沈大高(gao)速公路(lu)(lu)地處遼(liao)東半島,全線(xian)縱貫(guan)沈陽(yang)、遼(liao)陽(yang)、鞍山、營口、大連五大城(cheng)市,是遼(liao)東半島經濟(ji)圈的軸心(xin)。東北地區的這條運輸大動脈(mo),具有(you)重要的政治、經濟(ji)、國防意義。全線(xian)總長375公里,超過(guo)了1978年臺(tai)灣省建成的373.3公里的南北高(gao)速公路(lu)(lu),被(bei)譽為“神州(zhou)第一路(lu)(lu)”。
沈(陽)大(da)(da)(連(lian))高速(su)公(gong)路(lu)北(bei)(bei)起沈陽,南至大(da)(da)連(lian),途經遼(liao)陽、鞍(an)(an)山(shan)、營口、大(da)(da)連(lian)等(deng)工業城市,溝通大(da)(da)連(lian)港(gang)(gang)、營口港(gang)(gang)、鲅魚圈港(gang)(gang)三大(da)(da)港(gang)(gang)口和(he)鞍(an)(an)鋼、遼(liao)化、遼(liao)河油田等(deng)許(xu)多特大(da)(da)型(xing)企業,是(shi)東北(bei)(bei)地區的一條主(zhu)要公(gong)路(lu)干線。全長375公(gong)里,路(lu)面寬26米(mi),分四(si)車道上(shang)下分向行駛,全封閉、全立(li)交,設計時速(su)為100-120公(gong)里,年(nian)運貨能力為8000萬噸,客運量1.3億(yi)人次。沈大(da)(da)高速(su)公(gong)路(lu)是(shi)中國大(da)(da)陸興建最早(zao)的一條高速(su)公(gong)路(lu)之一,也(ye)是(shi)包(bao)括臺灣在內的中國領土(tu)上(shang)目前(qian)(1990年(nian))最長的高速(su)公(gong)路(lu)。
沈大高速(su)公路全部(bu)工程按國際(ji)標準,自(zi)行(xing)設(she)計(ji),自(zi)行(xing)施工,并采(cai)用(yong)國產(chan)材料,運用(yong)高技術和先進(jin)設(she)備,使全部(bu)工程達(da)到(dao)高質量。1984年6月(yue)27日開工興建,1990年10月(yue)全線(xian)正式通車。耗(hao)資22億元。1992年7月(yue)12日至14日,通過國家驗收。
據介紹(shao),改擴(kuo)建工程(cheng)后(hou)的沈大高速(su)公路(lu)在全國標準最高,可以與發達國家接軌。整(zheng)個(ge)路(lu)面共(gong)鋪了6層,有73厘(li)米厚。這(zhe)種路(lu)面的動穩定性好(hao),抗磨能力(li)大,抗車震(zhen)能力(li)是其他(ta)高速(su)公路(lu)的6倍(bei),防止了路(lu)面開裂變形。
此次改造,新沈(shen)大還建(jian)(jian)設(she)(she)了(le)亞洲最大跨徑的(de)(de)(de)隧道(dao)———韓家嶺(ling)隧道(dao)。據介紹,韓家嶺(ling)隧道(dao)全長521米、寬度(du)23米,曾經是制(zhi)約整(zheng)個沈(shen)大建(jian)(jian)設(she)(she)的(de)(de)(de)關(guan)鍵工(gong)程(cheng)。在韓家嶺(ling)隧道(dao)的(de)(de)(de)施(shi)工(gong)中,遼寧采用(yong)了(le)國際上(shang)最先進(jin)的(de)(de)(de)“新奧法(fa)”施(shi)工(gong),即“短進(jin)尺(chi)、弱爆破、勤測量、早封閉”的(de)(de)(de)方法(fa),用(yong)進(jin)口(kou)全站儀和激光(guang)斷(duan)面(mian)界限儀對施(shi)工(gong)現場進(jin)行全方位的(de)(de)(de)“動態(tai)控(kong)制(zhi)”,從而保證了(le)工(gong)程(cheng)的(de)(de)(de)質(zhi)量和進(jin)度(du)。