基本介紹

春風(feng)650TR-G國賓(bin)車民用版(ban)的前身，可以可以追溯(su)到(dao)2011年(nian)的650TR，從2013年(nian)對輪胎、制動和風(feng)擋等方(fang)面的升級，到(dao)2014年(nian)配(pei)備上有效提升行(xing)車安(an)全的ABS防抱死制動系(xi)統，再(zai)進化到(dao)脫胎換骨的春風(feng)國賓(bin)車，歷經(jing)4年(nian)，讓(rang)這款(kuan)車型不斷完善。

可以(yi)說，春風650TR-G國賓(bin)(bin)車民用版(ban)的(de)誕生(sheng)絕不是一個偶然。無論來自車友的(de)呼聲多么強烈，春風始終將產品的(de)質量和(he)(he)可靠(kao)性(xing)放(fang)在(zai)首位。在(zai)上(shang)市之前(qian)，650TR-G經歷了高(gao)速(su)道路、專業(ye)賽(sai)道、曲折山(shan)路、土路、砂(sha)石路和(he)(he)搓板路等復雜路況的(de)長時間耐久測試，發(fa)現問(wen)題(ti)，及(ji)時調整，以(yi)保證民用版(ban)和(he)(he)國賓(bin)(bin)版(ban)在(zai)性(xing)能(neng)、質量和(he)(he)可靠(kao)性(xing)上(shang)同一水平，同一標準。

在外觀上，春(chun)風650TR-G國(guo)賓(bin)車民用(yong)版(ban)沿襲了國(guo)賓(bin)版(ban)車型的(de)(de)(de)設(she)計(ji)，具有很多(duo)(duo)中(zhong)國(guo)元素，其車頭設(she)計(ji)的(de)(de)(de)創(chuang)意源自于天安門(men)前的(de)(de)(de)石獅子(zi)，莊嚴(yan)威(wei)武(wu)，很多(duo)(duo)人都形(xing)(xing)象地(di)將它稱(cheng)為“麒麟頭”。動力(li)系(xi)統則與國(guo)賓(bin)版(ban)車型相同，為水冷四沖程DOHC（雙頂置(zhi)凸輪軸）8氣門(men)（每缸(gang)(gang)4氣門(men)）并列(lie)雙缸(gang)(gang)發(fa)動機。采用(yong)全鋁鍍(du)陶缸(gang)(gang)體和雙機油(you)泵設(she)計(ji)，配(pei)以BOSCH電子(zi)燃油(you)噴射供(gong)油(you)系(xi)統，并通(tong)過(guo)加寬的(de)(de)(de)弧形(xing)(xing)水箱(xiang)增強發(fa)動機水冷系(xi)統的(de)(de)(de)散(san)熱能力(li)。其最大(da)功率(lv)71馬力(li)（52千瓦），最大(da)扭矩也達到了62牛米，0至200米加速時間僅為8.1秒(miao)，還可通(tong)過(guo)多(duo)(duo)功能儀表盤中(zhong)的(de)(de)(de)液晶屏對動力(li)模式進行選擇。

為了(le)令車(che)(che)輛擁有出色(se)的(de)操控(kong)表現和(he)穩(wen)(wen)定的(de)行(xing)駛(shi)性(xing)能，春(chun)風650TR-G國(guo)(guo)(guo)賓車(che)(che)民用(yong)(yong)版(ban)(ban)采用(yong)(yong)了(le)高品質(zhi)的(de)合金鋼管車(che)(che)架，并經(jing)過有限元(yuan)分析計算，可(ke)充分滿足設計要求(qiu)。同時，使用(yong)(yong)先進的(de)機器人自(zi)動(dong)焊接技術(shu)，確保了(le)車(che)(che)架高水平的(de)質(zhi)量(liang)和(he)可(ke)靠性(xing)。這讓我們想起黃龍的(de)斷頭門，可(ke)見產品差距很大。為了(le)在(zai)高速騎行(xing)時獲得更好的(de)車(che)(che)身穩(wen)(wen)定性(xing)，春(chun)風650TR-G國(guo)(guo)(guo)賓車(che)(che)民用(yong)(yong)版(ban)(ban)的(de)整車(che)(che)重心也(ye)得到了(le)新的(de)調整，與650TR相比整體(ti)下(xia)移了(le)35到40毫米。車(che)(che)輛的(de)前(qian)、后減震(zhen)系統全部采用(yong)(yong)高性(xing)能的(de)進口WP減震(zhen)器，并針(zhen)對650TR-G國(guo)(guo)(guo)賓車(che)(che)民用(yong)(yong)版(ban)(ban)的(de)行(xing)駛(shi)特點做出調校(xiao)，令車(che)(che)輛的(de)操控(kong)性(xing)和(he)行(xing)駛(shi)穩(wen)(wen)定性(xing)進一步提(ti)升。

