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基本介紹

Bugatti Veyron中國市(shi)場登記命名(ming)為布加(jia)(jia)迪(di)威(wei)航，即布加(jia)(jia)迪(di)威(wei)龍(long)，世界頂級超跑車的典范，最(zui)普(pu)通(tong)款型(xing)的中國市(shi)場價(jia)也(ye)要2500萬元，高性能版(ban)本的售價(jia)則更是在3500萬以上。其品牌源自意(yi)大(da)利，由法國車廠負(fu)責(ze)生產，隸屬于德國大(da)眾公(gong)司旗(qi)下。威(wei)航是Veyron的正式中文名(ming)，不過眾多車迷更愿(yuan)意(yi)稱(cheng)之為“威(wei)龍(long)”。威(wei)航系列主要有(you)SuperSport、GrandSport、Vitesse威(wei)速、愛馬仕特(te)(te)別(bie)版(ban)、陶瓷特(te)(te)別(bie)版(ban)等細分車型(xing)，均搭(da)載8.0L W16四(si)渦輪增壓發動機，極速434km/h。

產品設計

設計

布加迪的(de)(de)(de)外(wai)形設計處處透(tou)露著美學與運動的(de)(de)(de)氣息，工程師們在美感和(he)速度的(de)(de)(de)設計上找到(dao)了(le)完美的(de)(de)(de)平衡，使其看起來就(jiu)像一件絕佳(jia)的(de)(de)(de)藝術品。除了(le)部分(fen)特殊噴涂(tu)的(de)(de)(de)綠色車(che)身(shen)外(wai)，車(che)門和(he)擋板(ban)為鋁制電鍍(du)，進氣格柵也經(jing)過鏡面拋光(guang)處理(li)包括全新(xin)設計的(de)(de)(de)輪轂(gu)等特點都是(shi)百(bai)(bai)年紀(ji)念版上獨有的(de)(de)(de)。百(bai)(bai)年紀(ji)念版的(de)(de)(de)布加迪總(zong)共有4款，每款的(de)(de)(de)涂(tu)裝(zhuang)顏(yan)色分(fen)別與二戰之前，駕駛(shi)布加迪經(jing)典車(che)型Type35的(de)(de)(de)4個傳奇賽車(che)手的(de)(de)(de)國家相對應。這款綠色對應的(de)(de)(de)是(shi)英國車(che)手Sir MaLColm Campbell。

早期提到(dao)布加迪(di)(di)這個(ge)品牌可能大家對其比較陌生，即使是汽車(che)發燒友也(ye)(ye)未必對其很清楚和(he)了(le)(le)解。也(ye)(ye)就是近幾年，布加迪(di)(di)這個(ge)擁(yong)(yong)有1001匹馬力(li)，號稱世界(jie)上最(zui)快（后(hou)被(bei)超越）最(zui)貴的超級跑(pao)車(che)才(cai)逐(zhu)漸(jian)被(bei)人(ren)們所知(zhi)。擁(yong)(yong)有百年歷史(shi)的布加迪(di)(di)成立(li)于1909年，在(zai)1956年時公司(si)停止了(le)(le)運營，直(zhi)到(dao)1998年被(bei)“大眾”獲得生產權(quan)后(hou)才(cai)重獲新生，布加迪(di)(di)這三(san)個(ge)字，也(ye)(ye)就是這時候(hou)才(cai)被(bei)國人(ren)所熟知(zhi)。“大眾”接手后(hou)，迄今(jin)為止，布加迪(di)(di)在(zai)全球共銷售(shou)出了(le)(le)250輛(liang)。

特色功能

發動機

8.0升W16缸(gang)4渦輪增壓的(de)發(fa)動機(ji)是(shi)整車的(de)心臟(zang)，提供1200匹的(de)馬力和1250牛米的(de)扭(niu)矩已經可(ke)以驅動一輛中型坦克。驅動汽(qi)車的(de)結果就是(shi)布加迪能夠在2.5秒(miao)內(nei)由靜(jing)止到100km/h；7.3秒(miao)到200km/h；16.7秒(miao)步(bu)入300km/h。

冷卻器

車(che)上(shang)的(de)(de)進氣(qi)口很多，高(gao)速時可(ke)以(yi)吹入大量的(de)(de)空氣(qi)，不(bu)僅是(shi)為了滿足發動機運(yun)轉所(suo)需(xu)的(de)(de)氧氣(qi)，也是(shi)冷卻(que)器所(suo)必(bi)須的(de)(de)。因為動力達到4位數的(de)(de)布(bu)加(jia)迪發熱量相當恐怖，實際上(shang)布(bu)加(jia)迪車(che)上(shang)的(de)(de)冷卻(que)器高(gao)達10個之(zhi)多。7檔(dang)順序式(shi)變速器是(shi)大眾的(de)(de)終(zhong)極(ji)產品，DSG雙離合的(de)(de)設計使得換檔(dang)響(xiang)應(ying)時間大為縮短，再加(jia)上(shang)4驅系統(tong)，可(ke)以(yi)讓動力毫無保(bao)留的(de)(de)平均分(fen)配(pei)到4個車(che)輪。

換擋撥片

方向(xiang)盤后方帶有換(huan)檔撥片，并且能夠(gou)隨方向(xiang)盤轉動(dong)(dong)，這樣(yang)駕(jia)駛員手(shou)不離方向(xiang)盤的同時(shi)就能完(wan)成換(huan)檔，它的反映速度達到了(le)150毫秒，性能直(zhi)逼F1。開的快還要停的住(zhu)，直(zhi)徑20英寸(cun)的輪胎(tai)前制(zhi)動(dong)(dong)盤直(zhi)徑400mm，后盤直(zhi)徑380mm。鈦(tai)合金的制(zhi)動(dong)(dong)活(huo)塞頂部有陶瓷做絕(jue)熱(re)保(bao)護，制(zhi)動(dong)(dong)盤上的冷(leng)(leng)卻槽在高速轉動(dong)(dong)時(shi)能快速的導入冷(leng)(leng)流空氣，所以這套陶瓷剎車盤幾乎(hu)不存(cun)在熱(re)衰退。

