虎(hu)式(shi)重型坦(tan)克(ke)(德(de)文:Panzerkampfwagen Tiger Ausführung E ,德(de)國代號(hao):Sd.Kfz. 181,又稱:虎(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)/虎(hu)Ⅰ坦(tan)克(ke)/六號(hao)坦(tan)克(ke))是第二(er)次世界大(da)戰中德(de)國軍(jun)隊所使用的(de)一種重型坦(tan)克(ke)。
虎(hu)式坦(tan)克(ke)(ke)(ke)從1942年(nian)下半年(nian)服役起(qi)至(zhi)1945年(nian)德國投降為止,一直活躍于戰場(chang)第一線。虎(hu)式坦(tan)克(ke)(ke)(ke)在戰爭中(zhong)擊(ji)毀了大量的敵軍(jun)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)也包(bao)括其(qi)它火炮,這使它成(cheng)為所有盟軍(jun)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)危險對手,凡是在戰斗中(zhong)能夠擊(ji)毀或(huo)擊(ji)傷虎(hu)式坦(tan)克(ke)(ke)(ke)致其(qi)被遺棄的盟軍(jun)坦(tan)克(ke)(ke)(ke),人們都會尊稱其(qi)為馴(xun)虎(hu)者。
虎式重(zhong)型(xing)坦克自身重(zhong)量(liang)達到56噸(dun),雖然使用(yong)的(de)(de)邁(mai)巴赫12缸發(fa)動機(ji),功率700馬(ma)力(li),但(dan)過大的(de)(de)重(zhong)量(liang)使得(de)它的(de)(de)馬(ma)力(li)重(zhong)量(liang)比率只有每噸(dun)12.8馬(ma)力(li),因而越野(ye)性能(neng)較(jiao)差(cha),在(zai)蘇德戰場的(de)(de)復(fu)雜地形上(shang)作戰時易陷入(ru)被動。此外過大的(de)(de)重(zhong)量(liang)使虎式的(de)(de)故障率較(jiao)高,維護復(fu)雜。
希特勒于(yu)1935年3月廢(fei)除《凡爾賽條約》后,德國軍方胃口(kou)大增,對(dui)尚在(zai)定型(xing)中的III號(hao)和(he)IV號(hao)坦(tan)(tan)克(ke)不再(zai)滿足了。因為它們的裝甲(jia)防(fang)護相對(dui)國外坦(tan)(tan)克(ke)不占優勢,其平均裝甲(jia)厚度為30毫米(mi),而英(ying)、法坦(tan)(tan)克(ke)的平均裝甲(jia)厚度為40~60毫米(mi),開發新式重型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)的工(gong)作(zuo)勢在(zai)必行。
1935年(nian)10月(yue),供(gong)重型(xing)(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)用(yong)的(de)小體(ti)(ti)積(ji)、大功率發動機首先開始研制(zhi)(zhi)。陸軍武器局委托亨(heng)舍(she)(she)爾父子公(gong)(gong)司(si)(Henschel und sohn)研制(zhi)(zhi),序號(hao)仍為(wei)VI號(hao),但(dan)名(ming)稱為(wei)“突破戰(zhan)車”I型(xing)(xing)(xing)的(de)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)。亨(heng)舍(she)(she)爾公(gong)(gong)司(si)很快(kuai)就(jiu)(jiu)拿出了具體(ti)(ti)方(fang)案,總(zong)體(ti)(ti)結(jie)構和外形與當時的(de)III號(hao)A型(xing)(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)相仿(fang),但(dan)此方(fang)案基本就(jiu)(jiu)是(shi)IV號(hao)A型(xing)(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)“現成(cheng)貨(huo)”,1937年(nian)末(mo)制(zhi)(zhi)只(zhi)造了1輛底(di)盤,但(dan)炮塔(ta)(ta)未安裝。1937年(nian)4月(yue)2日,亨(heng)舍(she)(she)爾公(gong)(gong)司(si)接到改(gai)進DW I的(de)要(yao)求,即重33噸的(de)DW II型(xing)(xing)(xing),實際工作于1938年(nian)9月(yue)9日開始。它除改(gai)用(yong)IV號(hao)C型(xing)(xing)(xing)的(de)炮塔(ta)(ta)外,又將車體(ti)(ti)裝甲改(gai)為(wei)整體(ti)(ti)式(shi),另外在行走(zou)和傳動裝置上有細微(wei)變化。但(dan)以上兩種方(fang)案并(bing)沒有“突破”當時III號(hao)和IV號(hao)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)設計(ji)框架,但(dan)亨(heng)舍(she)(she)爾公(gong)(gong)司(si)的(de)確(que)通過它們積(ji)累了制(zhi)(zhi)造重型(xing)(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)經驗。
VK3001(H)
VK3001(H)(VK意即“試驗型車輛(liang)”,數字前兩(liang)(liang)位表(biao)示“30噸級”,后(hou)兩(liang)(liang)位表(biao)示“第一(yi)種原型車”),它(ta)可以說是“虎”I的“老祖宗”,在亨舍爾公司(si)內部,它(ta)被稱為(wei)“TigerCub”(虎崽)。研(yan)制命令于(yu)1939年末下(xia)達(da)給保(bao)時捷(jie)、亨舍爾、奔馳和(he)MAN四家公司(si)(后(hou)兩(liang)(liang)家因轉(zhuan)向開發VK3002、即V號(hao)“黑豹”而(er)退出(chu)競爭),保(bao)時捷(jie)方(fang)案代(dai)號(hao)為(wei)VK3001(P),亨舍爾方(fang)案代(dai)號(hao)為(wei)VK3001(H)。
之后亨舍爾選擇在“突破(po)戰車(che)”方案上(shang)(shang)繼(ji)續(xu)改進,車(che)體(ti)沒(mei)有大變化,只是正面裝甲厚度增加了10毫(hao)米(mi),但行走裝置明顯不同(tong)——每側7對負(fu)(fu)重(zhong)輪(lun)以交(jiao)錯方式(shi)(shi)排列(lie),縱置式(shi)(shi)扭桿(gan)懸(xuan)掛,履(lv)帶比“突破(po)戰車(che)”的寬120毫(hao)米(mi),達到520毫(hao)米(mi)。負(fu)(fu)重(zhong)輪(lun)交(jiao)錯式(shi)(shi)的排列(lie)是陸軍武器局(ju)第六處(WaPruf 6,負(fu)(fu)責管(guan)理戰車(che)設計與開(kai)發的部門)的“點子大王”——工程師克(ke)(ke)尼伯坎(kan)普(Kniepkampf)的發明(他在二戰后期主(zhu)持了E系列(lie)坦(tan)克(ke)(ke)的開(kai)發)。這(zhe)種布局(ju)除了能均勻分(fen)散(san)車(che)重(zhong),提高越野能力外,還有利于(yu)行駛平穩性和乘坐(zuo)舒適(shi)性,且(qie)在一定(ding)程度上(shang)(shang)減(jian)緩了火炮射擊的后坐(zuo)力。因(yin)此這(zhe)種布局(ju)后來被廣泛應(ying)用于(yu)德軍的半(ban)履(lv)帶式(shi)(shi)車(che)輛,以及(ji)所有后期開(kai)發的坦(tan)克(ke)(ke)上(shang)(shang),形成德國獨特的“負(fu)(fu)重(zhong)輪(lun)交(jiao)錯排列(lie)情結(jie)”。
VK3001(H)共完共4輛底(di)盤(pan),到(dao)1941年(nian)5月工(gong)作轉向VK3601。VK3001(H) 的4輛底(di)盤(pan)中2輛被改為(wei)牽(qian)引回收(shou)車,另2輛則搭載128毫米PaK 40 L/61反坦克炮(pao),成(cheng)為(wei)坦克殲擊車(1942年(nian)3月改裝完畢)。
VK3001(P)
斐(fei)迪南·保時(shi)捷(jie)(jie)博(bo)士在(zai)(zai)(zai)1939年(nian)9月3日獲(huo)命為(wei)德國坦克(ke)(ke)(ke)發(fa)展(zhan)委員會首席,是(shi)希特(te)勒在(zai)(zai)(zai)坦克(ke)(ke)(ke)發(fa)展(zhan)上的(de)(de)(de)首席顧問;該(gai)委員會由工程師(shi)和(he)產業界代表組成,負(fu)責(ze)未(wei)來的(de)(de)(de)坦克(ke)(ke)(ke)設(she)(she)計(ji)并對兵器(qi)局正(zheng)(zheng)在(zai)(zai)(zai)開發(fa)的(de)(de)(de)坦克(ke)(ke)(ke)提供專(zhuan)業建議。保時(shi)捷(jie)(jie)博(bo)士在(zai)(zai)(zai)1939年(nian)底(di)應該(gai)已經從委員會知悉克(ke)(ke)(ke)虜伯和(he)亨舍(she)爾廠正(zheng)(zheng)在(zai)(zai)(zai)發(fa)展(zhan)新的(de)(de)(de)30噸坦克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)計(ji)劃,他自己也在(zai)(zai)(zai)斯(si)圖(tu)加特(te)的(de)(de)(de)保時(shi)捷(jie)(jie)工廠設(she)(she)計(ji)新的(de)(de)(de)同級坦克(ke)(ke)(ke),不受兵器(qi)局根(gen)據戰訓所推演的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)性能要求,自由發(fa)揮他的(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)才(cai)能(可(ke)能正(zheng)(zheng)因為(wei)如此,保時(shi)捷(jie)(jie)的(de)(de)(de)許多設(she)(she)計(ji)雖然在(zai)(zai)(zai)概(gai)念上先進,但是(shi)多半不符(fu)合部隊需求,如外架的(de)(de)(de)懸吊系統和(he)電驅動概(gai)念)。
保時(shi)(shi)捷博士認為(wei)機(ji)械式的(de)(de)(de)傳動(dong)裝置將無(wu)法(fa)適(shi)用(yong)(yong)于這樣重的(de)(de)(de)坦克上(shang),于是(shi)計(ji)(ji)劃使(shi)用(yong)(yong)電(dian)力(li)做為(wei)車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)動(dong)力(li),引擎產(chan)生的(de)(de)(de)動(dong)力(li)帶動(dong)發電(dian)機(ji)產(chan)生高壓電(dian),電(dian)力(li)傳送至兩具馬達驅動(dong)啟活輪和變換(huan)檔速(su),在(zai)(zai)當時(shi)(shi)此一概念(nian)至為(wei)先(xian)進,類似于自動(dong)排檔的(de)(de)(de)設計(ji)(ji)。這款設計(ji)(ji)車(che)身(shen)稱(cheng)(cheng)為(wei)100型(Type 100),或稱(cheng)(cheng)為(wei)VK3001(P)以別于亨舍爾(er)的(de)(de)(de)VK3001(H),代號為(wei)豹式(Leopold),在(zai)(zai)1941年3月獲得(de)兵器局的(de)(de)(de)合約,由位在(zai)(zai)維也納附近的(de)(de)(de)尼伯龍根廠(chang)組裝車(che)體,克虜伯生產(chan)裝甲部分,斯太(tai)爾(er)生產(chan)引擎,西門子生產(chan)機(ji)電(dian)裝置和馬達。
1941年3月13日克(ke)虜(lu)伯(bo)提供105mm L/52與88mm L/56炮(pao)(pao)的(de)穿甲(jia)性能表(biao)給(gei)保(bao)時捷博士,建(jian)議選(xuan)擇其一(yi)(yi)作為VK3001的(de)武裝。最(zui)后(hou)88炮(pao)(pao)中選(xuan),克(ke)虜(lu)伯(bo)也獲得(de)合約(yue)設計炮(pao)(pao)塔,而(er)一(yi)(yi)個月之(zhi)后(hou)克(ke)虜(lu)伯(bo)就(jiu)完(wan)成了(le)炮(pao)(pao)塔的(de)木(mu)制(zhi)模型。但是(shi)在(zai)此(ci)同(tong)時虎式坦克(ke)的(de)開(kai)發計劃開(kai)始,VK3001(P)的(de)計劃也立刻(ke)受(shou)到直接的(de)影響。
1941年(nian)下半尼伯龍(long)根(gen)的保時捷工廠組裝(zhuang)了一輛軟鋼制、沒有(you)炮塔的VK3001(P)車(che)體,作為(wei)保時捷虎(hu)式的實驗車(che)進行(xing)測試,之后該計劃便(bian)結(jie)束了。
VK3601(H)
在1940年(nian)入侵法(fa)國的作(zuo)戰(zhan)(zhan)中(zhong),德(de)(de)軍雖然憑借大膽的戰(zhan)(zhan)略謀劃、新穎的坦(tan)克(ke)戰(zhan)(zhan)術(shu)和(he)優秀的軍隊素質(zhi)素橫掃西(xi)歐諸國,但德(de)(de)國坦(tan)克(ke)在火力和(he)裝(zhuang)甲防護上的弱點也暴(bao)露(lu)無遺。無論士兵(bing)還是最高統帥部,都對英國的“馬蒂爾達(da)”和(he)法(fa)國的“夏爾”B1重型坦(tan)克(ke)感到驚(jing)訝,III號、IV號的主炮很難將它們打(da)穿。于是,裝(zhuang)備重型坦(tan)克(ke)的要求(qiu)空前迫切(qie)起來(lai)。
在(zai)確定新式重(zhong)(zhong)型(xing)坦克的(de)火炮(pao)(pao)口徑時(shi),希特勒和陸軍(jun)武(wu)器局發生了分(fen)歧(qi)。前者傾向(xiang)于火炮(pao)(pao)口徑越大越好,而且(qie)裝(zhuang)甲盡(jin)量厚(hou)重(zhong)(zhong);武(wu)器局則理(li)智一些,他(ta)們對(dui)重(zhong)(zhong)量超過(guo)40噸的(de)坦克不“感冒”,認為這(zhe)會(hui)導致運輸和部署(shu)的(de)不便,機動性(xing)也(ye)會(hui)因地形(xing)、橋(qiao)梁和鐵路(lu)的(de)限制大打折扣。
從1940年末到1941年初,亨舍(she)(she)爾(er)公司第三車間擴建,以便流水(shui)化組(zu)裝(zhuang)重型坦克(ke)。完工(gong)后,第六處就要求(qiu)亨舍(she)(she)爾(er)公司立即開發36噸級的第四(si)代“VI號坦克(ke)”。要求(qiu)是:裝(zhuang)甲正面(mian)(mian)厚100毫(hao)米,側(ce)面(mian)(mian)厚60毫(hao)米,最高(gao)時速每小時40公里,搭載(zai)的火炮可以在1400米距離上擊穿(chuan)100毫(hao)米的裝(zhuang)甲。
為縮短(duan)研制周期、節(jie)省(sheng)資金(jin)和避免技術風險,亨舍(she)爾(er)公(gong)司仍舊走漸變(bian)發展的道(dao)路――針對VK3001(H)進行改(gai)進。主要改(gai)動為:負(fu)輪(lun)的構(gou)造簡化并增(zeng)大到直徑800毫米(每側再增(zeng)加(jia)1對負(fu)重輪(lun));取消托帶(dai)輪(lun);增(zeng)加(jia)了車(che)體尺寸和裝甲厚度。
1941年5月26日(ri),第(di)六處(chu)指示萊茵金(jin)屬公司為VK3601(H)設計(ji)炮(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)塔。該公司搞了(le)一(yi)個傾斜式裝甲(jia)的炮(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)塔,即H2型(后來黑(hei)豹坦克炮(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)塔的原型),其裝甲(jia)厚60-80毫米(mi),主炮(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)為75毫米(mi)KwKL/60 Waffe0725型錐膛(tang)炮(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)(又稱錐形炮(pao)(pao)(pao)(pao)(pao),是(shi)德(de)國一(yi)種概(gai)念火炮(pao)(pao)(pao)(pao)(pao),其身管(guan)基部直徑(jing)(jing)遠大于炮(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)口(kou)(kou),外觀成錐形。炮(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)彈(dan)彈(dan)芯(xin)為致密重金(jin)屬(鎢),彈(dan)芯(xin)外圍(wei)包裹軟(ruan)金(jin)屬,射擊原理是(shi)由于炮(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)口(kou)(kou)直徑(jing)(jing)小于炮(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)彈(dan)直徑(jing)(jing),在(zai)炮(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)膛(tang)中向前高速地(di)運(yun)動過程中,軟(ruan)金(jin)屬不斷地(di)擠(ji)壓,同時膛(tang)壓劇烈(lie)增(zeng)大,使彈(dan)丸獲得高初(chu)速。
