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沈大(da)(da)高速公(gong)路(lu)地處遼東半島(dao)，全線縱貫沈陽、遼陽、鞍山、營口、大(da)(da)連五大(da)(da)城市(shi)，是遼東半島(dao)經濟(ji)圈的(de)軸心。東北地區(qu)的(de)這條運輸大(da)(da)動(dong)脈，具有(you)重要(yao)的(de)政治、經濟(ji)、國防意義。全線總長375公(gong)里，超過了1978年臺灣省建成的(de)373.3公(gong)里的(de)南北高速公(gong)路(lu)，被(bei)譽(yu)為(wei)“神州第(di)一路(lu)”。

沈（陽）大(da)（連）高速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)北(bei)起(qi)沈陽，南(nan)至大(da)連，途經遼(liao)陽、鞍山、營口、大(da)連等工業城市，溝通大(da)連港(gang)、營口港(gang)、鲅魚圈港(gang)三大(da)港(gang)口和鞍鋼、遼(liao)化(hua)、遼(liao)河油田等許多特大(da)型企業，是東北(bei)地(di)區的(de)一(yi)條主要公(gong)(gong)路(lu)(lu)干線。全長375公(gong)(gong)里，路(lu)(lu)面寬26米，分四車道(dao)上(shang)下分向(xiang)行駛，全封閉、全立交，設計時速(su)為(wei)100－120公(gong)(gong)里，年運(yun)貨能力(li)為(wei)8000萬(wan)噸，客(ke)運(yun)量1．3億人次。沈大(da)高速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)是中國(guo)大(da)陸(lu)興建最早的(de)一(yi)條高速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)之一(yi)，也是包括臺灣在內(nei)的(de)中國(guo)領土上(shang)目(mu)前（1990年）最長的(de)高速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)。

沈大(da)高(gao)速公路全部(bu)工程(cheng)按國際標準(zhun)，自(zi)行設(she)計，自(zi)行施工，并(bing)采用國產材料(liao)，運(yun)用高(gao)技(ji)術和先進設(she)備，使全部(bu)工程(cheng)達到高(gao)質量。1984年6月27日開(kai)工興建，1990年10月全線正式通車(che)。耗資22億元。1992年7月12日至14日，通過國家驗收。

據介紹，改擴建工(gong)程后(hou)的沈大(da)高速公(gong)路(lu)在全國(guo)標(biao)準最高，可以與發達國(guo)家接(jie)軌。整(zheng)個(ge)路(lu)面共鋪了6層，有73厘米厚(hou)。這(zhe)種路(lu)面的動穩(wen)定性好，抗磨能(neng)力大(da)，抗車(che)震能(neng)力是其他高速公(gong)路(lu)的6倍，防止了路(lu)面開裂變(bian)形(xing)。

此次改(gai)造，新沈大(da)還建設(she)了亞(ya)洲最(zui)(zui)大(da)跨徑的(de)隧道(dao)———韓(han)家嶺隧道(dao)。據介紹，韓(han)家嶺隧道(dao)全(quan)長521米(mi)、寬度(du)23米(mi)，曾經是制(zhi)約(yue)整(zheng)個沈大(da)建設(she)的(de)關鍵(jian)工程。在韓(han)家嶺隧道(dao)的(de)施(shi)工中(zhong)，遼寧采用(yong)了國際上最(zui)(zui)先進的(de)“新奧法(fa)”施(shi)工，即“短進尺、弱爆破、勤測(ce)量(liang)、早(zao)封(feng)閉”的(de)方法(fa)，用(yong)進口全(quan)站儀(yi)和激光(guang)斷面界(jie)限儀(yi)對施(shi)工現場(chang)進行全(quan)方位的(de)“動(dong)態控制(zhi)”，從而保證了工程的(de)質量(liang)和進度(du)。