T-34坦克(ke)（俄文：T-34 ТАНК ，英(ying)文：T-34 Medium Tank ），是第(di)二次世界大戰(zhan)前由蘇聯哈爾科(ke)夫共產國際工廠設計師米(mi)哈伊爾·伊里(li)奇(qi)·科(ke)什金(jin)領(ling)導設計的中型坦克(ke)。
該(gai)坦克(ke)戰斗全(quan)重32噸，發動機功率500馬(ma)力(li)，最大公(gong)路(lu)速(su)度75千(qian)米/小時，最大行程400千(qian)米，裝(zhuang)備一門76毫米坦克(ke)炮，是一型火力(li)、防護力(li)和機動性都很突出的(de)坦克(ke)。
從20世紀(ji)40年代到50年代蘇(su)聯一共生產了T-34系列坦(tan)(tan)克(ke)84070輛，其型號主要(yao)為兩(liang)種：安(an)裝76.2毫米坦(tan)(tan)克(ke)炮(pao)的(de)(de)(de)T-34/76坦(tan)(tan)克(ke)和安(an)裝85毫米坦(tan)(tan)克(ke)炮(pao)的(de)(de)(de)T-34/85坦(tan)(tan)克(ke)。T-34坦(tan)(tan)克(ke)帶有(you)傾斜(xie)裝甲(jia)的(de)(de)(de)設計思路對后(hou)世的(de)(de)(de)坦(tan)(tan)克(ke)發(fa)展有(you)著(zhu)深遠及革命性(xing)的(de)(de)(de)影響(xiang)。
20世紀初期，蘇聯剛剛成立時，根本沒有完整的重工(gong)(gong)業體系，更談不上(shang)坦(tan)(tan)克(ke)制造(zao)。國內工(gong)(gong)業企業至多只(zhi)能偶爾完成一些(xie)修理(li)工(gong)(gong)作。但(dan)是，在外國干涉下風雨飄(piao)搖(yao)的紅色政(zheng)權又迫切需(xu)要裝備(bei)戰(zhan)斗(dou)車輛(liang)來加強(qiang)紅軍的戰(zhan)斗(dou)力。1924年5月6日，蘇聯(lian)國防工(gong)(gong)業中央管理(li)局在莫斯科成立，這是蘇聯(lian)國家坦(tan)(tan)克(ke)制造(zao)工(gong)(gong)業發展史上(shang)的一個重要事件(jian)。
蘇聯關于正式研(yan)制(zhi)和生產(chan)坦克(ke)的官方文件最早出自1927年(nian)12月1日動員(yuan)委員(yuan)會(hui)的決議(yi)，當(dang)時國防(fang)工業(ye)中央管理局在(zai)1928年(nian)1月7日發布了第1159/128號文件，文件規定“……應當(dang)立即考(kao)慮在(zai)哈爾(er)科夫地區建立坦克(ke)和拖拉機生產(chan)線(xian)……”
1928年秋天，哈爾科夫機車廠贏得了一輛BT系列快速坦克的原型車（1-12-32項目）的制造任務。這輛快速坦克原型車就是T-12坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)。T-12坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)是一(yi)種(zhong)雙炮(pao)(pao)(pao)塔坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)——主(zhu)(zhu)炮(pao)(pao)(pao)塔上方有(you)1個小(xiao)型的機(ji)槍(qiang)塔，可獨立旋(xuan)轉。主(zhu)(zhu)炮(pao)(pao)(pao)塔裝(zhuang)有(you)1門(men)45毫米火炮(pao)(pao)(pao)，火炮(pao)(pao)(pao)兩側的球狀機(ji)槍(qiang)座上各安裝(zhuang)1挺7.62毫米機(ji)槍(qiang)。哈爾科(ke)夫(fu)機(ji)車(che)廠在制(zhi)造(zao)T-12坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)之前(qian)只生產過拖(tuo)拉(la)機(ji)，所(suo)有(you)生產坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)必需的特種(zhong)制(zhi)造(zao)設備他(ta)們(men)都沒(mei)有(you)，工人們(men)也(ye)沒(mei)有(you)制(zhi)造(zao)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)的經驗，但盡管條件艱(jian)苦(ku)且缺乏經驗，T-12原型車(che)的制(zhi)造(zao)工作仍(reng)然進展很快(kuai)。1929年底，T-12坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)原型車(che)下線，1930年1月開始工廠測(ce)試。
蘇聯早期的(de)坦克(ke)研(yan)制(zhi)，為后(hou)來第二次世界大(da)(da)戰(zhan)中大(da)(da)批量制(zhi)造坦克(ke)奠(dian)定了(le)基礎(chu)。
T-34中(zhong)型坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)是(shi)蘇聯30年代(dai)末在T-32坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)基(ji)礎上(shang)改(gai)進(jin)發展的(de)(de)一代(dai)中(zhong)型坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)，最早的(de)(de)型號(hao)裝有(you)M1938/39（L-11）76.2毫米(mi)(mi)短(duan)管坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)炮(pao)，1940年9月開(kai)始(shi)在哈(ha)爾科夫坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)廠(chang)生(sheng)產。第二次世界大戰期(qi)間，該坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)又有(you)許多(duo)改(gai)進(jin)，最重要(yao)的(de)(de)改(gai)進(jin)是(shi)用(yong)85毫米(mi)(mi)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)炮(pao)替換了76.2毫米(mi)(mi)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)炮(pao)，稱為(wei)T-34/85坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)，于1943年在3個坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)廠(chang)開(kai)始(shi)生(sheng)產。后(hou)期(qi)蘇聯還利用(yong)用(yong)T-34底(di)盤制(zhi)造(zao)反(fan)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)殲(jian)擊車，如著名的(de)(de)SU-85、SU-100和(he)SU-122。
30年代的蘇聯有兩個坦克生產基地，一個位于列寧格勒，是由基洛夫工廠和紅十月工廠等組成的生產基地，負責生產T-28、T-35和T-26等坦克。另一個是哈爾科夫機械廠，負責生產BT系列快速坦克。蘇軍提出設計新坦克，指標為在近距離內抵御37毫米火炮的直射，在中遠距離內(nei)要抵(di)御75毫米火炮斜射。列寧格(ge)勒方面提出的(de)3個方案都是簡單的(de)增強裝甲，之后也就發展出了KV系列重(zhong)型坦(tan)克。而(er)哈(ha)爾科(ke)夫工(gong)廠新到任的(de)米哈(ha)伊爾·伊里奇·科(ke)什金(jin)在帶領(ling)的(de)年輕團隊考慮(lv)的(de)是通(tong)過防彈外(wai)形，用傾(qing)斜裝甲來增加坦(tan)克的(de)防護能力。
1938年5月4日(ri)，在(zai)蘇聯最高國防會議上，科什金將A-32（又稱T-32）坦克(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)設計提交了上去，受(shou)到包括斯大林在(zai)內的(de)(de)(de)(de)領導(dao)認可。科什金隨即表示A-32坦克(ke)(ke)可以(yi)作(zuo)為(wei)通(tong)用坦克(ke)(ke)，集成BT系列坦克(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)高速、T-28的(de)(de)(de)(de)火力和T-26的(de)(de)(de)(de)小巧于一(yi)身，通(tong)用坦克(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)出(chu)現可以(yi)節約部隊(dui)的(de)(de)(de)(de)成本(ben)。從1939年開始，A-32做(zuo)了很多實驗(yan)，最終(zhong)于9月在(zai)庫賓卡獲得了一(yi)致好(hao)評。
