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型號分支

長征二(er)(er)(er)號F運(yun)載(zai)火箭共有(you)長征二(er)(er)(er)號F基本型(xing)和長征二(er)(er)(er)號F改進型(xing)兩種分支(zhi)型(xing)號：

長征二號F基本型

長征二(er)號F基(ji)本(ben)型，簡(jian)稱長二(er)F（CZ-2F）基(ji)本(ben)型，或(huo)稱原型，用于發射神舟飛船的載(zai)人任務，安(an)裝逃逸塔。

火箭全長58.34米(mi)，一、二子級(ji)直(zhi)徑3.35米(mi)，助推器(qi)直(zhi)徑2.25m，整流罩(zhao)直(zhi)徑3.8m，起飛(fei)質量(liang)479.8噸(dun)(dun)，可以把8.4噸(dun)(dun)的有效載荷送入近(jin)地(di)(di)點200千(qian)米(mi)、遠(yuan)地(di)(di)點350千(qian)米(mi)、傾角42°的地(di)(di)球近(jin)地(di)(di)軌(gui)道。

長征二號F基本型(xing)(xing)先(xian)后成功(gong)發(fa)射了“神(shen)舟一(yi)號”至(zhi)“神(shen)舟七號”飛船，為我國(guo)成功(gong)實現載人航天飛行(xing)做出了歷(li)史性貢獻。2008年9月25日，最后一(yi)次(ci)使(shi)用基本型(xing)(xing)發(fa)射，目前已停產。

長征二號F改進型

長征二(er)號(hao)(hao)F改(gai)進型(xing)運載火箭，簡稱長二(er)F改(gai)（CZ-2F/G），替(ti)代基本型(xing)，用于發射神舟(zhou)飛(fei)船載人任務(wu)（安裝逃逸塔）以及(ji)不載人任務(wu)和空間站(zhan)如天宮一號(hao)(hao)（不設(she)逃逸塔，整流罩(zhao)頂部改(gai)為馮·卡(ka)門曲線）。長征二(er)號(hao)(hao)F改(gai)是在長征二(er)號(hao)(hao)F基本型(xing)基礎(chu)上，助推(tui)器推(tui)進劑儲箱頂部橢球頂改(gai)為錐形頂，提(ti)升(sheng)推(tui)進劑儲存量，改(gai)用雙(shuang)激光(guang)慣組主從冗(rong)余，增加(jia)近地軌道推(tui)力(li)。

火箭起飛質量約(yue)493噸，發(fa)射載(zai)(zai)人飛船型號和發(fa)射目標飛行器或空(kong)間(jian)實驗室的(de)型號（無逃(tao)逸塔）的(de)整流罩(zhao)直(zhi)徑分(fen)別為3.8米和4.2米，火箭全長分(fen)別為58.34米和52米。可以把8.8噸的(de)有效(xiao)載(zai)(zai)荷送入近地點200千(qian)米、遠地點350千(qian)米、傾角42°的(de)地球近地軌道(dao)。

