伊麗莎白女王級(ji)航空母(mu)(mu)艦(jian)（英(ying)文：Queen Elizabeth-class aircraft carrier），是英(ying)國(guo)皇(huang)家海軍隸下的(de)一(yi)型航空母(mu)(mu)艦(jian)，是一(yi)型采用傳統動力，短距滑躍起(qi)飛并垂直(zhi)降落的(de)雙艦(jian)島(dao)多用途航空母(mu)(mu)艦(jian)。
伊(yi)麗莎白女(nv)王級航空母艦(jian)是英國(guo)皇(huang)家海軍(jun)有史以來最大的戰(zhan)艦(jian)，并首次使用燃氣(qi)輪機和全電驅動，將取代以反潛作戰(zhan)為(wei)主(zhu)要(yao)任務只能搭(da)載有限(xian)數量(liang)艦(jian)載機的無敵級航空母艦(jian)，成為(wei)英國(guo)未來的遠洋主(zhu)力(li)。
伊麗(li)莎(sha)白女(nv)(nv)王(wang)級航空母艦(jian)計劃建造(zao)兩艘，總(zong)造(zao)價(jia)約五(wu)十億美元，首艦(jian)“伊麗(li)莎(sha)白女(nv)(nv)王(wang)”號2009年(nian)7月(yue)7日開(kai)工，2014年(nian)7月(yue)4日下水，2017年(nian)12月(yue)7日服役，預計2018年(nian)開(kai)始飛行試驗，2020年(nian)形成(cheng)初(chu)始作戰能力，是英(ying)國皇家海軍第二(er)艘同(tong)樣取名為“伊麗(li)莎(sha)白女(nv)(nv)王(wang)”號的(de)軍艦(jian)。2號艦(jian)“威爾士(shi)親王(wang)”號于2011年(nian)5月(yue)開(kai)工，2017年(nian)12月(yue)21日下水，因預算(suan)問(wen)題服役時間已推遲。
20世(shi)紀(ji)60年(nian)代，英國皇家海(hai)軍曾提出(chu)“CVA-01航(hang)空(kong)母(mu)艦(jian)計(ji)劃”以替換(huan)二戰(zhan)時期的老舊(jiu)傳統起降型航(hang)空(kong)母(mu)艦(jian)，但英國已無(wu)法(fa)支持如此龐大的航(hang)空(kong)母(mu)艦(jian)發展計(ji)劃，最終因造價過于昂貴在1966年(nian)被(bei)當時的英國工(gong)黨政(zheng)府取(qu)消。
20世(shi)紀70年代工黨執政期間，英國(guo)所(suo)有大型(xing)(xing)航(hang)(hang)空(kong)母(mu)(mu)(mu)艦全(quan)部退役，甚至(zhi)包括剛剛完成(cheng)現代化改(gai)裝(zhuang)，搭載(zai)專門(men)從美國(guo)采購的(de)(de)F-4K艦載(zai)機(ji)（F-4戰(zhan)斗(dou)機(ji)改(gai)進(jin)型(xing)(xing)）的(de)(de)鷹級(ji)皇家方舟號航(hang)(hang)空(kong)母(mu)(mu)(mu)艦。為了(le)(le)避免沒有航(hang)(hang)空(kong)母(mu)(mu)(mu)艦可用的(de)(de)尷尬，英國(guo)皇家海軍(jun)退而求其次，推出了(le)(le)輕型(xing)(xing)無敵級(ji)航(hang)(hang)空(kong)母(mu)(mu)(mu)艦，其主(zhu)要(yao)搭載(zai)短距(ju)起飛(fei)垂直(zhi)降落(luo)型(xing)(xing)（STOVL）戰(zhan)機(ji)和直(zhi)升機(ji)，以(yi)滿足反潛和有限度的(de)(de)制海、制空(kong)等任(ren)務。在冷戰(zhan)時代，北約的(de)(de)歐洲盟國(guo)在大西洋上的(de)(de)主(zhu)要(yao)任(ren)務就是防堵蘇聯潛艇的(de)(de)封鎖，海上打擊(ji)主(zhu)力落(luo)在美國(guo)強大的(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)母(mu)(mu)(mu)艦戰(zhan)斗(dou)群身(shen)上，因(yin)此以(yi)反潛為主(zhu)要(yao)任(ren)務的(de)(de)無敵級(ji)航(hang)(hang)空(kong)母(mu)(mu)(mu)艦基本可以(yi)滿足戰(zhan)斗(dou)需要(yao)。
1982年(nian)，英(ying)國(guo)和阿(a)根(gen)廷(ting)之間爆發了馬島(dao)之戰，此(ci)時英(ying)國(guo)皇(huang)家海軍(jun)僅(jin)有(you)(you)無敵號(hao)(hao)(hao)航空(kong)母(mu)(mu)艦(jian)(jian)和競技(ji)神(shen)號(hao)(hao)(hao)航空(kong)母(mu)(mu)艦(jian)(jian)。面(mian)對阿(a)根(gen)廷(ting)空(kong)軍(jun)超過(guo)百架岸基(ji)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)威脅(xie)，僅(jin)靠這(zhe)兩艘輕型(xing)航空(kong)母(mu)(mu)艦(jian)(jian)為艦(jian)(jian)隊提供防空(kong)掩護，英(ying)國(guo)遠征(zheng)艦(jian)(jian)隊顯得有(you)(you)些(xie)難以應付(fu)，經常處于(yu)被動迎戰狀態。“無敵”號(hao)(hao)(hao)與“競技(ji)神(shen)”號(hao)(hao)(hao)搭(da)載(zai)的(de)海鷂艦(jian)(jian)載(zai)機(ji)(ji)(ji)數量少，再(zai)加上該型(xing)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)速(su)度與航程有(you)(you)限，使得遠征(zheng)艦(jian)(jian)隊在(zai)戰爭(zheng)中(zhong)無法(fa)維持高強度的(de)戰斗空(kong)中(zhong)巡邏。此(ci)外由于(yu)沒有(you)(you)固(gu)定(ding)翼艦(jian)(jian)載(zai)預警機(ji)(ji)(ji)，航母(mu)(mu)搭(da)載(zai)的(de)預警直升機(ji)(ji)(ji)提供的(de)雷(lei)(lei)達預警距離太短，這(zhe)讓皇(huang)家海軍(jun)不(bu)得不(bu)將幾艘42型(xing)驅逐艦(jian)(jian)布置于(yu)艦(jian)(jian)隊前端充當(dang)雷(lei)(lei)達哨戒(jie)艦(jian)(jian)，結(jie)果付(fu)出了兩艘沉沒、一艘受(shou)創退出戰場(chang)的(de)慘重代價(jia)。
馬島(dao)之爭成了(le)(le)英(ying)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)母(mu)(mu)艦(jian)(jian)(jian)發展的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)折點，一方(fang)面(mian)，在戰(zhan)爭中(zhong)發揮重大(da)作(zuo)用的(de)(de)(de)(de)(de)兩艘(sou)(sou)輕(qing)型(xing)(xing)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)母(mu)(mu)艦(jian)(jian)(jian)成為(wei)特混艦(jian)(jian)(jian)隊的(de)(de)(de)(de)(de)核心(xin)，英(ying)國(guo)(guo)皇(huang)家海軍(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)英(ying)雄；另(ling)(ling)一方(fang)面(mian)，英(ying)國(guo)(guo)開(kai)始(shi)反思鷹級(ji)“皇(huang)家方(fang)舟(zhou)”號(hao)(hao)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)母(mu)(mu)艦(jian)(jian)(jian)過早的(de)(de)(de)(de)(de)退役(yi)，導致英(ying)國(guo)(guo)海軍(jun)缺乏有效奪取(qu)制空(kong)(kong)(kong)權的(de)(de)(de)(de)(de)能(neng)力，從而使(shi)多艘(sou)(sou)英(ying)國(guo)(guo)軍(jun)艦(jian)(jian)(jian)被阿根廷(ting)空(kong)(kong)(kong)軍(jun)擊沉。馬島(dao)之戰(zhan)后，英(ying)國(guo)(guo)將老舊(jiu)的(de)(de)(de)(de)(de)“競技神”號(hao)(hao)賣給(gei)印(yin)度，同時(shi)又建造了(le)(le)無敵級(ji)航(hang)(hang)(hang)母(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)另(ling)(ling)外(wai)兩艘(sou)(sou)卓(zhuo)越號(hao)(hao)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)母(mu)(mu)艦(jian)(jian)(jian)和(he)皇(huang)家方(fang)舟(zhou)號(hao)(hao)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)母(mu)(mu)艦(jian)(jian)(jian)，并對海鷂戰(zhan)斗機持續改進以(yi)應(ying)對可(ke)能(neng)再次發生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)沖突。但輕(qing)型(xing)(xing)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)母(mu)(mu)艦(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)先(xian)天不足讓作(zuo)戰(zhan)能(neng)力大(da)受限制，先(xian)前馬島(dao)之戰(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)教訓已(yi)經證明(ming)，只有較大(da)型(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)母(mu)(mu)艦(jian)(jian)(jian)才能(neng)搭載足夠的(de)(de)(de)(de)(de)艦(jian)(jian)(jian)載機來滿足皇(huang)家海軍(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)各(ge)種任(ren)務需求，并在戰(zhan)爭爆發時(shi)提供足夠的(de)(de)(de)(de)(de)戰(zhan)斗力，自此英(ying)國(guo)(guo)開(kai)始(shi)了(le)(le)追求大(da)型(xing)(xing)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)母(mu)(mu)艦(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)歷程。
20世紀80年代(dai)開(kai)始，英(ying)國一直在“大國的(de)(de)臉面”和“縮水的(de)(de)錢包”之間反復糾結。除了(le)建造航空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)本(ben)身所需的(de)(de)巨(ju)額資金，對英(ying)國而言(yan)更(geng)難以承受的(de)(de)是(shi)研制新一代(dai)海軍艦(jian)(jian)(jian)(jian)載(zai)機所需的(de)(de)高額成本(ben)。在80至90年代(dai)，英(ying)國一度提出(chu)“天鉤(gou)航空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)”計(ji)劃，在驅逐(zhu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)/護衛艦(jian)(jian)(jian)(jian)等級的(de)(de)小型艦(jian)(jian)(jian)(jian)艇上搭載(zai)垂直起降戰斗機，試圖(tu)以最(zui)低的(de)(de)成本(ben)獲得海軍航空(kong)(kong)能力。90年代(dai)中后期，享受到冷戰紅(hong)利的(de)(de)英(ying)國經濟狀況(kuang)逐(zhu)漸好轉，皇家(jia)海軍終(zhong)于開(kai)始考慮新一代(dai)大型航空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)。
1994年(nian)(nian)，為了(le)能在2010年(nian)(nian)左右及時替換(huan)無(wu)敵級航(hang)空(kong)母(mu)艦，英國(guo)開展(zhan)了(le)新一(yi)代航(hang)空(kong)母(mu)艦的初期評估(gu)研(yan)究，計劃名稱(cheng)最(zui)初為CVSG（R），之后演變為CV（R）。1995年(nian)(nian)1月，英國(guo)還與美(mei)國(guo)簽訂了(le)諒解備(bei)忘錄，正式加(jia)入(ru)了(le)當時還被稱(cheng)作JAST的聯合打擊戰(zhan)機計劃。1996年(nian)(nian)英國(guo)國(guo)防部經討論后公布(bu)了(le)初期評估(gu)結果，認(ren)為皇(huang)家海(hai)(hai)軍必須建(jian)造(zao)兩艘3萬到(dao)4萬噸級，能搭載(zai)最(zui)多40架固定翼(yi)飛機的中型航(hang)空(kong)母(mu)艦來取代現役三艘無(wu)敵級航(hang)母(mu)，這樣才(cai)能在地區沖(chong)突爆(bao)發(fa)時提(ti)供足夠的戰(zhan)力，在需(xu)要時迅速地將(jiang)火力投(tou)放到(dao)世界上任何一(yi)個地點，并與盟國(guo)海(hai)(hai)軍協同作戰(zhan)。除自行研(yan)制新艦外，英國(guo)也曾研(yan)究取得兩艘美(mei)國(guo)海(hai)(hai)軍福萊斯特級航(hang)空(kong)母(mu)艦的可(ke)行性，不過這顯然不符合成本效(xiao)益。