在國防委員會對哈爾科夫工廠設計出的A-20不是太滿意的情況下，科什金(jin)又(you)提(ti)出(chu)用新型(xing)的(de)(de)BD-2柴油發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)安裝(zhuang)在(zai)(zai)新的(de)(de)坦(tan)克上，在(zai)(zai)速度(du)(du)更快的(de)(de)前提(ti)下兼顧裝(zhuang)甲(jia)防(fang)護。而(er)BD-2發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)功(gong)率(lv)高達540馬力，是后(hou)來著(zhu)名的(de)(de)V-2坦(tan)克發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)前身，同時懸掛部分也(ye)做出(chu)了(le)相應的(de)(de)調整，使A-32達到每(mei)(mei)小時70千米(mi)(mi)的(de)(de)速度(du)(du)，也(ye)有(you)(you)著(zhu)每(mei)(mei)秒40度(du)(du)的(de)(de)轉向能力。最(zui)后(hou)，再加(jia)上L-10U型(xing)76.2毫(hao)米(mi)(mi)火(huo)(huo)炮，火(huo)(huo)力也(ye)很出(chu)色。1939年9月(yue)德國(guo)閃擊波蘭，斯大(da)林(lin)表示對新坦(tan)克進(jin)一步提(ti)高防(fang)護就可以(yi)投入(ru)量(liang)產，在(zai)(zai)裝(zhuang)甲(jia)加(jia)強、火(huo)(huo)炮換為L-11型(xing)76毫(hao)米(mi)(mi)火(huo)(huo)炮的(de)(de)A-32坦(tan)克，擁有(you)(you)了(le)一個(ge)更響(xiang)亮的(de)(de)名字(zi)——T-34中型(xing)坦(tan)克，以(yi)紀(ji)念蘇聯1934年發(fa)(fa)布的(de)(de)大(da)規模發(fa)(fa)展裝(zhuang)甲(jia)部隊的(de)(de)法令(ling)。
哈爾科夫工廠按照國防委員會的要求，對T-34坦克采用比A-32坦克更(geng)厚(hou)的(de)裝(zhuang)甲以及更(geng)加(jia)強力的(de)火炮和(he)更(geng)加(jia)可靠(kao)的(de)傳動裝(zhuang)置。1940年(nian)1月(yue)，工廠(chang)生產出兩輛T-34坦克的(de)原型車。科(ke)什金為(wei)了(le)(le)測試(shi)這款坦克，親(qin)自率領2輛T-34坦克進行哈爾科(ke)夫－莫(mo)斯科(ke)－斯摩棱斯克－基輔－哈爾科(ke)夫的(de)長途(tu)行駛試(shi)驗(yan)，給(gei)在莫(mo)斯科(ke)觀摩試(shi)驗(yan)的(de)斯大林留(liu)下(xia)深(shen)刻印(yin)象。由(you)于積(ji)勞成疾(ji)，科(ke)什金因患肺(fei)炎(yan)于1940年(nian)9月(yue)26日(ri)病逝，最(zui)(zui)終(zhong)沒(mei)有看(kan)到(dao)絕筆之(zhi)作T-34的(de)精彩表現。其助手(shou)莫(mo)洛(luo)佐(zuo)夫接替了(le)(le)他的(de)工作，最(zui)(zui)終(zhong)完成了(le)(le)研制。
隨后，這兩輛原型車又被送到蘇芬戰爭的前線。但在這兩輛原型車抵達之前戰事就已經結束。不過設計組還是在芬蘭，通過用T-34原型車火炮轟擊已為蘇軍所占領的碉堡來展示T-34坦克武器系統(tong)的(de)威(wei)力(li)。隨(sui)后，T-34坦克(ke)的(de)原型(xing)車(che)又在明斯克(ke)、基輔(fu)、哈爾(er)科夫接(jie)受(shou)了進一(yi)步的(de)測試。T-34具備出色(se)的(de)防彈外形，強大的(de)火力(li)和(he)良好的(de)機動(dong)能(neng)力(li)，特別是擁有相對(dui)較高可(ke)靠性和(he)易于大批(pi)量(liang)生(sheng)產特點。終于T-34坦克(ke)1940年(nian)6月完成(cheng)生(sheng)產圖紙，隨(sui)即大批(pi)量(liang)生(sheng)產。盡管有些車(che)輛(liang)的(de)轉(zhuan)向(xiang)系統(tong)需(xu)要用鐵錘(chui)敲打才可(ke)以轉(zhuan)向(xiang)，但總體性能(neng)不錯。
T-34按(an)照火炮口徑，主要(yao)分(fen)為(wei)T-34/76型和T-34/85型兩大系列，其(qi)中T-34/76又分(fen)為(wei)1940年型、1941/1942年型和1943年型。
1942年的T-34按炮塔不同，主要分為采用簡易炮塔(ta)和新式六角形(xing)炮塔(ta)兩種，后(hou)者(zhe)又(you)分(fen)為鑄造型(xing)和焊接(jie)型(xing)，各(ge)廠制造方式也有不同。兩種炮塔(ta)均采用F34型(xing)火炮，簡易(yi)炮塔(ta)型(xing)一(yi)般被稱為1941/1942年型(xing)，六角炮塔(ta)型(xing)在(zai)1943年成為統一(yi)生產制式，后(hou)來(lai)被稱為1943年型(xing)。各(ge)類T-34在(zai)1942年總產量達12553輛。
進(jin)入1943年，蘇(su)聯(lian)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)面(mian)對德國層出(chu)不窮的(de)新型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)，性能方面(mian)已處于(yu)劣勢。蘇(su)聯(lian)一(yi)方面(mian)研制更新型(xing)的(de)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)，另一(yi)方面(mian)在T-34、T-70和KV坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)底盤基礎上研發新型(xing)的(de)自(zi)行(xing)火炮和坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)殲擊車，作(zuo)為對抗德國新型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)手段(duan)。
在1943年，T-34的各生產工廠統一了生產標準，以六角形炮(pao)塔(ta)型(xing)(xing)為標準，采用統一(yi)的履帶、附加(jia)油箱等部件，在1943年(nian)夏季(ji)裝備了(le)新的車(che)長觀察塔(ta)。六角形炮(pao)塔(ta)型(xing)(xing)因(yin)此稱為1943年(nian)型(xing)(xing)，也成為T-34/76的最(zui)終(zhong)型(xing)(xing)號。當年(nian)，T-34/76產量超(chao)過1.58萬輛(liang)，創下年(nian)產量的最(zui)高峰。
進入1944年，T-34/85的正式生產型亮相，以53倍口徑的ZIS-S-53取代了早期型的D-5T。
與T-34/76相比，T-34/85采用了3人制的大炮(pao)塔，增(zeng)加了炮(pao)長位置，使T-34車長從兼(jian)任炮(pao)長的重擔(dan)下解放出來(lai)，從而大幅提(ti)高了T-34的作戰(zhan)能力。
T-34/85雖然在火力、防護上相對(dui)于德軍(jun)坦克并沒(mei)有(you)(you)多少優勢(shi)，但(dan)改(gai)進3人制炮塔并普遍配備無(wu)線(xian)電(dian)后，比早期(qi)型號更(geng)有(you)(you)利于發揮坦克乘員的(de)個人能力。再加上均衡的(de)火力、裝甲和機動性能，T-34/85的(de)實戰發揮能力有(you)(you)很大(da)提高。
在1944年8月11日爆發的奧格萊德村戰斗中，第53近衛坦克(ke)旅(lv)的(de)奧什金中尉，駕(jia)駛T-34/85，以(yi)出色的(de)機動戰(zhan)術(shu)，在200米距離(li)上一連擊毀三輛(liang)最新投入戰(zhan)場的(de)“虎王”坦克(ke)。
1944年，T-34/85共(gong)生產(chan)(chan)了10449輛(liang)，另外還生產(chan)(chan)了3500輛(liang)T-34/76，總數比(bi)1943年都下降(jiang)，而同年的德(de)國中型坦克(ke)(ke)產(chan)(chan)量(liang)卻提(ti)高到約6900輛(liang)，蘇德(de)雙方的產(chan)(chan)量(liang)差距達(da)到最小(xiao)，蘇聯(lian)坦克(ke)(ke)還改善了以(yi)往(wang)的主要(yao)缺陷(xian)，從而能夠充分發(fa)揮數量(liang)上的優勢。
T-34坦克車體(ti)是(shi)焊(han)接制成(cheng)的，共分(fen)3部(bu)(bu)(bu)分(fen)，駕駛員和(he)機(ji)電員位于(yu)車體(ti)前部(bu)(bu)(bu)，戰(zhan)斗艙上車體(ti)中部(bu)(bu)(bu)，車體(ti)后(hou)部(bu)(bu)(bu)裝有發動機(ji)和(he)傳動裝置。
炮塔(ta)(ta)為鑄造結(jie)構，位于車(che)體中部上方。T-34/85炮塔(ta)(ta)里有(you)3名(ming)乘員(yuan)，車(che)長(chang)在左邊，炮長(chang)在車(che)長(chang)前下方，裝填手(shou)在右邊。炮塔(ta)(ta)頂部后邊有(you)兩個帶圓(yuan)頂蓋的(de)通(tong)風口(kou)。T-34/76采(cai)用空(kong)間狹小的(de)雙人炮塔(ta)(ta)，一般為炮手(shou)兼任(ren)車(che)長(chang)，其他也有(you)裝填手(shou)，甚(shen)至駕駛兼任(ren)車(che)長(chang)的(de)情況，大大降(jiang)低了戰斗效率。后期隨著T-34/85坦克無線通(tong)訊(xun)設備的(de)改善（同時增加一名(ming)無線電通(tong)訊(xun)員(yuan)），這個弱點才(cai)逐步(bu)改觀。