神舟七號發射任(ren)務完成后，長征二號F基本型不再執行任(ren)務，后續任(ren)務暫時由長征二號F改(gai)執行。

系統組成

系統整體結構

長征二(er)(er)(er)號(hao)F運(yun)載火(huo)箭(jian)(jian)(jian)由箭(jian)(jian)(jian)體結構(gou)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、動(dong)力裝(zhuang)置系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、控制系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、推進劑(ji)(ji)利用(yong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、故(gu)障檢測(ce)處理系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、逃(tao)逸(yi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、遙測(ce)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、外測(ce)安全系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)和附加(jia)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)及(ji)地面設備系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)共10個系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)組成(cheng)。助推器(qi)、芯(xin)級(ji)(ji)第(di)一級(ji)(ji)、芯(xin)級(ji)(ji)第(di)二(er)(er)(er)級(ji)(ji)、整流罩、逃(tao)逸(yi)塔等箭(jian)(jian)(jian)體結構(gou)組成(cheng)了(le)火(huo)箭(jian)(jian)(jian)的“身體”。助推發動(dong)機、一級(ji)(ji)發動(dong)機、二(er)(er)(er)級(ji)(ji)發動(dong)機是火(huo)箭(jian)(jian)(jian)的“動(dong)力和心臟”。控制系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)是火(huo)箭(jian)(jian)(jian)的“大腦和神經(jing)”。為了(le)更加(jia)充分(fen)有效(xiao)地利用(yong)火(huo)箭(jian)(jian)(jian)裝(zhuang)載的燃(ran)料，火(huo)箭(jian)(jian)(jian)上還設計了(le)推進劑(ji)(ji)利用(yong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)，能夠保證二(er)(er)(er)級(ji)(ji)火(huo)箭(jian)(jian)(jian)的氧化劑(ji)(ji)和燃(ran)燒劑(ji)(ji)同時燃(ran)燒完(wan)畢(bi)。

為了保(bao)障(zhang)航天員的安全，保(bao)證即使(shi)在突發的意外情況下航天員依然能夠順利得到解(jie)救，脫離(li)危險的故(gu)障(zhang)火(huo)箭(jian)，長(chang)征(zheng)二號F運載火(huo)箭(jian)設置了故(gu)障(zhang)檢(jian)測處理系(xi)統，用于參數(shu)檢(jian)測、判(pan)斷，在發現火(huo)箭(jian)出現重大故(gu)障(zhang)時發出逃(tao)逸指令(ling)，并按逃(tao)逸模式(shi)執行(xing)逃(tao)逸指令(ling)。火(huo)箭(jian)的逃(tao)逸系(xi)統是故(gu)障(zhang)檢(jian)測處理系(xi)統的執行(xing)機(ji)構，處于火(huo)箭(jian)最前端的尖狀物就(jiu)是逃(tao)逸塔。

為了(le)測(ce)量(liang)火(huo)箭(jian)(jian)(jian)的(de)(de)彈道，接(jie)收地(di)面(mian)逃逸指(zhi)令和安全(quan)控制指(zhi)令，火(huo)箭(jian)(jian)(jian)設(she)置(zhi)(zhi)了(le)自己的(de)(de)安全(quan)系(xi)統(tong)。為了(le)了(le)解火(huo)箭(jian)(jian)(jian)飛行(xing)(xing)過(guo)程中(zhong)的(de)(de)工(gong)作情況，火(huo)箭(jian)(jian)(jian)上還設(she)置(zhi)(zhi)了(le)遙(yao)測(ce)系(xi)統(tong)，它能夠測(ce)量(liang)、記錄和發送(song)火(huo)箭(jian)(jian)(jian)在飛行(xing)(xing)中(zhong)的(de)(de)所有工(gong)作參(can)數(shu)(shu)和環境參(can)數(shu)(shu)，為故(gu)障檢測(ce)處理系(xi)統(tong)提(ti)供檢測(ce)參(can)數(shu)(shu)，同(tong)(tong)時(shi)為地(di)面(mian)故(gu)障判斷(duan)實時(shi)提(ti)供遙(yao)測(ce)參(can)數(shu)(shu)，這兩個系(xi)統(tong)都需(xu)要(yao)(yao)同(tong)(tong)地(di)面(mian)的(de)(de)測(ce)量(liang)設(she)備(bei)協(xie)同(tong)(tong)工(gong)作，地(di)面(mian)測(ce)控站(zhan)和遠(yuan)在太平(ping)洋的(de)(de)“遠(yuan)望號(hao)”測(ce)量(liang)船則需(xu)要(yao)(yao)接(jie)收火(huo)箭(jian)(jian)(jian)傳回的(de)(de)信號(hao),并給火(huo)箭(jian)(jian)(jian)發出相應的(de)(de)控制指(zhi)令。

