伊麗莎白女王(wang)級航(hang)空母艦(jian)（英文：Queen Elizabeth-class aircraft carrier），是(shi)英國皇家(jia)海(hai)軍隸下(xia)的(de)一型航(hang)空母艦(jian)，是(shi)一型采(cai)用(yong)傳(chuan)統動力，短距滑躍起飛(fei)并垂直降落(luo)的(de)雙(shuang)艦(jian)島多用(yong)途航(hang)空母艦(jian)。
伊麗(li)莎(sha)白女王(wang)級(ji)航空(kong)母艦(jian)是英國皇家海軍有史以來最大的(de)戰艦(jian)，并(bing)首次使(shi)用燃氣輪機和全(quan)電驅動，將取代以反(fan)潛作戰為(wei)主要任(ren)務(wu)只能(neng)搭載(zai)有限數(shu)量艦(jian)載(zai)機的(de)無(wu)敵級(ji)航空(kong)母艦(jian)，成為(wei)英國未來的(de)遠洋主力。
伊麗(li)莎(sha)白(bai)女王(wang)(wang)級航空母艦計劃建造兩艘(sou)，總造價(jia)約五十億美元，首(shou)艦“伊麗(li)莎(sha)白(bai)女王(wang)(wang)”號(hao)(hao)2009年(nian)(nian)(nian)(nian)7月(yue)7日開工(gong)，2014年(nian)(nian)(nian)(nian)7月(yue)4日下(xia)水(shui)，2017年(nian)(nian)(nian)(nian)12月(yue)7日服役，預計2018年(nian)(nian)(nian)(nian)開始飛行試驗，2020年(nian)(nian)(nian)(nian)形成(cheng)初始作戰能(neng)力，是英國皇家(jia)海軍第二艘(sou)同樣取(qu)名為“伊麗(li)莎(sha)白(bai)女王(wang)(wang)”號(hao)(hao)的軍艦。2號(hao)(hao)艦“威(wei)爾士(shi)親王(wang)(wang)”號(hao)(hao)于2011年(nian)(nian)(nian)(nian)5月(yue)開工(gong)，2017年(nian)(nian)(nian)(nian)12月(yue)21日下(xia)水(shui)，因預算問題服役時間已推遲(chi)。
20世紀60年代(dai)，英(ying)國皇家海軍曾提出“CVA-01航(hang)空(kong)母艦(jian)計(ji)劃”以替換二戰時期的(de)老舊傳統起降型航(hang)空(kong)母艦(jian)，但英(ying)國已無法支(zhi)持如此龐大的(de)航(hang)空(kong)母艦(jian)發展(zhan)計(ji)劃，最終因造價(jia)過于(yu)昂貴在1966年被當時的(de)英(ying)國工黨(dang)政府取消。
20世(shi)紀(ji)70年代工黨(dang)執政期間，英國(guo)(guo)所有(you)大(da)(da)型(xing)(xing)航(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)全部退役，甚至(zhi)包括剛(gang)剛(gang)完成(cheng)現代化改(gai)裝，搭載(zai)專(zhuan)門從美國(guo)(guo)采(cai)購的(de)(de)(de)F-4K艦(jian)載(zai)機(ji)（F-4戰斗機(ji)改(gai)進型(xing)(xing)）的(de)(de)(de)鷹級(ji)皇家(jia)方舟(zhou)號航(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)。為(wei)了避免(mian)沒有(you)航(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)可(ke)用的(de)(de)(de)尷尬，英國(guo)(guo)皇家(jia)海軍退而求其次，推出了輕型(xing)(xing)無敵(di)級(ji)航(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)，其主(zhu)要搭載(zai)短距起飛垂(chui)直(zhi)降(jiang)落型(xing)(xing)（STOVL）戰機(ji)和直(zhi)升(sheng)機(ji)，以(yi)(yi)滿(man)足反潛和有(you)限度的(de)(de)(de)制海、制空(kong)(kong)等任(ren)務(wu)。在冷戰時(shi)代，北約的(de)(de)(de)歐(ou)洲盟國(guo)(guo)在大(da)(da)西洋上的(de)(de)(de)主(zhu)要任(ren)務(wu)就是防堵蘇聯潛艇的(de)(de)(de)封鎖，海上打擊主(zhu)力落在美國(guo)(guo)強大(da)(da)的(de)(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)戰斗群身上，因此以(yi)(yi)反潛為(wei)主(zhu)要任(ren)務(wu)的(de)(de)(de)無敵(di)級(ji)航(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)基本可(ke)以(yi)(yi)滿(man)足戰斗需要。
1982年，英(ying)國和阿根(gen)廷之(zhi)間爆發(fa)了(le)(le)馬島之(zhi)戰(zhan)，此(ci)時英(ying)國皇家(jia)海(hai)(hai)軍僅(jin)有(you)無敵號(hao)航(hang)空(kong)母(mu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)和競技(ji)神號(hao)航(hang)空(kong)母(mu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)。面對(dui)阿根(gen)廷空(kong)軍超過百(bai)架岸基飛機(ji)(ji)(ji)的(de)威脅，僅(jin)靠這兩艘輕型(xing)航(hang)空(kong)母(mu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)為艦(jian)(jian)(jian)(jian)隊(dui)(dui)提(ti)供(gong)防空(kong)掩護，英(ying)國遠(yuan)征艦(jian)(jian)(jian)(jian)隊(dui)(dui)顯得(de)有(you)些(xie)難以應付，經常處于被動迎戰(zhan)狀態。“無敵”號(hao)與“競技(ji)神”號(hao)搭載的(de)海(hai)(hai)鷂艦(jian)(jian)(jian)(jian)載機(ji)(ji)(ji)數量少(shao)，再(zai)加上該型(xing)飛機(ji)(ji)(ji)的(de)速度與航(hang)程有(you)限，使得(de)遠(yuan)征艦(jian)(jian)(jian)(jian)隊(dui)(dui)在戰(zhan)爭中(zhong)無法維持高強度的(de)戰(zhan)斗空(kong)中(zhong)巡邏。此(ci)外由于沒有(you)固定翼艦(jian)(jian)(jian)(jian)載預警機(ji)(ji)(ji)，航(hang)母(mu)搭載的(de)預警直升機(ji)(ji)(ji)提(ti)供(gong)的(de)雷達預警距離太短，這讓皇家(jia)海(hai)(hai)軍不得(de)不將幾艘42型(xing)驅(qu)逐艦(jian)(jian)(jian)(jian)布(bu)置于艦(jian)(jian)(jian)(jian)隊(dui)(dui)前端充當雷達哨(shao)戒艦(jian)(jian)(jian)(jian)，結果(guo)付出了(le)(le)兩艘沉沒、一(yi)艘受創退(tui)出戰(zhan)場(chang)的(de)慘重代(dai)價。
馬(ma)島之(zhi)爭成了英(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)國(guo)航(hang)(hang)空母(mu)(mu)艦(jian)發(fa)展的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)折(zhe)點，一方(fang)面(mian)，在戰爭中發(fa)揮重(zhong)大作用的(de)(de)(de)(de)兩艘輕型(xing)航(hang)(hang)空母(mu)(mu)艦(jian)成為(wei)特混(hun)艦(jian)隊的(de)(de)(de)(de)核(he)心，英(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)國(guo)皇家(jia)海(hai)軍(jun)的(de)(de)(de)(de)英(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)雄；另一方(fang)面(mian)，英(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)國(guo)開(kai)始反(fan)思鷹級“皇家(jia)方(fang)舟”號航(hang)(hang)空母(mu)(mu)艦(jian)過早(zao)的(de)(de)(de)(de)退役，導致英(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)國(guo)海(hai)軍(jun)缺乏有效奪(duo)取制(zhi)空權(quan)的(de)(de)(de)(de)能力(li)(li)，從而使多艘英(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)國(guo)軍(jun)艦(jian)被阿(a)根廷(ting)空軍(jun)擊沉。馬(ma)島之(zhi)戰后，英(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)國(guo)將老舊的(de)(de)(de)(de)“競(jing)技神(shen)”號賣(mai)給印度，同(tong)時又建造了無敵級航(hang)(hang)母(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)另外兩艘卓(zhuo)越號航(hang)(hang)空母(mu)(mu)艦(jian)和皇家(jia)方(fang)舟號航(hang)(hang)空母(mu)(mu)艦(jian)，并(bing)對海(hai)鷂(yao)戰斗機(ji)持續改進以應對可能再次發(fa)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)沖突。但(dan)輕型(xing)航(hang)(hang)空母(mu)(mu)艦(jian)的(de)(de)(de)(de)先天不足讓作戰能力(li)(li)大受限(xian)制(zhi)，先前馬(ma)島之(zhi)戰的(de)(de)(de)(de)教訓(xun)已(yi)經證明，只有較(jiao)大型(xing)的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)空母(mu)(mu)艦(jian)才能搭(da)載(zai)足夠(gou)的(de)(de)(de)(de)艦(jian)載(zai)機(ji)來滿足皇家(jia)海(hai)軍(jun)的(de)(de)(de)(de)各種任務需求，并(bing)在戰爭爆發(fa)時提供足夠(gou)的(de)(de)(de)(de)戰斗力(li)(li)，自此(ci)英(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)國(guo)開(kai)始了追求大型(xing)航(hang)(hang)空母(mu)(mu)艦(jian)的(de)(de)(de)(de)歷程(cheng)。
20世紀80年代(dai)(dai)開始，英國一直在“大(da)國的臉面”和“縮水(shui)的錢包(bao)”之間反復糾結。除了建造(zao)航(hang)空(kong)母(mu)艦本(ben)身所(suo)需(xu)的巨額資金，對英國而言(yan)更難以承受的是研制新(xin)一代(dai)(dai)海(hai)軍(jun)(jun)艦載機所(suo)需(xu)的高額成本(ben)。在80至90年代(dai)(dai)，英國一度提(ti)出“天(tian)鉤航(hang)空(kong)母(mu)艦”計劃，在驅逐(zhu)艦/護衛艦等級(ji)的小型艦艇上搭載垂直起(qi)降戰(zhan)斗機，試(shi)圖(tu)以最低的成本(ben)獲得海(hai)軍(jun)(jun)航(hang)空(kong)能力。90年代(dai)(dai)中后(hou)期，享受到(dao)冷戰(zhan)紅(hong)利的英國經濟(ji)狀(zhuang)況逐(zhu)漸好轉，皇(huang)家海(hai)軍(jun)(jun)終于開始考慮新(xin)一代(dai)(dai)大(da)型航(hang)空(kong)母(mu)艦。
1994年(nian)，為了能在(zai)2010年(nian)左右及(ji)時(shi)(shi)替換(huan)無敵(di)級航空(kong)(kong)(kong)母艦(jian)，英(ying)國開展了新一(yi)(yi)代(dai)航空(kong)(kong)(kong)母艦(jian)的初期評(ping)估研究，計劃名(ming)稱最初為CVSG（R），之后(hou)演變為CV（R）。1995年(nian)1月(yue)，英(ying)國還與美(mei)國簽(qian)訂了諒解備忘錄，正式加入了當(dang)時(shi)(shi)還被稱作(zuo)JAST的聯合打擊戰(zhan)機計劃。1996年(nian)英(ying)國國防部(bu)經討論(lun)后(hou)公布(bu)了初期評(ping)估結果，認為皇(huang)家海軍必須建造兩艘3萬(wan)到4萬(wan)噸級，能搭載最多40架固定翼飛機的中型(xing)航空(kong)(kong)(kong)母艦(jian)來取代(dai)現役(yi)三(san)艘無敵(di)級航母，這(zhe)樣才(cai)能在(zai)地(di)區沖突爆發時(shi)(shi)提供(gong)足夠的戰(zhan)力，在(zai)需要(yao)時(shi)(shi)迅速地(di)將火力投放到世界上任(ren)何一(yi)(yi)個地(di)點，并與盟國海軍協(xie)同(tong)作(zuo)戰(zhan)。除自行(xing)研制新艦(jian)外，英(ying)國也(ye)曾研究取得兩艘美(mei)國海軍福(fu)萊斯特級航空(kong)(kong)(kong)母艦(jian)的可(ke)行(xing)性，不過(guo)這(zhe)顯然不符合成本效益。
