虎(hu)式重型坦(tan)克(ke)（德文：Panzerkampfwagen Tiger Ausführung E ，德國代號：Sd.Kfz. 181，又(you)稱：虎(hu)式坦(tan)克(ke)/虎(hu)Ⅰ坦(tan)克(ke)/六號坦(tan)克(ke)）是第二次(ci)世界大戰中德國軍隊所使用的一種重型坦(tan)克(ke)。
虎式坦克從(cong)1942年下半年服役起至1945年德(de)國投降為止，一直活躍(yue)于戰(zhan)場第一線(xian)。虎式坦克在(zai)戰(zhan)爭中擊毀(hui)了大(da)量的敵(di)軍坦克也包括其它(ta)火炮，這使它(ta)成為所有盟軍坦克危險(xian)對手，凡是在(zai)戰(zhan)斗中能夠擊毀(hui)或擊傷虎式坦克致其被遺棄(qi)的盟軍坦克，人(ren)們都(dou)會尊稱其為馴虎者(zhe)。
虎式重型坦(tan)克自身重量(liang)達到56噸，雖(sui)然使(shi)用的邁巴赫12缸發(fa)動機，功率700馬力(li)，但過(guo)(guo)大(da)的重量(liang)使(shi)得它(ta)的馬力(li)重量(liang)比率只有每噸12.8馬力(li)，因而越(yue)野性能較差，在蘇德戰場(chang)的復雜地形上作戰時易陷入(ru)被動。此外過(guo)(guo)大(da)的重量(liang)使(shi)虎式的故障率較高，維(wei)護復雜。
希特(te)勒(le)于1935年3月(yue)廢(fei)除(chu)《凡(fan)爾賽條約》后，德國(guo)軍方胃口大增，對尚在定(ding)型中的III號(hao)和IV號(hao)坦克(ke)不(bu)再滿(man)足了。因為(wei)它(ta)們的裝(zhuang)甲防護相對國(guo)外坦克(ke)不(bu)占優勢，其平均裝(zhuang)甲厚(hou)度為(wei)30毫(hao)米，而英(ying)、法坦克(ke)的平均裝(zhuang)甲厚(hou)度為(wei)40～60毫(hao)米，開發新(xin)式重型坦克(ke)的工作勢在必行。
1935年10月(yue)，供重型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)用(yong)的(de)(de)小體(ti)積、大功率發(fa)動(dong)機首(shou)先(xian)開始(shi)研制(zhi)。陸軍武器局委托亨舍(she)(she)爾(er)父子公(gong)(gong)司(si)(Henschel und sohn)研制(zhi)，序(xu)號(hao)(hao)仍為(wei)VI號(hao)(hao)，但名稱為(wei)“突破戰車”I型(xing)(xing)的(de)(de)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)。亨舍(she)(she)爾(er)公(gong)(gong)司(si)很快就(jiu)拿出了(le)(le)具體(ti)方案，總體(ti)結構和外(wai)形與(yu)當(dang)時(shi)的(de)(de)III號(hao)(hao)A型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)相仿，但此方案基本就(jiu)是IV號(hao)(hao)A型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)“現成貨”，1937年末制(zhi)只造(zao)了(le)(le)1輛底(di)盤，但炮塔未(wei)安裝(zhuang)。1937年4月(yue)2日(ri)，亨舍(she)(she)爾(er)公(gong)(gong)司(si)接到(dao)改(gai)(gai)進DW I的(de)(de)要求，即重33噸(dun)的(de)(de)DW II型(xing)(xing)，實際工作于1938年9月(yue)9日(ri)開始(shi)。它除改(gai)(gai)用(yong)IV號(hao)(hao)C型(xing)(xing)的(de)(de)炮塔外(wai)，又將車體(ti)裝(zhuang)甲改(gai)(gai)為(wei)整體(ti)式，另外(wai)在行走和傳(chuan)動(dong)裝(zhuang)置上有細微變化。但以上兩種方案并沒有“突破”當(dang)時(shi)III號(hao)(hao)和IV號(hao)(hao)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)設計框架，但亨舍(she)(she)爾(er)公(gong)(gong)司(si)的(de)(de)確(que)通過它們(men)積累了(le)(le)制(zhi)造(zao)重型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)經驗。
VK3001（H）
VK3001（H）（VK意即“試驗型車(che)輛”，數字前兩位(wei)表示(shi)“30噸級”，后兩位(wei)表示(shi)“第(di)一種原型車(che)”），它可以(yi)說是“虎”I的“老祖(zu)宗”，在亨舍爾公(gong)司內部，它被稱為(wei)“TigerCub”（虎崽）。研(yan)制(zhi)命令(ling)于1939年末(mo)下達給保時捷、亨舍爾、奔(ben)馳和MAN四家公(gong)司（后兩家因轉向(xiang)開發VK3002、即V號(hao)“黑豹”而退(tui)出競爭），保時捷方案代號(hao)為(wei)VK3001（P），亨舍爾方案代號(hao)為(wei)VK3001（H）。
之后(hou)亨舍爾選擇在“突破(po)戰車”方案上繼續(xu)改進，車體沒有大變化，只是(shi)正面裝甲厚度增加了10毫米(mi)(mi)，但(dan)行走裝置(zhi)明顯不(bu)同——每(mei)側7對負重(zhong)輪以(yi)交(jiao)錯方式(shi)排(pai)列，縱置(zhi)式(shi)扭桿懸掛，履帶比(bi)“突破(po)戰車”的(de)寬120毫米(mi)(mi)，達到520毫米(mi)(mi)。負重(zhong)輪交(jiao)錯式(shi)的(de)排(pai)列是(shi)陸軍武器(qi)局第六處（WaPruf 6，負責(ze)管理戰車設(she)計與開發的(de)部門）的(de)“點子大王”——工程師(shi)克(ke)尼伯坎普（Kniepkampf）的(de)發明（他在二戰后(hou)期主持了E系列坦(tan)(tan)克(ke)的(de)開發）。這種布(bu)局除了能(neng)均勻分散(san)車重(zhong)，提(ti)高越野能(neng)力外，還有利于(yu)行駛平(ping)穩性和乘坐(zuo)舒適性，且(qie)在一定程度上減緩了火炮(pao)射擊的(de)后(hou)坐(zuo)力。因此(ci)這種布(bu)局后(hou)來被廣泛應用(yong)于(yu)德軍的(de)半履帶式(shi)車輛，以(yi)及所(suo)有后(hou)期開發的(de)坦(tan)(tan)克(ke)上，形(xing)成德國獨特(te)的(de)“負重(zhong)輪交(jiao)錯排(pai)列情結”。
VK3001（H）共(gong)完(wan)共(gong)4輛(liang)底盤，到1941年(nian)5月工作(zuo)轉向VK3601。VK3001（H） 的4輛(liang)底盤中(zhong)2輛(liang)被改(gai)為牽引回收車，另2輛(liang)則搭載128毫米PaK 40 L/61反坦克炮，成(cheng)為坦克殲(jian)擊車（1942年(nian)3月改(gai)裝完(wan)畢）。
VK3001（P）
斐迪南·保(bao)時捷(jie)博士在(zai)(zai)(zai)1939年9月(yue)3日獲命為德國坦(tan)克發(fa)展委(wei)員會首席，是希特勒在(zai)(zai)(zai)坦(tan)克發(fa)展上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)首席顧問；該委(wei)員會由(you)工程師和(he)產業界代表組(zu)成，負責未來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)坦(tan)克設計(ji)(ji)(ji)并對兵(bing)(bing)器(qi)局(ju)(ju)正(zheng)在(zai)(zai)(zai)開發(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)坦(tan)克提供專(zhuan)業建(jian)議(yi)。保(bao)時捷(jie)博士在(zai)(zai)(zai)1939年底應該已(yi)經從委(wei)員會知悉克虜(lu)伯(bo)和(he)亨舍爾(er)廠(chang)正(zheng)在(zai)(zai)(zai)發(fa)展新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)30噸(dun)坦(tan)克的(de)(de)(de)(de)(de)(de)計(ji)(ji)(ji)劃，他(ta)自己也在(zai)(zai)(zai)斯圖加特的(de)(de)(de)(de)(de)(de)保(bao)時捷(jie)工廠(chang)設計(ji)(ji)(ji)新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)同級(ji)坦(tan)克，不(bu)受兵(bing)(bing)器(qi)局(ju)(ju)根據戰訓所推(tui)演的(de)(de)(de)(de)(de)(de)技術性能(neng)(neng)要求，自由(you)發(fa)揮他(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)(ji)才能(neng)(neng)（可能(neng)(neng)正(zheng)因為如此(ci)，保(bao)時捷(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)許(xu)多設計(ji)(ji)(ji)雖然在(zai)(zai)(zai)概念(nian)上先進，但是多半不(bu)符合部(bu)隊需求，如外架的(de)(de)(de)(de)(de)(de)懸吊系統和(he)電驅動概念(nian)）。
保時捷博士認為(wei)(wei)(wei)機(ji)械(xie)式(shi)的傳動裝(zhuang)置(zhi)將無法適(shi)用于這樣重的坦克上，于是計劃使用電(dian)力(li)做為(wei)(wei)(wei)車(che)(che)輛(liang)的動力(li)，引擎產(chan)生(sheng)(sheng)的動力(li)帶動發電(dian)機(ji)產(chan)生(sheng)(sheng)高壓電(dian)，電(dian)力(li)傳送至(zhi)兩具馬達驅動啟(qi)活輪和變(bian)換檔速(su)，在當時此(ci)一概(gai)念至(zhi)為(wei)(wei)(wei)先進，類似于自動排檔的設(she)計。這款設(she)計車(che)(che)身(shen)稱為(wei)(wei)(wei)100型(xing)(Type 100)，或稱為(wei)(wei)(wei)VK3001(P)以(yi)別于亨舍爾的VK3001(H)，代號為(wei)(wei)(wei)豹式(shi)(Leopold)，在1941年3月獲得(de)兵(bing)器局的合約，由位在維也納附近(jin)的尼伯(bo)龍根廠(chang)組裝(zhuang)車(che)(che)體，克虜伯(bo)生(sheng)(sheng)產(chan)裝(zhuang)甲部分(fen)，斯太爾生(sheng)(sheng)產(chan)引擎，西門子生(sheng)(sheng)產(chan)機(ji)電(dian)裝(zhuang)置(zhi)和馬達。
1941年3月13日克(ke)虜伯(bo)提供(gong)105mm L/52與88mm L/56炮的穿甲性能表給(gei)保時捷博士，建議選(xuan)擇(ze)其一作(zuo)為VK3001的武(wu)裝。最(zui)后88炮中選(xuan)，克(ke)虜伯(bo)也獲得合約(yue)設計炮塔，而一個月之后克(ke)虜伯(bo)就完成了(le)炮塔的木制模型。但是在此同時虎式坦克(ke)的開發(fa)計劃開始，VK3001(P)的計劃也立刻(ke)受到直接的影響。
1941年下半尼伯龍根的保時(shi)捷工(gong)廠組裝了(le)一輛軟鋼(gang)制、沒(mei)有炮(pao)塔的VK3001(P)車(che)體，作(zuo)為保時(shi)捷虎式的實驗車(che)進行(xing)測試，之后該(gai)計劃便結束了(le)。
VK3601（H）
在(zai)1940年入(ru)侵法國的(de)(de)作(zuo)戰(zhan)中，德軍雖然(ran)憑借大(da)膽(dan)的(de)(de)戰(zhan)略謀劃(hua)、新(xin)穎(ying)的(de)(de)坦(tan)克戰(zhan)術和優秀的(de)(de)軍隊(dui)素質(zhi)素橫掃(sao)西歐諸國，但德國坦(tan)克在(zai)火力和裝甲(jia)防護上的(de)(de)弱點也(ye)暴露無(wu)遺(yi)。無(wu)論士兵還(huan)是(shi)最(zui)高統帥部，都對英國的(de)(de)“馬蒂爾達(da)”和法國的(de)(de)“夏爾”B1重型坦(tan)克感到驚(jing)訝(ya)，III號、IV號的(de)(de)主炮(pao)很(hen)難將它們打(da)穿。于是(shi)，裝備重型坦(tan)克的(de)(de)要求空前迫切(qie)起來(lai)。
在確定新式重(zhong)型坦克(ke)的(de)火炮口徑(jing)時，希特勒和陸(lu)軍武(wu)器局發生了(le)分歧。前者傾向于火炮口徑(jing)越大(da)越好，而(er)且裝(zhuang)甲盡量厚(hou)重(zhong)；武(wu)器局則理智(zhi)一些(xie)，他們(men)對重(zhong)量超過40噸的(de)坦克(ke)不“感(gan)冒(mao)”，認為這會導(dao)致運輸和部署的(de)不便，機動性(xing)也會因地形、橋梁和鐵路(lu)的(de)限(xian)制(zhi)大(da)打折扣(kou)。
