Bugatti Veyron中(zhong)國市場(chang)登記(ji)命名(ming)為布(bu)加(jia)迪威航,即布(bu)加(jia)迪威龍(long),世界頂級超跑(pao)車的(de)典范(fan),最普通款型(xing)的(de)中(zhong)國市場(chang)價(jia)也(ye)要2500萬元,高性能版(ban)本的(de)售(shou)價(jia)則更(geng)是在3500萬以上。其品牌(pai)源自意(yi)大(da)利(li),由法國車廠負責生產,隸(li)屬于德國大(da)眾(zhong)公司(si)旗下。威航是Veyron的(de)正式中(zhong)文名(ming),不過眾(zhong)多車迷(mi)更(geng)愿意(yi)稱之為“威龍(long)”。威航系列(lie)主要有SuperSport、GrandSport、Vitesse威速、愛(ai)馬(ma)仕特(te)別(bie)版(ban)、陶(tao)瓷特(te)別(bie)版(ban)等細分車型(xing),均搭載(zai)8.0L W16四渦輪增壓(ya)發動機,極速434km/h。
布加(jia)(jia)迪的(de)(de)(de)外(wai)形設計處(chu)處(chu)透露(lu)著美學與(yu)運動(dong)的(de)(de)(de)氣(qi)息,工(gong)程師們在美感和速度的(de)(de)(de)設計上(shang)找(zhao)到了(le)完美的(de)(de)(de)平衡,使其看起來就(jiu)像(xiang)一件絕佳的(de)(de)(de)藝術品。除了(le)部分(fen)特殊噴涂的(de)(de)(de)綠色車身外(wai),車門(men)和擋板為(wei)鋁制電鍍,進氣(qi)格柵也(ye)經過鏡面拋光處(chu)理包(bao)括全新設計的(de)(de)(de)輪轂等特點都是(shi)(shi)百年(nian)(nian)紀(ji)念(nian)版上(shang)獨(du)有(you)的(de)(de)(de)。百年(nian)(nian)紀(ji)念(nian)版的(de)(de)(de)布加(jia)(jia)迪總(zong)共有(you)4款,每款的(de)(de)(de)涂裝顏色分(fen)別與(yu)二戰之(zhi)前,駕駛布加(jia)(jia)迪經典車型Type35的(de)(de)(de)4個傳奇賽車手(shou)的(de)(de)(de)國家相對應。這(zhe)款綠色對應的(de)(de)(de)是(shi)(shi)英國車手(shou)Sir MaLColm Campbell。
早期提到(dao)布加迪這(zhe)(zhe)個(ge)品牌可能(neng)大(da)家(jia)對其(qi)比較陌生,即使是汽車發燒友(you)也(ye)未必(bi)對其(qi)很清楚和了(le)(le)(le)解。也(ye)就(jiu)是近幾(ji)年,布加迪這(zhe)(zhe)個(ge)擁(yong)有(you)1001匹馬力,號稱世界(jie)上最快(后被(bei)超(chao)越(yue))最貴的超(chao)級跑車才(cai)逐漸(jian)被(bei)人們所(suo)知。擁(yong)有(you)百年歷史的布加迪成(cheng)立(li)于1909年,在1956年時公司停(ting)止了(le)(le)(le)運營,直到(dao)1998年被(bei)“大(da)眾”獲(huo)得生產權后才(cai)重獲(huo)新(xin)生,布加迪這(zhe)(zhe)三個(ge)字,也(ye)就(jiu)是這(zhe)(zhe)時候才(cai)被(bei)國(guo)人所(suo)熟知。“大(da)眾”接手后,迄今為止,布加迪在全球(qiu)共銷售出了(le)(le)(le)250輛(liang)。
8.0升W16缸4渦(wo)輪增壓的發動機是整車的心臟,提供1200匹(pi)的馬力和1250牛米的扭(niu)矩已(yi)經可以驅動一輛中型坦(tan)克。驅動汽車的結果(guo)就是布加迪能夠在2.5秒(miao)內由靜止到100km/h;7.3秒(miao)到200km/h;16.7秒(miao)步入(ru)300km/h。
車上(shang)(shang)的(de)進氣口很(hen)多,高速時可以吹(chui)入大(da)量(liang)的(de)空氣,不僅是(shi)為(wei)了滿足發動機運轉所需的(de)氧(yang)氣,也是(shi)冷(leng)卻器所必須(xu)的(de)。因為(wei)動力達(da)到(dao)4位數的(de)布加迪發熱(re)量(liang)相當(dang)恐怖,實際上(shang)(shang)布加迪車上(shang)(shang)的(de)冷(leng)卻器高達(da)10個(ge)之多。7檔(dang)順(shun)序式(shi)變速器是(shi)大(da)眾的(de)終極(ji)產品,DSG雙離(li)合的(de)設計使得換檔(dang)響應時間大(da)為(wei)縮(suo)短,再加上(shang)(shang)4驅系統,可以讓動力毫無保留的(de)平均分配到(dao)4個(ge)車輪。
