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基本介紹

合肥(fei)西站，設(she)計規模(mo)8萬平方米，是(shi)合肥(fei)樞紐的第二(er)大客站，位于中(zhong)國(guo)安(an)徽省合肥(fei)市蜀山(shan)區在潛山(shan)北(bei)路和清溪路交口附近的東新莊，靠(kao)近合肥(fei)植(zhi)物(wu)園和董鋪(pu)水(shui)庫。車站將按合安(an)場9條到發線（含正線）、合福場4條到發線（含正線），全部(bu)共組織建設(she)13條鐵路線路。

合(he)(he)肥(fei)西站隸屬于中(zhong)國(guo)鐵路(lu)(lu)上海局集團(tuan)有限公司下轄的特等站，是(shi)國(guo)家(jia)級綜合(he)(he)交(jiao)通樞紐。線路(lu)(lu)北連合(he)(he)肥(fei)樞紐與既有滬漢蓉(rong)、合(he)(he)蚌、在(zai)(zai)建(jian)及規劃建(jian)設的沿江(jiang)高鐵、合(he)(he)福鐵路(lu)(lu)、合(he)(he)九高鐵、商合(he)(he)杭客專銜接，向北可達皖東北及蘇北、山東；中(zhong)與在(zai)(zai)建(jian)及規劃建(jian)設的合(he)(he)康高鐵、寧安(an)城(cheng)際(ji)、阜(fu)六(liu)鐵路(lu)(lu)、六(liu)安(an)景(jing)鐵路(lu)(lu)銜接，延伸向南經九江(jiang)地區可達環鄱陽(yang)湖生態經濟區及粵東地區。

2019年12月28日，合(he)肥(fei)西(xi)站舉行開工儀(yi)式。預計合(he)肥(fei)西(xi)站建成(cheng)后，將成(cheng)為長三角(jiao)地區重要交通樞(shu)紐。

建筑設計

設計參數

合(he)肥西站(zhan)站(zhan)房(fang)主(zhu)體為3層，站(zhan)房(fang)建(jian)筑面積(ji)8萬(wan)平(ping)方米；總建(jian)筑面積(ji)約24萬(wan)平(ping)方米；站(zhan)房(fang)由下至上分為地下三層和地上三層，局部設夾層；合(he)肥西站(zhan)西廣場(chang)占地面積(ji)約47800平(ping)方米。

設計理念

合(he)(he)肥西站以“大湖云(yun)(yun)帆(fan)科技方舟(zhou)”為(wei)設計理念進(jin)行構思立意，既可反映新一代鐵路客站“站城融(rong)合(he)(he)、交通綜合(he)(he)、功(gong)能(neng)(neng)聚合(he)(he)、綠(lv)色集合(he)(he)”的時代要求，又能(neng)(neng)體現(xian)合(he)(he)肥“大湖名城、創新高地(di)”的城市特征。其整體造型(xing)猶如騰空而起的“科技方舟(zhou)”，反弧的屋頂造型(xing)和(he)外飄的站房(fang)形態，仿若行駛在萬頃波濤之上的巨輪。采(cai)用流動(dong)的水平(ping)線(xian)條和(he)干凈利落(luo)的豎向線(xian)條作為(wei)對比，充分體現(xian)出“淝水匯流大湖云(yun)(yun)帆(fan)”的地(di)域特征。

特色技術

合肥西站集成多項綠色技術用于(yu)采光通風(feng)。“屋面體(ti)現‘大湖疊浪’的造(zao)型設(she)計，交疊屋面所(suo)形成的側高窗可以避(bi)免(mian)夏季陽光直射，為旅客(ke)營造(zao)一個光照(zhao)充足、通風(feng)良好(hao)的候(hou)車(che)環境。”此外，站臺雨棚(peng)設(she)置大面積(ji)光伏電板，充分利用綠色能(neng)源。利用出挑(tiao)深(shen)遠(yuan)的屋檐調節微氣候(hou)，打(da)造(zao)綠色節能(neng)的城市空(kong)間；同時(shi)站房應用大數據(ju)物聯網、人臉識別(bie)驗證(zheng)等智(zhi)能(neng)技術，為旅客(ke)提供最(zui)佳的旅行體(ti)驗。

整體布局

合肥西站片(pian)區東至(zhi)(zhi)潛山路，西至(zhi)(zhi)西二(er)環(huan)路，北至(zhi)(zhi)南淝(fei)河，南至(zhi)(zhi)長江(jiang)西路，總面(mian)積約5.5平方(fang)千米(mi)。

功能價值

合(he)肥西站(zhan)作(zuo)為合(he)肥鐵路樞紐三(san)大主(zhu)客站(zhan)之一，是構建完(wan)善合(he)肥鐵路樞紐客運(yun)系統的重大工程。

作為合(he)肥市三大鐵路客(ke)運(yun)站之一，合(he)肥西站在南北方向(xiang)起到了重要(yao)的(de)連通作用，其布局和建設將(jiang)完善合(he)肥鐵路樞紐的(de)客(ke)站布局。