1997年5月(yue)，英國(guo)工黨政府(fu)上(shang)臺后啟動新一(yi)輪戰(zhan)略(lve)防衛(wei)評估（Strategic DefenseReview，SDR），并于1998年7月(yue)公布了(le)評估報告，要(yao)求海(hai)軍建設要(yao)緊(jin)緊(jin)圍繞(rao)著(zhu)“前沿存在”和“由海(hai)向(xiang)陸”的(de)作(zuo)戰(zhan)思(si)想展開，放棄(qi)海(hai)上(shang)決戰(zhan)的(de)思(si)路，將兩棲作(zuo)戰(zhan)提到前所未(wei)有的(de)高(gao)度。在該(gai)報告的(de)指導下(xia)，結合(he)21世紀(ji)的(de)作(zuo)戰(zhan)需求，英國(guo)海(hai)軍擬定了(le)多項(xiang)主戰(zhan)裝(zhuang)備的(de)發展計劃(hua)，準(zhun)備在2010年前后組建“全(quan)球艦隊”，這其中(zhong)就包括航空母艦。1998年12月(yue)英國(guo)國(guo)防部發出批準(zhun)規(gui)劃(hua)的(de)通知，正式決定自(zi)行建造新一(yi)代(dai)航空母艦。
1999年1月，新一(yi)代(dai)航空(kong)母艦正式啟動，計(ji)劃名稱為“未來航空(kong)母艦”（Future Aircraft Carrier，CVF），英國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)防部(bu)(bu)采購執(zhi)行局(ju)（MODPE）批準了CVF為期一(yi)年的初(chu)期競爭評估工作，并開(kai)始招標選商。1999年5月，英國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)防部(bu)(bu)收到了本國(guo)(guo)(guo)馬(ma)可尼(ni)公(gong)司(si)(si)(si)(si)、BAE系統公(gong)司(si)(si)(si)(si)，美(mei)國(guo)(guo)(guo)波音公(gong)司(si)(si)(si)(si)、雷(lei)神公(gong)司(si)(si)(si)(si)和洛克西德(de)·馬(ma)丁公(gong)司(si)(si)(si)(si)，以及法(fa)國(guo)(guo)(guo)泰雷(lei)茲集(ji)團(tuan)(tuan)英國(guo)(guo)(guo)公(gong)司(si)(si)(si)(si)（Thales UK，前身為法(fa)國(guo)(guo)(guo)CSF）等(deng)(deng)6家(jia)企業的標書。隨后，英國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)防部(bu)(bu)篩選出兩(liang)組(zu)CVF的設計(ji)建(jian)造團(tuan)(tuan)隊(dui)，并在1999年11月與(yu)雙(shuang)方簽署初(chu)期發展合約。這兩(liang)個團(tuan)(tuan)隊(dui)都結合海內(nei)外著名廠(chang)(chang)商，其(qi)中一(yi)支(zhi)團(tuan)(tuan)隊(dui)由BAE系統公(gong)司(si)(si)(si)(si)主導(dao)，旗下有羅(luo)爾斯(si)·羅(luo)伊(yi)斯(si)、韋(wei)斯(si)伯(bo)造船廠(chang)(chang)（Veosper Thorneycroft，VT集(ji)團(tuan)(tuan)）、阿勒(le)尼(ni)亞·馬(ma)可尼(ni)（Alenia Marconi Systems）、斯(si)特根(gen)·漢蕭(xiao)（Strachan & Henshaw）、美(mei)國(guo)(guo)(guo)諾斯(si)羅(luo)普·格魯門公(gong)司(si)(si)(si)(si)與(yu)洛克西德(de)·馬(ma)丁等(deng)(deng)組(zu)成。另一(yi)支(zhi)團(tuan)(tuan)隊(dui)則以泰雷(lei)茲集(ji)團(tuan)(tuan)英國(guo)(guo)(guo)公(gong)司(si)(si)(si)(si)為首，包括達文(wen)浦(pu)管理(li)公(gong)司(si)(si)(si)(si)（Devonport Management）、奧(ao)斯(si)通海洋(yang)系統（Alstom Naval Systems）、斯(si)旺(wang)·亨特造船廠(chang)(chang)（Swan Hunter）、哈蘭(lan)·沃夫（Harland & Wolff）、哈里(li)波頓(dun)（Halliburton）、BMT防務（BMT Defence Systems）、雷(lei)神公(gong)司(si)(si)(si)(si)與(yu)洛克西德(de)·馬(ma)丁等(deng)(deng)。經過初(chu)步計(ji)算(suan)，此時CVF的預算(suan)為29億英鎊。
1999年11月(yue)，CVF第一(yi)(yi)階段初期規劃展開，主要內(nei)容是(shi)設計(ji)(ji)評(ping)估(gu)和(he)飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)選擇。英(ying)國皇(huang)家海軍總共提(ti)出九種方(fang)案(an)(an)(an)(an)構想進行評(ping)估(gu)，其(qi)(qi)中(zhong)(zhong)有(you)(you)(you)七(qi)個(ge)為全新(xin)設計(ji)(ji)建造，大致分為STOVL（短距(ju)起(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)垂直(zhi)降(jiang)(jiang)落(luo)）型(xing)方(fang)案(an)(an)(an)(an)、STOBAR（短距(ju)起(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)攔(lan)阻(zu)(zu)降(jiang)(jiang)落(luo)）型(xing)方(fang)案(an)(an)(an)(an)以及CATOBAR（傳(chuan)統航母的(de)(de)(de)(de)彈(dan)射起(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)攔(lan)阻(zu)(zu)降(jiang)(jiang)落(luo)）型(xing)方(fang)案(an)(an)(an)(an)三類(lei)。其(qi)(qi)中(zhong)(zhong)短距(ju)起(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)垂直(zhi)降(jiang)(jiang)落(luo)型(xing)方(fang)案(an)(an)(an)(an)有(you)(you)(you)四(si)個(ge)，艦載(zai)(zai)機(ji)(ji)數量分別(bie)為40、26、20、15架(jia)(jia)；短距(ju)起(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)攔(lan)阻(zu)(zu)降(jiang)(jiang)落(luo)型(xing)方(fang)案(an)(an)(an)(an)有(you)(you)(you)一(yi)(yi)個(ge)，搭(da)(da)載(zai)(zai)26架(jia)(jia)艦載(zai)(zai)機(ji)(ji)；彈(dan)射起(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)攔(lan)阻(zu)(zu)降(jiang)(jiang)落(luo)型(xing)方(fang)案(an)(an)(an)(an)有(you)(you)(you)兩(liang)(liang)個(ge)，分別(bie)搭(da)(da)載(zai)(zai)40和(he)36架(jia)(jia)飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)。除了(le)這七(qi)個(ge)新(xin)方(fang)案(an)(an)(an)(an)之外，另(ling)外兩(liang)(liang)個(ge)方(fang)案(an)(an)(an)(an)則(ze)由現有(you)(you)(you)船只(zhi)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)，最(zui)(zui)為廉價保守(shou)但(dan)性能也最(zui)(zui)低。一(yi)(yi)個(ge)是(shi)購(gou)買(mai)現成(cheng)貨柜輪再進行改(gai)裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)(de)方(fang)案(an)(an)(an)(an)（STUFT），可搭(da)(da)載(zai)(zai)20架(jia)(jia)飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)；另(ling)一(yi)(yi)個(ge)是(shi)將現役(yi)無敵(di)級(ji)航母進行大規模(mo)延遲(chi)退役(yi)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)（SLEP），同樣約搭(da)(da)載(zai)(zai)20架(jia)(jia)飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)。評(ping)估(gu)階段開始(shi)后，皇(huang)家海軍首先排除了(le)STUFT與SLEP這兩(liang)(liang)項。而以BAE系統公司(si)和(he)泰雷(lei)茲(zi)集團為首的(de)(de)(de)(de)兩(liang)(liang)個(ge)團隊初步設計(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)范圍(wei)，則(ze)集中(zhong)(zhong)在可搭(da)(da)載(zai)(zai)30至(zhi)40架(jia)(jia)艦載(zai)(zai)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)區間(jian)。雖然設計(ji)(ji)方(fang)案(an)(an)(an)(an)仍在完善中(zhong)(zhong)，但(dan)CVF的(de)(de)(de)(de)排水量預計(ji)(ji)為5.5到6.5萬噸(dun)，小于美國10萬噸(dun)的(de)(de)(de)(de)尼米茲(zi)級(ji)但(dan)大于法國4.3萬噸(dun)的(de)(de)(de)(de)戴高樂級(ji)，是(shi)其(qi)(qi)前輩(bei)2萬噸(dun)的(de)(de)(de)(de)無敵(di)級(ji)的(de)(de)(de)(de)三倍。
方(fang)案 特點 展示
STOVL 預(yu)計艦載機(ji)為F-35戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)B型(xing)，F-35戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)B型(xing)和(he)C型(xing)的(de)戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)力介于海鷂戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)和(he)F-18戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)之間(jian)，英國空軍(jun)和(he)海軍(jun)都將共同(tong)使用的(de)首(shou)選戰(zhan)(zhan)機(ji)，同(tong)時(shi)還能(neng)使英國在(zai)短距(ju)(ju)起(qi)飛垂(chui)直降落(luo)(luo)領(ling)域具有(you)(you)領(ling)先的(de)科(ke)技優勢。但(dan)與(yu)相(xiang)同(tong)發展級別的(de)傳統(tong)戰(zhan)(zhan)機(ji)相(xiang)比(bi)該型(xing)戰(zhan)(zhan)機(ji)具有(you)(you)航程和(he)載彈量相(xiang)對(dui)少的(de)缺點。可(ke)(ke)以(yi)省(sheng)下昂貴的(de)蒸氣彈射器和(he)攔阻(zu)降落(luo)(luo)索，另外一(yi)個問題是沒有(you)(you)任何(he)短距(ju)(ju)起(qi)飛垂(chui)直降落(luo)(luo)的(de)空中預(yu)警(jing)機(ji)可(ke)(ke)以(yi)配(pei)合F-35戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)作戰(zhan)(zhan)，因(yin)此可(ke)(ke)能(neng)使用V-22傾轉(zhuan)旋翼(yi)機(ji)作為平(ping)臺(tai)研發一(yi)種新型(xing)空中預(yu)警(jing)機(ji)。