從1940年(nian)末到1941年(nian)初，亨舍(she)爾公(gong)司(si)第三車間擴建，以(yi)便流水化(hua)組(zu)裝重型坦(tan)克。完工后(hou)，第六處就要求(qiu)亨舍(she)爾公(gong)司(si)立即開發36噸級的(de)(de)第四代(dai)“VI號坦(tan)克”。要求(qiu)是：裝甲(jia)正面厚(hou)100毫(hao)米(mi)(mi)，側面厚(hou)60毫(hao)米(mi)(mi)，最(zui)高(gao)時速每小時40公(gong)里，搭載的(de)(de)火炮可以(yi)在(zai)1400米(mi)(mi)距(ju)離上(shang)擊穿100毫(hao)米(mi)(mi)的(de)(de)裝甲(jia)。
為(wei)縮(suo)短(duan)研(yan)制周(zhou)期、節省資(zi)金和避免技術風險，亨舍爾(er)公司仍舊(jiu)走漸變(bian)發展(zhan)的(de)道路――針對VK3001(H)進行改(gai)進。主要改(gai)動(dong)為(wei)：負輪(lun)的(de)構造簡化并增(zeng)大到直徑800毫米（每側再增(zeng)加(jia)1對負重輪(lun)）；取(qu)消托帶(dai)輪(lun)；增(zeng)加(jia)了(le)車體尺(chi)寸和裝甲厚度。
1941年5月26日，第(di)六處指示萊(lai)茵金(jin)(jin)屬公司為VK3601(H)設計(ji)炮(pao)(pao)(pao)(pao)塔(ta)(ta)。該公司搞了(le)一個傾斜(xie)式裝甲的(de)炮(pao)(pao)(pao)(pao)塔(ta)(ta)，即H2型(后來黑豹坦克炮(pao)(pao)(pao)(pao)塔(ta)(ta)的(de)原型)，其裝甲厚60-80毫(hao)米(mi)，主炮(pao)(pao)(pao)(pao)為75毫(hao)米(mi)KwKL/60 Waffe0725型錐膛炮(pao)(pao)(pao)(pao)（又稱(cheng)錐形(xing)(xing)炮(pao)(pao)(pao)(pao)，是德國一種(zhong)概(gai)念火炮(pao)(pao)(pao)(pao)，其身(shen)管(guan)基部直徑遠大(da)于炮(pao)(pao)(pao)(pao)口，外(wai)觀(guan)成(cheng)錐形(xing)(xing)。炮(pao)(pao)(pao)(pao)彈(dan)(dan)彈(dan)(dan)芯為致密重(zhong)金(jin)(jin)屬（鎢），彈(dan)(dan)芯外(wai)圍(wei)包裹軟金(jin)(jin)屬，射擊(ji)原理(li)是由于炮(pao)(pao)(pao)(pao)口直徑小于炮(pao)(pao)(pao)(pao)彈(dan)(dan)直徑，在炮(pao)(pao)(pao)(pao)膛中向前高速地運動過程(cheng)中，軟金(jin)(jin)屬不斷地擠(ji)壓，同時(shi)膛壓劇烈(lie)增大(da)，使彈(dan)(dan)丸獲(huo)得高初速。
可(ke)亨(heng)舍(she)爾公司好景(jing)不長。9月里壞(huai)消息突然傳來：希特勒宣布錐膛(tang)炮(pao)不得裝備坦克。原(yuan)因(yin)是錐膛(tang)炮(pao)的(de)身管和炮(pao)彈都需(xu)要大量的(de)鎢合金，而德國幾乎沒有鎢礦，戰時(shi)進口也(ye)不易(yi)保障。這樣，亨(heng)舍(she)爾公司被逼(bi)上了(le)絕路，要么(me)退出(chu)競爭，要么(me)丟棄VK3601(H)，另搞(gao)一個可(ke)以搭載88毫米主炮(pao)的(de)底盤，可(ke)此時(shi)距希特勒定下(xia)的(de)最后期限只有半年時(shi)間了(le)。
亨(heng)舍爾(er)公司(si)沒(mei)有放(fang)棄，但也沒(mei)有時間在(zai)底盤問題上“另起爐灶”了(le)。設(she)計組只能按老路數，將VK3601(H)進行了(le)簡單(dan)的放(fang)大后(hou)裝上了(le)88毫米炮，完成后(hou)車重恰好(hao)達到(dao)45噸，于是VK3601(H)也就改為了(le)VK4501(H)了(le)。
德國重型坦(tan)克(ke)在(zai)(zai)35年(nian)就開(kai)始計劃了，經過幾年(nian)的發(fa)展，亨舍爾在(zai)(zai)VK3601之后搞出了VK4501。而(er)另(ling)一(yi)方(fang)有一(yi)個平行(xing)的計劃正在(zai)(zai)進行(xing)著(zhu)，那就是保時捷廠自行(xing)開(kai)發(fa)的重型坦(tan)克(ke)。
當時，為了加快VK4501(P)的進度，VK3001(P)的零件(jian)被修改(gai)并且用在(zai)了前(qian)者上。VK4501(P)的懸掛裝(zhuang)置(zhi)就(jiu)是VK3001(P)懸掛裝(zhuang)置(zhi)的改(gai)進型。它有六個負重輪(lun)，沒有托帶(dai)(dai)輪(lun)。每(mei)側履(lv)帶(dai)(dai)由109個履(lv)帶(dai)(dai)板組成，640mm寬(kuan)，接地部(bu)分4175mm(4.175m)。虎(hu)(P)（保時捷“虎(hu)”式坦克）在(zai)車體(ti)的后部(bu)裝(zhuang)有兩(liang)臺（氣冷）PorscheType101/1引擎，引擎可產生310馬(ma)力(li)。引擎驅動發電機(ji)(ji)，發電機(ji)(ji)為兩(liang)臺電力(li)引擎提供動力(li)，發電機(ji)(ji)出力(li)275Kw。主動輪(lun)在(zai)車體(ti)后部(bu)而(er)不是標準的前(qian)部(bu)。電傳動系統和VK3001(P)的相似。
兵(bing)器局第六科(ke)6月(yue)下(xia)旬(xun)詢問保(bao)時捷有沒有可能使用(yong)Flak 41（88mm L/71）做為主武(wu)裝，保(bao)時捷則在9月(yue)回(hui)復無此打算，于是克虜伯原來設計給(gei)100型的炮塔(ta)仍舊維(wei)持不(bu)變。1941年7月(yue)克虜伯獲得合約，生產100輛上部車身和炮塔(ta)供“保(bao)時捷”虎式之(zhi)用(yong)，特別的是這個訂單是保(bao)時捷直接下(xia)的，沒有通(tong)過兵(bing)器局，可見保(bao)時捷博(bo)士的權力之(zhi)大。
由(you)于(yu)引擎設(she)計出現(xian)問題，一直到3月(yue)問題才基本解(jie)決。4月(yue)10日負責生產引擎的(de)西門子才將(jiang)兩具引擎送到尼(ni)伯龍根(gen)。好(hao)歹在4月(yue)20日希(xi)特(te)勒生日前完成了(le)首輛保(bao)時捷(jie)虎式(shi)的(de)組裝，于(yu)當(dang)天同亨舍爾(er)虎式(shi)展示給希(xi)特(te)勒。
亨(heng)舍爾和(he)保(bao)(bao)時捷(jie)的(de)原型車都(dou)(dou)在(zai)(zai)1942年4月19日運(yun)抵(di)一個(ge)靠近拉斯滕(teng)堡的(de)車站，然后在(zai)(zai)頻繁的(de)機(ji)械故障中行駛(shi)11公(gong)里到拉滕(teng)斯堡。1942年4月20日早上(shang) 11:00，保(bao)(bao)時捷(jie)和(he)亨(heng)舍爾原型車都(dou)(dou)在(zai)(zai)東普魯士的(de)狼(lang)穴（拉滕(teng)斯堡）呈現給希特(te)勒生日儀式。測試(shi)7月被制定，而且初(chu)步測試(shi)表明(ming)虎(hu)(P)離完(wan)美還很遠。盡管進(jin)(jin)行了改進(jin)(jin)，但是(shi)因為缺(que)乏時間(jian)沒有任何技術(shu)上(shang)的(de)問題被完(wan)全解決。
VK4501(P)和VK4501(H)都用強大的(de)88mm KwK 36 L/56火炮，改(gai)進自88mm36 L/56高射(she)炮。本來，克虜伯專(zhuan)門為保時捷的(de)VK4501設計并且生(sheng)產了炮塔，但是然后(hou)它被(bei)改(gai)裝給(gei)亨(heng)舍(she)爾的(de)VK4501。最初生(sheng)產的(de)八個(ge)炮塔側面較低，頂(ding)部平坦并且中間區(qu)域隆起，這樣可以增大坦克的(de)俯仰角。
虎(P)的炮塔裝(zhuang)(zhuang)在(zai)車(che)體前(qian)部，這(zhe)樣(yang)使(shi)(shi)它(ta)(ta)在(zai)被包(bao)圍(wei)時會很危險(xian)。在(zai)1942年(nian)7月，兩(liang)輛原型在(zai)德國貝爾卡(ka)的戰車(che)學校進行大量的測試(shi)。測試(shi)表(biao)明VK4501(P) 是(shi)失敗(bai)了(le)，而亨舍(she)爾VK4501(H) 則取得了(le)極大的成功。保時捷(jie)主要的失敗(bai)在(zai)于超前(qian)的動力(li)和操縱(zong)系(xi)統(tong)易于損壞而且(qie)需要了(le)連續的維護。虎(P)也(ye)比它(ta)(ta)的競爭者長(chang)，使(shi)(shi)它(ta)(ta)機(ji)動性較(jiao)差。雖然保時捷(jie)使(shi)(shi)虎(P)安裝(zhuang)(zhuang)150mm KwK L/38 或 100mm L/70 炮成為(wei)可能(neng)，但(dan)是(shi)它(ta)(ta)從沒被成為(wei)現實。也(ye)有計劃利用(yong)88mm L/100炮但(dan)是(shi)它(ta)(ta)們(men)同樣(yang)沒被采用(yong)。
保(bao)時捷(jie)虎式的設計實在還不(bu)成熟，在整個夏天廠(chang)商不(bu)斷修改引(yin)擎與(yu)機電設計，設法(fa)解決(jue)漏油、過熱以及耐用(yong)性的問題，但是(shi)還是(shi)沒有(you)獲得滿(man)意的結果(guo)。
尼伯龍根在6月送了(le)第二(er)輛車到(dao)庫馬斯多夫進行測試，但(dan)是(shi)行走100公里之后引擎(qing)突然熄(xi)火，兩具引擎(qing)各自消耗(hao)了(le)85和(he)55公升的汽油；經過測試，發(fa)現即(ji)使(shi)小(xiao)心行駛，也有許多設計(ji)不良的地方迫使(shi)保時(shi)捷(jie)虎式拋錨。
這些(xie)問題(ti)使得保時捷虎式(shi)的(de)(de)生產(chan)一直受到阻(zu)礙，而希特勒卻已三令五申(shen)虎式(shi)開發無論如何要在(zai)(zai)9月(yue)(yue)前完(wan)成。而事實(shi)上尼伯(bo)龍根在(zai)(zai)9月(yue)(yue)前只(zhi)完(wan)成6輛虎式(shi)的(de)(de)組(zu)裝(zhuang)，且引擎與懸掛系統問題(ti)仍未(wei)能完(wan)全排(pai)除，接著在(zai)(zai)9月(yue)(yue)與10月(yue)(yue)共組(zu)裝(zhuang)了4輛，總生產(chan)數為(wei)10輛，其中五輛在(zai)(zai)8-9月(yue)(yue)送到Dollersheim做為(wei)部隊訓練測(ce)試用車（該地是原奧地利(li)陸(lu)軍的(de)(de)訓練場(chang)）。負責炮塔生產(chan)的(de)(de)克虜伯(bo)也收到通知，暫(zan)停炮塔的(de)(de)生產(chan)，等到11月(yue)(yue)的(de)(de)測(ce)試之(zhi)后(hou)再決定后(hou)續。
11月上旬亨舍爾與保(bao)時捷(jie)虎(hu)式(shi)正式(shi)對決(jue)。兩廠的虎(hu)式(shi)都有(you)機械問題，但是競技的結果卻(que)沒有(you)相關(guan)紀(ji)錄(lu)留下。當(dang)月下旬，希特(te)勒下令(ling)將剩下的90輛保(bao)時捷(jie)虎(hu)式(shi)車(che)(che)身(shen)轉為突擊炮(pao)（也就是斐迪南坦克殲(jian)擊車(che)(che)），而為保(bao)時捷(jie)虎(hu)式(shi)所生產的炮(pao)塔也轉移給亨舍爾虎(hu)式(shi)使用。
最終只有一輛虎(P)（底(di)盤號碼150013）在(zai)1944年的(de)早期和中期作為陸軍653坦克(ke)殲擊(ji)營(ying)的(de)指揮官(guan)霍夫曼·普(pu)林伯格的(de)指揮坦克(ke)參加實戰，炮塔號碼003。
這輛虎(hu)(hu)(P)之所以參戰(zhan)也(ye)是(shi)因(yin)為653營裝備的(de)(de)(de)(de)是(shi)象式(shi)坦克殲擊車（“斐迪南(nan)”的(de)(de)(de)(de)改(gai)進(jin)型），方便(bian)后(hou)勤(qin)維修。該車沒有(you)具體的(de)(de)(de)(de)戰(zhan)績紀錄；在同年7月的(de)(de)(de)(de)大撤(che)退中(zhong)損失。另外，也(ye)有(you)記(ji)錄表明有(you)一輛虎(hu)(hu)(P)在東線也(ye)參加過(guo)戰(zhan)斗，但駕駛虎(hu)(hu)(P)的(de)(de)(de)(de)并(bing)不是(shi)軍人，而是(shi)保(bao)時捷(jie)公司的(de)(de)(de)(de)員工。不過(guo)根(gen)據后(hou)來《被遺忘的(de)(de)(de)(de)士(shi)(shi)兵》這個采訪傳記(ji)中(zhong)，德法混血士(shi)(shi)兵——服役于(yu)大德意志師的(de)(de)(de)(de)薩(sa)爾(er)士(shi)(shi)兵曾回憶到自己所在部隊曾經(jing)接受過(guo)20多(duo)輛保(bao)時捷(jie)虎(hu)(hu)式(shi)的(de)(de)(de)(de)支援：它們在空場上熱(re)車的(de)(de)(de)(de)發動機響聲讓(rang)你感覺(jue)就好像你身處(chu)在一個巨大賽車場一樣(yang)。