1997年5月(yue)(yue)，英(ying)國(guo)工黨(dang)政府上(shang)臺后啟動新一輪戰(zhan)略防衛評(ping)估（Strategic DefenseReview，SDR），并于1998年7月(yue)(yue)公布了評(ping)估報(bao)告，要(yao)(yao)求海(hai)(hai)軍建(jian)(jian)設要(yao)(yao)緊緊圍繞(rao)著“前(qian)沿存在(zai)”和“由海(hai)(hai)向陸”的(de)(de)作戰(zhan)思想展開，放棄海(hai)(hai)上(shang)決戰(zhan)的(de)(de)思路，將兩(liang)棲作戰(zhan)提到前(qian)所未有的(de)(de)高度(du)。在(zai)該報(bao)告的(de)(de)指導下，結合21世紀(ji)的(de)(de)作戰(zhan)需(xu)求，英(ying)國(guo)海(hai)(hai)軍擬定了多項(xiang)主戰(zhan)裝備的(de)(de)發(fa)展計劃，準備在(zai)2010年前(qian)后組建(jian)(jian)“全球艦(jian)隊”，這其中就(jiu)包括(kuo)航空母艦(jian)。1998年12月(yue)(yue)英(ying)國(guo)國(guo)防部發(fa)出批準規劃的(de)(de)通(tong)知，正式決定自行(xing)建(jian)(jian)造新一代航空母艦(jian)。
1999年1月(yue)，新一代航(hang)空母(mu)艦(jian)正式啟動，計(ji)劃名(ming)稱(cheng)為(wei)(wei)“未來航(hang)空母(mu)艦(jian)”（Future Aircraft Carrier，CVF），英(ying)國(guo)(guo)國(guo)(guo)防部采購執行局(ju)（MODPE）批準了CVF為(wei)(wei)期一年的初(chu)期競爭(zheng)評估工(gong)作，并(bing)開始招標(biao)選商。1999年5月(yue)，英(ying)國(guo)(guo)國(guo)(guo)防部收(shou)到(dao)了本國(guo)(guo)馬(ma)可尼(ni)公(gong)司(si)、BAE系統(tong)公(gong)司(si)，美(mei)國(guo)(guo)波(bo)音公(gong)司(si)、雷神公(gong)司(si)和(he)洛克西德(de)(de)·馬(ma)丁(ding)公(gong)司(si)，以及法國(guo)(guo)泰(tai)雷茲集(ji)團(tuan)(tuan)英(ying)國(guo)(guo)公(gong)司(si)（Thales UK，前身為(wei)(wei)法國(guo)(guo)CSF）等(deng)6家企業的標(biao)書(shu)。隨(sui)后(hou)，英(ying)國(guo)(guo)國(guo)(guo)防部篩選出兩組CVF的設計(ji)建造(zao)(zao)(zao)團(tuan)(tuan)隊，并(bing)在1999年11月(yue)與雙方簽署(shu)初(chu)期發展合(he)約。這兩個團(tuan)(tuan)隊都結(jie)合(he)海(hai)(hai)內外(wai)著(zhu)名(ming)廠(chang)商，其中一支團(tuan)(tuan)隊由BAE系統(tong)公(gong)司(si)主導，旗(qi)下有羅(luo)(luo)爾斯(si)·羅(luo)(luo)伊(yi)斯(si)、韋斯(si)伯造(zao)(zao)(zao)船(chuan)廠(chang)（Veosper Thorneycroft，VT集(ji)團(tuan)(tuan)）、阿勒尼(ni)亞·馬(ma)可尼(ni)（Alenia Marconi Systems）、斯(si)特(te)根·漢蕭（Strachan & Henshaw）、美(mei)國(guo)(guo)諾斯(si)羅(luo)(luo)普(pu)·格魯(lu)門公(gong)司(si)與洛克西德(de)(de)·馬(ma)丁(ding)等(deng)組成(cheng)。另(ling)一支團(tuan)(tuan)隊則(ze)以泰(tai)雷茲集(ji)團(tuan)(tuan)英(ying)國(guo)(guo)公(gong)司(si)為(wei)(wei)首，包(bao)括(kuo)達文浦(pu)管理公(gong)司(si)（Devonport Management）、奧(ao)斯(si)通海(hai)(hai)洋系統(tong)（Alstom Naval Systems）、斯(si)旺·亨特(te)造(zao)(zao)(zao)船(chuan)廠(chang)（Swan Hunter）、哈蘭·沃夫（Harland & Wolff）、哈里波(bo)頓(dun)（Halliburton）、BMT防務（BMT Defence Systems）、雷神公(gong)司(si)與洛克西德(de)(de)·馬(ma)丁(ding)等(deng)。經過初(chu)步計(ji)算(suan)，此時CVF的預算(suan)為(wei)(wei)29億英(ying)鎊。
1999年11月，CVF第一階(jie)段(duan)初期規劃展開，主要內容是(shi)設計(ji)評估和飛(fei)機(ji)選擇(ze)。英國皇(huang)家海軍總共提出九種方(fang)(fang)(fang)(fang)案(an)(an)(an)構想(xiang)進行(xing)(xing)評估，其中(zhong)有七個(ge)(ge)(ge)為全新(xin)設計(ji)建(jian)造，大致分(fen)(fen)為STOVL（短(duan)距起飛(fei)垂直降落(luo)）型(xing)方(fang)(fang)(fang)(fang)案(an)(an)(an)、STOBAR（短(duan)距起飛(fei)攔(lan)阻(zu)降落(luo)）型(xing)方(fang)(fang)(fang)(fang)案(an)(an)(an)以(yi)(yi)及CATOBAR（傳統(tong)航母的(de)彈射起飛(fei)攔(lan)阻(zu)降落(luo)）型(xing)方(fang)(fang)(fang)(fang)案(an)(an)(an)三類。其中(zhong)短(duan)距起飛(fei)垂直降落(luo)型(xing)方(fang)(fang)(fang)(fang)案(an)(an)(an)有四個(ge)(ge)(ge)，艦(jian)(jian)載(zai)(zai)機(ji)數(shu)量分(fen)(fen)別(bie)為40、26、20、15架(jia)(jia)；短(duan)距起飛(fei)攔(lan)阻(zu)降落(luo)型(xing)方(fang)(fang)(fang)(fang)案(an)(an)(an)有一個(ge)(ge)(ge)，搭(da)載(zai)(zai)26架(jia)(jia)艦(jian)(jian)載(zai)(zai)機(ji)；彈射起飛(fei)攔(lan)阻(zu)降落(luo)型(xing)方(fang)(fang)(fang)(fang)案(an)(an)(an)有兩(liang)個(ge)(ge)(ge)，分(fen)(fen)別(bie)搭(da)載(zai)(zai)40和36架(jia)(jia)飛(fei)機(ji)。除(chu)了這七個(ge)(ge)(ge)新(xin)方(fang)(fang)(fang)(fang)案(an)(an)(an)之外(wai)，另(ling)外(wai)兩(liang)個(ge)(ge)(ge)方(fang)(fang)(fang)(fang)案(an)(an)(an)則(ze)由現有船只改(gai)裝，最(zui)為廉價保守但性能也最(zui)低。一個(ge)(ge)(ge)是(shi)購買(mai)現成貨柜輪(lun)再(zai)進行(xing)(xing)改(gai)裝的(de)方(fang)(fang)(fang)(fang)案(an)(an)(an)（STUFT），可搭(da)載(zai)(zai)20架(jia)(jia)飛(fei)機(ji)；另(ling)一個(ge)(ge)(ge)是(shi)將現役無敵(di)級航母進行(xing)(xing)大規模(mo)延遲退(tui)役改(gai)裝（SLEP），同樣約(yue)搭(da)載(zai)(zai)20架(jia)(jia)飛(fei)機(ji)。評估階(jie)段(duan)開始后，皇(huang)家海軍首先排除(chu)了STUFT與SLEP這兩(liang)項。而以(yi)(yi)BAE系統(tong)公(gong)司(si)和泰(tai)雷茲(zi)集團為首的(de)兩(liang)個(ge)(ge)(ge)團隊初步設計(ji)的(de)范圍，則(ze)集中(zhong)在可搭(da)載(zai)(zai)30至40架(jia)(jia)艦(jian)(jian)載(zai)(zai)機(ji)的(de)區間(jian)。雖然設計(ji)方(fang)(fang)(fang)(fang)案(an)(an)(an)仍在完(wan)善中(zhong)，但CVF的(de)排水量預計(ji)為5.5到(dao)6.5萬噸(dun)，小(xiao)于(yu)美國10萬噸(dun)的(de)尼米茲(zi)級但大于(yu)法(fa)國4.3萬噸(dun)的(de)戴高樂級，是(shi)其前(qian)輩2萬噸(dun)的(de)無敵(di)級的(de)三倍。
方案 特點(dian) 展(zhan)示(shi)
STOVL 預計艦載機(ji)為F-35戰斗(dou)(dou)機(ji)B型(xing)，F-35戰斗(dou)(dou)機(ji)B型(xing)和(he)C型(xing)的(de)(de)戰斗(dou)(dou)力(li)介于(yu)海(hai)鷂戰斗(dou)(dou)機(ji)和(he)F-18戰斗(dou)(dou)機(ji)之間(jian)，英國(guo)空軍和(he)海(hai)軍都將(jiang)共同使用的(de)(de)首選戰機(ji)，同時還(huan)能使英國(guo)在(zai)短距(ju)起飛垂直降(jiang)落(luo)領(ling)域具(ju)有(you)領(ling)先的(de)(de)科技優(you)勢。但與(yu)相(xiang)同發(fa)展級別的(de)(de)傳統戰機(ji)相(xiang)比該型(xing)戰機(ji)具(ju)有(you)航程和(he)載彈(dan)量相(xiang)對少的(de)(de)缺點。可以省(sheng)下昂貴(gui)的(de)(de)蒸(zheng)氣彈(dan)射(she)器和(he)攔阻降(jiang)落(luo)索(suo)，另(ling)外一個(ge)問題是沒有(you)任何短距(ju)起飛垂直降(jiang)落(luo)的(de)(de)空中預警(jing)機(ji)可以配合(he)F-35戰斗(dou)(dou)機(ji)作(zuo)戰，因此可能使用V-22傾轉旋翼機(ji)作(zuo)為平臺研發(fa)一種(zhong)新型(xing)空中預警(jing)機(ji)。
STOBAR 主要艦(jian)載(zai)機(ji)為(wei)改裝(zhuang)的海基版臺(tai)風(feng)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)，該型戰(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)通過滑躍甲板(ban)，采(cai)用(yong)短距起飛(fei)(fei)(fei)攔阻降落(luo)(luo)，也(ye)可以(yi)省下(xia)蒸氣彈射器，但是要使用(yong)攔阻索。許多傳統(tong)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)通過簡單改裝(zhuang)即(ji)可實(shi)現這一(yi)起降方(fang)式，而(er)臺(tai)風(feng)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)就是通過加強起落(luo)(luo)架(jia)，升(sheng)級飛(fei)(fei)(fei)行控系統(tong)和加裝(zhuang)繩(sheng)勾來實(shi)現的。這種方(fang)案的優點(dian)是艦(jian)載(zai)機(ji)航(hang)程機(ji)動性(xing)和載(zai)彈量(liang)都高(gao)于(yu)短距起飛(fei)(fei)(fei)垂(chui)直降落(luo)(luo)方(fang)案使用(yong)的艦(jian)載(zai)機(ji)，同時又比彈射起飛(fei)(fei)(fei)攔阻降落(luo)(luo)方(fang)案的艦(jian)載(zai)機(ji)有更低(di)的操作成本(ben)。缺點(dian)是臺(tai)風(feng)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)的隱身(shen)性(xing)能不(bu)如F-35戰(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)強，因(yin)為(wei)臺(tai)風(feng)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)的外銷量(liang)小不(bu)能分攤成本(ben)，因(yin)此成本(ben)也(ye)比較高(gao)。當然也(ye)可以(yi)選擇(ze)購買(mai)法國陣風(feng)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)來改裝(zhuang)，但是考慮(lv)到(dao)英(ying)國已經有了臺(tai)風(feng)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)，因(yin)此不(bu)太可能再去購買(mai)改裝(zhuang)一(yi)種重(zhong)復性(xing)的機(ji)型，而(er)且法國還(huan)是歐(ou)洲2000計劃的退出(chu)國。