可亨舍爾(er)公司好(hao)景不長。9月(yue)里壞消息突然(ran)傳來(lai):希(xi)特(te)勒宣布錐膛炮(pao)(pao)不得(de)裝備坦克。原因是錐膛炮(pao)(pao)的身管和炮(pao)(pao)彈(dan)都需要(yao)(yao)(yao)大量的鎢(wu)合金,而(er)德國幾乎沒有鎢(wu)礦,戰(zhan)時進口也不易(yi)保障(zhang)。這樣,亨舍爾(er)公司被逼上了絕路(lu),要(yao)(yao)(yao)么退出競爭,要(yao)(yao)(yao)么丟棄VK3601(H),另搞一個可以搭載88毫米主炮(pao)(pao)的底(di)盤,可此時距希(xi)特(te)勒定下的最(zui)后期限只有半年(nian)時間(jian)了。
亨(heng)舍(she)爾(er)公司沒有放(fang)(fang)棄,但也(ye)沒有時間在底盤(pan)問題(ti)上“另起爐灶”了(le)。設計組只能(neng)按老路(lu)數,將(jiang)VK3601(H)進行(xing)了(le)簡(jian)單的放(fang)(fang)大后(hou)裝(zhuang)上了(le)88毫(hao)米炮,完成后(hou)車(che)重(zhong)恰好達到45噸(dun),于是VK3601(H)也(ye)就改為了(le)VK4501(H)了(le)。
德國重型坦克(ke)在(zai)35年就開始計劃了,經(jing)過(guo)幾年的(de)(de)發展,亨舍(she)爾在(zai)VK3601之后搞出了VK4501。而另一方有一個(ge)平行的(de)(de)計劃正在(zai)進行著,那(nei)就是(shi)保時捷廠自行開發的(de)(de)重型坦克(ke)。
當時(shi),為了加(jia)快VK4501(P)的(de)進(jin)度,VK3001(P)的(de)零件(jian)被(bei)修改并且用在(zai)了前者上。VK4501(P)的(de)懸(xuan)掛裝置就是VK3001(P)懸(xuan)掛裝置的(de)改進(jin)型。它有(you)六(liu)個負重輪,沒有(you)托帶輪。每側(ce)履帶由(you)109個履帶板組成,640mm寬,接地部(bu)分4175mm(4.175m)。虎(P)(保時(shi)捷(jie)“虎”式坦克(ke))在(zai)車體的(de)后(hou)(hou)部(bu)裝有(you)兩(liang)臺(氣冷)PorscheType101/1引擎,引擎可(ke)產(chan)生310馬力(li)。引擎驅動(dong)(dong)發電機(ji)(ji),發電機(ji)(ji)為兩(liang)臺電力(li)引擎提供動(dong)(dong)力(li),發電機(ji)(ji)出(chu)力(li)275Kw。主動(dong)(dong)輪在(zai)車體后(hou)(hou)部(bu)而不是標準的(de)前部(bu)。電傳動(dong)(dong)系(xi)統和VK3001(P)的(de)相(xiang)似。
兵(bing)(bing)器局第六科6月(yue)下旬詢問保(bao)時(shi)捷(jie)有(you)沒(mei)(mei)有(you)可能使(shi)用Flak 41(88mm L/71)做為(wei)主武裝,保(bao)時(shi)捷(jie)則(ze)在9月(yue)回復無此打算(suan),于是(shi)(shi)克虜(lu)(lu)伯原來設(she)計給100型的(de)炮塔仍舊維持不變。1941年7月(yue)克虜(lu)(lu)伯獲得合約,生產100輛上部車身和炮塔供“保(bao)時(shi)捷(jie)”虎式之用,特(te)別的(de)是(shi)(shi)這個訂單是(shi)(shi)保(bao)時(shi)捷(jie)直(zhi)接下的(de),沒(mei)(mei)有(you)通過兵(bing)(bing)器局,可見保(bao)時(shi)捷(jie)博士的(de)權力之大(da)。
由(you)于引(yin)擎(qing)設(she)計出(chu)現問題(ti),一直到3月(yue)問題(ti)才基本解決。4月(yue)10日負責(ze)生產(chan)引(yin)擎(qing)的(de)西(xi)門子才將兩具引(yin)擎(qing)送(song)到尼伯(bo)龍(long)根。好歹在(zai)4月(yue)20日希特勒(le)生日前(qian)完成了首輛保(bao)時捷虎(hu)式的(de)組裝,于當天同亨舍爾虎(hu)式展(zhan)示給希特勒(le)。
亨舍爾和保(bao)時捷的(de)原(yuan)型(xing)車都(dou)在1942年4月(yue)19日(ri)運(yun)抵一(yi)個靠近(jin)拉斯滕堡的(de)車站(zhan),然后在頻繁的(de)機械故障中行駛11公里(li)到拉滕斯堡。1942年4月(yue)20日(ri)早上(shang) 11:00,保(bao)時捷和亨舍爾原(yuan)型(xing)車都(dou)在東普魯士的(de)狼穴(拉滕斯堡)呈現給希特勒生日(ri)儀式。測(ce)試(shi)7月(yue)被制定,而(er)且(qie)初步測(ce)試(shi)表(biao)明虎(P)離完美(mei)還很遠。盡管進行了改進,但是(shi)因為缺乏時間沒有任何技術上(shang)的(de)問題被完全解決。
VK4501(P)和VK4501(H)都用強(qiang)大的(de)88mm KwK 36 L/56火炮,改進自88mm36 L/56高射(she)炮。本來,克虜(lu)伯(bo)專門(men)為(wei)保(bao)時捷的(de)VK4501設計并(bing)且生產了炮塔(ta),但(dan)是然后它被改裝(zhuang)給(gei)亨舍爾的(de)VK4501。最初生產的(de)八個炮塔(ta)側面較(jiao)低,頂(ding)部平坦并(bing)且中間區域(yu)隆起,這樣可以增大坦克的(de)俯仰角(jiao)。
虎(hu)(P)的(de)炮(pao)(pao)塔裝(zhuang)在(zai)車(che)(che)體(ti)前部,這樣(yang)使(shi)(shi)它在(zai)被(bei)(bei)包圍時(shi)(shi)會很危險。在(zai)1942年7月,兩輛原型在(zai)德國貝爾卡的(de)戰(zhan)車(che)(che)學校進行大(da)量的(de)測試(shi)。測試(shi)表明(ming)VK4501(P) 是失(shi)敗(bai)了,而亨舍爾VK4501(H) 則取得(de)了極(ji)大(da)的(de)成功。保時(shi)(shi)捷主要的(de)失(shi)敗(bai)在(zai)于超前的(de)動(dong)力和操縱系統(tong)易(yi)于損壞而且需要了連續的(de)維護。虎(hu)(P)也比它的(de)競爭者長,使(shi)(shi)它機(ji)動(dong)性較差。雖然保時(shi)(shi)捷使(shi)(shi)虎(hu)(P)安(an)裝(zhuang)150mm KwK L/38 或 100mm L/70 炮(pao)(pao)成為(wei)可能,但(dan)是它從沒被(bei)(bei)成為(wei)現實。也有計劃利用88mm L/100炮(pao)(pao)但(dan)是它們(men)同樣(yang)沒被(bei)(bei)采用。
保時捷虎式(shi)的(de)(de)設計實在(zai)還不成熟,在(zai)整(zheng)個夏天廠商不斷修改(gai)引擎與機電(dian)設計,設法解決漏(lou)油、過熱以(yi)及(ji)耐用性的(de)(de)問題,但是還是沒有獲(huo)得滿意的(de)(de)結果。
尼伯(bo)龍根在6月送了(le)第二輛車(che)到庫(ku)馬斯多夫進行測試,但是行走100公(gong)里之后引擎(qing)突然熄火,兩(liang)具引擎(qing)各自消耗了(le)85和55公(gong)升的(de)汽油;經(jing)過測試,發(fa)現即使小(xiao)心行駛,也有(you)許多設計不良(liang)的(de)地方迫使保(bao)時捷虎(hu)式(shi)拋錨(mao)。
這些問題使得保時捷虎式(shi)的(de)(de)生產一直受到(dao)阻礙,而希特勒(le)卻已三令五(wu)申虎式(shi)開(kai)發無(wu)論如何(he)要在(zai)9月(yue)前完(wan)(wan)成。而事(shi)實上尼伯(bo)龍根在(zai)9月(yue)前只(zhi)完(wan)(wan)成6輛(liang)虎式(shi)的(de)(de)組(zu)裝,且(qie)引擎與懸掛系統問題仍未能完(wan)(wan)全排除,接著在(zai)9月(yue)與10月(yue)共(gong)組(zu)裝了4輛(liang),總生產數(shu)為(wei)10輛(liang),其中五(wu)輛(liang)在(zai)8-9月(yue)送(song)到(dao)Dollersheim做為(wei)部隊(dui)訓練測(ce)(ce)試(shi)用車(該地是原奧地利陸軍(jun)的(de)(de)訓練場)。負責炮塔生產的(de)(de)克(ke)虜伯(bo)也收(shou)到(dao)通知,暫停炮塔的(de)(de)生產,等到(dao)11月(yue)的(de)(de)測(ce)(ce)試(shi)之(zhi)后再決定后續。
11月(yue)上(shang)旬(xun)亨(heng)舍爾(er)與保時捷虎(hu)式正式對決。兩廠的虎(hu)式都有機械問(wen)題,但是競技的結(jie)果卻沒有相關紀(ji)錄留下(xia)。當月(yue)下(xia)旬(xun),希(xi)特勒(le)下(xia)令(ling)將(jiang)剩下(xia)的90輛保時捷虎(hu)式車身(shen)轉(zhuan)為(wei)突擊(ji)炮(也就是斐迪南坦克殲擊(ji)車),而為(wei)保時捷虎(hu)式所生產的炮塔(ta)也轉(zhuan)移給亨(heng)舍爾(er)虎(hu)式使用。
最終只有一輛虎(hu)(P)(底(di)盤號碼(ma)150013)在1944年的(de)早期(qi)和中(zhong)期(qi)作為陸軍(jun)653坦(tan)克(ke)殲(jian)擊營的(de)指揮官(guan)霍夫曼(man)·普(pu)林伯格的(de)指揮坦(tan)克(ke)參加實戰,炮塔號碼(ma)003。
這輛虎(hu)(hu)(hu)(P)之所(suo)以參戰也是(shi)因為653營(ying)裝(zhuang)備(bei)的是(shi)象式坦(tan)克殲擊(ji)車(che)(“斐迪南”的改進型),方便后(hou)勤維修。該車(che)沒有(you)具體的戰績紀錄(lu)(lu);在(zai)同年(nian)7月的大撤退中損失。另外,也有(you)記(ji)錄(lu)(lu)表明有(you)一輛虎(hu)(hu)(hu)(P)在(zai)東線也參加(jia)過(guo)戰斗,但(dan)駕駛虎(hu)(hu)(hu)(P)的并(bing)不(bu)是(shi)軍(jun)人,而是(shi)保(bao)時捷公(gong)司的員工。不(bu)過(guo)根據后(hou)來《被遺忘的士兵(bing)》這個(ge)采訪傳記(ji)中,德(de)法混血士兵(bing)——服役(yi)于(yu)大德(de)意志師的薩爾士兵(bing)曾回憶到自己所(suo)在(zai)部隊曾經接受過(guo)20多輛保(bao)時捷虎(hu)(hu)(hu)式的支援:它們(men)在(zai)空場上熱車(che)的發動(dong)機響(xiang)聲(sheng)讓你感(gan)覺(jue)就好(hao)像你身處在(zai)一個(ge)巨大賽(sai)車(che)場一樣。
1939年,亨舍爾設計出了D.W.IA后(hou),亨舍爾公司又制造(zao)出了D.W.2。D.W.2是一(yi)(yi)款戰斗全(quan)重達32噸的(de)坦克(ke),乘員5人,主炮為(wei)75mm L/24坦克(ke)炮。在(zai)1940年,德(de)軍(jun)統帥(shuai)部要(yao)求研發一(yi)(yi)款新(xin)式(shi)的(de)30噸重型(xing)坦克(ke)。之后(hou),保時(shi)(shi)(shi)捷、MAN及戴姆勒·奔馳三家公司都推(tui)出了自己的(de)設計方(fang)(fang)案(an)。而亨舍爾公司的(de)設計方(fang)(fang)案(an)方(fang)(fang)案(an)則是以先前的(de)D.W.2為(wei)基礎,該(gai)原型(xing)車(che)編號(hao)為(wei)VK3001(H)。在(zai)軍(jun)方(fang)(fang)的(de)要(yao)求下,制造(zao)了4輛用于測試。同時(shi)(shi)(shi),保時(shi)(shi)(shi)捷博士(shi)的(de)設計VK3001(P)也得到認可,并被(bei)要(yao)求制造(zao)原型(xing)車(che)。之后(hou),亨舍爾在(zai)次(ci)年的(de)3月(yue)(yue)(yue)和9月(yue)(yue)(yue)制造(zao)了2到4輛原型(xing)車(che)。但在(zai)當年11月(yue)(yue)(yue)俘獲(huo)了一(yi)(yi)輛T-34/76坦克(ke)后(hou),對比下該(gai)坦克(ke)顯得乏善可陳,因(yin)此項(xiang)目(mu)被(bei)取(qu)消。而同類(lei)的(de)36噸坦克(ke)項(xiang)目(mu)VK3601(H)也因(yin)為(wei)經濟原因(yin)而被(bei)取(qu)消。
1941年(nian),德軍開(kai)始研制虎(hu)式(shi)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)。1941年(nian)5月,亨(heng)(heng)舍爾公司和(he)保時捷公司分別提出了(le)(le)各(ge)自(zi)的(de)(de)設(she)計(ji)方案,VK4501(H)和(he)VK4501(P)。它(ta)們均(jun)安裝(zhuang)了(le)(le)88mm KwK36 L/56坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)炮(pao)。有(you)證(zheng)據顯示它(ta)們都使用了(le)(le)先前研制的(de)(de)30噸(dun)級(ji)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)上的(de)(de)一些(xie)成果。在(zai)1942年(nian)4月20日(ri)(希(xi)特勒的(de)(de)生日(ri))虎(hu)式(shi)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)兩種原型車進行了(le)(le)性(xing)能展示。盡管保時捷的(de)(de)設(she)計(ji)采用了(le)(le)汽油機(ji),縱向扭力桿等很有(you)特色的(de)(de)設(she)計(ji),但(dan)是(shi)在(zai)測試過(guo)后(hou)因為達不到要求,最后(hou)被亨(heng)(heng)舍爾公司較為常規的(de)(de)設(she)計(ji)打敗(bai)。不過(guo)軍方為了(le)(le)防(fang)止意(yi)外,還是(shi)讓亨(heng)(heng)舍爾公司生產了(le)(le)90輛VK4501(P)的(de)(de)底盤(后(hou)來均(jun)改裝(zhuang)為象式(shi)自(zi)行反坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)炮(pao))。
值(zhi)得注意的(de)是,虎I與(yu)所(suo)謂的(de)T-34沖(chong)擊毫無關系。
德(de)國在(zai)巴巴羅薩作戰(zhan)中遇(yu)上蘇聯的(de)T-34后(hou),令現存(cun)的(de)德(de)國坦克顯(xian)得(de)落后(hou)于時代。為此(ci)亨舍(she)爾內的(de)設(she)(she)(she)(she)計(ji)技師埃爾溫·阿德(de)勒說出了(le)(le)“當知道蘇聯軍的(de)坦克優勝過(guo)(guo)任(ren)何一(yi)輛國防軍的(de)坦克時全(quan)部人(ren)都大吃一(yi)驚”這樣的(de)說話。由于虎I的(de)設(she)(she)(she)(she)計(ji)只是以當時為止的(de)試作重型坦克基(ji)礎上擴大而成,與汲取了(le)(le)遭(zao)遇(yu)T-34后(hou)的(de)作戰(zhan)經驗及經過(guo)(guo)機(ji)械比較(jiao)作為設(she)(she)(she)(she)計(ji)基(ji)礎的(de)豹式完(wan)成不(bu)同(tong),因此(ci)虎I沒有采用傾(qing)斜裝甲(jia)等(deng)革(ge)新(xin)的(de)設(she)(she)(she)(she)計(ji)。不(bu)過(guo)(guo)卻(que)使用厚重的(de)裝甲(jia)以作彌補。
1941年中期,亨舍爾(er)公司決定制造VK4501(H1)和VK4501(H2)兩(liang)種原(yuan)型(xing)坦(tan)克。H1型(xing)裝(zhuang)(zhuang)88mmKwK36L/56炮(pao),安裝(zhuang)(zhuang)Krupp為VK4501(P)設計的(de)炮(pao)塔(ta)(ta)。H2型(xing)裝(zhuang)(zhuang)備75mmKwK42L/70炮(pao),安裝(zhuang)(zhuang)一種新設計的(de)炮(pao)塔(ta)(ta)——當時還僅有木制模型(xing)。1941年末,亨舍爾(er)公司決定集(ji)中力量(liang)研制H1型(xing)。
