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綿(mian)(mian)茂公路(lu)(lu)全長(chang)56公里，由香港援建(jian)(jian)資金(jin)和國家(jia)財政資金(jin)投資33億余元修建(jian)(jian)。起(qi)點(dian)(dian)為綿(mian)(mian)竹(zhu)市(shi)漢旺鎮，終(zhong)點(dian)(dian)位于茂縣(xian)光明鄉，與(yu)茂北公路(lu)(lu)相接，是(shi)連(lian)接德陽市(shi)和阿(a)壩(ba)州的紐帶，同時也是(shi)阿(a)壩(ba)州出行(xing)川北、川中(zhong)的重(zhong)要通道。綿(mian)(mian)茂公路(lu)(lu)有(you)46.1公里在綿(mian)(mian)竹(zhu)境內，分三期工(gong)程實施。全路(lu)(lu)段技(ji)術標準采用公路(lu)(lu)二級(ji)，設計速(su)度40km/h，路(lu)(lu)基寬度8.5m，橋梁設計荷載公路(lu)(lu)一Ⅱ級(ji)。

5月31日，綿(mian)竹清(qing)平(ping)鎮(zhen)湔(jian)溝村村民付學良等(deng)人乘坐(zuo)著面包車，從漢(han)旺一路順暢地到(dao)達清(qing)平(ping)場(chang)鎮(zhen)。在這(zhe)15.5公里的(de)路程(cheng)中，需(xu)要穿過3座隧(sui)道和(he)3座橋梁。這(zhe)段路，就(jiu)是剛剛試通車的(de)綿(mian)茂公路漢(han)旺至(zhi)清(qing)平(ping)場(chang)鎮(zhen)段。

綿茂公路是德陽和(he)阿(a)壩人民期盼已久的一(yi)條路，它的建成將徹底解(jie)決(jue)德阿(a)兩地(di)背靠龍門山而沒(mei)有邊界通(tong)道，需遠距離繞行的“相鄰不相通(tong)”困境，也(ye)將成為(wei)川東川中(zhong)地(di)區經(jing)阿(a)壩州通(tong)往甘肅、青海(hai)的一(yi)條最為(wei)便捷的通(tong)道。

施工難度空前

3年修建9公里

綿茂公路全長56公里(li)，其中約(yue)46.1公里(li)在綿竹境內,共有43座橋梁，15座隧(sui)道。2011年，綿茂公路從綿竹漢旺(wang)開建(jian)(jian)(jian)，整個工(gong)程分三(san)期(qi)建(jian)(jian)(jian)設(she)，一期(qi)工(gong)程漢旺(wang)皇冠燈至(zhi)楠(nan)木溝段(duan)已于2012年底建(jian)(jian)(jian)成通車(che)；二期(qi)“8·13”災后重建(jian)(jian)(jian)工(gong)程楠(nan)木溝至(zhi)牛(niu)圈溝已于2013年開工(gong)建(jian)(jian)(jian)設(she)；三(san)期(qi)是(shi)籃家巖隧(sui)道及連接線工(gong)程(綿竹段(duan))，于2015年10月開建(jian)(jian)(jian)。

5月31日(ri)，對(dui)于綿竹市(shi)清(qing)平鎮的(de)村民來說，是一個具有歷史意義的(de)日(ri)子，因(yin)為隨(sui)著綿茂公路漢清(qing)路段(duan)的(de)試通車，他們將徹底告別逢(feng)雨便不能下山，遭遇(yu)泥石流便難以與外面(mian)聯系的(de)局面(mian)。

據(ju)綿(mian)茂(mao)公(gong)司(si)項目管理部負(fu)責(ze)人羅光輝稱，為修建(jian)綿(mian)茂(mao)公(gong)路(lu)漢旺至(zhi)清平段，耗(hao)費了(le)巨大的(de)(de)精力。由于這段路(lu)地形(xing)地貌特殊，山(shan)高(gao)坡陡，在經歷了(le)“5·12”地震和“8·13”泥石流后，地層(ceng)軟硬相間巖體(ti)疏松破碎，一旦遇到(dao)強降雨就會誘發大量(liang)的(de)(de)表層(ceng)滑塌(ta)、崩(beng)塌(ta)、滑坡，致(zhi)使漢清路(lu)屢屢被(bei)掩埋。根據(ju)這一現狀(zhuang)，在建(jian)設(she)綿(mian)茂(mao)公(gong)路(lu)金(jin)魚隧(sui)道至(zhi)東河口路(lu)段時(shi)進行(xing)了(le)重(zhong)新設(she)計調整，把原(yuan)來沿河而行(xing)的(de)(de)“低(di)線(xian)”方案，修改(gai)為遇山(shan)鉆洞、逢溝架橋(qiao)，從(cong)半山(shan)腰上掘進的(de)(de)“高(gao)線(xian)”方案，整個建(jian)設(she)工期相應延長至(zhi)2019年。