此外，火(huo)箭還需要主要由(you)耗盡關(guan)機信號系(xi)(xi)(xi)統(tong)、加(jia)(jia)注液位測量、推進劑測溫(wen)、垂直度調(diao)整和地面總(zong)體(ti)綜合測試網(wang)組成的(de)附加(jia)(jia)系(xi)(xi)(xi)統(tong)，以及(ji)由(you)地面發(fa)射(she)平(ping)臺、推進劑加(jia)(jia)注設(she)備、轉運車、吊裝設(she)備、各系(xi)(xi)(xi)統(tong)地面測試設(she)備等組成的(de)地面支持系(xi)(xi)(xi)統(tong)，共(gong)同(tong)完(wan)成火(huo)箭在發(fa)射(she)場的(de)組裝、測試、轉場等一系(xi)(xi)(xi)列火(huo)箭發(fa)射(she)前的(de)準備工作。

故障自動檢測處理系統

長征(zheng)二號F火(huo)箭(jian)上增(zeng)加了(le)自(zi)動(dong)故(gu)障(zhang)檢測(ce)處理系統，這套系統可(ke)(ke)以(yi)在飛船待發射階段(duan)和上升階段(duan)自(zi)動(dong)進(jin)行(xing)故(gu)障(zhang)檢測(ce)，一(yi)旦有問(wen)題它會自(zi)動(dong)報警。假如航(hang)天(tian)員正在塔(ta)架(jia)上尚(shang)未(wei)進(jin)艙(cang)(cang)，他們可(ke)(ke)以(yi)就近跳進(jin)塔(ta)架(jia)上的(de)(de)(de)逃逸布(bu)袋(dai)(dai)，布(bu)袋(dai)(dai)是用一(yi)種彈(dan)力很強的(de)(de)(de)特殊(shu)帆布(bu)做的(de)(de)(de)，航(hang)天(tian)員跳進(jin)去后用四肢(zhi)的(de)(de)(de)阻力來控制(zhi)下降的(de)(de)(de)速度，像乘軟滑(hua)梯(ti)一(yi)樣從上面一(yi)直滑(hua)到地下室的(de)(de)(de)安全地區。假如航(hang)天(tian)員已經進(jin)艙(cang)(cang)，這套系統可(ke)(ke)以(yi)指揮(hui)火(huo)箭(jian)頂部的(de)(de)(de)逃逸塔(ta)自(zi)動(dong)點火(huo)，把飛船返回艙(cang)(cang)拽離火(huo)箭(jian)，安全降落。