T-34坦(tan)克(ke)無(wu)論在(zai)裝(zhuang)甲(jia)(jia)、火力(li)還(huan)是(shi)(shi)動力(li)方(fang)面(mian)(mian)都(dou)(dou)堪稱(cheng)均衡。車身裝(zhuang)甲(jia)(jia)厚度(du)(du)都(dou)(dou)是(shi)(shi)45毫米(mi)(mi)(mi)，和(he)德(de)國(guo)的(de)(de)(de)(de)III、IV號坦(tan)克(ke)相(xiang)當，但(dan)正(zheng)(zheng)面(mian)(mian)裝(zhuang)甲(jia)(jia)有(you)32度(du)(du)的(de)(de)(de)(de)斜(xie)(xie)角(jiao)(jiao)，側(ce)面(mian)(mian)也有(you)49度(du)(du)。炮(pao)(pao)塔是(shi)(shi)鑄造而成的(de)(de)(de)(de)六角(jiao)(jiao)型，正(zheng)(zheng)面(mian)(mian)裝(zhuang)甲(jia)(jia)厚度(du)(du)60毫米(mi)(mi)(mi)，側(ce)面(mian)(mian)也是(shi)(shi)45毫米(mi)(mi)(mi)，車身的(de)(de)(de)(de)斜(xie)(xie)角(jiao)(jiao)一直延伸到炮(pao)(pao)塔，因此T-34從正(zheng)(zheng)面(mian)(mian)看幾乎是(shi)(shi)一個直角(jiao)(jiao)三角(jiao)(jiao)形。斜(xie)(xie)面(mian)(mian)裝(zhuang)甲(jia)(jia)有(you)兩點(dian)好處，首先炮(pao)(pao)彈(dan)擊(ji)中后容(rong)易彈(dan)開（即"跳彈(dan)"），威力(li)大(da)減；其次，根(gen)據美國(guo)穿(chuan)(chuan)甲(jia)(jia)彈(dan)公(gong)式，傾斜(xie)(xie)角(jiao)(jiao)度(du)(du)一定(ding)，穿(chuan)(chuan)甲(jia)(jia)彈(dan)穿(chuan)(chuan)透(tou)力(li)與口徑大(da)小成正(zheng)(zheng)比。因此被德(de)軍(jun)75毫米(mi)(mi)(mi)炮(pao)(pao)射擊(ji)時，T-34坦(tan)克(ke)45毫米(mi)(mi)(mi)厚32度(du)(du)斜(xie)(xie)角(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)(de)正(zheng)(zheng)面(mian)(mian)裝(zhuang)甲(jia)(jia)，防(fang)護能(neng)力(li)相(xiang)當于130毫米(mi)(mi)(mi)，而49度(du)(du)斜(xie)(xie)角(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)(de)側(ce)面(mian)(mian)裝(zhuang)甲(jia)(jia)也相(xiang)當于100毫米(mi)(mi)(mi)。這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)正(zheng)(zheng)面(mian)(mian)裝(zhuang)甲(jia)(jia)，直接導致1941年德(de)國(guo)坦(tan)克(ke)裝(zhuang)備的(de)(de)(de)(de)任何(he)火炮(pao)(pao)在(zai)500米(mi)(mi)(mi)距離上都(dou)(dou)無(wu)法擊(ji)穿(chuan)(chuan)，只有(you)德(de)國(guo)的(de)(de)(de)(de)88炮(pao)(pao)能(neng)阻擋(dang)。
當歐洲各國(guo)的(de)(de)(de)坦(tan)克(ke)炮(pao)還(huan)停留在37～50毫(hao)米(mi)的(de)(de)(de)水(shui)平，只(zhi)有(you)法(fa)國(guo)B1和德國(guo)IV號裝備了(le)(le)75毫(hao)米(mi)短管炮(pao)時(shi)，T-34坦(tan)克(ke)就裝備了(le)(le)一門76毫(hao)米(mi)L/30.5 L-11坦(tan)克(ke)炮(pao)，到1941年又(you)換裝了(le)(le)76毫(hao)米(mi)F-34型(xing)L/42加(jia)農炮(pao)。F-34型(xing)加(jia)農炮(pao)使用普通穿(chuan)甲(jia)彈(dan)(dan)時(shi)，500米(mi)距離上(shang)可穿(chuan)透(tou)69毫(hao)米(mi)均質鋼(gang)板(ban)，1000米(mi)距離上(shang)可穿(chuan)透(tou)61毫(hao)米(mi)鋼(gang)板(ban)，當時(shi)的(de)(de)(de)德國(guo)坦(tan)克(ke)沒有(you)任何一款型(xing)號能夠抵擋這樣猛(meng)烈的(de)(de)(de)火力(li)。F-34加(jia)農炮(pao)還(huan)可發射高(gao)爆和破(po)(po)片彈(dan)(dan)攻(gong)擊軟目標，因此具備支援步兵進攻(gong)的(de)(de)(de)能力(li)。一輛T-34坦(tan)克(ke)通常備彈(dan)(dan)77發，包括19發穿(chuan)甲(jia)彈(dan)(dan)，53發高(gao)爆彈(dan)(dan)，和5發破(po)(po)甲(jia)彈(dan)(dan)。1943年改進型(xing)T-34的(de)(de)(de)容彈(dan)(dan)量增至108發。
蘇(su)聯(lian)設(she)計師莫(mo)羅(luo)佐(zuo)夫特地(di)為(wei)T-34研制了著名的12缸39升(sheng)V-2柴(chai)油發(fa)(fa)動機，功率500馬(ma)力(li)，使(shi)其(qi)(qi)公(gong)(gong)路(lu)最高時速達到55千米(mi)/小(xiao)時。V-2柴(chai)油機的體積為(wei)1.87立方米(mi)，整個(ge)馬(ma)達部分(fen)體積為(wei)4.4立方米(mi)，其(qi)(qi)發(fa)(fa)動機輔(fu)助設(she)備(bei)和(he)散(san)熱器布置較為(wei)緊(jin)湊。V-2柴(chai)油發(fa)(fa)動機的另一個(ge)優點是省油，T-34坦(tan)克(ke)油箱容量(liang)460升(sheng)，車(che)身兩邊(bian)各(ge)掛一個(ge)容量(liang)39升(sheng)的后備(bei)油箱，行程可達540公(gong)(gong)里(li)。相比之下，德(de)國IV號坦(tan)克(ke)只有160公(gong)(gong)里(li)的最大(da)行程，而(er)虎式(shi)坦(tan)克(ke)跑100公(gong)(gong)里(li)就得加油。另外(wai)柴(chai)油揮發(fa)(fa)性差(cha)，故常溫下不能被普通火(huo)焰(yan)點燃(ran)大(da)大(da)提高了可靠性。
同時柴油機動力強勁，柴油機轉速均低于汽油機，出力遠強于汽油機，現代重型車輛基本都采用柴油機。T-34主機雖然功率為500馬力，但是轉速低達1800轉/分鐘，而德國虎式搭載的邁巴赫230-P30汽油機空有700馬力，轉速卻高達3000轉/分鐘。所以T-34具備高達2653牛·米的強大(da)扭矩以及輪周功(gong)率(lv)，而德國(guo)的虎式只有區區2228牛·米(mi)而已。500馬力(li)柴(chai)油機動力(li)遠勝700馬力(li)汽油機。
T-34坦克使用美國專利的克里斯蒂懸掛。克里斯蒂懸掛是一種擁有大直徑負重輪，使用螺旋彈簧的獨立式懸掛裝置。這種懸掛均是由前后兩個互相連接的圓柱形螺旋彈簧(huang)(huang)構成。位(wei)于前方的(de)(de)(de)(de)(de)(de)為(wei)可調式水平(ping)螺旋(xuan)彈(dan)簧(huang)(huang)，后方的(de)(de)(de)(de)(de)(de)則(ze)是垂直螺旋(xuan)彈(dan)簧(huang)(huang)，這種設計有更長的(de)(de)(de)(de)(de)(de)避震行程，可承受(shou)劇烈的(de)(de)(de)(de)(de)(de)上(shang)(shang)下顛(dian)簸，強化越野性(xing)能。T-34的(de)(de)(de)(de)(de)(de)履帶將近50公分寬(kuan)，而德(de)(de)國坦克的(de)(de)(de)(de)(de)(de)履帶通常只有30公分寬(kuan)。以上(shang)(shang)優點(dian)使T-34具(ju)有超強的(de)(de)(de)(de)(de)(de)越野機動能力，這是蘇軍(jun)裝甲部隊大縱(zong)深(shen)攻擊戰(zhan)術的(de)(de)(de)(de)(de)(de)硬件基礎。在冰天雪地的(de)(de)(de)(de)(de)(de)東線(xian)戰(zhan)場，T-34的(de)(de)(de)(de)(de)(de)寬(kuan)履帶使其可在雪深(shen)一米的(de)(de)(de)(de)(de)(de)冰原(yuan)上(shang)(shang)自由馳騁(cheng)，被德(de)(de)軍(jun)稱為(wei)“雪地之王”。
蘇聯人最(zui)初只是(shi)稱其為(wei)T-34，后來蘇聯人為(wei)了將裝備76.2毫米火
炮(pao)的(de)T-34與裝備85毫米(mi)火炮(pao)的(de)T-34區別(bie)開(kai)，分(fen)別(bie)稱之為T-34/76，T-34/85。后(hou)來(lai)西方采(cai)用(yong)字(zi)母(mu)A~F區分(fen)T-34/76的(de)亞型（當(dang)然這也是不準(zhun)確的(de)）。T-34/85的(de)所(suo)謂43、44、45年(nian)型只不過是事后(hou)的(de)一(yi)種描述，用(yong)工(gong)廠+ABCD類炮(pao)塔(ta)+炮(pao)+年(nian)份基本(ben)可以區分(fen)95%的(de)T-34/85，同理T-34/76也是。
A、1940年型(xing)，主要特征為一(yi)門型(xing)號(hao)為L-11，倍(bei)徑(jing)30.5的76.2毫(hao)米火炮被(bei)豬(zhu)鼻狀的防盾保護(hu)著(zhu)，炮塔扁平(ping)，分焊接(jie)，鑄造兩種；
B、1941年型(xing)，一門型(xing)號(hao)為F-34，倍徑41.2的76.2毫米火(huo)炮，部分A型(xing)使用了(le)這種(zhong)火(huo)炮，盒裝防盾與(yu)40年型(xing)明顯不同；
C、1942年型，主要特征駕(jia)駛員艙蓋更換，航向機槍加裝外防盾(dun)；
D、1942年(nian)型，主要特(te)征(zheng)為(wei)大型六角炮塔，兩個圓形炮塔艙蓋(gai)，艙蓋(gai)打開狀(zhuang)態因類似米老鼠的耳朵而得名；
E、1943年型，在(zai)六角炮塔(ta)左側加裝了車長指(zhi)揮(hui)塔(ta)；
F、1943年型，鑄造炮(pao)塔(ta)（實際是UZTM的沖壓(ya)工藝炮(pao)塔(ta)）。