春風650TR-G采用了面(mian)積更大(da)的電動(dong)升降(jiang)風擋(dang)、WP倒立式可調前叉、后減震(zhen)還有來自西班牙(ya)的J.JUAN制(zhi)動(dong)系統和功(gong)能(neng)更強(qiang)大(da)，視覺效果(guo)更好的多功(gong)能(neng)液晶儀表。而(er)更吸引眼球的全LED大(da)燈、LED轉向燈和LED光帶式尾(wei)燈。

除(chu)了高(gao)速行(xing)駛，廠方在(zai)(zai)(zai)設計時也同樣(yang)重(zhong)視到春(chun)(chun)風650TR-G國賓(bin)車(che)(che)民用(yong)(yong)版(ban)在(zai)(zai)(zai)城市(shi)道(dao)路上的(de)(de)(de)低速操(cao)(cao)控性能。雖然車(che)(che)身長(chang)度達(da)到2210毫米(mi)(mi)，寬度也接近1米(mi)(mi)，但是騎(qi)著它(ta)在(zai)(zai)(zai)城市(shi)街(jie)道(dao)上穿(chuan)行(xing)并不(bu)是一件(jian)困難的(de)(de)(de)事，甚至也同樣(yang)充滿(man)樂(le)趣。春(chun)(chun)風650TR-G國賓(bin)車(che)(che)民用(yong)(yong)版(ban)擁有(you)左(zuo)、右各(ge)32度的(de)(de)(de)轉向(xiang)角(jiao)度，有(you)效地縮小了車(che)(che)輛的(de)(de)(de)轉彎半徑，確保(bao)了它(ta)在(zai)(zai)(zai)路口和街(jie)巷(xiang)中也具備足夠(gou)(gou)的(de)(de)(de)靈(ling)活性。凈重(zhong)232公斤(jin)，整備質量(liang)252公斤(jin)的(de)(de)(de)整車(che)(che)重(zhong)量(liang)十分合理(li)，可保(bao)障車(che)(che)輛在(zai)(zai)(zai)高(gao)速行(xing)駛時具備足夠(gou)(gou)的(de)(de)(de)穩重(zhong)感(gan)的(de)(de)(de)同時，又(you)不(bu)會(hui)讓騎(qi)行(xing)者(zhe)在(zai)(zai)(zai)街(jie)頭巷(xiang)尾中的(de)(de)(de)挪車(che)(che)掉(diao)頭感(gan)到過于(yu)笨重(zhong)。另外(wai)，車(che)(che)身重(zhong)量(liang)的(de)(de)(de)前(qian)、后(hou)分配(pei)也實現了黃金配(pei)比，空車(che)(che)狀態下前(qian)、后(hou)輪(lun)各(ge)自承擔(dan)車(che)(che)身50%的(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)，單(dan)人駕駛時前(qian)輪(lun)配(pei)重(zhong)為(wei)45%，后(hou)輪(lun)配(pei)重(zhong)為(wei)55%，使得(de)650TR-G在(zai)(zai)(zai)操(cao)(cao)控性和穩定性方面具備了先天(tian)優勢。

安全舒適的騎行之旅

作為(wei)(wei)一(yi)款(kuan)適合長(chang)距(ju)離騎(qi)行(xing)(xing)的(de)(de)(de)車(che)輛，春風650TR-G國賓車(che)民用(yong)版對車(che)手(shou)可謂(wei)呵護有(you)加(jia)，特(te)別加(jia)寬了車(che)體(ti)導流罩，有(you)效(xiao)減(jian)少了高(gao)速行(xing)(xing)駛(shi)中(zhong)強風對騎(qi)行(xing)(xing)者身(shen)體(ti)的(de)(de)(de)侵擾，讓旅(lv)(lv)途變得更(geng)加(jia)舒適輕松(song)。此外，創新(xin)設計的(de)(de)(de)“電動無極(ji)可調擋風”更(geng)是為(wei)(wei)愜意的(de)(de)(de)摩托車(che)旅(lv)(lv)行(xing)(xing)錦上添花，可以滿足不同身(shen)高(gao)人群和(he)不同行(xing)(xing)駛(shi)狀態下的(de)(de)(de)需要。不僅可實現100毫(hao)米范(fan)圍內的(de)(de)(de)任意位置調整，還具有(you)位置記(ji)憶(yi)功能(neng)(neng)，這一(yi)功能(neng)(neng)只有(you)在國外高(gao)端品牌的(de)(de)(de)頂級旅(lv)(lv)行(xing)(xing)車(che)上才會(hui)出現。