交貨(huo)期限(xian)為(wei)于1942年4月20日(ri),而(er)當(dang)天樣(yang)車會受到(dao)希(xi)特勒的(de)(de)(de)檢(jian)閱,因(yin)此所有工程必(bi)須在之前(qian)完成(cheng)。但(dan)是引擎的(de)(de)(de)完成(cheng)及交貨(huo)日(ri)期卻在4月10日(ri),為(wei)此兩家公司只(zhi)好在鐵路運用途中拼命地在列車進行(xing)溶(rong)接工程,并僅僅在到(dao)達前(qian)完成(cheng),不(bu)過(guo)仍然不(bu)能夠(gou)最得滿意的(de)(de)(de)結果(guo)。盡管經歷了這樣(yang)的(de)(de)(de)過(guo)程,德國人最后選定使用亨舍(she)爾(er)的(de)(de)(de)車輛。
亨舍爾在(zai)最(zui)初(chu)開(kai)發時其名(ming)稱為(wei)Pzkw VI Ausf. H,后來更改為(wei)Ausf. E。而制式編號剛(gang)為(wei)Sd.Kfz.181,別稱"Tiger I”并且開(kai)始批量生產。
1942年(nian)8月15日,被賦予編號PanzerkampfwagenVI H (Sd.Kfz.182)。
1942年10月10日,斐迪南·保時捷賦予(yu)其Tiger I。
1943年(nian)3月,獲得編號PanzerkampfwagenTigerAusf.E。
1943年3月5日,獲(huo)得編號PanzerkampfwagenTiger (8,8cm L/56) (Sd.Kfz.181)。
1944年9月7日(ri),獲得編號PanzerkampfwagenTigerAusf.E (Sd.Kfz. 181)。
虎(hu)(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)Panzerkampfwagen Ⅵ Ausf. E(六型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke),E改型)批量(liang)生產(chan)開始于(yu)1942年(nian)8月(yue)。而(er)在(zai)1944年(nian)8月(yue)生產(chan)了(le)1355輛(liang)(liang)后(hou)停(ting)止。開始生產(chan)時平(ping)均每月(yue)25輛(liang)(liang),而(er)1944年(nian)4月(yue)已增(zeng)(zeng)長(chang)至每月(yue)104輛(liang)(liang)。增(zeng)(zeng)長(chang)的頂峰在(zai)1944年(nian)7月(yue)1日的671輛(liang)(liang)。(由(you)于(yu)英軍轟(hong)炸機晝夜不停(ting)地對德(de)軍的兵工廠(chang)進行(xing)轟(hong)炸,導致虎(hu)(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)的產(chan)量(liang)下降了(le)一(yi)半(ban)多(duo))一(yi)般(ban)而(er)言,它用了(le)兩次(ci)生產(chan)期(前期型及后(hou)期型)生產(chan)虎(hu)(hu)(hu)I(PzKpfw Ⅵ)和同期的德(de)國(guo)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)一(yi)樣。當蘇(su)軍的IS-2重型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)出現于(yu)戰場(chang)上(shang)時,虎(hu)(hu)(hu)式(shi)已經沒有(you)太大優勢,而(er)且虎(hu)(hu)(hu)Ⅱ(Tiger Ⅱ Ausf B)開始在(zai)1943年(nian)12月(yue)生產(chan),虎(hu)(hu)(hu)I遂逐步(bu)淘汰,于(yu)1944年(nian)8月(yue)末(mo)停(ting)產(chan)。
1943年5月19日,德國武器局第6科通知亨(heng)舍爾公(gong)司(si)準(zhun)備向日本提供各種德制武器、裝(zhuang)備和(he)彈藥的(de)(de)議(yi)案(an)。日本指名要求得到虎(hu)式坦克的(de)(de)設計圖、樣車和(he)特(te)許生產權(quan),實在得不到的(de)(de)話要"黑豹"也行。德國人基(ji)本同(tong)意,亨(heng)舍爾公(gong)司(si)準(zhun)備了一套完整設計圖和(he)拍成(cheng)微型膠卷的(de)(de)2份組裝(zhuang)說(shuo)明書(shu)(正(zheng)本1份+副(fu)本1份)。
1943年(nian)9月1日(ri),AGK(德(de)國(guo)軍(jun)(jun)需器材貿易(yi)共同(tong)體(ti))代表德(de)國(guo)軍(jun)(jun)方正(zheng)式(shi)命令亨舍爾公司在供德(de)軍(jun)(jun)生(sheng)(sheng)產(chan)計劃外(wai)準備1輛武器、彈藥和(he)油料齊備的虎(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)E型,并送到(dao)柯尼斯伯(bo)倫的馬克(ke)迪貝(bei)克(ke)陸軍(jun)(jun)裝甲兵站準備運往日(ri)本(ben)(ben)。德(de)國(guo)決(jue)定于1943年(nian)10月10日(ri)從法國(guo)波爾多(duo)將虎(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)和(he)黑豹坦(tan)克(ke)運往日(ri)本(ben)(ben)。在AGK的主持下,各開發(fa)商(shang)、生(sheng)(sheng)產(chan)商(shang)和(he)武器局圍繞出口價(jia)格進(jin)行了(le)秘密磋商(shang)并草擬了(le)合同(tong)。
1943年9月底日本就已經在(zai)催促德國(guo)快些交貨。而德國(guo)方(fang)面正在(zai)為(wei)船運時虎式坦(tan)克的(de)零件(jian)分(fen)割方(fang)案爭(zheng)吵不休,最(zui)后得(de)出的(de)結論如下:
拆除炮塔和履帶的整車重量――36噸,拆除主動輪和行走裝置、但保留全部車內外裝備的整車重量――29噸,炮塔和火炮重量――11噸,帶(dai)主動(dong)輪但不(bu)包括履(lv)帶(dai)的行走裝置重(zhong)(zhong)(zhong)量――7噸(dun),主動(dong)輪重(zhong)(zhong)(zhong)量――1噸(dun),戰(zhan)斗(dou)用(yong)履(lv)帶(dai)1套2根(gen)重(zhong)(zhong)(zhong)量――6噸(dun),運輸(shu)用(yong)履(lv)帶(dai)1套2根(gen)重(zhong)(zhong)(zhong)量――5噸(dun)。
1943年10月(yue)1日(ri),亨舍爾公(gong)司向AGK提交的(de)報價單中,寫明1輛(liang)虎(hu)式坦(tan)克(ke)和92枚88毫米炮彈(dan)(dan)、4500發(fa)機(ji)槍子彈(dan)(dan)、192發(fa)沖鋒槍子彈(dan)(dan)、Fu2或Fu5無線電(dian)機(ji)以及光學設備的(de)總價為300000帝(di)國馬克(ke)。經過AGK小(xiao)算盤(pan)噼啪一(yi)打,10月(yue)7日(ri)交給日(ri)本(ben)的(de)最終報價就變成了645000馬克(ke),翻(fan)了一(yi)倍(bei)還不止(zhi)。10月(yue)14日(ri)馬克(ke)迪貝克(ke)陸軍裝(zhuang)甲(jia)兵站將這輛(liang)虎(hu)式坦(tan)克(ke)(底盤(pan)流水號250455)送往波(bo)爾多(duo)。虎(hu)式于10月(yue)27日(ri)到達(da)波(bo)爾多(duo)站,但(dan)是(shi)德國人宣稱由于坦(tan)克(ke)超過鐵路規定重(zhong)量而不能發(fa)送,需要"等一(yi)段時間(jian)"。實際(ji)上是(shi)在(zai)提醒(xing)日(ri)本(ben):"日(ri)本(ben)佬(lao)!快付(fu)錢!"
亨舍(she)爾(er)公司提交的虎(hu)式坦克出口申請書原件
1944年2月(yue)28日,亨舍爾公司得到了“昭和(he)貿(mao)易有限公司”交付的645000馬克貨款,具體分割如下:
引擎(qing)13000馬克(ke)
變(bian)速器8300馬(ma)克(ke)
車體(ti)54000馬克
炮塔(ta)(帶指揮(hui)塔(ta)和防盾)26000馬克
炮塔(ta)組(zu)裝工具一套20000馬克(ke)
車體組裝工具一套124000馬克(ke)
履帶2套4根7000馬克(ke)
88毫米火炮1門22000馬克
所(suo)有彈藥9000馬克
光學設備2900馬(ma)克
無(wu)線電設備3000馬克
MG34機槍2挺1100馬克
MP40沖(chong)鋒槍(qiang)1挺75馬(ma)克
除去進價(jia)300000馬(ma)(ma)克和(he)包裝費用、運(yun)輸費和(he)手續費33166馬(ma)(ma)克,德(de)國人還有311834馬(ma)(ma)克的(de)純(chun)利可賺。接下來就是分(fen)贓會議,經(jing)過一番爭奪分(fen)配如下:
德國軍方拿80%,即249467馬(ma)克。亨舍(she)爾公司拿2.5%,即7795.85馬(ma)克,算是手(shou)續費。
還(huan)剩(sheng)17.5%(54570.95馬克(ke))分給虎式坦克(ke)的各開發商,為專利(li)費(fei)用。這54570.95馬克(ke)分配如(ru)下:
引(yin)擎(qing)及(ji)傳動(dong)裝置開發商邁巴赫(he)公(gong)司(si)拿7.1%,即(ji)3874.54馬克。
火炮(pao)系統及炮(pao)塔(ta)開(kai)發商克(ke)虜伯公司拿22.7%,即12387.61馬克(ke)。
車輛結構開發商亨舍(she)爾公司拿70.2%,即38308.81馬克。
結果日本(ben)還是(shi)沒有得到這輛(liang)虎(hu)式——1944年9月21日德國(guo)(guo)國(guo)(guo)防(fang)軍(jun)(jun)統帥部軍(jun)(jun)備司令(ling)兼預(yu)備隊總(zong)司令(ling)通(tong)過軍(jun)(jun)政局簽發了一(yi)份本(ben)部Ib(2)最高軍(jun)(jun)事密件"通(tong)知書No.11646/44號(hao)"指示(shi)"禁止(zhi)向日本(ben)出口虎(hu)式坦(tan)克"。之(zhi)后(hou)這輛(liang)虎(hu)式立即(ji)充公,書面稱"借貸給德國(guo)(guo)軍(jun)(jun)方"使用,它(ta)被編入(ru)國(guo)(guo)防(fang)軍(jun)(jun)部隊上了前線,德國(guo)(guo)人最后(hou)還是(shi)活活坑(keng)了日本(ben)人一(yi)把。至于日本(ben)人,連坦(tan)克都沒拿到,還白白付出了足夠買兩輛(liang)虎(hu)式坦(tan)克的錢款。
虎(hu)式坦克配備(bei)的(de)(de)88毫(hao)米KwK36L/56坦克炮(pao)(L/56指炮(pao)管長度(du)為口徑的(de)(de)56倍(bei))由克虜(lu)伯公司研發(fa)并生產,炮(pao)塔有(you)一(yi)(yi)個(ge)圓(yuan)型的(de)(de)底(di)部(bu)。主(zhu)(zhu)炮(pao)的(de)(de)支(zhi)撐及發(fa)射(she)機(ji)制則(ze)發(fa)展(zhan)自德國(guo)著(zhu)名(ming)的(de)(de)88高射(she)炮(pao),其Flak 18 L/56衍生型被用作虎(hu)I坦克的(de)(de)主(zhu)(zhu)炮(pao),虎(hu)Ⅱ坦克88毫(hao)米Kwk43L/71型主(zhu)(zhu)炮(pao),也(ye)是(shi)出自該系列高射(she)炮(pao)(Flak 41 L/71)。是(shi)二戰(zhan)時(shi)殺傷效(xiao)率最(zui)高的(de)(de)幾(ji)款坦克炮(pao)之一(yi)(yi),德國(guo)人還為它(ta)配置(zhi)了(le)極為精(jing)確的(de)(de)卡爾·蔡司TFZ 9b 瞄準器,精(jing)準度(du)驚人。在(zai)一(yi)(yi)次試射(she)時(shi),坦克在(zai)1200碼的(de)(de)距離外開火,而連續(xu)5發(fa)落(luo)在(zai)一(yi)(yi)個(ge)16英吋×18英吋的(de)(de)目標上(shang)。
該炮可裝載四種(zhong)型號彈(dan)藥:PzGr.39 被帽穿甲(jia)(jia)彈(dan)、PzGr.40次口徑鎢芯(xin)穿甲(jia)(jia)彈(dan)和Gr.39 HL型破甲(jia)(jia)彈(dan)、Sprgr.39曳光高爆彈(dan)。而虎(hu)I坦克(ke)(ke)(ke)曾在大(da)于1600米的(de)距(ju)離外打中敵軍(jun)(jun)(jun)的(de)坦克(ke)(ke)(ke),不(bu)過這作用并不(bu)太大(da),因為(wei)在二戰(zhan)中的(de)戰(zhan)爭(zheng)距(ju)離是遠(yuan)比(bi)1600米近的(de)。在戰(zhan)爭(zheng)前期,虎(hu)式坦克(ke)(ke)(ke)能有效在戰(zhan)斗距(ju)離擊(ji)穿盟軍(jun)(jun)(jun)坦克(ke)(ke)(ke)的(de)正面裝甲(jia)(jia),但(dan)到了二戰(zhan)后(hou)期蘇(su)軍(jun)(jun)(jun)T-34/85、SU-100、IS-2、ISU-122/152,美軍(jun)(jun)(jun)M10狼獾、M36杰(jie)克(ke)(ke)(ke)遜、M26潘興(xing),英(ying)軍(jun)(jun)(jun)的(de)謝爾曼“螢火蟲”坦克(ke)(ke)(ke)先后(hou)投(tou)入戰(zhan)場,虎(hu)式對付盟軍(jun)(jun)(jun)的(de)部分坦克(ke)(ke)(ke)已力(li)不(bu)從心,在1000-1500米外距(ju)離無(wu)法有效的(de)打擊(ji)他們。
1.PzG.39被帽穿甲彈
2.PzGr.40鎢(wu)芯穿甲彈
3.Gr.39 HL空(kong)心裝(zhuang)藥破甲彈
4.Sprgr.39曳光高爆彈
重量 初速(su) 入射(she)角(jiao) 距離
100m 500m 1000m 1500m 2000m 2500m
PzGr.39 10.2kg 773m/s 30 120 110 99 91 84 80
PzGr.40 7.3kg 930m/s 30 170 155 138 122 110
Gr.39 HL 7.65kg 600m/s 30 90 90 90 90 90
虎式坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)車(che)體前方(fang)裝(zhuang)甲(jia)(jia)(jia)有(you)(you)102毫(hao)(hao)米(mi)厚(hou)(hou),炮(pao)(pao)(pao)塔(ta)正(zheng)前方(fang)炮(pao)(pao)(pao)盾裝(zhuang)甲(jia)(jia)(jia)厚(hou)(hou)達135~150毫(hao)(hao)米(mi)(有(you)(you)資料稱可能(neng)是間(jian)隙裝(zhuang)甲(jia)(jia)(jia)),相較之下同時期的(de)(de)(de)IV號坦(tan)克(ke)(G型)車(che)身前方(fang)只(zhi)有(you)(you)80毫(hao)(hao)米(mi)厚(hou)(hou)的(de)(de)(de)裝(zhuang)甲(jia)(jia)(jia)而炮(pao)(pao)(pao)塔(ta)正(zheng)前方(fang)的(de)(de)(de)裝(zhuang)甲(jia)(jia)(jia)也(ye)只(zhi)有(you)(you)50毫(hao)(hao)米(mi)厚(hou)(hou),而虎I坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)兩側和背面(mian)也(ye)有(you)(you)82毫(hao)(hao)米(mi)厚(hou)(hou)的(de)(de)(de)裝(zhuang)甲(jia)(jia)(jia)。這(zhe)樣的(de)(de)(de)厚(hou)(hou)度能(neng)夠在正(zheng)常交(jiao)戰距離抵擋絕大部分炮(pao)(pao)(pao)彈,尤其是來自正(zheng)面(mian)的(de)(de)(de)炮(pao)(pao)(pao)彈。