逃逸系統

為保證航(hang)(hang)天員(yuan)的(de)(de)安全(quan)，長(chang)征二(er)號(hao)F火(huo)(huo)箭(jian)還(huan)取消了其他火(huo)(huo)箭(jian)一旦姿態不穩便自動自毀的(de)(de)功能(neng)，配(pei)備了逃(tao)逸(yi)(yi)系(xi)統(tong)(tong)，一旦出(chu)(chu)現(xian)意外，它可以隨時(shi)啟(qi)動。逃(tao)逸(yi)(yi)塔(ta)在(zai)飛(fei)(fei)(fei)(fei)船(chuan)的(de)(de)頂(ding)部，塔(ta)高8米，從遠(yuan)處看(kan)像是(shi)(shi)火(huo)(huo)箭(jian)上的(de)(de)避雷針。它的(de)(de)任務是(shi)(shi)在(zai)火(huo)(huo)箭(jian)起(qi)(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)前900秒(miao)到起(qi)(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)后(hou)120秒(miao)時(shi)間段內，也就是(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行高度在(zai)0公里至40公里時(shi)，萬一火(huo)(huo)箭(jian)發生故障(zhang)，它可以拽著軌道艙(cang)和返回艙(cang)與火(huo)(huo)箭(jian)分(fen)(fen)離(li)(li)(li)，并降落在(zai)安全(quan)地帶，幫助飛(fei)(fei)(fei)(fei)船(chuan)上的(de)(de)航(hang)(hang)天員(yuan)脫離(li)(li)(li)險境(jing)。逃(tao)逸(yi)(yi)塔(ta)分(fen)(fen)離(li)(li)(li)后(hou)到拋整(zheng)(zheng)流(liu)罩前（40~110公里）出(chu)(chu)現(xian)故障(zhang)由整(zheng)(zheng)流(liu)罩上的(de)(de)高空(kong)分(fen)(fen)離(li)(li)(li)發動機逃(tao)逸(yi)(yi)，拋整(zheng)(zheng)流(liu)罩到飛(fei)(fei)(fei)(fei)船(chuan)入(ru)軌前（110~200公里）出(chu)(chu)現(xian)故障(zhang)飛(fei)(fei)(fei)(fei)船(chuan)可以直接(jie)和二(er)級火(huo)(huo)箭(jian)分(fen)(fen)離(li)(li)(li)，緊(jin)急返回在(zai)以往的(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行中(zhong)(zhong)，火(huo)(huo)箭(jian)的(de)(de)關機、分(fen)(fen)離(li)(li)(li)等動作，地面(mian)控(kong)制中(zhong)(zhong)心都是(shi)(shi)靠相應的(de)(de)遙測參(can)數來獲知的(de)(de)，但是(shi)(shi)，這(zhe)些參(can)數具有間接(jie)性，不直觀(guan)。第六(liu)枚長(chang)征二(er)號(hao)F運載火(huo)(huo)箭(jian)在(zai)遙測系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)(zhong)首次設置了圖(tu)像測量系(xi)統(tong)(tong)，用于監視助推器分(fen)(fen)離(li)(li)(li)、級間分(fen)(fen)離(li)(li)(li)、整(zheng)(zheng)流(liu)罩分(fen)(fen)離(li)(li)(li)、船(chuan)箭(jian)分(fen)(fen)離(li)(li)(li)的(de)(de)過程，使(shi)地面(mian)控(kong)制中(zhong)(zhong)心人員(yuan)能(neng)夠直接(jie)“觀(guan)看(kan)”到分(fen)(fen)離(li)(li)(li)過程。

與(yu)遙測(ce)參數相比，圖像信息需(xu)要占(zhan)用更(geng)寬(kuan)的數據(ju)頻帶(dai)，原來(lai)分配給(gei)遙測(ce)系統的數據(ju)傳輸速度也(ye)不夠，需(xu)要從總體上調(diao)整遙測(ce)參數，為圖像信息數據(ju)調(diao)整出所需(xu)要的頻帶(dai)。同(tong)時增加圖像壓(ya)縮處理器(qi)，盡量(liang)壓(ya)縮圖像信息的數據(ju)量(liang)。

其次，需(xu)要上天飛(fei)行的CCD攝像裝置、圖像壓縮處理器、圖像綜合(he)控制器等一系(xi)列設備還要經歷(li)(li)嚴酷的火箭飛(fei)行環境的考驗(yan),包括高(gao)(gao)過(guo)載、振動、高(gao)(gao)溫、真空(kong)等。因此，這些設備的設計標準(zhun)和(he)歷(li)(li)經的試驗(yan)都需(xu)要通過(guo)高(gao)(gao)標準(zhun)的考核。