一段(duan)令人愉(yu)悅的(de)(de)(de)(de)騎行(xing)之旅不僅要(yao)舒適暢快(kuai)，有(you)力的(de)(de)(de)(de)安(an)全(quan)(quan)保障(zhang)更是十分(fen)重要(yao)。春(chun)風(feng)650TR-G國賓車(che)民(min)用(yong)(yong)版在(zai)安(an)全(quan)(quan)方面的(de)(de)(de)(de)配置(zhi)堪稱國內摩托(tuo)車(che)中的(de)(de)(de)(de)標桿，在(zai)國際上也(ye)屬(shu)高水平(ping)范疇(chou)。來(lai)自西班牙(ya)的(de)(de)(de)(de)J.JUAN制動系(xi)(xi)統，針(zhen)對(dui)春(chun)風(feng)650TR-G國賓車(che)民(min)用(yong)(yong)版的(de)(de)(de)(de)需求進(jin)(jin)行(xing)特別調(diao)教，采用(yong)(yong)跑車(che)級別的(de)(de)(de)(de)雙浮動式(shi)鉆孔盤配對(dui)向4活塞卡鉗，并配合(he)同(tong)行(xing)業中頂級的(de)(de)(de)(de)德國大陸ABS防抱死制動系(xi)(xi)統。令騎士們在(zai)盡情享受(shou)摩托(tuo)車(che)旅行(xing)所帶來(lai)的(de)(de)(de)(de)暢快(kuai)和(he)自由(you)的(de)(de)(de)(de)同(tong)時，也(ye)得到了可靠的(de)(de)(de)(de)安(an)全(quan)(quan)保障(zhang)。此外，對(dui)于車(che)輛安(an)全(quan)(quan)性和(he)穩定性至關(guan)重要(yao)的(de)(de)(de)(de)輪胎，廠方也(ye)是不惜(xi)成本。原(yuan)廠車(che)型全(quan)(quan)部(bu)配備前輪120/70 ZR17，后輪180/55 ZR17的(de)(de)(de)(de)德國進(jin)(jin)口馬牌多層(ceng)真空子午線輪胎，可帶來(lai)充足的(de)(de)(de)(de)抓(zhua)地(di)力、穩定性和(he)靜音(yin)性。

相(xiang)比其他車(che)(che)型，旅行車(che)(che)的(de)車(che)(che)體普(pu)遍較(jiao)大，國外(wai)大多(duo)數旅行車(che)(che)的(de)座高都(dou)(dou)是根據歐美地(di)區人群的(de)身高設(she)定的(de)，很多(duo)亞洲(zhou)車(che)(che)手在(zai)駕駛時都(dou)(dou)會出現一定困難。650TR-G的(de)車(che)(che)座高度(du)經(jing)過了(le)合理化(hua)設(she)定，780毫米(mi)的(de)高度(du)更符合亞洲(zhou)人的(de)身材特點(dian)，只(zhi)要身高在(zai)170厘米(mi)，前腳掌就可以輕(qing)松觸地(di)。

體貼實用的旅行裝備

為了(le)能讓春風650TR-G國(guo)賓(bin)車(che)(che)民(min)用版的(de)騎(qi)士們(men)在(zai)旅途中更(geng)加(jia)輕松(song)便(bian)利，廠方還體貼地做出了(le)一(yi)些(xie)人性化設計(ji)。旅行途中，車(che)(che)輛(liang)的(de)續(xu)航能力至(zhi)關(guan)重(zhong)要，哪位(wei)車(che)(che)手也(ye)不想頻繁(fan)進出加(jia)油站(zhan)拖車(che)(che)隊的(de)后腿。與(yu)其他摩托車(che)(che)上常見的(de)十幾升(sheng)，甚至(zhi)幾升(sheng)容積的(de)油箱(xiang)相比(bi)，春風650TR-G國(guo)賓(bin)車(che)(che)民(min)用版配(pei)備的(de)22升(sheng)油箱(xiang)可謂(wei)超(chao)大容積。再(zai)結(jie)合上精準的(de)電子燃油噴射系統所(suo)帶來的(de)低油耗，令它加(jia)滿油后的(de)續(xu)航里程可以達(da)到數百公里。