虎(hu)(hu)(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)使用的是鎳(nie)合金鋼(gang)裝甲,這是德國在(zai)二戰質量最好的裝甲鋼(gang),虎(hu)(hu)(hu)式(shi)其(qi)裝甲生產(chan)(chan)采用冷(leng)(leng)軋鍛造(zao)工(gong)藝而(er)非鑄(zhu)造(zao)。相對于鑄(zhu)造(zao)鋼(gang),冷(leng)(leng)軋鍛造(zao)鋼(gang)的強(qiang)度特(te)性(xing)(xing)高出不少(shao),其(qi)致密程度大約提高在(zai)6%左右。雖然虎(hu)(hu)(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)的生產(chan)(chan)商在(zai)44年向軍隊建議:為(wei)(wei)(wei)節省工(gong)時,加快(kuai)坦(tan)克(ke)生產(chan)(chan)速度,就必須改為(wei)(wei)(wei)鑄(zhu)造(zao)鋼(gang)工(gong)藝,陸(lu)軍經過慎(shen)重考慮,以必須保證裝甲質量為(wei)(wei)(wei)理由,否(fou)決了這一建議。相比(bi)“黑(hei)豹”,虎(hu)(hu)(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)在(zai)攻(gong)擊性(xing)(xing)作戰中綜合防御能力更強(qiang)。
虎(hu)式(shi)坦克大部分(fen)的(de)(de)裝(zhuang)甲(jia)是(shi)垂直與其它結構相連(lian)接(jie)的(de)(de),并(bing)采(cai)用了(le)咬合連(lian)接(jie)形式(shi),使其獲得了(le)良好的(de)(de)結構性能。同(tong)時咬合的(de)(de)裝(zhuang)甲(jia)塊之(zhi)間都采(cai)用了(le)焊接(jie)(而(er)不是(shi)鉚(liu)接(jie)),焊縫質量很高,但焊接(jie)的(de)(de)車(che)身和炮塔也大大增加了(le)虎(hu)式(shi)的(de)(de)重量。
虎式(shi)坦克(ke)的(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)概念不同于德國(guo)早年大(da)部份坦克(ke),在(zai)此之前的(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)強調(diao)越野(ye)、防(fang)護和(he)火力三方面的(de)(de)(de)(de)平衡(heng)。雖然德國(guo)早期(qi)的(de)(de)(de)(de)坦克(ke)火力以及防(fang)護性(xing)能往往不及其(qi)它對手(shou),然而戰術上(shang)的(de)(de)(de)(de)優勢抵銷這些不利條件。但虎式(shi)坦克(ke)的(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)呈現出不同的(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)理念,著重提(ti)升(sheng)火力和(he)裝甲,適度犧(xi)牲機(ji)(ji)(ji)動性(xing)。事實上(shang),虎I的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)動性(xing)并非是(shi)沒有(you)提(ti)高(gao),而是(shi)和(he)之前的(de)(de)(de)(de)Ⅲ號、Ⅳ號相同(虎式(shi)采用了(le)更大(da)為先進(jin)的(de)(de)(de)(de)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)和(he)傳(chuan)動系統),也就是(shi)仍然擁有(you)德國(guo)中型(xing)(xing)坦克(ke)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)動性(xing),雖然比(bi)不上(shang)M4和(he)T-34等中型(xing)(xing)坦克(ke)(包(bao)括戰爭后期(qi)的(de)(de)(de)(de)M26潘興,因為在(zai)朝鮮戰爭時(shi)被重新分為中型(xing)(xing)坦克(ke))。
虎式坦克的(de)(de)引(yin)擎(qing)最初是設計使(shi)用一(yi)具21公(gong)(gong)升12汽(qi)(qi)缸(gang)邁巴赫(he)HL210 P30汽(qi)(qi)油引(yin)擎(qing)650匹馬力(實際(ji)測(ce)為(wei)(wei)641匹,478千瓦),雖然(ran)是一(yi)具好引(yin)擎(qing),它提供(gong)的(de)(de)動(dong)力不(bu)敷使(shi)用,這很快被升級了到(dao)HL230 P45 23公(gong)(gong)升700匹馬力(實際(ji)測(ce)為(wei)(wei)690匹,515千瓦),其最大時速(su)可達(da)38km/h。邁巴赫(he)引(yin)擎(qing)為(wei)(wei)V型12缸(gang)排列,汽(qi)(qi)缸(gang)間角度約(yue)為(wei)(wei)60°,慣性啟動(dong)器安置在右側,也可穿過坦克后部的(de)(de)洞口透過鏈(lian)條驅動(dong),引(yin)擎(qing)可透過車頂的(de)(de)艙口吊起。
牽引力公式
輪周牽引(yin)力公式(shi):F=MR
M-------------功率(lv)(單位:千瓦)
R----------輪廓半(ban)徑(jing)(單位(wei):米(mi))
虎式采用邁巴赫HL230 P45高速(su)汽(qi)油發(fa)動(dong)機(ji)、最大馬力(li)690(實際)匹,此時轉速(su)高達3000轉/分(fen),動(dong)輪(lun)半(ban)徑0.3米,牽引力(li)有不足的問題
虎式坦(tan)克有兩個可對流隔艙,置(zhi)于車(che)體兩側(ce),每個隔艙都有油(you)箱、散熱鰭(qi)片、散熱風(feng)扇。邁巴(ba)赫(he)汽(qi)油(you)引擎在(zai)后部下方并連(lian)結前方的(de)齒輪(lun)(lun)箱,11噸(dun)炮塔使用(yong)由(you)引擎供(gong)給動力的(de)液壓驅動系(xi)統(tong)推(tui)動,即使如此,自轉一(yi)圈仍需要45秒。懸吊系(xi)統(tong)使用(yong)了十六組扭(niu)力桿,為節省(sheng)空間,負重(zhong)輪(lun)(lun)擺(bai)臂一(yi)側(ce)向前而另一(yi)側(ce)向后,每只負重(zhong)輪(lun)(lun)擺(bai)臂裝有三個負重(zhong)輪(lun)(lun),提供(gong)更好(hao)的(de)乘駕。
虎(hu)式(shi)(shi)坦克采用液壓(ya)控(kong)(kong)制可變速齒(chi)輪箱和半自動(dong)(dong)傳動(dong)(dong)系(xi)統。坦克的(de)重量(liang)增(zeng)大意味著需要新的(de)操控(kong)(kong)系(xi)統,衍生型(xing)的(de)英國Merritt 布朗單(dan)(dan)齒(chi)輪系(xi)統被設(she)計(ji)者使(shi)用,用于替代輕型(xing)車(che)(che)輛的(de)離合(he)器和剎車(che)(che)設(she)計(ji)。虎(hu)式(shi)(shi)坦克的(de)操控(kong)(kong)系(xi)統是(shi)雙斜(xie)齒(chi)輪類型(xing),有(you)(you)兩個不(bu)同且(qie)固定的(de)軸藉(jie)由不(bu)同斜(xie)齒(chi)輪相互扭動(dong)(dong),它(ta)配有(you)(you)有(you)(you)八段速度齒(chi)輪箱,有(you)(you)十(shi)六種(zhong)斜(xie)齒(chi)輪運作。在必要情況(kuang)下,最小半徑旋轉(zhuan)要透過(guo)單(dan)(dan)邊煞車(che)(che)來進行旋轉(zhuan)。虎(hu)式(shi)(shi)的(de)操控(kong)(kong)系(xi)統在它(ta)的(de)時代來說是(shi)易(yi)于使(shi)用的(de)。
虎式安(an)裝(zhuang)(zhuang)了(le)兩種履(lv)(lv)帶(dai)(dai),520毫(hao)米(mi)窄(zhai)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(行軍時(shi)用)和(he)(he)720毫(hao)米(mi)寬履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(戰斗時(shi)用)。為(wei)了(le)鐵(tie)路(lu)(lu)運(yun)輸,每根輪(lun)軸上(shang)外(wai)(wai)負重輪(lun)都被拿下(xia)來,并且安(an)裝(zhuang)(zhuang)運(yun)輸履(lv)(lv)帶(dai)(dai)。這樣虎式坦克就可以(yi)裝(zhuang)(zhuang)上(shang)軌道車并且能(neng)夠卸(xie)下(xia)來。這項工作(zuo)主要(yao)是在能(neng)通(tong)鐵(tie)路(lu)(lu)的區域進行,但不常(chang)在野外(wai)(wai)運(yun)輸的過程中進行。而(er)且德國人制造(zao)了(le)鐵(tie)路(lu)(lu)平板(ban)車,以(yi)使運(yun)輸和(he)(he)卸(xie)載虎式更加快捷。一個經驗豐富(fu)的坦克乘員能(neng)夠在半個小時(shi)內更換履(lv)(lv)帶(dai)(dai)。余(yu)下(xia)的時(shi)間要(yao)完成(cheng)取下(xia)并裝(zhuang)(zhuang)上(shang)外(wai)(wai)板(ban)輪(lun)和(he)(he)側擋(dang)泥板(ban),折疊(die)并展開外(wai)(wai)板(ban)部件(jian)和(he)(he)后(hou)擋(dang)泥板(ban)等(deng)工作(zuo)。
虎(hu)式(shi)坦克(ke)車(che)(che)(che)體前方(fang)是(shi)開(kai)放乘(cheng)員組隔(ge)間(jian)(jian)(jian),駕(jia)駛和(he)無(wu)線(xian)(xian)電(dian)操(cao)作(zuo)員分(fen)(fen)別坐于(yu)前方(fang)齒輪(lun)箱(xiang)兩側(ce)。在他們后面地盤區(qu)繞著炮(pao)塔(ta)底部圍攏成連續(xu)的(de)(de)(de)平實(shi)表面,這(zhe)可以(yi)幫助裝(zhuang)(zhuang)彈手(shou)檢查放在履帶上方(fang)隔(ge)間(jian)(jian)(jian)內的(de)(de)(de)彈藥。二個人坐在炮(pao)塔(ta)內,射手(shou)在炮(pao)的(de)(de)(de)左邊,車(che)(che)(che)長(chang)的(de)(de)(de)后面,裝(zhuang)(zhuang)彈手(shou)坐在一(yi)個折疊的(de)(de)(de)位子在上,從炮(pao)塔(ta)底板到車(che)(che)(che)頂(ding)僅有157公(gong)分(fen)(fen)高。總而言之,虎(hu)式(shi)的(de)(de)(de)內部布局是(shi)——司(si)機(ji)隔(ge)間(jian)(jian)(jian)、炮(pao)手(shou)/無(wu)線(xian)(xian)電(dian)操(cao)作(zuo)員隔(ge)間(jian)(jian)(jian)、作(zuo)戰隔(ge)間(jian)(jian)(jian)(炮(pao)塔(ta))和(he)引擎隔(ge)間(jian)(jian)(jian)。司(si)機(ji)隔(ge)間(jian)(jian)(jian)以(yi)及(ji)炮(pao)手(shou)/無(wu)線(xian)(xian)電(dian)操(cao)作(zuo)員隔(ge)間(jian)(jian)(jian)實(shi)際(ji)上是(shi)一(yi)個隔(ge)間(jian)(jian)(jian),只不過是(shi)被變速器和(he)最終驅動單元給隔(ge)開(kai)來了(le)(le)。司(si)機(ji)通(tong)過轉向(xiang)(xiang)輪(lun)來控(kong)制坦克(ke)轉向(xiang)(xiang),它控(kong)制著液壓轉向(xiang)(xiang)系統。為了(le)(le)防止故障,安裝(zhuang)(zhuang)了(le)(le)兩個手(shou)動轉向(xiang)(xiang)桿。轉向(xiang)(xiang)桿控(kong)制著轉向(xiang)(xiang)剎,同時(shi)也充當“手(shou)剎”的(de)(de)(de)作(zuo)用。
虎式(shi)(shi)(shi)(shi)坦克(ke)的(de)(de)(de)裝甲(jia)雖(sui)然(ran)厚重(zhong),但(dan)采用了傳統的(de)(de)(de)垂(chui)直(zhi)裝甲(jia),沒有(you)使(shi)用當時更為(wei)先進的(de)(de)(de)傾斜式(shi)(shi)(shi)(shi)裝甲(jia)的(de)(de)(de)設計,使(shi)得(de)其防(fang)護能(neng)力(li),與重(zhong)量并(bing)不(bu)相當。虎式(shi)(shi)(shi)(shi)坦克(ke)正面防(fang)護力(li)并(bing)不(bu)盡如人意,正面防(fang)護能(neng)力(li)甚至不(bu)如重(zhong)量比它輕的(de)(de)(de)多的(de)(de)(de)豹式(shi)(shi)(shi)(shi)坦克(ke)。雖(sui)然(ran)虎式(shi)(shi)(shi)(shi)坦克(ke),在41年、42年,都算的(de)(de)(de)上是當時最強悍的(de)(de)(de)坦克(ke),但(dan)當1943年T34-85與IS-2逐(zhu)步投入戰(zhan)場后,虎式(shi)(shi)(shi)(shi)就變得(de)對戰(zhan)場有(you)些力(li)不(bu)從心了。這也就是44年之(zhi)后,虎式(shi)(shi)(shi)(shi)停產(chan)的(de)(de)(de)重(zhong)要原(yuan)因。
虎式坦克(ke)沒有(you)(you)采(cai)用(yong)(yong)后世坦克(ke)普(pu)遍采(cai)用(yong)(yong)的(de)(de)柴油(you)(you)(you)發動(dong)(dong)機(ji)(ji),而(er)是(shi)使用(yong)(yong)了邁(mai)巴赫700馬(ma)力汽(qi)(qi)(qi)(qi)油(you)(you)(you)發動(dong)(dong)機(ji)(ji),平心而(er)論(lun),邁(mai)巴赫發動(dong)(dong)機(ji)(ji)也是(shi)當(dang)時非常出色(se)的(de)(de)發動(dong)(dong)機(ji)(ji),功率非常強(qiang)(qiang)勁,比蘇聯(lian)(lian)、美國(guo)(guo)的(de)(de)同級別坦克(ke)的(de)(de)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)都要強(qiang)(qiang)悍不少。但使用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)油(you)(you)(you)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)使得德(de)國(guo)(guo)坦克(ke)往往比蘇聯(lian)(lian)坦克(ke)更容易被打著,加滿油(you)(you)(you)可行駛里(li)程也是(shi)大大低(di)于蘇聯(lian)(lian)的(de)(de)坦克(ke),不過(guo)這(zhe)個顯然(ran)是(shi)無奈的(de)(de)情況,當(dang)時汽(qi)(qi)(qi)(qi)油(you)(you)(you)機(ji)(ji),還是(shi)坦克(ke)主流,如美國(guo)(guo)也是(shi)使用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)油(you)(you)(you)機(ji)(ji),而(er)制(zhi)造柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)的(de)(de)稀(xi)有(you)(you)金屬材料,德(de)國(guo)(guo)當(dang)時是(shi)相當(dang)缺乏,德(de)國(guo)(guo)柴油(you)(you)(you)產(chan)量不高,合成燃料也是(shi)汽(qi)(qi)(qi)(qi)油(you)(you)(you),選(xuan)擇(ze)(ze)汽(qi)(qi)(qi)(qi)油(you)(you)(you)發動(dong)(dong)機(ji)(ji),可能是(shi)當(dang)時德(de)國(guo)(guo)唯一能做(zuo)選(xuan)擇(ze)(ze)。
公平地(di)說,虎(hu)(hu)式(shi)坦克(ke)的(de)(de)(de)(de)發動(dong)機、傳(chuan)動(dong)和(he)懸掛都(dou)是一(yi)(yi)流(liu)的(de)(de)(de)(de),虎(hu)(hu)式(shi)坦克(ke)的(de)(de)(de)(de)越野(ye)能力(li)(li)并不(bu)(bu)算差。發動(dong)機是邁巴赫12缸(gang)汽油(you)發動(dong)機,功(gong)率700馬(ma)(ma)(ma)力(li)(li),單位(wei)重(zhong)量功(gong)率是每(mei)噸(dun)(dun)12.5馬(ma)(ma)(ma)力(li)(li),這自然比(bi)不(bu)(bu)上(shang)T-34的(de)(de)(de)(de)每(mei)噸(dun)(dun)19馬(ma)(ma)(ma)力(li)(li)和(he)M4謝爾曼(man)的(de)(de)(de)(de)每(mei)噸(dun)(dun)16馬(ma)(ma)(ma)力(li)(li),但至少和(he)IV號坦克(ke)一(yi)(yi)個水平。事實上(shang)虎(hu)(hu)式(shi)坦克(ke)的(de)(de)(de)(de)公路最高時(shi)速達每(mei)小(xiao)(xiao)時(shi)38公里,一(yi)(yi)點(dian)也不(bu)(bu)慢(man)。問(wen)題(ti)出在(zai)(zai)油(you)耗(hao)和(he)重(zhong)量。虎(hu)(hu)式(shi)坦克(ke)油(you)耗(hao)驚人,公路上(shang)一(yi)(yi)箱(xiang)油(you)只能跑100—160公里,如果是越野(ye)行程至少減(jian)半。也就是說,一(yi)(yi)輛虎(hu)(hu)式(shi)坦克(ke)每(mei)推進兩、三個小(xiao)(xiao)時(shi)就得后撤加油(you),經常在(zai)(zai)戰斗白熱化的(de)(de)(de)(de)時(shi)候(hou)不(bu)(bu)得不(bu)(bu)離開戰場,戰斗效能大(da)打折扣。在(zai)(zai)后勤運輸(shu)線遭到蘇聯紅(hong)軍的(de)(de)(de)(de)毀滅性打擊以及嚴(yan)酷的(de)(de)(de)(de)作(zuo)戰環境(jing)面前,許多“虎(hu)(hu)”式(shi)重(zhong)型坦克(ke)由于缺乏燃料而(er)變成一(yi)(yi)堆廢鐵。