STOBAR 主要艦(jian)(jian)載(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)為(wei)改(gai)裝(zhuang)的海基(ji)版臺(tai)(tai)風(feng)戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)，該型戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)通(tong)過(guo)滑(hua)躍甲板(ban)，采用(yong)短(duan)距起飛(fei)(fei)(fei)攔(lan)阻(zu)降(jiang)落，也(ye)可以省下蒸氣彈射(she)器(qi)，但(dan)(dan)是(shi)要使(shi)用(yong)攔(lan)阻(zu)索。許多傳統(tong)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)通(tong)過(guo)簡單改(gai)裝(zhuang)即可實現這(zhe)一起降(jiang)方(fang)式，而臺(tai)(tai)風(feng)戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)就是(shi)通(tong)過(guo)加強起落架，升(sheng)級(ji)飛(fei)(fei)(fei)行控系統(tong)和加裝(zhuang)繩勾來實現的。這(zhe)種方(fang)案的優點是(shi)艦(jian)(jian)載(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)航(hang)程機(ji)(ji)(ji)(ji)動性和載(zai)(zai)彈量都高于短(duan)距起飛(fei)(fei)(fei)垂(chui)直降(jiang)落方(fang)案使(shi)用(yong)的艦(jian)(jian)載(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)，同時又比(bi)彈射(she)起飛(fei)(fei)(fei)攔(lan)阻(zu)降(jiang)落方(fang)案的艦(jian)(jian)載(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)有更(geng)低的操(cao)作(zuo)成本。缺點是(shi)臺(tai)(tai)風(feng)戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)的隱身性能(neng)不如F-35戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)強，因(yin)為(wei)臺(tai)(tai)風(feng)戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)的外銷量小不能(neng)分攤成本，因(yin)此(ci)(ci)成本也(ye)比(bi)較高。當然(ran)也(ye)可以選擇(ze)購(gou)買法國陣(zhen)風(feng)戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)來改(gai)裝(zhuang)，但(dan)(dan)是(shi)考慮到英國已(yi)經(jing)有了臺(tai)(tai)風(feng)戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)，因(yin)此(ci)(ci)不太可能(neng)再去購(gou)買改(gai)裝(zhuang)一種重復性的機(ji)(ji)(ji)(ji)型，而且法國還是(shi)歐洲2000計劃的退出國。
CATOBAR 預計艦(jian)(jian)載機(ji)為F-35戰(zhan)斗(dou)機(ji)C型、F-18戰(zhan)斗(dou)機(ji)、陣風戰(zhan)斗(dou)機(ji)，采(cai)用彈(dan)射起飛攔(lan)阻降落，需要使用彈(dan)射器和(he)攔(lan)阻索(suo)搭配斜式飛行甲板，屬于傳統大型航空母艦(jian)(jian)方案(an)。此該方案(an)對(dui)艦(jian)(jian)載機(ji)和(he)航空母艦(jian)(jian)所要求的(de)新科(ke)技最少，相(xiang)對(dui)于其(qi)他(ta)方案(an)，艦(jian)(jian)載機(ji)有(you)最大的(de)航程和(he)載彈(dan)量(liang)；缺點是操作(zuo)成(cheng)本最高，同時(shi)因為是直接購買其(qi)他(ta)國家的(de)設備和(he)艦(jian)(jian)載機(ji)，不需要額外進行研發工作(zuo)，因此所能(neng)獲得軍(jun)事(shi)科(ke)技最小(xiao)。
BAE系(xi)統公(gong)(gong)(gong)司和泰雷(lei)茲(zi)集(ji)(ji)團(tuan)的兩(liang)支團(tuan)隊(dui)(dui)由(you)(you)于(yu)都是跨國(guo)(guo)(guo)集(ji)(ji)團(tuan)，因此建造(zao)工作(zuo)將在不同的地點甚(shen)至是不同的國(guo)(guo)(guo)家進行，故(gu)艦(jian)體(ti)與系(xi)統安(an)裝采(cai)用(yong)模塊化設(she)計，以利于(yu)最后(hou)的組(zu)裝并確保品質；其中，BAE系(xi)統公(gong)(gong)(gong)司的航母設(she)計由(you)(you)19個(ge)結構模組(zu)組(zu)成，而泰雷(lei)茲(zi)集(ji)(ji)團(tuan)的則僅分為5個(ge)結構模組(zu)。在兩(liang)個(ge)團(tuan)隊(dui)(dui)中，BAE系(xi)統公(gong)(gong)(gong)司是英國(guo)(guo)(guo)本土企業，負責45型驅逐艦(jian)的建造(zao)工作(zuo)，其團(tuan)隊(dui)(dui)中的諾(nuo)斯羅普·格魯(lu)門(men)公(gong)(gong)(gong)司也(ye)為美國(guo)(guo)(guo)海軍設(she)計了新(xin)一代(dai)航母（CVN-21），所以此團(tuan)隊(dui)(dui)占據競爭優勢。
BAE系統公司的(de)(de)航母設計在外(wai)觀上相當傳統，相比(bi)之下泰雷茲集(ji)團(tuan)的(de)(de)擁有兩(liang)座位于右舷的(de)(de)艦島(dao)設計顯得很搶眼。在CVF的(de)(de)初期規劃階段兩(liang)個團(tuan)隊的(de)(de)首要任務都(dou)是各自評估(gu)前述三種構型的(de)(de)可行性與所需技術。與此同時，2001年1月17日，英國國防部和(he)美國國防部又簽署了一份諒(liang)解備忘錄，加入了更(geng)名為JSF的(de)(de)聯合(he)打擊戰(zhan)機(ji)計劃，并將其(qi)作(zuo)為皇家海(hai)軍未來的(de)(de)艦載機(ji)，之后不久F-35戰(zhan)斗(dou)機(ji)贏得了JSF的(de)(de)訂單。
2001年(nian)6月(yue)(yue)，在(zai)經過(guo)了(le)為(wei)期(qi)一年(nian)的(de)(de)(de)初期(qi)競爭評估階(jie)段之后不久，英(ying)國(guo)國(guo)防部對CVF航母進(jin)(jin)行了(le)重新考慮(lv)，排水量(liang)被(bei)要(yao)求(qiu)達(da)到(dao)近55000噸，載(zai)機(ji)最大可達(da)60架。2001年(nian)11月(yue)(yue)，英(ying)國(guo)國(guo)防部與兩(liang)支團(tuan)隊簽約，雙方(fang)各獲得2500萬英(ying)磅的(de)(de)(de)階(jie)段合同，進(jin)(jin)入到(dao)為(wei)期(qi)一年(nian)的(de)(de)(de)第二(er)階(jie)段的(de)(de)(de)設(she)計與風(feng)險評估；2002年(nian)中期(qi)，兩(liang)組團(tuan)隊公布(bu)了(le)4種(zhong)最新的(de)(de)(de)設(she)計圖，國(guo)防部選中了(le)短距起飛(fei)垂直降落和彈(dan)射起飛(fei)攔阻(zu)降落兩(liang)種(zhong)方(fang)案，進(jin)(jin)行下一步研究(jiu)，第二(er)階(jie)段定于(yu)2002年(nian)11月(yue)(yue)完成。與此同時，2002年(nian)9月(yue)(yue)30日，英(ying)國(guo)海(hai)空(kong)軍宣(xuan)(xuan)布(bu)引進(jin)(jin)150架（后縮(suo)減到(dao)138架）F-35B戰斗機(ji)，同時宣(xuan)(xuan)布(bu)即將建(jian)造的(de)(de)(de)CVF大型(xing)常規動力航母為(wei)“伊麗莎(sha)白(bai)女(nv)王”級。巧合的(de)(de)(de)是(shi)1966年(nian)被(bei)英(ying)國(guo)政府取消的(de)(de)(de)“CVA-01航空(kong)母艦計劃”也預定命名為(wei)伊麗莎(sha)白(bai)女(nv)王級（HMS Queen Elizabeth Class）。
2003年1月30日，英(ying)(ying)國(guo)國(guo)防大臣宣布泰(tai)雷(lei)茲(zi)(zi)(zi)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)的(de)航母設計方案勝出(chu)，但BAE系(xi)(xi)統公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)將(jiang)(jiang)是(shi)(shi)主(zhu)要承包商，而(er)(er)泰(tai)雷(lei)茲(zi)(zi)(zi)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)為(wei)主(zhu)供應商。其中BAE系(xi)(xi)統公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)將(jiang)(jiang)獲得(de)三分(fen)之(zhi)二的(de)建造比(bi)例(li)與經(jing)費，而(er)(er)泰(tai)雷(lei)茲(zi)(zi)(zi)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)則占建造比(bi)例(li)與總經(jing)費的(de)三分(fen)之(zhi)一(yi)，合(he)約(yue)將(jiang)(jiang)在(zai)2004年正式簽署。之(zhi)后(hou)BAE系(xi)(xi)統公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)、泰(tai)雷(lei)茲(zi)(zi)(zi)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)和英(ying)(ying)國(guo)國(guo)防部組成了(le)“聯合(he)體(ti)”，國(guo)防部宣稱這是(shi)(shi)為(wei)了(le)結(jie)合(he)兩個(ge)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)的(de)力量，但是(shi)(shi)普遍認為(wei)這是(shi)(shi)政治運(yun)作的(de)結(jie)果(guo)。顯(xian)然皇家海軍傾向泰(tai)雷(lei)茲(zi)(zi)(zi)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)的(de)設計，但英(ying)(ying)國(guo)政府出(chu)于保護本國(guo)企業，同時又不想得(de)罪英(ying)(ying)國(guo)國(guo)防工業龍頭老大的(de)原(yuan)因(yin)，而(er)(er)選擇了(le)BAE系(xi)(xi)統公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)，泰(tai)雷(lei)茲(zi)(zi)(zi)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)對(dui)此安排也相當不滿。
2003年(nian)(nian)(nian)9月(yue)5日，伊(yi)麗莎白(bai)女王級(ji)航母開始進入建造階段(duan)評估。2003年(nian)(nian)(nian)11月(yue)，英(ying)國(guo)(guo)女王伊(yi)麗莎白(bai)二世正(zheng)式批(pi)準了(le)兩(liang)艘CVF航母的(de)命名(ming)，兩(liang)艦航母被分別命名(ming)為“伊(yi)麗莎白(bai)女王”號(hao)（HMS Queen Elizabeth R08）和(he)“威(wei)爾士(shi)親王”號(hao)（HMS Prince of Wales R09）。英(ying)國(guo)(guo)國(guo)(guo)防(fang)采購局伊(yi)麗莎白(bai)女王級(ji)航空母艦工程小組(zu)在(zai)就航母的(de)設計、降(jiang)(jiang)低風(feng)險、成本問題等深入研究后，2004年(nian)(nian)(nian)7月(yue)21日，英(ying)國(guo)(guo)國(guo)(guo)防(fang)部大臣(chen)宣布(bu)決(jue)定延(yan)長論證(zheng)階段(duan)至2005年(nian)(nian)(nian)12月(yue)24日結束，并最終決(jue)定采用泰雷(lei)茲(zi)集團(tuan)的(de)短(duan)距起(qi)飛(fei)垂直降(jiang)(jiang)落方(fang)案，同時(shi)保(bao)留未來加(jia)(jia)裝(zhuang)飛(fei)機彈射器(qi)和(he)攔阻裝(zhuang)置(zhi)的(de)可能(neng)，這(zhe)樣未來也可以使用需要(yao)彈射起(qi)飛(fei)的(de)如(ru)E-2鷹眼式預(yu)警機，省去了(le)重新(xin)研發或改裝(zhuang)新(xin)式預(yu)警機的(de)費用。2005年(nian)(nian)(nian)2月(yue)，克羅格(ge)·布(bu)朗·路特(te)(te)（KBR）公司也加(jia)(jia)入了(le)“聯(lian)合體”，并被指定為實體整合者，負責規劃最佳生產戰略。沃斯柏·桑尼克羅夫特(te)(te)（VT）集團(tuan)和(he)巴(ba)布(bu)科(ke)克（Babcock）公司也相(xiang)繼被批(pi)準加(jia)(jia)入了(le)“聯(lian)合體”，一起(qi)參與即將進行的(de)新(xin)航母的(de)建造。至此，伊(yi)麗莎白(bai)女王級(ji)航空母艦正(zheng)式完(wan)成設計定型工作。