T-34/57坦(tan)(tan)克(ke)(ke)安裝的(de)是(shi)ZIS-2型57毫米(mi)反坦(tan)(tan)克(ke)(ke)炮(pao)，這(zhe)種身管長度(du)達到73倍徑的(de)反坦(tan)(tan)克(ke)(ke)炮(pao)，是(shi)ZIS-4型坦(tan)(tan)克(ke)(ke)炮(pao)的(de)原型。1940年(nian)，針(zhen)對德國可能出現的(de)重型坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)威(wei)脅，蘇聯(lian)軍方提出了多個反坦(tan)(tan)克(ke)(ke)炮(pao)的(de)研制計劃，F-31型57毫米(mi)超長身管反坦(tan)(tan)克(ke)(ke)炮(pao)就(jiu)在(zai)其中。
1940年(nian)(nian)10月，F-31型(xing)反坦(tan)克(ke)炮的(de)原型(xing)制造完成，并(bing)順利(li)通過了工(gong)廠(chang)和軍方(fang)的(de)測試，1941年(nian)(nian)初，F-31獲準服役并(bing)改名為(wei)ZIS-2型(xing)反坦(tan)克(ke)炮，這種火炮可以(yi)(yi)以(yi)(yi)近1000米(mi)(mi)(mi)/秒的(de)初速發(fa)射重(zhong)3.14公(gong)斤的(de)BR-271穿(chuan)(chuan)甲彈，在1000米(mi)(mi)(mi)距離(li)上可以(yi)(yi)穿(chuan)(chuan)透90毫米(mi)(mi)(mi)厚(hou)的(de)垂直裝甲，在1500米(mi)(mi)(mi)距離(li)上仍(reng)然(ran)有75毫米(mi)(mi)(mi)的(de)穿(chuan)(chuan)甲威力。
初期的T-34/57坦克剛剛生產出來便投入莫斯科保衛戰，因其強大的反坦克火力，很快獲得了“坦克獵手”的稱號。而影響T-34/57使用的最大因素是彈藥不足問題，使這種威力強大的坦克無法正常(chang)作(zuo)戰(zhan)。當時(shi)蘇軍缺乏無線電(dian)設備(bei)（一般車輛(liang)都沒有配備(bei)電(dian)臺，指揮車才有）也使(shi)T-34/57的作(zuo)戰(zhan)效(xiao)能無法完全發(fa)揮。另外，部(bu)(bu)分火(huo)炮的生產質量(liang)問題也令部(bu)(bu)隊不滿。
1943年重新開始生(sheng)產的T-34/57 Model 1943的裝(zhuang)備(bei)(bei)情(qing)況不詳，但由于生(sheng)產批量(liang)小，似乎也分散裝(zhuang)備(bei)(bei)了一(yi)(yi)些獨立的部隊或分隊，加強某些方向上(shang)對(dui)德軍重型坦(tan)克(ke)(ke)的作戰能力。T-34/57 Model 1943第一(yi)(yi)次投入戰場是在(zai)1943年8月，沒(mei)能趕上(shang)一(yi)(yi)個月前進(jin)行(xing)的庫爾斯克(ke)(ke)大會戰。T-34/57坦(tan)克(ke)(ke)，在(zai)新的T-34/85坦(tan)克(ke)(ke)出現后(hou)停產。
T-34M坦(tan)克(ke)（開始稱(cheng)為A-43），是二戰前蘇聯在T-34坦(tan)克(ke)的基礎上改(gai)進衍(yan)生的采用扭桿(gan)懸(xuan)掛系統的坦(tan)克(ke)。
雖然T-34M型(xing)坦(tan)克優勢(shi)眾(zhong)多，但也存在一些嚴(yan)重(zhong)的缺陷(xian)。其垂直彈簧式懸(xuan)(xuan)架(jia)就(jiu)是一個，這(zhe)種(zhong)懸(xuan)(xuan)架(jia)加裝在30噸(dun)重(zhong)坦(tan)克時(shi)已經導致各種(zhong)問題(ti)出(chu)現，更(geng)不(bu)用提日(ri)后更(geng)重(zhong)的坦(tan)克型(xing)號了(le)。
1940年(nian)10月，蘇聯仍下令把T-34坦(tan)克(ke)(ke)的彈簧式懸架更(geng)換為扭力(li)桿式懸架，而改裝后(hou)的坦(tan)克(ke)(ke)就被更(geng)名為T-34T型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)。新型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)只有部分零(ling)部件與T-34型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)共(gong)用(yong)。該項(xiang)目代號為A-43，項(xiang)目在哈(ha)爾(er)科夫第(di)183工(gong)廠(chang)進行。
T-34M坦(tan)克研制專(zhuan)門(men)開發一(yi)種新(xin)(xin)的(de)(de)V-5型柴油發動機，其優點在于可以(yi)使坦(tan)克實現90度轉向。四擋(dang)(dang)變速箱仍舊設置在左側，但加裝了一(yi)個(ge)新(xin)(xin)的(de)(de)增效器，于是T-34M擁有了8個(ge)前進擋(dang)(dang)，2個(ge)倒車擋(dang)(dang)。
T-34M改成了扭(niu)桿懸掛(gua)裝(zhuang)置，使越障高度(du)增加了50毫(hao)米。
改進后的坦克炮塔(ta)更狹小，裝有一個(ge)指揮(hui)塔(ta)和(he)兩個(ge)圓(yuan)形(xing)艙蓋。無線(xian)電從(cong)炮塔(ta)改到了(le)車體內，使得彈(dan)藥倉加大，攜(xie)彈(dan)量從(cong)77發反坦克炮彈(dan)增加到100發，機槍子彈(dan)也從(cong)2898發加大到4536發。
蘇聯人計劃(hua)在1941年3月生(sheng)產兩輛T-34M原型(xing)車。改(gai)進后的坦克優越性并不(bu)明顯(xian)，最終這(zhe)款試驗品僅僅制造了(le)一個木質模型(xing)就不(bu)了(le)了(le)之。
1941年(nian)前，蘇(su)聯(lian)噴(pen)火坦(tan)(tan)(tan)克采用的是(shi)T-26輕型坦(tan)(tan)(tan)克的底盤。1941年(nian)“巴(ba)巴(ba)羅薩”行動后蘇(su)聯(lian)坦(tan)(tan)(tan)克損失慘重(zhong)，蘇(su)軍急需新的噴(pen)火坦(tan)(tan)(tan)克。于是(shi)，蘇(su)聯(lian)設計組(zu)在(zai)T-34坦(tan)(tan)(tan)克上增加了(le)一(yi)個噴(pen)火裝置(zhi)ATO-41，這是(shi)T-34坦(tan)(tan)(tan)克第(di)一(yi)種噴(pen)火坦(tan)(tan)(tan)克變型車。
戰(zhan)爭(zheng)后(hou)期(qi)，蘇(su)聯(lian)發展出更(geng)復(fu)雜精致的噴火(huo)器，T-34坦克(ke)即使在完(wan)全(quan)執行(xing)噴火(huo)器任(ren)務(wu)時，也(ye)依然保(bao)留其主(zhu)炮。1943年根據盟(meng)軍協(xie)助(zhu)條約，一套英國的邱吉爾(er)“鱷(e)魚”式(shi)噴火(huo)坦克(ke)作出改進，將(jiang)噴火(huo)器重新(xin)命名為(wei)ATO-42。裝有(you)這種(zhong)噴火(huo)器的坦克(ke)被稱為(wei)OT-34（有(you)時也(ye)叫(jiao)TO-34），于(yu)1944年首次投(tou)入使用。
OT-34噴火坦克攜帶燃料200升，通過壓縮空氣操縱。用稀薄燃料(liao)時(shi)，噴(pen)射距(ju)離為75-90米，用(yong)膠裝(zhuang)燃料(liao)時(shi)可達109米。噴(pen)火(huo)炮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)于T-34坦克斜裝(zhuang)甲(jia)右(you)側的(de)(de)一個裝(zhuang)甲(jia)鑄件上，兩邊各(ge)可旋轉(zhuan)5度，通過(guo)電泵擊(ji)發(fa)(fa)一發(fa)(fa)20毫米子彈開始操作。整個過(guo)程總共可擊(ji)發(fa)(fa)六次(ci)(ci)，每(mei)次(ci)(ci)持續(xu)兩秒鐘。由(you)于要裝(zhuang)置(zhi)(zhi)噴(pen)火(huo)器，只好把無線電通信設備移至坦克后炮塔內，OT-34坦克的(de)(de)外觀因此很特別(bie)。
OT-34坦(tan)克主要用(yong)于攻擊德軍(jun)的(de)(de)塹壕陣(zhen)地，使(shi)用(yong)噴火坦(tan)克能挫傷那些防(fang)御(yu)地的(de)(de)德軍(jun)步兵的(de)(de)士氣。但(dan)是OT-34坦(tan)克有限(xian)的(de)(de)燃料儲(chu)存(cun)制約了其作用(yong)，因(yin)為(wei)坦(tan)克只(zhi)能點射10次。
蘇(su)聯(lian)最初的(de)(de)掃(sao)雷(lei)(lei)坦(tan)克(ke)是戰前的(de)(de)PT-3掃(sao)雷(lei)(lei)坦(tan)克(ke)，兩套(tao)鋼制滾(gun)輪(lun)通過一(yi)種(zhong)(zhong)回(hui)轉式桁架裝置掛(gua)在坦(tan)克(ke)上。1942年(nian)5月，工廠為T-34坦(tan)克(ke)開(kai)發了兩種(zhong)(zhong)掃(sao)雷(lei)(lei)裝置：一(yi)種(zhong)(zhong)的(de)(de)單個(ge)輪(lun)軸有“A”字形的(de)(de)脫粒滾(gun)筒掛(gua)在輪(lun)緣上；另一(yi)種(zhong)(zhong)有一(yi)個(ge)分離軸。
1942年(nian)8月對這種被稱為PT-34的(de)掃雷坦克(ke)進行了首(shou)(shou)次試驗。在(zai)沃羅涅什(shen)附(fu)近的(de)戰斗(dou)中，第(di)86坦克(ke)旅第(di)223坦克(ke)營用(yong)兩輛PT-34試驗掃雷坦克(ke)搗毀了德軍(jun)雷區。PT-34坦克(ke)還曾出現于斯(si)大林(lin)格(ge)勒會戰中。最著(zhu)名的(de)是在(zai)蘇軍(jun)合圍斯(si)大林(lin)格(ge)勒的(de)“天王(wang)星”大反攻中。當(dang)時第(di)16近衛坦克(ke)營在(zai)襲擊德軍(jun)機場(chang)時使(shi)用(yong)了PT-34掃雷坦克(ke)。這些(xie)早期的(de)掃雷坦克(ke)存(cun)在(zai)首(shou)(shou)很多問題，而(er)T-34掃雷坦克(ke)直到(dao)1943年(nian)夏才被較多地應用(yong)于戰斗(dou)中。
