T-34坦(tan)克(ke)（俄文：T-34 ТАНК ，英文：T-34 Medium Tank ），是第二次世(shi)界(jie)大戰(zhan)前由蘇聯哈爾科(ke)(ke)夫共產國際工廠設計(ji)師(shi)米哈伊(yi)爾·伊(yi)里奇·科(ke)(ke)什金領(ling)導設計(ji)的中型坦(tan)克(ke)。
該坦(tan)克(ke)戰斗全重32噸，發動(dong)機(ji)功率500馬力(li)，最大公路速度75千(qian)米/小時，最大行程400千(qian)米，裝備(bei)一門76毫米坦(tan)克(ke)炮，是一型火力(li)、防護力(li)和機(ji)動(dong)性都很突出的坦(tan)克(ke)。
從20世(shi)紀40年代(dai)到(dao)50年代(dai)蘇聯一共生產了(le)T-34系列(lie)坦(tan)(tan)克(ke)84070輛(liang)，其型號(hao)主要為兩種(zhong)：安裝(zhuang)76.2毫米(mi)坦(tan)(tan)克(ke)炮的T-34/76坦(tan)(tan)克(ke)和安裝(zhuang)85毫米(mi)坦(tan)(tan)克(ke)炮的T-34/85坦(tan)(tan)克(ke)。T-34坦(tan)(tan)克(ke)帶有傾斜裝(zhuang)甲的設(she)計思(si)路對后世(shi)的坦(tan)(tan)克(ke)發展有著深遠(yuan)及革命性(xing)的影(ying)響(xiang)。
20世紀初期，蘇聯剛剛成立時，根本沒有完整的重工業體系，更談(tan)不上坦克制造(zao)。國(guo)內工業企業至多只能(neng)偶爾完成一(yi)些修(xiu)理(li)工作(zuo)。但是(shi)，在外國(guo)干涉下風雨(yu)飄搖的(de)紅色政權又迫(po)切需(xu)要裝備戰(zhan)斗車輛來加(jia)強紅軍的(de)戰(zhan)斗力。1924年(nian)5月6日，蘇(su)聯國(guo)防工業中央管理(li)局(ju)在莫(mo)斯科(ke)成立(li)，這(zhe)是(shi)蘇(su)聯國(guo)家坦克制造(zao)工業發展史上的(de)一(yi)個重要事件。
蘇聯關于正(zheng)式(shi)研制(zhi)和生(sheng)產坦(tan)克(ke)(ke)的官方文件(jian)最早出自1927年(nian)12月(yue)1日動員委員會的決議，當時國防工(gong)業中(zhong)央管(guan)理(li)局(ju)在(zai)1928年(nian)1月(yue)7日發布(bu)了(le)第(di)1159/128號(hao)文件(jian)，文件(jian)規(gui)定“……應當立即考慮在(zai)哈爾科(ke)夫地區建(jian)立坦(tan)克(ke)(ke)和拖拉機生(sheng)產線(xian)……”
1928年秋天，哈爾科夫機車廠贏得了一輛BT系列快速坦克的原型車（1-12-32項目）的制造任務。這輛快速坦克原型車就是T-12坦(tan)克(ke)。T-12坦(tan)克(ke)是一種雙炮(pao)(pao)塔(ta)坦(tan)克(ke)——主(zhu)(zhu)炮(pao)(pao)塔(ta)上(shang)方有(you)(you)1個(ge)小型的(de)(de)機槍(qiang)(qiang)塔(ta)，可獨立旋轉。主(zhu)(zhu)炮(pao)(pao)塔(ta)裝有(you)(you)1門45毫米(mi)火炮(pao)(pao)，火炮(pao)(pao)兩側(ce)的(de)(de)球狀機槍(qiang)(qiang)座(zuo)上(shang)各安裝1挺7.62毫米(mi)機槍(qiang)(qiang)。哈爾科夫機車(che)(che)廠(chang)在制(zhi)造(zao)T-12坦(tan)克(ke)之前(qian)只(zhi)生產過拖拉(la)機，所有(you)(you)生產坦(tan)克(ke)必需的(de)(de)特(te)種制(zhi)造(zao)設備他們都(dou)沒有(you)(you)，工人們也(ye)沒有(you)(you)制(zhi)造(zao)坦(tan)克(ke)的(de)(de)經驗，但盡管條件艱苦且缺乏經驗，T-12原(yuan)型車(che)(che)的(de)(de)制(zhi)造(zao)工作仍然進展很快(kuai)。1929年(nian)底，T-12坦(tan)克(ke)原(yuan)型車(che)(che)下線，1930年(nian)1月開(kai)始工廠(chang)測試(shi)。
蘇(su)聯(lian)早期的坦克(ke)研制，為(wei)后來第二次世界大(da)戰中大(da)批量制造坦克(ke)奠定了基礎。
T-34中型坦(tan)克(ke)(ke)(ke)是蘇(su)(su)聯(lian)30年代末在(zai)T-32坦(tan)克(ke)(ke)(ke)基(ji)礎(chu)上(shang)改(gai)進發展的一代中型坦(tan)克(ke)(ke)(ke)，最早(zao)的型號(hao)裝有(you)M1938/39（L-11）76.2毫(hao)米(mi)短(duan)管坦(tan)克(ke)(ke)(ke)炮(pao)(pao)，1940年9月開始(shi)在(zai)哈爾(er)科夫坦(tan)克(ke)(ke)(ke)廠生產(chan)。第二次世(shi)界大(da)戰期(qi)間，該坦(tan)克(ke)(ke)(ke)又有(you)許多(duo)改(gai)進，最重要的改(gai)進是用(yong)85毫(hao)米(mi)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)炮(pao)(pao)替換(huan)了76.2毫(hao)米(mi)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)炮(pao)(pao)，稱為(wei)T-34/85坦(tan)克(ke)(ke)(ke)，于1943年在(zai)3個坦(tan)克(ke)(ke)(ke)廠開始(shi)生產(chan)。后期(qi)蘇(su)(su)聯(lian)還利用(yong)用(yong)T-34底盤制造反(fan)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)殲擊車(che)，如著名的SU-85、SU-100和SU-122。
30年代的蘇聯有兩個坦克生產基地，一個位于列寧格勒，是由基洛夫工廠和紅十月工廠等組成的生產基地，負責生產T-28、T-35和T-26等坦克。另一個是哈爾科夫機械廠，負責生產BT系列快速坦克。蘇軍提出設計新坦克，指標為在近距離內抵御37毫米火炮的直射，在中遠距離內要抵御75毫米火炮斜(xie)射。列(lie)寧(ning)格勒方面提(ti)出(chu)的3個方案都是簡(jian)單(dan)的增強裝甲，之后也就(jiu)發展(zhan)出(chu)了KV系列(lie)重型坦(tan)克(ke)(ke)。而哈爾科夫(fu)工(gong)廠新到(dao)任的米哈伊爾·伊里(li)奇·科什金(jin)在帶領(ling)的年輕團(tuan)隊考(kao)慮的是通(tong)過(guo)防彈外形，用(yong)傾斜(xie)裝甲來(lai)增加坦(tan)克(ke)(ke)的防護能力。
1938年5月4日，在(zai)蘇聯最高國防(fang)會議上，科(ke)什(shen)金(jin)將A-32（又稱T-32）坦(tan)(tan)(tan)克的(de)設計提(ti)交(jiao)了上去(qu)，受到包(bao)括斯大(da)林在(zai)內(nei)的(de)領(ling)導認可。科(ke)什(shen)金(jin)隨即表(biao)示A-32坦(tan)(tan)(tan)克可以(yi)作為通用坦(tan)(tan)(tan)克，集成BT系列坦(tan)(tan)(tan)克的(de)高速(su)、T-28的(de)火力和T-26的(de)小巧于(yu)一(yi)身，通用坦(tan)(tan)(tan)克的(de)出現可以(yi)節約部隊(dui)的(de)成本。從1939年開始，A-32做了很多實(shi)驗，最終于(yu)9月在(zai)庫(ku)賓卡獲得了一(yi)致好評(ping)。
在國防委員會對哈爾科夫工廠設計出的A-20不是太滿意的情況(kuang)下，科什金又提(ti)出用(yong)新(xin)(xin)型(xing)的(de)BD-2柴(chai)油發(fa)動(dong)機安(an)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)(zai)(zai)新(xin)(xin)的(de)坦克(ke)(ke)上，在(zai)(zai)(zai)速度(du)更快的(de)前提(ti)下兼(jian)顧裝(zhuang)(zhuang)甲防護(hu)。而(er)BD-2發(fa)動(dong)機功率高達540馬(ma)力(li)(li)，是后(hou)來著名的(de)V-2坦克(ke)(ke)發(fa)動(dong)機的(de)前身，同時(shi)懸掛部(bu)分也(ye)(ye)做(zuo)出了(le)相(xiang)應的(de)調整，使A-32達到每(mei)(mei)小時(shi)70千米(mi)的(de)速度(du)，也(ye)(ye)有著每(mei)(mei)秒40度(du)的(de)轉(zhuan)向能力(li)(li)。最后(hou)，再加(jia)上L-10U型(xing)76.2毫(hao)米(mi)火炮(pao)，火力(li)(li)也(ye)(ye)很出色。1939年(nian)9月(yue)德國閃(shan)擊波(bo)蘭(lan)，斯大(da)林表(biao)示對新(xin)(xin)坦克(ke)(ke)進(jin)一步提(ti)高防護(hu)就可(ke)以投入量產，在(zai)(zai)(zai)裝(zhuang)(zhuang)甲加(jia)強、火炮(pao)換為L-11型(xing)76毫(hao)米(mi)火炮(pao)的(de)A-32坦克(ke)(ke)，擁有了(le)一個更響亮(liang)的(de)名字——T-34中(zhong)型(xing)坦克(ke)(ke)，以紀念蘇聯1934年(nian)發(fa)布(bu)的(de)大(da)規(gui)模發(fa)展裝(zhuang)(zhuang)甲部(bu)隊的(de)法令。