方(fang)(fang)向盤(pan)(pan)(pan)(pan)后(hou)方(fang)(fang)帶(dai)有(you)換檔撥(bo)片,并且能(neng)夠隨(sui)方(fang)(fang)向盤(pan)(pan)(pan)(pan)轉動(dong)(dong),這樣駕駛(shi)員(yuan)手(shou)不離方(fang)(fang)向盤(pan)(pan)(pan)(pan)的(de)(de)(de)同時(shi)就能(neng)完成(cheng)換檔,它的(de)(de)(de)反映速(su)(su)度達到了150毫秒,性能(neng)直逼F1。開(kai)的(de)(de)(de)快(kuai)還要停(ting)的(de)(de)(de)住(zhu),直徑20英寸的(de)(de)(de)輪胎前制(zhi)動(dong)(dong)盤(pan)(pan)(pan)(pan)直徑400mm,后(hou)盤(pan)(pan)(pan)(pan)直徑380mm。鈦合金的(de)(de)(de)制(zhi)動(dong)(dong)活塞頂(ding)部有(you)陶(tao)瓷做絕熱保護,制(zhi)動(dong)(dong)盤(pan)(pan)(pan)(pan)上(shang)的(de)(de)(de)冷卻槽(cao)在高速(su)(su)轉動(dong)(dong)時(shi)能(neng)快(kuai)速(su)(su)的(de)(de)(de)導入冷流空(kong)氣,所以這套陶(tao)瓷剎車盤(pan)(pan)(pan)(pan)幾乎不存(cun)在熱衰(shuai)退(tui)。
車型名稱(cheng):布加(jia)迪 威航 2009款16.4
級別:大型/豪華車
車體結構:2門2座跑車
長(chang)x寬x高(mm):4462x1998x1204
軸距(mm):2710
動力(li)類(lei)型:汽油機(ji)
整車最(zui)大(da)功率(lv)(kW):736.0
整車最大扭矩(N·m):1250.0
官方最高車速(km/h):407
官方0-100加速(s):2.5
發動機(ji):8.0T 1001馬力W16
變速箱:7檔手自一體(ti)
保養周期:每10000公(gong)里(li)
保(bao)修政(zheng)策:整(zheng)車3年/不限公里
長度(mm):4462
寬度(mm):1998
高度(du)(mm):1204
軸(zhou)距(mm):2710
車門數(個):2
座位數(個):2
油箱容(rong)積(ji)(L):100
整備質量(kg):1888
排量(L):8.0
汽(qi)缸容積(cc):7993
進氣形式:渦(wo)輪(lun)增壓
汽(qi)缸數(個):16
汽缸排列形(xing)式(shi):W型
每缸氣門數(個):4
氣門結構:雙(shuang)頂置
最大馬力(li)(ps):1001
最大(da)功率(kW/rpm):736.0/6000
最大扭矩(N·m/rpm):1250.0/2200-5500
燃料(liao):98號(hao)汽油
供油方式:電噴
缸蓋材料:鋁合金
缸體(ti)材料:鋁合金
排(pai)放標(biao)準:歐(ou)IV
擋位個數:7
變速(su)箱類(lei)型:手自一體
驅動(dong)方式:中置四(si)驅
分(fen)動(dong)器(四驅)類型(xing):全時(shi)四驅
底盤結(jie)構:承載(zai)式車身
轉(zhuan)向助(zhu)力(li)(li):電動隨速(su)助(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)向
前懸掛(gua)類型:雙橫臂(bei)式獨立懸掛(gua)
后(hou)懸(xuan)掛類型:雙橫(heng)臂(bei)式獨立懸(xuan)掛
前(qian)制(zhi)動器(qi)類型:通風盤(pan)式
后制動器類(lei)型(xing):通風盤(pan)式(shi)
駐車制動類型:手剎式(shi)制動
前輪(lun)胎(tai)規格:265/30 R20
后輪胎(tai)規格:365/30 R20
輪轂(gu)材料(liao):鋁合金
Bugatti布加迪品(pin)牌始(shi)于(yu)1909年法國,專門生產運動跑車(che)和(he)高級豪華轎(jiao)車(che)的知(zhi)名汽車(che)制(zhi)造商,以精于(yu)生產又好又快的車(che)聞名于(yu)世,古典(dian)老式車(che)獨具特(te)色且保有量多,現歸于(yu)德(de)國大眾(zhong)集團旗下。
布加迪是法(fa)國具有(you)特色(se)的(de)超(chao)級跑車車廠之一(yi)。原(yuan)始的(de)布加迪品牌已經在第二次世界大戰后消失。不過戰后此品牌曾經有(you)兩度(du)中(zhong)興,目前它是德(de)國大眾集團旗下(xia)的(de)一(yi)個品牌。
布(bu)加(jia)迪創辦(ban)人埃托(tuo)里·布(bu)加(jia)迪出生(sheng)于意大利,這個以他的姓(xing)氏為名的車廠坐落在Molsheim。此(ci)地位(wei)在阿爾(er)薩斯(si),阿爾(er)薩斯(si)原本是法(fa)國的一(yi)個省,普法(fa)戰爭法(fa)國戰敗后被割讓給普魯士,普魯士統一(yi)德(de)國后成(cheng)為德(de)國領土。
布加迪的車(che)子就像是(shi)藝術(shu)品一般,它(ta)車(che)輛的引(yin)擎全是(shi)由手工制造和(he)調校,所有可以輕(qing)量化(hua)的零件(jian)都不(bu)放過,布加迪注(zhu)重車(che)輛的細節與平衡。
布(bu)加(jia)迪(di)被譽為立(li)體派藝術(shu)家,而他(ta)事實上(shang)也曾經拜訪過(guo)立(li)體派藝術(shu)家。很多(duo)布(bu)加(jia)迪(di)發(fa)動機在尺碼上(shang)并不驚(jing)人,但輸出卻極為強勁,而且很多(duo)發(fa)動機都是每(mei)缸(gang)三氣門(men)的。甚至(zhi)還有搭載機械增壓的。布(bu)加(jia)迪(di)在見(jian)過(guo)兩臺American Miller的賽車(che)發(fa)動機結構(gou)后,取得Miller授權,開始(shi)在其車(che)上(shang)配置(zhi)DOHC結構(gou)。