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發展沿革

研制背景

冷戰期間，為(wei)(wei)了對(dui)抗華約組織數(shu)量(liang)驚(jing)人的裝(zhuang)甲部隊，西方國(guo)家都使(shi)用直升機(ji)(ji)作為(wei)(wei)反(fan)(fan)裝(zhuang)甲的武器。其(qi)中，美國(guo)最早(zao)推出AH-1系列(lie)專業武裝(zhuang)直升機(ji)(ji)，而歐洲國(guo)家一開始則以(yi)通(tong)(tong)用直升機(ji)(ji)加(jia)裝(zhuang)反(fan)(fan)坦克(ke)(ke)導彈(dan)系統來滿足此一需求，例如英國(guo)以(yi)大山(shan)貓（Lynx）通(tong)(tong)用直升機(ji)(ji)搭(da)配(pei)陶式反(fan)(fan)坦克(ke)(ke)導彈(dan)，法國(guo)以(yi)小羚羊直升機(ji)(ji)搭(da)配(pei)霍特反(fan)(fan)坦克(ke)(ke)導彈(dan)，德國(guo)則以(yi)MBB Bo-105直升機(ji)(ji)結合HOT反(fan)(fan)坦克(ke)(ke)導彈(dan)成為(wei)(wei)PAH-1。

計劃確立

1975年(nian)，聯邦(bang)德(de)(de)國(guo)(guo)與(yu)法國(guo)(guo)交換了合作開(kai)發新一代專業武(wu)裝直升機(ji)(ji)(ji)的想法，正(zheng)式探(tan)討(tao)此構(gou)想。1983年(nian)形成(cheng)初步共(gong)識，決定以一具共(gong)同的機(ji)(ji)(ji)身搭配三種不同的武(wu)器和任務裝備來(lai)滿足不同的需求。最初這種新武(wu)裝直升機(ji)(ji)(ji)被預定在1992年(nian)服(fu)役，1987年(nian)此案(an)卻(que)由于成(cheng)本高漲而(er)暫停(ting)重整，將(jiang)計劃簡化(hua)為(wei)兩(liang)個部分──反裝甲型以及空(kong)(kong)對空(kong)(kong)作戰型。在1989年(nian)11月(yue)，法國(guo)(guo)與(yu)聯邦(bang)德(de)(de)國(guo)(guo)政府正(zheng)式與(yu)承包(bao)商──法國(guo)(guo)馬特(te)拉航(hang)天(tian)（Aerospatiale Matra）與(yu)聯邦(bang)德(de)(de)國(guo)(guo)戴(dai)姆勒航(hang)天(tian)（Daimler Aerospace，DASH）正(zheng)式簽署研(yan)發新一代武(wu)裝直升機(ji)(ji)(ji)的合約，并正(zheng)式命名為(wei)虎式武(wu)裝直升機(ji)(ji)(ji)。

延后縮水

虎式直(zhi)(zhi)升機(ji)的(de)(de)第一(yi)架原(yuan)型機(ji)于1991年4月首度試飛(fei)，并在該(gai)年于巴黎航展亮相。1991年，蘇聯解體(ti)使(shi)得(de)(de)(de)昔日紅軍裝(zhuang)甲威(wei)脅(xie)消失(shi)，這使(shi)得(de)(de)(de)所(suo)費(fei)不(bu)(bu)貲的(de)(de)虎式武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升機(ji)研發(fa)案(an)的(de)(de)迫切性(xing)急遽降(jiang)低。90年代(dai)歐洲國(guo)防經(jing)費(fei)普遍(bian)大幅縮水(shui)，虎式自然(ran)也不(bu)(bu)能(neng)幸免(mian)，不(bu)(bu)僅德法雙方采購數量(liang)(liang)一(yi)刪再(zai)刪、服役時程不(bu)(bu)斷延后；由于研發(fa)進度的(de)(de)推(tui)遲，導致虎式錯(cuo)過了90年代(dai)數個國(guo)家的(de)(de)武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升機(ji)競標案(an)（幾乎由AH-64壟斷），使(shi)得(de)(de)(de)德國(guo)與(yu)法國(guo)喪失(shi)許多拉(la)攏他國(guo)加入合作、分攤(tan)研發(fa)生產(chan)成本的(de)(de)契機(ji)，不(bu)(bu)過虎式最后總算能(neng)付諸(zhu)量(liang)(liang)產(chan)。在整個虎式的(de)(de)研發(fa)、生產(chan)過程中，馬特拉(la)與(yu)DASH平均地分攤(tan)成本以及承造量(liang)(liang)。

研發生產

研發測試

歐洲直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)公司從90年(nian)代起先(xian)后建(jian)造了6架(jia)(jia)原(yuan)型(xing)機(ji)(ji)(ji)。一號原(yuan)型(xing)機(ji)(ji)(ji)（PT-1）負責氣動與飛(fei)行實驗，機(ji)(ji)(ji)號F-ZWWW，于1991年(nian)4月27日(ri)首飛(fei)。PT-1大(da)致上采用HAP的(de)構型(xing)，不過(guo)外(wai)觀與日(ri)后的(de)量產(chan)型(xing)有相當差異，看(kan)起來像是(shi)一架(jia)(jia)去除(chu)MMS的(de)虎式UHT。往后PT-1陸(lu)續加(jia)裝機(ji)(ji)(ji)炮、桅頂瞄準具(ju)與武器等(deng)裝備的(de)實體模型(xing)，進(jin)行氣動力(li)測試(shi)，不過(guo)其機(ji)(ji)(ji)炮位(wei)置在機(ji)(ji)(ji)身(shen)下(xia)方，量產(chan)型(xing)HAP則改在機(ji)(ji)(ji)鼻下(xia)方以獲得較大(da)的(de)垂直(zhi)方向射界；當PT-1完成502小時的(de)飛(fei)行測試(shi)后，從1999年(nian)開始便(bian)改做(zuo)為(wei)地面測試(shi)機(ji)(ji)(ji)，用于機(ji)(ji)(ji)體疲(pi)勞測試(shi)。