哈爾科夫工廠按照國防委員會的要求，對T-34坦克采用比A-32坦克更(geng)厚的(de)(de)裝(zhuang)甲以及更(geng)加強(qiang)力的(de)(de)火炮和更(geng)加可靠的(de)(de)傳動裝(zhuang)置。1940年1月，工(gong)廠生產出兩(liang)輛(liang)T-34坦(tan)克的(de)(de)原型車。科(ke)(ke)什金為了(le)測試(shi)這款坦(tan)克，親自率(lv)領2輛(liang)T-34坦(tan)克進行(xing)哈爾(er)科(ke)(ke)夫(fu)－莫(mo)斯(si)(si)(si)科(ke)(ke)－斯(si)(si)(si)摩棱斯(si)(si)(si)克－基輔－哈爾(er)科(ke)(ke)夫(fu)的(de)(de)長途行(xing)駛試(shi)驗(yan)，給(gei)在莫(mo)斯(si)(si)(si)科(ke)(ke)觀摩試(shi)驗(yan)的(de)(de)斯(si)(si)(si)大林留下深(shen)刻印象。由于積勞(lao)成(cheng)(cheng)疾，科(ke)(ke)什金因(yin)患肺炎于1940年9月26日病(bing)逝(shi)，最終沒有看到(dao)絕筆(bi)之作(zuo)T-34的(de)(de)精彩表現。其(qi)助(zhu)手莫(mo)洛佐夫(fu)接(jie)替了(le)他的(de)(de)工(gong)作(zuo)，最終完成(cheng)(cheng)了(le)研制。
隨后，這兩輛原型車又被送到蘇芬戰爭的前線。但在這兩輛原型車抵達之前戰事就已經結束。不過設計組還是在芬蘭，通過用T-34原型車火炮轟擊已為蘇軍所占領的碉堡來展示T-34坦克武器系統的(de)威力。隨(sui)后，T-34坦(tan)克(ke)的(de)原型車又在明斯克(ke)、基(ji)輔、哈爾科夫接(jie)受了進一步(bu)的(de)測試。T-34具備出色的(de)防彈外形，強(qiang)大的(de)火力和良好的(de)機動(dong)能(neng)力，特別是擁有相對較高可靠(kao)性和易(yi)于(yu)大批量生(sheng)產(chan)特點(dian)。終于(yu)T-34坦(tan)克(ke)1940年6月完成生(sheng)產(chan)圖紙(zhi)，隨(sui)即大批量生(sheng)產(chan)。盡管有些車輛的(de)轉(zhuan)向系統需要用鐵(tie)錘敲打(da)才可以(yi)轉(zhuan)向，但總體(ti)性能(neng)不錯。
T-34按(an)照(zhao)火炮(pao)口徑(jing)，主要分為(wei)T-34/76型(xing)和T-34/85型(xing)兩大(da)系(xi)列，其中T-34/76又分為(wei)1940年型(xing)、1941/1942年型(xing)和1943年型(xing)。
1942年的T-34按炮塔不同，主要分為采用簡易炮(pao)塔和新式六角形炮(pao)塔兩(liang)種，后(hou)者又分(fen)為鑄造(zao)型(xing)和焊接(jie)型(xing)，各(ge)廠制造(zao)方式也有不同。兩(liang)種炮(pao)塔均采用F34型(xing)火炮(pao)，簡易炮(pao)塔型(xing)一般被(bei)稱為1941/1942年型(xing)，六角炮(pao)塔型(xing)在(zai)1943年成為統(tong)一生產制式，后(hou)來被(bei)稱為1943年型(xing)。各(ge)類T-34在(zai)1942年總產量達12553輛。
進入(ru)1943年，蘇聯坦(tan)克(ke)面對德國層出不窮(qiong)的新型坦(tan)克(ke)，性能(neng)方面已處(chu)于劣勢。蘇聯一(yi)方面研制更(geng)新型的坦(tan)克(ke)，另一(yi)方面在T-34、T-70和(he)KV坦(tan)克(ke)底(di)盤基礎上研發(fa)新型的自行火(huo)炮和(he)坦(tan)克(ke)殲擊車，作為對抗德國新型坦(tan)克(ke)的手(shou)段。
在1943年，T-34的各生產工廠統一了生產標準，以六角形(xing)炮(pao)塔(ta)型為標準，采用統一的履(lv)帶、附加油箱等部件，在1943年夏季裝(zhuang)備了新的車長觀察塔(ta)。六角形(xing)炮(pao)塔(ta)型因此(ci)稱為1943年型，也成為T-34/76的最終(zhong)型號(hao)。當年，T-34/76產量(liang)超過1.58萬(wan)輛，創下年產量(liang)的最高峰。
進入1944年，T-34/85的正式生產型亮相，以53倍口徑的ZIS-S-53取代了早期型(xing)的D-5T。
與T-34/76相比，T-34/85采用了3人制的大炮塔(ta)，增加了炮長(chang)(chang)位置，使T-34車長(chang)(chang)從兼任炮長(chang)(chang)的重擔(dan)下解(jie)放出來，從而(er)大幅提高了T-34的作戰(zhan)能力。
T-34/85雖然(ran)在火(huo)力(li)(li)、防護上(shang)(shang)相對(dui)于(yu)德(de)軍坦(tan)克并沒有(you)(you)多少優(you)勢(shi)，但改進3人制炮塔并普遍(bian)配(pei)備無(wu)線電后(hou)，比早期(qi)型號更有(you)(you)利于(yu)發揮坦(tan)克乘員的個人能力(li)(li)。再加(jia)上(shang)(shang)均衡的火(huo)力(li)(li)、裝(zhuang)甲(jia)和機動性能，T-34/85的實戰發揮能力(li)(li)有(you)(you)很大提(ti)高。
在1944年8月11日爆發的奧格萊德村戰斗中，第53近衛坦克(ke)旅的(de)奧什金中尉(wei)，駕駛T-34/85，以出色(se)的(de)機動戰(zhan)術，在200米距離上一連擊毀三輛最新投入戰(zhan)場(chang)的(de)“虎王”坦克(ke)。
1944年，T-34/85共(gong)生(sheng)產(chan)了(le)10449輛，另(ling)外還生(sheng)產(chan)了(le)3500輛T-34/76，總(zong)數比1943年都下(xia)降，而(er)(er)同年的德國(guo)中型坦克產(chan)量(liang)卻提高到約6900輛，蘇(su)德雙方的產(chan)量(liang)差(cha)距達到最(zui)小，蘇(su)聯坦克還改善了(le)以往的主要缺陷，從而(er)(er)能夠(gou)充分發揮數量(liang)上的優勢。
T-34坦克車(che)體(ti)是焊接制成的，共(gong)分3部(bu)(bu)分，駕駛員和(he)機電員位于(yu)車(che)體(ti)前(qian)部(bu)(bu)，戰斗艙上車(che)體(ti)中部(bu)(bu)，車(che)體(ti)后(hou)部(bu)(bu)裝(zhuang)有發(fa)動機和(he)傳動裝(zhuang)置。
炮塔為(wei)(wei)鑄造(zao)結構，位(wei)于車(che)(che)(che)(che)體中部(bu)上(shang)方。T-34/85炮塔里有(you)3名乘員(yuan)，車(che)(che)(che)(che)長(chang)在左邊(bian)，炮長(chang)在車(che)(che)(che)(che)長(chang)前下方，裝填手在右邊(bian)。炮塔頂(ding)部(bu)后邊(bian)有(you)兩個帶圓頂(ding)蓋的通(tong)風口。T-34/76采用空間狹小的雙人炮塔，一般為(wei)(wei)炮手兼任(ren)車(che)(che)(che)(che)長(chang)，其(qi)他也有(you)裝填手，甚至駕駛兼任(ren)車(che)(che)(che)(che)長(chang)的情況，大(da)大(da)降低了戰斗效(xiao)率。后期隨著(zhu)T-34/85坦(tan)克無線通(tong)訊(xun)設備的改(gai)善（同時增加一名無線電通(tong)訊(xun)員(yuan)），這(zhe)個弱點才(cai)逐步(bu)改(gai)觀。
T-34坦克(ke)無論在裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)(jia)(jia)、火力(li)還是(shi)動(dong)力(li)方面(mian)(mian)(mian)都堪稱均衡。車身裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)(jia)(jia)厚(hou)度(du)都是(shi)45毫(hao)(hao)米，和德(de)(de)國(guo)的(de)(de)(de)III、IV號坦克(ke)相(xiang)當(dang)，但正面(mian)(mian)(mian)裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)(jia)(jia)有(you)(you)32度(du)的(de)(de)(de)斜角(jiao)，側面(mian)(mian)(mian)也(ye)有(you)(you)49度(du)。炮(pao)塔是(shi)鑄造而(er)成的(de)(de)(de)六角(jiao)型(xing)，正面(mian)(mian)(mian)裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)(jia)(jia)厚(hou)度(du)60毫(hao)(hao)米，側面(mian)(mian)(mian)也(ye)是(shi)45毫(hao)(hao)米，車身的(de)(de)(de)斜角(jiao)一直延伸到炮(pao)塔，因(yin)此(ci)(ci)T-34從(cong)正面(mian)(mian)(mian)看幾乎是(shi)一個直角(jiao)三角(jiao)形。斜面(mian)(mian)(mian)裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)(jia)(jia)有(you)(you)兩點(dian)好處，首先炮(pao)彈(dan)擊(ji)中后(hou)容(rong)易彈(dan)開（即(ji)"跳彈(dan)"），威力(li)大減；其(qi)次(ci)，根(gen)據(ju)美國(guo)穿(chuan)甲(jia)(jia)(jia)(jia)彈(dan)公式，傾斜角(jiao)度(du)一定，穿(chuan)甲(jia)(jia)(jia)(jia)彈(dan)穿(chuan)透力(li)與口(kou)徑(jing)大小成正比。因(yin)此(ci)(ci)被德(de)(de)軍(jun)75毫(hao)(hao)米炮(pao)射擊(ji)時，T-34坦克(ke)45毫(hao)(hao)米厚(hou)32度(du)斜角(jiao)的(de)(de)(de)正面(mian)(mian)(mian)裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)(jia)(jia)，防護能力(li)相(xiang)當(dang)于130毫(hao)(hao)米，而(er)49度(du)斜角(jiao)的(de)(de)(de)側面(mian)(mian)(mian)裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)(jia)(jia)也(ye)相(xiang)當(dang)于100毫(hao)(hao)米。這樣(yang)的(de)(de)(de)正面(mian)(mian)(mian)裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)(jia)(jia)，直接導(dao)致(zhi)1941年德(de)(de)國(guo)坦克(ke)裝(zhuang)(zhuang)備的(de)(de)(de)任何火炮(pao)在500米距離(li)上都無法擊(ji)穿(chuan)，只有(you)(you)德(de)(de)國(guo)的(de)(de)(de)88炮(pao)能阻擋。