1939年，亨(heng)舍爾(er)設(she)計出(chu)了D.W.IA后(hou)，亨(heng)舍爾(er)公司(si)(si)又(you)制(zhi)造(zao)出(chu)了D.W.2。D.W.2是(shi)一款戰斗全重達32噸(dun)(dun)的(de)(de)坦(tan)克(ke)(ke)，乘員5人，主(zhu)炮(pao)為75mm L/24坦(tan)克(ke)(ke)炮(pao)。在1940年，德(de)軍統帥部要求研發一款新(xin)式(shi)的(de)(de)30噸(dun)(dun)重型坦(tan)克(ke)(ke)。之(zhi)后(hou)，保(bao)時捷、MAN及戴姆勒(le)·奔馳(chi)三家公司(si)(si)都(dou)推出(chu)了自己的(de)(de)設(she)計方(fang)案。而亨(heng)舍爾(er)公司(si)(si)的(de)(de)設(she)計方(fang)案方(fang)案則是(shi)以先前的(de)(de)D.W.2為基礎，該(gai)(gai)原型車編號(hao)為VK3001(H)。在軍方(fang)的(de)(de)要求下，制(zhi)造(zao)了4輛用(yong)于測試。同時，保(bao)時捷博士的(de)(de)設(she)計VK3001(P)也得(de)到認可，并被要求制(zhi)造(zao)原型車。之(zhi)后(hou)，亨(heng)舍爾(er)在次年的(de)(de)3月和9月制(zhi)造(zao)了2到4輛原型車。但(dan)在當年11月俘獲了一輛T-34/76坦(tan)克(ke)(ke)后(hou)，對比(bi)下該(gai)(gai)坦(tan)克(ke)(ke)顯得(de)乏善可陳，因(yin)此項(xiang)目(mu)(mu)被取消。而同類的(de)(de)36噸(dun)(dun)坦(tan)克(ke)(ke)項(xiang)目(mu)(mu)VK3601(H)也因(yin)為經(jing)濟原因(yin)而被取消。
1941年(nian)，德軍(jun)開始(shi)研(yan)(yan)制虎式坦(tan)克。1941年(nian)5月，亨舍(she)爾公司和保(bao)時(shi)捷公司分別提出了(le)(le)(le)各(ge)自(zi)的(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)方案(an)，VK4501(H)和VK4501(P)。它們均(jun)安裝了(le)(le)(le)88mm KwK36 L/56坦(tan)克炮(pao)。有證(zheng)據顯示它們都使用了(le)(le)(le)先前研(yan)(yan)制的(de)(de)(de)(de)30噸級坦(tan)克上的(de)(de)(de)(de)一些(xie)成果。在1942年(nian)4月20日(ri)（希(xi)特(te)勒的(de)(de)(de)(de)生(sheng)日(ri)）虎式坦(tan)克的(de)(de)(de)(de)兩(liang)種原型(xing)車進行(xing)了(le)(le)(le)性能(neng)展示。盡管保(bao)時(shi)捷的(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)采用了(le)(le)(le)汽油機，縱(zong)向扭力桿等很有特(te)色的(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)，但是(shi)在測試(shi)過后(hou)(hou)因(yin)為(wei)達不到要求(qiu)，最(zui)后(hou)(hou)被亨舍(she)爾公司較為(wei)常規(gui)的(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)打敗。不過軍(jun)方為(wei)了(le)(le)(le)防(fang)止(zhi)意外(wai)，還是(shi)讓亨舍(she)爾公司生(sheng)產了(le)(le)(le)90輛(liang)VK4501(P)的(de)(de)(de)(de)底(di)盤（后(hou)(hou)來均(jun)改裝為(wei)象式自(zi)行(xing)反坦(tan)克炮(pao)）。
值得注意(yi)的是，虎I與(yu)所謂的T-34沖擊毫無關系(xi)。
德(de)國(guo)在巴巴羅薩(sa)作戰(zhan)中遇(yu)上(shang)蘇(su)聯的(de)(de)(de)T-34后(hou)(hou)，令現存的(de)(de)(de)德(de)國(guo)坦克顯(xian)得落后(hou)(hou)于時代。為此亨舍爾(er)(er)內的(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)技師(shi)埃爾(er)(er)溫·阿德(de)勒說(shuo)出(chu)了“當知道蘇(su)聯軍的(de)(de)(de)坦克優勝過任何一(yi)輛國(guo)防軍的(de)(de)(de)坦克時全部人都大吃一(yi)驚(jing)”這樣的(de)(de)(de)說(shuo)話(hua)。由于虎I的(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)只是以當時為止(zhi)的(de)(de)(de)試作重(zhong)型坦克基礎上(shang)擴大而成，與(yu)汲取了遭遇(yu)T-34后(hou)(hou)的(de)(de)(de)作戰(zhan)經(jing)(jing)驗(yan)及經(jing)(jing)過機械比較作為設(she)(she)(she)計(ji)基礎的(de)(de)(de)豹式完成不同(tong)，因此虎I沒有采(cai)用傾斜裝甲等革新的(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)。不過卻(que)使用厚重(zhong)的(de)(de)(de)裝甲以作彌補。
1941年中期，亨舍爾(er)公司決定制造VK4501(H1）和VK4501(H2）兩(liang)種原型(xing)(xing)(xing)坦克。H1型(xing)(xing)(xing)裝(zhuang)88mmKwK36L/56炮，安(an)裝(zhuang)Krupp為(wei)VK4501(P）設計(ji)的炮塔。H2型(xing)(xing)(xing)裝(zhuang)備(bei)75mmKwK42L/70炮，安(an)裝(zhuang)一種新設計(ji)的炮塔——當時(shi)還僅(jin)有木制模(mo)型(xing)(xing)(xing)。1941年末，亨舍爾(er)公司決定集中力量研制H1型(xing)(xing)(xing)。
交貨(huo)期限為(wei)于1942年4月(yue)(yue)20日，而(er)當(dang)天樣(yang)車會受到希特勒的(de)檢(jian)閱，因此(ci)所有工程必須在(zai)之前(qian)完(wan)成(cheng)。但是引擎的(de)完(wan)成(cheng)及交貨(huo)日期卻在(zai)4月(yue)(yue)10日，為(wei)此(ci)兩家公司(si)只好在(zai)鐵路(lu)運(yun)用(yong)途中拼命地在(zai)列車進行溶(rong)接(jie)工程，并(bing)僅僅在(zai)到達前(qian)完(wan)成(cheng)，不(bu)過仍然不(bu)能夠最得滿(man)意的(de)結果。盡管經歷(li)了這(zhe)樣(yang)的(de)過程，德國人最后選定使(shi)用(yong)亨舍爾的(de)車輛。
亨舍爾在最(zui)初開(kai)發時其名稱為Pzkw VI Ausf. H，后來(lai)更改為Ausf. E。而(er)制式編號剛為Sd.Kfz.181，別稱"Tiger I”并且開(kai)始批(pi)量生產。
1942年8月(yue)15日，被賦予編號PanzerkampfwagenVI H (Sd.Kfz.182)。
1942年10月10日，斐(fei)迪南(nan)·保(bao)時捷賦予其Tiger I。
1943年3月，獲得編號(hao)PanzerkampfwagenTigerAusf.E。
1943年(nian)3月5日(ri)，獲得編號(hao)PanzerkampfwagenTiger (8,8cm L/56) (Sd.Kfz.181)。
1944年(nian)9月7日，獲(huo)得(de)編號(hao)PanzerkampfwagenTigerAusf.E (Sd.Kfz. 181)。
虎(hu)式坦(tan)克Panzerkampfwagen Ⅵ Ausf. E（六(liu)型(xing)(xing)坦(tan)克，E改型(xing)(xing)）批量生(sheng)產(chan)開(kai)始于1942年8月(yue)(yue)(yue)(yue)。而(er)在1944年8月(yue)(yue)(yue)(yue)生(sheng)產(chan)了(le)1355輛(liang)(liang)后(hou)停止。開(kai)始生(sheng)產(chan)時平均每月(yue)(yue)(yue)(yue)25輛(liang)(liang)，而(er)1944年4月(yue)(yue)(yue)(yue)已增長至每月(yue)(yue)(yue)(yue)104輛(liang)(liang)。增長的(de)(de)頂峰在1944年7月(yue)(yue)(yue)(yue)1日的(de)(de)671輛(liang)(liang)。（由于英(ying)軍(jun)轟炸機晝夜不停地(di)對德軍(jun)的(de)(de)兵工(gong)廠進行(xing)轟炸，導致虎(hu)式坦(tan)克的(de)(de)產(chan)量下(xia)降了(le)一(yi)半(ban)多）一(yi)般而(er)言(yan)，它(ta)用了(le)兩次生(sheng)產(chan)期(qi)（前(qian)期(qi)型(xing)(xing)及后(hou)期(qi)型(xing)(xing)）生(sheng)產(chan)虎(hu)I（PzKpfw Ⅵ）和同期(qi)的(de)(de)德國坦(tan)克一(yi)樣。當(dang)蘇(su)軍(jun)的(de)(de)IS-2重(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)克出現于戰場上(shang)時，虎(hu)式已經沒有太大優(you)勢(shi)，而(er)且虎(hu)Ⅱ（Tiger Ⅱ Ausf B）開(kai)始在1943年12月(yue)(yue)(yue)(yue)生(sheng)產(chan)，虎(hu)I遂(sui)逐步淘(tao)汰，于1944年8月(yue)(yue)(yue)(yue)末(mo)停產(chan)。
1943年5月19日(ri)，德國武器局第6科通知亨舍(she)(she)爾(er)公司(si)準備(bei)向日(ri)本(ben)提供各(ge)種德制武器、裝(zhuang)備(bei)和(he)彈藥的(de)議案。日(ri)本(ben)指名要求得到虎式坦克的(de)設計圖(tu)、樣車和(he)特許生產權，實在得不到的(de)話要"黑豹"也(ye)行。德國人基本(ben)同意，亨舍(she)(she)爾(er)公司(si)準備(bei)了一(yi)套完整設計圖(tu)和(he)拍成微型膠卷的(de)2份(fen)組裝(zhuang)說明書（正本(ben)1份(fen)+副本(ben)1份(fen)）。
1943年9月1日，AGK（德(de)國軍(jun)需器材貿(mao)易共同體）代表德(de)國軍(jun)方正式命(ming)令亨舍爾(er)公司在供德(de)軍(jun)生產計劃外準(zhun)備1輛武器、彈藥和油料齊(qi)備的虎式坦(tan)克E型，并送(song)到柯尼斯伯(bo)倫的馬克迪貝克陸軍(jun)裝甲兵(bing)站準(zhun)備運往日本。德(de)國決定于1943年10月10日從法國波爾(er)多將虎式坦(tan)克和黑(hei)豹(bao)坦(tan)克運往日本。在AGK的主(zhu)持下，各開發商、生產商和武器局圍(wei)繞出口價格進行了(le)(le)秘密(mi)磋商并草(cao)擬了(le)(le)合同。
1943年9月(yue)底日本就已經在(zai)催促(cu)德國快些交貨。而(er)德國方(fang)面正在(zai)為船運時虎式坦克的(de)零件(jian)分割方(fang)案爭吵不休，最后(hou)得出的(de)結論(lun)如下：
拆除炮塔和履帶的整車重量――36噸，拆除主動輪和行走裝置、但保留全部車內外裝備的整車重量――29噸，炮塔和火炮重量――11噸，帶(dai)主(zhu)動輪但不包(bao)括(kuo)履(lv)帶(dai)的行走裝置重(zhong)量――7噸，主(zhu)動輪重(zhong)量――1噸，戰斗用履(lv)帶(dai)1套2根(gen)重(zhong)量――6噸，運(yun)輸用履(lv)帶(dai)1套2根(gen)重(zhong)量――5噸。
1943年10月(yue)1日(ri)(ri)，亨舍爾(er)公司向(xiang)AGK提交(jiao)的報價單中，寫明1輛(liang)(liang)虎式(shi)坦(tan)克和(he)92枚(mei)88毫米炮(pao)彈、4500發機槍(qiang)子彈、192發沖鋒槍(qiang)子彈、Fu2或Fu5無線電(dian)機以(yi)及光學設備的總(zong)價為300000帝國(guo)馬克。經過AGK小算盤噼啪一打(da)，10月(yue)7日(ri)(ri)交(jiao)給日(ri)(ri)本(ben)(ben)的最終報價就(jiu)變成了645000馬克，翻了一倍還不(bu)止。10月(yue)14日(ri)(ri)馬克迪(di)貝克陸軍(jun)裝(zhuang)甲兵站(zhan)(zhan)將這輛(liang)(liang)虎式(shi)坦(tan)克（底盤流(liu)水號250455）送往(wang)波(bo)爾(er)多。虎式(shi)于(yu)(yu)10月(yue)27日(ri)(ri)到(dao)達波(bo)爾(er)多站(zhan)(zhan)，但是德(de)國(guo)人宣稱由(you)于(yu)(yu)坦(tan)克超過鐵路規定重量而不(bu)能發送，需要(yao)"等一段時間"。實際上是在提醒日(ri)(ri)本(ben)(ben)："日(ri)(ri)本(ben)(ben)佬！快付錢！"
亨舍爾公(gong)司提交的(de)虎式坦克出口申請書原件
1944年2月28日，亨舍(she)爾公司得到了“昭(zhao)和貿(mao)易有限公司”交(jiao)付的(de)645000馬克貨款，具體分割如下(xia)：
引擎13000馬克(ke)
變(bian)速(su)器8300馬(ma)克
車(che)體54000馬克
炮塔（帶指揮塔和防盾）26000馬克
炮塔組裝工具一套(tao)20000馬(ma)克
車體(ti)組裝工具一套124000馬克
履帶2套4根7000馬克
88毫米火(huo)炮1門22000馬克(ke)
所(suo)有彈藥9000馬(ma)克
光(guang)學設備2900馬克
無線電設備3000馬克
MG34機槍2挺1100馬克
MP40沖(chong)鋒槍1挺(ting)75馬(ma)克(ke)