2005年12月，英國國防部(bu)宣(xuan)布(bu)由其管轄的“聯合體(ti)”董事會負責(ze)項目(mu)的指(zhi)導和管理(li)，由BAE系(xi)統(tong)(tong)公(gong)(gong)司負責(ze)航(hang)母的總體(ti)設計(ji)、建造(zao)、試航(hang)及(ji)航(hang)母驗(yan)收工(gong)作，包括(kuo)領導工(gong)程團(tuan)隊、負責(ze)任(ren)務系(xi)統(tong)(tong)的設計(ji)以及(ji)艦(jian)體(ti)中(zhong)部(bu)和后部(bu)分段的設計(ji)和建造(zao)；泰(tai)雷茲集團(tuan)負責(ze)領導設計(ji)平(ping)臺、動(dong)力和推進(jin)系(xi)統(tong)(tong)，并負責(ze)艦(jian)載機(ji)接口的設計(ji)；KBR公(gong)(gong)司負責(ze)為項目(mu)提供管理(li)服務；巴布(bu)科(ke)克(ke)(ke)公(gong)(gong)司和VT集團(tuan)負責(ze)設計(ji)和建造(zao)2個前面的分段，最后由巴布(bu)科(ke)克(ke)(ke)公(gong)(gong)司在蘇格蘭法夫(fu)的羅賽斯造(zao)船廠（Rosyth）進(jin)行總裝。2007年7月25日，時任(ren)英國國防長(chang)布(bu)朗(lang)正(zheng)式宣(xuan)布(bu)訂購“伊(yi)麗(li)莎白(bai)女(nv)王(wang)”號和“威爾士親王(wang)”號兩艘(sou)航(hang)空母艦(jian)，成本總計(ji)約40.85億英鎊。
2008年7月3日，英國(guo)國(guo)防部與相關企業(ye)簽(qian)訂了(le)伊麗莎白女王級航母(mu)(mu)的(de)(de)建造合同(tong)。隨后(hou)，航母(mu)(mu)上各設備和(he)(he)(he)系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)分合同(tong)也陸(lu)續簽(qian)訂。2008年，BAE系(xi)(xi)統(tong)公(gong)司(si)和(he)(he)(he)VT集團(tuan)成立合資(zi)公(gong)司(si)BVT水(shui)面艦(jian)(jian)艇公(gong)司(si)，整合了(le)兩個(ge)公(gong)司(si)水(shui)面艦(jian)(jian)艇的(de)(de)建造、維修等業(ye)務(wu)，下轄4個(ge)船廠。“聯(lian)合體(ti)”也相應的(de)(de)由BVT水(shui)面艦(jian)(jian)艇公(gong)司(si)領導，并(bing)重新約(yue)定BVT公(gong)司(si)負(fu)責(ze)整個(ge)航母(mu)(mu)“聯(lian)合體(ti)”以及各項細節(jie)的(de)(de)總體(ti)管理，并(bing)負(fu)責(ze)制訂建造計(ji)劃；泰雷茲集團(tuan)負(fu)責(ze)動(dong)力和(he)(he)(he)推進裝置的(de)(de)設計(ji)，包括航空設備和(he)(he)(he)F-35B的(de)(de)整合上艦(jian)(jian)等；巴布(bu)科(ke)克公(gong)司(si)負(fu)責(ze)裝配和(he)(he)(he)集成，并(bing)著眼于細節(jie)設計(ji)和(he)(he)(he)建造；BAE系(xi)(xi)統(tong)公(gong)司(si)集成系(xi)(xi)統(tong)技術部負(fu)責(ze)設計(ji)、采購和(he)(he)(he)任務(wu)系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)集成。而作為用戶的(de)(de)英國(guo)國(guo)防部負(fu)責(ze)審批和(he)(he)(he)驗收(shou)。
2009年(nian)7月7日(ri)，在(zai)(zai)BVT水面艦(jian)艇公(gong)司(si)位(wei)于克(ke)萊德(de)河畔的(de)(de)(de)格拉斯哥市（Glasgow）的(de)(de)(de)戈文(wen)造(zao)(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)（Govan shipyard）舉行了(le)切割鋼板儀式(shi)，標志著(zhu)“伊(yi)麗(li)莎白女(nv)王”號(hao)航母(mu)正式(shi)開始建造(zao)(zao)(zao)(zao)。由(you)于這兩艘航母(mu)是英國海軍史上(shang)最大(da)的(de)(de)(de)戰艦(jian)，英國任何一(yi)家(jia)造(zao)(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)都無法單獨完成(cheng)建造(zao)(zao)(zao)(zao)。同(tong)時為保(bao)證在(zai)(zai)合(he)同(tong)約定期內完成(cheng)，“聯(lian)合(he)體”制訂了(le)大(da)型模塊(kuai)分(fen)(fen)(fen)段(duan)建造(zao)(zao)(zao)(zao)策略。伊(yi)麗(li)莎白女(nv)王級(ji)航母(mu)巨大(da)的(de)(de)(de)艦(jian)體被劃分(fen)(fen)(fen)為6個艦(jian)體超級(ji)分(fen)(fen)(fen)段(duan)、6個中間分(fen)(fen)(fen)段(duan)、12個舷臺(tai)分(fen)(fen)(fen)段(duan)和2個島式(shi)上(shang)層建筑，由(you)4家(jia)公(gong)司(si)的(de)(de)(de)6家(jia)造(zao)(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)共同(tong)建造(zao)(zao)(zao)(zao)，分(fen)(fen)(fen)別是BVT公(gong)司(si)的(de)(de)(de)戈文(wen)造(zao)(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)和樸茨茅(mao)斯造(zao)(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)，巴布科克(ke)公(gong)司(si)的(de)(de)(de)羅(luo)賽斯造(zao)(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)和位(wei)于德(de)文(wen)郡（Devon）的(de)(de)(de)阿(a)普爾造(zao)(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)（Appledore Shipyard），位(wei)于伯肯(ken)黑德(de)（Birkenhead）的(de)(de)(de)凱(kai)莫爾·勞伊(yi)德(de)公(gong)司(si)造(zao)(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)（Cammell Laird shipyard）以(yi)及(ji)A&P公(gong)司(si)的(de)(de)(de)泰恩(en)（河）造(zao)(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)。最后，將這些艦(jian)體分(fen)(fen)(fen)段(duan)運往(wang)羅(luo)賽斯造(zao)(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)廠(chang)(chang)進行總裝。除此(ci)之外，剩(sheng)余的(de)(de)(de)零(ling)星(xing)建造(zao)(zao)(zao)(zao)工作，則在(zai)(zai)造(zao)(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)界(jie)和工程界(jie)采(cai)取公(gong)開競標的(de)(de)(de)辦(ban)法予以(yi)解(jie)決。
“伊麗(li)莎白(bai)女王(wang)”號(hao)(hao)航(hang)空母(mu)艦按計劃(hua)將在2015年服役(yi)(yi)，然(ran)而由于2008年金融危(wei)機(ji)爆發，航(hang)母(mu)的建造也受到(dao)(dao)影響。2008年12月，英(ying)國宣布將“伊麗(li)莎白(bai)女王(wang)”號(hao)(hao)航(hang)母(mu)的交付時間推遲到(dao)(dao)2016年，這(zhe)將導致(zhi)項目全(quan)成本增加(jia)15.6億英(ying)鎊。此后(hou)因為其他原因項目又(you)進一步被(bei)推遲，2013年時，英(ying)國政府文件(jian)《戰(zhan)略防務與安全(quan)展望》宣布，新航(hang)空母(mu)艦服役(yi)(yi)時間推遲到(dao)(dao)2020年，建造預算相應增加(jia)到(dao)(dao)62億英(ying)鎊。
在伊麗(li)莎(sha)白(bai)女王級(ji)(ji)航母的(de)(de)(de)建(jian)(jian)造(zao)被一(yi)再推(tui)遲的(de)(de)(de)過程(cheng)中，其設計方(fang)案也一(yi)度變(bian)更。由于F-35B戰(zhan)斗(dou)機(ji)開發(fa)不(bu)順，英國一(yi)度考(kao)慮改為開發(fa)較為順利(li)的(de)(de)(de)F-35C戰(zhan)斗(dou)機(ji)。然(ran)(ran)而隨(sui)著該級(ji)(ji)航空(kong)母艦(jian)(jian)(jian)(jian)建(jian)(jian)造(zao)進度的(de)(de)(de)進一(yi)步推(tui)遲，戰(zhan)機(ji)的(de)(de)(de)拖延(yan)到顯得(de)無關緊要(yao)了(le)。此(ci)外伊麗(li)莎(sha)白(bai)女王級(ji)(ji)航空(kong)母艦(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)模塊化建(jian)(jian)造(zao)方(fang)式雖然(ran)(ran)能夠提高(gao)效率，并拉動英國的(de)(de)(de)就(jiu)業和(he)造(zao)船(chuan)業，但卻忽視了(le)運(yun)輸的(de)(de)(de)問題，這也導致(zhi)了(le)該艦(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)工(gong)期進一(yi)步拖延(yan)。例如2011年，BVT公司承包的(de)(de)(de)一(yi)個(ge)(ge)艦(jian)(jian)(jian)(jian)體(ti)分段從(cong)戈文造(zao)船(chuan)廠(chang)出(chu)發(fa)，利(li)用(yong)大型(xing)浮船(chuan)塢運(yun)送(song)前往位于羅賽斯的(de)(de)(de)總裝(zhuang)地(di)點，經(jing)過9天航程(cheng)，該艦(jian)(jian)(jian)(jian)體(ti)分段繞過整個(ge)(ge)蘇(su)格蘭海岸，行程(cheng)970公里才抵(di)達目的(de)(de)(de)地(di)；該艦(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)前部艦(jian)(jian)(jian)(jian)島在樸茨茅斯造(zao)船(chuan)廠(chang)建(jian)(jian)造(zao)，同樣通過海運(yun)前往目的(de)(de)(de)地(di)。不(bu)過最(zui)終“伊麗(li)莎(sha)白(bai)女王”號(hao)的(de)(de)(de)建(jian)(jian)造(zao)計劃還是遵照英國最(zui)初的(de)(de)(de)設計方(fang)案繼(ji)續進行。
2009年(nian)8月(yue)25日(ri)，伊(yi)麗(li)莎白(bai)女王(wang)級的第一批艦體(ti)分段運抵至羅賽斯造(zao)船(chuan)廠，開始第一階段的裝配(pei)任務。2009年(nian)10月(yue)，羅爾斯·羅伊(yi)斯公司交付了伊(yi)麗(li)莎白(bai)女王(wang)級的首批設備，包括“海王(wang)星”減搖鰭和MT30燃氣渦輪機。2009年(nian)12月(yue)，伊(yi)麗(li)莎白(bai)女王(wang)級早期的艦體(ti)鋼結(jie)構在阿(a)普爾造(zao)船(chuan)廠成形。
2010年1月(yue)(yue)25日，英(ying)國(guo)政府(fu)宣布將保障價(jia)值4400萬英(ying)鎊(bang)的“伊麗莎白女(nv)王”號(hao)(hao)飛行甲板建造(zao)(zao)工作，由凱(kai)莫爾·勞伊德公司造(zao)(zao)船(chuan)廠負責。2010年2月(yue)(yue)25日，“伊麗莎白女(nv)王”號(hao)(hao)重要的2號(hao)(hao)大型船(chuan)段(duan)，一個重達6000噸、長(chang)70m、寬40m與高(gao)18m的船(chuan)段(duan)在(zai)樸茨茅(mao)斯造(zao)(zao)船(chuan)廠開(kai)工。2010年3月(yue)(yue)，“伊麗莎白女(nv)王”號(hao)(hao)的艦球鼻艏1號(hao)(hao)船(chuan)段(duan)由阿普(pu)爾造(zao)(zao)船(chuan)廠建造(zao)(zao)完成，之后拖至(zhi)羅賽斯造(zao)(zao)船(chuan)廠進行組裝(zhuang)；4月(yue)(yue)，下部分段(duan)中的頭(tou)兩(liang)塊子分段(duan)也在(zai)阿普(pu)爾造(zao)(zao)船(chuan)廠完工。