二號(hao)原(yuan)型(xing)機(ji)(ji)（PT-2）為首架HAP原(yuan)型(xing)機(ji)(ji)，機(ji)(ji)號(hao)F-ZWWY，配(pei)備(bei)(bei)主要的航空電子裝備(bei)(bei)，負(fu)責的工作(zuo)是(shi)針對(dui)HAP型(xing)進行(xing)相關研究與修改。PT-2于1993年4月(yue)22日(ri)首飛，在1996年11月(yue)完成了對(dui)HAP型(xing)的裝備(bei)(bei)修改，至(zhi)1997年1月(yue)1日(ri)止(zhi)共累積353小時(shi)的飛行(xing)時(shi)數。

三號原型機（PT-3）為首(shou)架UHT原型機，機號9823，于1993年11月(yue)19日首(shou)飛，至1997年1月(yue)1日共(gong)累積320小時的(de)飛行時數。

四號原(yuan)型機（PT-4）的(de)機號為F-ZWWU，是第一架配(pei)備完(wan)整航電與武(wu)(wu)(wu)裝的(de)HAP型，也是第一架真正(zheng)配(pei)備武(wu)(wu)(wu)器的(de)虎式原(yuan)型機，于1994年12月15日首飛，在1995年4月完(wan)成總共(gong)(gong)15次的(de)機炮(pao)地面射擊測試，從1995年9月21日起對機載武(wu)(wu)(wu)器系統進行全面測試；至1995年11月底，PT-4完(wan)成了空(kong)中機炮(pao)射擊、火(huo)箭以及西(xi)北風空(kong)對空(kong)導(dao)彈(dan)的(de)射擊驗(yan)證等科目；至1997年1月1日，PT-4共(gong)(gong)累積了214小時(shi)的(de)飛行時(shi)數，總共(gong)(gong)發射了50枚火(huo)箭、8枚西(xi)北風空(kong)對空(kong)導(dao)彈(dan)以及3000發機炮(pao)炮(pao)彈(dan)。

五號原型機（PT-5）的機號為9825，是首架(jia)配備完(wan)整航(hang)電與武裝的UHT型，主要(yao)用于反坦(tan)克(ke)導彈(dan)、空(kong)對空(kong)導彈(dan)以(yi)及12.7mm機槍(qiang)的射擊測(ce)試，于1996年2月21日首飛，至1997年1月1日共飛行(xing)了68小時。六號原型機（PT-6）則是首架(jia)配備完(wan)整航(hang)電與武裝的HAC型。

生產交付

虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)直(zhi)升(sheng)(sheng)機的(de)初期(qi)量(liang)(liang)(liang)產(chan)(chan)(chan)合約(yue)在(zai)1999年(nian)(nian)6月(yue)簽(qian)訂(ding)，生產(chan)(chan)(chan)160架(jia)，德(de)法(fa)兩國(guo)(guo)(guo)各分得(de)80架(jia)。原本德(de)國(guo)(guo)(guo)預(yu)計采購(gou)212架(jia)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)UHT，法(fa)國(guo)(guo)(guo)則為(wei)115架(jia)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)HAC與(yu)100架(jia)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)HAP，而實際訂(ding)購(gou)的(de)數量(liang)(liang)(liang)比原訂(ding)大幅縮水。由于(yu)經費(fei)短(duan)缺，德(de)國(guo)(guo)(guo)在(zai)2003年(nian)(nian)2月(yue)24日(ri)購(gou)買將(jiang)(jiang)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)UHT的(de)訂(ding)單(dan)由110架(jia)減為(wei)80架(jia)。法(fa)國(guo)(guo)(guo)在(zai)2005年(nian)(nian)12月(yue)決(jue)定將(jiang)(jiang)其中(zhong)30架(jia)HAP與(yu)10架(jia)HAC換成(cheng)40架(jia)為(wei)西班牙開發的(de)HAD。德(de)國(guo)(guo)(guo)陸(lu)軍最(zui)初預(yu)計在(zai)2002年(nian)(nian)12月(yue)開始接收量(liang)(liang)(liang)產(chan)(chan)(chan)型虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)直(zhi)升(sheng)(sheng)機，法(fa)國(guo)(guo)(guo)陸(lu)軍則為(wei)2003年(nian)(nian)6月(yue)；不過(guo)由于(yu)量(liang)(liang)(liang)產(chan)(chan)(chan)作業的(de)延誤，使得(de)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)量(liang)(liang)(liang)產(chan)(chan)(chan)作業從2002年(nian)(nian)3月(yue)才得(de)以展開。在(zai)2003年(nian)(nian)，第一架(jia)量(liang)(liang)(liang)產(chan)(chan)(chan)型虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)直(zhi)升(sheng)(sheng)機交付德(de)國(guo)(guo)(guo)陸(lu)軍；2004年(nian)(nian)10月(yue)，首(shou)批10架(jia)量(liang)(liang)(liang)產(chan)(chan)(chan)型虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)將(jiang)(jiang)正式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)配備于(yu)法(fa)國(guo)(guo)(guo)和德(de)國(guo)(guo)(guo)陸(lu)軍，整個(ge)量(liang)(liang)(liang)產(chan)(chan)(chan)計劃預(yu)計在(zai)2025年(nian)(nian)完(wan)成(cheng)。

型號分別

如(ru)同(tong)前(qian)述，虎(hu)式(shi)武(wu)裝直升(sheng)機(ji)(ji)分(fen)為兩種(zhong)型(xing)(xing)(xing)號，然而德(de)(de)國(guo)與(yu)(yu)法國(guo)卻各自在(zai)本身的(de)虎(hu)式(shi)反裝甲(jia)型(xing)(xing)(xing)上采用不同(tong)配備，因此德(de)(de)法所制(zhi)造的(de)虎(hu)式(shi)便分(fen)為三種(zhong)型(xing)(xing)(xing)號。最(zui)初聯邦德(de)(de)國(guo)的(de)型(xing)(xing)(xing)號是PAH-2，在(zai)1993年又增加了UHU近接支(zhi)(zhi)援型(xing)(xing)(xing)，但最(zui)后由(you)于預算因素而簡化為兼負反裝甲(jia)與(yu)(yu)火力(li)支(zhi)(zhi)援工作的(de)UHT。在(zai)法國(guo)方面，則(ze)有HAC反裝甲(jia)型(xing)(xing)(xing)以及HAP火力(li)支(zhi)(zhi)援/空戰(zhan)型(xing)(xing)(xing)這兩種(zhong)型(xing)(xing)(xing)號。德(de)(de)國(guo)的(de)UHT與(yu)(yu)法國(guo)的(de)HAC除了武(wu)器、通訊與(yu)(yu)導航系統(tong)之(zhi)外，其(qi)余幾乎完(wan)全相同(tong)。雖然虎(hu)式(shi)直升(sheng)機(ji)(ji)有上述三種(zhong)不同(tong)的(de)衍生型(xing)(xing)(xing)，但是每種(zhong)的(de)機(ji)(ji)體結構(gou)、動力(li)大致上都(dou)是相同(tong)的(de)。1996年初，歐洲直升(sheng)機(ji)(ji)公司又決(jue)定將虎(hu)式(shi)的(de)基本構(gou)型(xing)(xing)(xing)分(fen)為兩種(zhong)：使用桅(wei)頂瞄準儀（MMS）的(de)HCP型(xing)(xing)(xing)，以及使用頂置瞄準儀（RMS）的(de)U-TIGER，其(qi)中反裝甲(jia)的(de)HAC與(yu)(yu)UHT屬于HCP型(xing)(xing)(xing)，而HAP火力(li)支(zhi)(zhi)援/空戰(zhan)型(xing)(xing)(xing)則(ze)屬于U-TIGER。