當(dang)(dang)歐洲各國(guo)的坦(tan)克(ke)炮(pao)(pao)還(huan)停(ting)留在(zai)37～50毫(hao)(hao)米(mi)的水平，只有(you)法(fa)國(guo)B1和(he)德國(guo)IV號裝(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)了(le)75毫(hao)(hao)米(mi)短管炮(pao)(pao)時，T-34坦(tan)克(ke)就裝(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)了(le)一門76毫(hao)(hao)米(mi)L/30.5 L-11坦(tan)克(ke)炮(pao)(pao)，到1941年又換裝(zhuang)(zhuang)了(le)76毫(hao)(hao)米(mi)F-34型L/42加(jia)農(nong)(nong)炮(pao)(pao)。F-34型加(jia)農(nong)(nong)炮(pao)(pao)使(shi)用普(pu)通(tong)穿甲(jia)(jia)彈(dan)(dan)時，500米(mi)距(ju)離上可(ke)穿透(tou)69毫(hao)(hao)米(mi)均(jun)質鋼板，1000米(mi)距(ju)離上可(ke)穿透(tou)61毫(hao)(hao)米(mi)鋼板，當(dang)(dang)時的德國(guo)坦(tan)克(ke)沒有(you)任何一款型號能夠抵(di)擋這樣猛烈的火力。F-34加(jia)農(nong)(nong)炮(pao)(pao)還(huan)可(ke)發(fa)射高爆(bao)和(he)破片彈(dan)(dan)攻擊軟目標(biao)，因(yin)此具備(bei)(bei)支(zhi)援(yuan)步兵進攻的能力。一輛(liang)T-34坦(tan)克(ke)通(tong)常備(bei)(bei)彈(dan)(dan)77發(fa)，包(bao)括19發(fa)穿甲(jia)(jia)彈(dan)(dan)，53發(fa)高爆(bao)彈(dan)(dan)，和(he)5發(fa)破甲(jia)(jia)彈(dan)(dan)。1943年改進型T-34的容(rong)彈(dan)(dan)量增(zeng)至108發(fa)。
蘇聯設(she)計師莫羅佐夫特地為T-34研制了著(zhu)名的(de)12缸39升V-2柴油(you)(you)發(fa)動機(ji)，功(gong)率500馬力，使其公(gong)(gong)(gong)路最(zui)高時速達(da)到55千米(mi)(mi)/小(xiao)時。V-2柴油(you)(you)機(ji)的(de)體積為1.87立方(fang)米(mi)(mi)，整個馬達(da)部分(fen)體積為4.4立方(fang)米(mi)(mi)，其發(fa)動機(ji)輔助設(she)備(bei)和散熱器布置較(jiao)為緊湊。V-2柴油(you)(you)發(fa)動機(ji)的(de)另(ling)一個優點是省油(you)(you)，T-34坦克(ke)(ke)油(you)(you)箱(xiang)容量(liang)460升，車(che)身(shen)兩(liang)邊各掛一個容量(liang)39升的(de)后備(bei)油(you)(you)箱(xiang)，行程可達(da)540公(gong)(gong)(gong)里(li)。相比之下(xia)(xia)，德國IV號坦克(ke)(ke)只有160公(gong)(gong)(gong)里(li)的(de)最(zui)大行程，而虎式坦克(ke)(ke)跑100公(gong)(gong)(gong)里(li)就(jiu)得加油(you)(you)。另(ling)外柴油(you)(you)揮發(fa)性差，故(gu)常溫下(xia)(xia)不能被普通火(huo)焰點燃大大提高了可靠性。
同時柴油機動力強勁，柴油機轉速均低于汽油機，出力遠強于汽油機，現代重型車輛基本都采用柴油機。T-34主機雖然功率為500馬力，但是轉速低達1800轉/分鐘，而德國虎式搭載的邁巴赫230-P30汽油機空有700馬力，轉速卻高達3000轉/分鐘。所以T-34具備高達2653牛·米的強大扭矩以(yi)及(ji)輪周(zhou)功率，而(er)德國的虎式(shi)只有區區2228牛·米(mi)而(er)已。500馬力柴油(you)機動(dong)力遠勝700馬力汽(qi)油(you)機。
T-34坦克使用美國專利的克里斯蒂懸掛。克里斯蒂懸掛是一種擁有大直徑負重輪，使用螺旋彈簧的獨立式懸掛裝置。這種懸掛均是由前后兩個互相連接的圓柱形螺旋彈簧(huang)構(gou)成。位于前方的(de)(de)為(wei)可(ke)調式(shi)水平螺(luo)旋(xuan)彈簧(huang)，后方的(de)(de)則是垂直螺(luo)旋(xuan)彈簧(huang)，這(zhe)種(zhong)設計有更(geng)長(chang)的(de)(de)避(bi)震行程(cheng)，可(ke)承受劇烈的(de)(de)上下顛簸，強化越野性能。T-34的(de)(de)履(lv)帶(dai)(dai)將近50公(gong)分(fen)(fen)寬，而(er)德國(guo)坦克(ke)的(de)(de)履(lv)帶(dai)(dai)通常只有30公(gong)分(fen)(fen)寬。以上優(you)點使T-34具有超強的(de)(de)越野機(ji)動能力，這(zhe)是蘇軍裝甲(jia)部(bu)隊大縱深攻擊戰術的(de)(de)硬件基礎。在(zai)冰天雪(xue)(xue)地(di)的(de)(de)東線(xian)戰場(chang)，T-34的(de)(de)寬履(lv)帶(dai)(dai)使其可(ke)在(zai)雪(xue)(xue)深一米的(de)(de)冰原上自由馳騁，被(bei)德軍稱(cheng)為(wei)“雪(xue)(xue)地(di)之(zhi)王(wang)”。
蘇聯人(ren)最初只是稱其為T-34，后來蘇聯人(ren)為了將裝備76.2毫米火
炮(pao)的(de)T-34與裝(zhuang)備(bei)85毫米火(huo)炮(pao)的(de)T-34區別(bie)開，分(fen)(fen)別(bie)稱之為T-34/76，T-34/85。后來西方(fang)采用(yong)字母A~F區分(fen)(fen)T-34/76的(de)亞(ya)型（當(dang)然這也是不(bu)準確的(de)）。T-34/85的(de)所謂(wei)43、44、45年型只不(bu)過是事后的(de)一(yi)種描(miao)述(shu)，用(yong)工廠+ABCD類炮(pao)塔+炮(pao)+年份基(ji)本(ben)可(ke)以區分(fen)(fen)95%的(de)T-34/85，同理T-34/76也是。
A、1940年型(xing)，主要特征為一門(men)型(xing)號為L-11，倍(bei)徑30.5的(de)76.2毫米火炮(pao)被豬鼻狀的(de)防盾保(bao)護著(zhu)，炮(pao)塔扁平，分焊(han)接，鑄造兩種；
B、1941年型，一(yi)門型號為F-34，倍(bei)徑41.2的76.2毫米火炮(pao)，部分(fen)A型使用了這種火炮(pao)，盒裝防盾與40年型明顯不同(tong)；
C、1942年型，主要特征駕(jia)駛員艙蓋更換，航(hang)向(xiang)機槍加(jia)裝外防盾(dun)；
D、1942年(nian)型，主要特征為大型六角炮塔，兩(liang)個圓(yuan)形炮塔艙(cang)蓋(gai)(gai)，艙(cang)蓋(gai)(gai)打開狀態(tai)因類(lei)似米老鼠的(de)耳朵(duo)而得名；
E、1943年型，在六角炮塔左側加(jia)裝了車長(chang)指揮(hui)塔；
F、1943年型，鑄造炮(pao)塔(ta)（實際是UZTM的(de)沖壓工藝炮(pao)塔(ta)）。
T-34/57坦克(ke)(ke)安裝的(de)是ZIS-2型(xing)(xing)57毫米(mi)反(fan)(fan)坦克(ke)(ke)炮，這種身管(guan)長度達(da)到(dao)73倍徑的(de)反(fan)(fan)坦克(ke)(ke)炮，是ZIS-4型(xing)(xing)坦克(ke)(ke)炮的(de)原型(xing)(xing)。1940年(nian)，針對德國可能出現的(de)重型(xing)(xing)坦克(ke)(ke)的(de)威(wei)脅，蘇(su)聯(lian)軍方提出了多個反(fan)(fan)坦克(ke)(ke)炮的(de)研制計劃，F-31型(xing)(xing)57毫米(mi)超長身管(guan)反(fan)(fan)坦克(ke)(ke)炮就(jiu)在其中。
1940年10月，F-31型反坦(tan)克(ke)炮的原型制造完(wan)成，并順利通(tong)過了工(gong)廠和軍方的測試，1941年初，F-31獲準(zhun)服役(yi)并改名(ming)為ZIS-2型反坦(tan)克(ke)炮，這種火炮可以(yi)以(yi)近1000米(mi)(mi)/秒的初速發射重3.14公斤的BR-271穿(chuan)(chuan)甲(jia)(jia)彈(dan)，在(zai)1000米(mi)(mi)距(ju)離上可以(yi)穿(chuan)(chuan)透90毫(hao)米(mi)(mi)厚的垂直(zhi)裝甲(jia)(jia)，在(zai)1500米(mi)(mi)距(ju)離上仍然有75毫(hao)米(mi)(mi)的穿(chuan)(chuan)甲(jia)(jia)威力。