2011年(nian)5月26日，伊麗(li)莎白(bai)女(nv)王(wang)(wang)級二號(hao)艦(jian)“威爾士親王(wang)(wang)”號(hao)切割(ge)第一(yi)塊鋼板，正式開始建造(zao)。2011年(nian)8月，由戈(ge)文造(zao)船廠建造(zao)的“伊麗(li)莎白(bai)女(nv)王(wang)(wang)”號(hao)艦(jian)底(di)3號(hao)分段由水路(lu)運往羅賽斯造(zao)船廠。
2012年2月16日(ri)，BVT公司(si)的(de)樸(pu)茨茅(mao)斯造(zao)(zao)船(chuan)廠開(kai)始建(jian)造(zao)(zao)“威(wei)爾士親(qin)王”號(hao)的(de)艦艏底部(bu)2號(hao)船(chuan)段總(zong)成，此船(chuan)段總(zong)重(zhong)(zhong)(zhong)約6000公噸，其(qi)內包括輪機(ji)艙(cang)(cang)室(shi)、儲藏區(qu)、主要(yao)輸配(pei)電(dian)室(shi)以及85間(jian)人員(yuan)艙(cang)(cang)室(shi)等。2012年4月9日(ri)，“伊麗(li)莎白女王”號(hao)的(de)兩個大型船(chuan)段（LB-04）完(wan)成合攏，其(qi)中一個船(chuan)段由戈文造(zao)(zao)船(chuan)廠制造(zao)(zao)（包括2個輪機(ji)艙(cang)(cang)、一個醫療艙(cang)(cang)區(qu)以及其(qi)他(ta)居住艙(cang)(cang)等），另一個船(chuan)段則(ze)由樸(pu)茨茅(mao)斯造(zao)(zao)船(chuan)廠建(jian)造(zao)(zao)，重(zhong)(zhong)(zhong)4087噸；隨(sui)后，這個船(chuan)段在于另一個長80m、重(zhong)(zhong)(zhong)11500噸的(de)大型船(chuan)段結合。
2012年(nian)4月(yue)，“伊(yi)麗莎(sha)白女(nv)王(wang)”號(hao)的(de)第一(yi)個(ge)直徑近(jin)7m可(ke)變距螺旋(xuan)槳由羅(luo)爾斯·羅(luo)伊(yi)斯制造(zao)完成，裝(zhuang)備于該(gai)艦的(de)第一(yi)具MT30燃氣(qi)渦輪機(ji)也成功地進(jin)行了測試。2012年(nian)10月(yue)14日，“伊(yi)麗莎(sha)白女(nv)王(wang)”號(hao)最大的(de)4號(hao)船段(duan)由戈(ge)文造(zao)船廠建造(zao)、重達(da)11300噸(dun)的(de)艦尾船段(duan)（長80m、寬(kuan)20m）完工出廠，這也是“伊(yi)麗莎(sha)白女(nv)王(wang)”號(hao)最后一(yi)個(ge)需由其他廠區經由水路運至羅(luo)賽斯船塢的(de)艦體船段(duan)。
2013年4月(yue)，“伊(yi)(yi)麗(li)莎白女王”號(hao)的(de)(de)前(qian)艦島(dao)已(yi)經就(jiu)位，艦體已(yi)經大致成(cheng)形，主要分(fen)段(duan)(duan)就(jiu)只差(cha)后(hou)艦島(dao)還沒到位。在(zai)各分(fen)段(duan)(duan)組裝期間(jian)，為(wei)了防止建筑工(gong)人(ren)在(zai)近3013個艙室中走丟，專(zhuan)門研制了特殊(shu)的(de)(de)手機(ji)應用程序(xu)。2013年6月(yue)11日(ri)，“伊(yi)(yi)麗(li)莎白女王”號(hao)最后(hou)一(yi)個完(wan)工(gong)的(de)(de)分(fen)段(duan)(duan)-編(bian)號(hao)14號(hao)的(de)(de)后(hou)艦島(dao)在(zai)戈文造船廠(chang)完(wan)工(gong)，此分(fen)段(duan)(duan)重(zhong)750噸(dun)，高(gao)度超過30m，總共分(fen)為(wei)110個隔間(jian)，其(qi)內鋪設(she)44000m以上的(de)(de)電纜線；6月(yue)16日(ri)，后(hou)艦島(dao)分(fen)段(duan)(duan)由水路運(yun)抵羅賽斯，隨后(hou)在(zai)6月(yue)28日(ri)安裝在(zai)艦體上。2013年11月(yue)11日(ri)，“伊(yi)(yi)麗(li)莎白女王”號(hao)的(de)(de)滑(hua)躍甲(jia)板安裝完(wan)成(cheng)。
2014年(nian)1月，“伊(yi)麗莎(sha)(sha)白女王(wang)”號的(de)S1850M對空搜索雷達安裝完成(cheng)，同時2號艦(jian)“威(wei)爾(er)士(shi)親王(wang)”號的(de)艦(jian)首船(chuan)段進(jin)入羅賽斯造船(chuan)廠進(jin)行(xing)組裝。2014年(nian)7月1日，皇家海軍“卓越”號（HMS Illustrious CV-06）航空母(mu)艦(jian)抵達羅賽斯造船(chuan)廠，準備參加(jia)“伊(yi)麗莎(sha)(sha)白女王(wang)”號的(de)下(xia)水(shui)典禮。
2014年7月(yue)4日，“伊麗莎(sha)白(bai)女王”號在(zai)羅塞斯造船廠(chang)舉行(xing)(xing)命(ming)名(ming)下水儀(yi)式，英國(guo)伊麗莎(sha)白(bai)女王二世出(chu)席典禮(li)，親自為以她名(ming)字命(ming)名(ming)的戰艦(jian)命(ming)名(ming)，并在(zai)船頭敲碎蘇(su)格蘭(lan)威士忌。英女王丈夫愛丁(ding)堡公爵、英國(guo)首相卡梅倫、英國(guo)國(guo)防大臣(chen)哈蒙德(de)、蘇(su)格蘭(lan)政府首席大臣(chen)薩(sa)蒙德(de)和英國(guo)前首相戈登·布朗，以及(ji)約3500名(ming)設計和建造人員參加了儀(yi)式。下水后，女王號航空母(mu)艦(jian)將(jiang)在(zai)船廠(chang)碼頭靠泊(bo)進行(xing)(xing)舾裝。
2014年(nian)(nian)7月(yue)17日(ri)，“伊麗(li)莎白女王(wang)”號航空母艦首次(ci)出塢。2014年(nian)(nian)7月(yue)28日(ri)，2號艦“威爾士親王(wang)”號的一(yi)個大型分段離開戈(ge)文造(zao)船(chuan)廠，被運往羅塞斯造(zao)船(chuan)廠準備進行最后(hou)的總裝。2014年(nian)(nian)9月(yue)，“伊麗(li)莎白女王(wang)”號航母成(cheng)功完成(cheng)了的傾斜試驗(yan)，以(yi)確定其準確的重量和重心位置。
2015年11月23日，英國(guo)政府發布(bu)了《2015年防務與(yu)安(an)全(quan)戰(zhan)略審查報告》，確(que)認了伊麗(li)莎白(bai)女王級航(hang)母(mu)(mu)將具有強大的兩棲作戰(zhan)能力(li)，并承諾將采(cai)購138架(jia)F-35戰(zhan)斗機(ji)，其(qi)中(zhong)的24架(jia)將在2023年之前配置到航(hang)空母(mu)(mu)艦上。2015年12月，“伊麗(li)莎白(bai)女王”號(hao)航(hang)母(mu)(mu)的主動力(li)裝置MT30燃氣輪機(ji)首次(ci)成(cheng)功點火(huo)。
2016年(nian)4月20日，“威爾士親王”號(hao)已(yi)經完成(cheng)80%的工作量(liang)，計劃2017年(nian)下半(ban)年(nian)下水，2019年(nian)交付皇(huang)家海軍，2023年(nian)形(xing)成(cheng)作戰能力。
2017年6月(yue)26日，“伊(yi)麗(li)莎(sha)白女王”號航空母艦于當地時間周一(yi)正(zheng)式下水(shui)試航，從蘇格(ge)(ge)蘭的羅(luo)塞斯出發，在(zai)蘇格(ge)(ge)蘭的東(dong)北(bei)海岸進(jin)行了(le)首次為期六(liu)周的海上試驗對未來的旗艦基礎系統(tong)進(jin)行初(chu)步測(ce)試，之(zhi)后一(yi)直進(jin)行海試及訓練，還(huan)與美國海軍“喬治·布什”號航母編(bian)隊(dui)進(jin)行了(le)聯合訓練。2017年8月(yue)16日，英國皇(huang)家海軍“伊(yi)麗(li)莎(sha)白女王”號航母在(zai)結(jie)束了(le)海試，首次返回其位于英國南部的母港樸茨茅斯，現場(chang)有(you)多艘船只出港迎(ying)接。
2017年10月(yue)30日，英(ying)國(guo)皇家海軍(jun)(jun)首(shou)艘伊麗莎白女(nv)王級航(hang)母“伊麗莎白女(nv)王”號，從樸茨茅斯(si)軍(jun)(jun)港啟航(hang)，開始進行第二次海上試(shi)航(hang)測試(shi)。
2017年(nian)12月7日(ri)，在英國樸茨茅斯港，英國海軍“伊麗(li)莎(sha)白(bai)女(nv)王”號航母舉行服(fu)役儀式。英國女(nv)王伊麗(li)莎(sha)白(bai)二世親自(zi)登上(shang)這艘以她命名的(de)航母，并(bing)出席(xi)典禮。“伊麗(li)莎(sha)白(bai)女(nv)王”號不僅填補了英國近年(nian)來的(de)航母空缺，而且也以6.5萬噸的(de)滿(man)載排水(shui)量(liang)，創造了英國海軍航母噸位的(de)最高紀錄。
2017年(nian)12月21日，伊麗(li)莎(sha)白女王(wang)級二號(hao)艦“威爾(er)士親王(wang)”號(hao)離開蘇格蘭羅(luo)塞(sai)斯(si)造船廠1號(hao)干船塢下水(shui)，被(bei)拖至舾裝碼頭。
2018年3月，伊(yi)麗(li)莎(sha)白女(nv)王號展開(kai)首(shou)次遠航測試(shi)訓(xun)練，在回航途中與“春潮(chao)”號嘗試(shi)了首(shou)次海上補給，但因天氣惡劣訓(xun)練未能完(wan)成(cheng)。
艦島
英國對于航空母艦的設計有過許多貢獻，全通甲板、斜角甲板、蒸汽彈射器、助降燈和噴氣式飛機上艦等都是英國(guo)人的(de)發明。在(zai)(zai)伊麗莎(sha)白(bai)女王(wang)級航(hang)(hang)母(mu)上(shang)(shang)(shang)，英(ying)國(guo)人使用(yong)了(le)軍艦(jian)(jian)(jian)前后兩個島(dao)(dao)(dao)式上(shang)(shang)(shang)層建(jian)筑的(de)獨特外觀。對此種布局英(ying)國(guo)早在(zai)(zai)設計(ji)馬耳(er)他級大型航(hang)(hang)空(kong)母(mu)艦(jian)(jian)(jian)時就打算使用(yong)，在(zai)(zai)后來(lai)的(de)1952年(nian)型航(hang)(hang)母(mu)上(shang)(shang)(shang)再度出現過這種設計(ji)。由(you)于兩種軍艦(jian)(jian)(jian)最(zui)終未能建(jian)造，“伊麗莎(sha)白(bai)女王(wang)”號航(hang)(hang)母(mu)便是(shi)世(shi)界上(shang)(shang)(shang)第一艘采用(yong)雙艦(jian)(jian)(jian)島(dao)(dao)(dao)的(de)航(hang)(hang)母(mu)。雙艦(jian)(jian)(jian)島(dao)(dao)(dao)將分擔(dan)島(dao)(dao)(dao)式上(shang)(shang)(shang)層建(jian)筑的(de)功(gong)能，靠近艦(jian)(jian)(jian)艏(shou)的(de)前部艦(jian)(jian)(jian)島(dao)(dao)(dao)主要安裝有航(hang)(hang)海(hai)、導(dao)航(hang)(hang)、遠程探測和(he)警戒、編隊通信設備(bei)(bei)，最(zui)醒目的(de)是(shi)S1850M遠程雷(lei)達(da)，將擔(dan)負航(hang)(hang)行(xing)駕駛(shi)等(deng)指(zhi)揮(hui)控(kong)制(zhi)任務，同美國(guo)航(hang)(hang)母(mu)一樣，艦(jian)(jian)(jian)長和(he)司令部職權(quan)及(ji)戰位分置。后部艦(jian)(jian)(jian)島(dao)(dao)(dao)上(shang)(shang)(shang)主要安裝有航(hang)(hang)空(kong)指(zhi)揮(hui)、艦(jian)(jian)(jian)機(ji)通信、電子對抗等(deng)設備(bei)(bei)，最(zui)明顯的(de)是(shi)997型中程雷(lei)達(da)和(he)可傾斜放倒的(de)主桅(wei)桿(gan)，主要擔(dan)負艦(jian)(jian)(jian)載機(ji)飛行(xing)控(kong)制(zhi)和(he)航(hang)(hang)空(kong)管(guan)制(zhi)任務。每座艦(jian)(jian)(jian)島(dao)(dao)(dao)內(nei)部都設有武(wu)(wu)器升降(jiang)機(ji)，艦(jian)(jian)(jian)島(dao)(dao)(dao)和(he)右舷邊之間有一過道，可以(yi)轉運武(wu)(wu)器彈藥，互不干涉(she)影響。