技術特點

機體設計

虎式(shi)(shi)直升(sheng)機(ji)的(de)(de)(de)(de)構型包(bao)括四葉(xie)片(pian)主/尾(wei)旋翼(yi)、類似意(yi)大(da)利A-129武裝直升(sheng)機(ji)的(de)(de)(de)(de)縱列式(shi)(shi)階(jie)(jie)梯狀雙人座(zuo)(zuo)艙、后(hou)三點固(gu)定式(shi)(shi)起落架等。階(jie)(jie)梯狀的(de)(de)(de)(de)座(zuo)(zuo)艙可提(ti)供后(hou)座(zuo)(zuo)較佳的(de)(de)(de)(de)前方視野(ye)，其中(zhong)駕(jia)駛席位于前座(zuo)(zuo)，武器控制員(yuan)則(ze)位于后(hou)座(zuo)(zuo)。虎式(shi)(shi)在設(she)計之處便(bian)著重(zhong)(zhong)三項基(ji)本要素：強(qiang)化隱身(shen)(shen)能力以(yi)及戰場存活率、提(ti)高武器與射控系(xi)統(tong)效(xiao)能以(yi)減(jian)低人員(yuan)負荷、優良的(de)(de)(de)(de)整(zheng)體后(hou)勤(qin)系(xi)統(tong)以(yi)降低生命周期成本。為了減(jian)輕(qing)重(zhong)(zhong)量(liang)、增加強(qiang)度并減(jian)少雷達截面積（RCS），虎式(shi)(shi)直升(sheng)機(ji)有80%的(de)(de)(de)(de)機(ji)體由復(fu)合材(cai)料(liao)制作，其中(zhong)復(fu)合材(cai)料(liao)的(de)(de)(de)(de)骨(gu)架以(yi)及蒙皮由Kevlar制造，機(ji)身(shen)(shen)并大(da)量(liang)使用Nomex蜂巢(chao)結(jie)構以(yi)減(jian)輕(qing)重(zhong)(zhong)量(liang)，抵抗戰損以(yi)及鹽(yan)分環境的(de)(de)(de)(de)能力也比金屬(shu)機(ji)體強(qiang)。

虎(hu)(hu)式的(de)(de)(de)設(she)計(ji)非常重視降低(di)被偵(zhen)測(ce)到的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)率，機(ji)(ji)(ji)身使用(yong)紅外線(xian)訊號(hao)抑制涂料(liao)，雷達截面(mian)(mian)積(ji)與(yu)紅外線(xian)訊號(hao)都盡可能(neng)(neng)降低(di)最低(di)，整架直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)正(zheng)面(mian)(mian)截面(mian)(mian)積(ji)非常小。虎(hu)(hu)式直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)正(zheng)面(mian)(mian)RCS低(di)到讓民用(yong)商業航(hang)管雷達無法發(fa)現(xian)，而(er)且(qie)號(hao)稱為(wei)RAH-66級別(bie)直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)服役前RCS最低(di)的(de)(de)(de)武裝(zhuang)直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)。虎(hu)(hu)式的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)體結構極(ji)強，并很(hen)重視生(sheng)存性(xing)，人(ren)員座艙與(yu)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)艙等(deng)重點部位的(de)(de)(de)裝(zhuang)甲經過強化，可承受23mm炮彈的(de)(de)(de)命中，主(zhu)旋翼與(yu)尾(wei)旋翼則分別(bie)能(neng)(neng)承受12.7mm以及7.62mm機(ji)(ji)(ji)槍子彈的(de)(de)(de)攻擊；此外，起(qi)落架的(de)(de)(de)強度與(yu)吸震能(neng)(neng)力良(liang)好，即(ji)便機(ji)(ji)(ji)身以6.5m/s的(de)(de)(de)高速著地(di)頂多也只有輕微損壞，以10m/s的(de)(de)(de)速率墜落也能(neng)(neng)保證人(ren)員生(sheng)命安全。

動力設計

動(dong)力(li)方面，虎式(shi)采用(yong)兩具(ju)腓德烈斯(si)(si)(si)哈芬（MTU）、透博梅卡(ka)（Turbomeca）與羅(luo)爾斯(si)(si)(si)·羅(luo)伊斯(si)(si)(si)（Rolls-Royce）合作發展的MTR-390渦輪(lun)發動(dong)機，每具(ju)持(chi)續最(zui)(zui)大出力(li)為(wei)1171馬(ma)(ma)力(li)，最(zui)(zui)大出力(li)達(da)1285匹馬(ma)(ma)力(li)；而齒輪(lun)箱(xiang)(xiang)也比照美(mei)軍直升(sheng)機的標準，即便潤滑(hua)油(you)完全漏光(guang)還是能(neng)(neng)持(chi)續運作30分鐘，讓飛(fei)行(xing)員有充足的時(shi)間駕機降落于(yu)安全地帶(dai)；此外(wai)，虎式(shi)直升(sheng)機采用(yong)自封油(you)箱(xiang)(xiang)，并有惰(duo)性氣體產生(sheng)器將惰(duo)性氣體灌入(ru)油(you)箱(xiang)(xiang)中(zhong)以減低(di)受(shou)損(sun)時(shi)起火爆炸(zha)的危險。為(wei)了增加(jia)存(cun)活率，確保受(shou)損(sun)時(shi)不(bu)至(zhi)于(yu)于(yu)喪失所(suo)有機能(neng)(neng)，虎式(shi)所(suo)有重要回路、導航、飛(fei)控(kong)、通訊與動(dong)力(li)系(xi)統均采用(yong)分離(li)式(shi)雙重獨立備(bei)份(fen)設計。