PT-34坦(tan)(tan)克最多能清除(chu)壓發10個5～10千克的反坦(tan)(tan)克地雷，然后(hou)，滾輪就得更換。這相對(dui)于一(yi)般(ban)的戰術是一(yi)個很大(da)的進(jin)步，以(yi)往(wang)只能派標準(zhun)T-34坦(tan)(tan)克獨立(li)清除(chu)雷場，而乘員(yuan)們(men)也只能祈禱坦(tan)(tan)克能有較好的抗爆性能。在1944年夏的巴格拉季(ji)奧(ao)諾進(jin)攻中(zhong)，蘇軍(jun)(jun)第一(yi)次大(da)規模使用PT-34坦(tan)(tan)克搗毀德(de)國集團軍(jun)(jun)群中(zhong)心(xin)。
PT-34掃(sao)雷(lei)器是現代俄羅斯(si)掃(sao)雷(lei)裝置設(she)計的基礎(chu)。甚至是參加“沙(sha)漠風暴”行(xing)動的美國M1A1艾布拉(la)姆斯(si)主戰坦克所用的掃(sao)雷(lei)裝置也(ye)參考了1942年首次使用的蘇聯PT-34掃(sao)雷(lei)裝置。
第二次世界(jie)大戰中后期，隨(sui)著德(de)國新(xin)(xin)一代和反坦(tan)(tan)克(ke)火(huo)炮(pao)量(liang)產裝備(bei)，尤其是88毫米高射炮(pao)批(pi)量(liang)使用于反坦(tan)(tan)克(ke)作(zuo)戰中，T-34坦(tan)(tan)克(ke)面臨防護能力(li)相對不足的局面。蘇(su)方決定研制加強防護能力(li)的新(xin)(xin)型(xing)中型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)。該項(xiang)目由第183工廠的520設計局負責，于1942年年初啟動，新(xin)(xin)的坦(tan)(tan)克(ke)被命名為T-43坦(tan)(tan)克(ke)，工程負責人(ren)A·A·莫洛(luo)佐夫。
T-43型(xing)坦克75%零件(jian)都沿用(yong)了(le)T-34的設計，主要改進有：
首(shou)先(xian)，T-43坦克增大(da)了(le)炮塔座(zuo)圈(quan)的直徑，在炮塔頂部左后位置設(she)置了(le)一(yi)個車長用指揮塔，可以(yi)進行全向觀(guan)察，還取消了(le)無線(xian)電員(yuan)；
其次，為了能夠抵御88毫米炮在1000米距離上的直射，鑄造炮塔的正面(mian)裝甲厚度達到(dao)了(le)90毫(hao)米，車(che)體正(zheng)面(mian)裝甲則采用75毫(hao)米厚度/55度傾(qing)角的布局。全(quan)車(che)重量保持在(zai)了(le)34.1噸，因此(ci)機動性(xing)依舊可以達到(dao)T-34的水平。
T-43型坦克的試驗車于1943年2月制造完成，3月開始進行測試。但是就在這時，蘇軍在前線第一次繳獲了一輛完整的“虎”式坦克，其正面100～150毫米的裝甲厚度和88毫米主炮，使蘇方異常震驚。因而T-34和T-43所用的F-34型76.2毫米主炮顯得火力不足。另外德國將在1943年夏天開始，將裝備70倍口徑75毫米炮“豹”式坦克大量投入使用。這些情況，要求蘇聯坦克工業，一方面加強T-34坦克的火力作為應急措施，一方面抓緊時間研制火力、防護力都能上一個層次的新型中型坦克。前者的結果就是T-34/85型坦克的出現，后(hou)者(zhe)則(ze)成(cheng)為后(hou)來T-54坦克的緣起。
實際上(shang)，經過3000千米的(de)行走試(shi)驗(yan)，以及各(ge)種使用(yong)試(shi)驗(yan)，T-43坦(tan)克上(shang)的(de)種種改進被證(zheng)明是有效(xiao)的(de)。只(zhi)是由(you)于設(she)計時的(de)情報(bao)工(gong)作(zuo)(zuo)和(he)預(yu)見性不足，才沒有認識到加(jia)強火(huo)力(li)(li)的(de)必要(yao)性。結(jie)果由(you)于主(zhu)炮沒有變化，火(huo)力(li)(li)不足，使得該(gai)車一(yi)出生就已經過時，缺乏投入量產的(de)意義(yi)，只(zhi)能(neng)作(zuo)(zuo)為(wei)下(xia)一(yi)代(dai)坦(tan)克的(de)原型車使用(yong)了。
隨著衛國戰爭的進行，德軍開始將諸如黑豹、虎式這樣的先進裝備投入(ru)戰(zhan)爭中(zhong)。而(er)蘇(su)聯的T-34/76坦(tan)克(ke)所裝備的76毫米火炮(pao)對付這些坦(tan)克(ke)時難免(mian)顯(xian)得疲軟(ruan)。而(er)且，蘇(su)軍猛(meng)然發現現役坦(tan)克(ke)中(zhong)竟然無一可(ke)在(zai)(zai)正常作戰(zhan)距離對虎(hu)式坦(tan)克(ke)構成正面威脅。同時，蘇(su)軍發現T-34/76坦(tan)克(ke)的雙(shuang)人(ren)炮(pao)塔的作戰(zhan)效率并不高（在(zai)(zai)雙(shuang)人(ren)炮(pao)塔里(li)車長要(yao)在(zai)(zai)負責指揮的同時為(wei)主炮(pao)裝填炮(pao)彈）。因此，蘇(su)聯人(ren)決定(ding)對T-34坦(tan)克(ke)進行火力(li)升級。
1942年(nian)虎式坦克(ke)(ke)出現后(hou)，蘇軍發(fa)現現役坦克(ke)(ke)中(zhong)無一(yi)可在(zai)正常作戰距離對虎式坦克(ke)(ke)構成正面威脅，因此作為主力坦克(ke)(ke)的T-34的改裝85毫米火炮的T-34/85坦克(ke)(ke)研制計(ji)劃立即提上日程(cheng)。
1943年年中，準備了四種不(bu)同型號(hao)的85毫米火(huo)炮參加測試(shi)，分(fen)別是D-5T，S-53,S-50和LB-85。兩輪冗長的評測后，S-53測試(shi)勝(sheng)出。但最早的要求是將S-53安裝在標
準的(de)T-34/76炮塔（座圈直徑1420毫米）。嘗試顯然失敗(bai)了。隨之產生了對新炮塔的(de)需要，112廠，183廠都參與設(she)計。
新炮塔參考而非抄襲了T-43的炮塔。112廠首先做好了準備，但是緊接著發現要將S-53裝入，要做大的修改。在此期間安裝D-5T作為臨時解決辦法。新的型號采用了源于52K M1939 85毫米高射炮的D-5T型85毫米坦克炮，倍徑51.5（最早在第112廠生產的裝備此種火炮的型號被稱為T-34/85 M1943，其實1944年1月才走下生產線），同期S-53炮后來進一步改進，改良了制退機，身管壁更薄，稱為ZIS-S-53，倍徑54.6（T-34/85 M1944，同樣是52K高炮的衍生型號，根據資料來源的不同，ZIS-S-53的批產時間有說是1944年的3月，有說是夏季，有說是10月），但不管怎么說85毫米坦克炮大大加強了T-34的火力，從而得以對虎式坦克構成一定(ding)威脅(xie)（但就攻防而(er)言仍處于劣勢，需要抵近到(dao)虎式坦克500米內才(cai)能擊毀）。
T-34/85對裝(zhuang)甲也(ye)有一定的改(gai)進，上部(bu)車(che)體全向45毫米(mi)（原(yuan)來(lai)T-34上車(che)體側(ce)部(bu)，后部(bu)為(wei)(wei)40毫米(mi)）。T-34/85的另一項重(zhong)要改(gai)進便(bian)是那重(zhong)新設計的新型炮塔（源(yuan)于流產(chan)T-43，座(zuo)圈直(zhi)徑1600毫米(mi)），炮塔空間(jian)大(da)增(zeng)，正面(mian)炮塔厚度也(ye)增(zeng)厚到(dao)90毫米(mi)，并根(gen)據戰斗(dou)中得到(dao)的經驗增(zeng)加了裝(zhuang)填(tian)手從而將車(che)長從指揮－裝(zhuang)填(tian)的雙重(zhong)任務中解(jie)放出來(lai)，極大(da)提高了作戰效率。由于加大(da)的炮塔，德軍常把(ba)T-34/85稱(cheng)為(wei)(wei)“大(da)腦袋T-34”。T-34/85量產(chan)前僅生產(chan)了100輛。
T-34/85投產后，改進工作也在持續進行。在T-34/100之前，還有一(yi)個試驗(yan)型號，183廠研發的T-34/85M1944年5月，進行測試的T-34/85M。車體(ti)正(zheng)面裝(zhuang)甲厚(hou)度達到75毫米(mi)，駕(jia)駛(shi)員(yuan)艙蓋厚(hou)度達到90毫米(mi)。
從外觀上看(kan)，與(yu)T-34/85最(zui)大(da)的(de)區別在于車(che)體后部(bu)結構，排氣管所在位置類似(si)于BT系列(lie)坦克(ke)。但(dan)最(zui)終T-34/85M只(zhi)生產了幾輛(liang)試(shi)驗原型，由(you)于試(shi)驗過程中(zhong)車(che)輛(liang)懸掛出現承(cheng)重問題，車(che)輛(liang)整體重量分(fen)配又有(you)嚴重缺(que)陷，且當時IS-2重型坦克(ke)投入生產，這種坦克(ke)已無較(jiao)大(da)實戰價值，便沒有(you)了后文。
通過不斷總結戰場(chang)上的經驗(yan)，T-34坦(tan)克也在不斷地改(gai)進(jin)中，其中有些改(gai)型(xing)取得(de)了極大(da)的成(cheng)功，如T-34/85。但其中也有不少失(shi)敗的型(xing)號，采用(yong)100毫米火炮的T-34/100無(wu)疑(yi)是其中最受關(guan)注的一種。
1944年7月，兩份分別來自KB92和KB183設計局的改造計劃被提交了上去，最后KB92的設計師A.Savin的計劃獲得了通過，他被命令用ZIS-100型100毫米坦克炮（這種坦克炮是在ZIS-S-53的基礎上研制而來的）取代T-34/85上面的85毫米(mi)坦克炮。但因100毫米(mi)坦克炮的體積過于(yu)龐大，T-34/85的炮塔根本無法容(rong)納，因此蘇聯工
程師只能重新設計了一種炮(pao)塔(ta)，新的T-34/100樣(yang)車(che)的車(che)體已(yi)經加(jia)長，而炮(pao)塔(ta)座圈(quan)則加(jia)大到1700毫(hao)米，但還是不能有效地解(jie)決問題。