CATOBAR 預計艦(jian)(jian)(jian)載(zai)(zai)機為F-35戰斗機C型、F-18戰斗機、陣風戰斗機，采用彈射起飛攔阻降落，需要(yao)使用彈射器和(he)攔阻索搭配(pei)斜(xie)式飛行甲板，屬于(yu)(yu)傳統大(da)型航空母艦(jian)(jian)(jian)方(fang)案(an)。此該方(fang)案(an)對艦(jian)(jian)(jian)載(zai)(zai)機和(he)航空母艦(jian)(jian)(jian)所要(yao)求的(de)新(xin)科技最少，相對于(yu)(yu)其他方(fang)案(an)，艦(jian)(jian)(jian)載(zai)(zai)機有(you)最大(da)的(de)航程和(he)載(zai)(zai)彈量；缺(que)點是(shi)操(cao)作成本最高，同時因為是(shi)直接購買其他國家的(de)設備和(he)艦(jian)(jian)(jian)載(zai)(zai)機，不(bu)需要(yao)額外(wai)進行研(yan)發(fa)工作，因此所能(neng)獲得軍事科技最小。
BAE系統公(gong)司(si)(si)和泰(tai)雷茲集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)的(de)兩支團(tuan)(tuan)(tuan)隊(dui)由于都是跨國(guo)(guo)集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)，因此建造工作(zuo)將在不同的(de)地點甚(shen)至是不同的(de)國(guo)(guo)家進行，故艦體與系統安裝采用模(mo)(mo)塊(kuai)化設計(ji)，以利于最后(hou)的(de)組(zu)裝并(bing)確保品質；其(qi)中(zhong)，BAE系統公(gong)司(si)(si)的(de)航(hang)母(mu)設計(ji)由19個(ge)結構(gou)模(mo)(mo)組(zu)組(zu)成，而泰(tai)雷茲集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)的(de)則僅(jin)分為5個(ge)結構(gou)模(mo)(mo)組(zu)。在兩個(ge)團(tuan)(tuan)(tuan)隊(dui)中(zhong)，BAE系統公(gong)司(si)(si)是英(ying)國(guo)(guo)本土(tu)企業，負責45型(xing)驅逐(zhu)艦的(de)建造工作(zuo)，其(qi)團(tuan)(tuan)(tuan)隊(dui)中(zhong)的(de)諾(nuo)斯羅普·格魯(lu)門公(gong)司(si)(si)也為美國(guo)(guo)海軍設計(ji)了新一代(dai)航(hang)母(mu)（CVN-21），所以此團(tuan)(tuan)(tuan)隊(dui)占據競爭(zheng)優勢(shi)。
BAE系(xi)統公司的(de)(de)(de)航母設計在外觀上相當傳統，相比之(zhi)下泰雷茲集團(tuan)的(de)(de)(de)擁有兩座(zuo)位于(yu)右舷的(de)(de)(de)艦島設計顯得很(hen)搶眼。在CVF的(de)(de)(de)初(chu)期規劃階(jie)段兩個團(tuan)隊(dui)的(de)(de)(de)首(shou)要任務都是各自(zi)評估前述三種(zhong)構型(xing)的(de)(de)(de)可行性與所需(xu)技術。與此同(tong)時，2001年1月17日，英(ying)國國防部(bu)和美國國防部(bu)又簽署了(le)一(yi)份諒解(jie)備忘錄，加入了(le)更名(ming)為(wei)JSF的(de)(de)(de)聯合打擊(ji)戰(zhan)機計劃，并(bing)將其作為(wei)皇家(jia)海軍未(wei)來的(de)(de)(de)艦載機，之(zhi)后不久F-35戰(zhan)斗機贏(ying)得了(le)JSF的(de)(de)(de)訂(ding)單(dan)。
2001年(nian)6月，在經過了為(wei)期一年(nian)的(de)初期競爭評估階(jie)段(duan)(duan)之后(hou)不(bu)久，英國(guo)國(guo)防(fang)部對CVF航(hang)母進(jin)(jin)行了重新(xin)考慮，排水量(liang)被要求達到近55000噸，載機最大可達60架。2001年(nian)11月，英國(guo)國(guo)防(fang)部與兩(liang)(liang)支團(tuan)隊簽(qian)約，雙方各獲(huo)得2500萬英磅的(de)階(jie)段(duan)(duan)合(he)同(tong)，進(jin)(jin)入(ru)到為(wei)期一年(nian)的(de)第二階(jie)段(duan)(duan)的(de)設計與風(feng)險(xian)評估；2002年(nian)中(zhong)期，兩(liang)(liang)組團(tuan)隊公布(bu)(bu)了4種最新(xin)的(de)設計圖，國(guo)防(fang)部選中(zhong)了短距起飛垂直降(jiang)落(luo)和彈射(she)起飛攔(lan)阻降(jiang)落(luo)兩(liang)(liang)種方案，進(jin)(jin)行下一步研(yan)究，第二階(jie)段(duan)(duan)定于2002年(nian)11月完(wan)成。與此同(tong)時(shi)，2002年(nian)9月30日，英國(guo)海空(kong)軍宣布(bu)(bu)引(yin)進(jin)(jin)150架（后(hou)縮減到138架）F-35B戰斗機，同(tong)時(shi)宣布(bu)(bu)即(ji)將建造的(de)CVF大型常規動力航(hang)母為(wei)“伊麗莎白女王(wang)”級(ji)。巧合(he)的(de)是1966年(nian)被英國(guo)政府取消的(de)“CVA-01航(hang)空(kong)母艦計劃”也(ye)預定命名為(wei)伊麗莎白女王(wang)級(ji)（HMS Queen Elizabeth Class）。
2003年1月(yue)30日，英(ying)(ying)國(guo)(guo)國(guo)(guo)防(fang)大臣(chen)宣(xuan)布泰(tai)(tai)(tai)(tai)雷茲集(ji)團(tuan)(tuan)的(de)(de)(de)航母(mu)設計方案勝出，但BAE系(xi)統公(gong)司(si)將(jiang)是(shi)主(zhu)要承(cheng)包商(shang)，而(er)泰(tai)(tai)(tai)(tai)雷茲集(ji)團(tuan)(tuan)為主(zhu)供(gong)應商(shang)。其中BAE系(xi)統公(gong)司(si)將(jiang)獲得三(san)分之二的(de)(de)(de)建造比例與經(jing)費，而(er)泰(tai)(tai)(tai)(tai)雷茲集(ji)團(tuan)(tuan)則(ze)占建造比例與總經(jing)費的(de)(de)(de)三(san)分之一，合約將(jiang)在(zai)2004年正式簽署(shu)。之后BAE系(xi)統公(gong)司(si)、泰(tai)(tai)(tai)(tai)雷茲集(ji)團(tuan)(tuan)和英(ying)(ying)國(guo)(guo)國(guo)(guo)防(fang)部組(zu)成了“聯(lian)合體”，國(guo)(guo)防(fang)部宣(xuan)稱這是(shi)為了結合兩個集(ji)團(tuan)(tuan)的(de)(de)(de)力量，但是(shi)普遍(bian)認為這是(shi)政治運作的(de)(de)(de)結果。顯(xian)然皇家海(hai)軍傾向泰(tai)(tai)(tai)(tai)雷茲集(ji)團(tuan)(tuan)的(de)(de)(de)設計，但英(ying)(ying)國(guo)(guo)政府(fu)出于(yu)保護本國(guo)(guo)企(qi)業，同(tong)時又不想得罪英(ying)(ying)國(guo)(guo)國(guo)(guo)防(fang)工業龍頭老大的(de)(de)(de)原因，而(er)選擇了BAE系(xi)統公(gong)司(si)，泰(tai)(tai)(tai)(tai)雷茲集(ji)團(tuan)(tuan)對此安排也相當不滿。
2003年(nian)9月5日(ri)，伊(yi)麗(li)莎(sha)(sha)白(bai)(bai)(bai)女(nv)(nv)(nv)王(wang)級航(hang)(hang)(hang)母(mu)(mu)開(kai)始進(jin)入(ru)(ru)(ru)建造階(jie)段評估。2003年(nian)11月，英國(guo)女(nv)(nv)(nv)王(wang)伊(yi)麗(li)莎(sha)(sha)白(bai)(bai)(bai)二世正式(shi)(shi)批準了(le)兩艘CVF航(hang)(hang)(hang)母(mu)(mu)的(de)(de)命(ming)名(ming)，兩艦航(hang)(hang)(hang)母(mu)(mu)被分別(bie)命(ming)名(ming)為“伊(yi)麗(li)莎(sha)(sha)白(bai)(bai)(bai)女(nv)(nv)(nv)王(wang)”號（HMS Queen Elizabeth R08）和(he)“威爾(er)士親王(wang)”號（HMS Prince of Wales R09）。英國(guo)國(guo)防采(cai)購局伊(yi)麗(li)莎(sha)(sha)白(bai)(bai)(bai)女(nv)(nv)(nv)王(wang)級航(hang)(hang)(hang)空(kong)母(mu)(mu)艦工程小組在就航(hang)(hang)(hang)母(mu)(mu)的(de)(de)設計、降(jiang)低(di)風險、成本問題等深入(ru)(ru)(ru)研究后，2004年(nian)7月21日(ri)，英國(guo)國(guo)防部大臣宣(xuan)布決(jue)定延長論證階(jie)段至2005年(nian)12月24日(ri)結束，并(bing)(bing)最終(zhong)決(jue)定采(cai)用泰(tai)雷茲集(ji)團的(de)(de)短距起飛垂(chui)直(zhi)降(jiang)落方案，同時保留(liu)未來(lai)加(jia)裝(zhuang)飛機(ji)彈射(she)器和(he)攔(lan)阻裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)可能，這樣未來(lai)也可以(yi)使(shi)用需要(yao)彈射(she)起飛的(de)(de)如E-2鷹(ying)眼式(shi)(shi)預警機(ji)，省(sheng)去了(le)重新研發(fa)或(huo)改(gai)裝(zhuang)新式(shi)(shi)預警機(ji)的(de)(de)費用。2005年(nian)2月，克羅格·布朗·路特（KBR）公(gong)司也加(jia)入(ru)(ru)(ru)了(le)“聯合體”，并(bing)(bing)被指定為實體整合者，負(fu)責規(gui)劃(hua)最佳生產戰略。沃斯柏·桑(sang)尼克羅夫特（VT）集(ji)團和(he)巴布科(ke)克（Babcock）公(gong)司也相繼被批準加(jia)入(ru)(ru)(ru)了(le)“聯合體”，一起參與即將進(jin)行的(de)(de)新航(hang)(hang)(hang)母(mu)(mu)的(de)(de)建造。至此，伊(yi)麗(li)莎(sha)(sha)白(bai)(bai)(bai)女(nv)(nv)(nv)王(wang)級航(hang)(hang)(hang)空(kong)母(mu)(mu)艦正式(shi)(shi)完成設計定型工作。
2005年(nian)12月，英(ying)國(guo)國(guo)防(fang)部(bu)宣布(bu)(bu)由其管轄的“聯合體”董事會負責(ze)(ze)(ze)項目的指(zhi)導和(he)管理(li)，由BAE系統(tong)(tong)公司(si)負責(ze)(ze)(ze)航(hang)(hang)母的總(zong)體設(she)計(ji)、建造、試航(hang)(hang)及航(hang)(hang)母驗收工作，包(bao)括領導工程(cheng)團(tuan)隊、負責(ze)(ze)(ze)任(ren)務系統(tong)(tong)的設(she)計(ji)以及艦體中部(bu)和(he)后部(bu)分段(duan)的設(she)計(ji)和(he)建造；泰雷茲集團(tuan)負責(ze)(ze)(ze)領導設(she)計(ji)平臺、動力和(he)推(tui)進系統(tong)(tong)，并負責(ze)(ze)(ze)艦載(zai)機(ji)接口的設(she)計(ji)；KBR公司(si)負責(ze)(ze)(ze)為項目提供管理(li)服務；巴布(bu)(bu)科克(ke)公司(si)和(he)VT集團(tuan)負責(ze)(ze)(ze)設(she)計(ji)和(he)建造2個前面的分段(duan)，最后由巴布(bu)(bu)科克(ke)公司(si)在蘇格蘭法(fa)夫(fu)的羅賽斯造船廠(chang)（Rosyth）進行總(zong)裝。2007年(nian)7月25日，時任(ren)英(ying)國(guo)國(guo)防(fang)長布(bu)(bu)朗(lang)正(zheng)式宣布(bu)(bu)訂購“伊麗莎白女王”號和(he)“威(wei)爾士親王”號兩艘(sou)航(hang)(hang)空(kong)母艦，成本總(zong)計(ji)約40.85億英(ying)鎊。