此外，虎式(shi)直升(sheng)機(ji)還(huan)有在(zai)核(he)爆、核(he)生化（NBC）污染以及電磁脈沖（EMP）環境下作業的(de)能力。為了(le)降低(di)紅外線訊號(hao)，虎式(shi)的(de)發動機(ji)排(pai)氣(qi)口(kou)設有冷卻裝(zhuang)置，此外排(pai)氣(qi)口(kou)朝向(xiang)上方，降低(di)被地面(mian)單兵肩射紅外線制導(dao)防(fang)空導(dao)彈鎖定的(de)機(ji)率(lv)。

旋翼設計

虎(hu)式(shi)直升機采用無(wu)鉸式(shi)四葉(xie)片(pian)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)系統，其旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)葉(xie)片(pian)直接固定在槳(jiang)轂(gu)。相(xiang)較于(yu)傳(chuan)統全鉸式(shi)（全關節式(shi)）旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)通過(guo)擺(bai)動(dong)鉸與揮(hui)舞(wu)鉸來吸收旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)葉(xie)片(pian)運作時產生的(de)(de)擺(bai)振(zhen)（前后運動(dong)）與揮(hui)舞(wu)（上下(xia)擺(bai)動(dong)），無(wu)鉸接旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)則是透過(guo)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)根部或槳(jiang)轂(gu)支臂的(de)(de)彎曲(qu)形變來吸收擺(bai)振(zhen)與揮(hui)舞(wu)限向。相(xiang)較于(yu)傳(chuan)統全鉸式(shi)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)，無(wu)鉸式(shi)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)的(de)(de)結構(gou)大幅簡化，操控時的(de)(de)機械遲滯降低，靈敏(min)度因而增加(jia)不(bu)少(shao)；不(bu)過(guo)槳(jiang)轂(gu)與葉(xie)片(pian)在彎曲(qu)動(dong)作中(zhong)將承受很大的(de)(de)負(fu)荷(he)，因此必須由(you)高韌性、疲(pi)勞強(qiang)度高的(de)(de)復合材料(liao)或鈦合金制造(zao)，所以無(wu)鉸接旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)技(ji)術在70年代以后才邁入實用化。

一般的(de)無(wu)鉸(jiao)(jiao)接(jie)旋(xuan)(xuan)翼仍保留傳統(tong)(tong)的(de)軸(zhou)(zhou)向變距鉸(jiao)(jiao)來牽動(dong)旋(xuan)(xuan)翼葉(xie)片進行變距操(cao)作(zuo)(zuo)，而虎(hu)式的(de)無(wu)鉸(jiao)(jiao)接(jie)旋(xuan)(xuan)翼系統(tong)(tong)則(ze)用一種新(xin)開發的(de)彈性軸(zhou)(zhou)承來取(qu)代軸(zhou)(zhou)向鉸(jiao)(jiao)，不僅操(cao)控反應(ying)更加敏捷，維(wei)修(xiu)工(gong)作(zuo)(zuo)也更為簡便(bian)。虎(hu)式的(de)旋(xuan)(xuan)翼葉(xie)片由復合(he)材料制造，其形狀經過減噪(zao)設計，飛行時的(de)噪(zao)音比民航機噪(zao)音的(de)ICAO標準還低(di)5~6分貝。

座艙設計

航電(dian)方面(mian)，歐洲直升機(ji)在2002年4月3日(ri)正式確定由EADS旗下的(de)(de)(de)Dinel公司作為第一(yi)批160架虎式的(de)(de)(de)航電(dian)設備供應商(shang)，包括Eurogrid數(shu)位(wei)(wei)地(di)(di)(di)圖系(xi)統(tong)（2003年起交付(fu)）等。虎式擁有(you)先(xian)進的(de)(de)(de)操作界面(mian)，駕駛席(xi)與武(wu)器(qi)控(kong)制席(xi)的(de)(de)(de)操控(kong)臺(tai)雖有(you)所不同，不過都擁有(you)兩具由Thales Avionique與VDO Luftfahrtgerate Werk GmbH發展的(de)(de)(de)彩色多功能平(ping)面(mian)顯(xian)示器(qi)，可顯(xian)示紅外線、電(dian)視(shi)攝影機(ji)等偵(zhen)測(ce)裝備的(de)(de)(de)畫面(mian)或者Dornier/VDO Eurogrid電(dian)子地(di)(di)(di)圖系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)影像。Eurogrid數(shu)位(wei)(wei)地(di)(di)(di)圖能選擇不同的(de)(de)(de)顯(xian)示比例以(yi)及(ji)彩色地(di)(di)(di)貌圖，與資料傳輸系(xi)統(tong)和(he)機(ji)上(shang)感測(ce)系(xi)統(tong)整合后，數(shu)位(wei)(wei)地(di)(di)(di)圖能一(yi)并顯(xian)示標示地(di)(di)(di)貌信息以(yi)及(ji)其他友軍、敵(di)軍單位(wei)(wei)位(wei)(wei)置，讓機(ji)員充分掌握(wo)戰(zhan)場的(de)(de)(de)環境與動態。

法(fa)國虎(hu)式(shi)的(de)兩名機(ji)員都配(pei)備Topowl雙眼式(shi)頭(tou)(tou)(tou)盔顯示(shi)(shi)瞄(miao)準系(xi)統(tong)（Helmet-Mounted Sight，HMS），飛行控制席(xi)(xi)還有一具抬(tai)頭(tou)(tou)(tou)顯示(shi)(shi)器(qi)（Head Up Display，HUD）；Topowl頭(tou)(tou)(tou)盔顯示(shi)(shi)/瞄(miao)準器(qi)的(de)構(gou)型與(yu)美國AH-1Z的(de)頭(tou)(tou)(tou)盔顯示(shi)(shi)瞄(miao)準系(xi)統(tong)類(lei)似，可(ke)將經過(guo)整合的(de)飛航信息顯示(shi)(shi)在面罩上，以減輕(qing)人員的(de)工作(zuo)負(fu)擔；Topowl頭(tou)(tou)(tou)盔瞄(miao)準器(qi)還可(ke)帶動(dong)瞄(miao)準儀與(yu)武器(qi)系(xi)統(tong)。而德國版(ban)虎(hu)式(shi)則配(pei)備馬可(ke)尼(ni)（GEC-Marconi）的(de)整合式(shi)日夜頭(tou)(tou)(tou)盔顯示(shi)(shi)/瞄(miao)準系(xi)統(tong)（Integrated Day and Night Helmets），功能(neng)與(yu)法(fa)國虎(hu)式(shi)的(de)裝備類(lei)似。虎(hu)式(shi)的(de)兩個(ge)操作(zuo)席(xi)(xi)都配(pei)備相同的(de)顯控單(dan)元（Control and Display Unit，CDU）。