其次虎(hu)式(shi)坦克(ke)(ke)56噸的(de)重(zhong)量,在東線作(zuo)戰時(shi),蘇聯南部(bu)草原到處是洼地沼(zhao)(zhao)澤,對虎(hu)式(shi)坦克(ke)(ke)來(lai)說(shuo)遍地都是陷阱,稍不留心(xin)就(jiu)會(hui)深陷泥潭,蘇軍繳獲(huo)的(de)第(di)一(yi)輛虎(hu)式(shi)就(jiu)是因(yin)為陷入沼(zhao)(zhao)澤而被(bei)(bei)俘獲(huo)。而當時(shi)歐洲絕大多數橋(qiao)梁(liang)(liang)承重(zhong)極(ji)限(xian)是36噸,因(yin)此虎(hu)式(shi)坦克(ke)(ke)所(suo)到之(zhi)處,都必(bi)須有(you)工兵(bing)在前開路,測(ce)試路面,加(jia)固橋(qiao)梁(liang)(liang)。但由于虎(hu)式(shi)坦克(ke)(ke)對多數橋(qiao)梁(liang)(liang)而言依然過重(zhong),因(yin)此它被(bei)(bei)設計可以涉水四米深。這要(yao)求特殊的(de)機制來(lai)透氣和冷卻。潛(qian)水需(xu)有(you)30分鐘(zhong)準備。炮塔和槍必(bi)須被(bei)(bei)固定于前方位置并且(qie)(qie)密(mi)封。而且(qie)(qie)在坦克(ke)(ke)后部(bu)需(xu)高高升起一(yi)只(zhi)大型呼(hu)吸(xi)管。只(zhi)有(you)初(chu)期(qi)495輛虎(hu)I坦克(ke)(ke)裝有(you)潛(qian)水系(xi)統,所(suo)有(you)的(de)后期(qi)型虎(hu)I坦克(ke)(ke)都只(zhi)能涉水兩米。
還(huan)有(you)(you)就是虎(hu)(hu)(hu)式(shi)坦(tan)克的(de)懸(xuan)掛(gua),虎(hu)(hu)(hu)式(shi)的(de)負(fu)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)直徑為800毫(hao)米(mi)并(bing)且相互(hu)交錯,雖然(ran)行駛(shi)起來(lai)非常(chang)(chang)舒適,但如果要拆(chai)除內側(ce)損失(shi)橡皮(pi)(pi)胎(tai)(這經(jing)常(chang)(chang)發(fa)生)的(de)負(fu)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun),得(de)一(yi)并(bing)卸下數(shu)個(ge)外(wai)側(ce)負(fu)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun),非常(chang)(chang)麻煩。同時(shi),坦(tan)克的(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量緊密壓在懸(xuan)吊(diao)系統(tong)(tong)上,導(dao)致后期維修困(kun)難,再耐(nai)用(yong)(yong)的(de)懸(xuan)吊(diao)系統(tong)(tong)也不堪如此使用(yong)(yong)。這復(fu)雜系統(tong)(tong)還(huan)有(you)(you)一(yi)個(ge)缺點,負(fu)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)間(jian)的(de)間(jian)隙因下雪或泥土因為結(jie)冰(bing)而(er)無法動彈。一(yi)次(ci)蘇軍于凌(ling)晨(chen)的(de)攻擊(ji)時(shi),德軍坦(tan)克兵偶然(ran)發(fa)現此時(shi)虎(hu)(hu)(hu)式(shi)坦(tan)克的(de)負(fu)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)處于無法移動狀態。之后,新(xin)的(de)全(quan)(quan)鋼制(zhi)負(fu)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)設計出來(lai),橡皮(pi)(pi)胎(tai)制(zhi)于內部,最終全(quan)(quan)面(mian)取代舊(jiu)式(shi)負(fu)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)。
邁巴赫發動機也有各(ge)種各(ge)樣的(de)問題,當一輛虎式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)拖(tuo)曳另一輛拋(pao)錨(mao)的(de)虎式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)時,引(yin)擎經常過熱(re),這(zhe)(zhe)有時會(hui)導致引(yin)擎故障或(huo)起火,因為這(zhe)(zhe)些原因虎式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)被禁(jin)止用(yong)來拖(tuo)另一輛拋(pao)錨(mao)的(de)虎式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)。如果(guo)履(lv)帶發生(sheng)故障,經常需要兩(liang)輛虎式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)拉拖(tuo)動一輛。故障的(de)履(lv)帶對(dui)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)自身也是(shi)很大的(de)問題,由于履(lv)帶是(shi)高度(du)繃緊(jin)的(de),不(bu)能單(dan)靠移除履(lv)帶插銷來拆除履(lv)帶,有時甚至是(shi)用(yong)炸(zha)藥包(bao)來炸(zha)開幾段,或(huo)者不(bu)得不(bu)使用(yong)氧氣(qi)切割的(de)方式來將其(qi)熔斷(duan)。單(dan)輛德國Sdkfz 9 Famo半(ban)履(lv)帶拖(tuo)車(che)(che)無法拖(tuo)曳虎式坦(tan)(tan)克(ke)(ke),需增加到三輛Sdkfz 9 Famo 半(ban)履(lv)帶拖(tuo)車(che)(che)才能拖(tuo)曳一輛虎式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)。
高昂的(de)成本(ben)也是一直困擾(rao)虎(hu)式坦克的(de)問題,這種坦克在制(zhi)造(zao)時(shi)間、原材料和(he)建造(zao)費(fei)用(yong)(帝(di)國馬(ma)克)都(dou)非常昂貴,虎(hu)式坦克的(de)成本(ben)相當(dang)于當(dang)時(shi)Ⅳ號(hao)(hao)坦克的(de)兩(liang)倍(bei)(IV號(hao)(hao)的(de)工時(shi)按Hartmut Knittel的(de)書是兩(liang)千小時(shi)而且(qie)從未有(you)資(zi)料給出過可信的(de)虎(hu)式的(de)工時(shi))和(he)Ⅲ號(hao)(hao)突擊炮的(de)四倍(bei),相當(dang)于T-34坦克的(de)三倍(bei)和(he)IS-2(斯(si)大林(lin)-2)坦克的(de)兩(liang)倍(bei)。
需要注意的(de)是德(de)國的(de)軍(jun)工生產受過晚的(de)總動員(43年2月(yue)開始)必須建造大量潛艇和本土(tu)防空力(li)(li)量,并不(bu)能像蘇(su)聯一樣把所有力(li)(li)量投入到陸(lu)軍(jun)和前線空軍(jun)的(de)生產中去(qu)。
重(zhong)量:56噸(早(zao)期)57 噸(后期)
車(che)組:5 人(ren)(車(che)長,炮長,司機,裝填(tian)手,無線電操作手)
發動機:Maybach HL 210 P30-12 650hp(早期) Maybach HL 230 P45-12 700hp(后期)功(gong)率 700馬力
最大時速:38公里(公路(lu))/15~21公里(越(yue)野)
行程(cheng):110-160 km(公路)80km(越野)
每(mei)百公里耗油量:公路 450L 越野 650L
油箱容量 540L
越壕寬 2.3m越障(zhang)高(gao) 0.79m爬坡(po)度 35°
全長:8.45m 炮管(guan)指向前方 8.451m 炮管(guan)指向后方 8.379m 不帶炮管(guan)車體長 6.280m
高:2.86m 火炮(pao)(pao)中(zhong)軸線高度 2.195m 地面至底盤高 0.470m 帶車長(chang)指揮塔時炮(pao)(pao)塔高度 1.200m
寬:3.4-3.7m 用(yong)戰斗履帶(dai)車(che)體寬度(du)(du) 3.560m 到外側輪盤車(che)體寬度(du)(du) 2.822m 戰斗履帶(dai)寬度(du)(du) 0.725m(附:使用(yong)運輸履帶(dai)車(che)體寬度(du)(du) 3.230米)
武器:2 X 7.92 MG34機槍和88mm KwK 36 L/56坦克炮(pao) (早(zao)) 3 X 7.92 MG34機槍(后) 6 X NbK39 90mm 高爆榴(liu)彈發射器(S雷)
火炮俯仰角:俯仰角 +18°~-9°
火炮(pao)旋轉方(fang)向:旋轉方(fang)向 360°
彈藥(yao):88mm——87發 7.92mm——4500-5700發
裝(zhuang)甲:(57噸型)
炮盾(dun) 135-150毫米(mi) 0度 鎳鉻錳(meng)高壓(ya)鑄鋼(非重疊部分)
炮塔正面 102毫(hao)米 9度 PP7182 鎳鉻(ge)錳(meng)鉬(mu)軋制鋼(被炮盾完全遮(zhe)擋)
炮塔(ta)側面 82毫(hao)米 0度(du) E22 鎳鉻錳軋制鋼
炮(pao)塔背面 82毫米 0度 E22 鎳鉻錳軋制鋼
炮塔頂部 40毫米(mi) 90度 E22 鎳鉻錳軋制鋼(gang)
車體首上 102毫米 9度 PP7182 鎳鉻錳鉬軋制鋼
車體首中 63毫米 80度 E22 鎳鉻錳軋制鋼
車體首下 102毫米(mi) -25度 PP7182 鎳鉻錳鉬軋制鋼(有時外掛附加履帶)
車體側(ce)上 82毫米 0度 E22 鎳鉻錳(meng)軋(ya)制(zhi)鋼
車體側下 63毫米(mi) 0度 鋼種(zhong)E22 鎳鉻(ge)錳(meng)軋制鋼(被負重輪(lun)遮擋)
車體(ti)后部(bu) 82毫米 -15度 E22 鎳(nie)鉻(ge)錳軋制鋼
車體前頂部(bu) 40毫米 90度 E22 鎳鉻錳軋制鋼
車體后頂部 25毫米(mi) 90度 E32 鉻錳軋制(zhi)鋼
車體底(di)部 25毫米 90度 E32 鉻錳軋制鋼
主炮的穿透(tou)力:(呈30度角(jiao)射中) 50%概率穿過率 高質量靶(ba)板(ban)
彈(dan)藥(yao) 100m 500m 1000m 1500m 2000m
Pzgr39穿甲彈 120mm 110mm 100mm 91mm 84mm
Pzgr40穿甲(jia)彈 171mm 156mm 138mm 123mm 110mm
無線電設備(bei):超(chao)短波(bo)Fu.2接受器 超(chao)短波(bo)Fu.5發射器及接受器
瞄(miao)準(zhun)鏡(jing):卡爾·蔡司T.Z.F.9b瞄(miao)準(zhun)鏡(jing)
虎(hu)(hu)(hu)式坦克(ke)只(zhi)有兩(liang)(liang)(liang)種正式的(de)(de)型(xing)(xing)號(hao)——E型(xing)(xing)和H型(xing)(xing),但在生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)過程中,改進始(shi)終在進行。早期(qi)(qi)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)的(de)(de)型(xing)(xing)號(hao)炮塔上(shang)的(de)(de)射擊窗在中期(qi)(qi)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)的(de)(de)型(xing)(xing)號(hao)中改為了(le)(le)(le)(le)逃生(sheng)(sheng)艙(cang)口(也可(ke)用(yong)(yong)來上(shang)載彈(dan)藥);早期(qi)(qi)型(xing)(xing)炮手的(de)(de)兩(liang)(liang)(liang)個視(shi)窗的(de)(de)窗蓋的(de)(de)裝(zhuang)甲在中期(qi)(qi)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)時(shi)得到了(le)(le)(le)(le)加強,在后(hou)期(qi)(qi)又改為了(le)(le)(le)(le)一個;早期(qi)(qi)的(de)(de)兩(liang)(liang)(liang)個前燈在后(hou)期(qi)(qi)只(zhi)剩了(le)(le)(le)(le)一個。后(hou)期(qi)(qi)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)的(de)(de)“虎(hu)(hu)(hu)I”的(de)(de)發動機(ji)也更(geng)換了(le)(le)(le)(le)。“虎(hu)(hu)(hu)I”裝(zhuang)備了(le)(le)(le)(le)兩(liang)(liang)(liang)種履(lv)(lv)帶:窄履(lv)(lv)帶,用(yong)(yong)于(yu)運輸;寬履(lv)(lv)帶,用(yong)(yong)于(yu)戰場(chang)。為了(le)(le)(le)(le)方(fang)便“虎(hu)(hu)(hu)”式坦克(ke)的(de)(de)運輸,加快裝(zhuang)卸(xie)速度(du),還生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)了(le)(le)(le)(le)它專用(yong)(yong)的(de)(de)列車。但由于(yu)高昂的(de)(de)成本(ben),從1942年7月(yue)到1944年8月(yue)末僅生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)了(le)(le)(le)(le)1355輛“虎(hu)(hu)(hu)I”坦克(ke)。
改良詳細列表:
1942年8月 增加了偽裝掛鉤煙霧彈(dan)發(fa)射(she)架工具箱(xiang)。
1942年9月(yue) 增加了纜繩
1942年10月增加(jia)了后方天線。增加(jia)了鐵鍬。
1942年11月 安(an)裝了空氣濾(lv)清器。加(jia)強了防護(hu)裝甲。增加(jia)了防護(hu)裙(履帶(dai)防護(hu)板)。
1942年12月 增加了緊急逃(tao)生艙蓋。增加了更(geng)多(duo)的防護(hu)裙(履帶(dai)防護(hu)板)。
1943年1月 增(zeng)加了發射架(jia)。增(zeng)加了行李容器(qi)。
1943年(nian)2月 引擎(qing)之間增(zeng)加了(le)透氣層。履帶外(wai)圍改變使(shi)用18個螺(luo)栓。
1943年 變(bian)更使用的過濾器。后方(fang)艙板使用了三角蓋(gai)。增加了指揮(hui)官(guan)用的潛望鏡(jing)增加。
1943年(nian)4月 增(zeng)加了三個備用履帶。履帶外圍改變(bian)使用12個螺栓。增(zeng)加了2個備用履帶支架。
1943年5月 更換引(yin)擎為700馬力 邁巴(ba)赫 HL230 P45
1943年6月取消了部分煙霧發射(she)器。
1943年7月 修改了炮塔(ta)上的(de)出入倉門(men)。開(kai)始使(shi)用Zimmerit防(fang)磁涂層。
1943年8月 唯一的一個前車燈被(bei)替代成了雙重燈(左右各一個)。
1943年9月 頂部(bu)和后方增加(jia)了(le)更多(duo)的支架。
1943年10月 徹底(di)取消(xiao)(xiao)煙霧發(fa)射器(qi)。取消(xiao)(xiao)了(le)履帶裝(zhuang)載(zai)箱。取消(xiao)(xiao)了(le)空氣(qi)濾清器(qi)系(xi)統。
1943年(nian)11月 增加(jia)了外部的支架。
1944年1月 增加了20噸起重器(qi)。取消了鐵鍬(qiao)。
1944年2月(yue) 原本是橡膠(jiao)邊的輔助輪被(bei)鋼材(cai)所代(dai)替。移動了外部工具的位置。