初期的T-34/57坦克剛剛生產出來便投入莫斯科保衛戰，因其強大的反坦克火力，很快獲得了“坦克獵手”的稱號。而影響T-34/57使用的最大因素是彈藥不足問題，使這種威力強大的坦(tan)克(ke)無(wu)法正(zheng)常(chang)作(zuo)(zuo)戰。當時(shi)蘇(su)軍缺乏無(wu)線電(dian)設備（一般車輛都沒有配(pei)備電(dian)臺，指揮車才有）也使T-34/57的(de)作(zuo)(zuo)戰效能無(wu)法完全(quan)發揮。另外，部分火炮的(de)生產質量問題也令部隊不滿。
1943年重新開始生產(chan)的(de)T-34/57 Model 1943的(de)裝(zhuang)備情(qing)況不詳，但由于生產(chan)批量小，似乎也分散裝(zhuang)備了(le)一些(xie)獨立的(de)部(bu)隊或分隊，加(jia)強某些(xie)方向上(shang)對(dui)德軍重型坦克(ke)的(de)作戰(zhan)能力。T-34/57 Model 1943第一次投入戰(zhan)場是(shi)在(zai)1943年8月，沒能趕(gan)上(shang)一個月前進行的(de)庫爾斯(si)克(ke)大會(hui)戰(zhan)。T-34/57坦克(ke)，在(zai)新的(de)T-34/85坦克(ke)出(chu)現后停產(chan)。
T-34M坦克(ke)（開(kai)始(shi)稱為A-43），是二戰(zhan)前蘇聯在(zai)T-34坦克(ke)的基礎上(shang)改進(jin)衍(yan)生的采用扭桿懸掛(gua)系統(tong)的坦克(ke)。
雖然T-34M型(xing)坦(tan)克(ke)優勢眾多，但也存在一些嚴重的缺陷。其(qi)垂直彈簧(huang)式懸架就是一個(ge)，這種懸架加裝在30噸重坦(tan)克(ke)時(shi)已經導(dao)致各種問(wen)題出現(xian)，更不用(yong)提日(ri)后更重的坦(tan)克(ke)型(xing)號(hao)了。
1940年10月(yue)，蘇聯仍下令把T-34坦克(ke)(ke)(ke)的(de)彈簧式懸(xuan)架(jia)更換為扭力(li)桿(gan)式懸(xuan)架(jia)，而改裝后的(de)坦克(ke)(ke)(ke)就被(bei)更名為T-34T型(xing)坦克(ke)(ke)(ke)。新型(xing)坦克(ke)(ke)(ke)只有部分零部件與T-34型(xing)坦克(ke)(ke)(ke)共(gong)用。該項目代號為A-43，項目在哈爾科夫第183工廠(chang)進行。
T-34M坦克研制(zhi)專門開發一種新的V-5型柴油發動機，其優(you)點在于(yu)可以使坦克實現90度轉向。四(si)擋(dang)變速箱仍舊設(she)置(zhi)在左側，但加裝了(le)一個新的增效器(qi)，于(yu)是T-34M擁有了(le)8個前進擋(dang)，2個倒車擋(dang)。
T-34M改成(cheng)了扭桿懸(xuan)掛裝置，使(shi)越障高度增加了50毫米。
改進(jin)后的坦(tan)克(ke)(ke)炮(pao)塔(ta)更狹小，裝有(you)一個(ge)指(zhi)揮塔(ta)和兩個(ge)圓形艙蓋。無線電(dian)從炮(pao)塔(ta)改到(dao)了(le)車體(ti)內，使得彈藥倉加(jia)大，攜彈量從77發反坦(tan)克(ke)(ke)炮(pao)彈增(zeng)加(jia)到(dao)100發，機(ji)槍子彈也從2898發加(jia)大到(dao)4536發。
蘇(su)聯人計劃在1941年3月生產兩輛(liang)T-34M原(yuan)型車。改進后的坦(tan)克優越性(xing)并不(bu)明顯，最(zui)終(zhong)這(zhe)款試驗品僅僅制造了(le)一個木質模型就不(bu)了(le)了(le)之。
1941年(nian)前，蘇(su)聯噴(pen)火(huo)(huo)坦(tan)克采用的(de)是T-26輕(qing)型坦(tan)克的(de)底盤。1941年(nian)“巴巴羅薩”行(xing)動后蘇(su)聯坦(tan)克損失慘重，蘇(su)軍急需新的(de)噴(pen)火(huo)(huo)坦(tan)克。于是，蘇(su)聯設計組在T-34坦(tan)克上增加(jia)了一個噴(pen)火(huo)(huo)裝置ATO-41，這是T-34坦(tan)克第(di)一種噴(pen)火(huo)(huo)坦(tan)克變型車。
戰爭后期，蘇聯發展出更(geng)復(fu)雜精致的噴(pen)火器(qi)(qi)，T-34坦(tan)克(ke)即使在(zai)完全執行(xing)噴(pen)火器(qi)(qi)任務時，也依然保留其主炮。1943年(nian)(nian)根據盟軍(jun)協助條約，一(yi)套英國的邱吉爾(er)“鱷(e)魚”式噴(pen)火坦(tan)克(ke)作出改進，將噴(pen)火器(qi)(qi)重新命名為(wei)ATO-42。裝(zhuang)有這種噴(pen)火器(qi)(qi)的坦(tan)克(ke)被稱(cheng)為(wei)OT-34（有時也叫TO-34），于(yu)1944年(nian)(nian)首(shou)次投入使用。
OT-34噴火坦克攜帶燃料200升，通過壓縮空氣操縱。用稀薄燃料時，噴射距離(li)為75-90米(mi)，用膠裝燃料時可達109米(mi)。噴火(huo)炮裝置(zhi)于T-34坦克斜裝甲(jia)右(you)側的一個裝甲(jia)鑄件上(shang)，兩(liang)邊各可旋轉(zhuan)5度(du)，通(tong)過電泵擊(ji)發(fa)一發(fa)20毫(hao)米(mi)子彈開始操作。整個過程總共可擊(ji)發(fa)六次(ci)，每次(ci)持續兩(liang)秒鐘。由于要(yao)裝置(zhi)噴火(huo)器，只好(hao)把(ba)無線(xian)電通(tong)信設備移至坦克后炮塔內，OT-34坦克的外觀(guan)因此很(hen)特別。
OT-34坦(tan)克(ke)主要用(yong)于攻(gong)擊德(de)軍的塹(qian)壕陣地(di)，使用(yong)噴火坦(tan)克(ke)能挫傷那些防御地(di)的德(de)軍步兵的士氣(qi)。但是OT-34坦(tan)克(ke)有限的燃料儲存制約了其作(zuo)用(yong)，因為坦(tan)克(ke)只(zhi)能點射10次。
蘇聯最(zui)初的(de)掃雷(lei)(lei)坦克(ke)是戰前(qian)的(de)PT-3掃雷(lei)(lei)坦克(ke)，兩(liang)套(tao)鋼制滾(gun)輪通過一(yi)種回轉式桁架裝置掛(gua)在坦克(ke)上。1942年5月(yue)，工(gong)廠(chang)為T-34坦克(ke)開發(fa)了兩(liang)種掃雷(lei)(lei)裝置：一(yi)種的(de)單個(ge)輪軸有“A”字形的(de)脫粒(li)滾(gun)筒掛(gua)在輪緣(yuan)上；另一(yi)種有一(yi)個(ge)分離軸。
1942年8月對這種被稱為PT-34的(de)掃(sao)(sao)雷坦(tan)克(ke)(ke)進行(xing)了首(shou)次(ci)試驗(yan)。在沃羅涅什(shen)附(fu)近的(de)戰(zhan)(zhan)斗中(zhong)，第(di)86坦(tan)克(ke)(ke)旅第(di)223坦(tan)克(ke)(ke)營用兩輛PT-34試驗(yan)掃(sao)(sao)雷坦(tan)克(ke)(ke)搗毀(hui)了德軍(jun)雷區。PT-34坦(tan)克(ke)(ke)還曾出現于斯(si)大(da)林格(ge)勒(le)(le)會戰(zhan)(zhan)中(zhong)。最著名的(de)是在蘇軍(jun)合圍(wei)斯(si)大(da)林格(ge)勒(le)(le)的(de)“天王(wang)星”大(da)反攻中(zhong)。當(dang)時(shi)第(di)16近衛坦(tan)克(ke)(ke)營在襲(xi)擊德軍(jun)機場時(shi)使用了PT-34掃(sao)(sao)雷坦(tan)克(ke)(ke)。這些(xie)早(zao)期的(de)掃(sao)(sao)雷坦(tan)克(ke)(ke)存在首(shou)很多(duo)問題(ti)，而T-34掃(sao)(sao)雷坦(tan)克(ke)(ke)直到1943年夏才被較多(duo)地應用于戰(zhan)(zhan)斗中(zhong)。
PT-34坦(tan)(tan)克最多能(neng)(neng)清除(chu)壓發10個(ge)5～10千(qian)克的反坦(tan)(tan)克地雷(lei)，然后，滾(gun)輪(lun)就得更換。這(zhe)相對于一般的戰(zhan)術是一個(ge)很大(da)的進步(bu)，以往只(zhi)(zhi)能(neng)(neng)派標準T-34坦(tan)(tan)克獨立清除(chu)雷(lei)場，而(er)乘員(yuan)們(men)也只(zhi)(zhi)能(neng)(neng)祈(qi)禱坦(tan)(tan)克能(neng)(neng)有較好的抗爆性(xing)能(neng)(neng)。在1944年夏的巴(ba)格拉季奧(ao)諾進攻中，蘇軍第(di)一次大(da)規模使用PT-34坦(tan)(tan)克搗毀德(de)國(guo)集團(tuan)軍群中心。
PT-34掃(sao)雷(lei)(lei)(lei)器是現(xian)代俄羅(luo)斯掃(sao)雷(lei)(lei)(lei)裝(zhuang)置設計的(de)基礎。甚(shen)至是參(can)(can)加“沙漠風暴”行動(dong)的(de)美(mei)國(guo)M1A1艾布(bu)拉姆(mu)斯主戰坦克所用的(de)掃(sao)雷(lei)(lei)(lei)裝(zhuang)置也參(can)(can)考了(le)1942年首次使用的(de)蘇聯PT-34掃(sao)雷(lei)(lei)(lei)裝(zhuang)置。