2008年7月3日，英國(guo)國(guo)防部(bu)與相(xiang)關企業簽訂(ding)了(le)伊(yi)麗莎(sha)白女王(wang)級航母(mu)的(de)(de)建(jian)造(zao)(zao)合(he)同(tong)。隨后，航母(mu)上各(ge)(ge)設(she)備和(he)(he)系(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)分合(he)同(tong)也陸續簽訂(ding)。2008年，BAE系(xi)統(tong)(tong)(tong)公(gong)(gong)司(si)和(he)(he)VT集(ji)團(tuan)成立合(he)資公(gong)(gong)司(si)BVT水面(mian)艦艇(ting)(ting)公(gong)(gong)司(si)，整合(he)了(le)兩個公(gong)(gong)司(si)水面(mian)艦艇(ting)(ting)的(de)(de)建(jian)造(zao)(zao)、維修等業務(wu)，下轄4個船廠(chang)。“聯合(he)體(ti)(ti)”也相(xiang)應的(de)(de)由(you)BVT水面(mian)艦艇(ting)(ting)公(gong)(gong)司(si)領導，并(bing)重新(xin)約(yue)定BVT公(gong)(gong)司(si)負(fu)(fu)(fu)責(ze)(ze)整個航母(mu)“聯合(he)體(ti)(ti)”以(yi)及(ji)各(ge)(ge)項細節(jie)的(de)(de)總體(ti)(ti)管(guan)理，并(bing)負(fu)(fu)(fu)責(ze)(ze)制訂(ding)建(jian)造(zao)(zao)計(ji)劃；泰雷茲集(ji)團(tuan)負(fu)(fu)(fu)責(ze)(ze)動力和(he)(he)推進裝置的(de)(de)設(she)計(ji)，包括航空設(she)備和(he)(he)F-35B的(de)(de)整合(he)上艦等；巴布(bu)科克公(gong)(gong)司(si)負(fu)(fu)(fu)責(ze)(ze)裝配和(he)(he)集(ji)成，并(bing)著眼于細節(jie)設(she)計(ji)和(he)(he)建(jian)造(zao)(zao)；BAE系(xi)統(tong)(tong)(tong)公(gong)(gong)司(si)集(ji)成系(xi)統(tong)(tong)(tong)技術部(bu)負(fu)(fu)(fu)責(ze)(ze)設(she)計(ji)、采購和(he)(he)任務(wu)系(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)集(ji)成。而作為用戶的(de)(de)英國(guo)國(guo)防部(bu)負(fu)(fu)(fu)責(ze)(ze)審批和(he)(he)驗收。
2009年7月7日，在(zai)BVT水面(mian)艦艇(ting)公司(si)(si)位(wei)(wei)于(yu)(yu)克(ke)萊德(de)(de)河(he)畔的(de)(de)格拉斯哥市（Glasgow）的(de)(de)戈(ge)文造(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)廠(chang)（Govan shipyard）舉行了切割鋼板儀式，標志著(zhu)“伊(yi)麗莎(sha)白(bai)女王”號航(hang)母正式開(kai)始(shi)建(jian)(jian)造(zao)(zao)(zao)。由于(yu)(yu)這兩艘航(hang)母是英國海軍史上最大的(de)(de)戰艦，英國任(ren)何一(yi)家(jia)造(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)廠(chang)都無法單獨完(wan)成(cheng)建(jian)(jian)造(zao)(zao)(zao)。同時(shi)為保證(zheng)在(zai)合同約定期內完(wan)成(cheng)，“聯合體”制訂了大型模(mo)塊(kuai)分(fen)段建(jian)(jian)造(zao)(zao)(zao)策略(lve)。伊(yi)麗莎(sha)白(bai)女王級(ji)航(hang)母巨(ju)大的(de)(de)艦體被劃(hua)分(fen)為6個艦體超級(ji)分(fen)段、6個中間(jian)分(fen)段、12個舷(xian)臺分(fen)段和(he)2個島(dao)式上層建(jian)(jian)筑，由4家(jia)公司(si)(si)的(de)(de)6家(jia)造(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)廠(chang)共同建(jian)(jian)造(zao)(zao)(zao)，分(fen)別是BVT公司(si)(si)的(de)(de)戈(ge)文造(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)廠(chang)和(he)樸茨茅斯造(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)廠(chang)，巴(ba)布科克(ke)公司(si)(si)的(de)(de)羅(luo)賽(sai)斯造(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)廠(chang)和(he)位(wei)(wei)于(yu)(yu)德(de)(de)文郡（Devon）的(de)(de)阿普(pu)爾造(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)廠(chang)（Appledore Shipyard），位(wei)(wei)于(yu)(yu)伯肯黑德(de)(de)（Birkenhead）的(de)(de)凱莫爾·勞伊(yi)德(de)(de)公司(si)(si)造(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)廠(chang)（Cammell Laird shipyard）以及A&P公司(si)(si)的(de)(de)泰恩（河(he)）造(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)廠(chang)。最后，將這些艦體分(fen)段運往(wang)羅(luo)賽(sai)斯造(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)廠(chang)進行總裝。除(chu)此之(zhi)外，剩余的(de)(de)零(ling)星建(jian)(jian)造(zao)(zao)(zao)工作，則在(zai)造(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)界(jie)和(he)工程界(jie)采(cai)取公開(kai)競標的(de)(de)辦法予以解(jie)決。
“伊麗莎(sha)白女王”號航(hang)(hang)空(kong)母艦按計劃將(jiang)在2015年(nian)服(fu)役(yi)(yi)，然而由于2008年(nian)金(jin)融危機爆(bao)發，航(hang)(hang)母的建造也受(shou)到(dao)(dao)影響。2008年(nian)12月(yue)，英國宣(xuan)布(bu)將(jiang)“伊麗莎(sha)白女王”號航(hang)(hang)母的交付(fu)時間推(tui)遲到(dao)(dao)2016年(nian)，這將(jiang)導致項目(mu)全成(cheng)本增(zeng)加15.6億英鎊。此后因(yin)為其(qi)他原因(yin)項目(mu)又進一步被推(tui)遲，2013年(nian)時，英國政府文件《戰略防務與安全展望》宣(xuan)布(bu)，新航(hang)(hang)空(kong)母艦服(fu)役(yi)(yi)時間推(tui)遲到(dao)(dao)2020年(nian)，建造預算相應增(zeng)加到(dao)(dao)62億英鎊。
在(zai)伊麗莎(sha)(sha)白(bai)(bai)女王級(ji)航(hang)(hang)(hang)母的(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)造(zao)(zao)被一再推(tui)(tui)遲的(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)程中，其(qi)設計(ji)(ji)方(fang)案也一度變更。由于(yu)F-35B戰斗機開發(fa)不順(shun)，英(ying)國(guo)一度考慮改為(wei)(wei)開發(fa)較為(wei)(wei)順(shun)利(li)的(de)(de)(de)(de)(de)F-35C戰斗機。然(ran)而隨著該(gai)(gai)(gai)級(ji)航(hang)(hang)(hang)空母艦(jian)建(jian)造(zao)(zao)進(jin)(jin)度的(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)(jin)一步推(tui)(tui)遲，戰機的(de)(de)(de)(de)(de)拖延到顯(xian)得無關緊要了(le)(le)。此外伊麗莎(sha)(sha)白(bai)(bai)女王級(ji)航(hang)(hang)(hang)空母艦(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)模(mo)塊化建(jian)造(zao)(zao)方(fang)式雖然(ran)能(neng)夠提高效率，并拉動英(ying)國(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)就業和造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)業，但卻忽視了(le)(le)運(yun)輸的(de)(de)(de)(de)(de)問題，這也導(dao)致了(le)(le)該(gai)(gai)(gai)艦(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)工期進(jin)(jin)一步拖延。例如(ru)2011年，BVT公司承(cheng)包的(de)(de)(de)(de)(de)一個艦(jian)體分段從戈文造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)廠出發(fa)，利(li)用大型浮船(chuan)(chuan)塢運(yun)送前往位于(yu)羅(luo)賽斯(si)的(de)(de)(de)(de)(de)總裝地(di)點，經過(guo)9天航(hang)(hang)(hang)程，該(gai)(gai)(gai)艦(jian)體分段繞過(guo)整個蘇格(ge)蘭海岸，行程970公里才(cai)抵(di)達目的(de)(de)(de)(de)(de)地(di)；該(gai)(gai)(gai)艦(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)前部艦(jian)島(dao)在(zai)樸(pu)茨茅(mao)斯(si)造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)廠建(jian)造(zao)(zao)，同樣通過(guo)海運(yun)前往目的(de)(de)(de)(de)(de)地(di)。不過(guo)最(zui)終“伊麗莎(sha)(sha)白(bai)(bai)女王”號的(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)造(zao)(zao)計(ji)(ji)劃(hua)還是遵照英(ying)國(guo)最(zui)初的(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)方(fang)案繼(ji)續進(jin)(jin)行。
2009年(nian)8月25日(ri)，伊(yi)(yi)麗莎白(bai)女(nv)王級的(de)第一批艦體分(fen)段(duan)(duan)運抵至羅賽斯造船(chuan)廠，開始第一階段(duan)(duan)的(de)裝配任務。2009年(nian)10月，羅爾(er)(er)斯·羅伊(yi)(yi)斯公司交付了伊(yi)(yi)麗莎白(bai)女(nv)王級的(de)首批設備，包括“海(hai)王星”減(jian)搖(yao)鰭和MT30燃氣渦輪機。2009年(nian)12月，伊(yi)(yi)麗莎白(bai)女(nv)王級早(zao)期的(de)艦體鋼結構在阿普爾(er)(er)造船(chuan)廠成(cheng)形。
2010年1月(yue)25日，英國政(zheng)府宣布將保障價值4400萬英鎊(bang)的(de)“伊(yi)麗(li)(li)莎白女(nv)(nv)王”號(hao)(hao)飛行甲(jia)板建造(zao)(zao)(zao)工作，由凱莫(mo)爾·勞伊(yi)德公司造(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)負(fu)責。2010年2月(yue)25日，“伊(yi)麗(li)(li)莎白女(nv)(nv)王”號(hao)(hao)重要的(de)2號(hao)(hao)大型船(chuan)(chuan)段(duan)，一個重達6000噸、長70m、寬40m與高18m的(de)船(chuan)(chuan)段(duan)在樸茨茅斯造(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)開(kai)工。2010年3月(yue)，“伊(yi)麗(li)(li)莎白女(nv)(nv)王”號(hao)(hao)的(de)艦球鼻艏1號(hao)(hao)船(chuan)(chuan)段(duan)由阿(a)(a)普爾造(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)建造(zao)(zao)(zao)完(wan)成(cheng)，之后拖至羅賽(sai)斯造(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)進行組裝；4月(yue)，下部(bu)分段(duan)中(zhong)的(de)頭(tou)兩塊子分段(duan)也在阿(a)(a)普爾造(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)完(wan)工。
2011年5月26日，伊(yi)(yi)麗莎(sha)白女王級二號(hao)艦“威(wei)爾士(shi)親王”號(hao)切(qie)割第一塊(kuai)鋼板，正式開始(shi)建(jian)造(zao)。2011年8月，由(you)戈文造(zao)船(chuan)(chuan)廠建(jian)造(zao)的(de)“伊(yi)(yi)麗莎(sha)白女王”號(hao)艦底(di)3號(hao)分段(duan)由(you)水路運往(wang)羅賽斯造(zao)船(chuan)(chuan)廠。