1944年(nian)3月 炮塔塔頂增加到40mm厚度。
1944年4月 燃料箱(xiang)材料開始使用木制板。
1944年6月 增(zeng)加了一(yi)個(ge)逃生艙蓋。
突(tu)擊虎(以虎I重型(xing)坦克底盤為基(ji)礎的自行
重(zhong)迫(po)擊炮(搭載380mm臼炮)
獵(lie)虎(hu)重(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)殲(jian)擊(ji)車(che)(以“虎(hu)王(wang)”重(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)為底盤為基礎(chu)的重(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)殲(jian)擊(ji)車(che))
虎式火(huo)炮(pao)運載(zai)車(以“虎王”重(zhong)型(xing)坦克底盤(pan)為基礎的重(zhong)型(xing)火(huo)炮(pao)運載(zai)車*注:是(shi)(shi)作(zuo)為運載(zai)使用不是(shi)(shi)作(zuo)為自行火(huo)炮(pao)使用)
虎式(shi)坦克(ke)維修車(以“虎”式(shi)重型坦克(ke)為底盤為基礎的維修車)
“虎”式(shi)火力支援車(che)(以(yi)“虎”式(shi)重型坦克(ke)(ke)為底盤(pan),拆除炮塔(ta),搭載一種類(lei)似于“斐迪南”坦克(ke)(ke)殲(jian)擊車(che)的戰斗(dou)室(shi),加(jia)厚裝甲,僅存在于圖紙設計)
撞擊(ji)虎(以虎式(shi)為(wei)底(di)盤的清障車(che))
到目(mu)前為(wei)止,幸存下來(lai)的虎式坦克(ke)只有(you)6輛(liang),使得虎式坦克(ke)更為(wei)珍貴(gui)。
美國阿伯(bo)丁坦克博物館(序列(lie)號250031)
英國巴(ba)溫頓坦克博物館(序列(lie)號(hao)250122),值得一提的是,這輛坦克經(jing)修復(fu)后,已(yi)經(jing)可以再次運行,它還參加了電影《狂怒(nu)》(2014)的演(yan)出,扮演(yan)電影里唯(wei)一參加戰(zhan)斗的德軍坦克。
俄(e)羅斯庫賓(bin)卡坦(tan)克(ke)博物(wu)館(序(xu)列號(hao)250247)
法國索米爾博物(wu)館(guan)(序列號251114)
法國福蒙蒂爾鎮(序列(lie)號251113)
俄羅(luo)斯利尼諾-塞納(na)吉爾軍(jun)事歷史博物館(guan)(序(xu)列號251227)
1942年(nian)3月(yue)德(de)軍(jun)裝(zhuang)甲部隊開(kai)始裝(zhuang)備少量極初(chu)期型虎式(shi)(shi)(shi)。那時(shi)(shi)虎式(shi)(shi)(shi)坦克(ke)被(bei)介紹為世界上最強有(you)力的(de)坦克(ke),它(ta)的(de)88mm炮是(shi)非常強大的(de),它(ta)可怕的(de)裝(zhuang)甲厚(hou)度可以使它(ta)幾乎不受進攻的(de)影(ying)響及時(shi)(shi)抵達預定(ding)目(mu)標,最后它(ta)漸漸變的(de)幾乎象(xiang)神話一(yi)般的(de)可怕。但它(ta)初(chu)次登場(chang)戰斗卻沒有(you)給人(ren)留下深刻的(de)印象(xiang)。 面(mian)臨(lin)東線戰場(chang)蘇聯坦克(ke)的(de)壓倒(dao)優勢(shi),虎式(shi)(shi)(shi)坦克(ke)倉促定(ding)型投(tou)入生產。希(xi)特勒急不可耐要讓他(ta)的(de)秘(mi)密武器發揮作用,不聽軍(jun)方的(de)勸阻,將(jiang)虎式(shi)(shi)(shi)坦克(ke)倉促投(tou)入戰場(chang)。
1942年(nian)(nian)8月,虎(hu)式(shi)坦(tan)(tan)(tan)克首次在(zai)列寧格勒(le)附近參戰(zhan),表(biao)現糟糕,其中(zhong)一(yi)半因為機械故(gu)障退出戰(zhan)斗,還(huan)有(you)幾輛(liang)陷(xian)進(jin)沼(zhao)澤(ze)地里(li),甚至還(huan)被蘇(su)軍(jun)(jun)繳獲(huo)了一(yi)輛(liang)。不過(guo)隨著時間(jian)的(de)(de)推移,虎(hu)式(shi)坦(tan)(tan)(tan)克開始發(fa)威,為德軍(jun)(jun)奪(duo)回(hui)東線戰(zhan)場坦(tan)(tan)(tan)克裝(zhuang)備(bei)的(de)(de)優勢地位。1943年(nian)(nian)2月,曼施坦(tan)(tan)(tan)因指揮了哈爾科(ke)夫(fu)反(fan)擊戰(zhan),裝(zhuang)備(bei)一(yi)營虎(hu)式(shi)坦(tan)(tan)(tan)克的(de)(de)黨衛軍(jun)(jun)第(di)二(er)裝(zhuang)甲(jia)軍(jun)(jun)擔當主力,這(zhe)(zhe)個營的(de)(de)三(san)個坦(tan)(tan)(tan)克連分別配屬(shu)給(gei)希特勒(le)衛隊師、帝國師、和骷髏(lou)師。此役黨衛軍(jun)(jun)第(di)二(er)裝(zhuang)甲(jia)軍(jun)(jun)幾乎(hu)是獨力全(quan)殲了波波夫(fu)機動軍(jun)(jun)團(tuan) 。一(yi)次戰(zhan)斗中(zhong),兩輛(liang)虎(hu)式(shi)坦(tan)(tan)(tan)克向兩公(gong)里(li)以外的(de)(de)蘇(su)軍(jun)(jun)一(yi)個坦(tan)(tan)(tan)克集群(qun)猛烈(lie)開火,當場擊毀(hui)16輛(liang)T-34/76坦(tan)(tan)(tan)克,追(zhui)擊過(guo)程中(zhong)又擊毀(hui)18輛(liang)蘇(su)軍(jun)(jun)坦(tan)(tan)(tan)克。虎(hu)式(shi)坦(tan)(tan)(tan)克的(de)(de)88毫米主炮威力如此巨大,有(you)些(xie)中(zhong)彈的(de)(de)T-34坦(tan)(tan)(tan)克整個炮塔都被掀(xian)掉,落到(dao)十(shi)幾米以外,德軍(jun)(jun)士(shi)兵戲諛地說,這(zhe)(zhe)是T-34在(zai)向虎(hu)式(shi)坦(tan)(tan)(tan)克脫(tuo)帽致敬。
虎式坦克(ke)(ke)的防護能(neng)力也展露無疑(yi),第503重坦克(ke)(ke)營的一(yi)個軍官發(fa)(fa)回戰(zhan)報,在一(yi)次持續6個小時的坦克(ke)(ke)大(da)戰(zhan)中,他的坦克(ke)(ke)總共承受了227發(fa)(fa)反坦克(ke)(ke)步槍彈、14發(fa)(fa)45毫(hao)米(mi)穿(chuan)甲彈、11發(fa)(fa)76毫(hao)米(mi)穿(chuan)甲彈的打擊,履帶、輪軸、懸掛系統嚴(yan)重受損,但(dan)乘員毫(hao)發(fa)(fa)無損,戰(zhan)斗結束以后又開(kai)了60公里回后方修理(li)。
1942年(nian)9月(yue)3日,德(de)(de)軍(jun)(jun)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)團指(zhi)揮(hui)官艾迪(di)·埃特指(zhi)揮(hui)的(de)德(de)(de)意志近衛獨(du)立重型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)第72團,在列寧格勒(le)附近的(de)梅(mei)爾(er)斯堡(bao)鎮上遭遇了一(yi)個旅的(de)蘇軍(jun)(jun)重型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke),隨后的(de)長時間(jian)戰(zhan)斗中(zhong),虎式(shi)(shi)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)擊(ji)毀擊(ji)傷(shang)(shang)蘇軍(jun)(jun)KV-1重型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)總(zong)計130余(yu)輛(擊(ji)毀和擊(ji)傷(shang)(shang)具(ju)體數字未知(zhi)),而自己僅損失了2輛。德(de)(de)軍(jun)(jun)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)手斯迪(di)歐·皮德(de)(de)在此次戰(zhan)斗中(zhong)大顯神威,僅他一(yi)人駕(jia)駛(shi)的(de)第315號虎式(shi)(shi)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)就獨(du)自摧毀了25輛坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)。是役(yi),虎式(shi)(shi)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)戰(zhan)斗力令蘇聯軍(jun)(jun)方震驚不已。1943年(nian)的(de)庫(ku)爾(er)斯克(ke)(ke)(ke)會戰(zhan),虎式(shi)(shi)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)作為德(de)(de)軍(jun)(jun)的(de)進攻(gong)先鋒進攻(gong)庫(ku)爾(er)斯克(ke)(ke)(ke)防御外圍(wei),在戰(zhan)役(yi)中(zhong)發揮(hui)了重要的(de)作用。
1942年12月(yue),在北非突(tu)尼斯附近,501重(zhong)型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)營的“虎”式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)參戰,1943年2月(yue)14日的凱塞林(lin)山口戰役,在Sid Bou Zid戰役之中(zhong),501重(zhong)裝甲營與第(di)21裝甲師一道將美(mei)軍殺(sha)個(ge)大(da)敗,美(mei)軍海(hai)濤爾部(bu)隊的數(shu)十輛謝爾曼坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)遭到了虎式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的大(da)屠殺(sha),使(shi)得美(mei)軍患上(shang)了“虎式恐(kong)懼癥”。虎式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)堅強的戰力就讓首次遇到它(ta)的英美(mei)盟軍大(da)吃(chi)一驚,而在當時參戰的英聯(lian)邦部(bu)隊中(zhong)流傳有關(guan)它(ta)的可怕傳說:
有(you)人(ren)說“虎”式坦克的(de)裝甲由(you)特殊鋼材制成,并具有(you)“自(zi)我修復”功能,在同樣(yang)的(de)厚度下,防護力提(ti)高(gao)數倍(bei),每當被火炮擊中,便會冒出一陣青煙,隨即恢復正常;
有人(ren)說“虎”式坦克的火控系統采用了德(de)國最優良(liang)的光學(xue)技術,超高精(jing)度(du)光學(xue)瞄準鏡與特種彈道計算機(ji)使其(qi)主炮命中(zhong)精(jing)度(du)極高;
有人說(shuo)“虎”式坦克車內采用類似(si)U艇的隔(ge)艙化設計與(yu)技(ji)術,使得乘員個人防護水平大(da)增強,除非被徹底擊毀,否(fou)則休想(xiang)使其失去作戰力(li)能力(li)......諸(zhu)如此(ci)類,等(deng)(deng)等(deng)(deng),等(deng)(deng)等(deng)(deng)。
這些傳(chuan)言正(zheng)是來自于在當(dang)時盟軍中蔓延的“流行病”:“虎式恐懼癥”
在(zai)諾曼底(di)登陸中,虎(hu)(hu)式(shi)重型坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)傳(chuan)說(shuo)(shuo)達(da)到(dao)了(le)巔(dian)峰,武裝(zhuang)(zhuang)黨(dang)衛軍(jun)上尉(wei)米歇爾(er)(er)·魏特曼駕駛虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)一次性(xing)把(ba)英軍(jun)25輛(liang)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)吃(chi)掉,這里(li)(li)包(bao)括英軍(jun)主(zhu)力戰車(che)克(ke)(ke)(ke)倫威爾(er)(er)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke),還(huan)有(you)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)了(le)先(xian)進的(de)17磅(bang)炮(pao)和(he)領先(xian)一個(ge)時(shi)(shi)代的(de)APDS炮(pao)彈的(de)謝(xie)爾(er)(er)曼·螢(ying)火蟲坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)以及大量輕型坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke),同(tong)(tong)時(shi)(shi)還(huan)摧毀(hui)了(le)28輛(liang)半履帶車(che)輛(liang)和(he)卡車(che)。同(tong)(tong)時(shi)(shi),國防軍(jun)中尉(wei)奧托·卡爾(er)(er)尤(you)斯(si)也在(zai)東線(xian)(馬里(li)(li)諾沃小(xiao)(xiao)村(cun))一場戰斗中干掉了(le)11輛(liang)(也有(you)資(zi)料稱(cheng)4輛(liang))T-34/85中型坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)和(he)6輛(liang)(有(you)資(zi)料稱(cheng)17輛(liang))先(xian)進的(de)IS-1重型坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(一說(shuo)(shuo)IS-2),當時(shi)(shi)這些蘇聯(lian)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)正在(zai)小(xiao)(xiao)鎮空場上熱車(che),蘇軍(jun)車(che)組(zu)完全(quan)沒有(you)想到(dao)剛擊退的(de)德國209步兵師(Northern land)。居(ju)然碰巧遇到(dao)了(le)502重裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)營2連的(de)支援(yuan),而且這個(ge)連里(li)(li)居(ju)然有(you)3個(ge)是德國虎(hu)(hu)式(shi)著名(ming)車(che)組(zu)前(qian)五名(ming)中的(de)。由于戰術優秀,兩臺偵察進村(cun)的(de)虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)不(bu)到(dao)兩分鐘摧毀(hui)17輛(liang)還(huan)在(zai)熱車(che)的(de)蘇軍(jun)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)。這里(li)(li)可以從側面了(le)解虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)炮(pao)彈裝(zhuang)(zhuang)填的(de)速度。
1944年后(hou),越來越多能(neng)夠威脅(xie)虎式(shi)的(de)坦克的(de)出現。但在(zai)諾曼(man)底戰役,虎式(shi)坦克對付盟軍(jun)(jun)的(de)坦克仍有(you)絕對的(de)優勢,但在(zai)東線面對IS-2重型坦克卻漸漸力(li)不從心,在(zai)1944年8月(yue)停(ting)產后(hou),便被虎王(wang)坦克取代。1945年4、5月(yue),最后(hou)的(de)虎式(shi)參(can)加(jia)了柏(bo)林的(de)防御戰。雖然戰爭(zheng)結(jie)束了,但是虎式(shi)坦克依然令人(ren)望而(er)生(sheng)畏——如(ru)果(guo)你在(zai)墻上畫它(ta),會把二戰的(de)盟軍(jun)(jun)新兵給嚇跑(pao),足以見他(ta)在(zai)人(ren)們心中(zhong)的(de)“高大地(di)位”。
