蘭(lan)博(bo)基尼Gallardo是蘭(lan)博(bo)基尼推出的一(yi)款超(chao)級跑車(che),最早在2003年日(ri)內瓦車(che)展上亮相,蘭(lan)博(bo)基尼Gallardo已(yi)服役10年,從最入門(men)級車(che)型(xing)Gallardo到GallardoLP570-4,期間推出超(chao)過(guo)11個以上車(che)型(xing),Gallardo是一(yi)款暴(bao)力的超(chao)級跑車(che),配(pei)備5.0或5.2升的V10發動機,在最早的第一(yi)代Gallardo就(jiu)超(chao)過(guo)500馬力,最高車(che)速(su)可達325km/h。
截至2012年(nian)底(di),Gallardo總銷量(liang)已(yi)超過13,000輛(liang),不僅是(shi)(shi)蘭博(bo)基尼歷史上(shang)(shang)產量(liang)數一(yi)數二(er)的車(che)型,更是(shi)(shi)世界上(shang)(shang)成功的高性(xing)能跑車(che)典范(fan)之一(yi)。
蘭(lan)(lan)博(bo)基(ji)尼(ni)Gallardo是(shi)意大利跑車(che)制造商(shang)蘭(lan)(lan)博(bo)基(ji)尼(ni)(Lamborghini)于2003年在(zai)日內(nei)瓦車(che)展(zhan)推(tui)出(chu)的(de)一款入(ru)門級跑車(che),這(zhe)款車(che)定(ding)位(wei)比蘭(lan)(lan)博(bo)基(ji)尼(ni)Murcielago略低,售價(jia)相對也便(bian)宜一些。蘭(lan)(lan)博(bo)基(ji)尼(ni)旗下車(che)型(xing)向(xiang)來沒有官方(fang)的(de)中文譯(yi)(yi)名,Gallardo亦是(shi)如(ru)此,中國國內(nei)使用較多的(de)譯(yi)(yi)名是(shi)“蓋拉多”。該譯(yi)(yi)名是(shi)從字面上翻譯(yi)(yi)的(de),與Gallardo的(de)英文發音/ɡa??jɑrdo?/有一定(ding)的(de)差別(bie)。
Gallardo從2000年(nian)開始設(she)(she)計,根據Italdesign Giugiaro(一家汽車設(she)(she)計與工程(cheng)公司(si))的(de)(de)(de)設(she)(she)計方案,由蘭博基(ji)尼(ni)自(zi)己(ji)的(de)(de)(de)設(she)(she)計師結合這些參數,按(an)照其(qi)公司(si)自(zi)身的(de)(de)(de)設(she)(she)計風格改(gai)進(jin)出最(zui)后的(de)(de)(de)Gallardo。Gallardo的(de)(de)(de)尺(chi)寸再加(jia)上其(qi)極具競爭能(neng)力(li)的(de)(de)(de)性能(neng)確保了其(qi)超極運(yun)動的(de)(de)(de)姿(zi)態,長軸距(ju)加(jia)上短(duan)懸垂(chui)也注(zhu)定了其(qi)十分動感(gan)的(de)(de)(de)外(wai)貌(mao)。
蘭博(bo)基尼Gallardo采用V10 DOHC 4氣門v90引(yin)擎,5公(gong)升,最大500馬(ma)力,510牛的(de)(de)(de)扭距。代替了傳統的(de)(de)(de)V12引(yin)擎,90度(du)角(jiao)的(de)(de)(de)設計(ji)更(geng)有利于限制引(yin)擎的(de)(de)(de)高度(du),便(bian)于整車(che)的(de)(de)(de)設計(ji),比如可(ke)以設計(ji)更(geng)低(di)(di)的(de)(de)(de)引(yin)擎罩或更(geng)好的(de)(de)(de)尾部(bu)視角(jiao)。并且降低(di)(di)了重心,產生更(geng)佳的(de)(de)(de)整車(che)動態(tai)特性。干(gan)式(shi)油(you)底殼潤滑系統不僅能滿足在極端情況下(xia)的(de)(de)(de)潤滑,而且能將重心進一(yi)步的(de)(de)(de)降低(di)(di)。