電子戰方面(mian)，虎式(shi)配備EADS研(yan)發的(de)(de)電子戰套件（Electronic Warfare Suite，EWS），以(yi)Thales的(de)(de)中(zhong)央處理器(qi)(qi)(qi)為(wei)核心，整合(he)有雷(lei)達警(jing)告器(qi)(qi)(qi)、激(ji)光警(jing)告器(qi)(qi)(qi)、導彈(dan)發射警(jing)告器(qi)(qi)(qi)以(yi)及來襲導彈(dan)測(ce)量系統等(deng)，而(er)EWS亦被德法合(he)作的(de)(de)NH-90中(zhong)型多用途直(zhi)升機(ji)采用。虎式(shi)擁有先(xian)進的(de)(de)導航(hang)系統，整合(he)有Thales Avionique研(yan)發的(de)(de)先(xian)進三(san)軸激(ji)光陀(tuo)螺儀(yi)、BAE加拿大分部（BAE Systems Canada）的(de)(de)CMA-2012多普勒導航(hang)雷(lei)達、GPS全(quan)球定位系統、雷(lei)達高(gao)度計(ji)、低速空速偵測(ce)組件、兩(liang)具(ju)(ju)磁力計(ji)以(yi)及兩(liang)具(ju)(ju)飛(fei)行資料計(ji)算(suan)機(ji)等(deng)。

此外，虎式還擁有(you)具(ju)備保密(mi)能力的數字資料(liao)傳輸系統。虎式的前后(hou)座都使用手(shou)不離(li)(li)桿(gan)總距桿(gan)及周(zhou)期變距操縱桿(gan)（Hands on Collective And Stick，HOCAS），將許多常用開(kai)(kai)關整合于操縱桿(gan)上(shang)，機員使用這(zhe)些(xie)機能時不需要將手(shou)離(li)(li)開(kai)(kai)操縱桿(gan)，大幅減輕了操作負(fu)荷。

航電武裝

虎式的(de)反裝(zhuang)甲構型與(yu)支援/空戰型在(zai)武(wu)裝(zhuang)、偵(zhen)測裝(zhuang)備上都有所不同，以下分別簡介(jie)：

HAC/UHT反(fan)裝甲(jia)構型

法(fa)國(guo)的(de)HAC和(he)德國(guo)的(de)UHT都(dou)配(pei)備一具SMIF的(de)地獄之神(shen)式（Osiris）桅頂觀(guan)測(ce)儀(yi)（Mast Mounted Sight，MMS），整合有紅外(wai)(wai)線電荷耦合元件（Infrared Charge Coupled Device，IRCCD）以(yi)及激光測(ce)距(ju)儀(yi)，此外(wai)(wai)機(ji)鼻還有一具視角(jiao)30X40度的(de)前視紅外(wai)(wai)線偵測(ce)儀(yi)，具有相當優秀的(de)全天候觀(guan)測(ce)能(neng)(neng)力(li)。MMS的(de)好處是能(neng)(neng)獲得最佳的(de)掩蔽效益，僅(jin)需露出MMS即可，機(ji)身與旋翼都(dou)可隱藏在(zai)(zai)障礙(ai)物后，此外(wai)(wai)機(ji)體(ti)無需轉動(dong)就能(neng)(neng)進(jin)行360度全方(fang)位(wei)觀(guan)測(ce)，在(zai)(zai)運(yun)用上甚為便(bian)利；但(dan)會(hui)增加飛行時的(de)空氣阻力(li)，降低(di)飛行性(xing)能(neng)(neng)與籌載(zai)量(liang)。虎式HAC/UHT的(de)觀(guan)測(ce)/射控(kong)系(xi)統能(neng)(neng)全自動(dong)進(jin)行目標搜索(suo)，或(huo)者(zhe)由人員以(yi)搖(yao)桿控(kong)制觀(guan)測(ce)裝置來搜索(suo)。

由于虎式HAC/UHT專門用于對付敵(di)方裝(zhuang)甲車，所以并(bing)未(wei)配(pei)備(bei)固定式機炮，機身兩(liang)側則有一對武器(qi)(qi)掛(gua)(gua)載(zai)短翼，各有兩(liang)個掛(gua)(gua)點，武器(qi)(qi)籌載(zai)量為(wei)1650kg，反(fan)裝(zhuang)甲武裝(zhuang)除了HOT-3、TOW-2等線(xian)導(dao)(dao)反(fan)坦克(ke)導(dao)(dao)彈(dan)，最新的裝(zhuang)備(bei)是由歐(ou)洲導(dao)(dao)彈(dan)公司開發的第(di)三代(dai)長程反(fan)坦克(ke)導(dao)(dao)彈(dan)（Third Generation AntiTank, Long Range，TRIGAT-LR），德國稱(cheng)之為(wei)PARS 3 LR，法國則稱(cheng)之為(wei)AC 3G。此外，虎式HAC/UHT還可選用22聯裝(zhuang)SNEB 68mm火(huo)箭發射(she)器(qi)(qi)或(huo)12.7mm、20mm等機槍(qiang)/機炮夾艙，以攻擊敵(di)方輕裝(zhuang)甲部隊或(huo)其他軟性目標。