1945年2－3月間，蘇聯人在沒有解決問題的情況下就開始打算用D-10-34型100毫米坦克炮代替ZIS-100坦克炮，D-10是蘇聯二戰中威力最大的坦克炮，其發射的BR-412B穿甲彈初達到895米/秒，彈重15.59千克，在1500米距離上以60度命中目標時穿甲厚度為100毫米以上，1000米穿深185毫米（高速穿甲彈可達200毫米），理論上可在1500米擊毀所有德軍坦克，而且射速可達4-6發/分，這些數字看起來的確是讓人動心。但在實際使用中卻被發現是不合適的，由于D-10使用的是(shi)定裝(zhuang)彈藥，因(yin)此(ci)炮彈長度(du)近一(yi)米，因(yin)此(ci)在(zai)裝(zhuang)填(tian)時會限制(zhi)裝(zhuang)填(tian)角度(du)，反過來(lai)又影響射速(su)，也會影響炮手(shou)對目標的追蹤與瞄準(zhun)，因(yin)此(ci)這種改進型號最后也沒(mei)能投入生產。
其他的(de)型號還(huan)有(you)(you)裝(zhuang)有(you)(you)100毫米LB-1火炮的(de)T-34/100，D-10最終沒有(you)(you)安(an)裝(zhuang)在(zai)T-34上，而LB-1則安(an)裝(zhuang)在(zai)T-34上進行了實驗。但可惜的(de)是由(you)于與(yu)D-10一(yi)樣(yang)的(de)問題，LB-1同(tong)樣(yang)被(bei)放(fang)棄。
最(zui)(zui)早一(yi)批的(de)(de)T-34/76A坦(tan)(tan)克于1940年完成(cheng)115輛(liang)，并將一(yi)部(bu)分派(pai)往芬蘭實戰試驗(yan)，但未能來(lai)得及參加戰斗。到1941年6月22日德(de)國入侵，蘇(su)(su)聯(lian)共制造了(le)T-34坦(tan)(tan)克1225輛(liang)，大大超(chao)過(guo)了(le)同(tong)期德(de)國IV號坦(tan)(tan)克的(de)(de)數量。而(er)在莫(mo)斯(si)科(ke)會戰前夕，已有1853輛(liang)T-34交付部(bu)隊(dui)(dui)使用。面(mian)對德(de)軍(jun)(jun)中央集(ji)團(tuan)(tuan)軍(jun)(jun)群的(de)(de)蘇(su)(su)軍(jun)(jun)西部(bu)特別(bie)軍(jun)(jun)區(qu)，裝(zhuang)備(bei)了(le)266輛(liang)T-34，面(mian)對德(de)軍(jun)(jun)南方集(ji)團(tuan)(tuan)軍(jun)(jun)群的(de)(de)基輔特別(bie)軍(jun)(jun)區(qu)，有494輛(liang)T-34。當時蘇(su)(su)聯(lian)最(zui)(zui)新型的(de)(de)KV重型坦(tan)(tan)克已經有508輛(liang)裝(zhuang)備(bei)部(bu)隊(dui)(dui)，分別(bie)裝(zhuang)備(bei)于六個(ge)機(ji)械化(hua)軍(jun)(jun)。
1941年6月22日，德國撕毀《蘇德互不侵犯條約》，向蘇聯發動突然襲擊，蘇德戰爭正式爆發。戰爭爆發初期，蘇聯擁有坦克數量上的絕對優勢，全(quan)蘇(su)擁有坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)25000輛，主要包(bao)括T-26、BT系(xi)列輕(qing)(qing)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)，T-28中(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)、T-35重型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)，以及最(zui)新型(xing)(xing)的(de)T-34中(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)，KV-1、KV-2重型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)。雖然數量龐大，但(dan)是其絕(jue)大多數為(wei)T-26、BT等舊(jiu)式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)。與蘇(su)聯相比，德國投入(ru)進攻的(de)3600輛坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)，大多數為(wei)I號(hao)(hao)、II號(hao)(hao)、35t、38t輕(qing)(qing)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)，基本不具(ju)備坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)戰能力。而德軍較為(wei)先進的(de)III號(hao)(hao)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)在(zai)(zai)東線(xian)(xian)戰場只有960輛左右，IV號(hao)(hao)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)在(zai)(zai)東線(xian)(xian)則只有400余(yu)輛。但(dan)德軍戰術得當，在(zai)(zai)初期(qi)給蘇(su)軍造(zao)成了巨大損(sun)失。
T-34/76于1941年6月22日在白俄羅斯格羅德諾首次參戰，在此后(hou)一系列戰斗(dou)中德(de)(de)軍竟找(zhao)不到可以與之抗(kang)衡的(de)坦(tan)克，這就是“T-34危機”，導致了德(de)(de)軍大量坦(tan)克的(de)過(guo)時(shi)，被迫推出更新型的(de)坦(tan)克以應付局(ju)面(mian)。雙(shuang)方坦(tan)克性能相比，T-34和KV-1都(dou)擁有(you)76毫(hao)米(mi)(mi)炮，可在500米(mi)(mi)外擊穿德(de)(de)軍III號(hao)(hao)、IV號(hao)(hao)坦(tan)克30-50毫(hao)米(mi)(mi)的(de)前裝(zhuang)甲(jia)。德(de)(de)軍反坦(tan)克威力最大的(de)III號(hao)(hao)坦(tan)克50毫(hao)米(mi)(mi)L/42炮，要在100米(mi)(mi)內才能對T-34的(de)45毫(hao)米(mi)(mi)傾斜裝(zhuang)甲(jia)造(zao)成威脅。KV-1坦(tan)克正面(mian)裝(zhuang)甲(jia)達(da)75-90毫(hao)米(mi)(mi)，側后(hou)方裝(zhuang)甲(jia)也有(you)60-75毫(hao)米(mi)(mi)，令(ling)當時(shi)德(de)(de)國(guo)任何坦(tan)克炮都(dou)無(wu)能為力。至于IV號(hao)(hao)坦(tan)克的(de)75毫(hao)米(mi)(mi)L/24短(duan)管炮，威力更加(jia)貧弱，100米(mi)(mi)內也難以威脅T-34。
在第二次世界大戰中，德國國防軍和武裝黨衛隊是蘇制T-34坦克最(zui)大的(de)(de)非(fei)盟軍(jun)用(yong)戶(hu)。值(zhi)得(de)指出的(de)(de)是，1941年德軍(jun)第一次(ci)遇見(jian)T-34時，他們(men)為(wei)之(zhi)震驚，隨后(hou)總是盡可(ke)能多的(de)(de)使用(yong)繳獲的(de)(de)T-34。T-34由(you)于它渾圓雙炮塔艙蓋經常被同時打開，所以被德軍(jun)戰士戲稱為(wei)“米(mi)老鼠(shu)”。
在1941年到1945年的東線戰斗中，德軍繳獲了幾百輛各種型號的T-34。大多數是T-34/76(A型至F型)，相反只有少量T-34/85。在1941年至1943年早期，由于德軍經常處于攻勢而蘇軍經常處于守勢，許多T-34/76被繳獲。由于裝甲部隊的補充時斷時續，一旦德國人獲得完整的T-34就立(li)即刷上鐵十(shi)字加(jia)入(ru)德軍服役(yi)。
在(zai)(zai)1943年夏季(ji)，甚(shen)至(zhi)一(yi)些意大(da)利乘員(yuan)組也使(shi)用了(le)繳獲(huo)的(de)T-34/76。1943年冬(dong)季(ji)，第(di)20裝(zhuang)甲(jia)師(shi)的(de)21裝(zhuang)甲(jia)營(ying)繳獲(huo)了(le)很(hen)(hen)大(da)數(shu)量的(de)1943型的(de)T-34并(bing)(bing)很(hen)(hen)快投入(ru)了(le)使(shi)用。1944年12月，一(yi)些“帝(di)國師(shi)團(tuan)(tuan)”的(de)T-34/76被交給了(le)第(di)100雪地獵兵師(shi)。1944年，第(di)5黨(dang)衛(wei)隊裝(zhuang)甲(jia)師(shi)“維京師(shi)團(tuan)(tuan)”在(zai)(zai)波蘭中部的(de)戰斗中繳獲(huo)了(le)第(di)一(yi)輛新的(de)T-34/85并(bing)(bing)很(hen)(hen)快將(jiang)它投入(ru)了(le)使(shi)用。
1942年(nian)(nian)，T-34開始使(shi)用一種六(liu)角形(xing)的(de)炮(pao)塔，大大減少(shao)了炮(pao)塔被(bei)炸(zha)毀的(de)情況。1943年(nian)(nian)，在1942型的(de)基礎上，新的(de)T-34又加(jia)裝了一個指揮塔。而(er)到了后來，為(wei)了裝備85毫米炮(pao)，炮(pao)塔再次被(bei)重新設計。
作為對T-34的回應，1942年德軍發展出了他們自己的PzKpfw V“黑豹(bao)”坦克（參(can)照了許多T-34的(de)特點）。德軍高(gao)度評價T-34，他們使(shi)(shi)用它(ta)并不只是臨時措(cuo)施，例如(ru)精銳的(de)“大德意志(zhi)”裝甲師直到戰爭結束還在使(shi)(shi)用T-34。