2012年2月16日，BVT公(gong)司的(de)(de)樸(pu)茨茅(mao)斯(si)造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)開(kai)始建造(zao)“威爾士親王(wang)”號的(de)(de)艦(jian)艏(shou)底部2號船(chuan)(chuan)(chuan)段總(zong)成，此船(chuan)(chuan)(chuan)段總(zong)重約6000公(gong)噸(dun)，其(qi)內包(bao)括輪(lun)(lun)機艙(cang)室、儲藏區(qu)、主(zhu)要輸配(pei)電室以(yi)及85間人員艙(cang)室等(deng)。2012年4月9日，“伊麗莎白女王(wang)”號的(de)(de)兩個(ge)大型船(chuan)(chuan)(chuan)段（LB-04）完成合(he)攏，其(qi)中一(yi)個(ge)船(chuan)(chuan)(chuan)段由戈文造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)制造(zao)（包(bao)括2個(ge)輪(lun)(lun)機艙(cang)、一(yi)個(ge)醫療艙(cang)區(qu)以(yi)及其(qi)他居住艙(cang)等(deng)），另(ling)一(yi)個(ge)船(chuan)(chuan)(chuan)段則由樸(pu)茨茅(mao)斯(si)造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)建造(zao)，重4087噸(dun)；隨后，這(zhe)個(ge)船(chuan)(chuan)(chuan)段在于另(ling)一(yi)個(ge)長(chang)80m、重11500噸(dun)的(de)(de)大型船(chuan)(chuan)(chuan)段結合(he)。
2012年4月，“伊(yi)(yi)麗(li)莎(sha)(sha)白女王”號(hao)(hao)的(de)第一(yi)個(ge)直徑近7m可(ke)變距螺旋槳由羅(luo)爾斯(si)(si)·羅(luo)伊(yi)(yi)斯(si)(si)制造(zao)完(wan)成，裝備于該艦(jian)的(de)第一(yi)具MT30燃氣渦(wo)輪(lun)機也(ye)成功地進行了測試。2012年10月14日，“伊(yi)(yi)麗(li)莎(sha)(sha)白女王”號(hao)(hao)最(zui)大的(de)4號(hao)(hao)船(chuan)段(duan)(duan)由戈文(wen)造(zao)船(chuan)廠建(jian)造(zao)、重達11300噸的(de)艦(jian)尾(wei)船(chuan)段(duan)(duan)（長80m、寬20m）完(wan)工(gong)出廠，這也(ye)是“伊(yi)(yi)麗(li)莎(sha)(sha)白女王”號(hao)(hao)最(zui)后一(yi)個(ge)需由其他廠區經由水路(lu)運至(zhi)羅(luo)賽斯(si)(si)船(chuan)塢的(de)艦(jian)體船(chuan)段(duan)(duan)。
2013年(nian)4月(yue)，“伊麗(li)(li)莎(sha)白(bai)女王(wang)”號(hao)(hao)的(de)前艦(jian)島已經就位(wei)，艦(jian)體已經大致成形，主要分(fen)段就只差后(hou)艦(jian)島還沒(mei)到位(wei)。在(zai)各分(fen)段組裝期間，為了防止建筑工人在(zai)近3013個艙室中走丟(diu)，專(zhuan)門研(yan)制了特殊的(de)手(shou)機應用程序。2013年(nian)6月(yue)11日(ri)，“伊麗(li)(li)莎(sha)白(bai)女王(wang)”號(hao)(hao)最(zui)后(hou)一個完(wan)工的(de)分(fen)段-編號(hao)(hao)14號(hao)(hao)的(de)后(hou)艦(jian)島在(zai)戈文(wen)造船廠完(wan)工，此分(fen)段重(zhong)750噸，高度超過30m，總共分(fen)為110個隔間，其內(nei)鋪設(she)44000m以上的(de)電纜線；6月(yue)16日(ri)，后(hou)艦(jian)島分(fen)段由水路運抵(di)羅賽斯，隨后(hou)在(zai)6月(yue)28日(ri)安(an)裝在(zai)艦(jian)體上。2013年(nian)11月(yue)11日(ri)，“伊麗(li)(li)莎(sha)白(bai)女王(wang)”號(hao)(hao)的(de)滑躍甲板安(an)裝完(wan)成。
2014年1月，“伊麗莎白女(nv)王”號的S1850M對空搜索雷達安裝(zhuang)(zhuang)完成(cheng)，同時2號艦“威(wei)爾士親(qin)王”號的艦首船段進入(ru)羅(luo)(luo)賽(sai)(sai)斯造船廠進行組裝(zhuang)(zhuang)。2014年7月1日(ri)，皇(huang)家海(hai)軍(jun)“卓越”號（HMS Illustrious CV-06）航空母艦抵達羅(luo)(luo)賽(sai)(sai)斯造船廠，準(zhun)備參加(jia)“伊麗莎白女(nv)王”號的下水典禮。
2014年7月4日，“伊(yi)麗莎白(bai)女王(wang)”號在羅塞斯造船(chuan)(chuan)廠舉行命名(ming)下水儀式，英(ying)國(guo)伊(yi)麗莎白(bai)女王(wang)二世出席(xi)典禮，親(qin)自(zi)為以她名(ming)字(zi)命名(ming)的(de)戰(zhan)艦(jian)命名(ming)，并(bing)在船(chuan)(chuan)頭(tou)敲(qiao)碎蘇格(ge)蘭威士忌(ji)。英(ying)女王(wang)丈夫愛丁堡公爵、英(ying)國(guo)首相卡梅倫、英(ying)國(guo)國(guo)防大臣哈(ha)蒙(meng)德(de)、蘇格(ge)蘭政府首席(xi)大臣薩(sa)蒙(meng)德(de)和英(ying)國(guo)前(qian)首相戈登·布(bu)朗，以及約3500名(ming)設(she)計和建造人員(yuan)參加了儀式。下水后，女王(wang)號航空母艦(jian)將在船(chuan)(chuan)廠碼頭(tou)靠(kao)泊進(jin)行舾(xi)裝(zhuang)。
2014年7月17日，“伊(yi)麗莎白女(nv)王”號(hao)(hao)航空(kong)母艦首次出(chu)塢。2014年7月28日，2號(hao)(hao)艦“威爾士親王”號(hao)(hao)的(de)一個大型分段離(li)開戈文造船(chuan)廠，被運往羅塞(sai)斯造船(chuan)廠準(zhun)備進行最后的(de)總裝(zhuang)。2014年9月，“伊(yi)麗莎白女(nv)王”號(hao)(hao)航母成(cheng)功完成(cheng)了的(de)傾(qing)斜試(shi)驗，以確定其準(zhun)確的(de)重量(liang)和(he)重心位置。
2015年(nian)(nian)11月23日，英(ying)國(guo)政府發布了(le)《2015年(nian)(nian)防務與安(an)全戰(zhan)略審查報(bao)告(gao)》，確(que)認了(le)伊麗莎白(bai)女(nv)王級航母(mu)將具有強大的兩棲作戰(zhan)能力，并承諾(nuo)將采購138架(jia)F-35戰(zhan)斗機(ji)，其中(zhong)的24架(jia)將在2023年(nian)(nian)之前配置(zhi)到航空母(mu)艦上。2015年(nian)(nian)12月，“伊麗莎白(bai)女(nv)王”號航母(mu)的主動力裝置(zhi)MT30燃氣(qi)輪(lun)機(ji)首次成功(gong)點火。
2016年(nian)(nian)4月20日(ri)，“威爾士親王”號已(yi)經完成80%的(de)工(gong)作量，計劃2017年(nian)(nian)下(xia)半年(nian)(nian)下(xia)水，2019年(nian)(nian)交付(fu)皇家海軍，2023年(nian)(nian)形成作戰能力。
2017年6月26日，“伊(yi)麗莎白(bai)女(nv)王”號(hao)航空(kong)母(mu)艦于(yu)當地時間周一正式下(xia)水試(shi)(shi)航，從蘇格蘭的(de)羅塞斯(si)出發，在(zai)蘇格蘭的(de)東北海岸進(jin)(jin)行(xing)(xing)了(le)首次為期六周的(de)海上試(shi)(shi)驗(yan)對(dui)未來(lai)的(de)旗艦基(ji)礎系統(tong)進(jin)(jin)行(xing)(xing)初(chu)步測(ce)試(shi)(shi)，之后一直進(jin)(jin)行(xing)(xing)海試(shi)(shi)及(ji)訓練(lian)，還與美國海軍(jun)“喬治·布(bu)什”號(hao)航母(mu)編隊進(jin)(jin)行(xing)(xing)了(le)聯合訓練(lian)。2017年8月16日，英(ying)國皇家(jia)海軍(jun)“伊(yi)麗莎白(bai)女(nv)王”號(hao)航母(mu)在(zai)結束了(le)海試(shi)(shi)，首次返回其位于(yu)英(ying)國南(nan)部的(de)母(mu)港樸茨茅斯(si)，現(xian)場有多(duo)艘船只出港迎接。
2017年10月30日(ri)，英國皇(huang)家海軍首艘伊麗莎白女(nv)王級航母(mu)“伊麗莎白女(nv)王”號，從(cong)樸茨茅斯軍港啟航，開始進行第(di)二次海上試航測試。
2017年12月7日(ri)，在(zai)英國(guo)樸茨(ci)茅斯港，英國(guo)海軍(jun)“伊麗(li)莎(sha)白女(nv)王(wang)”號航(hang)母舉行服役儀式(shi)。英國(guo)女(nv)王(wang)伊麗(li)莎(sha)白二世親自登上(shang)這艘以(yi)她命名(ming)的航(hang)母，并(bing)出席典禮(li)。“伊麗(li)莎(sha)白女(nv)王(wang)”號不僅填補了英國(guo)近年來的航(hang)母空(kong)缺(que)，而且也以(yi)6.5萬噸的滿載排水量，創(chuang)造了英國(guo)海軍(jun)航(hang)母噸位的最(zui)高紀(ji)錄。
2017年12月(yue)21日(ri)，伊麗(li)莎白女王級二號艦“威(wei)爾士親王”號離(li)開蘇格蘭羅塞斯造船廠1號干船塢下水，被拖至舾裝碼(ma)頭。
2018年3月(yue)，伊(yi)麗莎白女王號展開首次遠航測(ce)試(shi)訓練，在回航途中與“春潮”號嘗試(shi)了首次海(hai)上補給，但(dan)因天(tian)氣惡(e)劣訓練未能完成。
艦島
英國對于航空母艦的設計有過許多貢獻，全通甲板、斜角甲板、蒸汽彈射器、助降燈和噴氣式飛機上艦等都是英國(guo)人的(de)(de)(de)發明。在伊麗(li)(li)莎白(bai)女王級(ji)航(hang)母(mu)上(shang)(shang)(shang)，英(ying)國(guo)人使(shi)(shi)用(yong)了軍艦(jian)(jian)前(qian)后兩個島(dao)(dao)式(shi)(shi)上(shang)(shang)(shang)層(ceng)建(jian)筑的(de)(de)(de)獨特外觀。對此種(zhong)布局英(ying)國(guo)早在設(she)計(ji)馬耳他級(ji)大型(xing)航(hang)空母(mu)艦(jian)(jian)時就打算使(shi)(shi)用(yong)，在后來的(de)(de)(de)1952年(nian)型(xing)航(hang)母(mu)上(shang)(shang)(shang)再度出現(xian)過這(zhe)種(zhong)設(she)計(ji)。由于兩種(zhong)軍艦(jian)(jian)最終(zhong)未(wei)能(neng)建(jian)造，“伊麗(li)(li)莎白(bai)女王”號(hao)航(hang)母(mu)便是世界上(shang)(shang)(shang)第一艘采用(yong)雙(shuang)艦(jian)(jian)島(dao)(dao)的(de)(de)(de)航(hang)母(mu)。雙(shuang)艦(jian)(jian)島(dao)(dao)將(jiang)(jiang)分擔島(dao)(dao)式(shi)(shi)上(shang)(shang)(shang)層(ceng)建(jian)筑的(de)(de)(de)功能(neng)，靠近艦(jian)(jian)艏的(de)(de)(de)前(qian)部(bu)(bu)(bu)艦(jian)(jian)島(dao)(dao)主(zhu)(zhu)要安(an)裝(zhuang)有(you)(you)(you)航(hang)海、導(dao)航(hang)、遠(yuan)程探測和警戒、編隊通信(xin)設(she)備，最醒(xing)目的(de)(de)(de)是S1850M遠(yuan)程雷(lei)達(da)，將(jiang)(jiang)擔負航(hang)行駕駛等指揮(hui)控制(zhi)任務(wu)，同美國(guo)航(hang)母(mu)一樣，艦(jian)(jian)長和司令(ling)部(bu)(bu)(bu)職權及戰位分置。后部(bu)(bu)(bu)艦(jian)(jian)島(dao)(dao)上(shang)(shang)(shang)主(zhu)(zhu)要安(an)裝(zhuang)有(you)(you)(you)航(hang)空指揮(hui)、艦(jian)(jian)機通信(xin)、電子對抗(kang)等設(she)備，最明顯(xian)的(de)(de)(de)是997型(xing)中程雷(lei)達(da)和可傾斜放倒的(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)桅桿(gan)，主(zhu)(zhu)要擔負艦(jian)(jian)載機飛行控制(zhi)和航(hang)空管制(zhi)任務(wu)。每座艦(jian)(jian)島(dao)(dao)內(nei)部(bu)(bu)(bu)都設(she)有(you)(you)(you)武(wu)(wu)器升降機，艦(jian)(jian)島(dao)(dao)和右舷邊之(zhi)間有(you)(you)(you)一過道，可以轉運武(wu)(wu)器彈藥，互不(bu)干涉影響。