除去進(jin)價300000馬(ma)(ma)克(ke)和包(bao)裝費(fei)用、運輸費(fei)和手續費(fei)33166馬(ma)(ma)克(ke)，德國人還(huan)有311834馬(ma)(ma)克(ke)的純利可賺。接下(xia)來就是分贓會議，經過(guo)一番爭奪分配如下(xia)：
德國(guo)軍(jun)方拿80%，即249467馬(ma)克(ke)。亨舍(she)爾公司拿2.5%，即7795.85馬(ma)克(ke)，算是(shi)手續(xu)費。
還剩17.5%（54570.95馬克）分給(gei)虎式坦克的各開發商，為專利費用。這54570.95馬克分配如下：
引擎及傳動裝(zhuang)置開發商邁巴赫公(gong)司拿7.1%，即3874.54馬克。
火炮(pao)系統及炮(pao)塔開(kai)發(fa)商克(ke)虜伯公司拿(na)22.7%，即12387.61馬克(ke)。
車輛結構開發商亨(heng)舍爾公司拿70.2%，即38308.81馬克(ke)。
結果日(ri)本(ben)還(huan)是(shi)沒有得(de)到(dao)這(zhe)輛(liang)虎(hu)式(shi)(shi)——1944年9月21日(ri)德國(guo)國(guo)防(fang)軍統帥部軍備(bei)(bei)司(si)令兼預備(bei)(bei)隊(dui)總司(si)令通(tong)過軍政局簽(qian)發了一份本(ben)部Ib（2）最(zui)高軍事密件"通(tong)知書No.11646/44號"指示"禁止向日(ri)本(ben)出(chu)口虎(hu)式(shi)(shi)坦克(ke)(ke)(ke)"。之后(hou)這(zhe)輛(liang)虎(hu)式(shi)(shi)立即(ji)充公，書面(mian)稱"借(jie)貸(dai)給德國(guo)軍方"使用(yong)，它(ta)被編入(ru)國(guo)防(fang)軍部隊(dui)上了前線，德國(guo)人最(zui)后(hou)還(huan)是(shi)活活坑了日(ri)本(ben)人一把。至于日(ri)本(ben)人，連坦克(ke)(ke)(ke)都沒拿到(dao)，還(huan)白(bai)白(bai)付出(chu)了足夠買兩輛(liang)虎(hu)式(shi)(shi)坦克(ke)(ke)(ke)的錢款(kuan)。
虎(hu)(hu)式坦(tan)克(ke)配備的88毫(hao)米KwK36L/56坦(tan)克(ke)炮(pao)（L/56指(zhi)炮(pao)管長度為口徑的56倍）由克(ke)虜伯公司研發(fa)并生(sheng)產，炮(pao)塔有一個圓(yuan)型(xing)的底部。主炮(pao)的支撐及發(fa)射(she)機制則發(fa)展(zhan)自德(de)國(guo)著名(ming)的88高(gao)射(she)炮(pao)，其Flak 18 L/56衍生(sheng)型(xing)被用作虎(hu)(hu)I坦(tan)克(ke)的主炮(pao)，虎(hu)(hu)Ⅱ坦(tan)克(ke)88毫(hao)米Kwk43L/71型(xing)主炮(pao)，也是出自該(gai)系列(lie)高(gao)射(she)炮(pao)（Flak 41 L/71）。是二戰時(shi)殺傷效率最高(gao)的幾款(kuan)坦(tan)克(ke)炮(pao)之一，德(de)國(guo)人還為它配置了極為精確的卡爾·蔡司TFZ 9b 瞄準器，精準度驚人。在一次試射(she)時(shi)，坦(tan)克(ke)在1200碼(ma)的距離外開火，而連續5發(fa)落在一個16英(ying)吋×18英(ying)吋的目標上(shang)。
該(gai)炮(pao)可(ke)裝載四種型號彈(dan)藥：PzGr.39 被帽(mao)穿(chuan)甲彈(dan)、PzGr.40次口徑(jing)鎢芯穿(chuan)甲彈(dan)和Gr.39 HL型破(po)甲彈(dan)、Sprgr.39曳光(guang)高爆彈(dan)。而(er)虎(hu)I坦(tan)(tan)克(ke)曾在(zai)大(da)于1600米(mi)的(de)(de)距離外打中(zhong)敵軍的(de)(de)坦(tan)(tan)克(ke)，不過這作用并不太大(da)，因為在(zai)二戰(zhan)中(zhong)的(de)(de)戰(zhan)爭距離是(shi)遠比1600米(mi)近的(de)(de)。在(zai)戰(zhan)爭前期，虎(hu)式(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)能(neng)有效在(zai)戰(zhan)斗距離擊穿(chuan)盟軍坦(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)正面裝甲，但到了二戰(zhan)后(hou)期蘇軍T-34/85、SU-100、IS-2、ISU-122/152，美軍M10狼獾、M36杰(jie)克(ke)遜(xun)、M26潘(pan)興，英軍的(de)(de)謝(xie)爾曼“螢(ying)火蟲”坦(tan)(tan)克(ke)先(xian)后(hou)投入戰(zhan)場，虎(hu)式(shi)(shi)對付(fu)盟軍的(de)(de)部分坦(tan)(tan)克(ke)已力(li)不從心(xin)，在(zai)1000-1500米(mi)外距離無法有效的(de)(de)打擊他們(men)。
1.PzG.39被帽穿甲彈
2.PzGr.40鎢芯穿甲彈
3.Gr.39 HL空心裝藥破(po)甲彈
4.Sprgr.39曳光高(gao)爆(bao)彈
重(zhong)量 初速 入射(she)角 距離
100m 500m 1000m 1500m 2000m 2500m
PzGr.39 10.2kg 773m/s 30 120 110 99 91 84 80
PzGr.40 7.3kg 930m/s 30 170 155 138 122 110
Gr.39 HL 7.65kg 600m/s 30 90 90 90 90 90
虎式坦(tan)克(ke)的車體前方(fang)裝甲(jia)(jia)(jia)有(you)(you)(you)102毫(hao)米厚，炮塔正(zheng)前方(fang)炮盾裝甲(jia)(jia)(jia)厚達135~150毫(hao)米（有(you)(you)(you)資料稱可能(neng)是(shi)間隙裝甲(jia)(jia)(jia)），相較之下同時期的IV號坦(tan)克(ke)（G型）車身前方(fang)只(zhi)(zhi)有(you)(you)(you)80毫(hao)米厚的裝甲(jia)(jia)(jia)而(er)炮塔正(zheng)前方(fang)的裝甲(jia)(jia)(jia)也只(zhi)(zhi)有(you)(you)(you)50毫(hao)米厚，而(er)虎I坦(tan)克(ke)的兩(liang)側和背面也有(you)(you)(you)82毫(hao)米厚的裝甲(jia)(jia)(jia)。這(zhe)樣的厚度能(neng)夠(gou)在正(zheng)常(chang)交戰距離抵擋絕大部分炮彈，尤其是(shi)來自正(zheng)面的炮彈。
虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)使(shi)用的是鎳合金鋼(gang)(gang)裝甲(jia)，這是德國在(zai)(zai)二戰(zhan)質量最好的裝甲(jia)鋼(gang)(gang)，虎(hu)(hu)式(shi)其裝甲(jia)生(sheng)產采用冷(leng)軋(ya)鍛造工藝(yi)而非鑄造。相(xiang)對于鑄造鋼(gang)(gang)，冷(leng)軋(ya)鍛造鋼(gang)(gang)的強(qiang)度特性(xing)高(gao)出不少，其致(zhi)密程度大約提(ti)高(gao)在(zai)(zai)6%左右(you)。雖然虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)的生(sheng)產商在(zai)(zai)44年(nian)向(xiang)軍隊建(jian)議：為節省工時(shi)，加快坦(tan)克(ke)生(sheng)產速度，就必(bi)須改為鑄造鋼(gang)(gang)工藝(yi)，陸軍經過慎(shen)重考(kao)慮，以必(bi)須保證裝甲(jia)質量為理(li)由，否決了這一建(jian)議。相(xiang)比(bi)“黑(hei)豹(bao)”，虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)在(zai)(zai)攻擊(ji)性(xing)作戰(zhan)中(zhong)綜合防御能力(li)更強(qiang)。
虎(hu)式坦克大部分(fen)的(de)裝甲是垂直與其它結(jie)構(gou)相連接(jie)(jie)的(de)，并采用(yong)(yong)了咬合連接(jie)(jie)形式，使其獲得了良好的(de)結(jie)構(gou)性能。同時咬合的(de)裝甲塊之間(jian)都采用(yong)(yong)了焊(han)接(jie)(jie)（而不是鉚接(jie)(jie)），焊(han)縫質量(liang)很高，但(dan)焊(han)接(jie)(jie)的(de)車身和炮(pao)塔也(ye)大大增加(jia)了虎(hu)式的(de)重量(liang)。
虎(hu)式坦(tan)克的(de)(de)(de)設(she)計概念不(bu)同(tong)(tong)于德國早年(nian)大部份坦(tan)克，在此之(zhi)前的(de)(de)(de)設(she)計強調越(yue)野、防(fang)護和火力三方(fang)面的(de)(de)(de)平衡。雖然(ran)德國早期的(de)(de)(de)坦(tan)克火力以及防(fang)護性(xing)(xing)能往往不(bu)及其它對手，然(ran)而(er)戰術上(shang)(shang)的(de)(de)(de)優勢抵銷這(zhe)些不(bu)利條件。但(dan)虎(hu)式坦(tan)克的(de)(de)(de)設(she)計呈現出不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)設(she)計理念，著重(zhong)提升火力和裝甲(jia)，適度犧牲機動性(xing)(xing)。事實上(shang)(shang)，虎(hu)I的(de)(de)(de)機動性(xing)(xing)并非是沒有提高，而(er)是和之(zhi)前的(de)(de)(de)Ⅲ號、Ⅳ號相同(tong)(tong)（虎(hu)式采用了更大為先進(jin)的(de)(de)(de)發動機和傳動系統(tong)），也(ye)就是仍然(ran)擁(yong)有德國中型(xing)坦(tan)克的(de)(de)(de)機動性(xing)(xing)，雖然(ran)比不(bu)上(shang)(shang)M4和T-34等(deng)中型(xing)坦(tan)克（包(bao)括戰爭后(hou)期的(de)(de)(de)M26潘興，因為在朝鮮(xian)戰爭時被重(zhong)新(xin)分為中型(xing)坦(tan)克）。
虎式坦克的引(yin)(yin)擎(qing)(qing)最初是(shi)設(she)計使用(yong)一具(ju)21公升12汽缸(gang)(gang)邁(mai)巴赫(he)HL210 P30汽油引(yin)(yin)擎(qing)(qing)650匹(pi)馬力(li)(li)（實際測(ce)為(wei)641匹(pi)，478千瓦），雖然是(shi)一具(ju)好引(yin)(yin)擎(qing)(qing)，它提供的動(dong)力(li)(li)不敷使用(yong)，這很快被升級了到HL230 P45 23公升700匹(pi)馬力(li)(li)（實際測(ce)為(wei)690匹(pi)，515千瓦），其(qi)最大(da)時(shi)速可(ke)達38km/h。邁(mai)巴赫(he)引(yin)(yin)擎(qing)(qing)為(wei)V型12缸(gang)(gang)排列，汽缸(gang)(gang)間角(jiao)度約為(wei)60°，慣性啟動(dong)器安置在右側(ce)，也可(ke)穿過(guo)坦克后部的洞口(kou)透過(guo)鏈條驅動(dong)，引(yin)(yin)擎(qing)(qing)可(ke)透過(guo)車頂(ding)的艙口(kou)吊(diao)起。
牽引力公式
輪周牽引力公式(shi)：F=MR
M-------------功率（單位：千瓦）
R----------輪廓半徑(jing)（單位：米(mi)）
虎式采用邁巴赫(he)HL230 P45高速汽油發動機(ji)、最(zui)大馬力690（實際）匹，此時轉速高達3000轉/分，動輪半(ban)徑0.3米(mi)，牽引(yin)力有不足的(de)問題
虎式坦克有兩個可(ke)對流隔艙，置于車體(ti)兩側(ce)(ce)，每個隔艙都有油箱(xiang)、散熱鰭片、散熱風扇。邁巴赫汽油引擎(qing)在后部下方并連結前方的齒輪(lun)箱(xiang)，11噸炮塔使用由引擎(qing)供給動力(li)的液(ye)壓驅動系(xi)(xi)統(tong)(tong)推動，即使如此，自轉一圈(quan)仍需要(yao)45秒(miao)。懸吊系(xi)(xi)統(tong)(tong)使用了十六(liu)組扭力(li)桿，為節省空間(jian)，負重輪(lun)擺臂一側(ce)(ce)向(xiang)前而(er)另一側(ce)(ce)向(xiang)后，每只負重輪(lun)擺臂裝有三個負重輪(lun)，提供更(geng)好的乘(cheng)駕。
虎式坦克采(cai)用(yong)(yong)液壓控(kong)制(zhi)可變速齒輪箱(xiang)和(he)半自動(dong)傳(chuan)動(dong)系(xi)統(tong)。坦克的(de)重(zhong)量增大意味(wei)著需(xu)要(yao)新的(de)操(cao)(cao)控(kong)系(xi)統(tong)，衍生(sheng)型的(de)英國Merritt 布(bu)朗單(dan)齒輪系(xi)統(tong)被(bei)設計(ji)者使用(yong)(yong)，用(yong)(yong)于替代輕型車輛的(de)離合器(qi)和(he)剎(cha)車設計(ji)。虎式坦克的(de)操(cao)(cao)控(kong)系(xi)統(tong)是(shi)雙斜(xie)(xie)齒輪類型，有(you)(you)兩個(ge)不同(tong)且固定的(de)軸藉(jie)由不同(tong)斜(xie)(xie)齒輪相互扭(niu)動(dong)，它配有(you)(you)有(you)(you)八段速度齒輪箱(xiang)，有(you)(you)十六種斜(xie)(xie)齒輪運作。在必(bi)要(yao)情況下，最小(xiao)半徑旋轉(zhuan)要(yao)透過單(dan)邊煞車來進行(xing)旋轉(zhuan)。虎式的(de)操(cao)(cao)控(kong)系(xi)統(tong)在它的(de)時代來說是(shi)易于使用(yong)(yong)的(de)。