“伊(yi)麗莎白女王”號航(hang)母(mu)的(de)(de)(de)(de)雙艦(jian)(jian)(jian)島(dao)(dao)設(she)計可(ke)(ke)以讓燃氣(qi)(qi)輪(lun)機的(de)(de)(de)(de)布(bu)置(zhi)(zhi)更加合理，由于航(hang)母(mu)配置(zhi)(zhi)了(le)2臺燃氣(qi)(qi)輪(lun)機，每臺燃氣(qi)(qi)輪(lun)機都需要有(you)較(jiao)(jiao)大體(ti)積的(de)(de)(de)(de)進排氣(qi)(qi)管道(dao)。設(she)置(zhi)(zhi)2個艦(jian)(jian)(jian)島(dao)(dao)，每個艦(jian)(jian)(jian)島(dao)(dao)下面(mian)(mian)可(ke)(ke)以布(bu)置(zhi)(zhi)1臺，對應(ying)的(de)(de)(de)(de)管道(dao)可(ke)(ke)以分別布(bu)置(zhi)(zhi)在各自(zi)對應(ying)的(de)(de)(de)(de)艦(jian)(jian)(jian)島(dao)(dao)內部，占用(yong)的(de)(de)(de)(de)飛(fei)行甲(jia)板(ban)下面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)空間也(ye)較(jiao)(jiao)少。另外雙艦(jian)(jian)(jian)島(dao)(dao)可(ke)(ke)以減小(xiao)島(dao)(dao)式(shi)上層建筑(zhu)的(de)(de)(de)(de)體(ti)積和(he)占用(yong)飛(fei)行甲(jia)板(ban)的(de)(de)(de)(de)面(mian)(mian)積，燃氣(qi)(qi)輪(lun)機的(de)(de)(de)(de)進氣(qi)(qi)和(he)排氣(qi)(qi)系統相對比較(jiao)(jiao)復雜，如(ru)果缺少優(you)化設(she)計，像無敵(di)級航(hang)空母(mu)艦(jian)(jian)(jian)那樣(yang)，2座異常高(gao)大的(de)(de)(de)(de)煙(yan)囪，導致航(hang)母(mu)上層建筑(zhu)體(ti)型龐(pang)大，飛(fei)行甲(jia)板(ban)也(ye)非(fei)常狹窄。泰雷茲集團認為這種設(she)計形式(shi)所占航(hang)母(mu)甲(jia)板(ban)的(de)(de)(de)(de)面(mian)(mian)積是(shi)最小(xiao)的(de)(de)(de)(de)，而且風洞試驗結果表明，這種配置(zhi)(zhi)方(fang)式(shi)也(ye)減少了(le)對后部飛(fei)行甲(jia)板(ban)的(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)流影響。
從另一(yi)個(ge)角度(du)來(lai)說，航(hang)母艦(jian)(jian)(jian)島(dao)上需要(yao)配置多種雷達(da)、通信系統及電子戰系統天線，這些如果都安裝(zhuang)在一(yi)個(ge)面(mian)積不(bu)大的(de)艦(jian)(jian)(jian)島(dao)頂(ding)部(bu)(bu)，會(hui)存在電磁(ci)兼容問(wen)(wen)題，雙艦(jian)(jian)(jian)島(dao)則(ze)會(hui)避免出(chu)(chu)現(xian)這種問(wen)(wen)題，不(bu)至(zhi)于讓(rang)多種電子設(she)(she)備相互干擾。這種設(she)(she)計(ji)還可以有效(xiao)降低單一(yi)艦(jian)(jian)(jian)島(dao)受創后(hou)導(dao)致航(hang)母喪失全部(bu)(bu)作戰能力(li)的(de)風險。此外，英國(guo)在雙艦(jian)(jian)(jian)島(dao)設(she)(she)計(ji)時還考(kao)慮了(le)降低雷達(da)信號特征的(de)隱身性能要(yao)求，其外觀(guan)總的(de)來(lai)說是下面(mian)水平(ping)截(jie)面(mian)小，上面(mian)截(jie)面(mian)大，明(ming)顯呈(cheng)現(xian)出(chu)(chu)傾斜度(du)，艦(jian)(jian)(jian)島(dao)上半截(jie)還部(bu)(bu)分呈(cheng)現(xian)出(chu)(chu)金字(zi)塔狀。這有利于進一(yi)步降低飛行(xing)甲板的(de)占用面(mian)積，并讓(rang)后(hou)艦(jian)(jian)(jian)島(dao)內(nei)排出(chu)(chu)的(de)煙氣向艦(jian)(jian)(jian)體一(yi)側涌出(chu)(chu)。
“伊麗莎白女王”號航(hang)母(mu)的(de)雙(shuang)艦島設計使得(de)單個艦島的(de)重量和尺寸大(da)幅(fu)降(jiang)低(di)(di)，對船廠能力要求相應降(jiang)低(di)(di)，而(er)且雙(shuang)島異地并行建造(zao)也(ye)能有(you)效壓縮周期，這對于(yu)英國(guo)造(zao)船業而(er)言意義重大(da)。
甲板
伊麗莎白女王級的飛行甲板總面積約16000平方米，涂有防滑抗熱涂裝，艦首設有一個仰角12度的滑躍甲板，起飛(fei)(fei)(fei)(fei)區長約162米(mi)，寬(kuan)18米(mi)，跑道(dao)末(mo)端(duan)設有(you)一(yi)個導流板，防(fang)止(zhi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)起(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)時，傷(shang)及(ji)甲(jia)板工作(zuo)人員，整個飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)甲(jia)板規劃有(you)六(liu)個直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)起(qi)降點；如(ru)果將整個飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)甲(jia)板的260m縱(zong)深都作(zuo)為(wei)起(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)助跑距(ju)離，則能讓固定翼飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)在(zai)滿(man)載情(qing)況下起(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)。滑(hua)躍甲(jia)板為(wei)英國航(hang)空(kong)母(mu)艦一(yi)貫的設計(ji)，只占據飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)甲(jia)板前端(duan)的一(yi)半，另一(yi)半用于(yu)停放飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)。作(zuo)為(wei)英國第二代滑(hua)躍起(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)、垂直(zhi)降落型航(hang)母(mu)的伊麗莎白(bai)女王級，沿襲(xi)了許多(duo)無敵級航(hang)空(kong)母(mu)艦的設計(ji)理念，再加上使用美(mei)國制造的具有(you)極佳(jia)短(duan)距(ju)起(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)能力(li)的F-35B戰斗機(ji)(ji)(ji)，使該級航(hang)母(mu)的起(qi)降效率和作(zuo)戰能力(li)十分突出。
伊麗莎白女王級的(de)飛(fei)行(xing)甲板(ban)配置(zhi)兩(liang)座(zuo)(zuo)舷(xian)側(ce)升(sheng)降(jiang)機(ji)(ji)(ji)，均位(wei)于右舷(xian)，一(yi)座(zuo)(zuo)設(she)(she)在兩(liang)艦(jian)島之間，另一(yi)座(zuo)(zuo)位(wei)于艦(jian)尾右側(ce)，設(she)(she)置(zhi)舷(xian)側(ce)升(sheng)降(jiang)機(ji)(ji)(ji)可(ke)以不占用起飛(fei)區和著艦(jian)區，有利(li)于提高航母(mu)運(yun)行(xing)效率。兩(liang)座(zuo)(zuo)升(sheng)降(jiang)機(ji)(ji)(ji)的(de)載重(zhong)能力為(wei)70噸級，一(yi)次可(ke)以運(yun)送(song)2架F-35B戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)，能在60秒內將飛(fei)機(ji)(ji)(ji)從機(ji)(ji)(ji)庫(ku)運(yun)送(song)至飛(fei)行(xing)甲板(ban)。另外舷(xian)側(ce)升(sheng)降(jiang)機(ji)(ji)(ji)內側(ce)開口(kou)大，外側(ce)開口(kou)小(xiao)，有利(li)于減(jian)少航母(mu)上浪，與傳統(tong)舷(xian)側(ce)升(sheng)降(jiang)機(ji)(ji)(ji)相(xiang)比，還有利(li)于增加艦(jian)體強(qiang)度或(huo)者降(jiang)低設(she)(she)計難度。雖(sui)然進出(chu)機(ji)(ji)(ji)庫(ku)不如美國或(huo)法國航母(mu)方便，但考(kao)慮到載機(ji)(ji)(ji)不多、作(zuo)戰(zhan)強(qiang)度不是很(hen)大的(de)情況(kuang)下(xia)，此種設(she)(she)計完全(quan)可(ke)以接受。
結構
伊麗莎白女王(wang)級(ji)從底艙(cang)至上(shang)層(ceng)建(jian)筑(zhu)共劃分為14層(ceng)甲板，其中(zhong)主艦體(ti)內有(you)9層(ceng)，自艏向艉由18道(dao)水密隔艙(cang)分割(ge)成19個水密艙(cang)段。艦體(ti)中(zhong)上(shang)部靠上(shang)位置是下甲板機(ji)庫，長(chang)約163米(mi)(mi)，寬約26米(mi)(mi)，層(ceng)高(gao)約7.1米(mi)(mi)，面積約4200平方(fang)米(mi)(mi)，設有(you)20個飛機(ji)修(xiu)護區(qu)，能容(rong)納24架F-35B和10架EH-101“灰背隼”直升機(ji)，或(huo)者26架海鷂系(xi)列戰斗(dou)機(ji)，或(huo)是45架“海王(wang)”等(deng)級(ji)的(de)中(zhong)型(xing)直升機(ji)。
為了提高艦(jian)載(zai)(zai)機的出動(dong)架(jia)次率，伊麗(li)莎(sha)白(bai)(bai)女(nv)王(wang)級的甲(jia)板(ban)(ban)作業(ye)將(jiang)采用“一(yi)站(zhan)式補(bu)給、武器(qi)裝填”概念，在甲(jia)板(ban)(ban)上(shang)設(she)置(zhi)幾個類似汽(qi)車維修的“地(di)溝”，飛機可以(yi)在一(yi)處同時完(wan)成燃(ran)料補(bu)給、掛載(zai)(zai)彈藥等作業(ye)，這(zhe)樣(yang)有利于節(jie)省甲(jia)板(ban)(ban)空(kong)間和作業(ye)時間，而(er)無敵級航母(mu)都是分(fen)別在基礎完(wan)成這(zhe)些作業(ye)的。伊麗(li)莎(sha)白(bai)(bai)女(nv)王(wang)級被要求能在15分(fen)鐘內讓(rang)24架(jia)航空(kong)器(qi)起飛，24分(fen)鐘內回(hui)收24架(jia)航空(kong)器(qi)。
伊(yi)(yi)麗莎(sha)白女(nv)(nv)王(wang)(wang)級首次(ci)在(zai)大(da)型(xing)航母上(shang)(shang)(shang)使(shi)用(yong)(yong)了(le)燃(ran)氣輪機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，并(bing)成(cheng)為世界上(shang)(shang)(shang)第一艘采用(yong)(yong)IFEP綜合電(dian)力(li)(li)推(tui)進系統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)航母，雖然(ran)(ran)與傳統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)蒸汽(qi)輪機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)傳動相比，這種先進動力(li)(li)系統(tong)(tong)在(zai)功率(lv)方面還有(you)(you)差(cha)距，但在(zai)系統(tong)(tong)占艦(jian)內體(ti)積比例、動力(li)(li)系統(tong)(tong)重量(liang)、動力(li)(li)分配(pei)靈活性等方面有(you)(you)很大(da)優勢。伊(yi)(yi)麗莎(sha)白女(nv)(nv)王(wang)(wang)級主機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)采用(yong)(yong)了(le)兩(liang)臺(tai)羅(luo)爾斯·羅(luo)伊(yi)(yi)斯生產(chan)(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)功率(lv)36兆(zhao)(zhao)瓦的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)MT30燃(ran)氣輪機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，未來該燃(ran)氣輪機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)功率(lv)有(you)(you)望提高到40兆(zhao)(zhao)瓦。艦(jian)體(ti)上(shang)(shang)(shang)兩(liang)個(ge)輪機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)艙分開布置，每個(ge)艦(jian)島下設置一個(ge)，相距較遠，這樣可縮短(duan)煙道，而且有(you)(you)利于(yu)(yu)(yu)提高航母的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)生存能力(li)(li)。