“在(zai)金魚嘴(zui)隧道(dao)(dao)出口至(zhi)清(qing)平場鎮段二期工程(cheng)含有2個隧道(dao)(dao)3座橋(qiao)梁，這段路全長只有9公里多，卻花費了我們三年的時間(jian)。”羅光輝(hui)稱，“這段路的施工難(nan)度(du)遠比想象中(zhong)大，每天在(zai)一(yi)切(qie)順利的情況下，隧道(dao)(dao)只能(neng)打3米，并且每年只能(neng)在(zai)枯水期抓緊時間(jian)施工。”

在現場看到(dao)，云湖(hu)1號和2號隧(sui)道(dao)(dao)為雙向車道(dao)(dao)，兩隧(sui)道(dao)(dao)之間架(jia)起一(yi)座55米長(chang)的(de)橋(qiao)梁，該道(dao)(dao)路完全從(cong)大(da)山深處繞過小崗(gang)劍、一(yi)把(ba)刀(dao)等“咽喉”路段，從(cong)云湖(hu)2號隧(sui)道(dao)(dao)出來(lai)，清(qing)平(ping)場鎮便近(jin)在眼前。最后(hou)穿過新建的(de)蔡家溝大(da)橋(qiao)，跨越到(dao)河對岸，沿山腰新建路段直接(jie)駛進(jin)清(qing)平(ping)。記者算了下從(cong)漢旺出發到(dao)清(qing)平(ping)場鎮，開車大(da)概只(zhi)要15分(fen)鐘(zhong)的(de)時間，比以往(wang)的(de)老漢清(qing)路縮短一(yi)半時間。

穿越四大斷裂帶 設防等級(ji)8度

“綿(mian)(mian)茂公路(lu)沿途地(di)質(zhi)結構十分(fen)復雜，穿越的(de)地(di)震斷裂(lie)帶多，施(shi)工難(nan)度很高。”羅光輝稱，整個(ge)綿(mian)(mian)茂公路(lu)穿越龍門山等四條斷裂(lie)帶，地(di)質(zhi)災(zai)害多發，地(di)質(zhi)地(di)形(xing)和(he)水(shui)文條件復雜，每年汛期(qi)對綿(mian)(mian)茂公路(lu)建設來說都是一次考驗。

“綿(mian)茂公路是(shi)(shi)綿(mian)竹市(shi)乃(nai)至四川省最(zui)艱巨的(de)交(jiao)通(tong)災(zai)后(hou)重(zhong)建(jian)工(gong)(gong)程(cheng)，具有‘三(san)(san)多(duo)(duo)二高(gao)一(yi)復(fu)(fu)雜'的(de)特(te)點。”羅光輝稱，“三(san)(san)多(duo)(duo)”，一(yi)是(shi)(shi)穿越的(de)地(di)震斷(duan)(duan)(duan)裂(lie)(lie)帶(dai)(dai)多(duo)(duo)，全路段(duan)將穿越龍門山(shan)脈四大(da)(da)斷(duan)(duan)(duan)裂(lie)(lie)帶(dai)(dai)，分(fen)別是(shi)(shi)龍門山(shan)前(qian)山(shan)斷(duan)(duan)(duan)裂(lie)(lie)帶(dai)(dai)、中央斷(duan)(duan)(duan)裂(lie)(lie)帶(dai)(dai)、九頂山(shan)支斷(duan)(duan)(duan)裂(lie)(lie)帶(dai)(dai)、后(hou)山(shan)斷(duan)(duan)(duan)裂(lie)(lie)帶(dai)(dai)，工(gong)(gong)程(cheng)選線(xian)(xian)及(ji)施工(gong)(gong)都面臨(lin)極大(da)(da)的(de)困難(nan)；二是(shi)(shi)沿(yan)線(xian)(xian)塌方(fang)、泥(ni)石流、堰塞湖多(duo)(duo)，地(di)震后(hou)沿(yan)線(xian)(xian)山(shan)體(ti)崩塌極其嚴重(zhong)，施工(gong)(gong)安全隱患嚴重(zhong)；三(san)(san)是(shi)(shi)新建(jian)橋(qiao)梁(liang)、隧道多(duo)(duo)，“橋(qiao)隧比”高(gao)達68%，防(fang)護工(gong)(gong)程(cheng)線(xian)(xian)長量大(da)(da)，技術(shu)要(yao)(yao)求高(gao)。“二高(gao)”就是(shi)(shi)保(bao)護生態環(huan)境要(yao)(yao)求高(gao)，綿(mian)茂公路穿越自(zi)(zi)然保(bao)護區，生物(wu)資源豐富，生態環(huan)境脆弱(ruo)，盡最(zui)大(da)(da)努力減少人為對(dui)自(zi)(zi)然環(huan)境的(de)破壞(huai)是(shi)(shi)該項目的(de)重(zhong)要(yao)(yao)課題；地(di)震設(she)防(fang)等級高(gao)，該路按(an)8度設(she)防(fang)，建(jian)成(cheng)后(hou)確保(bao)“小(xiao)震不(bu)壞(huai)、中震不(bu)修、大(da)(da)震不(bu)倒”。“一(yi)復(fu)(fu)雜”指水文地(di)質(zhi)條(tiao)件復(fu)(fu)雜，地(di)震引發(fa)沿(yan)線(xian)(xian)山(shan)體(ti)崩塌，河床提高(gao)，從而給(gei)搶通(tong)保(bao)通(tong)及(ji)公路建(jian)設(she)帶(dai)(dai)來(lai)新的(de)課題，需(xu)要(yao)(yao)解決大(da)(da)量的(de)難(nan)題。