虎式安裝(zhuang)了(le)兩種(zhong)履(lv)帶(dai)，520毫(hao)米窄(zhai)履(lv)帶(dai)（行(xing)(xing)軍時(shi)用）和(he)720毫(hao)米寬(kuan)履(lv)帶(dai)（戰斗時(shi)用）。為了(le)鐵(tie)路(lu)運(yun)輸，每根輪(lun)軸上外(wai)(wai)負重輪(lun)都被拿下(xia)(xia)(xia)來(lai)，并(bing)且(qie)安裝(zhuang)運(yun)輸履(lv)帶(dai)。這樣虎式坦(tan)克就可以(yi)裝(zhuang)上軌道車并(bing)且(qie)能夠卸下(xia)(xia)(xia)來(lai)。這項工作主(zhu)要是在能通鐵(tie)路(lu)的(de)區域(yu)進(jin)行(xing)(xing)，但(dan)不常在野外(wai)(wai)運(yun)輸的(de)過程中進(jin)行(xing)(xing)。而且(qie)德(de)國(guo)人制造了(le)鐵(tie)路(lu)平(ping)板(ban)(ban)(ban)車，以(yi)使運(yun)輸和(he)卸載(zai)虎式更加快(kuai)捷。一個(ge)經驗(yan)豐富的(de)坦(tan)克乘員能夠在半個(ge)小時(shi)內更換履(lv)帶(dai)。余下(xia)(xia)(xia)的(de)時(shi)間(jian)要完成取下(xia)(xia)(xia)并(bing)裝(zhuang)上外(wai)(wai)板(ban)(ban)(ban)輪(lun)和(he)側擋泥(ni)板(ban)(ban)(ban)，折(zhe)疊并(bing)展開(kai)外(wai)(wai)板(ban)(ban)(ban)部件(jian)和(he)后擋泥(ni)板(ban)(ban)(ban)等工作。
虎式坦(tan)克車(che)體前方(fang)(fang)是(shi)開(kai)放(fang)乘員(yuan)組隔(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)間(jian)(jian)，駕駛和無(wu)線電(dian)(dian)操(cao)(cao)作員(yuan)分別坐于前方(fang)(fang)齒輪(lun)箱(xiang)兩側。在(zai)(zai)他(ta)們后面(mian)地盤(pan)區繞著炮(pao)塔(ta)(ta)底部(bu)圍(wei)攏成連(lian)續的(de)(de)平(ping)實表(biao)面(mian)，這可以幫(bang)助裝彈手(shou)(shou)檢查放(fang)在(zai)(zai)履帶(dai)上方(fang)(fang)隔(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)間(jian)(jian)內(nei)(nei)的(de)(de)彈藥。二個(ge)人坐在(zai)(zai)炮(pao)塔(ta)(ta)內(nei)(nei)，射(she)手(shou)(shou)在(zai)(zai)炮(pao)的(de)(de)左邊，車(che)長的(de)(de)后面(mian)，裝彈手(shou)(shou)坐在(zai)(zai)一個(ge)折疊的(de)(de)位子在(zai)(zai)上，從炮(pao)塔(ta)(ta)底板到車(che)頂僅有157公分高。總而言(yan)之，虎式的(de)(de)內(nei)(nei)部(bu)布(bu)局是(shi)——司機隔(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)間(jian)(jian)、炮(pao)手(shou)(shou)/無(wu)線電(dian)(dian)操(cao)(cao)作員(yuan)隔(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)間(jian)(jian)、作戰隔(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)間(jian)(jian)（炮(pao)塔(ta)(ta)）和引擎隔(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)間(jian)(jian)。司機隔(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)間(jian)(jian)以及炮(pao)手(shou)(shou)/無(wu)線電(dian)(dian)操(cao)(cao)作員(yuan)隔(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)間(jian)(jian)實際上是(shi)一個(ge)隔(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)間(jian)(jian)，只不過是(shi)被(bei)變(bian)速器和最終驅動單元給隔(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)開(kai)來(lai)了(le)。司機通(tong)過轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)輪(lun)來(lai)控(kong)制(zhi)坦(tan)克轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)，它控(kong)制(zhi)著液壓轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統(tong)。為(wei)了(le)防止故障，安裝了(le)兩個(ge)手(shou)(shou)動轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)桿(gan)。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)桿(gan)控(kong)制(zhi)著轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)剎(cha)(cha)，同時也充當(dang)“手(shou)(shou)剎(cha)(cha)”的(de)(de)作用。
虎式(shi)坦(tan)克的(de)(de)裝甲雖然厚(hou)重(zhong)，但(dan)采用了傳統(tong)的(de)(de)垂直(zhi)裝甲，沒(mei)有使(shi)用當(dang)(dang)時更為(wei)先進的(de)(de)傾斜式(shi)裝甲的(de)(de)設(she)計(ji)，使(shi)得其防(fang)(fang)護能力，與重(zhong)量并(bing)不(bu)相當(dang)(dang)。虎式(shi)坦(tan)克正面(mian)防(fang)(fang)護力并(bing)不(bu)盡如(ru)人意，正面(mian)防(fang)(fang)護能力甚(shen)至不(bu)如(ru)重(zhong)量比(bi)它輕的(de)(de)多(duo)的(de)(de)豹式(shi)坦(tan)克。雖然虎式(shi)坦(tan)克，在41年(nian)(nian)、42年(nian)(nian)，都算(suan)的(de)(de)上是當(dang)(dang)時最強悍的(de)(de)坦(tan)克，但(dan)當(dang)(dang)1943年(nian)(nian)T34-85與IS-2逐步投(tou)入戰場后，虎式(shi)就變得對戰場有些力不(bu)從心了。這(zhe)也就是44年(nian)(nian)之后，虎式(shi)停產的(de)(de)重(zhong)要(yao)原因。
虎(hu)式(shi)坦克(ke)沒有采用(yong)后世(shi)坦克(ke)普遍采用(yong)的(de)柴油(you)發(fa)(fa)動機(ji)，而(er)是(shi)(shi)使(shi)(shi)(shi)用(yong)了(le)邁(mai)巴赫700馬力汽(qi)(qi)油(you)發(fa)(fa)動機(ji)，平(ping)心而(er)論，邁(mai)巴赫發(fa)(fa)動機(ji)也(ye)(ye)是(shi)(shi)當(dang)時(shi)非(fei)常(chang)出色的(de)發(fa)(fa)動機(ji)，功率非(fei)常(chang)強勁(jing)，比蘇聯(lian)、美(mei)國(guo)的(de)同級(ji)別坦克(ke)的(de)發(fa)(fa)動機(ji)都要(yao)強悍不少。但使(shi)(shi)(shi)用(yong)汽(qi)(qi)油(you)發(fa)(fa)動機(ji)使(shi)(shi)(shi)得(de)德國(guo)坦克(ke)往往比蘇聯(lian)坦克(ke)更容(rong)易被打(da)著，加滿油(you)可(ke)行駛(shi)里(li)程也(ye)(ye)是(shi)(shi)大(da)大(da)低(di)于蘇聯(lian)的(de)坦克(ke)，不過這(zhe)個顯然是(shi)(shi)無(wu)奈(nai)的(de)情(qing)況，當(dang)時(shi)汽(qi)(qi)油(you)機(ji)，還是(shi)(shi)坦克(ke)主流，如美(mei)國(guo)也(ye)(ye)是(shi)(shi)使(shi)(shi)(shi)用(yong)汽(qi)(qi)油(you)機(ji)，而(er)制造柴油(you)機(ji)的(de)稀有金(jin)屬材料，德國(guo)當(dang)時(shi)是(shi)(shi)相當(dang)缺乏(fa)，德國(guo)柴油(you)產(chan)量(liang)不高，合(he)成燃料也(ye)(ye)是(shi)(shi)汽(qi)(qi)油(you)，選擇汽(qi)(qi)油(you)發(fa)(fa)動機(ji)，可(ke)能是(shi)(shi)當(dang)時(shi)德國(guo)唯一能做選擇。
公(gong)平地說，虎(hu)(hu)式(shi)坦克(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)發動(dong)機、傳動(dong)和(he)懸掛都是一(yi)流(liu)的(de)(de)(de)(de)(de)，虎(hu)(hu)式(shi)坦克(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)越野能力并不算差。發動(dong)機是邁巴赫12缸汽(qi)油發動(dong)機，功率700馬(ma)力，單(dan)位重量功率是每(mei)噸(dun)12.5馬(ma)力，這自(zi)然比不上T-34的(de)(de)(de)(de)(de)每(mei)噸(dun)19馬(ma)力和(he)M4謝爾曼的(de)(de)(de)(de)(de)每(mei)噸(dun)16馬(ma)力，但(dan)至(zhi)少和(he)IV號坦克(ke)(ke)一(yi)個水(shui)平。事實(shi)上虎(hu)(hu)式(shi)坦克(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)公(gong)路(lu)最高(gao)時(shi)速達每(mei)小時(shi)38公(gong)里，一(yi)點也不慢。問題出在(zai)(zai)油耗和(he)重量。虎(hu)(hu)式(shi)坦克(ke)(ke)油耗驚(jing)人，公(gong)路(lu)上一(yi)箱油只能跑100—160公(gong)里，如果是越野行程至(zhi)少減半(ban)。也就是說，一(yi)輛虎(hu)(hu)式(shi)坦克(ke)(ke)每(mei)推(tui)進兩、三個小時(shi)就得后撤(che)加油，經常在(zai)(zai)戰斗白熱化的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候(hou)不得不離開戰場，戰斗效能大(da)打(da)折扣。在(zai)(zai)后勤運(yun)輸線遭到蘇聯紅軍的(de)(de)(de)(de)(de)毀滅性打(da)擊以及嚴酷(ku)的(de)(de)(de)(de)(de)作戰環(huan)境面前，許多“虎(hu)(hu)”式(shi)重型坦克(ke)(ke)由(you)于缺乏燃料而變成一(yi)堆(dui)廢鐵。
其(qi)次虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)56噸的重(zhong)量，在(zai)東線作戰時，蘇聯南(nan)部草原到(dao)處是(shi)洼地(di)沼澤，對虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)來說遍地(di)都(dou)是(shi)陷(xian)阱，稍不留(liu)心就(jiu)會深(shen)陷(xian)泥潭，蘇軍(jun)繳獲的第一輛虎(hu)(hu)式(shi)就(jiu)是(shi)因為陷(xian)入沼澤而(er)(er)被(bei)俘獲。而(er)(er)當時歐洲絕大多(duo)數橋(qiao)(qiao)梁承(cheng)重(zhong)極限是(shi)36噸，因此虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)所到(dao)之處，都(dou)必須有工兵(bing)在(zai)前(qian)開路，測試路面，加固橋(qiao)(qiao)梁。但由于虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)對多(duo)數橋(qiao)(qiao)梁而(er)(er)言依然過重(zhong)，因此它被(bei)設計可以(yi)涉(she)水四米深(shen)。這(zhe)要求(qiu)特殊(shu)的機制來透氣和(he)冷卻。潛水需有30分鐘準備(bei)。炮(pao)塔和(he)槍必須被(bei)固定于前(qian)方位(wei)置并(bing)且(qie)密封。而(er)(er)且(qie)在(zai)坦(tan)(tan)克(ke)后部需高高升起一只大型(xing)呼吸(xi)管。只有初期495輛虎(hu)(hu)I坦(tan)(tan)克(ke)裝有潛水系統，所有的后期型(xing)虎(hu)(hu)I坦(tan)(tan)克(ke)都(dou)只能涉(she)水兩米。