“伊麗莎白(bai)女王”號航(hang)(hang)(hang)母(mu)的(de)(de)(de)雙艦(jian)島(dao)(dao)設計可(ke)以(yi)(yi)讓燃(ran)氣輪(lun)機的(de)(de)(de)布置更(geng)加合(he)理，由于(yu)航(hang)(hang)(hang)母(mu)配(pei)置了2臺燃(ran)氣輪(lun)機，每臺燃(ran)氣輪(lun)機都需(xu)要有較(jiao)大體(ti)積(ji)的(de)(de)(de)進排氣管(guan)道(dao)。設置2個艦(jian)島(dao)(dao)，每個艦(jian)島(dao)(dao)下(xia)面(mian)可(ke)以(yi)(yi)布置1臺，對應的(de)(de)(de)管(guan)道(dao)可(ke)以(yi)(yi)分(fen)別布置在各自對應的(de)(de)(de)艦(jian)島(dao)(dao)內部(bu)，占用的(de)(de)(de)飛(fei)行甲(jia)(jia)(jia)板(ban)(ban)下(xia)面(mian)的(de)(de)(de)空間也(ye)較(jiao)少(shao)。另(ling)外雙艦(jian)島(dao)(dao)可(ke)以(yi)(yi)減(jian)(jian)小島(dao)(dao)式(shi)上(shang)層建筑(zhu)的(de)(de)(de)體(ti)積(ji)和(he)占用飛(fei)行甲(jia)(jia)(jia)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)面(mian)積(ji)，燃(ran)氣輪(lun)機的(de)(de)(de)進氣和(he)排氣系統相對比較(jiao)復(fu)雜，如(ru)果缺(que)少(shao)優化設計，像無敵級航(hang)(hang)(hang)空母(mu)艦(jian)那樣(yang)，2座(zuo)異常高大的(de)(de)(de)煙囪，導致航(hang)(hang)(hang)母(mu)上(shang)層建筑(zhu)體(ti)型龐大，飛(fei)行甲(jia)(jia)(jia)板(ban)(ban)也(ye)非(fei)常狹(xia)窄。泰雷(lei)茲集團認為這種設計形式(shi)所占航(hang)(hang)(hang)母(mu)甲(jia)(jia)(jia)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)面(mian)積(ji)是最小的(de)(de)(de)，而且風洞(dong)試驗(yan)結果表明，這種配(pei)置方式(shi)也(ye)減(jian)(jian)少(shao)了對后部(bu)飛(fei)行甲(jia)(jia)(jia)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)氣流影響。
從(cong)另一(yi)(yi)個角度來說，航(hang)母艦(jian)(jian)(jian)島(dao)上(shang)(shang)(shang)需要(yao)配置多種雷達(da)(da)、通信系統及(ji)電子戰系統天線，這(zhe)些如果都安裝在一(yi)(yi)個面(mian)(mian)(mian)積不大(da)的(de)艦(jian)(jian)(jian)島(dao)頂(ding)部，會存在電磁兼(jian)容問(wen)題(ti)(ti)，雙艦(jian)(jian)(jian)島(dao)則會避免出(chu)(chu)現(xian)這(zhe)種問(wen)題(ti)(ti)，不至(zhi)于讓多種電子設備相互干擾(rao)。這(zhe)種設計(ji)還(huan)可(ke)以有效降低(di)單(dan)一(yi)(yi)艦(jian)(jian)(jian)島(dao)受創后導致航(hang)母喪失全部作戰能力的(de)風險。此外，英國在雙艦(jian)(jian)(jian)島(dao)設計(ji)時(shi)還(huan)考慮了降低(di)雷達(da)(da)信號特征的(de)隱身性能要(yao)求，其外觀總的(de)來說是下面(mian)(mian)(mian)水平(ping)截(jie)(jie)面(mian)(mian)(mian)小，上(shang)(shang)(shang)面(mian)(mian)(mian)截(jie)(jie)面(mian)(mian)(mian)大(da)，明顯呈(cheng)現(xian)出(chu)(chu)傾斜度，艦(jian)(jian)(jian)島(dao)上(shang)(shang)(shang)半截(jie)(jie)還(huan)部分呈(cheng)現(xian)出(chu)(chu)金字塔狀。這(zhe)有利于進一(yi)(yi)步降低(di)飛行(xing)甲板的(de)占用面(mian)(mian)(mian)積，并讓后艦(jian)(jian)(jian)島(dao)內排出(chu)(chu)的(de)煙(yan)氣(qi)向艦(jian)(jian)(jian)體一(yi)(yi)側(ce)涌(yong)出(chu)(chu)。
“伊麗莎(sha)白女王”號航(hang)母(mu)的(de)雙艦島(dao)設計使得單個(ge)艦島(dao)的(de)重(zhong)量和尺寸大幅降低，對(dui)船廠能力要求相應降低，而且(qie)雙島(dao)異地并行建造(zao)也能有效壓縮周期，這對(dui)于(yu)英國造(zao)船業而言意(yi)義重(zhong)大。
甲板
伊麗莎白女王級的飛行甲板總面積約16000平方米，涂有防滑抗熱涂裝，艦首設有一個仰角12度的滑躍甲板，起飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)區長約162米(mi)，寬18米(mi)，跑道末(mo)端(duan)設有(you)一(yi)個導流板(ban)，防止飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)起(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)時(shi)，傷及(ji)甲板(ban)工作(zuo)(zuo)人員，整個飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行甲板(ban)規劃有(you)六(liu)個直(zhi)升機(ji)(ji)起(qi)降點(dian)；如果將整個飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行甲板(ban)的(de)260m縱深都作(zuo)(zuo)為(wei)起(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)助(zhu)跑距離(li)，則能(neng)(neng)讓(rang)固(gu)定翼(yi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)在滿載情況下起(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)。滑(hua)(hua)躍甲板(ban)為(wei)英(ying)國航(hang)空(kong)母(mu)(mu)艦(jian)一(yi)貫的(de)設計，只占據(ju)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行甲板(ban)前端(duan)的(de)一(yi)半，另一(yi)半用于(yu)停(ting)放飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)。作(zuo)(zuo)為(wei)英(ying)國第二(er)代滑(hua)(hua)躍起(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)、垂直(zhi)降落型航(hang)母(mu)(mu)的(de)伊(yi)麗(li)莎白女王級(ji)，沿襲了許(xu)多無敵級(ji)航(hang)空(kong)母(mu)(mu)艦(jian)的(de)設計理念，再加上使用美(mei)國制造的(de)具(ju)有(you)極佳短距起(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)能(neng)(neng)力的(de)F-35B戰斗(dou)機(ji)(ji)，使該(gai)級(ji)航(hang)母(mu)(mu)的(de)起(qi)降效率和作(zuo)(zuo)戰能(neng)(neng)力十分(fen)突出。
伊麗莎白(bai)女王級(ji)的飛(fei)行甲(jia)板(ban)配置兩座舷(xian)側(ce)升(sheng)降(jiang)(jiang)機(ji)(ji)(ji)，均位于(yu)(yu)右舷(xian)，一(yi)座設在(zai)兩艦(jian)(jian)島(dao)之間，另(ling)一(yi)座位于(yu)(yu)艦(jian)(jian)尾(wei)右側(ce)，設置舷(xian)側(ce)升(sheng)降(jiang)(jiang)機(ji)(ji)(ji)可(ke)(ke)以不(bu)占用起飛(fei)區和(he)著艦(jian)(jian)區，有(you)(you)利(li)于(yu)(yu)提(ti)高航母運行效(xiao)率。兩座升(sheng)降(jiang)(jiang)機(ji)(ji)(ji)的載重能(neng)力為70噸級(ji)，一(yi)次可(ke)(ke)以運送2架F-35B戰斗機(ji)(ji)(ji)，能(neng)在(zai)60秒內(nei)將飛(fei)機(ji)(ji)(ji)從機(ji)(ji)(ji)庫(ku)運送至飛(fei)行甲(jia)板(ban)。另(ling)外舷(xian)側(ce)升(sheng)降(jiang)(jiang)機(ji)(ji)(ji)內(nei)側(ce)開口(kou)大(da)，外側(ce)開口(kou)小(xiao)，有(you)(you)利(li)于(yu)(yu)減少(shao)航母上浪，與傳(chuan)統舷(xian)側(ce)升(sheng)降(jiang)(jiang)機(ji)(ji)(ji)相比，還(huan)有(you)(you)利(li)于(yu)(yu)增加艦(jian)(jian)體強度或者降(jiang)(jiang)低設計(ji)難度。雖然進出(chu)機(ji)(ji)(ji)庫(ku)不(bu)如美國或法國航母方便，但(dan)考(kao)慮到載機(ji)(ji)(ji)不(bu)多、作戰強度不(bu)是很大(da)的情況(kuang)下，此(ci)種(zhong)設計(ji)完全可(ke)(ke)以接受。
結構
伊麗莎(sha)白女王級(ji)從底艙(cang)至上(shang)層(ceng)建(jian)筑共劃(hua)分(fen)為14層(ceng)甲板，其中(zhong)主艦體內(nei)有9層(ceng)，自艏向(xiang)艉(wei)由(you)18道(dao)水(shui)密(mi)隔艙(cang)分(fen)割成19個(ge)水(shui)密(mi)艙(cang)段。艦體中(zhong)上(shang)部靠上(shang)位置(zhi)是下甲板機庫，長約163米(mi)(mi)，寬約26米(mi)(mi)，層(ceng)高(gao)約7.1米(mi)(mi)，面積約4200平(ping)方米(mi)(mi)，設有20個(ge)飛機修(xiu)護區，能容納24架(jia)F-35B和10架(jia)EH-101“灰背隼(sun)”直(zhi)(zhi)升(sheng)機，或(huo)者(zhe)26架(jia)海鷂系列戰(zhan)斗(dou)機，或(huo)是45架(jia)“海王”等級(ji)的(de)中(zhong)型直(zhi)(zhi)升(sheng)機。
為了提高艦(jian)載(zai)機(ji)的出動架次率，伊麗莎白(bai)女王級的甲(jia)板(ban)作業將采用“一站式補(bu)給、武(wu)器(qi)裝填”概念(nian)，在(zai)甲(jia)板(ban)上(shang)設置幾個類似汽(qi)車維修的“地溝”，飛(fei)(fei)機(ji)可(ke)以在(zai)一處同時完成燃料補(bu)給、掛載(zai)彈(dan)藥等作業，這樣有利(li)于節省甲(jia)板(ban)空間和作業時間，而無敵級航(hang)母都是分(fen)別在(zai)基礎完成這些作業的。伊麗莎白(bai)女王級被要求能在(zai)15分(fen)鐘內讓24架航(hang)空器(qi)起(qi)飛(fei)(fei)，24分(fen)鐘內回收24架航(hang)空器(qi)。
伊麗(li)莎白(bai)女王(wang)級(ji)(ji)首次在(zai)大型(xing)航(hang)母(mu)(mu)(mu)上(shang)使用(yong)了(le)燃(ran)氣(qi)輪機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，并成為世界上(shang)第(di)一(yi)艘采(cai)用(yong)IFEP綜合電(dian)(dian)力(li)(li)推進(jin)系統(tong)(tong)的(de)(de)(de)航(hang)母(mu)(mu)(mu)，雖然與傳統(tong)(tong)的(de)(de)(de)蒸汽輪機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械傳動(dong)相(xiang)比，這(zhe)種(zhong)先進(jin)動(dong)力(li)(li)系統(tong)(tong)在(zai)功率方面還有差(cha)距，但(dan)在(zai)系統(tong)(tong)占艦(jian)內體積(ji)比例、動(dong)力(li)(li)系統(tong)(tong)重量、動(dong)力(li)(li)分配(pei)靈活性等方面有很(hen)大優勢(shi)。伊麗(li)莎白(bai)女王(wang)級(ji)(ji)主機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)采(cai)用(yong)了(le)兩臺(tai)(tai)羅爾(er)斯·羅伊斯生(sheng)產的(de)(de)(de)單(dan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)功率36兆(zhao)(zhao)瓦(wa)的(de)(de)(de)MT30燃(ran)氣(qi)輪機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，未來(lai)該燃(ran)氣(qi)輪機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)功率有望提(ti)(ti)高到(dao)40兆(zhao)(zhao)瓦(wa)。艦(jian)體上(shang)兩個輪機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)艙分開布(bu)置，每個艦(jian)島(dao)下(xia)設置一(yi)個，相(xiang)距較遠，這(zhe)樣可縮短煙道，而(er)且有利(li)于(yu)提(ti)(ti)高航(hang)母(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)生(sheng)存能力(li)(li)。