TRIGAT-LR是一種(zhong)(zhong)射后不理、具備同時多(duo)目標(biao)攻擊能力的(de)(de)反(fan)(fan)坦克導(dao)彈(dan)，發射后就以本身的(de)(de)紅(hong)外(wai)線熱影像尋(xun)標(biao)器鎖定并(bing)(bing)飛向(xiang)(xiang)目標(biao)，可選(xuan)(xuan)擇直(zhi)接(jie)命中或終端俯沖(chong)攻頂(ding)模式，一般射程500~5500m，將來預計提升為7000~8000m，可在八秒之內連續(xu)發射四枚。法國(guo)則對以色列(lie)Rafael的(de)(de)增程型長釘（Spike-ER）反(fan)(fan)坦克導(dao)彈(dan)有興(xing)趣，而西班牙已經為該(gai)國(guo)購買的(de)(de)虎式HAD選(xuan)(xuan)擇了Spike導(dao)彈(dan)。Spike是一種(zhong)(zhong)反(fan)(fan)坦克導(dao)彈(dan)系列(lie)，采(cai)用(yong)紅(hong)外(wai)線熱影像尋(xun)標(biao)器，操作人員通過光纖(xian)接(jie)收(shou)導(dao)彈(dan)尋(xun)標(biao)器的(de)(de)影像，然后控制(zhi)導(dao)彈(dan)直(zhi)奔目標(biao)，如此可有效選(xuan)(xuan)擇目標(biao)并(bing)(bing)避免被干擾迷(mi)惑，必(bi)要時也能切換成射后不理模式讓(rang)導(dao)彈(dan)在紅(hong)外(wai)線制(zhi)導(dao)之下(xia)自行飛向(xiang)(xiang)目標(biao)。

Spike系(xi)列中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)程(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)Spike-MR射(she)程(cheng)(cheng)約2500m，長程(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)Spike-LR射(she)程(cheng)(cheng)達(da)4000m，而增程(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)Spike-ER射(she)程(cheng)(cheng)遠達(da)8000m。至于(yu)HOT 3則是(shi)現役的(de)(de)(de)武器系(xi)統，屬于(yu)傳統的(de)(de)(de)第二(er)代線導(dao)(dao)反(fan)(fan)坦(tan)克(ke)導(dao)(dao)彈，是(shi)美制(zhi)TOW導(dao)(dao)彈的(de)(de)(de)歐(ou)洲版，最(zui)大射(she)程(cheng)(cheng)4000m。在2003年8月，虎(hu)(hu)式(shi)直升(sheng)機成(cheng)功地以ATA導(dao)(dao)彈發射(she)器試射(she)了HOT反(fan)(fan)坦(tan)克(ke)導(dao)(dao)彈，包(bao)括在停懸、傾斜以及(ji)沖刺-減速飛行的(de)(de)(de)狀態下發射(she)，命中(zhong)(zhong)率超過90%，且在煙霧彈、火光與閃(shan)光彈等(deng)反(fan)(fan)制(zhi)手段的(de)(de)(de)干擾下仍能有效控制(zhi)導(dao)(dao)彈飛向目標(biao)，意味虎(hu)(hu)式(shi)與HOT導(dao)(dao)彈系(xi)統的(de)(de)(de)整合(he)正(zheng)式(shi)完成(cheng)。在決定是(shi)否(fou)購買新(xin)反(fan)(fan)坦(tan)克(ke)導(dao)(dao)彈前，法國的(de)(de)(de)虎(hu)(hu)式(shi)仍配備HOT 3反(fan)(fan)坦(tan)克(ke)導(dao)(dao)彈。

此外，虎(hu)式HAC/UHT還配備雙聯裝的(de)法(fa)(fa)制西北風(feng)（Mistral）或美國(guo)授權EADS生產的(de)刺(ci)(ci)(ci)針（Stinger）等(deng)衍生自(zi)單兵(bing)肩射(she)防空(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)空(kong)對空(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)以(yi)供(gong)自(zi)衛，這兩種導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)都采用紅外線制導(dao)(dao)(dao)，空(kong)對空(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)操控界面位于駕駛席；其中，德(de)國(guo)的(de)UHT型使(shi)用刺(ci)(ci)(ci)針導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)，彈(dan)(dan)(dan)(dan)頭(tou)重1kg，射(she)程5km，法(fa)(fa)國(guo)HAC型則使(shi)用西北風(feng)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)，彈(dan)(dan)(dan)(dan)頭(tou)重3kg，射(she)程達6km。虎(hu)式的(de)籌載性能不如美國(guo)AH-64或AH-1Z等(deng)重型武(wu)裝直(zhi)升機(ji)，只有內側掛(gua)架能掛(gua)載四(si)聯裝反坦(tan)克導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)發射(she)器以(yi)及火箭發射(she)器（故虎(hu)式HAC/UHT的(de)反坦(tan)克導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)最大攜帶量(liang)(liang)為八枚(mei)），外側掛(gua)架則用來加(jia)掛(gua)重量(liang)(liang)較輕(qing)的(de)刺(ci)(ci)(ci)針/西北風(feng)空(kong)對空(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)發射(she)器。

HAP/HAD支援空戰型

虎式(shi)(shi)HAP的(de)(de)(de)任務(wu)包(bao)括提供地面(mian)部(bu)隊密接火力支援（尤其是對(dui)付軟性(xing)目標），以及摧毀(hui)敵(di)方的(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)以奪取(qu)低空(kong)制空(kong)權，是西方第一(yi)種將空(kong)戰(zhan)考慮(lv)納入原始設(she)計的(de)(de)(de)武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)（法國陸軍對(dui)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)的(de)(de)(de)運用(yong)觀念一(yi)向獨步歐(ou)洲，包(bao)括率先推出直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)空(kong)射反(fan)坦克(ke)(ke)導(dao)彈(dan)，并且擁有全(quan)歐(ou)洲唯一(yi)的(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)師，同時(shi)以瞪羚輕型(xing)通用(yong)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)發(fa)展反(fan)坦克(ke)(ke)型(xing)以及空(kong)戰(zhan)型(xing)，后(hou)者成(cheng)為全(quan)球第一(yi)種以空(kong)戰(zhan)為任務(wu)的(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)）。為了(le)增加速(su)度(du)、靈活度(du)，虎式(shi)(shi)HAP并不采(cai)用(yong)反(fan)坦克(ke)(ke)型(xing)阻力較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)MMS，而(er)使用(yong)一(yi)具(ju)SMIF的(de)(de)(de)Strix頂置瞄準儀（Roof Mounted Sight，RMS），位于發(fa)動(dong)機(ji)整流罩前方。