還有就是虎式坦克(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)懸(xuan)掛，虎式的(de)(de)(de)(de)(de)負(fu)重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)直徑為800毫(hao)米并且相互交錯，雖然(ran)行駛起來非常舒適(shi)，但如(ru)果(guo)要(yao)拆除內(nei)側(ce)損失橡皮胎（這經(jing)常發生）的(de)(de)(de)(de)(de)負(fu)重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)，得一并卸下數(shu)個(ge)外側(ce)負(fu)重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)，非常麻煩(fan)。同時，坦克(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量緊密(mi)壓在(zai)懸(xuan)吊系統(tong)上(shang)，導致后期維(wei)修困難，再耐(nai)用的(de)(de)(de)(de)(de)懸(xuan)吊系統(tong)也不堪如(ru)此使用。這復雜系統(tong)還有一個(ge)缺點，負(fu)重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)間的(de)(de)(de)(de)(de)間隙(xi)因下雪或泥土因為結冰而無法動彈。一次蘇軍于(yu)凌晨的(de)(de)(de)(de)(de)攻擊時，德軍坦克(ke)(ke)兵偶然(ran)發現(xian)此時虎式坦克(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)負(fu)重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)處于(yu)無法移動狀態。之后，新的(de)(de)(de)(de)(de)全鋼制負(fu)重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)設計出(chu)來，橡皮胎制于(yu)內(nei)部，最終全面取代舊式負(fu)重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)。
邁(mai)巴赫發動機也有(you)各(ge)種(zhong)各(ge)樣的(de)問題(ti)，當一(yi)輛虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)拖曳另一(yi)輛拋錨的(de)虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)時，引擎經常(chang)過熱，這(zhe)有(you)時會導致(zhi)引擎故(gu)障(zhang)(zhang)或(huo)起火，因為(wei)這(zhe)些原(yuan)因虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)被禁(jin)止用(yong)(yong)來(lai)(lai)拖另一(yi)輛拋錨的(de)虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)。如果履帶發生故(gu)障(zhang)(zhang)，經常(chang)需要(yao)兩輛虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)拉拖動一(yi)輛。故(gu)障(zhang)(zhang)的(de)履帶對坦(tan)(tan)克(ke)自身也是(shi)(shi)很大的(de)問題(ti)，由(you)于履帶是(shi)(shi)高度繃緊的(de)，不(bu)(bu)能單(dan)(dan)靠移除(chu)履帶插銷來(lai)(lai)拆除(chu)履帶，有(you)時甚至(zhi)是(shi)(shi)用(yong)(yong)炸藥包來(lai)(lai)炸開幾(ji)段，或(huo)者不(bu)(bu)得不(bu)(bu)使用(yong)(yong)氧氣(qi)切割的(de)方式(shi)(shi)來(lai)(lai)將(jiang)其熔斷。單(dan)(dan)輛德國Sdkfz 9 Famo半(ban)履帶拖車(che)無法拖曳虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)，需增加(jia)到三輛Sdkfz 9 Famo 半(ban)履帶拖車(che)才能拖曳一(yi)輛虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)。
高昂(ang)的(de)成本也是一直(zhi)困擾虎式(shi)坦克(ke)的(de)問題，這種坦克(ke)在(zai)制(zhi)造時(shi)(shi)間、原材料(liao)和建(jian)造費用（帝國(guo)馬克(ke)）都非常昂(ang)貴，虎式(shi)坦克(ke)的(de)成本相當于當時(shi)(shi)Ⅳ號坦克(ke)的(de)兩(liang)倍（IV號的(de)工時(shi)(shi)按Hartmut Knittel的(de)書是兩(liang)千小時(shi)(shi)而且從未有資料(liao)給出(chu)過可(ke)信的(de)虎式(shi)的(de)工時(shi)(shi)）和Ⅲ號突擊炮的(de)四倍，相當于T-34坦克(ke)的(de)三倍和IS-2（斯大林-2）坦克(ke)的(de)兩(liang)倍。
需要注意的(de)是德國(guo)的(de)軍(jun)工(gong)生(sheng)產(chan)受(shou)過晚的(de)總動員（43年2月開始）必(bi)須建造(zao)大量潛艇和(he)本土防空力量，并不能像(xiang)蘇(su)聯(lian)一樣把所有力量投入到陸軍(jun)和(he)前線空軍(jun)的(de)生(sheng)產(chan)中(zhong)去。
重量：56噸（早期(qi)）57 噸（后期(qi)）
車組：5 人（車長，炮長，司機，裝(zhuang)填(tian)手，無線(xian)電操(cao)作(zuo)手）
發動機(ji)：Maybach HL 210 P30-12 650hp（早期(qi)） Maybach HL 230 P45-12 700hp（后(hou)期(qi)）功率(lv) 700馬力
最大(da)時速：38公里（公路）/15~21公里（越(yue)野）
行程：110-160 km（公(gong)路）80km（越野）
每百(bai)公(gong)(gong)里耗油量：公(gong)(gong)路 450L 越野 650L
油箱(xiang)容量 540L
越壕(hao)寬(kuan) 2.3m越障高 0.79m爬坡度 35°
全長(chang)：8.45m 炮(pao)(pao)管指向前方(fang) 8.451m 炮(pao)(pao)管指向后方(fang) 8.379m 不帶炮(pao)(pao)管車體(ti)長(chang) 6.280m
高：2.86m 火炮中軸線高度 2.195m 地面至底(di)盤高 0.470m 帶(dai)車長指揮(hui)塔時炮塔高度 1.200m
寬(kuan)：3.4-3.7m 用戰(zhan)斗履(lv)帶車體寬(kuan)度(du) 3.560m 到外側輪(lun)盤車體寬(kuan)度(du) 2.822m 戰(zhan)斗履(lv)帶寬(kuan)度(du) 0.725m（附：使用運輸履(lv)帶車體寬(kuan)度(du) 3.230米）
武器(qi)：2 X 7.92 MG34機槍和88mm KwK 36 L/56坦克炮(pao) （早） 3 X 7.92 MG34機槍（后(hou)） 6 X NbK39 90mm 高爆(bao)榴彈發射器(qi)（S雷(lei)）
火炮俯仰(yang)角：俯仰(yang)角 +18°~-9°
火炮旋轉(zhuan)方(fang)向：旋轉(zhuan)方(fang)向 360°
彈藥：88mm——87發 7.92mm——4500-5700發
裝(zhuang)甲(jia)：（57噸型）
炮盾 135-150毫米 0度 鎳鉻錳高壓鑄鋼（非重(zhong)疊部分）
炮塔正面 102毫米(mi) 9度 PP7182 鎳鉻錳鉬軋制鋼（被炮盾完全(quan)遮擋）
炮塔側面 82毫米 0度(du) E22 鎳鉻錳軋制鋼
炮(pao)塔背面 82毫米 0度 E22 鎳鉻錳軋(ya)制鋼
炮塔頂部 40毫米 90度(du) E22 鎳鉻錳軋制鋼
車體首上 102毫(hao)米 9度 PP7182 鎳鉻錳鉬軋制(zhi)鋼
車體首中(zhong) 63毫米 80度 E22 鎳鉻(ge)錳(meng)軋制鋼
車體(ti)首(shou)下(xia) 102毫米(mi) －25度 PP7182 鎳(nie)鉻錳鉬軋制鋼（有時外掛(gua)附(fu)加履帶）
車體側上(shang) 82毫米 0度 E22 鎳鉻錳軋制(zhi)鋼
車體(ti)側下 63毫(hao)米 0度 鋼(gang)種(zhong)E22 鎳鉻錳軋制(zhi)鋼(gang)（被負重輪遮擋）
車體后部 82毫米 －15度 E22 鎳鉻錳軋制鋼
車(che)體前頂部 40毫(hao)米 90度 E22 鎳鉻錳軋(ya)制鋼
車體后頂部(bu) 25毫米(mi) 90度 E32 鉻錳(meng)軋制鋼
車(che)體底(di)部 25毫(hao)米 90度 E32 鉻(ge)錳軋(ya)制鋼
主炮的穿(chuan)透力：（呈30度(du)角射中(zhong)） 50%概(gai)率(lv)穿(chuan)過率(lv) 高質量靶板(ban)
彈藥 100m 500m 1000m 1500m 2000m
Pzgr39穿(chuan)甲彈 120mm 110mm 100mm 91mm 84mm
Pzgr40穿甲彈 171mm 156mm 138mm 123mm 110mm
無線電設(she)備：超(chao)短波Fu.2接(jie)受器(qi) 超(chao)短波Fu.5發射器(qi)及接(jie)受器(qi)
瞄準鏡：卡爾·蔡司T.Z.F.9b瞄準鏡
虎式(shi)坦克(ke)只有兩(liang)(liang)種正式(shi)的(de)(de)型號——E型和H型，但在生(sheng)產(chan)(chan)過程中，改進始終在進行。早(zao)期(qi)生(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)型號炮塔(ta)上的(de)(de)射(she)擊窗(chuang)在中期(qi)生(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)型號中改為(wei)了(le)逃生(sheng)艙口（也可用(yong)來上載(zai)彈藥）；早(zao)期(qi)型炮手的(de)(de)兩(liang)(liang)個視窗(chuang)的(de)(de)窗(chuang)蓋(gai)的(de)(de)裝(zhuang)甲在中期(qi)生(sheng)產(chan)(chan)時得到了(le)加強，在后期(qi)又(you)改為(wei)了(le)一(yi)(yi)個；早(zao)期(qi)的(de)(de)兩(liang)(liang)個前(qian)燈在后期(qi)只剩了(le)一(yi)(yi)個。后期(qi)生(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)“虎I”的(de)(de)發(fa)動機也更(geng)換了(le)。“虎I”裝(zhuang)備了(le)兩(liang)(liang)種履(lv)帶：窄履(lv)帶，用(yong)于(yu)(yu)運(yun)輸；寬履(lv)帶，用(yong)于(yu)(yu)戰(zhan)場。為(wei)了(le)方便“虎”式(shi)坦克(ke)的(de)(de)運(yun)輸，加快裝(zhuang)卸速度，還生(sheng)產(chan)(chan)了(le)它專(zhuan)用(yong)的(de)(de)列車。但由于(yu)(yu)高昂的(de)(de)成本(ben)，從1942年(nian)7月(yue)到1944年(nian)8月(yue)末(mo)僅生(sheng)產(chan)(chan)了(le)1355輛“虎I”坦克(ke)。
改良詳細列表：
1942年8月 增(zeng)加了偽裝掛鉤煙(yan)霧彈發射架工具箱。
1942年9月 增加(jia)了纜(lan)繩
1942年(nian)10月(yue)增加(jia)了后(hou)方天(tian)線。增加(jia)了鐵鍬。
1942年11月 安裝了空氣濾清器。加(jia)強(qiang)了防(fang)護裝甲。增加(jia)了防(fang)護裙（履帶(dai)防(fang)護板）。
1942年12月(yue) 增(zeng)加了緊急(ji)逃生(sheng)艙蓋。增(zeng)加了更多的防護裙（履帶防護板）。
1943年1月 增(zeng)加了發(fa)射架。增(zeng)加了行李(li)容器。
1943年2月 引擎之間增加了透氣層。履帶外圍(wei)改變(bian)使用18個螺(luo)栓。
1943年 變更使(shi)用的(de)過(guo)濾器。后(hou)方艙(cang)板使(shi)用了三角(jiao)蓋。增加了指揮官用的(de)潛望鏡增加。
1943年4月 增(zeng)加(jia)了(le)三個備用(yong)履(lv)帶。履(lv)帶外圍改(gai)變使用(yong)12個螺(luo)栓。增(zeng)加(jia)了(le)2個備用(yong)履(lv)帶支架。
1943年5月 更換引擎為700馬力 邁巴赫 HL230 P45
1943年6月取消了(le)部分煙霧發射器。
1943年(nian)7月 修改了炮塔上的出入倉門。開(kai)始使(shi)用Zimmerit防磁涂層。
1943年8月(yue) 唯一(yi)的一(yi)個前車燈被替(ti)代成(cheng)了雙重燈(左右各一(yi)個)。
1943年9月 頂部和(he)后方增(zeng)加了更多的支架。
1943年10月 徹底取消(xiao)(xiao)煙霧發(fa)射(she)器。取消(xiao)(xiao)了履帶裝(zhuang)載箱。取消(xiao)(xiao)了空氣濾清器系統。
1943年11月 增加了(le)外(wai)部的支架。
1944年1月(yue) 增加了20噸(dun)起重器。取消了鐵(tie)鍬。