規格參數

車輛基本參數

車型名稱：布(bu)加迪 威航 2009款16.4

級別(bie)：大型/豪華車(che)

車(che)體結構：2門(men)2座跑(pao)車(che)

長x寬x高(gao)(mm)：4462x1998x1204

軸距(mm)：2710

動力類型(xing)：汽油機

整車(che)最大(da)功率(kW)：736.0

整車最大扭矩(N·m)：1250.0

官方(fang)最高車速(km/h)：407

官方0-100加速(s)：2.5

發動(dong)機：8.0T 1001馬力W16

變速箱：7檔手自(zi)一體

保養(yang)周期：每10000公里

保修政策：整車3年/不限公里

車身

長度(mm)：4462

寬度(mm)：1998

高度(mm)：1204

軸距(mm)：2710

車門(men)數(個)：2

座(zuo)位(wei)數(個)：2

油(you)箱容積(L)：100

整備質量(kg)：1888

發動機

排量(L)：8.0

汽缸容積(cc)：7993

進氣形(xing)式：渦輪增壓

汽缸數(個)：16

汽缸排(pai)列形式：W型(xing)

每(mei)缸氣門數(個)：4

氣門(men)結構：雙頂置

最大馬力(ps)：1001

最(zui)大功率(kW/rpm)：736.0/6000

最(zui)大扭矩(N·m/rpm)：1250.0/2200-5500

燃料：98號汽油

供油方式：電噴

缸蓋材料：鋁合金

缸體材料：鋁合金

排放標準：歐IV

變速箱

擋位個數：7

變(bian)速箱(xiang)類型：手自一體

底盤轉向

驅(qu)動方(fang)式：中置四驅(qu)

分動器(四驅(qu))類型：全(quan)時四驅(qu)

底盤(pan)結構：承載式車(che)身

轉向助(zhu)力：電動隨速助(zhu)力轉向

前懸掛(gua)類型(xing)：雙橫臂(bei)式獨立懸掛(gua)

后(hou)懸(xuan)掛(gua)(gua)類型：雙橫臂(bei)式獨立懸(xuan)掛(gua)(gua)

車輪制動

前制動器(qi)類(lei)型：通風盤式

后制動器類型：通風盤式

駐車(che)制(zhi)動類型：手剎(cha)式(shi)制(zhi)動

前輪胎規格(ge)：265/30 R20

后輪(lun)胎規格：365/30 R20

輪(lun)轂材(cai)料：鋁合金

品牌介紹

Bugatti布加迪品牌(pai)始于(yu)1909年法國，專門生產運動跑(pao)車和高級豪華轎車的(de)知名汽車制造商，以精于(yu)生產又好又快的(de)車聞名于(yu)世，古典(dian)老式車獨(du)具特色且(qie)保有量多(duo)，現歸(gui)于(yu)德(de)國大眾(zhong)集團旗下。

布加(jia)迪(di)是(shi)法國具有特色的(de)超級(ji)跑車(che)車(che)廠之(zhi)一。原始的(de)布加(jia)迪(di)品(pin)牌(pai)已經在第二(er)次世界大(da)戰后(hou)消失。不過(guo)戰后(hou)此品(pin)牌(pai)曾經有兩度中興，目前它是(shi)德國大(da)眾(zhong)集團旗下(xia)的(de)一個(ge)品(pin)牌(pai)。

布加(jia)迪創辦人埃托里·布加(jia)迪出(chu)生于意大利，這(zhe)個(ge)以他的姓氏為名(ming)的車廠(chang)坐落(luo)在Molsheim。此(ci)地位在阿爾(er)薩斯，阿爾(er)薩斯原(yuan)本是(shi)法(fa)(fa)國(guo)(guo)的一個(ge)省，普(pu)法(fa)(fa)戰(zhan)爭法(fa)(fa)國(guo)(guo)戰(zhan)敗(bai)后被割讓(rang)給普(pu)魯士，普(pu)魯士統一德國(guo)(guo)后成為德國(guo)(guo)領土。

布(bu)加迪(di)的(de)(de)車(che)子(zi)就(jiu)像(xiang)是藝術(shu)品一(yi)般，它(ta)車(che)輛的(de)(de)引擎全(quan)是由手工制造(zao)和調校，所有可以(yi)輕量化(hua)的(de)(de)零件(jian)都不(bu)放過(guo)，布(bu)加迪(di)注重車(che)輛的(de)(de)細節與(yu)平衡。

布加迪被譽為立體派(pai)藝(yi)術(shu)家，而他(ta)事實上也曾(ceng)經拜訪過立體派(pai)藝(yi)術(shu)家。很多(duo)(duo)布加迪發動機(ji)在(zai)(zai)尺碼上并不驚人，但輸出卻極為強勁，而且很多(duo)(duo)發動機(ji)都是每缸三(san)氣(qi)門的。甚至還有搭載機(ji)械(xie)增壓的。布加迪在(zai)(zai)見過兩臺(tai)American Miller的賽(sai)車發動機(ji)結(jie)構(gou)(gou)后(hou)，取得Miller授權，開始(shi)在(zai)(zai)其車上配置DOHC結(jie)構(gou)(gou)。