合(he)肥西站是(shi)國家“八縱八橫”高速鐵路主通道京(jing)港(gang)通道的(de)重要組成部(bu)分，它與合(he)肥站、合(he)肥南站形成“三足鼎立”格局，將填補合(he)肥西片區大型鐵路樞紐的(de)空白。安徽網(wang)評

在該處新建合肥(fei)(fei)西(xi)站可以(yi)與(yu)合肥(fei)(fei)站、合肥(fei)(fei)南站有機銜接，使合肥(fei)(fei)樞紐(niu)運輸組織更加靈活，可以(yi)使蚌埠(bu)-九(jiu)江(jiang)（武漢）、阜陽-九(jiu)江(jiang)方向車流順(shun)暢，部分北沿(yan)江(jiang)高鐵也會經過新合肥(fei)(fei)西(xi)站，打通了京港（臺(tai)）大(da)通道(dao)，提升合肥(fei)(fei)在全國路網中地(di)位。安徽(hui)網評

建設沿革

2016年7月19日，合肥(fei)市正式成立(li)了合肥(fei)西(xi)站(zhan)工(gong)程建設(she)領導小組，同時啟動了西(xi)站(zhan)的(de)概念性規劃方案(an)的(de)設(she)計。

2017年初，合肥東新莊合肥西站開工前的工作推進順(shun)利，設計(ji)方案(an)已確定。

2019年12月28日，合肥西(xi)站與合新(xin)高(gao)鐵等項目舉行集(ji)中開工儀(yi)式。

2020年(nian)12月7日，合肥西(xi)站(zhan)西(xi)廣場及站(zhan)區涉(she)鐵(tie)市政道(dao)路(lu)工(gong)程(cheng)勘(kan)察設計工(gong)作下半(ban)年(nian)已(yi)啟(qi)動，進(jin)入建(jian)設前期準備階(jie)段。

合肥(fei)西站建設總工(gong)期4年(nian)(nian)，計劃2020年(nian)(nian)12月開(kai)工(gong)，2022年(nian)(nian)底(di)先行(xing)開(kai)通啟用西側站房(fang)，2024年(nian)(nian)11月全(quan)部竣(jun)工(gong)投(tou)入使用。

活動及其他

站臺線路

合(he)(he)肥西站(zhan)是合(he)(he)安高(gao)鐵(tie)、合(he)(he)新(xin)高(gao)鐵(tie)的起點站(zhan)，合(he)(he)蚌高(gao)鐵(tie)、合(he)(he)福高(gao)鐵(tie)、商(shang)合(he)(he)杭高(gao)鐵(tie)的中間站(zhan)，車(che)站(zhan)規模為8臺(tai)18線(xian)(xian)（含正線(xian)(xian)4條），其(qi)中合(he)(he)新(xin)場(chang)(chang)為3臺(tai)5線(xian)(xian)、合(he)(he)安場(chang)(chang)3臺(tai)9線(xian)(xian)、合(he)(he)福場(chang)(chang)2臺(tai)4線(xian)(xian)。

運營情況

合肥西(xi)站主(zhu)要辦理新(xin)沂、九(jiu)江方向動車始(shi)發(fa)終(zhong)到作業，以及蚌(bang)埠、阜陽、新(xin)沂方向至武漢、九(jiu)江、福州方向動車通過作業。

交通換乘

地鐵

合(he)(he)肥(fei)西站地下(xia)預(yu)留合(he)(he)肥(fei)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)10號(hao)(hao)(hao)線(xian)(xian)、合(he)(he)肥(fei)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)S1號(hao)(hao)(hao)線(xian)(xian)與鐵路客站同步建(jian)設，屆(jie)時，在合(he)(he)肥(fei)西站可以乘坐合(he)(he)肥(fei)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)10號(hao)(hao)(hao)線(xian)(xian)和(he)合(he)(he)肥(fei)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)S1線(xian)(xian)，還可以換乘合(he)(he)肥(fei)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)3號(hao)(hao)(hao)線(xian)(xian)。

停車場

合肥西(xi)站(zhan)西(xi)廣(guang)場(chang)規劃(hua)設(she)置(zhi)有(you)疏(shu)散廣(guang)場(chang)、社(she)會車(che)(che)輛停(ting)車(che)(che)場(chang)、非(fei)(fei)機動車(che)(che)停(ting)車(che)(che)場(chang)、管(guan)理用房及廣(guang)場(chang)綠(lv)化等。其中，交通設(she)施位(wei)于西(xi)廣(guang)場(chang)地下(xia)，含社(she)會車(che)(che)輛停(ting)車(che)(che)場(chang)約(yue)1400個泊位(wei)、網約(yue)車(che)(che)及租賃(lin)車(che)(che)停(ting)車(che)(che)場(chang)約(yue)240個泊位(wei)、非(fei)(fei)機動車(che)(che)停(ting)車(che)(che)場(chang)約(yue)800個泊位(wei)。