“綿茂(mao)公路在設計和施工中因為增(zeng)加了橋(qiao)梁和隧(sui)道，盡量避開了自然災害隱(yin)患點，增(zeng)加了安全(quan)性(xing)。”羅光輝說(shuo)道。

跨越(yue)兩縣 籃家巖隧道加快(kuai)建設

記(ji)者跟隨綿(mian)茂公(gong)司項(xiang)目(mu)管(guan)理(li)部(bu)的(de)工(gong)程(cheng)(cheng)車來到(dao)漢清(qing)路云湖2號隧(sui)(sui)道(dao)出口，整(zheng)個清(qing)平場鎮已在眼(yan)前(qian)。據(ju)綿(mian)茂公(gong)司項(xiang)目(mu)管(guan)理(li)部(bu)技(ji)術負(fu)責(ze)人潘峰稱(cheng)，漢清(qing)路的(de)開(kai)通(tong)試運行只是(shi)綿(mian)茂公(gong)路二期工(gong)程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)的(de)一部(bu)分，還有一部(bu)分是(shi)清(qing)平鎮到(dao)藍家巖(yan)隧(sui)(sui)道(dao)，大概26公(gong)里，其(qi)中(zhong)(zhong)包括11個隧(sui)(sui)道(dao)，目(mu)前(qian)該項(xiang)目(mu)正在建(jian)設中(zhong)(zhong)，有的(de)隧(sui)(sui)道(dao)已經主體完工(gong)。不僅如此，作為省內二級公(gong)路最(zui)長(chang)隧(sui)(sui)道(dao)，綿(mian)茂公(gong)路(綿(mian)竹段)籃家巖(yan)隧(sui)(sui)道(dao)也于(yu)去年10月(yue)開(kai)工(gong)建(jian)設，而這(zhe)是(shi)綿(mian)茂公(gong)路的(de)三(san)期工(gong)程(cheng)(cheng)。

據了解，籃家巖(yan)(yan)(yan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)地(di)(di)處(chu)龍(long)門(men)山(shan)脈(mo)深(shen)切(qie)割的(de)中(zhong)高山(shan)區，地(di)(di)形陡峻，嶺谷高差懸殊大(da)，屬中(zhong)造蝕(shi)地(di)(di)貌，是綿(mian)(mian)(mian)茂(mao)(mao)(mao)公(gong)路(lu)(綿(mian)(mian)(mian)竹段(duan))15座隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)中(zhong)，長度最(zui)長、埋深(shen)最(zui)大(da)、軟巖(yan)(yan)(yan)路(lu)段(duan)最(zui)長的(de)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)，施(shi)工(gong)難度極大(da)。該隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)總長8.5公(gong)里，地(di)(di)跨綿(mian)(mian)(mian)竹、茂(mao)(mao)(mao)縣，由兩地(di)(di)分段(duan)建設(she)。綿(mian)(mian)(mian)茂(mao)(mao)(mao)公(gong)路(lu)(綿(mian)(mian)(mian)竹段(duan))籃家巖(yan)(yan)(yan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)位于(yu)清平鎮(zhen)境內，起(qi)于(yu)綿(mian)(mian)(mian)茂(mao)(mao)(mao)公(gong)路(lu)綿(mian)(mian)(mian)竹段(duan)二期終點牛(niu)圈溝，止于(yu)籃家巖(yan)(yan)(yan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)茂(mao)(mao)(mao)縣-綿(mian)(mian)(mian)竹交接處(chu)，全長4.515公(gong)里，按(an)二級公(gong)路(lu)標準建設(she)施(shi)工(gong)，設(she)計行車(che)時速為40公(gong)里，整個(ge)工(gong)期48個(ge)月(yue)，預計將于(yu)2019年(nian)完工(gong)。

“這(zhe)是(shi)綿(mian)(mian)茂公路的關鍵節點，隧道通車后(hou)，綿(mian)(mian)茂公路也將全(quan)部建成通車。”潘(pan)峰稱(cheng)，2019年該公路通車后(hou)，又(you)多(duo)了一條進出(chu)阿(a)壩州(zhou)的通道，這(zhe)也是(shi)德陽、綿(mian)(mian)陽、遂寧游客前往阿(a)壩州(zhou)最(zui)近通道。