伊麗(li)莎白(bai)女王(wang)級(ji)(ji)的(de)(de)(de)巡(xun)航(hang)動(dong)力(li)(li)來(lai)源是(shi)瓦(wa)錫(xi)蘭（Wartsila）公(gong)司(si)(si)生(sheng)產的(de)(de)(de)兩臺(tai)(tai)單(dan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)功率11兆(zhao)(zhao)瓦(wa)的(de)(de)(de)16V38B柴(chai)油(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)組，發電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)組也是(shi)瓦(wa)錫(xi)蘭公(gong)司(si)(si)生(sheng)產的(de)(de)(de)兩臺(tai)(tai)單(dan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)功率9兆(zhao)(zhao)瓦(wa)的(de)(de)(de)12V38B柴(chai)油(you)發電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)組。主動(dong)力(li)(li)最(zui)大輸(shu)出功率在(zai)108兆(zhao)(zhao)瓦(wa)以上(shang)，其中80兆(zhao)(zhao)瓦(wa)用(yong)于(yu)驅(qu)動(dong)四(si)臺(tai)(tai)法國(guo)科孚(fu)德(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)電(dian)(dian)（Converteam）公(gong)司(si)(si)生(sheng)產的(de)(de)(de)先進(jin)感(gan)應電(dian)(dian)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。英國(guo)皇家海(hai)軍45型(xing)驅(qu)逐(zhu)艦(jian)與美國(guo)朱姆沃(wo)爾(er)特級(ji)(ji)驅(qu)逐(zhu)艦(jian)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)力(li)(li)推進(jin)系統(tong)(tong)，也都采(cai)用(yong)了(le)科孚(fu)德(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)電(dian)(dian)公(gong)司(si)(si)生(sheng)產的(de)(de)(de)先進(jin)感(gan)應電(dian)(dian)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。伊麗(li)莎白(bai)女王(wang)級(ji)(ji)的(de)(de)(de)最(zui)大航(hang)速約為27節，雖然最(zui)高航(hang)速低(di)于(yu)航(hang)母(mu)(mu)(mu)一(yi)般應具備(bei)的(de)(de)(de)30節左(zuo)右航(hang)速的(de)(de)(de)標準，但(dan)是(shi)能夠滿(man)足(zu)裝備(bei)彈射(she)器的(de)(de)(de)常規(gui)航(hang)母(mu)(mu)(mu)起(qi)降飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)要求，對于(yu)短距滑躍起(qi)飛而(er)言(yan)也不(bu)是(shi)問題。
伊麗莎白女王級(ji)的(de)推(tui)(tui)進(jin)裝置(zhi)(zhi)為(wei)(wei)雙軸(zhou)(zhou)雙5葉大(da)側斜(xie)螺旋槳(jiang)，每軸(zhou)(zhou)由兩(liang)個(ge)電動(dong)機(ji)驅動(dong)，兩(liang)電動(dong)機(ji)可單獨分割操(cao)作(zuo)，需(xu)要(yao)(yao)高功(gong)率輸出時(shi)則串聯(lian)使用(yong)(yong)。伊麗莎白女王級(ji)雖(sui)然(ran)依舊采用(yong)(yong)傳統(tong)的(de)軸(zhou)(zhou)系(xi)來驅動(dong)艦(jian)(jian)體，但其軸(zhou)(zhou)系(xi)較短，不(bu)再像(xiang)常規艦(jian)(jian)只那樣依賴長軸(zhou)(zhou)系(xi)連(lian)接(jie)整套動(dong)力系(xi)統(tong)，取消了傳統(tong)的(de)主機(ji)艙、巡航(hang)柴油機(ji)艙和(he)(he)齒(chi)輪箱艙，推(tui)(tui)進(jin)電機(ji)、軸(zhou)(zhou)系(xi)和(he)(he)舵系(xi)都集(ji)中(zhong)在艇艉(wei)三個(ge)相對(dui)不(bu)大(da)的(de)縱向(xiang)水密艙段內。由于動(dong)力系(xi)統(tong)的(de)創新，使設(she)計人(ren)員更從容(rong)、合理地安排各種艙室和(he)(he)機(ji)電設(she)備等，合理的(de)燃料艙布(bu)置(zhi)(zhi)使該艦(jian)(jian)的(de)燃油裝載(zai)量(liang)滿足了10000海里/18節(jie)的(de)續航(hang)力要(yao)(yao)求。綜合電力推(tui)(tui)進(jin)系(xi)統(tong)更容(rong)易實現自動(dong)化(hua)，操(cao)作(zuo)靈(ling)活，同時(shi)也為(wei)(wei)將來使用(yong)(yong)電磁彈射(she)系(xi)統(tong)提供(gong)了可能。MT30燃氣輪機(ji)還采用(yong)(yong)了模塊(kuai)化(hua)結構，更換(huan)時(shi)可連(lian)同外(wai)(wai)殼一起(qi)取出，換(huan)上備用(yong)(yong)發(fa)動(dong)機(ji)即(ji)可；維修(xiu)時(shi)不(bu)需(xu)拆卸整機(ji)，且各模塊(kuai)的(de)設(she)計均已(yi)預(yu)設(she)了安裝時(shi)的(de)平(ping)衡校準，拆卸、換(huan)裝模塊(kuai)后無(wu)須重新校正，因此扣除冷機(ji)時(shi)間(jian)外(wai)(wai)，平(ping)均修(xiu)理時(shi)間(jian)僅為(wei)(wei)4小時(shi)，大(da)幅度節(jie)約了工時(shi)。
防御
伊麗莎白女王級的(de)(de)電子(zi)系統與武(wu)(wu)(wu)器裝(zhuang)備礙于(yu)預算拮據而(er)相當精(jing)簡。其艦身沒有直(zhi)接用于(yu)防御(yu)(yu)(yu)的(de)(de)裝(zhuang)甲，在重要部位可能有加厚(hou)鋼板和凱夫拉復合材料，以防彈片(pian)造成(cheng)的(de)(de)損傷。單艦點(dian)防御(yu)(yu)(yu)自衛武(wu)(wu)(wu)器包括三(san)座(zuo)美制MK-15 Block 1B密集陣近(jin)程防御(yu)(yu)(yu)武(wu)(wu)(wu)器系統，以及四座(zuo)DS30B型30毫米艦炮。此外，艦上(shang)還將(jiang)布(bu)置箔(bo)條(tiao)、誘餌以及電子(zi)干(gan)擾(rao)裝(zhuang)備等軟殺傷裝(zhuang)備。
艦載機
伊麗莎白女王(wang)級最多能(neng)容納36至40架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)艦載(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，包括4架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)36架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)F-35戰斗機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)B型，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)庫(ku)最多可(ke)容納兩個(ge)中(zhong)隊共(gong)(gong)25架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)F-35B。艦載(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)有多種(zhong)編制，在平(ping)時狀(zhuang)態下，艦上(shang)編制一(yi)個(ge)中(zhong)隊9至12架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)F-35B、4架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)加裝MASC的預(yu)警(jing)(jing)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)與6架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)多用途(tu)“灰背隼（Merlin）”EH-101直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji),，并(bing)另外配(pei)置(zhi)1至2架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)通用直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)執行垂直(zhi)(zhi)(zhi)補(bu)給或(huo)海面(mian)搜救任務；在危機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)時期或(huo)北約重要(yao)演(yan)習中(zhong)，伊麗莎白女王(wang)級將(jiang)采(cai)用“打擊(ji)編制”，搭載(zai)兩個(ge)中(zhong)隊共(gong)(gong)30架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)F-35B（實編可(ke)能(neng)只有18至24架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)）、4架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)MASC預(yu)警(jing)(jing)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)6架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)EH-101反潛直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。在實際作戰時，伊麗莎白女王(wang)級將(jiang)把(ba)對(dui)敵國(guo)陸地打擊(ji)能(neng)力提升(sheng)(sheng)到最大，搭在兩個(ge)中(zhong)隊共(gong)(gong)36架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)F-35B以及4架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)MASC預(yu)警(jing)(jing)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，不(bu)搭載(zai)EH-101反潛直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)；在兩棲突擊(ji)模式(shi)下，艦上(shang)全(quan)部裝載(zai)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，可(ke)選(xuan)擇(ze)混合編組(zu)（18架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)EH-101運(yun)輸(shu)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、6架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)“支奴干”CH-47運(yun)輸(shu)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、6架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)“阿帕奇”AH-64武裝直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、4架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)監視海洋用的UAV無人(ren)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)或(huo)“守望者”無人(ren)偵察機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)或(huo)25架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)CH-47直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。