扭力的(de)(de)輸出在(zai)(zai)整個(ge)轉(zhuan)(zhuan)速(su)范圍內都得到(dao)(dao)優化。這些作(zuo)用由可(ke)變(bian)幾何形狀進氣歧管以及連續可(ke)變(bian)氣門正時(shi)技術(Variable Valve Timing,簡稱VVT)。如此一(yi)來,510牛/米的(de)(de)最大(da)扭矩在(zai)(zai)每(mei)分鐘(zhong)4500轉(zhuan)(zhuan)時(shi)爆發,引擎在(zai)(zai)每(mei)分鐘(zhong)1500轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)時(shi)候(hou)就可(ke)以得到(dao)(dao)80%的(de)(de)最大(da)扭距,最大(da)馬力在(zai)(zai)每(mei)分鐘(zhong)7800轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)時(shi)候(hou)到(dao)(dao)達(da)。
傳(chuan)動(dong)系(xi)統主要特點是(shi)恒時四輪驅動(dong)系(xi)統,基于蘭(lan)博基尼成熟的(de)粘(zhan)性牽(qian)引(yin)力(li)(li)系(xi)統。以恒定的(de)速度在同源(yuan)黏附力(li)(li)路面上牽(qian)引(yin)力(li)(li)分布為前30%,后70%,完全(quan)是(shi)自行調節,并不需要電子控制的(de)介入(ru)。在高附著地(di)面加速時,牽(qian)引(yin)力(li)(li)則更加趨向(xiang)于后軸,約為80%。而(er)如果后軸的(de)附著力(li)(li)變少(shao),則更多的(de)牽(qian)引(yin)力(li)(li)則會立即(ji)的(de)偏向(xiang)于前軸。
高馬力(li)的引(yin)擎(qing)和扭(niu)距使得Gallardo有(you)(you)非常出眾的加速性(xing)能,在達到309公(gong)里/小時超高速時,車身仍(reng)有(you)(you)很好的穩定性(xing)和可控性(xing)。
全自動連續變(bian)速(su)(su)系(xi)統(tong)(tong),蘭博基尼e-gear被運(yun)用在(zai)新(xin)車型上,變(bian)速(su)(su)箱(xiang)的(de)基本機械原理沒有變(bian)化。這個(ge)系(xi)統(tong)(tong)主要特點,可以作為選擇(ze)功(gong)能項,包(bao)括:電(dian)子控(kong)制,經過CAN總線到達引(yin)擎(qing)控(kong)制系(xi)統(tong)(tong)和車身電(dian)子穩定系(xi)統(tong)(tong)(Electronic Stability Program,簡稱ESP),可直接切換成F1式(shi)(shi)方向柱上槳片式(shi)(shi)半自動換檔,可能性選擇(ze)不(bu)同的(de)操(cao)作方式(shi)(shi):普通,運(yun)動,自動,低附著,快(kuai)速(su)(su)圓滑的(de)變(bian)速(su)(su),相等于那(nei)些非常好(hao)的(de)車手在(zai)操(cao)作標準變(bian)速(su)(su)箱(xiang)。
后(hou)(hou)軸的(de)差(cha)速器的(de)特點是(shi)一(yi)個(ge)摩擦類型的(de)45%限(xian)(xian)滑差(cha)速器,前(qian)限(xian)(xian)滑差(cha)速器由ESP系(xi)統的(de)ABD(自動剎車差(cha)速器)功能控制(zhi)。離合器直徑減少為(wei)雙片式離合器。這(zhe)是(shi)Gallardo在開發當中工程師不斷(duan)實險后(hou)(hou)得到的(de)一(yi)個(ge)合理的(de)結果,是(shi)為(wei)了盡可能的(de)保(bao)持引擎在低的(de)位置,目(mu)的(de)是(shi)降低重(zhong)心。
級別:中大型車
車體結(jie)構:2門2座三廂轎車
長x寬x高(mm):4386x1900x1165
軸距(ju)(mm):2560
動(dong)力類型:汽油機
整(zheng)車最大功率(kW):419.0
整車(che)最大扭(niu)矩(N·m):540.0
官(guan)方最高車(che)速(km/h):320
官方0-100加速(s):3.4
發動(dong)機:5.2L 570馬(ma)力(li)V10
變速(su)箱:6檔半自動
工信部油耗(L/100km) ?