第(di)二(er)次世界大戰中(zhong)后期，隨著德國(guo)新一代和(he)反坦(tan)(tan)克(ke)火(huo)炮量產裝(zhuang)備(bei)，尤(you)其是88毫米(mi)高射(she)炮批量使用于反坦(tan)(tan)克(ke)作(zuo)戰中(zhong)，T-34坦(tan)(tan)克(ke)面(mian)臨(lin)防護能力(li)相對不足的(de)局面(mian)。蘇方決定研制(zhi)加(jia)強防護能力(li)的(de)新型中(zhong)型坦(tan)(tan)克(ke)。該項目(mu)由第(di)183工廠的(de)520設計局負(fu)責，于1942年年初啟動，新的(de)坦(tan)(tan)克(ke)被命(ming)名為T-43坦(tan)(tan)克(ke)，工程負(fu)責人A·A·莫洛佐夫。
T-43型坦克75%零件(jian)都沿用了T-34的(de)設計，主要改(gai)進有：
首先，T-43坦克增大了炮塔(ta)(ta)座圈的直徑，在炮塔(ta)(ta)頂部左(zuo)后位(wei)置設(she)置了一個車長用指揮(hui)塔(ta)(ta)，可(ke)以進行全向觀(guan)察，還取消了無線電員；
其次，為了能夠抵御88毫米炮在1000米距離上的直射，鑄造炮塔的正面(mian)裝(zhuang)甲(jia)厚(hou)度達(da)(da)到(dao)了90毫米(mi)，車(che)體正面(mian)裝(zhuang)甲(jia)則采(cai)用(yong)75毫米(mi)厚(hou)度/55度傾(qing)角的布局。全車(che)重量保(bao)持在了34.1噸，因(yin)此(ci)機動性(xing)依(yi)舊可(ke)以達(da)(da)到(dao)T-34的水平。
T-43型坦克的試驗車于1943年2月制造完成，3月開始進行測試。但是就在這時，蘇軍在前線第一次繳獲了一輛完整的“虎”式坦克，其正面100～150毫米的裝甲厚度和88毫米主炮，使蘇方異常震驚。因而T-34和T-43所用的F-34型76.2毫米主炮顯得火力不足。另外德國將在1943年夏天開始，將裝備70倍口徑75毫米炮“豹”式坦克大量投入使用。這些情況，要求蘇聯坦克工業，一方面加強T-34坦克的火力作為應急措施，一方面抓緊時間研制火力、防護力都能上一個層次的新型中型坦克。前者的結果就是T-34/85型坦克(ke)的出現，后(hou)(hou)者則成為后(hou)(hou)來(lai)T-54坦克(ke)的緣起(qi)。
實際上(shang)，經過(guo)3000千米的(de)行走試驗(yan)(yan)，以及各種(zhong)使(shi)(shi)用試驗(yan)(yan)，T-43坦克上(shang)的(de)種(zhong)種(zhong)改進被證明是有效的(de)。只(zhi)是由于(yu)設計時(shi)的(de)情(qing)報工作和(he)預見性不(bu)足，才沒(mei)有認識到加強火(huo)力(li)的(de)必要性。結(jie)果由于(yu)主炮沒(mei)有變化，火(huo)力(li)不(bu)足，使(shi)(shi)得該(gai)車(che)一出生就已經過(guo)時(shi)，缺乏投入(ru)量(liang)產的(de)意義，只(zhi)能(neng)作為(wei)下一代(dai)坦克的(de)原型(xing)車(che)使(shi)(shi)用了(le)。
隨著衛國戰爭的進行，德軍開始將諸如黑豹、虎式這樣的先進裝備投入(ru)戰(zhan)爭中。而蘇(su)(su)聯的(de)(de)T-34/76坦(tan)(tan)克所裝備的(de)(de)76毫米火(huo)炮(pao)對付(fu)這些坦(tan)(tan)克時難(nan)免顯(xian)得疲軟。而且(qie)，蘇(su)(su)軍(jun)猛然發現現役坦(tan)(tan)克中竟然無一可在正常作戰(zhan)距離對虎式坦(tan)(tan)克構成正面威(wei)脅。同(tong)(tong)時，蘇(su)(su)軍(jun)發現T-34/76坦(tan)(tan)克的(de)(de)雙人(ren)炮(pao)塔的(de)(de)作戰(zhan)效(xiao)率并不高(gao)（在雙人(ren)炮(pao)塔里車長要在負責指揮的(de)(de)同(tong)(tong)時為主炮(pao)裝填炮(pao)彈）。因此，蘇(su)(su)聯人(ren)決定對T-34坦(tan)(tan)克進行火(huo)力升級。
1942年虎(hu)式坦(tan)克出現(xian)后，蘇軍發現(xian)現(xian)役坦(tan)克中無(wu)一可在正(zheng)常作(zuo)戰距離對(dui)虎(hu)式坦(tan)克構成正(zheng)面威脅，因此作(zuo)為主力(li)坦(tan)克的(de)T-34的(de)改(gai)裝(zhuang)85毫米(mi)火炮的(de)T-34/85坦(tan)克研制計(ji)劃(hua)立(li)即提上(shang)日程。
1943年年中，準備(bei)了四種不同(tong)型號(hao)的(de)85毫米火炮參(can)加測(ce)試，分別是(shi)(shi)D-5T，S-53,S-50和(he)LB-85。兩輪冗長的(de)評(ping)測(ce)后，S-53測(ce)試勝出(chu)。但最早的(de)要求是(shi)(shi)將S-53安裝在標(biao)
準(zhun)的T-34/76炮塔(ta)（座圈直(zhi)徑1420毫米(mi)）。嘗(chang)試顯然(ran)失敗(bai)了。隨之產生了對新炮塔(ta)的需(xu)要，112廠(chang)，183廠(chang)都參(can)與設計。
新炮塔參考而非抄襲了T-43的炮塔。112廠首先做好了準備，但是緊接著發現要將S-53裝入，要做大的修改。在此期間安裝D-5T作為臨時解決辦法。新的型號采用了源于52K M1939 85毫米高射炮的D-5T型85毫米坦克炮，倍徑51.5（最早在第112廠生產的裝備此種火炮的型號被稱為T-34/85 M1943，其實1944年1月才走下生產線），同期S-53炮后來進一步改進，改良了制退機，身管壁更薄，稱為ZIS-S-53，倍徑54.6（T-34/85 M1944，同樣是52K高炮的衍生型號，根據資料來源的不同，ZIS-S-53的批產時間有說是1944年的3月，有說是夏季，有說是10月），但不管怎么說85毫米坦克炮大大加強了T-34的火力，從而得以對虎式坦克構成一定威脅（但就(jiu)攻防而言仍處于劣勢，需要抵(di)近到虎式坦克500米內才能擊(ji)毀）。
T-34/85對裝甲(jia)也有一定的(de)(de)改(gai)進，上(shang)部車體(ti)全向45毫米（原來T-34上(shang)車體(ti)側部，后部為40毫米）。T-34/85的(de)(de)另(ling)一項(xiang)重要(yao)改(gai)進便是那重新設計的(de)(de)新型炮塔（源于流產(chan)T-43，座圈直徑1600毫米），炮塔空間(jian)大增，正(zheng)面炮塔厚度也增厚到(dao)90毫米，并根據戰斗(dou)中(zhong)得到(dao)的(de)(de)經驗增加了裝填(tian)手從而將車長從指揮－裝填(tian)的(de)(de)雙重任務(wu)中(zhong)解放(fang)出來，極大提(ti)高了作戰效率。由于加大的(de)(de)炮塔，德軍常把(ba)T-34/85稱為“大腦袋T-34”。T-34/85量產(chan)前僅生產(chan)了100輛。
T-34/85投產后，改進工作也在持續進行。在T-34/100之(zhi)前(qian)，還有一個試驗型號，183廠研(yan)發的(de)T-34/85M1944年5月(yue)，進行(xing)測試的(de)T-34/85M。車體正面裝甲厚度達(da)到75毫米，駕駛員艙蓋厚度達(da)到90毫米。
從(cong)外觀上看，與(yu)T-34/85最(zui)大(da)的區別在于車體后部結(jie)構(gou)，排氣管所在位(wei)置(zhi)類似于BT系列坦(tan)克。但最(zui)終T-34/85M只生產了(le)幾輛(liang)試驗原型，由(you)于試驗過程中車輛(liang)懸掛(gua)出現承(cheng)重(zhong)問題，車輛(liang)整(zheng)體重(zhong)量(liang)分配又有嚴重(zhong)缺陷，且當時IS-2重(zhong)型坦(tan)克投入生產，這種坦(tan)克已(yi)無較(jiao)大(da)實戰價值，便(bian)沒(mei)有了(le)后文。
通過不斷(duan)總結(jie)戰場上(shang)的(de)經(jing)驗，T-34坦克也在不斷(duan)地改(gai)進中，其中有些改(gai)型取得了極大的(de)成功，如(ru)T-34/85。但其中也有不少失(shi)敗的(de)型號(hao)，采用100毫米火炮的(de)T-34/100無疑是其中最受關(guan)注的(de)一種。
1944年7月，兩份分別來自KB92和KB183設計局的改造計劃被提交了上去，最后KB92的設計師A.Savin的計劃獲得了通過，他被命令用ZIS-100型100毫米坦克炮（這種坦克炮是在ZIS-S-53的基礎上研制而來的(de)(de)）取代T-34/85上面的(de)(de)85毫米(mi)坦克炮。但因100毫米(mi)坦克炮的(de)(de)體積過于龐大，T-34/85的(de)(de)炮塔根本無(wu)法容(rong)納，因此蘇聯(lian)工
程師只(zhi)能重新(xin)(xin)設計了一種炮塔，新(xin)(xin)的T-34/100樣車(che)(che)的車(che)(che)體(ti)已經加長，而(er)炮塔座(zuo)圈(quan)則加大到(dao)1700毫米，但(dan)還是不能有效地解(jie)決(jue)問(wen)題。
1945年2－3月間，蘇聯人在沒有解決問題的情況下就開始打算用D-10-34型100毫米坦克炮代替ZIS-100坦克炮，D-10是蘇聯二戰中威力最大的坦克炮，其發射的BR-412B穿甲彈初達到895米/秒，彈重15.59千克，在1500米距離上以60度命中目標時穿甲厚度為100毫米以上，1000米穿深185毫米（高速穿甲彈可達200毫米），理論上可在1500米擊毀所有德軍坦克，而且射速可達4-6發/分，這些數字看起來的確是讓人動心。但在實際使用中卻被發現是不合適的，由于D-10使用的是(shi)定(ding)裝(zhuang)彈(dan)藥，因此(ci)炮(pao)(pao)彈(dan)長度(du)近一(yi)米，因此(ci)在(zai)裝(zhuang)填時(shi)會限制(zhi)裝(zhuang)填角度(du)，反過來又影響射速(su)，也會影響炮(pao)(pao)手對目標的追蹤(zong)與(yu)瞄準，因此(ci)這種改進型(xing)號最后也沒能投入生產。
其(qi)他(ta)的型(xing)號(hao)還有(you)(you)裝有(you)(you)100毫米LB-1火炮的T-34/100，D-10最終沒(mei)有(you)(you)安(an)裝在(zai)T-34上，而LB-1則安(an)裝在(zai)T-34上進行了(le)實驗(yan)。但(dan)可惜(xi)的是由于與D-10一樣的問題(ti)，LB-1同樣被放棄。