從1941年(nian)(nian)晚些時候起，繳獲的(de)(de)T-34通常被送往里加的(de)(de)工廠進行(xing)修理和(he)(he)改(gai)進。從1943年(nian)(nian)起，梅(mei)塞(sai)德斯-奔馳(chi)和(he)(he)魏瑪的(de)(de)工廠也開始進行(xing)T-34的(de)(de)修理和(he)(he)改(gai)進工作(zuo)，對(dui)被繳獲的(de)(de)T-34的(de)(de)修改(gai)包括改(gai)換指揮(hui)塔(ta),無(wu)線電設備(bei)等(deng)等(deng)。T-34/76s坦(tan)克并且(qie)被當(dang)作(zuo)火炮拖拉(la)機(ji)和(he)(he)彈藥車(che)使用(yong)。嚴重損壞的(de)(de)坦(tan)克被當(dang)作(zuo)訓練、測試和(he)(he)靶(ba)車(che)使用(yong)。T-34/76上(shang)半部的(de)(de)炮塔(ta)指揮(hui)塔(ta)也會被拆下來安裝在火車(che)上(shang)改(gai)裝為Panzerzug（裝甲列車(che)）、Streckenschutzug（鐵道防御列車(che)）。
德軍將繳獲的T-34/76和T-34/85重新命名為Panzerkampfwagen T-34 747（r）。德軍(jun)的(de)改(gai)(gai)進包括安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)從(cong)損壞的(de)PzKpfw III 和 PzKpfw IV 型(xing)(xing)(xing)坦克(ke)(ke)上(shang)拆(chai)下來的(de)指揮塔，安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲裙板使T-34看起(qi)來更像PzKpfw V“黑(hei)豹(bao)”坦克(ke)(ke)等等，而(er)其它(ta)一(yi)些小變化如車(che)(che)(che)(che)頭燈、儲物(wu)箱、工具、通訊設備/天線等等經(jing)常由(you)戰(zhan)地工廠甚至乘員自己(ji)來改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。最有趣的(de)變型(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)之一(yi)是在1943型(xing)(xing)(xing)的(de)T-34底盤上(shang)改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)而(er)成(cheng)的(de)T-34型(xing)(xing)(xing)對空戰(zhan)車(che)(che)(che)(che)（德軍(jun)編號Flakpanzer T-34（r））。它(ta)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備38型(xing)(xing)(xing)四聯裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)20毫米高炮，布置(zhi)在一(yi)個由(you)野戰(zhan)修理工廠用損壞的(de)半履帶車(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲板焊接而(er)成(cheng)的(de)炮塔中，彈藥則用金屬盒裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)著布置(zhi)在車(che)(che)(che)(che)體(ti)后部。1944年(nian)早/中期，這(zhe)種車(che)(che)(che)(che)輛隨國防軍(jun)第653獨立獵坦克(ke)(ke)營在東線作(zuo)戰(zhan)。1944年(nian)中期，這(zhe)個營還(huan)使用過另(ling)一(yi)種T-34/76的(de)變型(xing)(xing)(xing)車T-34（r）型彈藥載運車。
事實上(shang)(shang)繳(jiao)獲的(de)(de)(de)T-34很少被真正用于坦(tan)克戰，他(ta)(ta)們(men)太容易被其他(ta)(ta)德(de)軍坦(tan)克誤認了。為(wei)解決這(zhe)個問(wen)題(ti)，德(de)軍將(jiang)繳(jiao)獲的(de)(de)(de)T-34常(chang)(chang)被用作步兵支援，相對(dui)而言這(zhe)種情(qing)況下(xia)識別問(wen)題(ti)還不是(shi)(shi)最大。為(wei)使(shi)識別更容易，乘員們(men)常(chang)(chang)在(zai)炮(pao)塔(ta)上(shang)(shang)噴(pen)(pen)上(shang)(shang)一(yi)個很大的(de)(de)(de)鐵(tie)十(shi)字甚至是(shi)(shi)納粹(cui)黨(dang)的(de)(de)(de)符號(hao)(hao)。同時，很常(chang)(chang)見的(de)(de)(de)另(ling)一(yi)個做法是(shi)(shi)在(zai)車頂的(de)(de)(de)座艙蓋上(shang)(shang)同樣噴(pen)(pen)上(shang)(shang)鐵(tie)十(shi)字或是(shi)(shi)納粹(cui)黨(dang)的(de)(de)(de)符號(hao)(hao)，或者是(shi)(shi)覆蓋一(yi)面(mian)納粹(cui)旗子以(yi)通知空中(zhong)的(de)(de)(de)伙伴——德(de)國空軍。
隨(sui)著德(de)軍(jun)投(tou)入(ru)全新(xin)的(de)(de)虎式、黑豹、攜帶長身管坦克(ke)炮的(de)(de)IV號坦克(ke)，T-34/76在面(mian)對德(de)軍(jun)裝甲部隊時顯得越(yue)來越(yue)脆(cui)弱。為(wei)了對付德(de)國出現(xian)的(de)(de)新(xin)型(xing)坦克(ke)，1943年(nian)秋T-34坦克(ke)開始改裝85mm火炮，并增(zeng)設一(yi)名炮手，取代原本車長兼任的(de)(de)炮手工(gong)作，讓(rang)車長專(zhuan)注于指(zhi)揮與敵情的(de)(de)搜索上。T-34/85的(de)(de)炮塔隨(sui)裝甲和火力(li)的(de)(de)提升(sheng)變(bian)的(de)(de)更(geng)大，被(bei)(bei)德(de)國坦克(ke)兵稱為(wei)“大腦袋T-34”。同(tong)年(nian)12月15日T-34/85被(bei)(bei)批(pi)(pi)準(zhun)投(tou)入(ru)大批(pi)(pi)量生產，該年(nian)共生產283輛(liang)，1944年(nian)就猛(meng)增(zeng)至11000輛(liang)。
T-34/85是蘇聯人最值得驕傲的中型坦克，機動性能良好，耐用性是德軍坦克所達不到的。T-34/85中型坦克裝備一門85毫米/56倍口徑ZISS-53式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)炮(pao)(pao)，威力(li)(li)巨大，可以在1000米(mi)的(de)情況下擊穿102毫(hao)(hao)(hao)(hao)米(mi)的(de)鋼板（用(yong)碎甲彈時穿甲力(li)(li)達到(dao)110毫(hao)(hao)(hao)(hao)米(mi)），遠(yuan)遠(yuan)強(qiang)過美國人的(de)裝備短管(guan)(guan)76毫(hao)(hao)(hao)(hao)米(mi)炮(pao)(pao)的(de)M4謝(xie)爾曼（M4穿深為(wei)89毫(hao)(hao)(hao)(hao)米(mi)，后(hou)期M4A3長身管(guan)(guan)76毫(hao)(hao)(hao)(hao)米(mi)炮(pao)(pao)威力(li)(li)與(yu)85毫(hao)(hao)(hao)(hao)米(mi)火炮(pao)(pao)相當），而85毫(hao)(hao)(hao)(hao)米(mi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)炮(pao)(pao)也是二戰德軍(jun)最為(wei)恐懼的(de)中(zhong)型坦(tan)(tan)克(ke)(ke)炮(pao)(pao)之(zhi)一。T-34/85坦(tan)(tan)克(ke)(ke)還有2挺7.62毫(hao)(hao)(hao)(hao)米(mi)的(de)DT機槍，具備了強(qiang)有力(li)(li)的(de)近戰能力(li)(li)，連德軍(jun)的(de)反(fan)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)步兵也很難接近T-34坦(tan)(tan)克(ke)(ke)。
T-34/85成為后期蘇聯坦克部隊的主要裝備，同“黑豹”相比，火力和裝甲雖然稍有不及(ji)，但性(xing)能可靠、結構簡單、易(yi)于生產(chan)，全重(zhong)也大(da)(da)大(da)(da)小于豹式，戰時(shi)產(chan)量多(duo)達(da)18000輛以上，因此從整體作戰能力上壓倒了德國坦克，達(da)到了T-34系(xi)列坦克的完美境(jing)界。
各(ge)型(xing)T-34坦(tan)(tan)克(ke)在第二次世界大戰期間(jian)總(zong)產量超(chao)過5萬輛，是蘇德(de)戰爭期間(jian)蘇聯(lian)產量最大的(de)坦(tan)(tan)克(ke)類型(xing)。遠遠超(chao)過德(de)國所有坦(tan)(tan)克(ke)的(de)總(zong)和，成(cheng)為(wei)蘇聯(lian)衛國戰爭勝利的(de)保證。
第二次世(shi)界大戰后，蘇(su)軍(jun)中(zhong)T-34坦(tan)(tan)克直到(dao)20世(shi)紀50年代(dai)才被T-54/T-55中(zhong)型坦(tan)(tan)克取代(dai)。波蘭在1951～1956年間生產的M1型和M2型T-34/85坦(tan)(tan)克有如(ru)下(xia)改(gai)(gai)進：改(gai)(gai)進了發動機起動裝置(zhi)，乘員從5人(ren)(ren)減為4人(ren)(ren)，增加了彈藥基數(shu)，裝有較好的涉水設(she)(she)備(bei)，增大了行程，改(gai)(gai)進了電臺和光學設(she)(she)備(bei)。