發射任務

1999年11月20日凌(ling)晨(chen)6：30分(fen)(fen)，中(zhong)(zhong)國第一(yi)(yi)(yi)艘無人試(shi)驗(yan)飛船(chuan)(chuan)——“神(shen)(shen)舟(zhou)一(yi)(yi)(yi)號”在(zai)中(zhong)(zhong)國酒泉衛星發(fa)(fa)射(she)(she)中(zhong)(zhong)心，由(you)長征二號F運載(zai)火(huo)箭發(fa)(fa)射(she)(she)升空。經過21小時的飛行，完成(cheng)預(yu)定的科學試(shi)驗(yan)后，神(shen)(shen)舟(zhou)一(yi)(yi)(yi)號于11月21日凌(ling)晨(chen)3：41分(fen)(fen)在(zai)內蒙古中(zhong)(zhong)部(bu)地區成(cheng)功著(zhu)陸，中(zhong)(zhong)國人成(cheng)功實現了(le)(le)天(tian)地往返的重(zhong)大突破(po)。作為我國航(hang)天(tian)史上(shang)的又一(yi)(yi)(yi)里程碑，神(shen)(shen)舟(zhou)一(yi)(yi)(yi)號試(shi)驗(yan)飛船(chuan)(chuan)的成(cheng)功發(fa)(fa)射(she)(she)與回(hui)收(shou)，標志著(zhu)我國載(zai)人航(hang)天(tian)技術獲得(de)了(le)(le)新的重(zhong)大突破(po)，使我國發(fa)(fa)展(zhan)載(zai)人航(hang)天(tian)事業邁出(chu)了(le)(le)重(zhong)要一(yi)(yi)(yi)步(bu)。

“神舟”二(er)號(hao)飛(fei)(fei)(fei)船(chuan)于(yu)2001年1月10日凌晨1：00在酒泉衛星(xing)發射中心由(you)長(chang)征二(er)號(hao)F運載火箭發射升空(kong)(kong)，在軌運行7天(tian)后(hou)成功返(fan)回地面。“神舟”二(er)號(hao)是我國(guo)第一艘正樣(yang)無人(ren)飛(fei)(fei)(fei)船(chuan)，由(you)軌道(dao)艙(cang)、返(fan)回艙(cang)和(he)推進(jin)艙(cang)組(zu)成，飛(fei)(fei)(fei)船(chuan)技術狀態(tai)與載人(ren)飛(fei)(fei)(fei)船(chuan)基本(ben)一致，并首次進(jin)行了微重力環境下的(de)(de)空(kong)(kong)間生命(ming)科學、空(kong)(kong)間材料、空(kong)(kong)間天(tian)文(wen)和(he)物理等領域的(de)(de)實驗。

“神舟”三號(hao)飛(fei)船由中(zhong)國(guo)(guo)航天(tian)科(ke)(ke)技集團(tuan)公司所屬(shu)的中(zhong)國(guo)(guo)空間技術研(yan)究(jiu)院(yuan)(yuan)和(he)上海(hai)航天(tian)技術研(yan)究(jiu)院(yuan)(yuan)為主(zhu)研(yan)制(zhi)(zhi)，“長(chang)征(zheng)二號(hao)F”運(yun)(yun)(yun)載火(huo)箭(jian)(jian)由中(zhong)國(guo)(guo)運(yun)(yun)(yun)載火(huo)箭(jian)(jian)技術研(yan)究(jiu)院(yuan)(yuan)為主(zhu)研(yan)制(zhi)(zhi)，于2002年(nian)3月(yue)25日(ri)22：15分發射(she)。這次(ci)發射(she)是長(chang)征(zheng)系列運(yun)(yun)(yun)載火(huo)箭(jian)(jian)第66次(ci)飛(fei)行。自1996年(nian)10月(yue)以來，我國(guo)(guo)運(yun)(yun)(yun)載火(huo)箭(jian)(jian)發射(she)已經連續24次(ci)獲得成功。中(zhong)國(guo)(guo)科(ke)(ke)學(xue)院(yuan)(yuan)和(he)信息(xi)產業部等(deng)(deng)有關單(dan)位(wei)為這次(ci)發射(she)研(yan)制(zhi)(zhi)了對地遙感、生命科(ke)(ke)學(xue)、空間科(ke)(ke)學(xue)等(deng)(deng)船載儀器和(he)地面測控設(she)備。

神舟(zhou)四號(hao)飛(fei)船(chuan)于2002年12月(yue)30日凌晨0:40由長征二號(hao)F運載火箭發射升空(kong)，1月(yue)5日返回，耗時6天零18小時。