在1943年(nian)(nian)1月(yue)(yue)的(de)時候,德(de)(de)(de)國(guo)就(jiu)計劃(hua)制(zhi)造(zao)一(yi)(yi)(yi)種(zhong)新(xin)的(de)重(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)以(yi)取代“虎(hu)”式重(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)。德(de)(de)(de)國(guo)陸軍兵(bing)器(qi)局(ju)責成保時捷(jie),亨舍(she)爾(er)(er)和MAN公(gong)(gong)司(si)著手(shou)研制(zhi)。隨(sui)后(hou)這(zhe)3家公(gong)(gong)司(si)提出(chu)了4種(zhong)方案,并制(zhi)成了樣車,分別是(shi)波爾(er)(er)舍(she)公(gong)(gong)司(si)的(de)VK4502(P),亨舍(she)爾(er)(er)公(gong)(gong)司(si)的(de)VK4502(H)以(yi)及(ji)改進的(de)VK4503(H),MAN公(gong)(gong)司(si)的(de)VK4502(MAN),最(zui)后(hou)德(de)(de)(de)國(guo)陸軍兵(bing)器(qi)局(ju)選(xuan)中(zhong)了亨舍(she)爾(er)(er)公(gong)(gong)司(si)的(de)VK4503(H)方案,于1943年(nian)(nian)12月(yue)(yue)開始批量生產,定(ding)名為“虎(hu)王”(或者(zhe)“虎(hu)”2)重(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)。“虎(hu)王”坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)從(cong)1943年(nian)(nian)12月(yue)(yue)到1945年(nian)(nian)3月(yue)(yue)一(yi)(yi)(yi)共生產了489輛。(技術儲備不(bu)計算(suan)在內)“虎(hu)王”重(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)采用了不(bu)少“虎(hu)”1和“黑豹”坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)部件。同時,它(ta)也體現了許多新(xin)的(de)技術特征,首先是(shi)它(ta)采用了兩種(zhong)新(xin)型(xing)(xing)炮(pao)(pao)塔,一(yi)(yi)(yi)種(zhong)是(shi)亨舍(she)爾(er)(er)公(gong)(gong)司(si)(克(ke)(ke)(ke)(ke)虜伯公(gong)(gong)司(si)制(zhi)造(zao))的(de)炮(pao)(pao)塔,一(yi)(yi)(yi)種(zhong)是(shi)波爾(er)(er)舍(she)公(gong)(gong)司(si)(韋(wei)格(ge)曼(man)公(gong)(gong)司(si)制(zhi)造(zao))的(de)。“虎(hu)王“坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)裝(zhuang)備一(yi)(yi)(yi)門KwK 43/L71型(xing)(xing)88mm加(jia)農炮(pao)(pao),這(zhe)種(zhong)火(huo)炮(pao)(pao)是(shi)二(er)戰(zhan)期間德(de)(de)(de)軍裝(zhuang)備坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)火(huo)炮(pao)(pao)中(zhong)威力(li)最(zui)大的(de),身管長6.3m,它(ta)能在2000m的(de)距離上直(zhi)接擊穿(chuan)美(mei)制(zhi)M4“謝爾(er)(er)曼(man)”坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)主裝(zhuang)甲(jia),所(suo)用的(de)彈(dan)種(zhong)包括穿(chuan)甲(jia)彈(dan),破甲(jia)彈(dan)和榴彈(dan),不(bu)僅是(shi)“謝爾(er)(er)曼(man)”坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke),它(ta)幾乎(hu)可以(yi)擊穿(chuan)二(er)戰(zhan)中(zhong)盟軍所(suo)有型(xing)(xing)號的(de)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)。
1944年晚期,克(ke)(ke)虜伯公司曾打算讓所有(you)的(de)“虎(hu)(hu)王”坦(tan)克(ke)(ke)換(huan)裝威(wei)力更(geng)大的(de)105mm口(kou)徑(jing)的(de)KwK44 L/68火(huo)炮,不過(guo)最終沒有(you)實現。“虎(hu)(hu)王”坦(tan)克(ke)(ke)的(de)車體和炮塔為鋼裝甲焊接(jie)結構,防彈外形較(jiao)好。正面裝甲厚(hou)度比“虎(hu)(hu)”式坦(tan)克(ke)(ke)有(you)較(jiao)大提高。成(cheng)(cheng)為盟軍(jun)的(de)一種(zhong)很難對(dui)付的(de)坦(tan)克(ke)(ke),僅(jin)有(you)一些火(huo)炮在(zai)較(jiao)近的(de)射擊距離上可以對(dui)它(ta)(ta)構成(cheng)(cheng)威(wei)脅。不過(guo)“虎(hu)(hu)王”坦(tan)克(ke)(ke)同其他德國重(zhong)型坦(tan)克(ke)(ke)一樣(yang),弱點(dian)在(zai)于它(ta)(ta)的(de)機動(dong)性能(neng)。由(you)于它(ta)(ta)的(de)全(quan)重(zhong)很重(zhong),單位功率較(jiao)低(di),且行動(dong)裝置也經常出問題,所以這成(cheng)(cheng)為“虎(hu)(hu)王”坦(tan)克(ke)(ke)的(de)致命薄弱環節。
1944年(nian)5月(yue)(yue),“虎(hu)(hu)王(wang)”坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)首(shou)次(ci)在明斯克(ke)(ke)(ke)附近(jin)參(can)戰(zhan)(zhan)(zhan),接著(zhu)又在7月(yue)(yue)在波蘭作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan),國防(fang)軍第503坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)營的(de)(de)(de)(de)每個連隊第1排的(de)(de)(de)(de)“虎(hu)(hu)王(wang)”坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)也參(can)加了(le)諾曼底戰(zhan)(zhan)(zhan)役(yi),由(you)于技術原因,這3個排遭受(shou)了(le)毀滅性的(de)(de)(de)(de)打擊,到1944年(nian)8月(yue)(yue)結(jie)(jie)束之前(qian),這3個排的(de)(de)(de)(de)“虎(hu)(hu)王(wang)”坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)全部被(bei)摧毀了(le)。此后,“虎(hu)(hu)王(wang)”坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)參(can)加了(le)東西兩線(xian)很多(duo)戰(zhan)(zhan)(zhan)役(yi)直到1945年(nian)4和5月(yue)(yue)柏林戰(zhan)(zhan)(zhan)役(yi)。盡管(guan)機動(dong)性不(bu)(bu)好,但(dan)在一些有經驗(yan)的(de)(de)(de)(de)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)手里,“虎(hu)(hu)王(wang)”是一種威(wei)力(li)很強(qiang)(qiang)大的(de)(de)(de)(de)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke),它(ta)火力(li)強(qiang)(qiang)大,防(fang)護(hu)超群。不(bu)(bu)過(guo)由(you)于“虎(hu)(hu)王(wang)”坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)生產(chan)數量少,參(can)戰(zhan)(zhan)(zhan)時間短,并(bing)沒有對二戰(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)最終(zhong)結(jie)(jie)果起到很大的(de)(de)(de)(de)影響。
奧托·卡爾尤斯
德國(guo)(guo)國(guo)(guo)防(fang)(fang)軍中尉,德國(guo)(guo)陸軍第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)號坦克(ke)(ke)手(shou)(shou)(也(ye)是(shi)全二(er)戰各國(guo)(guo)第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)號坦克(ke)(ke)手(shou)(shou)),隸屬國(guo)(guo)防(fang)(fang)軍502坦克(ke)(ke)營(ying),后轉(zhuan)赴國(guo)(guo)防(fang)(fang)軍512坦克(ke)(ke)營(ying)。1940年5月,卡利烏斯(si)志(zhi)愿加(jia)入德國(guo)(guo)國(guo)(guo)防(fang)(fang)軍第(di)(di)104預備(bei)步兵營(ying)在(zai)(zai)完成一(yi)(yi)(yi)連串(chuan)的兵科訓練之后,他被派往第(di)(di)20裝甲(jia)師第(di)(di)21團,在(zai)(zai)一(yi)(yi)(yi)輛38(t)輕型坦克(ke)(ke)上,擔任一(yi)(yi)(yi)名戰車裝填手(shou)(shou)。 1941年6月22日,參加(jia)了(le)巴巴羅(luo)薩行(xing)動對蘇聯作(zuo)戰。 8月,返德接受士(shi)官訓。
1942年(nian)春季(ji)返(fan)回原(yuan)部隊擔任排長(chang)(chang),并隨(sui)中(zhong)央集團軍的(de)(de)指揮作(zuo)戰(zhan)。在(zai)東線作(zuo)戰(zhan)鍛煉了一(yi)年(nian)后(hou),再次返(fan)回德(de)國,在(zai)著名的(de)(de)第500重戰(zhan)車(che)預備訓(xun)練營(ying)接受虎式戰(zhan)車(che)訓(xun)練。1943年(nian)4月(yue),完訓(xun)之(zhi)后(hou)被(bei)派往成(cheng)立不久的(de)(de)陸(lu)軍502虎式重戰(zhan)車(che)營(ying)擔任第二連的(de)(de)排長(chang)(chang),并投入列(lie)寧格勒(le)防區的(de)(de)戰(zhan)斗,在(zai)這階段的(de)(de)作(zuo)戰(zhan)中(zhong),他擊毀(hui)4輛SU-85,并在(zai)不到(dao)50公尺的(de)(de)距離內擊毀(hui)10輛T-34。
1944年卡(ka)爾尤斯陸(lu)陸(lu)續(xu)續(xu)創(chuang)立自(zi)己(ji)的(de)戰績,在一次和SS第11裝甲擲彈師的(de)合作(zuo)作(zuo)戰中,三日(ri)內(nei)由(you)其率領(ling)的(de)戰車排擊毀蘇(su)軍共28輛戰車、5門(men)戰防炮使得502營的(de)總擊破數達500輛,但卡(ka)爾尤斯也(ye)在該(gai)場戰斗中第五(wu)次負傷。
卡爾(er)(er)(er)(er)尤(you)(you)斯(si)(si)最輝煌的(de)(de)(de)(de)(de)戰(zhan)功(gong)(gong)發生在(zai)(zai)在(zai)(zai)1944年(nian)(nian)7月(yue)22日,當(dang)(dang)天卡爾(er)(er)(er)(er)尤(you)(you)斯(si)(si)中(zhong)尉(wei)(wei)率領(ling)第二連8輛(liang)(liang)(liang)虎(hu)式坦(tan)克(ke)(ke)(初、中(zhong)期型)向那里(li)(li)維(wei)亞(ya)村(cun)(cun)(cun)(village of Malinava,在(zai)(zai)唐那伯格(Dunaburg)北(bei)方)前進以阻擋蘇(su)(su)(su)軍(jun)軍(jun)攻勢,在(zai)(zai)抵達(da)目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)地之前,同僚約翰尼斯(si)(si)·鮑(bao)爾(er)(er)(er)(er)特(te)中(zhong)尉(wei)(wei)擔任先(xian)以小車(che)(che)偵察該村(cun)(cun)(cun)是(shi)否(fou)己(ji)(ji)先(xian)被蘇(su)(su)(su)軍(jun)占領(ling),結果,蘇(su)(su)(su)軍(jun)裝甲(jia)部(bu)隊的(de)(de)(de)(de)(de)先(xian)頭部(bu)隊已經到了村(cun)(cun)(cun)里(li)(li)并正作休息(xi),主力部(bu)隊并未到達(da)。卡爾(er)(er)(er)(er)尤(you)(you)斯(si)(si)見此情況,決定(ding)在(zai)(zai)敵主力部(bu)隊到達(da)之前,拿下那里(li)(li)維(wei)亞(ya)村(cun)(cun)(cun)。由(you)(you)于當(dang)(dang)時往村(cun)(cun)(cun)里(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)路只有一(yi)條,為避免無謂損失,他決定(ding)只由(you)(you)自(zi)己(ji)(ji)及(ji)鮑(bao)爾(er)(er)(er)(er)特(te)中(zhong)尉(wei)(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)虎(hu)式戰(zhan)車(che)(che),先(xian)攻入村(cun)(cun)(cun)子里(li)(li)。其它六輛(liang)(liang)(liang)則(ze)伺(si)機而動。卡爾(er)(er)(er)(er)尤(you)(you)斯(si)(si)決定(ding)以快速、奇(qi)襲的(de)(de)(de)(de)(de)方式來打亂蘇(su)(su)(su)軍(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)隊形。當(dang)(dang)卡爾(er)(er)(er)(er)尤(you)(you)斯(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)217號車(che)(che)一(yi)進入村(cun)(cun)(cun)里(li)(li),立刻(ke)被二輛(liang)(liang)(liang)T-34/85發現,對方立刻(ke)調(diao)轉炮塔準備攻擊,但(dan)立刻(ke)被緊(jin)隨后方150公尺的(de)(de)(de)(de)(de)鮑(bao)爾(er)(er)(er)(er)特(te)中(zhong)尉(wei)(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)213號車(che)(che)摧毀(hui),但(dan)在(zai)(zai)同一(yi)刻(ke),卡爾(er)(er)(er)(er)尤(you)(you)斯(si)(si)則(ze)遇上了蘇(su)(su)(su)軍(jun)新型重型坦(tan)克(ke)(ke)IS-1(一(yi)說IS-2)。遇上了和(he)己(ji)(ji)方虎(hu)式坦(tan)克(ke)(ke)同級的(de)(de)(de)(de)(de)怪(guai)物(wu),卡爾(er)(er)(er)(er)尤(you)(you)斯(si)(si)雖然感(gan)到脊背發涼(liang),但(dan)依然毫不猶豫(yu)的(de)(de)(de)(de)(de)開火。戰(zhan)斗(dou)很(hen)快的(de)(de)(de)(de)(de)在(zai)(zai)20分鐘內結束,2輛(liang)(liang)(liang)虎(hu)式坦(tan)克(ke)(ke)擊毀(hui)了21輛(liang)(liang)(liang)蘇(su)(su)(su)軍(jun)坦(tan)克(ke)(ke)(其中(zhong)17輛(liang)(liang)(liang)IS,4輛(liang)(liang)(liang)T-34/85,有資料稱一(yi)共17輛(liang)(liang)(liang),11輛(liang)(liang)(liang)T-34/85和(he)6輛(liang)(liang)(liang)IS,但(dan)不確(que)定(ding))。由(you)(you)于卡爾(er)(er)(er)(er)尤(you)(you)斯(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)策(ce)略成(cheng)功(gong)(gong),他這次戰(zhan)果和(he)魏特(te)曼在(zai)(zai)1944年(nian)(nian)西(xi)線波卡基(ji)村(cun)(cun)(cun)的(de)(de)(de)(de)(de)戰(zhan)果可說是(shi)互別(bie)苗(miao)頭。