1944年2月 原(yuan)本是(shi)橡(xiang)膠邊的輔助輪被(bei)鋼(gang)材(cai)所代替。移動了(le)外部工具(ju)的位置。
1944年3月 炮塔(ta)塔(ta)頂增加到40mm厚度。
1944年4月 燃料箱(xiang)材料開始使用木制板。
1944年6月 增(zeng)加了一個逃生艙蓋(gai)。
突擊虎（以虎I重型坦(tan)克底盤為基礎的自行
重迫擊炮（搭載380mm臼(jiu)炮）
獵虎重(zhong)型(xing)坦克殲擊車(che)（以“虎王”重(zhong)型(xing)坦克為底盤為基礎的重(zhong)型(xing)坦克殲擊車(che)）
虎(hu)式火炮(pao)運(yun)載車(che)(che)（以“虎(hu)王”重型(xing)坦克(ke)底盤為(wei)(wei)基礎的重型(xing)火炮(pao)運(yun)載車(che)(che)*注(zhu)：是作(zuo)為(wei)(wei)運(yun)載使用(yong)不(bu)是作(zuo)為(wei)(wei)自行火炮(pao)使用(yong)）
虎式(shi)坦克(ke)維修(xiu)車(che)（以“虎”式(shi)重型(xing)坦克(ke)為底盤(pan)為基礎的維修(xiu)車(che)）
“虎”式(shi)火力支援車（以“虎”式(shi)重(zhong)型坦克(ke)為底盤，拆除炮塔，搭(da)載一(yi)種類(lei)似于(yu)“斐迪(di)南”坦克(ke)殲擊車的戰(zhan)斗(dou)室，加(jia)厚裝甲，僅存在于(yu)圖紙設計）
撞擊虎(hu)(hu)（以虎(hu)(hu)式為底盤的清(qing)障車）
到目前為(wei)止，幸存下來(lai)的虎式坦克只(zhi)有6輛，使得(de)虎式坦克更為(wei)珍貴(gui)。
美國阿伯丁坦(tan)克博(bo)物館（序列號250031）
英(ying)國巴溫頓坦(tan)克(ke)博物館（序列號250122），值得(de)一提的(de)是，這輛(liang)坦(tan)克(ke)經(jing)修(xiu)復后，已經(jing)可(ke)以(yi)再次運行，它(ta)還參(can)加(jia)了(le)電(dian)影(ying)(ying)《狂怒》（2014）的(de)演出，扮(ban)演電(dian)影(ying)(ying)里唯一參(can)加(jia)戰斗的(de)德軍坦(tan)克(ke)。
俄羅斯庫(ku)賓卡坦(tan)克(ke)博物館（序列(lie)號(hao)250247）
法國索(suo)米爾博物館(guan)（序列號251114）
法國福蒙蒂爾鎮（序列號251113）
俄羅(luo)斯利(li)尼諾-塞納吉爾軍事(shi)歷史博(bo)物館（序(xu)列號251227）
1942年3月德軍(jun)裝(zhuang)甲部隊(dui)開(kai)始裝(zhuang)備少量極初(chu)期型虎式。那(nei)時虎式坦(tan)(tan)克(ke)被介紹為(wei)世界上最(zui)強有力的(de)坦(tan)(tan)克(ke)，它(ta)(ta)(ta)的(de)88mm炮(pao)是非(fei)常強大的(de)，它(ta)(ta)(ta)可(ke)(ke)怕的(de)裝(zhuang)甲厚度可(ke)(ke)以使它(ta)(ta)(ta)幾乎不受進攻的(de)影響及時抵達預定目標，最(zui)后(hou)它(ta)(ta)(ta)漸漸變(bian)的(de)幾乎象(xiang)神話一般的(de)可(ke)(ke)怕。但它(ta)(ta)(ta)初(chu)次登場(chang)戰斗(dou)卻沒有給人留下深刻(ke)的(de)印象(xiang)。 面(mian)臨東(dong)線戰場(chang)蘇(su)聯坦(tan)(tan)克(ke)的(de)壓倒優勢，虎式坦(tan)(tan)克(ke)倉(cang)促(cu)定型投入生(sheng)產。希特勒急不可(ke)(ke)耐要讓他(ta)的(de)秘密武器發揮作(zuo)用，不聽軍(jun)方的(de)勸阻，將(jiang)虎式坦(tan)(tan)克(ke)倉(cang)促(cu)投入戰場(chang)。
1942年(nian)8月(yue)，虎(hu)(hu)式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)首次在(zai)列(lie)寧格勒附近參戰(zhan)，表(biao)現(xian)糟糕(gao)，其中一(yi)半因為(wei)機械故障退出(chu)戰(zhan)斗，還有幾(ji)輛(liang)陷進沼澤(ze)地里(li)，甚至還被(bei)蘇軍(jun)(jun)繳獲了一(yi)輛(liang)。不過隨(sui)著時間的推移，虎(hu)(hu)式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)開始發威，為(wei)德(de)軍(jun)(jun)奪回東線(xian)戰(zhan)場坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)裝(zhuang)(zhuang)備的優勢地位。1943年(nian)2月(yue)，曼(man)施坦(tan)(tan)因指揮了哈爾科夫(fu)反(fan)擊(ji)戰(zhan)，裝(zhuang)(zhuang)備一(yi)營虎(hu)(hu)式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的黨(dang)衛(wei)軍(jun)(jun)第(di)二裝(zhuang)(zhuang)甲軍(jun)(jun)擔當主力(li)，這個(ge)(ge)營的三個(ge)(ge)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)連(lian)分別配屬給希特(te)勒衛(wei)隊(dui)師、帝(di)國(guo)師、和(he)骷髏師。此(ci)役黨(dang)衛(wei)軍(jun)(jun)第(di)二裝(zhuang)(zhuang)甲軍(jun)(jun)幾(ji)乎是獨(du)力(li)全殲了波(bo)波(bo)夫(fu)機動軍(jun)(jun)團 。一(yi)次戰(zhan)斗中，兩輛(liang)虎(hu)(hu)式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)向(xiang)兩公里(li)以(yi)(yi)外的蘇軍(jun)(jun)一(yi)個(ge)(ge)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)集群猛烈開火，當場擊(ji)毀16輛(liang)T-34/76坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)，追(zhui)擊(ji)過程中又擊(ji)毀18輛(liang)蘇軍(jun)(jun)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)。虎(hu)(hu)式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的88毫米主炮威力(li)如此(ci)巨大，有些中彈的T-34坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)整個(ge)(ge)炮塔都被(bei)掀掉(diao)，落(luo)到十幾(ji)米以(yi)(yi)外，德(de)軍(jun)(jun)士兵(bing)戲諛地說(shuo)，這是T-34在(zai)向(xiang)虎(hu)(hu)式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)脫帽致敬。
虎式坦(tan)(tan)克的防(fang)護能力也展露無疑，第503重坦(tan)(tan)克營的一(yi)個(ge)軍官發回(hui)(hui)戰報，在一(yi)次持續(xu)6個(ge)小時的坦(tan)(tan)克大戰中，他的坦(tan)(tan)克總共承(cheng)受了(le)227發反坦(tan)(tan)克步槍彈(dan)(dan)、14發45毫米穿(chuan)甲彈(dan)(dan)、11發76毫米穿(chuan)甲彈(dan)(dan)的打(da)擊，履帶、輪軸、懸掛系(xi)統嚴重受損(sun)，但(dan)乘員(yuan)毫發無損(sun)，戰斗結(jie)束以(yi)后又(you)開了(le)60公里回(hui)(hui)后方修(xiu)理。
1942年9月3日，德軍(jun)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)團(tuan)指揮(hui)官艾迪·埃特指揮(hui)的(de)(de)(de)德意志近衛獨立重(zhong)型坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)第72團(tuan)，在(zai)列(lie)寧格勒附近的(de)(de)(de)梅(mei)爾(er)斯(si)(si)堡鎮(zhen)上遭遇(yu)了(le)(le)一個旅的(de)(de)(de)蘇(su)軍(jun)重(zhong)型坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)，隨后的(de)(de)(de)長時間戰(zhan)斗中，虎式(shi)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)擊(ji)毀(hui)擊(ji)傷蘇(su)軍(jun)KV-1重(zhong)型坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)總(zong)計130余輛(liang)(liang)（擊(ji)毀(hui)和擊(ji)傷具體(ti)數(shu)字未(wei)知），而自(zi)己僅(jin)損失了(le)(le)2輛(liang)(liang)。德軍(jun)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)手斯(si)(si)迪歐·皮德在(zai)此次戰(zhan)斗中大顯神威(wei)，僅(jin)他一人(ren)駕(jia)駛的(de)(de)(de)第315號虎式(shi)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)就獨自(zi)摧(cui)毀(hui)了(le)(le)25輛(liang)(liang)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)。是役(yi)，虎式(shi)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)戰(zhan)斗力令蘇(su)聯(lian)軍(jun)方震驚不已(yi)。1943年的(de)(de)(de)庫(ku)爾(er)斯(si)(si)克(ke)(ke)(ke)(ke)會戰(zhan)，虎式(shi)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)作為德軍(jun)的(de)(de)(de)進攻(gong)(gong)先鋒進攻(gong)(gong)庫(ku)爾(er)斯(si)(si)克(ke)(ke)(ke)(ke)防御外圍，在(zai)戰(zhan)役(yi)中發揮(hui)了(le)(le)重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)作用。
1942年(nian)12月(yue)，在北(bei)非突尼斯附近，501重型坦(tan)(tan)克營(ying)的(de)(de)(de)“虎”式(shi)坦(tan)(tan)克參戰(zhan)(zhan)(zhan)，1943年(nian)2月(yue)14日的(de)(de)(de)凱塞林山口戰(zhan)(zhan)(zhan)役，在Sid Bou Zid戰(zhan)(zhan)(zhan)役之中，501重裝(zhuang)甲營(ying)與(yu)第21裝(zhuang)甲師一道將美軍(jun)殺個(ge)大敗，美軍(jun)海濤爾部隊的(de)(de)(de)數十(shi)輛謝爾曼坦(tan)(tan)克遭到(dao)了(le)虎式(shi)坦(tan)(tan)克的(de)(de)(de)大屠(tu)殺，使得(de)美軍(jun)患上了(le)“虎式(shi)恐懼癥(zheng)”。虎式(shi)坦(tan)(tan)克堅(jian)強的(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)(zhan)力就(jiu)讓首次遇到(dao)它(ta)的(de)(de)(de)英美盟軍(jun)大吃一驚(jing)，而在當時(shi)參戰(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)英聯邦部隊中流傳有關它(ta)的(de)(de)(de)可怕傳說：
有人(ren)說(shuo)“虎”式坦克的(de)裝甲由(you)特殊鋼材(cai)制成(cheng)，并具有“自我修復”功(gong)能(neng)，在同(tong)樣的(de)厚度(du)下，防護力(li)提高數倍，每當被火(huo)炮擊中，便會冒出一陣(zhen)青煙，隨即恢(hui)復正常；
有人說“虎”式坦克的火(huo)控系統采用(yong)了德國最優(you)良的光學(xue)(xue)技術，超(chao)高(gao)精(jing)度(du)光學(xue)(xue)瞄準鏡與特(te)種(zhong)彈道計算(suan)機使其主(zhu)炮命中精(jing)度(du)極高(gao)；
有人說“虎”式(shi)坦克車內采用類似U艇的隔艙化設計與技(ji)術，使(shi)得(de)乘員(yuan)個人防護水平大增強，除非被徹底擊毀(hui)，否則休想使(shi)其失去作戰力(li)能力(li)......諸如此類，等(deng)(deng)等(deng)(deng)，等(deng)(deng)等(deng)(deng)。
這些傳(chuan)言(yan)正是來自于在當(dang)時(shi)盟軍(jun)中蔓延的“流行病”：“虎(hu)式(shi)恐懼癥(zheng)”