武裝(zhuang)方面，虎式HAP的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)首下方配備一門基亞特(te)（GIAT）M781 30mm機(ji)(ji)炮(pao)，射(she)(she)速720發(fa)(fa)/分(fen)，發(fa)(fa)射(she)(she)德發(fa)(fa)系列轉膛炮(pao)的(de)(de)(de)(de)(de)30*113毫米炮(pao)彈；為了配合機(ji)(ji)炮(pao)的(de)(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)，HAP機(ji)(ji)鼻下方炮(pao)位(wei)處有(you)著(zhu)內削(xue)的(de)(de)(de)(de)(de)外型，可減少機(ji)(ji)首的(de)(de)(de)(de)(de)截面積，降低空氣(qi)阻力。虎式HAP的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)炮(pao)系統是全球第(di)(di)一種專為直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)空戰設(she)計的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)炮(pao)系統；雖(sui)然機(ji)(ji)炮(pao)很早(zao)就被安裝(zhuang)在武裝(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)上了，但其射(she)(she)擊精(jing)確(que)度(du)在以(yi)(yi)往并不(bu)足以(yi)(yi)用于射(she)(she)擊以(yi)(yi)高(gao)速移動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)空中目標，因為旋翼震動(dong)(dong)(dong)使得直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)并非良好的(de)(de)(de)(de)(de)穩定(ding)發(fa)(fa)射(she)(she)平臺，如果駕駛以(yi)(yi)手動(dong)(dong)(dong)瞄準射(she)(she)擊，精(jing)確(que)度(du)之差自不(bu)在話(hua)下，即便(bian)是能以(yi)(yi)傳感(gan)器控(kong)制機(ji)(ji)炮(pao)瞄準也無法克(ke)服震動(dong)(dong)(dong)問題；法國人便(bian)將現代化裝(zhuang)甲車精(jing)密炮(pao)身(shen)伺服/穩定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)概念運用于直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)上，為虎式HAP研發(fa)(fa)全球第(di)(di)一種專為空戰設(she)計的(de)(de)(de)(de)(de)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)機(ji)(ji)炮(pao)射(she)(she)控(kong)系統。

歐洲直升機(ji)公司(si)宣(xuan)稱(cheng)虎式(shi)HAP在(zai)(zai)射(she)擊(ji)(ji)1000m外Mi-24大小的(de)(de)空中(zhong)(zhong)飛行目(mu)標(biao)時，系統整(zheng)體誤(wu)差(cha)不(bu)超(chao)過1米位，在(zai)(zai)空戰中(zhong)(zhong)發(fa)射(she)3發(fa)炮(pao)彈(dan)就(jiu)有(you)(you)70%的(de)(de)命(ming)(ming)中(zhong)(zhong)率，發(fa)射(she)6發(fa)時有(you)(you)90%的(de)(de)命(ming)(ming)中(zhong)(zhong)率，連(lian)射(she)15發(fa)時就(jiu)可達(da)(da)到(dao)99%的(de)(de)最高極限；而現(xian)役(yi)其(qi)他武裝直升機(ji)的(de)(de)機(ji)炮(pao)瞄(miao)準誤(wu)差(cha)都(dou)在(zai)(zai)3至5米位，以(yi)傳感器控(kong)制(zhi)射(she)擊(ji)(ji)1000m外Mi-24大小空中(zhong)(zhong)目(mu)標(biao)時系統整(zheng)體瞄(miao)準誤(wu)差(cha)最低也(ye)有(you)(you)8.5米位，如欲達(da)(da)到(dao)70%的(de)(de)命(ming)(ming)中(zhong)(zhong)率則需(xu)發(fa)射(she)100發(fa)炮(pao)彈(dan)，而以(yi)手動(dong)控(kong)制(zhi)射(she)擊(ji)(ji)時整(zheng)體瞄(miao)準誤(wu)差(cha)更高達(da)(da)15米位，即使發(fa)射(she)100發(fa)炮(pao)彈(dan)也(ye)只有(you)(you)30%的(de)(de)命(ming)(ming)中(zhong)(zhong)率。除(chu)了有(you)(you)利(li)于空戰之外，在(zai)(zai)阿富汗戰場之類的(de)(de)住民地(di)作戰中(zhong)(zhong)，對遠(yuan)方(fang)特定目(mu)標(biao)進(jin)行狙擊(ji)(ji)、又不(bu)希望造成太多(duo)附帶(dai)破壞(huai)與無辜(gu)傷亡時，虎式(shi)HAP機(ji)炮(pao)的(de)(de)高精確度(du)也(ye)能(neng)展現(xian)十足的(de)(de)價值(zhi)。

虎(hu)式HAP的兩側同樣(yang)有一對(dui)短翼，各有兩個掛載(zai)點；由(you)于虎(hu)式HAP使(shi)用(yong)阻力(li)較小的RMS偵(zhen)搜儀，所以籌載(zai)量高于虎(hu)式反裝(zhuang)(zhuang)甲型，達1800kg。通常內側掛點加掛一具(ju)22聯(lian)裝(zhuang)(zhuang)SNEB 68mm火箭發(fa)(fa)射器(qi)，外側則(ze)加裝(zhuang)(zhuang)雙聯(lian)裝(zhuang)(zhuang)西北風空(kong)對(dui)空(kong)導彈發(fa)(fa)射器(qi)。火箭除了(le)用(yong)來進行(xing)密接火力(li)支援(yuan)外，依照美軍的經驗，如果(guo)使(shi)用(yong)近發(fa)(fa)引信鋼鏢彈頭，能(neng)對(dui)敵方直(zhi)升(sheng)機(ji)構成毀滅(mie)性的威(wei)脅。

HAC/UHT：Osiris桅頂瞄準(zhun)儀(yi)(MMS)×1(整合有一具(ju)紅(hong)外(wai)線CCD、一具(ju)雷(lei)射目標指(zhi)示(shi)/測距儀(yi))，機鼻前視紅(hong)外(wai)線儀(yi)(FLIR)×1

HAP：Strix頂置瞄準儀(yi)(RMS)×1(整合有一(yi)(yi)具(ju)紅(hong)外線偵(zhen)測儀(yi)、一(yi)(yi)具(ju)雷射目標(biao)指示/測距儀(yi)、一(yi)(yi)具(ju)電視(shi)CCD、一(yi)(yi)具(ju)傳統光學瞄準儀(yi))