最(zui)(zui)早(zao)一批的(de)(de)T-34/76A坦克(ke)(ke)于1940年完(wan)成115輛，并將一部(bu)分派往(wang)芬(fen)蘭實戰試驗(yan)，但(dan)未(wei)能來得及(ji)參加戰斗(dou)。到1941年6月22日德(de)國入侵，蘇(su)聯(lian)(lian)共(gong)制造了T-34坦克(ke)(ke)1225輛，大大超過了同(tong)期(qi)德(de)國IV號坦克(ke)(ke)的(de)(de)數(shu)量。而(er)在莫斯科會戰前夕，已(yi)有(you)(you)1853輛T-34交付部(bu)隊使(shi)用。面對德(de)軍(jun)(jun)(jun)中央集團(tuan)軍(jun)(jun)(jun)群的(de)(de)蘇(su)軍(jun)(jun)(jun)西部(bu)特別軍(jun)(jun)(jun)區，裝備了266輛T-34，面對德(de)軍(jun)(jun)(jun)南方集團(tuan)軍(jun)(jun)(jun)群的(de)(de)基輔特別軍(jun)(jun)(jun)區，有(you)(you)494輛T-34。當(dang)時(shi)蘇(su)聯(lian)(lian)最(zui)(zui)新型的(de)(de)KV重型坦克(ke)(ke)已(yi)經有(you)(you)508輛裝備部(bu)隊，分別裝備于六個(ge)機械化軍(jun)(jun)(jun)。
1941年6月22日，德國撕毀《蘇德互不侵犯條約》，向蘇聯發動突然襲擊，蘇德戰爭正式爆發。戰爭爆發初期，蘇聯擁有坦克數量上的絕對優勢，全蘇擁有坦(tan)(tan)克(ke)(ke)25000輛(liang)，主(zhu)要包括(kuo)T-26、BT系列輕型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)，T-28中(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)、T-35重(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)，以(yi)及最新型(xing)(xing)的T-34中(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)，KV-1、KV-2重(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)。雖然(ran)數(shu)量龐大(da)(da)，但(dan)是其絕大(da)(da)多數(shu)為(wei)T-26、BT等舊式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)。與蘇聯(lian)相比，德國投入(ru)進攻的3600輛(liang)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)，大(da)(da)多數(shu)為(wei)I號(hao)、II號(hao)、35t、38t輕型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)，基本(ben)不具備(bei)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)戰能(neng)力。而(er)德軍(jun)較為(wei)先進的III號(hao)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)在(zai)東(dong)線戰場只(zhi)有960輛(liang)左右，IV號(hao)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)在(zai)東(dong)線則只(zhi)有400余輛(liang)。但(dan)德軍(jun)戰術(shu)得當，在(zai)初期給蘇軍(jun)造成(cheng)了巨(ju)大(da)(da)損失(shi)。
T-34/76于1941年6月22日在白俄羅斯格羅德諾首次參戰，在此后一系列(lie)戰(zhan)斗中(zhong)德軍(jun)竟找不到可以與之抗衡的(de)(de)(de)(de)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)，這就是“T-34危(wei)機”，導致了德軍(jun)大(da)量坦(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)(de)(de)過時，被(bei)迫推出更新型的(de)(de)(de)(de)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)以應付局面。雙(shuang)方坦(tan)(tan)(tan)克(ke)性能(neng)(neng)相比，T-34和(he)KV-1都擁(yong)有76毫(hao)(hao)米(mi)炮，可在500米(mi)外擊穿德軍(jun)III號(hao)(hao)(hao)、IV號(hao)(hao)(hao)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)30-50毫(hao)(hao)米(mi)的(de)(de)(de)(de)前裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)。德軍(jun)反(fan)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)威(wei)(wei)(wei)力(li)最大(da)的(de)(de)(de)(de)III號(hao)(hao)(hao)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)50毫(hao)(hao)米(mi)L/42炮，要在100米(mi)內才能(neng)(neng)對T-34的(de)(de)(de)(de)45毫(hao)(hao)米(mi)傾斜(xie)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)造(zao)成威(wei)(wei)(wei)脅。KV-1坦(tan)(tan)(tan)克(ke)正面裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)達75-90毫(hao)(hao)米(mi)，側后方裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)也(ye)有60-75毫(hao)(hao)米(mi)，令當時德國任何坦(tan)(tan)(tan)克(ke)炮都無能(neng)(neng)為力(li)。至于IV號(hao)(hao)(hao)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)(de)(de)75毫(hao)(hao)米(mi)L/24短(duan)管炮，威(wei)(wei)(wei)力(li)更加貧弱，100米(mi)內也(ye)難以威(wei)(wei)(wei)脅T-34。
在第二次世界大戰中，德國國防軍和武裝黨衛隊是蘇制T-34坦(tan)克最大的(de)非盟軍用戶。值得指(zhi)出的(de)是，1941年德(de)軍第(di)一次遇(yu)見T-34時(shi)，他們(men)為之(zhi)震驚，隨后總是盡可能多的(de)使用繳獲的(de)T-34。T-34由于它渾圓(yuan)雙(shuang)炮塔艙(cang)蓋經常(chang)被(bei)同時(shi)打(da)開，所以被(bei)德(de)軍戰士戲稱(cheng)為“米老鼠”。
在1941年到1945年的東線戰斗中，德軍繳獲了幾百輛各種型號的T-34。大多數是T-34/76(A型至F型)，相反只有少量T-34/85。在1941年至1943年早期，由于德軍經常處于攻勢而蘇軍經常處于守勢，許多T-34/76被繳獲。由于裝甲部隊的補充時斷時續，一旦德國人獲得完整的T-34就立即刷上鐵十字加入德軍(jun)服役。
在1943年(nian)夏季，甚至(zhi)一些意大(da)利(li)乘員組(zu)也使(shi)用(yong)了(le)繳(jiao)獲(huo)的(de)(de)(de)(de)(de)T-34/76。1943年(nian)冬季，第(di)(di)20裝甲師(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)21裝甲營繳(jiao)獲(huo)了(le)很(hen)大(da)數量的(de)(de)(de)(de)(de)1943型的(de)(de)(de)(de)(de)T-34并(bing)很(hen)快(kuai)投入了(le)使(shi)用(yong)。1944年(nian)12月，一些“帝國(guo)師(shi)(shi)團”的(de)(de)(de)(de)(de)T-34/76被(bei)交給了(le)第(di)(di)100雪地獵兵(bing)師(shi)(shi)。1944年(nian)，第(di)(di)5黨衛隊裝甲師(shi)(shi)“維京師(shi)(shi)團”在波(bo)蘭中部的(de)(de)(de)(de)(de)戰斗中繳(jiao)獲(huo)了(le)第(di)(di)一輛新的(de)(de)(de)(de)(de)T-34/85并(bing)很(hen)快(kuai)將它投入了(le)使(shi)用(yong)。
1942年(nian)，T-34開始使用一(yi)種六角形的炮(pao)塔，大大減少了(le)炮(pao)塔被(bei)炸(zha)毀的情(qing)況(kuang)。1943年(nian)，在1942型的基(ji)礎上，新的T-34又加(jia)裝了(le)一(yi)個指(zhi)揮(hui)塔。而到了(le)后來，為了(le)裝備85毫米炮(pao)，炮(pao)塔再(zai)次(ci)被(bei)重新設計。
作為對T-34的回應，1942年德軍發展出了他們自己的PzKpfw V“黑豹”坦克（參照(zhao)了許多T-34的特點(dian)）。德軍高度評價(jia)T-34，他們使用它并不只是(shi)臨時(shi)措施，例如精銳的“大德意志”裝甲師直到戰爭結(jie)束還(huan)在使用T-34。