1944年(nian)8月,卡爾(er)(er)尤斯(si)轉赴(fu)新成立的國防軍(jun)(jun)512重(zhong)戰(zhan)車(che)營(ying)(ying)(裝備獵(lie)虎(hu)反坦(tan)克(ke)殲擊車(che)),卡爾(er)(er)尤斯(si)受命(ming)指揮第(di)二(er)連。1945年(nian)3月8日,卡爾(er)(er)尤斯(si)攜512重(zhong)戰(zhan)車(che)營(ying)(ying)開往齊克(ke)堡作戰(zhan)。擊毀了50輛的美(mei)軍(jun)(jun)各型(xing)戰(zhan)車(che),其中11輛為(wei)M4謝爾(er)(er)曼。 4月15日,卡爾(er)(er)尤斯(si)和512營(ying)(ying)向美(mei)軍(jun)(jun)投降(jiang)。
2015年(nian)(nian)1月24日逝世,享(xiang)年(nian)(nian)92歲。
約翰(han)尼斯·鮑爾特
德(de)(de)國(guo)國(guo)防軍(jun)中尉(wei),德(de)(de)國(guo)陸軍(jun)第二(er)號坦克(ke)手,隸屬(shu)國(guo)防軍(jun)502坦克(ke)營。1915年(nian)3月19日(ri),豪普特曼(man)·約翰尼(ni)斯·鮑爾特出生于魯(lu)爾河畔的米爾海(hai)姆市,1930年(nian)到1932年(nian)他成了一(yi)個建筑工作(zuo)者,作(zuo)為(wei)水(shui)管工和(he)屋(wu)頂工,但同時他也加入了德(de)(de)軍(jun)的青年(nian)衛隊旅,也進(jin)行(xing)了軍(jun)事培訓(xun)。1933年(nian)1月4日(ri)他已經能夠熟練的控制坦克(ke),并且射擊和(he)指(zhi)揮的技能也日(ri)趨(qu)成熟。
在入(ru)(ru)(ru)侵波蘭(lan)的(de)行動(dong)中(zhong),鮑爾(er)特(te)這(zhe)批裝(zhuang)甲(jia)兵自然成了(le)(le)(le)閃電戰的(de)尖(jian)兵,并且被(bei)委以重任擔排長。鮑爾(er)特(te)駕駛著當(dang)年還不多的(de)IV號(hao)坦(tan)克,向當(dang)時已(yi)有豐富經(jing)驗的(de)波蘭(lan)裝(zhuang)甲(jia)部隊發起沖擊(ji)(ji),在這(zhe)次戰斗中(zhong)他擊(ji)(ji)毀了(le)(le)(le)4輛波蘭(lan)坦(tan)克,并且消滅(mie)了(le)(le)(le)幾個敵人的(de)反坦(tan)克炮陣地。隨后(hou)的(de)40年他又參加(jia)了(le)(le)(le)入(ru)(ru)(ru)侵法國的(de)軍(jun)事行動(dong),并又在奧爾(er)良周邊擊(ji)(ji)毀了(le)(le)(le)7輛坦(tan)克,不過在6月19日戰斗中(zhong)他也被(bei)敵軍(jun)的(de)手(shou)榴(liu)彈擊(ji)(ji)傷了(le)(le)(le)左腳(jiao)踝。在西(xi)線獲(huo)得成功以后(hou),鮑爾(er)特(te)參加(jia)了(le)(le)(le)入(ru)(ru)(ru)侵蘇聯的(de)巴(ba)巴(ba)羅薩行動(dong),從波羅的(de)海一直推進到列寧格勒(le)。
1941年9月8日他(ta)已(yi)經(jing)擊(ji)毀了(le)(le)10多輛蘇聯(lian)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke),他(ta)在(zai)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)上再(zai)次受傷(shang),彈(dan)片損(sun)傷(shang)了(le)(le)他(ta)的(de)(de)左手食指(zhi)。而(er)同年他(ta)已(yi)經(jing)加入(ru)(ru)了(le)(le)榮耀(yao)的(de)(de)國防軍502坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)營,成為(wei)了(le)(le)排長(chang)同時也是教導員,在(zai)這里他(ta)得(de)以(yi)(yi)教導更多的(de)(de)后輩。1943年又一次嚴重的(de)(de)損(sun)傷(shang)使得(de)他(ta)身上7處被(bei)彈(dan)片穿(chuan)入(ru)(ru),傷(shang)及他(ta)的(de)(de)左大腿和腹(fu)部,在(zai)野戰(zhan)醫院躺了(le)(le)八天之后鮑爾(er)特(te)以(yi)(yi)他(ta)驚人的(de)(de)毅力得(de)到了(le)(le)恢復。1944年10月他(ta)的(de)(de)耳(er)膜(mo)被(bei)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)炮巨(ju)大的(de)(de)聲響(xiang)所損(sun)傷(shang),同時他(ta)獲(huo)得(de)了(le)(le)騎士十字勛章,而(er)這一年他(ta)的(de)(de)戰(zhan)績達到了(le)(le)89個。10月9日他(ta)作(zuo)為(wei)第581個獲(huo)得(de)橡野勛章的(de)(de)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)騎士,從海德(de)里希和希姆萊(lai)手中獲(huo)得(de)榮耀(yao)。再(zai)接下來的(de)(de)戰(zhan)斗中鮑爾(er)特(te)顯得(de)更加勇猛(meng),將最(zui)(zui)后的(de)(de)戰(zhan)績鎖定在(zai)了(le)(le)139輛,而(er)他(ta)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)手生涯的(de)(de)最(zui)(zui)后時光是在(zai)德(de)軍坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)兵學校作(zuo)為(wei)一名(ming)指(zhi)導員。
在(zai)(zai)他(ta)的(de)(de)一生(sheng)中(zhong)還和(he)(he)傳奇的(de)(de)卡(ka)爾尤斯親密配合過,兩人在(zai)(zai)那里維亞村(village of Malinava)的(de)(de)戰(zhan)斗(dou)中(zhong)和(he)(he)其他(ta)乘員(yuan)一起共擊毀17輛IS-1(一說IS-2)重型坦克(ke)和(he)(he)4輛T-34/85坦克(ke)(有資料(liao)稱一共17輛,包括11輛T-34/85和(he)(he)6輛IS,但(dan)不確定),讓德軍(jun)(jun)殺(sha)手名聲在(zai)(zai)外。最終他(ta)成為了國防軍(jun)(jun)第二位的(de)(de)坦克(ke)著(zhu)名車長,而他(ta)也7次負傷,甚至在(zai)(zai)乘員(yuan)全(quan)滅的(de)(de)情況下死里逃生(sheng)。戰(zhan)后他(ta)投降了英美(mei)盟軍(jun)(jun),并(bing)獲得(de)了軍(jun)(jun)事法庭的(de)(de)寬恕(shu),1987年9月16日,一代(dai)傳奇在(zai)(zai)家鄉米爾海(hai)姆去世。
米歇爾·魏特曼
德國武(wu)裝(zhuang)黨(dang)衛軍(jun)上尉,德國陸軍(jun)第(di)三號坦(tan)克車長,隸屬(shu)武(wu)裝(zhuang)黨(dang)衛軍(jun)第(di)101重裝(zhuang)甲營。他被后世譽為第(di)二次世界大戰中最杰出的(de)坦(tan)克指(zhi)(zhi)揮官之一,稱為一個傳奇。他從基層做(zuo)起,指(zhi)(zhi)揮過(guo)各式(shi)各樣的(de)車輛,直(zhi)到他成為一位專(zhuan)職的(de)虎式(shi)坦(tan)克指(zhi)(zhi)揮員。
諾(nuo)曼底登陸一周后的1944年6月13日,在盟(meng)軍(jun)的反復空襲下,魏特(te)曼指揮的武(wu)裝(zhuang)(zhuang)黨衛隊第(di)101重型(xing)坦克(ke)營第(di)2連從博韋到波卡(ka)基(ji)村時(shi)只(zhi)剩下了4輛(liang)虎(hu)式和1輛(liang)IV號坦克(ke)。他(ta)們位(wei)于213高地附近,接到的任(ren)務是制止(zhi)英國第(di)7裝(zhuang)(zhuang)甲師(shi)(北(bei)非戰役時(shi)著(zhu)名的“沙漠之鼠”)的前(qian)進(據信他(ta)們會穿過村子),保衛德(de)軍(jun)的側(ce)翼(yi)(背后是“勒爾“裝(zhuang)(zhuang)甲師(shi))和維(wei)持(chi)到卡(ka)昂的道(dao)路暢通。
早上(shang)8點(dian),他的坦克連盯上(shang)了(le)一(yi)個正在波卡(ka)基村附近一(yi)條下凹的公路上(shang)前進的英(ying)軍(jun)裝甲(jia)縱隊(dui),魏(wei)特曼等到車隊(dui)離(li)(li)他不到100米(mi)時才開(kai)火(huo),而且(qie)首先擊毀了(le)第一(yi)輛(liang)(liang)和最后(hou)一(yi)輛(liang)(liang)車輛(liang)(liang),堵塞了(le)英(ying)軍(jun)逃離(li)(li)的道路。在一(yi)個小(xiao)樹叢的掩(yan)護下,魏(wei)特曼先把英(ying)軍(jun)打頭的一(yi)輛(liang)(liang)半履帶車炸(zha)翻,然后(hou)是(shi)最后(hou)一(yi)輛(liang)(liang),接著挨個用88毫(hao)米(mi)炮替一(yi)片混(hun)亂的英(ying)軍(jun)車輛(liang)(liang)“點(dian)名”。
在(zai)這(zhe)緊張而(er)刺(ci)激的(de)(de)(de)短短5分鐘內,魏特(te)(te)曼的(de)(de)(de)連將(jiang)25輛(liang)(liang)第(di)7裝(zhuang)甲師(shi)22裝(zhuang)甲旅第(di)4倫(lun)敦團(外號“快槍手(shou))的(de)(de)(de)“克(ke)倫(lun)威爾”和(he)謝(xie)爾曼“螢火蟲”坦(tan)(tan)克(ke)送上(shang)(shang)了天,還(huan)有28輛(liang)(liang)其他車(che)(che)輛(liang)(liang)(14輛(liang)(liang)半履(lv)(lv)帶車(che)(che)和(he)14輛(liang)(liang)“布倫(lun)”機槍車(che)(che)),自(zi)己卻毫(hao)無損傷。同時(shi)(shi),他指揮下的(de)(de)(de)另3輛(liang)(liang)虎(hu)式(shi)(shi)和(he)那(nei)(nei)輛(liang)(liang)IV號坦(tan)(tan)克(ke)在(zai)213高地上(shang)(shang)為(wei)他提供了火力支援,8輛(liang)(liang)來自(zi)第(di)101重型坦(tan)(tan)克(ke)營(ying)第(di)1連的(de)(de)(de)坦(tan)(tan)克(ke)沖進(jin)了波卡(ka)(ka)基(ji)村(cun)(cun)攻(gong)擊(ji)英(ying)軍的(de)(de)(de)另一個縱隊。在(zai)接下來的(de)(de)(de)街(jie)道巷(xiang)戰(zhan)中(zhong),魏特(te)(te)曼的(de)(de)(de)“虎(hu)”式(shi)(shi)履(lv)(lv)帶讓(rang)一門英(ying)軍的(de)(de)(de)6磅反坦(tan)(tan)克(ke)炮(57毫(hao)米(mi)口徑)敲(qiao)掉了,整(zheng)個乘(cheng)員(yuan)組(zu)被迫撤離了坦(tan)(tan)克(ke),在(zai)那(nei)(nei)場戰(zhan)斗中(zhong)還(huan)有兩輛(liang)(liang)虎(hu)式(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)也毀于這(zhe)種火炮。但到晚上(shang)(shang)時(shi)(shi),波卡(ka)(ka)基(ji)村(cun)(cun)回到了德軍手(shou)中(zhong),英(ying)軍在(zai)這(zhe)場戰(zhan)斗中(zhong)共損失25輛(liang)(liang)坦(tan)(tan)克(ke)、14輛(liang)(liang)半履(lv)(lv)帶車(che)(che)和(he)14輛(liang)(liang)“布倫(lun)”機槍車(che)(che),還(huan)有幾(ji)百名士兵。第(di)101重型坦(tan)(tan)克(ke)營(ying)在(zai)波卡(ka)(ka)基(ji)村(cun)(cun)損失了六輛(liang)(liang)寶(bao)貴的(de)(de)(de)“老虎(hu)”,換來的(de)(de)(de)是(shi)英(ying)軍在(zai)以后的(de)(de)(de)進(jin)攻(gong)中(zhong)都變得小(xiao)心翼翼,看見(jian)任何(he)被懷(huai)疑為(wei)“虎(hu)”式(shi)(shi)的(de)(de)(de)目標就呼叫空軍。可以說魏特(te)(te)曼的(de)(de)(de)進(jin)攻(gong)制止(zhi)了英(ying)軍穿過(guo)波卡(ka)(ka)基(ji)村(cun)(cun)進(jin)攻(gong)卡(ka)(ka)昂的(de)(de)(de)努力。
諾(nuo)曼底之(zhi)戰(zhan)后,魏特曼所(suo)在部(bu)隊(dui)奉(feng)命對卡昂(ang)附近盟軍進(jin)(jin)行反(fan)擊(ji),其帶領(ling)虎1坦(tan)克(ke)車(che)組脫離主力部(bu)隊(dui),孤車(che)進(jin)(jin)入(ru)維萊博卡日鎮(zhen)進(jin)(jin)行偵查。利(li)用迂(yu)回戰(zhan)術,良好的(de)射擊(ji)技巧(qiao),期間共擊(ji)毀(hui)英軍謝爾曼螢(ying)火蟲、克(ke)倫(lun)威爾中型坦(tan)克(ke)、補給車(che)輛共50多輛,成為世界坦(tan)克(ke)史上的(de)經典(dian)戰(zhan)例。
而后在盟軍(jun)大舉進攻時(shi),魏(wei)特曼(man)率領他的虎(hu)式坦克營(只有(you)3輛)前往桑托鎮(zhen)(zhen)幫助“裝(zhuang)甲梅耶”進行防守,魏(wei)特曼(man)死于桑托鎮(zhen)(zhen),關于他的死因有(you)兩種說法:
1.螢火蟲擊毀說:這種說法由(you)英(ying)國提出,英(ying)軍認為是他們的謝爾曼“螢火蟲”式(shi)坦(tan)克(ke)擊毀了魏特曼的虎(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)。
2.加(jia)拿大軍(jun)的多輛謝爾(er)曼近(jin)距射擊(ji),此說(shuo)也(ye)有(you)相(xiang)當高的可(ke)信度。
3.“臺風(feng)”擊毀(hui)說(shuo)(shuo):這(zhe)種說(shuo)(shuo)法由(you)一名法國農(nong)民提出,他認為(wei)魏(wei)特曼死于臺風(feng)戰(zhan)斗(dou)機的(de)火箭彈襲擊。從(cong)車(che)體(ti)殘骸的(de)表象(xiang)看(kan)來,巨大而沉重的(de)炮塔(ta)都飛(fei)出去了,一定是猛烈的(de)爆炸導致。此(ci)說(shuo)(shuo)法在《NO HOLDING BACK》一書完(wan)整地檢(jian)查了英(ying)國皇家空軍在戰(zhan)役期(qi)間(jian)對地支援紀錄(lu)后(hou)已被徹底推翻(fan)。
照片上(shang)的就是著名的魏特(te)曼車(che)(che)組(zu),也就是S04號虎式(shi)坦克車(che)(che)組(zu)(從左至右(you)):
武裝黨衛隊少(shao)尉米歇爾·魏特曼
武裝(zhuang)黨衛隊(dui)中士鮑比·沃爾
武裝(zhuang)黨衛隊裝(zhuang)甲(jia)兵瓦爾(er)納·伊瑞岡(Werner Irrgang)
武裝(zhuang)黨衛隊(dui)裝(zhuang)甲兵賽普·羅(luo)斯(si)那(Sepp Roesner0
武裝(zhuang)黨衛隊(dui)下(xia)士(shi)尤根·施密(mi)特(Euegen Schmidt)
炮管(guan)上(shang)畫的(de)(de)標記是(shi)當時他們擊毀的(de)(de)坦(tan)克數量,共88個白色的(de)(de)“死亡圈”,這是(shi)為了這張照(zhao)片的(de)(de)拍(pai)攝而涂上(shang)去的(de)(de)。
其他著名車長
沃爾特·倫(lun)道夫(fu):擊(ji)毀106輛坦克,火炮(pao)不詳(xiang)。
阿爾(er)博特·科舍爾(er):擊毀100輛坦克,火炮不詳。
赫爾慕特·文德羅夫:擊毀(hui)坦克95輛(liang)。
卡爾·布雷(lei)曼(man)尼(ni):擊毀(hui)92輛坦克,火炮不詳。
埃里希(xi)·雷茨克:擊(ji)毀76輛坦克,火炮61門。
海因茲·毛斯泊(bo)格:擊毀57輛坦克,火炮不(bu)詳。
庫(ku)爾特·肯(ken)斯佩(pei)爾:在指揮(hui)虎式時(shi)擊毀42輛坦克(ke),總戰(zhan)績為168輛坦克(ke)。此(ci)人曾經四(si)次被提名授予(yu)騎士鐵十(shi)字勛章,但始終沒有得(de)到(dao)這一應(ying)得(de)的榮譽。
約翰(han)尼·穆勒:第(di)502營的第(di)3小隊長,在1944年1月25日(ri)的北部(bu)戰(zhan)線(xian),該(gai)中(zhong)隊3輛“虎”I一次戰(zhan)斗共擊毀41輛蘇(su)軍坦克,其(qi)中(zhong)穆勒車組“包辦(ban)”其(qi)中(zhong)25輛。