飛(fei)船技術狀態與載人(ren)飛(fei)行(xing)時完(wan)全(quan)一致，解決了前三次(ci)無(wu)人(ren)飛(fei)行(xing)試驗(yan)中發(fa)現的有(you)害氣體超標(biao)等問(wen)題(ti)，運(yun)載火箭和飛(fei)船完(wan)善了航天員(yuan)逃逸救生功能。

神(shen)舟(zhou)(zhou)五號(hao)載人(ren)飛(fei)船(chuan)是“神(shen)舟(zhou)(zhou)”號(hao)系(xi)列飛(fei)船(chuan)之一，是中國首次發射(she)的(de)載人(ren)航(hang)天(tian)飛(fei)行(xing)器，于2003年10月15日09時00分由長征二號(hao)F運載火箭發射(she)升空，將(jiang)航(hang)天(tian)員楊(yang)利偉送入太空。這次的(de)成功(gong)發射(she)標志(zhi)著中國成為繼(ji)前蘇聯（現由俄(e)羅斯承繼(ji)）和美國之后，第(di)三(san)個有(you)能(neng)力獨自將(jiang)人(ren)送上太空的(de)國家(jia)。飛(fei)船(chuan)于2003年10月16日6時28分安全返回地(di)面。

神舟六號飛(fei)(fei)(fei)船于(yu)2005年10月12日9時00分03秒(miao)(miao)583毫秒(miao)(miao)由(you)長(chang)征二號F運載火(huo)箭從中國酒泉衛星(xing)發射(she)中心(xin)載人航天發射(she)場起飛(fei)(fei)(fei)，將航天員費俊龍（指令長(chang)），聶海(hai)(hai)勝（操作(zuo)手(shou)）送入太(tai)空。10月13日聶海(hai)(hai)勝迎來(lai)他41歲的農歷生(sheng)日，這是中國人首次在太(tai)空慶祝生(sheng)日。飛(fei)(fei)(fei)船于(yu)2005年10月17日4時33分成功著陸，共飛(fei)(fei)(fei)行115小時32分鐘。

神舟(zhou)六號載人飛(fei)(fei)船(chuan)是(shi)中國“神舟(zhou)”號系列飛(fei)(fei)船(chuan)之一。“神舟(zhou)六號”與“神舟(zhou)五號”在外形上沒有差別，仍為推進(jin)艙、返回艙、軌道艙的(de)三艙結構，重量基本保持在8噸(dun)左(zuo)右(you)，用長征二(er)(er)號F型運載火(huo)箭進(jin)行(xing)發(fa)射。它是(shi)中國第二(er)(er)艘搭載太空人的(de)飛(fei)(fei)船(chuan)，也(ye)是(shi)中國第一艘執(zhi)行(xing)“多(duo)人多(duo)天”任務(wu)的(de)載人飛(fei)(fei)船(chuan)。這也(ye)是(shi)世界(jie)上人類的(de)第243次(ci)太空飛(fei)(fei)行(xing)。

神(shen)舟七號飛(fei)船于2008年(nian)9月(yue)25日21點10分(fen)(fen)04秒988毫秒由長(chang)(chang)征二號F運載火箭從中(zhong)(zhong)國酒泉衛星發射中(zhong)(zhong)心載人航天發射場發射升空(kong)。搭載航天員(yuan)翟志(zhi)(zhi)剛(gang)（指令(ling)長(chang)(chang)），劉(liu)伯明(ming)，景海鵬，其中(zhong)(zhong)翟志(zhi)(zhi)剛(gang)，劉(liu)伯明(ming)于9月(yue)27日16時(shi)35分(fen)(fen)進行我國首次(ci)太(tai)空(kong)行走。飛(fei)船于2008年(nian)9月(yue)28日17點37分(fen)(fen)成功著(zhu)陸(lu)于中(zhong)(zhong)國內蒙古四子王旗(qi)主著(zhu)陸(lu)場。神(shen)舟七號飛(fei)船共(gong)計(ji)飛(fei)行2天20小時(shi)27分(fen)(fen)鐘。