(城市/市郊/綜合) :23.1/10.3/15.0
保養周期:每10000公里(li)
保(bao)修政策:整車3年/不限公里(li)
長度(mm):4386
寬度(mm):1900
高度(mm):1165
軸距(mm):2560
車(che)門數(shu)(個(ge)):2
座(zuo)位數(個):2
油箱容積(L):90
行(xing)李(li)廂容積(L):120
整備質(zhi)量(kg):1340
最小離地間隙(mm):90
排(pai)量(L):5.2
汽缸容積(cc):5204
進氣形式(shi):自(zi)然吸(xi)氣
汽缸(gang)數(shu)(個):10
汽(qi)缸排列形式:V型
每缸(gang)氣(qi)門數(個(ge)):4
氣門結(jie)構:雙(shuang)頂置
壓縮比:12.5
最大(da)馬力(ps):570
最大功率(lv)(kW/rpm):419.0/8000
最大扭矩(ju)(N·m/rpm):540.0/6500
燃料:95號汽油
供油方式:缸內直噴
缸(gang)蓋材料:鋁合金
缸體(ti)材料:鋁合金
排放標準:歐V
擋位個數:6
變速箱類型:半自動
驅動方式:中置四驅
底(di)盤結構(gou):承載式車身
轉向助力:電子液(ye)壓助力轉向
前懸掛類型:雙(shuang)橫臂式獨立懸掛
后懸掛類型:雙橫臂式獨(du)立懸掛
可調懸掛:●
前制動器(qi)類型(xing):通(tong)風盤式
后制動器類型:通風盤(pan)式
駐車制(zhi)動(dong)(dong)類型:手剎式制(zhi)動(dong)(dong)
前(qian)輪胎規格:235/35 R19
后輪胎規格:295/30 R19
輪(lun)轂材料:鋁合金
Lamborghini蘭博基尼品牌創立(li)于1963年意大(da)(da)利,全球知名超級跑車制造商及歐洲奢華標志,世界(jie)豪華超跑的標桿,數次易主后被德(de)國大(da)(da)眾汽車集團(tuan)收(shou)購,劃(hua)歸旗下奧迪集團(tuan)管理。
蘭(lan)博(bo)基(ji)(ji)尼汽(qi)車有限(xian)公(gong)司成(cheng)立于(yu) 1963 年(nian)(nian),總部位于(yu)意大利北部圣亞加塔?波隆尼 (Sant'Agata Bolognese)。蘭(lan)博(bo)基(ji)(ji)尼 Huracán 于(yu) 2014 年(nian)(nian)在(zai)日內瓦汽(qi)車展首次亮相,在(zai) 2015 年(nian)(nian)推出 Huracán 敞(chang)篷(peng)版和后(hou)輪驅動版本,延續經典的(de)(de) Gallardo 傳奇(qi)。憑借其創新(xin)的(de)(de)技(ji)術(shu)和良好(hao)的(de)(de)性(xing)能,Huracán 系列重(zhong)新(xin)定義豪華超跑的(de)(de)駕駛體驗。Aventador 和 Aventador 敞(chang)篷(peng)版以及 Aventador Superveloce 配備(bei) V12 發動機,是豪華超跑世界的(de)(de)新(xin)標桿。
蘭(lan)博(bo)基尼在(zai)全球擁有(you) 130 余家經銷商,在(zai)半(ban)個多世紀以來已呈獻眾多夢幻車(che)輛,包括 350 GT、Miura、Espada、Countach、Diablo 和 Murciélago 以及(ji) Reventón、Sesto Elemento 和 Aventador J 等限量版(ban)跑車(che)。Veneno Coupé、 Egoista 和 Veneno Roadster 于 2013 年(nian)推出(chu),旨(zhi)在(zai)慶祝公司成立 50 周(zhou)年(nian),Centenario 則在(zai) 2016 年(nian)推出(chu),旨(zhi)在(zai)為創始人(ren) Ferruccio Lamborghini 誕辰 100 周(zhou)年(nian)獻禮。
蘭博基尼的標(biao)志是一頭充(chong)滿力量、正向對方攻擊的斗牛,與大馬力高性(xing)能(neng)跑車的特性(xing)相契合,同時(shi)彰顯了(le)創始人斗牛般不甘示弱的個性(xing)。
蘭博(bo)基尼專注于超級跑(pao)車(che)市場,主要產品有:跑(pao)車(che)、服飾、自行車(che)、筆記本電腦、手機(ji)、咖啡機(ji)、座椅、游艇等。