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這高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)名字叫云磨(mo)高(gao)速，一條名字普(pu)通的(de)(de)高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)。而事故(gu)高(gao)發(fa)的(de)(de)這段死亡高(gao)速是(shi)云磨(mo)高(gao)速的(de)(de)沅(yuan)江(jiang)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)段。起點位于大(da)風啞口，而在(zai)山(shan)下的(de)(de)紅光(guang)農(nong)場是(shi)這段沅(yuan)江(jiang)高(gao)速路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)(de)結尾(wei)。從(cong)整體來(lai)看和普(pu)通的(de)(de)高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)并(bing)沒有什么(me)太大(da)的(de)(de)區別，但是(shi)近看就能發(fa)現這高(gao)速路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)段全(quan)程都是(shi)陡下坡(po)，這就是(shi)事故(gu)發(fa)生源頭。直接(jie)27公(gong)(gong)里的(de)(de)巨(ju)大(da)落差(cha)，中間還有幾(ji)個急彎，這就大(da)大(da)考驗車(che)輛剎(cha)車(che)性能與司機的(de)(de)駕駛能力了。沅(yuan)江(jiang)段的(de)(de)起點與終點的(de)(de)落差(cha)在(zai)1100多(duo)米(mi)，這幾(ji)乎就是(shi)一座山(shan)峰的(de)(de)高(gao)度。

為了減(jian)少事故(gu)的(de)發(fa)生，提(ti)高司(si)機的(de)注(zhu)(zhu)意力，從路(lu)(lu)段(duan)的(de)開始相隔(ge)一(yi)公里就有相關的(de)警視提(ti)醒語，注(zhu)(zhu)意減(jian)速安全駕駛，沿(yan)路(lu)(lu)也專門設(she)有相關事故(gu)應對急救站。在沅江段(duan)的(de)入口開始，設(she)立了專門針對大貨車(che)事故(gu)的(de)應對設(she)施(shi)，為了防止下坡失控，有專門的(de)自(zi)(zi)救匝道。在路(lu)(lu)邊上預防貨車(che)剎車(che)高溫(wen)自(zi)(zi)燃的(de)滅火設(she)備以及臨時加水(shui)冷(leng)卻(que)站隨處可見。雖(sui)然預防措施(shi)做足(zu)了，但仍(reng)然有很多司(si)機對實際的(de)判(pan)斷失誤而(er)發(fa)生事故(gu)。

貨車(che)(che)在這路(lu)段最(zui)大的(de)(de)(de)(de)問題就是剎(cha)車(che)(che)系(xi)統的(de)(de)(de)(de)故障，因為(wei)27公里(li)的(de)(de)(de)(de)陡(dou)長下坡造成(cheng)持續剎(cha)車(che)(che)十幾二十分鐘是常見事情。再加(jia)上很多的(de)(de)(de)(de)貨車(che)(che)都是重載貨狀(zhuang)態，有些安全意(yi)識不足的(de)(de)(de)(de)還(huan)會超載。剎(cha)車(che)(che)盤系(xi)統的(de)(de)(de)(de)嚴重負荷(he)發熱(re)發燙造成(cheng)熱(re)衰減(jian)現象會大大削弱剎(cha)車(che)(che)性能(neng)，加(jia)劇發生事故的(de)(de)(de)(de)可能(neng)性。