伊(yi)(yi)麗莎(sha)白女(nv)(nv)王(wang)(wang)級的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)巡航動力(li)(li)來源是(shi)瓦錫(xi)蘭（Wartsila）公(gong)司生產(chan)(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩(liang)臺(tai)單機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)功率(lv)11兆(zhao)(zhao)瓦的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)16V38B柴(chai)油機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)組(zu)，發電(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)組(zu)也(ye)是(shi)瓦錫(xi)蘭公(gong)司生產(chan)(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩(liang)臺(tai)單機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)功率(lv)9兆(zhao)(zhao)瓦的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)12V38B柴(chai)油發電(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)組(zu)。主動力(li)(li)最(zui)大(da)輸出功率(lv)在(zai)108兆(zhao)(zhao)瓦以上(shang)(shang)(shang)，其中80兆(zhao)(zhao)瓦用(yong)(yong)于(yu)(yu)(yu)驅(qu)動四臺(tai)法國(guo)科(ke)孚德(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)電(dian)（Converteam）公(gong)司生產(chan)(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)先進感(gan)應(ying)電(dian)動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。英國(guo)皇(huang)家(jia)海(hai)軍45型(xing)驅(qu)逐(zhu)艦(jian)與美國(guo)朱姆沃爾特級驅(qu)逐(zhu)艦(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)力(li)(li)推(tui)進系統(tong)(tong)，也(ye)都采用(yong)(yong)了(le)科(ke)孚德(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)電(dian)公(gong)司生產(chan)(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)先進感(gan)應(ying)電(dian)動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。伊(yi)(yi)麗莎(sha)白女(nv)(nv)王(wang)(wang)級的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)大(da)航速(su)約為27節，雖然(ran)(ran)最(zui)高航速(su)低于(yu)(yu)(yu)航母一般應(ying)具(ju)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)30節左右航速(su)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)標準，但是(shi)能夠滿(man)足(zu)裝備(bei)彈射器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)常規(gui)航母起(qi)降(jiang)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要求，對于(yu)(yu)(yu)短(duan)距滑躍起(qi)飛(fei)(fei)而言也(ye)不(bu)是(shi)問題(ti)。
伊麗莎白(bai)女王(wang)(wang)級的(de)(de)(de)推(tui)進裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)為(wei)雙軸雙5葉(xie)大(da)(da)側斜螺旋(xuan)槳，每軸由兩(liang)個電(dian)動機驅(qu)動，兩(liang)電(dian)動機可(ke)單(dan)獨(du)分(fen)割操作，需要高功率輸出時(shi)(shi)(shi)則串(chuan)聯使用(yong)。伊麗莎白(bai)女王(wang)(wang)級雖然(ran)依舊采用(yong)傳統(tong)的(de)(de)(de)軸系(xi)(xi)來驅(qu)動艦體(ti)，但其(qi)軸系(xi)(xi)較(jiao)短(duan)，不(bu)再像常規艦只(zhi)那(nei)樣依賴長軸系(xi)(xi)連接整套動力(li)(li)系(xi)(xi)統(tong)，取消了(le)傳統(tong)的(de)(de)(de)主(zhu)機艙(cang)、巡航柴油機艙(cang)和齒(chi)輪(lun)(lun)箱艙(cang)，推(tui)進電(dian)機、軸系(xi)(xi)和舵系(xi)(xi)都集中在(zai)艇艉三個相對不(bu)大(da)(da)的(de)(de)(de)縱向水密艙(cang)段內。由于動力(li)(li)系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)創(chuang)新，使設(she)計人員更從容、合(he)理地安排各種艙(cang)室和機電(dian)設(she)備等，合(he)理的(de)(de)(de)燃料(liao)艙(cang)布置(zhi)使該艦的(de)(de)(de)燃油裝(zhuang)(zhuang)載(zai)量滿足(zu)了(le)10000海里/18節(jie)的(de)(de)(de)續航力(li)(li)要求。綜(zong)合(he)電(dian)力(li)(li)推(tui)進系(xi)(xi)統(tong)更容易實現(xian)自動化(hua)，操作靈活(huo)，同(tong)時(shi)(shi)(shi)也為(wei)將來使用(yong)電(dian)磁(ci)彈射(she)系(xi)(xi)統(tong)提供了(le)可(ke)能。MT30燃氣(qi)輪(lun)(lun)機還(huan)采用(yong)了(le)模塊化(hua)結(jie)構，更換時(shi)(shi)(shi)可(ke)連同(tong)外殼一(yi)起取出，換上備用(yong)發動機即可(ke)；維修時(shi)(shi)(shi)不(bu)需拆卸整機，且各模塊的(de)(de)(de)設(she)計均已預設(she)了(le)安裝(zhuang)(zhuang)時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)平衡校(xiao)準，拆卸、換裝(zhuang)(zhuang)模塊后無須重(zhong)新校(xiao)正(zheng)，因此扣除冷機時(shi)(shi)(shi)間外，平均修理時(shi)(shi)(shi)間僅(jin)為(wei)4小(xiao)時(shi)(shi)(shi)，大(da)(da)幅度節(jie)約了(le)工時(shi)(shi)(shi)。
防御
伊麗(li)莎(sha)白女王級(ji)的(de)電(dian)子(zi)系(xi)統與武器(qi)裝備礙(ai)于(yu)預算拮(jie)據而相(xiang)當(dang)精簡。其艦(jian)(jian)身沒有(you)直接用于(yu)防(fang)御的(de)裝甲(jia)，在(zai)重要(yao)部位可能有(you)加厚鋼(gang)板和凱夫拉復(fu)合材料，以防(fang)彈(dan)片造成的(de)損傷。單艦(jian)(jian)點防(fang)御自(zi)衛武器(qi)包括三座美制(zhi)MK-15 Block 1B密集陣近程(cheng)防(fang)御武器(qi)系(xi)統，以及四座DS30B型30毫米(mi)艦(jian)(jian)炮。此外(wai)，艦(jian)(jian)上還將(jiang)布(bu)置箔條、誘(you)餌以及電(dian)子(zi)干(gan)擾裝備等軟殺傷裝備。
艦載機
伊麗莎(sha)白女(nv)王(wang)級(ji)最多(duo)(duo)能容納36至(zhi)40架(jia)(jia)(jia)艦載(zai)機(ji)(ji)，包(bao)括4架(jia)(jia)(jia)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)和36架(jia)(jia)(jia)F-35戰斗機(ji)(ji)B型，機(ji)(ji)庫(ku)最多(duo)(duo)可(ke)(ke)容納兩(liang)個(ge)中隊(dui)(dui)(dui)共(gong)(gong)25架(jia)(jia)(jia)F-35B。艦載(zai)機(ji)(ji)有多(duo)(duo)種編制(zhi)，在(zai)(zai)平時(shi)(shi)狀態下(xia)，艦上編制(zhi)一個(ge)中隊(dui)(dui)(dui)9至(zhi)12架(jia)(jia)(jia)F-35B、4架(jia)(jia)(jia)加(jia)裝MASC的預警(jing)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)與6架(jia)(jia)(jia)多(duo)(duo)用途“灰背(bei)隼（Merlin）”EH-101直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji),，并另外配置1至(zhi)2架(jia)(jia)(jia)通用直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)執行垂直(zhi)(zhi)(zhi)補給或(huo)海面搜救任務；在(zai)(zai)危機(ji)(ji)時(shi)(shi)期或(huo)北約重要演習中，伊麗莎(sha)白女(nv)王(wang)級(ji)將采用“打擊編制(zhi)”，搭載(zai)兩(liang)個(ge)中隊(dui)(dui)(dui)共(gong)(gong)30架(jia)(jia)(jia)F-35B（實(shi)編可(ke)(ke)能只有18至(zhi)24架(jia)(jia)(jia)）、4架(jia)(jia)(jia)MASC預警(jing)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)和6架(jia)(jia)(jia)EH-101反(fan)潛(qian)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)。在(zai)(zai)實(shi)際作戰時(shi)(shi)，伊麗莎(sha)白女(nv)王(wang)級(ji)將把(ba)對敵(di)國陸地打擊能力提(ti)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)到(dao)最大，搭在(zai)(zai)兩(liang)個(ge)中隊(dui)(dui)(dui)共(gong)(gong)36架(jia)(jia)(jia)F-35B以及4架(jia)(jia)(jia)MASC預警(jing)機(ji)(ji)，不搭載(zai)EH-101反(fan)潛(qian)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)；在(zai)(zai)兩(liang)棲突擊模式下(xia)，艦上全(quan)部裝載(zai)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)，可(ke)(ke)選(xuan)擇混(hun)合(he)編組（18架(jia)(jia)(jia)EH-101運輸直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)、6架(jia)(jia)(jia)“支(zhi)奴干”CH-47運輸直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)、6架(jia)(jia)(jia)“阿帕奇”AH-64武裝直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)、4架(jia)(jia)(jia)監視海洋用的UAV無人(ren)機(ji)(ji)或(huo)“守望者”無人(ren)偵察(cha)機(ji)(ji)或(huo)25架(jia)(jia)(jia)CH-47直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)。