不僅如此，春風650TR-G國賓車民用(yong)版(ban)原廠(chang)(chang)車型標(biao)配的(de)(de)(de)(de)兩只邊箱，每(mei)只容積(ji)可達33升(sheng)，加(jia)在(zai)一起(qi)足有66升(sheng)。車手不必再(zai)自己(ji)背負(fu)行囊，也無需在(zai)車身上捆綁，可將旅(lv)途中的(de)(de)(de)(de)隨行物品(pin)(pin)盡數(shu)放入邊箱，既減(jian)輕了旅(lv)途中的(de)(de)(de)(de)疲勞，又能避免物品(pin)(pin)松(song)脫所帶來的(de)(de)(de)(de)安全隱患(huan)。人性(xing)化(hua)的(de)(de)(de)(de)設計(ji)也體現在(zai)細節之處(chu)，長(chang)途騎行中，手機和(he)(he)導航(hang)儀的(de)(de)(de)(de)充電肯定是個問題。春風650TR-G國賓車民用(yong)版(ban)在(zai)靠近車把的(de)(de)(de)(de)位(wei)置設計(ji)了USB充電接口(kou)，這(zhe)樣(yang)一來再(zai)也不用(yong)擔心自己(ji)手機和(he)(he)導航(hang)儀在(zai)旅(lv)途中沒電了，而(er)且接口(kou)位(wei)置也很方便(bian)。廠(chang)(chang)方還為有特殊需求(qiu)的(de)(de)(de)(de)消費(fei)者(zhe)準備了原廠(chang)(chang)選(xuan)裝件，比如加(jia)長(chang)的(de)(de)(de)(de)后擋泥板和(he)(he)650TR-G專用(yong)的(de)(de)(de)(de)前、后護杠（國賓版(ban)同(tong)款，方便(bian)加(jia)裝輔助照明射燈），而(er)且還有一款48升(sheng)容積(ji)的(de)(de)(de)(de)大尾箱（SHAD品(pin)(pin)牌(pai)）。

跨上(shang)CF650TR-G，能(neng)感覺到重心非常(chang)靠下，而且173的(de)身高(gao)幾乎可以(yi)雙腳全部著(zhu)地，這(zhe)使(shi)得駕駛者(zhe)變(bian)得更有信心，新的(de)博士電噴比(bi)原來的(de)TR啟動更迅(xun)速，動力輸(shu)出(chu)大(da)于舊(jiu)版電噴，這(zhe)在(zai)提高(gao)了10公里(li)的(de)極速上(shang)可以(yi)體會到（儀表(biao)顯示可超過200公里(li)/小時(shi)）。

在繞樁(zhuang)(zhuang)的(de)(de)駕駛(shi)中，低重心和平(ping)順(shun)(shun)的(de)(de)動(dong)力輸出使8字十分得心應(ying)手(shou)，通過(guo)下面的(de)(de)視頻可以看到，很(hen)(hen)短距離的(de)(de)穿樁(zhuang)(zhuang)8字，動(dong)作(zuo)流暢，車(che)壓(ya)的(de)(de)很(hen)(hen)低，完成速(su)度可以很(hen)(hen)快(kuai)。在道路測試中，發(fa)動(dong)局(ju)的(de)(de)動(dong)力前段較(jiao)為順(shun)(shun)滑(hua)，明(ming)顯的(de)(de)變化自5000轉迸發(fa)，直到萬轉，都(dou)是令人興奮的(de)(de)加速(su)，不輸入同排量的(de)(de)進口同類(lei)車(che)型（別拿直四跑(pao)車(che)比啊），超(chao)過(guo)200KM/H確實不難，這可是252公(gong)斤(jin)(jin)的(de)(de)TR，不是203公(gong)斤(jin)(jin)的(de)(de)NK。

但進(jin)入高(gao)轉(zhuan)以后，發動機也傳(chuan)來了小(xiao)的高(gao)頻震動，幸(xing)好你不可能一直(zhi)這(zhe)么高(gao)轉(zhuan)速這(zhe)么高(gao)速行駛。

得(de)益于進口的名牌避震、剎(cha)車、水箱，令(ling)車輛(liang)操(cao)控、制動、散熱都(dou)很到位，真正有(you)了(le)騎放(fang)心大排量(liang)的感覺。

同時，這(zhe)些進口(kou)也提高(gao)了制(zhi)造成本，最終體現到零售(shou)價(jia)上。

毫無疑問，春風650TR-G國(guo)賓車民用(yong)版是目(mu)前(qian)最高端的國(guo)產摩托(tuo)車型，代(dai)表了國(guo)內最先進的摩托(tuo)車設計制造水平。

規格參數

廠(chang)方型號：CF650-6

最大功率：52kW/8750 rpm

最大扭矩：62N.m/7000 rpm

最高速度(du)：170km/h

燃油供給(gei)方式：EFI

點火方式：ECU

變速方式：國際6擋

懸掛類型：前：伸縮(suo)，可調(diao)式

后：懸臂，可調式

制動形式(shi)：前：液壓盤式(shi)、手動

后：液壓盤式、腳踏

輪輞規格及形式：前：3.50×17MT

后：5.50×17MT

輪(lun)胎(tai)規格及氣壓(ya)：前：120/70ZR17 58W/ 250kpa

后：180/55 ZR17 73W/ 290kpa

可(ke)選車色：珍珠(zhu)白, 珍珠(zhu)黑(hei)