從1941年晚些時候起，繳(jiao)獲的(de)(de)T-34通常(chang)被(bei)(bei)送往里加的(de)(de)工(gong)(gong)(gong)廠進(jin)行修理(li)和改(gai)(gai)進(jin)。從1943年起，梅(mei)塞德(de)斯(si)-奔(ben)馳(chi)和魏瑪的(de)(de)工(gong)(gong)(gong)廠也開始進(jin)行T-34的(de)(de)修理(li)和改(gai)(gai)進(jin)工(gong)(gong)(gong)作，對被(bei)(bei)繳(jiao)獲的(de)(de)T-34的(de)(de)修改(gai)(gai)包括改(gai)(gai)換指(zhi)揮塔,無線電設(she)備等(deng)等(deng)。T-34/76s坦(tan)克并且被(bei)(bei)當(dang)作火(huo)(huo)炮拖拉(la)機和彈藥車(che)使用(yong)。嚴(yan)重損壞(huai)的(de)(de)坦(tan)克被(bei)(bei)當(dang)作訓練、測試(shi)和靶(ba)車(che)使用(yong)。T-34/76上(shang)半部的(de)(de)炮塔指(zhi)揮塔也會(hui)被(bei)(bei)拆(chai)下來安裝(zhuang)在火(huo)(huo)車(che)上(shang)改(gai)(gai)裝(zhuang)為(wei)Panzerzug（裝(zhuang)甲列車(che)）、Streckenschutzug（鐵道防御列車(che)）。
德軍將繳獲的T-34/76和T-34/85重新命名為Panzerkampfwagen T-34 747（r）。德軍的(de)改進(jin)包(bao)括安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)從損壞(huai)(huai)的(de)PzKpfw III 和 PzKpfw IV 型(xing)坦(tan)克(ke)上拆下來(lai)的(de)指揮塔，安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲裙板使(shi)T-34看起來(lai)更(geng)像PzKpfw V“黑(hei)豹”坦(tan)克(ke)等(deng)等(deng)，而其它一些小變(bian)化(hua)如車(che)頭燈、儲物箱、工具、通訊設備(bei)/天線等(deng)等(deng)經常由(you)戰地工廠(chang)甚至乘員(yuan)自己來(lai)改裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。最(zui)有趣的(de)變(bian)型(xing)車(che)之一是在1943型(xing)的(de)T-34底(di)盤上改裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)而成(cheng)的(de)T-34型(xing)對(dui)空戰車(che)（德軍編號Flakpanzer T-34（r））。它裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)38型(xing)四聯裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)20毫米高炮，布置在一個由(you)野戰修理工廠(chang)用損壞(huai)(huai)的(de)半履(lv)帶車(che)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲板焊(han)接(jie)而成(cheng)的(de)炮塔中(zhong)(zhong)，彈藥(yao)則用金屬盒(he)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)著布置在車(che)體后部。1944年早/中(zhong)(zhong)期(qi)，這種車(che)輛隨(sui)國防軍第653獨立獵坦(tan)克(ke)營在東線作戰。1944年中(zhong)(zhong)期(qi)，這個營還使(shi)用過另一種T-34/76的(de)變(bian)型(xing)車T-34（r）型彈藥載(zai)運車。
事實上(shang)繳獲的(de)T-34很(hen)少被(bei)真正用于坦(tan)克戰，他(ta)們太容易(yi)(yi)被(bei)其他(ta)德(de)軍坦(tan)克誤認了。為解決這(zhe)個問(wen)(wen)題，德(de)軍將繳獲的(de)T-34常被(bei)用作(zuo)步兵支援，相對而言這(zhe)種(zhong)情況下(xia)識(shi)別問(wen)(wen)題還不是(shi)最大。為使識(shi)別更容易(yi)(yi)，乘員(yuan)們常在(zai)炮塔上(shang)噴上(shang)一個很(hen)大的(de)鐵(tie)十(shi)字甚至是(shi)納粹黨的(de)符號(hao)。同(tong)(tong)時，很(hen)常見的(de)另一個做法是(shi)在(zai)車頂的(de)座艙蓋上(shang)同(tong)(tong)樣噴上(shang)鐵(tie)十(shi)字或是(shi)納粹黨的(de)符號(hao)，或者是(shi)覆蓋一面(mian)納粹旗子以(yi)通(tong)知空(kong)中的(de)伙伴——德(de)國空(kong)軍。
隨著(zhu)德軍(jun)(jun)投(tou)入全(quan)新(xin)的(de)(de)(de)虎(hu)式、黑豹、攜(xie)帶長(chang)身管坦克(ke)(ke)炮(pao)(pao)的(de)(de)(de)IV號坦克(ke)(ke)，T-34/76在(zai)面對(dui)德軍(jun)(jun)裝(zhuang)甲部隊時(shi)顯得越來越脆弱。為(wei)了(le)對(dui)付德國出(chu)現的(de)(de)(de)新(xin)型坦克(ke)(ke)，1943年秋T-34坦克(ke)(ke)開(kai)始改(gai)裝(zhuang)85mm火(huo)炮(pao)(pao)，并增(zeng)設一名(ming)炮(pao)(pao)手，取(qu)代(dai)原本(ben)車長(chang)兼(jian)任的(de)(de)(de)炮(pao)(pao)手工作，讓車長(chang)專注于指揮與敵(di)情(qing)的(de)(de)(de)搜索上。T-34/85的(de)(de)(de)炮(pao)(pao)塔隨裝(zhuang)甲和(he)火(huo)力的(de)(de)(de)提升變(bian)的(de)(de)(de)更大，被德國坦克(ke)(ke)兵稱(cheng)為(wei)“大腦袋(dai)T-34”。同(tong)年12月15日T-34/85被批準投(tou)入大批量生(sheng)產，該年共生(sheng)產283輛(liang)(liang)，1944年就猛增(zeng)至(zhi)11000輛(liang)(liang)。
T-34/85是蘇聯人最值得驕傲的中型坦克，機動性能良好，耐用性是德軍坦克所達不到的。T-34/85中型坦克裝備一門85毫米/56倍口徑ZISS-53式坦(tan)(tan)克(ke)炮(pao)，威(wei)力巨大(da)，可以在1000米(mi)(mi)的情況(kuang)下擊穿102毫(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)的鋼板（用碎甲彈時(shi)穿甲力達(da)到(dao)110毫(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)），遠遠強過(guo)美國(guo)人的裝備短(duan)管76毫(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)炮(pao)的M4謝爾曼（M4穿深為89毫(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)，后期M4A3長身管76毫(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)炮(pao)威(wei)力與85毫(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)火炮(pao)相當(dang)），而(er)85毫(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)坦(tan)(tan)克(ke)炮(pao)也是二戰(zhan)德軍最(zui)為恐(kong)懼的中型坦(tan)(tan)克(ke)炮(pao)之(zhi)一(yi)。T-34/85坦(tan)(tan)克(ke)還有2挺7.62毫(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)的DT機(ji)槍，具備了(le)強有力的近戰(zhan)能力，連(lian)德軍的反坦(tan)(tan)克(ke)步兵(bing)也很難接(jie)近T-34坦(tan)(tan)克(ke)。
T-34/85成為后期蘇聯坦克部隊的主要裝備，同“黑豹”相比，火(huo)力和(he)裝甲雖然稍有(you)不及，但性能(neng)可靠、結構(gou)簡單(dan)、易于(yu)生產(chan)，全(quan)重也大大小于(yu)豹式，戰時產(chan)量多達18000輛以(yi)上，因(yin)此從整體作戰能(neng)力上壓倒了德國坦克，達到了T-34系列坦克的完美境界。
各型T-34坦克在第二次(ci)世界大戰(zhan)期間(jian)總(zong)產量超(chao)過5萬輛，是蘇德(de)(de)戰(zhan)爭(zheng)期間(jian)蘇聯產量最大的坦克類型。遠遠超(chao)過德(de)(de)國所有(you)坦克的總(zong)和，成為蘇聯衛國戰(zhan)爭(zheng)勝利的保證。
第二次世界(jie)大(da)戰后，蘇軍中T-34坦(tan)克直到20世紀(ji)50年(nian)代才被T-54/T-55中型(xing)(xing)坦(tan)克取代。波蘭在1951～1956年(nian)間生產的M1型(xing)(xing)和M2型(xing)(xing)T-34/85坦(tan)克有(you)如下改進(jin)：改進(jin)了發(fa)動(dong)機起動(dong)裝置，乘員從5人減為(wei)4人，增(zeng)加了彈藥基數，裝有(you)較(jiao)好的涉(she)水設備，增(zeng)大(da)了行程，改進(jin)了電臺和光學設備。