伊麗莎白女王級預警機還沒有確定，美國的E-2C“鷹眼”改進型由于沒有彈射器和攔阻索，暫時無法使用；“灰背隼”直升機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)預(yu)警型的(de)高空性(xing)能(neng)和(he)(he)飛行速度(du)不能(neng)滿(man)足作戰(zhan)需求(qiu)；美(mei)國(guo)V-22“魚鷹”傾轉翼飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)派生型還處于研制階段。因此英國(guo)沒(mei)有可滿(man)足要求(qiu)的(de)早期預(yu)警機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，此外(wai)，英國(guo)海軍(jun)沒(mei)有艦(jian)載空中加油機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)(he)電子戰(zhan)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，這(zhe)種情(qing)(qing)況下，F-35B的(de)作戰(zhan)性(xing)能(neng)將大打折扣。伊麗莎白女王級(ji)(ji)(ji)(ji)艦(jian)載機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)設計運用能(neng)力是每(mei)(mei)日平(ping)均(jun)(jun)最多(duo)(duo)起降約150架(jia)次(ci)。計算(suan)標(biao)準是每(mei)(mei)次(ci)攻擊(ji)的(de)周期2小時，由12架(jia)戰(zhan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)編(bian)成的(de)攻擊(ji)部(bu)隊，每(mei)(mei)天(tian)出(chu)(chu)動12波(bo)次(ci)。在搭載36架(jia)F-35B的(de)情(qing)(qing)況下，伊麗莎白女王級(ji)(ji)(ji)(ji)在作戰(zhan)首日必(bi)須出(chu)(chu)動108架(jia)次(ci)的(de)戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，接近美(mei)國(guo)九(jiu)萬噸超級(ji)(ji)(ji)(ji)航空母艦(jian)的(de)平(ping)均(jun)(jun)每(mei)(mei)日出(chu)(chu)擊(ji)架(jia)次(ci)；接下來(lai)的(de)10天(tian)維(wei)持每(mei)(mei)天(tian)平(ping)均(jun)(jun)72架(jia)次(ci)，再(zai)下來(lai)的(de)20天(tian)仍可維(wei)持每(mei)(mei)日36架(jia)次(ci)；總(zong)計在開戰(zhan)的(de)前(qian)五天(tian)內，伊麗莎白女王級(ji)(ji)(ji)(ji)最多(duo)(duo)能(neng)出(chu)(chu)動396架(jia)次(ci)，而無敵級(ji)(ji)(ji)(ji)則(ze)只能(neng)出(chu)(chu)動50至60架(jia)次(ci)。
伊麗莎白女王級主雷達(da)使(shi)用997型“工匠”中程(cheng)三坐標多(duo)功能(neng)雷達(da)，該雷達(da)還包含有45型驅逐艦上安(an)裝(zhuang)的(de)(de)“桑普森”多(duo)功能(neng)雷達(da)的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)(zi)子(zi)(zi)(zi)系(xi)統，其(qi)設計可靠性更強，并(bing)降低了維(wei)護(hu)需求；將采用泰雷茲集(ji)團生產的(de)(de)S1850M遠程(cheng)電(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)(zi)掃描(miao)搜索雷達(da)作(zuo)為主要(yao)對(dui)空雷達(da)，還將安(an)裝(zhuang)SMART-L多(duo)用途雷達(da)，超(chao)電(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)(zi)系(xi)列2500型電(dian)(dian)(dian)光學系(xi)統（EOS）和(he)聲光導(dao)航(hang)（NLSS）信號系(xi)統。對(dui)于航(hang)母而言(yan)最重(zhong)要(yao)的(de)(de)戰(zhan)斗(dou)力(li)要(yao)素還是艦載(zai)(zai)機，而不是艦上搭載(zai)(zai)的(de)(de)其(qi)他(ta)武(wu)器或(huo)電(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)(zi)系(xi)統，因此電(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)(zi)武(wu)裝(zhuang)系(xi)統只要(yao)能(neng)滿足航(hang)空母艦作(zuo)戰(zhan)的(de)(de)基本要(yao)求即可。
伊麗莎白女王級為(wei)了(le)(le)最大幅度地降低人力需(xu)求，盡可(ke)能提高自動化程度，使(shi)用(yong)更多(duo)(duo)機(ji)械設(she)施來(lai)減少彈(dan)藥搬運/掛載作業所(suo)需(xu)的人力。同時也在艦(jian)上(shang)人員的日常管理方面采用(yong)了(le)(le)許多(duo)(duo)方法(fa)，例如機(ji)械化的倉儲設(she)施、將廚房減少為(wei)一個(ge)、同時為(wei)軍官(guan)與士(shi)兵供餐(can)、以可(ke)重(zhong)復使(shi)用(yong)的杯子盛裝飲料而不供應(ying)易開(kai)罐(guan)以減少垃圾。
基本參數
艦長 280米
艦寬 73米
吃水線長 /
吃水(shui)線寬 39米
吃水深度(du) 11米(mi)（一(yi)說9.9米(mi)）
標準排水量 64000/65000噸
滿載排水量 /
飛行甲(jia)板 長280米(mi)，約16000平(ping)方米(mi)
機庫面積 約4200平方米，設(she)有20個(ge)飛機修護區，兩部舷側升降(jiang)機
艦員編制 1600人（包(bao)括(kuo)航空人員）
參考性能
航速 25-27節
續航力 10000海里(li)/18節
續航時間 /
動力裝置
主機 IFEP綜合電力推(tui)進系統，推(tui)進總功率108兆瓦以上
2臺(tai)單(dan)機功率36兆瓦(wa)級的(de)MT30燃氣渦輪(lun)機
2臺單機(ji)功率11兆瓦級(ji)的16V38B柴(chai)油(you)機(ji)
2臺單機功(gong)率9兆(zhao)瓦級的(de)12V38B柴油機
4臺單機功率(lv)20兆瓦(wa)級的先進感應電動機
傳動(dong) 雙軸雙5葉大側斜螺旋槳，槳葉直徑6.7米
武器系統
艦載機(ji)(ji) F-35B戰斗機(ji)(ji)
MASC預警機
EH-101反潛直升機(ji)
EH-101運輸直升機
CH-47運(yun)輸直升機
AH-64武裝(zhuang)直升(sheng)機
UAV無(wu)人(ren)(ren)機或“守(shou)望者(zhe)”無(wu)人(ren)(ren)偵察機
艦炮(pao) MK-15 Block 1B密集陣近程防御武器系統
DS30B型(xing)30毫米艦(jian)炮
導彈 /
舷號 艦(jian)名 英文艦(jian)名 母港(gang) 開工日期 下水日期 服役日期
R08 伊麗(li)莎白女王 Queen Elizabeth 樸茨茅斯 2009.7.7 2014.7.4 2017.12.7
R09 威爾士親王 Prince of Wales 樸茨(ci)茅斯 2011.5.26 2017.12.21 /
伊(yi)(yi)麗(li)莎白女(nv)王(wang)(wang)級航空(kong)(kong)母(mu)(mu)(mu)艦(jian)是世界上(shang)噸位最大(da)的(de)(de)“滑躍(yue)起(qi)飛、垂(chui)直降(jiang)(jiang)落”型(xing)航空(kong)(kong)母(mu)(mu)(mu)艦(jian)，這(zhe)(zhe)種起(qi)降(jiang)(jiang)方式此前(qian)只有(you)(you)輕型(xing)航空(kong)(kong)母(mu)(mu)(mu)艦(jian)和(he)(he)(he)“兼職(zhi)”航空(kong)(kong)母(mu)(mu)(mu)艦(jian)的(de)(de)美(mei)國(guo)兩棲攻擊艦(jian)采(cai)用(yong)。對于(yu)大(da)型(xing)航空(kong)(kong)母(mu)(mu)(mu)艦(jian)來說，這(zhe)(zhe)造成的(de)(de)主要(yao)問題是可(ke)用(yong)的(de)(de)固定翼飛機(ji)(ji)受到限(xian)制(zhi)，尤其(qi)是無法搭(da)(da)載(zai)(zai)固定翼預警機(ji)(ji)。但F-35B戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)的(de)(de)隱身(shen)性(xing)能(neng)、先(xian)進(jin)電子(zi)系(xi)統、強大(da)的(de)(de)武器(qi)(qi)搭(da)(da)載(zai)(zai)能(neng)力以及伊(yi)(yi)麗(li)莎白女(nv)王(wang)(wang)級預留(liu)的(de)(de)加裝(zhuang)彈射器(qi)(qi)和(he)(he)(he)攔阻(zu)裝(zhuang)置的(de)(de)設(she)計(ji)則(ze)基(ji)本解決了這(zhe)(zhe)個問題。因(yin)此“伊(yi)(yi)麗(li)莎白女(nv)王(wang)(wang)”號(hao)將(jiang)來入役后的(de)(de)實(shi)際作戰(zhan)能(neng)力可(ke)能(neng)一舉超過裝(zhuang)備米(mi)格(ge)-29K戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)的(de)(de)印(yin)度(du)和(he)(he)(he)俄羅斯（庫茲涅佐夫(fu)號(hao)航空(kong)(kong)母(mu)(mu)(mu)艦(jian)將(jiang)使用(yong)改裝(zhuang)的(de)(de)米(mi)格(ge)-29K戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)）航空(kong)(kong)母(mu)(mu)(mu)艦(jian)，而與搭(da)(da)載(zai)(zai)陣(zhen)風戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)的(de)(de)法國(guo)戴高樂號(hao)航空(kong)(kong)母(mu)(mu)(mu)艦(jian)和(he)(he)(he)搭(da)(da)載(zai)(zai)殲-15戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)的(de)(de)中國(guo)遼寧(ning)號(hao)航空(kong)(kong)母(mu)(mu)(mu)艦(jian)相比，則(ze)各有(you)(you)所(suo)長。
“伊麗(li)莎白女王(wang)”號(hao)是英(ying)國海(hai)軍(jun)首次用王(wang)室名字(zi)(zi)命(ming)名的(de)航(hang)空(kong)母(mu)艦(jian)，在一(yi)戰前英(ying)國曾以“伊麗(li)莎白一(yi)世(shi)女王(wang)”的(de)名字(zi)(zi)命(ming)名了(le)(le)(le)一(yi)型(xing)戰列(lie)艦(jian)，該型(xing)戰列(lie)艦(jian)曾是當時最強大主力艦(jian)。如今用女王(wang)和王(wang)儲(chu)的(de)名字(zi)(zi)來命(ming)名新(xin)型(xing)航(hang)空(kong)母(mu)艦(jian)，無疑體現了(le)(le)(le)該型(xing)航(hang)母(mu)在英(ying)國民眾心目中的(de)地位，也(ye)顯示出(chu)英(ying)國皇家(jia)海(hai)軍(jun)準(zhun)備重(zhong)返(fan)“大型(xing)航(hang)空(kong)母(mu)艦(jian)俱樂部”的(de)決心，也(ye)標(biao)志著(zhu)英(ying)國海(hai)軍(jun)進入了(le)(le)(le)歷史新(xin)階(jie)段。
由于受經(jing)濟問題困擾，英國(guo)(guo)計劃在(zai)(zai)伊麗莎白女王級(ji)2號艦(jian)(jian)(jian)“威爾士親王”號上(shang)先裝(zhuang)備直升機(ji)，而(er)暫(zan)不配備固(gu)定翼飛機(ji)，這樣(yang)就使其變成了一(yi)艘超大(da)號的(de)(de)(de)兩(liang)棲(qi)攻(gong)擊(ji)艦(jian)(jian)(jian)。這樣(yang)的(de)(de)(de)配置可以(yi)在(zai)(zai)短期提(ti)升英國(guo)(guo)的(de)(de)(de)遠洋投送(song)能(neng)力，又能(neng)鍛煉艦(jian)(jian)(jian)員，為將來“變身(shen)航(hang)(hang)空母艦(jian)(jian)(jian)”打(da)(da)下基(ji)礎。英國(guo)(guo)耗巨資打(da)(da)造(zao)航(hang)(hang)空母艦(jian)(jian)(jian)編隊(dui)，根據自(zi)身(shen)實(shi)際(ji)情況，以(yi)逐步改進和(he)完(wan)(wan)善的(de)(de)(de)方(fang)式完(wan)(wan)成“大(da)航(hang)(hang)空母艦(jian)(jian)(jian)之夢(meng)”，這種靈活適(shi)度的(de)(de)(de)方(fang)式和(he)做法，非常值得正在(zai)(zai)打(da)(da)造(zao)航(hang)(hang)空母艦(jian)(jian)(jian)編隊(dui)的(de)(de)(de)國(guo)(guo)家借鑒。而(er)就其本身(shen)而(er)言，也是當今(jin)世界最強(qiang)大(da)的(de)(de)(de)航(hang)(hang)空母艦(jian)(jian)(jian)之一(yi)，完(wan)(wan)全能(neng)滿足(zu)英國(guo)(guo)在(zai)(zai)未(wei)來的(de)(de)(de)作(zuo)戰(zhan)需(xu)要。（中(zhong)國(guo)(guo)網，三海一(yi)核科普網，中(zhong)華人(ren)民共(gong)和(he)國(guo)(guo)國(guo)(guo)防部）。
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