天宮一號是中國首(shou)個目標飛行器，于2011年9月29日21時(shi)16分03秒507毫秒在酒泉(quan)衛星發射中心發射，由(you)長(chang)征二號F/T1火箭(jian)運載(zai)，火箭(jian)全(quan)長(chang)52米，運載(zai)能(neng)力(li)為8.6噸。天宮一號設計在軌壽命兩年。

神(shen)(shen)舟八(ba)(ba)號(hao)(hao)無人(ren)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)器(qi)，是(shi)中國“神(shen)(shen)舟”系(xi)列飛(fei)(fei)(fei)船(chuan)的(de)第八(ba)(ba)個，也是(shi)中國神(shen)(shen)舟系(xi)列飛(fei)(fei)(fei)船(chuan)進入(ru)批(pi)量生產的(de)代(dai)表。神(shen)(shen)八(ba)(ba)已于2011年11月(yue)1日(ri)(ri)(ri)5時58分10秒430毫秒由改進型“長征二號(hao)(hao)”F遙八(ba)(ba)火箭順(shun)利(li)發射升空(kong)。升空(kong)后，于11月(yue)3日(ri)(ri)(ri)凌晨與(yu)天宮一(yi)號(hao)(hao)目標飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)器(qi)進行(xing)(xing)第一(yi)次(ci)自動交(jiao)會(hui)(hui)對(dui)接，之后天宮一(yi)號(hao)(hao)與(yu)神(shen)(shen)舟八(ba)(ba)號(hao)(hao)組(zu)合飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)12天，第二次(ci)交(jiao)會(hui)(hui)對(dui)接于11月(yue)14日(ri)(ri)(ri)20時成功(gong)完成。第二次(ci)交(jiao)會(hui)(hui)對(dui)接飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)2天之后的(de)16日(ri)(ri)(ri)，神(shen)(shen)舟八(ba)(ba)號(hao)(hao)第二次(ci)撤離天宮一(yi)號(hao)(hao)，并于17日(ri)(ri)(ri)19時32分返回地面。

神舟九號飛(fei)船(chuan)于2012年(nian)6月(yue)16日(ri)18時(shi)37分21秒點火起飛(fei)，飛(fei)船(chuan)搭載三名(ming)航(hang)天(tian)(tian)(tian)員(yuan)景(jing)海鵬(peng)，劉旺，劉洋（女(nv)(nv)），其中景(jing)海鵬(peng)曾(ceng)執行過神舟七(qi)號飛(fei)船(chuan)飛(fei)行任務，由此成(cheng)(cheng)為中國航(hang)天(tian)(tian)(tian)兩(liang)度(du)飛(fei)天(tian)(tian)(tian)的第一人，劉洋則是(shi)第一位飛(fei)天(tian)(tian)(tian)的中國女(nv)(nv)航(hang)天(tian)(tian)(tian)員(yuan)。6月(yue)18日(ri)11時(shi)左右飛(fei)船(chuan)轉入自(zi)主(zhu)控制(zhi)飛(fei)行，14時(shi)左右與(yu)天(tian)(tian)(tian)宮(gong)一號實施自(zi)動(dong)交會對接(jie)(jie)；6月(yue)24日(ri)12時(shi)42分飛(fei)船(chuan)與(yu)天(tian)(tian)(tian)宮(gong)一號目標飛(fei)行器(qi)順利完(wan)成(cheng)(cheng)我國首(shou)次手動(dong)交會對接(jie)(jie)。這(zhe)是(shi)中國實施的首(shou)次載人空(kong)間交會對接(jie)(jie)。并(bing)于2012年(nian)6月(yue)29日(ri)10點00分安全返回。