朝(chao)(chao)鮮戰爭中，朝(chao)(chao)鮮人民軍(jun)(jun)大量(liang)裝備(bei)T-34/85坦克(ke)。開始，美軍(jun)(jun)準(zhun)備(bei)不(bu)足，調動駐(zhu)軍(jun)(jun)日本(ben)的裝備(bei)M24“霞(xia)飛”式(shi)輕型(xing)坦克(ke)三(san)個坦克(ke)營。戰爭開始不(bu)久3個營就在軍(jun)(jun)隅里(li)遇上(shang)了T-34/85坦克(ke)，M24坦克(ke)對于T-34/85的火力和防護力都(dou)顯(xian)的明顯(xian)不(bu)足，這似乎(hu)成了一場一邊倒的獵殺。很快美軍(jun)(jun)派出(chu)M26坦克(ke)火速增(zeng)援(yuan)，而M26的改(gai)進(jin)(jin)火炮(pao)和發動機(ji)型(xing)的M46坦克(ke)也參加(jia)入戰爭，同(tong)時(shi)進(jin)(jin)行過(guo)大幅改(gai)造的M4A3E8坦克(ke)則更像是T-34/85旗鼓相當的對手。而盟友們也提供了黑親王、百夫長等強(qiang)大的戰車。
1950年8月，M26第一次和T-34/85交手打出了4比0的戰績。統計表明在朝鮮戰爭中119次坦克戰中有104次是美國坦克參加。在這些遭遇戰中M26和M46參戰次數幾乎占了一半。美軍擊毀了97～115輛T34坦克和其他裝甲目標（其中5成以上戰績要算在M26和M46上）。而自己損失的M26和M46僅為(wei)14輛。
20世紀60年(nian)代蘇聯又(you)對的(de)T-34/85坦克做了改進，采用了T-54主(zhu)戰(zhan)坦克的(de)負(fu)重(zhong)輪(lun)和發動機，還增設了潛渡通氣管(guan)。這種型(xing)號(hao)被稱為T-34/85 Mod.1960。
此外T-34也裝備(bei)很多國家的軍(jun)隊，曾在朝鮮、越南、蘇(su)聯'中(zhong)東、波黑等(deng)戰場參戰。
烏克蘭內戰中，“新俄羅斯”民兵使用的兩輛T-34/85是(shi)世界(jie)上最新繼續(xu)參加實(shi)戰的(de)二戰坦克。
第一(yi)輛被(bei)修復的(de)(de)(de)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)編號為237，該坦(tan)(tan)克(ke)(ke)當(dang)時(shi)是由一(yi)對(dui)在集體農莊工作(zuo)的(de)(de)(de)父子捐(juan)款建造(zao)的(de)(de)(de)。服役后，237號坦(tan)(tan)克(ke)(ke)參(can)加了兩次(ci)(ci)雅西(xi)-基什(shen)尼奧(ao)夫、貝爾格萊德、布(bu)拉格等一(yi)系(xi)列戰(zhan)役，為羅馬尼亞(ya)(ya)、保加利亞(ya)(ya)、南(nan)斯(si)拉夫和捷克(ke)(ke)斯(si)洛(luo)伐克(ke)(ke)等國的(de)(de)(de)解放和納(na)粹德國的(de)(de)(de)滅亡立下了不朽功勛。二(er)戰(zhan)歐(ou)洲戰(zhan)場結束后，237號坦(tan)(tan)克(ke)(ke)被(bei)調往東線，參(can)與(yu)了殲滅日本關東軍的(de)(de)(de)“八月風暴(bao)”行動。該坦(tan)(tan)克(ke)(ke)在二(er)戰(zhan)結束后被(bei)放置于(yu)水泥基座上成(cheng)為了一(yi)座城市紀念碑，當(dang)地宣布(bu)獨立后，經過一(yi)晝夜的(de)(de)(de)維修后這輛放置了近七十(shi)年(nian)的(de)(de)(de)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)再次(ci)(ci)行駛(shi)在了盧甘(gan)斯(si)克(ke)(ke)街頭，并參(can)加了5月9日的(de)(de)(de)衛國戰(zhan)爭紀念日。隨(sui)后這輛坦(tan)(tan)克(ke)(ke)參(can)加了烏克(ke)(ke)蘭內戰(zhan)。
第二次世界大戰以后，以下40個國家使用了T-34坦克，其中帶“*”記號的27個國家T-34坦克在1996以后仍(reng)為現役裝(zhuang)備。
阿爾巴尼亞(ya)*、奧地利(li)、塞浦路斯、古巴、蘇聯、捷(jie)克斯洛伐克、東德、匈牙利(li)、芬蘭、保加(jia)利(li)亞(ya)*、波蘭、羅馬尼亞(ya)*、前南斯拉夫；
阿富汗*、伊拉克、印度尼(ni)西(xi)亞、北也門、朝鮮*、中華人(ren)民共和國、越南*、蒙古*、老撾、黎(li)巴嫩(nen)*；
阿(a)爾及利(li)亞(ya)(ya)(ya)*、埃及*、利(li)比亞(ya)(ya)(ya)*、安哥(ge)拉*、埃塞俄比亞(ya)(ya)(ya)*、幾(ji)內亞(ya)(ya)(ya)*、幾(ji)內亞(ya)(ya)(ya)比紹(shao)*、剛果(guo)共和(he)國*、津巴布(bu)韋*、蘇丹*、赤道幾(ji)內亞(ya)(ya)(ya)*、索馬(ma)里*、多哥(ge)*、馬(ma)里*、莫桑比克(ke)。
蘇聯的T-34中型坦克被公認為二戰最好的坦克。T-34的火力、防護(hu)、機(ji)動以(yi)及易生產性，達(da)到最佳的均(jun)衡狀態。在1941-1942年間，T-34的性能(neng)全面壓倒當時德(de)國(guo)大(da)多數坦克。
但是，在T-34相(xiang)對優勢(shi)最為突出的(de)1941-1942年間，T-34坦克(ke)(ke)依然遭(zao)遇到了慘重(zhong)的(de)損失(shi)，戰(zhan)場損失(shi)遠(yuan)遠(yuan)超過(guo)同時期的(de)德(de)軍坦克(ke)(ke)（1942年蘇軍坦克(ke)(ke)損失(shi)15000輛，六(liu)倍于德(de)軍）。除(chu)蘇軍指揮(hui)能(neng)力太差，以及維護整(zheng)備力量薄弱等客觀(guan)因素外，T-34自身的(de)一些(xie)弱點也是損失(shi)慘重(zhong)的(de)原因。
第一，T-34的雙人炮塔存在設計缺陷。T-34的四人車組中，車長和裝填(tian)手位于(yu)炮(pao)(pao)塔內，車長(chang)同時肩(jian)負炮(pao)(pao)長(chang)的職(zhi)責，這(zhe)就造(zao)成車長(chang)負擔過重。在激烈戰況下，坦(tan)克車組指揮和火炮(pao)(pao)射擊(ji)都十(shi)分重要，前(qian)者負責掌控全局(ju)，后者決定攻擊(ji)能力(li)，兩個人(ren)分工處理遠比一個人(ren)更加有效率(lv)。
事實證明(ming)，雙人炮(pao)塔設計大幅降低(di)了T-34火炮(pao)的實戰射(she)速。與三(san)人炮(pao)塔的德國IV號坦(tan)(tan)克相(xiang)比(bi)，T-34/76的理論射(she)速并不算(suan)太差，但實戰中的射(she)速往往只(zhi)有前(qian)者的1/3甚(shen)至1/4。盡管76毫(hao)(hao)米(mi)炮(pao)遠遠強于超過(guo)1942年以前(qian)的德國50毫(hao)(hao)米(mi)、75毫(hao)(hao)米(mi)坦(tan)(tan)克炮(pao)，但指揮和射(she)擊效率失調，導致T-34難以充分發揮其火炮(pao)威力。
T-34/76的改進型號，一直試圖改變這個先天缺陷，但幾種設計均未能投產。直到1943年底，T-34/85才真正改裝為三人炮塔，炮長和車長實現了有效分工。
第二，T-34/76嚴重缺乏無線電裝置。在原始設計時，T-34就考慮到安裝無線電通訊裝置。但由于蘇聯電子工業生產能力不足，T-34/76在最初一兩年盡管產量過萬，卻只有少量戰車可配備無線電裝置。由于缺乏無線電通訊能力，T-34進行編隊戰斗時，幾乎無法形成有效指揮，車輛之間甚至只能采用旗語通話。在車際通訊惡劣的情況下，T-34編隊的作戰方法非常呆板，只能依照指揮坦克的行動而行(xing)動，靈活性極差。
在遇到伏擊戰(zhan)、遭遇戰(zhan)時，T-34缺(que)乏無線通訊(xun)的(de)缺(que)陷最(zui)為(wei)致命。少數發現目標或遇襲的(de)坦克(ke)無法通知整個(ge)編隊(dui)(dui)，造成蘇軍整個(ge)T-34編隊(dui)(dui)被各個(ge)擊破。與大編隊(dui)(dui)表現不(bu)佳相比，反倒(dao)是一(yi)些T-34小部隊(dui)(dui)常有較出色發揮。
隨著蘇聯坦克工業的不斷完善，T-34/76逐步被T-34/85取代，并(bing)且(qie)基本(ben)彌補了上述兩大缺陷(xian)。在1944-1945年(nian)間，T-34/85相對于德國新型坦(tan)克已沒有多(duo)少性(xing)能優勢(shi)，但戰(zhan)場表現卻有了很(hen)大進步。可見，決(jue)定坦(tan)克性(xing)能的不僅(jin)僅(jin)是火(huo)力、裝(zhuang)甲和機動三個指標，很(hen)多(duo)設計細(xi)節都能起到重要作用。
T-34坦克具有出色的防彈外形，強大的火力和良好(hao)的(de)機動能力(li)，特(te)別是擁(yong)有(you)相對(dui)較(jiao)高(gao)的(de)可(ke)靠性(xing)，易(yi)于大批量(liang)生產。盡管有(you)些車輛的(de)轉(zhuan)向系統需要用鐵錘(chui)敲打才可(ke)以轉(zhuan)向，但總體性(xing)能不(bu)錯。
T-34坦(tan)(tan)克(ke)是蘇聯第二次(ci)世界大戰時期(qi)最著名的坦(tan)(tan)克(ke)，在坦(tan)(tan)克(ke)發(fa)展史上(shang)具有(you)重要地位，而且(qie)其設計思路對后世的坦(tan)(tan)克(ke)發(fa)展有(you)著深(shen)遠及(ji)革命(ming)性(xing)的影響。
T-34是(shi)二戰(zhan)坦克中的成功者，是(shi)戰(zhan)術標準(zhun)、成本、綜合設計的典范，在坦克歷上，留下了(le)重(zhong)(zhong)重(zhong)(zhong)的一筆。
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