伊麗莎白女王級預警機還沒有確定，美國的E-2C“鷹眼”改進型由于沒有彈射器和攔阻索，暫時無法使用；“灰背隼”直升機(ji)(ji)預警型(xing)的(de)高空性(xing)能(neng)和(he)飛(fei)行速度不(bu)能(neng)滿足作戰需求；美國V-22“魚鷹”傾轉翼飛(fei)機(ji)(ji)的(de)派生型(xing)還處于研制階段。因此英(ying)國沒有(you)可滿足要(yao)求的(de)早期預警機(ji)(ji)，此外，英(ying)國海軍沒有(you)艦載(zai)空中加油機(ji)(ji)和(he)電(dian)子戰飛(fei)機(ji)(ji)，這種情況下，F-35B的(de)作戰性(xing)能(neng)將大打折(zhe)扣。伊麗莎(sha)(sha)白女(nv)王(wang)級艦載(zai)機(ji)(ji)的(de)設計(ji)(ji)運用能(neng)力是(shi)每(mei)日(ri)平(ping)均最多起降約150架(jia)次(ci)(ci)。計(ji)(ji)算(suan)標(biao)準是(shi)每(mei)次(ci)(ci)攻(gong)擊的(de)周期2小時，由12架(jia)戰機(ji)(ji)編成的(de)攻(gong)擊部隊，每(mei)天出(chu)動(dong)(dong)12波次(ci)(ci)。在搭載(zai)36架(jia)F-35B的(de)情況下，伊麗莎(sha)(sha)白女(nv)王(wang)級在作戰首日(ri)必須出(chu)動(dong)(dong)108架(jia)次(ci)(ci)的(de)戰斗機(ji)(ji)，接近美國九萬(wan)噸超級航空母艦的(de)平(ping)均每(mei)日(ri)出(chu)擊架(jia)次(ci)(ci)；接下來的(de)10天維持(chi)每(mei)天平(ping)均72架(jia)次(ci)(ci)，再下來的(de)20天仍可維持(chi)每(mei)日(ri)36架(jia)次(ci)(ci)；總計(ji)(ji)在開(kai)戰的(de)前五(wu)天內，伊麗莎(sha)(sha)白女(nv)王(wang)級最多能(neng)出(chu)動(dong)(dong)396架(jia)次(ci)(ci)，而無敵級則只(zhi)能(neng)出(chu)動(dong)(dong)50至60架(jia)次(ci)(ci)。
伊麗莎(sha)白女王(wang)級主雷(lei)(lei)(lei)(lei)達(da)使用(yong)(yong)997型(xing)“工(gong)匠”中(zhong)程三坐標(biao)多(duo)功能(neng)雷(lei)(lei)(lei)(lei)達(da)，該雷(lei)(lei)(lei)(lei)達(da)還(huan)(huan)包含有45型(xing)驅逐艦上(shang)安裝的(de)(de)“桑普森(sen)”多(duo)功能(neng)雷(lei)(lei)(lei)(lei)達(da)的(de)(de)電(dian)(dian)子(zi)子(zi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，其設(she)計可(ke)靠性更強，并降(jiang)低了維護需求(qiu)；將(jiang)采用(yong)(yong)泰雷(lei)(lei)(lei)(lei)茲集團生產的(de)(de)S1850M遠程電(dian)(dian)子(zi)掃描(miao)搜索雷(lei)(lei)(lei)(lei)達(da)作為主要(yao)(yao)(yao)(yao)對(dui)空雷(lei)(lei)(lei)(lei)達(da)，還(huan)(huan)將(jiang)安裝SMART-L多(duo)用(yong)(yong)途(tu)雷(lei)(lei)(lei)(lei)達(da)，超電(dian)(dian)子(zi)系(xi)(xi)(xi)列2500型(xing)電(dian)(dian)光(guang)學系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)（EOS）和(he)聲(sheng)光(guang)導航(hang)（NLSS）信號系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。對(dui)于航(hang)母而(er)言最(zui)重要(yao)(yao)(yao)(yao)的(de)(de)戰(zhan)斗(dou)力要(yao)(yao)(yao)(yao)素(su)還(huan)(huan)是艦載(zai)機，而(er)不(bu)是艦上(shang)搭載(zai)的(de)(de)其他武(wu)器或電(dian)(dian)子(zi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，因此(ci)電(dian)(dian)子(zi)武(wu)裝系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)只要(yao)(yao)(yao)(yao)能(neng)滿足航(hang)空母艦作戰(zhan)的(de)(de)基本要(yao)(yao)(yao)(yao)求(qiu)即可(ke)。
伊麗莎白女王級為了最大(da)幅度地(di)降低人力(li)需(xu)求(qiu)，盡可能提(ti)高自動化(hua)程度，使用更多機(ji)械設(she)施來減(jian)少(shao)彈藥搬運/掛(gua)載作(zuo)業所需(xu)的(de)(de)人力(li)。同(tong)時也在艦上人員(yuan)的(de)(de)日常管理方面采用了許多方法，例如(ru)機(ji)械化(hua)的(de)(de)倉儲設(she)施、將廚房減(jian)少(shao)為一個、同(tong)時為軍(jun)官與士兵(bing)供(gong)餐、以可重復使用的(de)(de)杯子盛裝飲料而不供(gong)應易開罐以減(jian)少(shao)垃圾(ji)。
基本參數
艦長 280米
艦寬 73米
吃水線長 /
吃水線寬 39米
吃水(shui)深度 11米（一(yi)說(shuo)9.9米）
標準排(pai)水量 64000/65000噸
滿載排水量 /
飛行甲板(ban) 長(chang)280米，約16000平(ping)方米
機(ji)庫面積 約4200平方米(mi)，設有20個飛機(ji)修護區，兩部舷側(ce)升降(jiang)機(ji)
艦員(yuan)(yuan)編制 1600人（包括航空人員(yuan)(yuan)）
參考性能
航(hang)速 25-27節
續航力 10000海里/18節
續航時間 /
動力裝置
主機(ji) IFEP綜(zong)合電力推(tui)進系統，推(tui)進總(zong)功(gong)率108兆瓦以上(shang)
2臺單(dan)機(ji)功率36兆瓦級的MT30燃氣渦(wo)輪機(ji)
2臺單(dan)機功率(lv)11兆(zhao)瓦(wa)級的(de)16V38B柴油機
2臺單(dan)機(ji)功率9兆瓦(wa)級的12V38B柴油(you)機(ji)
4臺單機功(gong)率20兆(zhao)瓦(wa)級的(de)先(xian)進感(gan)應(ying)電動機
傳動 雙(shuang)(shuang)軸雙(shuang)(shuang)5葉大側斜螺旋槳(jiang)，槳(jiang)葉直徑6.7米
武器系統
艦載機 F-35B戰斗(dou)機
MASC預警機
EH-101反潛直(zhi)升機
EH-101運輸(shu)直升機
CH-47運輸直(zhi)升機
AH-64武裝(zhuang)直升(sheng)機
UAV無(wu)人機(ji)或“守望(wang)者”無(wu)人偵察機(ji)
艦炮 MK-15 Block 1B密(mi)集(ji)陣(zhen)近程防御武器系統
DS30B型(xing)30毫米艦炮
導彈 /
舷(xian)號 艦名 英文(wen)艦名 母港 開工(gong)日(ri)期 下(xia)水日(ri)期 服役日(ri)期
R08 伊麗莎白(bai)女王 Queen Elizabeth 樸茨(ci)茅斯 2009.7.7 2014.7.4 2017.12.7
R09 威爾士(shi)親(qin)王(wang) Prince of Wales 樸茨茅(mao)斯 2011.5.26 2017.12.21 /
伊(yi)麗莎(sha)白(bai)女王級(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)空母(mu)(mu)艦(jian)(jian)(jian)是世界(jie)上噸位最(zui)大(da)的(de)(de)(de)“滑躍(yue)起飛(fei)(fei)、垂(chui)直降落”型(xing)航(hang)(hang)(hang)(hang)空母(mu)(mu)艦(jian)(jian)(jian)，這種(zhong)起降方式(shi)此前只有輕型(xing)航(hang)(hang)(hang)(hang)空母(mu)(mu)艦(jian)(jian)(jian)和(he)“兼職(zhi)”航(hang)(hang)(hang)(hang)空母(mu)(mu)艦(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)美國(guo)兩棲(qi)攻擊(ji)艦(jian)(jian)(jian)采用。對于大(da)型(xing)航(hang)(hang)(hang)(hang)空母(mu)(mu)艦(jian)(jian)(jian)來說(shuo)，這造成的(de)(de)(de)主要問題(ti)是可用的(de)(de)(de)固定翼(yi)飛(fei)(fei)機(ji)受(shou)到限制，尤其是無(wu)法(fa)搭(da)載(zai)(zai)固定翼(yi)預警機(ji)。但F-35B戰斗(dou)(dou)機(ji)的(de)(de)(de)隱身性能(neng)(neng)、先(xian)進電子系統、強大(da)的(de)(de)(de)武器搭(da)載(zai)(zai)能(neng)(neng)力以及伊(yi)麗莎(sha)白(bai)女王級(ji)預留的(de)(de)(de)加裝彈射器和(he)攔阻裝置的(de)(de)(de)設計(ji)則基本解決了(le)這個問題(ti)。因此“伊(yi)麗莎(sha)白(bai)女王”號將來入役后(hou)的(de)(de)(de)實際(ji)作戰能(neng)(neng)力可能(neng)(neng)一舉(ju)超過(guo)裝備米格-29K戰斗(dou)(dou)機(ji)的(de)(de)(de)印度(du)和(he)俄羅斯（庫茲涅佐夫(fu)號航(hang)(hang)(hang)(hang)空母(mu)(mu)艦(jian)(jian)(jian)將使(shi)用改裝的(de)(de)(de)米格-29K戰斗(dou)(dou)機(ji)）航(hang)(hang)(hang)(hang)空母(mu)(mu)艦(jian)(jian)(jian)，而(er)與搭(da)載(zai)(zai)陣風(feng)戰斗(dou)(dou)機(ji)的(de)(de)(de)法(fa)國(guo)戴高(gao)樂(le)號航(hang)(hang)(hang)(hang)空母(mu)(mu)艦(jian)(jian)(jian)和(he)搭(da)載(zai)(zai)殲(jian)-15戰斗(dou)(dou)機(ji)的(de)(de)(de)中國(guo)遼寧號航(hang)(hang)(hang)(hang)空母(mu)(mu)艦(jian)(jian)(jian)相比，則各有所(suo)長。
“伊麗(li)莎白女王”號是(shi)英國(guo)(guo)海軍(jun)首(shou)次用王室名字(zi)命名的航(hang)空母艦(jian)，在一戰(zhan)前英國(guo)(guo)曾以“伊麗(li)莎白一世女王”的名字(zi)命名了一型戰(zhan)列(lie)艦(jian)，該型戰(zhan)列(lie)艦(jian)曾是(shi)當時最強大主力艦(jian)。如今用女王和王儲的名字(zi)來命名新(xin)型航(hang)空母艦(jian)，無(wu)疑體現了該型航(hang)母在英國(guo)(guo)民眾心目中的地位，也(ye)(ye)顯示出(chu)英國(guo)(guo)皇家海軍(jun)準(zhun)備重返“大型航(hang)空母艦(jian)俱樂部”的決心，也(ye)(ye)標志著英國(guo)(guo)海軍(jun)進(jin)入了歷史新(xin)階段。
由于(yu)受經濟問題困(kun)擾，英(ying)國(guo)計劃在(zai)伊麗莎白(bai)女王級2號(hao)艦“威爾(er)士親王”號(hao)上先裝備直升(sheng)機(ji)，而暫(zan)不配備固定翼飛機(ji)，這(zhe)樣就使其(qi)變成(cheng)了一(yi)艘超大號(hao)的(de)(de)兩棲攻擊(ji)艦。這(zhe)樣的(de)(de)配置可以(yi)在(zai)短期(qi)提升(sheng)英(ying)國(guo)的(de)(de)遠洋投送能(neng)力(li)，又能(neng)鍛(duan)煉艦員(yuan)，為將來(lai)“變身(shen)航(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦”打下基礎。英(ying)國(guo)耗巨資打造航(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦編隊(dui)，根據自身(shen)實際情(qing)況，以(yi)逐步改(gai)進和完(wan)善的(de)(de)方式完(wan)成(cheng)“大航(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦之夢”，這(zhe)種靈活適度的(de)(de)方式和做法(fa)，非(fei)常值得正在(zai)打造航(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦編隊(dui)的(de)(de)國(guo)家借鑒。而就其(qi)本身(shen)而言，也是當今世界最強大的(de)(de)航(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦之一(yi)，完(wan)全能(neng)滿(man)足英(ying)國(guo)在(zai)未來(lai)的(de)(de)作戰需(xu)要。（中(zhong)國(guo)網，三海一(yi)核科(ke)普網，中(zhong)華人民(min)共(gong)和國(guo)國(guo)防部）。
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