固定武裝

HAP/HAD/ARH：機首(shou)GIAT M781 30mm單管機炮×1，備彈450發

外掛武裝

外(wai)載：兩個武器掛(gua)載短翼(yi)：每個短翼(yi)下方有兩個掛(gua)載點(dian)。

HAC/UHT可加掛四聯裝HOT 3或TRIGAT反坦克導彈(dan)(dan)、刺針(Stinger)或西北風(Mistral)空(kong)對空(kong)導彈(dan)(dan)，武器(qi)籌載量為(wei)1650kg。

HAP可加掛刺針(zhen)或西(xi)北風空對空導彈(dan)、22聯裝SNEB 68mm火(huo)箭發射(she)器(qi)，武器(qi)籌載(zai)量(liang)為1800kg。

ARH、HAD整(zheng)合HAP/UHT武裝選擇，ARH使用地獄火II型反(fan)坦克導(dao)彈(dan)，HAD使用Spike-ER反(fan)坦克導(dao)彈(dan)。

服役動態

進駐阿富汗

在(zai)2009年初，法國(guo)(guo)(guo)陸軍(jun)決(jue)定(ding)派遣3架(jia)虎式(shi)HAP直升(sheng)機(ji)長期駐(zhu)扎阿富(fu)汗，執行(xing)(xing)反游擊(ji)作(zuo)戰(zhan)(zhan)、護航(hang)以及戰(zhan)(zhan)場(chang)(chang)偵查(cha)等(deng)任(ren)務，成為(wei)第一(yi)批投入實戰(zhan)(zhan)任(ren)務的(de)虎式(shi)直升(sheng)機(ji)，這三架(jia)直升(sheng)機(ji)于(yu)7月26日抵達(da)，8月開(kai)始值勤。法國(guo)(guo)(guo)陸軍(jun)航(hang)空隊對于(yu)虎式(shi)HAP在(zai)阿富(fu)汗的(de)表現(xian)十分滿(man)意，操作(zuo)顯示虎式(shi)HAP的(de)動力(li)充裕，在(zai)炎熱(re)的(de)阿富(fu)汗夏季(ji)也能以6.4噸(dun)級的(de)全(quan)備作(zuo)戰(zhan)(zhan)構型起(qi)(qi)飛(fei)；在(zai)此種(zhong)武(wu)裝構型之(zhi)(zhi)下，虎式(shi)HAP攜帶兩具(ju)火箭發射器(qi)與數(shu)百(bai)發30mm機(ji)炮進行(xing)(xing)戰(zhan)(zhan)場(chang)(chang)壓制，并且(qie)能飛(fei)行(xing)(xing)2.5至(zhi)3小(xiao)時。另外，法國(guo)(guo)(guo)陸軍(jun)也發現(xian)，在(zai)必(bi)要(yao)情況(kuang)下，虎式(shi)直升(sheng)機(ji)前起(qi)(qi)落(luo)架(jia)支(zhi)撐臂的(de)設計能讓兩個人攀附坐(zuo)穩其上(shang)，法國(guo)(guo)(guo)陸航(hang)認為(wei)這項功能可用于(yu)搜(sou)救被擊(ji)落(luo)的(de)飛(fei)行(xing)(xing)員并將之(zhi)(zhi)+撤離戰(zhan)(zhan)場(chang)(chang)，不過(guo)仍無機(ji)會(hui)進行(xing)(xing)實地驗證。

由于歐洲各國(guo)在本(ben)世紀(ji)初國(guo)防(fang)預(yu)算普遍面臨(lin)緊縮，虎式(shi)直(zhi)升(sheng)機的交機進度十分緩慢(man)；至(zhi)2010年(nian)(nian)中(zhong)，法國(guo)陸航僅(jin)擁有23架(jia)虎式(shi)HAP，其(qi)中(zhong)又只有7架(jia)擁有“Stage one Level”完(wan)整功能(neng)，適合擔負實戰(zhan)任務(wu)；再(zai)加(jia)上還要支援法國(guo)本(ben)地的飛行員(yuan)訓(xun)練，因(yin)此在阿富汗的作(zuo)業(ye)輪調與(yu)運補比(bi)較吃(chi)緊。至(zhi)2010年(nian)(nian)7月，法國(guo)陸軍虎式(shi)在阿富汗累積了1000飛行小時。在2011年(nian)(nian)2月4日，一架(jia)法國(guo)陸軍虎在阿富汗坎大哈以東30英里(li)處失事迫(po)降，不過兩(liang)名(ming)飛行員(yuan)只受到輕(qing)傷。在2012年(nian)(nian)12月中(zhong)旬，德國(guo)陸軍正式(shi)決定派(pai)遣四(si)架(jia)虎式(shi)直(zhi)升(sheng)機至(zhi)阿富汗，其(qi)中(zhong)2架(jia)保持出勤，2架(jia)為預(yu)備(bei)機，2013年(nian)(nian)2月起達成完(wan)整值勤能(neng)力。

參戰利比亞

在2011年(nian)(nian)初(chu)，利(li)(li)比亞(ya)國內(nei)發生大規(gui)模反政府群(qun)眾活動，結果遭到(dao)利(li)(li)比亞(ya)元首卡扎(zha)(zha)菲以(yi)武(wu)(wu)力鎮壓，隨后(hou)爆(bao)發內(nei)戰；在2011年(nian)(nian)3月17日(ri)，聯(lian)合(he)國安理會(hui)通過對(dui)(dui)利(li)(li)比亞(ya)實施(shi)禁航區(qu)，阻止卡扎(zha)(zha)菲勢力對(dui)(dui)反抗軍(jun)與反對(dui)(dui)人(ren)民的(de)(de)(de)攻擊，美國、法(fa)國、英國等西方國家遂(sui)從2011年(nian)(nian)3月19日(ri)開始對(dui)(dui)利(li)(li)比亞(ya)發動空襲，稱(cheng)為奧(ao)德賽黎明行(xing)動（Operation Odyssey Dawn）。在同年(nian)(nian)5月17日(ri)，法(fa)國將包(bao)含虎式HAP在內(nei)的(de)(de)(de)12架陸軍(jun)直升(sheng)機以(yi)海軍(jun)西北風級兩棲(qi)攻擊艦雷霆號（Tonnerre L-9014）輸送前往利(li)(li)比亞(ya)，強化對(dui)(dui)卡扎(zha)(zha)菲的(de)(de)(de)地(di)面攻擊，這是聯(lian)合(he)國通過武(wu)(wu)力介入利(li)(li)比亞(ya)之后(hou)，參戰國首度出動武(wu)(wu)裝直升(sheng)機進行(xing)作戰。