朝鮮戰(zhan)爭中，朝鮮人民軍(jun)大(da)量裝備(bei)T-34/85坦克(ke)(ke)(ke)。開始，美軍(jun)準備(bei)不(bu)足(zu)，調動駐軍(jun)日本(ben)的(de)(de)(de)裝備(bei)M24“霞(xia)飛”式輕型坦克(ke)(ke)(ke)三個坦克(ke)(ke)(ke)營。戰(zhan)爭開始不(bu)久3個營就在軍(jun)隅里(li)遇上了T-34/85坦克(ke)(ke)(ke)，M24坦克(ke)(ke)(ke)對(dui)(dui)于T-34/85的(de)(de)(de)火(huo)力和(he)防(fang)護力都顯的(de)(de)(de)明顯不(bu)足(zu)，這(zhe)似乎成(cheng)了一場一邊倒的(de)(de)(de)獵殺。很快美軍(jun)派出M26坦克(ke)(ke)(ke)火(huo)速增援，而M26的(de)(de)(de)改(gai)進火(huo)炮和(he)發動機型的(de)(de)(de)M46坦克(ke)(ke)(ke)也參加入戰(zhan)爭，同時進行(xing)過大(da)幅改(gai)造的(de)(de)(de)M4A3E8坦克(ke)(ke)(ke)則更像是T-34/85旗鼓相當的(de)(de)(de)對(dui)(dui)手。而盟友們也提供了黑親王(wang)、百夫長等強大(da)的(de)(de)(de)戰(zhan)車。
1950年8月，M26第一次和T-34/85交手打出了4比0的戰績。統計表明在朝鮮戰爭中119次坦克戰中有104次是美國坦克參加。在這些遭遇戰中M26和M46參戰次數幾乎占了一半。美軍擊毀了97～115輛T34坦克和其他裝甲目標（其中5成以上戰績要算在M26和M46上）。而自己損失的M26和(he)M46僅為14輛。
20世紀(ji)60年代(dai)蘇聯又對的(de)T-34/85坦克做(zuo)了(le)改進，采用了(le)T-54主戰坦克的(de)負(fu)重輪和發動機，還增設了(le)潛渡通(tong)氣管。這種型號被稱為(wei)T-34/85 Mod.1960。
此外T-34也裝(zhuang)備很多國家的軍(jun)隊(dui)，曾在朝鮮、越(yue)南(nan)、蘇聯'中東、波黑等戰場參(can)戰。
烏克蘭內戰中，“新俄羅斯”民兵使用的兩輛T-34/85是世界上最新繼續參加實戰的(de)二(er)戰坦克。
第一(yi)(yi)(yi)輛(liang)被(bei)修復(fu)的(de)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)編號為237，該坦(tan)(tan)克(ke)(ke)當(dang)時是(shi)由一(yi)(yi)(yi)對在(zai)(zai)集體農(nong)莊工作(zuo)的(de)父(fu)子捐款建(jian)造的(de)。服役后，237號坦(tan)(tan)克(ke)(ke)參加(jia)了(le)(le)兩次雅西-基(ji)什尼奧夫、貝爾格(ge)萊德、布拉格(ge)等一(yi)(yi)(yi)系列戰(zhan)役，為羅(luo)馬尼亞、保加(jia)利亞、南斯(si)拉夫和(he)捷克(ke)(ke)斯(si)洛伐克(ke)(ke)等國的(de)解放和(he)納粹(cui)德國的(de)滅亡立(li)(li)下了(le)(le)不朽功(gong)勛。二戰(zhan)歐(ou)洲(zhou)戰(zhan)場結束后，237號坦(tan)(tan)克(ke)(ke)被(bei)調往東(dong)線，參與了(le)(le)殲滅日本關東(dong)軍(jun)的(de)“八月(yue)風暴”行動。該坦(tan)(tan)克(ke)(ke)在(zai)(zai)二戰(zhan)結束后被(bei)放置于水(shui)泥(ni)基(ji)座上成(cheng)為了(le)(le)一(yi)(yi)(yi)座城(cheng)市紀念碑，當(dang)地宣布獨立(li)(li)后，經過(guo)一(yi)(yi)(yi)晝夜的(de)維修后這輛(liang)放置了(le)(le)近七(qi)十(shi)年的(de)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)再次行駛(shi)在(zai)(zai)了(le)(le)盧甘斯(si)克(ke)(ke)街頭，并(bing)參加(jia)了(le)(le)5月(yue)9日的(de)衛國戰(zhan)爭紀念日。隨后這輛(liang)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)參加(jia)了(le)(le)烏克(ke)(ke)蘭內戰(zhan)。
第二次世界大戰以后，以下40個國家使用了T-34坦克，其中帶“*”記號的27個國家(jia)T-34坦克在1996以后仍為現役裝(zhuang)備。
阿爾巴(ba)(ba)尼亞(ya)(ya)*、奧地利、塞(sai)浦(pu)路斯(si)(si)、古巴(ba)(ba)、蘇聯、捷克斯(si)(si)洛伐(fa)克、東德、匈牙利、芬蘭、保加利亞(ya)(ya)*、波蘭、羅馬尼亞(ya)(ya)*、前(qian)南(nan)斯(si)(si)拉夫；
阿富汗*、伊拉克、印(yin)度尼西(xi)亞、北也(ye)門、朝(chao)鮮*、中華(hua)人民共和國(guo)、越南*、蒙古(gu)*、老撾(zhua)、黎(li)巴嫩*；
阿爾(er)及利亞(ya)(ya)*、埃及*、利比(bi)(bi)亞(ya)(ya)*、安哥(ge)拉*、埃塞俄比(bi)(bi)亞(ya)(ya)*、幾(ji)內(nei)亞(ya)(ya)*、幾(ji)內(nei)亞(ya)(ya)比(bi)(bi)紹(shao)*、剛果共和國*、津巴布韋*、蘇(su)丹(dan)*、赤道幾(ji)內(nei)亞(ya)(ya)*、索馬里(li)*、多哥(ge)*、馬里(li)*、莫桑(sang)比(bi)(bi)克。
蘇聯的T-34中型坦克被公認為二戰最好的坦克。T-34的火力、防護、機動以及易生產性，達(da)到最佳的均衡狀態。在1941-1942年間，T-34的性能全面壓倒(dao)當時德國(guo)大多(duo)數(shu)坦克。
但是，在T-34相對優勢(shi)最為突出的(de)(de)1941-1942年間，T-34坦克(ke)依然遭遇到(dao)了慘重的(de)(de)損(sun)失(shi)，戰(zhan)場損(sun)失(shi)遠遠超(chao)過同時期的(de)(de)德軍坦克(ke)（1942年蘇(su)軍坦克(ke)損(sun)失(shi)15000輛，六倍于德軍）。除蘇(su)軍指揮(hui)能(neng)力(li)太(tai)差，以及維護整(zheng)備力(li)量(liang)薄弱等客(ke)觀(guan)因素外，T-34自身的(de)(de)一(yi)些弱點也是損(sun)失(shi)慘重的(de)(de)原因。
第一，T-34的雙人炮塔存在設計缺陷。T-34的四人車組中，車長和裝填手(shou)位于炮塔內，車長同時肩負炮長的職責，這就造成車長負擔過(guo)重。在激烈戰況下，坦克車組指揮和火炮射(she)擊(ji)都(dou)十(shi)分重要，前者負責掌控全(quan)局(ju)，后者決定(ding)攻擊(ji)能力(li)，兩(liang)個人(ren)分工處理遠比一(yi)個人(ren)更加有效(xiao)率。
事實(shi)證明，雙人炮(pao)(pao)塔設計大(da)幅(fu)降低了(le)T-34火炮(pao)(pao)的(de)(de)實(shi)戰射速。與三(san)人炮(pao)(pao)塔的(de)(de)德(de)國(guo)IV號(hao)坦(tan)(tan)克(ke)相比，T-34/76的(de)(de)理論(lun)射速并不(bu)算太差(cha)，但實(shi)戰中的(de)(de)射速往往只有前(qian)者的(de)(de)1/3甚至1/4。盡管76毫(hao)米(mi)(mi)(mi)炮(pao)(pao)遠遠強(qiang)于(yu)超過(guo)1942年以前(qian)的(de)(de)德(de)國(guo)50毫(hao)米(mi)(mi)(mi)、75毫(hao)米(mi)(mi)(mi)坦(tan)(tan)克(ke)炮(pao)(pao)，但指揮和射擊效率失調(diao)，導致T-34難以充(chong)分發揮其火炮(pao)(pao)威(wei)力。
T-34/76的改進型號，一直試圖改變這個先天缺陷，但幾種設計均未能投產。直到1943年底，T-34/85才真正改裝為三人炮塔，炮長(chang)和車長(chang)實(shi)現了有效分(fen)工。
第二，T-34/76嚴重缺乏無線電裝置。在原始設計時，T-34就考慮到安裝無線電通訊裝置。但由于蘇聯電子工業生產能力不足，T-34/76在最初一兩年盡管產量過萬，卻只有少量戰車可配備無線電裝置。由于缺乏無線電通訊能力，T-34進行編隊戰斗時，幾乎無法形成有效指揮，車輛之間甚至只能采用旗語通話。在車際通訊惡劣的情況下，T-34編隊的作戰方法非常呆板，只能依照指揮坦克的行動(dong)而行(xing)動(dong)，靈活性(xing)極(ji)差。
在遇(yu)(yu)到伏(fu)擊戰、遭遇(yu)(yu)戰時，T-34缺乏無線通訊的缺陷最(zui)為致(zhi)命。少(shao)數發現(xian)目標或(huo)遇(yu)(yu)襲的坦(tan)克(ke)無法通知整(zheng)個(ge)編隊，造成蘇(su)軍整(zheng)個(ge)T-34編隊被各個(ge)擊破。與大(da)編隊表現(xian)不佳相比，反倒是(shi)一些T-34小(xiao)部(bu)隊常有較出色發揮。
隨著蘇聯坦克工業的不斷完善，T-34/76逐步被T-34/85取代，并且基本彌補了(le)上述兩大缺陷。在(zai)1944-1945年間，T-34/85相對于德國新型坦(tan)(tan)克已沒有(you)(you)多(duo)少性(xing)(xing)能優勢(shi)，但戰場表(biao)現卻有(you)(you)了(le)很大進(jin)步。可見，決定坦(tan)(tan)克性(xing)(xing)能的(de)不僅僅是(shi)火力、裝甲和機(ji)動三(san)個指標，很多(duo)設計細節都能起到重要(yao)作用。
T-34坦克具有出色的防彈外形，強大的火力和良好(hao)的機(ji)動能(neng)力，特別(bie)是(shi)擁有相(xiang)對較高的可靠(kao)性，易于大批量生產。盡管有些(xie)車(che)輛的轉向系統需要用鐵錘敲打(da)才可以轉向，但總(zong)體(ti)性能(neng)不錯。
T-34坦(tan)克(ke)是蘇聯第(di)二次世界大戰(zhan)時期最著名的坦(tan)克(ke)，在坦(tan)克(ke)發展史上具有重要地位，而且其設(she)計思路對后世的坦(tan)克(ke)發展有著深(shen)遠及革(ge)命性的影響。
T-34是二(er)戰(zhan)坦(tan)克(ke)中的成功者，是戰(zhan)術(shu)標準、成本(ben)、綜合設計的典范，在(zai)坦(tan)克(ke)歷上，留(liu)下了重(zhong)重(zhong)的一筆。
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