神(shen)舟十號(hao)飛(fei)船于2013年(nian)6月11日(ri)17時38分02秒由CZ-2F Y10火箭點火起(qi)飛(fei)，飛(fei)船搭載(zai)(zai)三(san)名航天員聶(nie)海勝(sheng)、王亞平（女）、張曉光，其中聶(nie)海勝(sheng)曾執行(xing)神(shen)舟六號(hao)飛(fei)船飛(fei)行(xing)任(ren)務。如今發射活動已經圓滿結束(shu)，飛(fei)船成(cheng)功(gong)入軌(gui)。神(shen)舟10號(hao)飛(fei)船執行(xing)了(le)15天的應用(yong)性(xing)航天載(zai)(zai)人飛(fei)行(xing)任(ren)務。

天宮二號于2016年(nian)9月15日(ri)22時04分(fen)09秒由長征(zheng)二號F/T2運載火(huo)箭點火(huo)起飛，是(shi)我國(guo)首個(ge)空(kong)間實驗室。

神舟十一號飛船于(yu)2016年10月17日7點30分28秒在中國(guo)酒泉衛星發(fa)射中心發(fa)射，目(mu)的是為了(le)更好地掌握空間(jian)交會(hui)對接技(ji)術(shu)，開展地球觀測和空間(jian)地球系統科學(xue)、空間(jian)應(ying)用(yong)新技(ji)術(shu)、空間(jian)技(ji)術(shu)和航(hang)天(tian)醫學(xue)等領域(yu)的應(ying)用(yong)和試驗。神舟十一號由長征(zheng)二號F運載火箭發(fa)射。

成果

隨著神(shen)舟七號(hao)載(zai)(zai)人(ren)飛(fei)(fei)船(chuan)(chuan)發(fa)射(she)(she)升空(kong)(kong)，長征(zheng)系列運載(zai)(zai)火(huo)(huo)(huo)箭已成(cheng)功(gong)發(fa)射(she)(she)109次(ci)。長征(zheng)二號(hao)F型火(huo)(huo)(huo)箭可(ke)靠(kao)(kao)(kao)性(xing)指標達到(dao)0.97，航天員(yuan)安全(quan)性(xing)指標達到(dao)0.997，這(zhe)意(yi)味(wei)著1000次(ci)故(gu)障(zhang)(zhang)所(suo)采(cai)取的救(jiu)(jiu)助(zhu)措施(shi)只(zhi)允許(xu)有3次(ci)不成(cheng)功(gong)。這(zhe)是我國(guo)航天史上技術最(zui)復(fu)雜、可(ke)靠(kao)(kao)(kao)性(xing)和(he)安全(quan)性(xing)指標最(zui)高的運載(zai)(zai)火(huo)(huo)(huo)箭。火(huo)(huo)(huo)箭能夠安全(quan)可(ke)靠(kao)(kao)(kao)地(di)將飛(fei)(fei)船(chuan)(chuan)送入(ru)預(yu)定軌道，同(tong)時，在飛(fei)(fei)出大(da)(da)氣層之前，若出現重大(da)(da)故(gu)障(zhang)(zhang)，能按救(jiu)(jiu)生要求使(shi)航天員(yuan)安全(quan)脫離故(gu)障(zhang)(zhang)危(wei)險區。到(dao)目前為止，長征(zheng)二號(hao)F型火(huo)(huo)(huo)箭已經成(cheng)功(gong)地(di)將4艘神(shen)舟號(hao)無人(ren)飛(fei)(fei)船(chuan)(chuan)和(he)神(shen)舟五(wu)號(hao)、六號(hao)、七號(hao)載(zai)(zai)人(ren)飛(fei)(fei)船(chuan)(chuan)、天宮一號(hao)、神(shen)舟八號(hao)、神(shen)舟九號(hao)，神(shen)舟十(shi)號(hao)載(zai)(zai)人(ren)飛(fei)(fei)船(chuan)(chuan)送入(ru)太空(kong)(kong)預(yu)定軌道，發(fa)射(she)(she)成(cheng)功(gong)率達到(dao)100%，取得(de)十(shi)全(quan)十(shi)美的戰績(ji)。