在(zai)諾(nuo)曼(man)(man)底登陸(lu)中，虎(hu)(hu)式(shi)重型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)傳(chuan)說達(da)到(dao)了巔峰，武裝黨(dang)衛軍(jun)上(shang)尉米歇爾·魏特曼(man)(man)駕(jia)駛虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)(ke)一次(ci)性把英(ying)軍(jun)25輛(liang)(liang)坦(tan)克(ke)(ke)吃掉(diao)(diao)，這(zhe)里包括英(ying)軍(jun)主力戰車(che)克(ke)(ke)倫威爾坦(tan)克(ke)(ke)，還有裝備了先進的(de)(de)(de)17磅炮和領先一個(ge)時(shi)代的(de)(de)(de)APDS炮彈的(de)(de)(de)謝爾曼(man)(man)·螢(ying)火(huo)蟲(chong)坦(tan)克(ke)(ke)以及大(da)量輕型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)，同時(shi)還摧(cui)毀了28輛(liang)(liang)半履帶(dai)車(che)輛(liang)(liang)和卡車(che)。同時(shi)，國防軍(jun)中尉奧托·卡爾尤斯也在(zai)東線（馬里諾(nuo)沃小村）一場(chang)戰斗中干(gan)掉(diao)(diao)了11輛(liang)(liang)（也有資料稱4輛(liang)(liang)）T-34/85中型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)和6輛(liang)(liang)（有資料稱17輛(liang)(liang)）先進的(de)(de)(de)IS-1重型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)（一說IS-2），當時(shi)這(zhe)些蘇聯坦(tan)克(ke)(ke)正在(zai)小鎮(zhen)空(kong)場(chang)上(shang)熱(re)車(che)，蘇軍(jun)車(che)組完全(quan)沒有想到(dao)剛擊(ji)退的(de)(de)(de)德國209步兵師（Northern land）。居然(ran)碰巧遇到(dao)了502重裝甲營2連的(de)(de)(de)支援(yuan)，而且這(zhe)個(ge)連里居然(ran)有3個(ge)是德國虎(hu)(hu)式(shi)著名車(che)組前五名中的(de)(de)(de)。由(you)于戰術優秀，兩臺(tai)偵察進村的(de)(de)(de)虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)(ke)不(bu)到(dao)兩分鐘(zhong)摧(cui)毀17輛(liang)(liang)還在(zai)熱(re)車(che)的(de)(de)(de)蘇軍(jun)坦(tan)克(ke)(ke)。這(zhe)里可以從側(ce)面了解虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)(ke)炮彈裝填的(de)(de)(de)速度。
1944年(nian)后(hou)，越來越多能(neng)夠威(wei)脅虎(hu)式(shi)的(de)(de)坦克的(de)(de)出(chu)現。但在(zai)(zai)諾(nuo)曼(man)底戰役，虎(hu)式(shi)坦克對付盟軍的(de)(de)坦克仍有絕對的(de)(de)優(you)勢，但在(zai)(zai)東線面對IS-2重型坦克卻漸漸力不從(cong)心，在(zai)(zai)1944年(nian)8月停產后(hou)，便(bian)被虎(hu)王坦克取代。1945年(nian)4、5月，最后(hou)的(de)(de)虎(hu)式(shi)參加了柏林(lin)的(de)(de)防(fang)御戰。雖然戰爭結(jie)束了，但是虎(hu)式(shi)坦克依然令人(ren)(ren)望而生畏——如(ru)果你(ni)在(zai)(zai)墻上畫它(ta)，會把二戰的(de)(de)盟軍新兵給嚇跑(pao)，足(zu)以見他在(zai)(zai)人(ren)(ren)們心中的(de)(de)“高大地位”。
在1943年(nian)1月(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)候，德(de)國(guo)就計劃制(zhi)造(zao)一(yi)種(zhong)新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)重型(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克以(yi)取(qu)代“虎(hu)(hu)”式重型(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克。德(de)國(guo)陸(lu)軍(jun)兵器(qi)局責(ze)成保時(shi)(shi)捷，亨(heng)舍(she)爾(er)(er)和MAN公(gong)司(si)(si)著手(shou)研(yan)制(zhi)。隨(sui)后(hou)這3家(jia)公(gong)司(si)(si)提出了(le)4種(zhong)方(fang)案，并制(zhi)成了(le)樣車，分別是波爾(er)(er)舍(she)公(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)VK4502（P），亨(heng)舍(she)爾(er)(er)公(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)VK4502（H）以(yi)及(ji)改進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)VK4503（H），MAN公(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)VK4502（MAN），最(zui)后(hou)德(de)國(guo)陸(lu)軍(jun)兵器(qi)局選中了(le)亨(heng)舍(she)爾(er)(er)公(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)VK4503（H）方(fang)案，于1943年(nian)12月(yue)開始批(pi)量生產，定(ding)名為(wei)“虎(hu)(hu)王(wang)”（或者(zhe)“虎(hu)(hu)”2）重型(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克。“虎(hu)(hu)王(wang)”坦(tan)(tan)(tan)(tan)克從1943年(nian)12月(yue)到1945年(nian)3月(yue)一(yi)共生產了(le)489輛。（技術儲(chu)備不計算在內）“虎(hu)(hu)王(wang)”重型(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克采(cai)用了(le)不少“虎(hu)(hu)”1和“黑豹”坦(tan)(tan)(tan)(tan)克的(de)(de)(de)(de)(de)部件。同(tong)時(shi)(shi)，它(ta)也(ye)體現了(le)許多新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)技術特(te)征，首先是它(ta)采(cai)用了(le)兩種(zhong)新(xin)型(xing)炮(pao)塔，一(yi)種(zhong)是亨(heng)舍(she)爾(er)(er)公(gong)司(si)(si)（克虜伯公(gong)司(si)(si)制(zhi)造(zao)）的(de)(de)(de)(de)(de)炮(pao)塔，一(yi)種(zhong)是波爾(er)(er)舍(she)公(gong)司(si)(si)（韋格曼(man)公(gong)司(si)(si)制(zhi)造(zao)）的(de)(de)(de)(de)(de)。“虎(hu)(hu)王(wang)“坦(tan)(tan)(tan)(tan)克裝(zhuang)備一(yi)門KwK 43/L71型(xing)88mm加農炮(pao)，這種(zhong)火炮(pao)是二戰期間德(de)軍(jun)裝(zhuang)備坦(tan)(tan)(tan)(tan)克的(de)(de)(de)(de)(de)火炮(pao)中威力最(zui)大的(de)(de)(de)(de)(de)，身(shen)管(guan)長6.3m，它(ta)能在2000m的(de)(de)(de)(de)(de)距(ju)離(li)上直(zhi)接擊(ji)穿(chuan)(chuan)美制(zhi)M4“謝爾(er)(er)曼(man)”坦(tan)(tan)(tan)(tan)克的(de)(de)(de)(de)(de)主裝(zhuang)甲(jia)，所(suo)用的(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)種(zhong)包括穿(chuan)(chuan)甲(jia)彈(dan)(dan)，破甲(jia)彈(dan)(dan)和榴彈(dan)(dan)，不僅是“謝爾(er)(er)曼(man)”坦(tan)(tan)(tan)(tan)克，它(ta)幾乎可以(yi)擊(ji)穿(chuan)(chuan)二戰中盟軍(jun)所(suo)有型(xing)號的(de)(de)(de)(de)(de)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克。
1944年(nian)晚期，克(ke)虜伯公司曾打算讓所(suo)有的(de)(de)“虎王(wang)”坦(tan)(tan)(tan)克(ke)換裝威力更大(da)的(de)(de)105mm口徑(jing)的(de)(de)KwK44 L/68火炮(pao)，不過最終沒(mei)有實現。“虎王(wang)”坦(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)車體(ti)和炮(pao)塔(ta)為鋼裝甲焊接結(jie)構，防(fang)彈外形較好。正面裝甲厚度比(bi)“虎”式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)有較大(da)提高。成(cheng)為盟軍的(de)(de)一種很難對(dui)(dui)付(fu)的(de)(de)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)，僅(jin)有一些火炮(pao)在較近的(de)(de)射擊(ji)距(ju)離上可以對(dui)(dui)它(ta)構成(cheng)威脅。不過“虎王(wang)”坦(tan)(tan)(tan)克(ke)同其他德國(guo)重型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)一樣，弱點在于(yu)它(ta)的(de)(de)機動性能。由于(yu)它(ta)的(de)(de)全重很重，單位功率較低，且行動裝置也經常出問題，所(suo)以這(zhe)成(cheng)為“虎王(wang)”坦(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)致命薄弱環(huan)節。
1944年5月(yue)，“虎(hu)王(wang)(wang)”坦克(ke)(ke)(ke)(ke)首(shou)次在明斯克(ke)(ke)(ke)(ke)附近參(can)(can)戰(zhan)(zhan)，接著又在7月(yue)在波蘭作戰(zhan)(zhan)，國防軍第503坦克(ke)(ke)(ke)(ke)營的(de)(de)每個(ge)連隊(dui)第1排(pai)的(de)(de)“虎(hu)王(wang)(wang)”坦克(ke)(ke)(ke)(ke)也參(can)(can)加了(le)諾曼底(di)戰(zhan)(zhan)役(yi)，由于(yu)技術原因，這3個(ge)排(pai)遭受了(le)毀滅性的(de)(de)打擊，到(dao)1944年8月(yue)結(jie)束之前，這3個(ge)排(pai)的(de)(de)“虎(hu)王(wang)(wang)”坦克(ke)(ke)(ke)(ke)全部被摧毀了(le)。此后，“虎(hu)王(wang)(wang)”坦克(ke)(ke)(ke)(ke)參(can)(can)加了(le)東西兩線很多戰(zhan)(zhan)役(yi)直到(dao)1945年4和5月(yue)柏林戰(zhan)(zhan)役(yi)。盡(jin)管機動性不(bu)好，但在一些(xie)有(you)經驗的(de)(de)坦克(ke)(ke)(ke)(ke)手里(li)，“虎(hu)王(wang)(wang)”是一種威力很強(qiang)大的(de)(de)坦克(ke)(ke)(ke)(ke)，它(ta)火力強(qiang)大，防護(hu)超群(qun)。不(bu)過由于(yu)“虎(hu)王(wang)(wang)”坦克(ke)(ke)(ke)(ke)生產(chan)數量少，參(can)(can)戰(zhan)(zhan)時間短，并沒有(you)對(dui)二戰(zhan)(zhan)的(de)(de)最終結(jie)果起到(dao)很大的(de)(de)影(ying)響。
奧托·卡爾尤斯
德(de)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)防軍(jun)中尉，德(de)國(guo)(guo)(guo)陸軍(jun)第(di)一(yi)號(hao)坦(tan)(tan)克(ke)手(shou)（也(ye)是全二戰各國(guo)(guo)(guo)第(di)一(yi)號(hao)坦(tan)(tan)克(ke)手(shou)），隸屬國(guo)(guo)(guo)防軍(jun)502坦(tan)(tan)克(ke)營(ying)，后轉赴國(guo)(guo)(guo)防軍(jun)512坦(tan)(tan)克(ke)營(ying)。1940年(nian)5月，卡利烏斯志愿加(jia)入(ru)德(de)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)防軍(jun)第(di)104預備步兵營(ying)在完成(cheng)一(yi)連串的兵科(ke)訓(xun)練之后，他被派往第(di)20裝(zhuang)甲師第(di)21團(tuan)，在一(yi)輛38（t）輕型坦(tan)(tan)克(ke)上，擔任一(yi)名戰車(che)裝(zhuang)填(tian)手(shou)。 1941年(nian)6月22日，參(can)加(jia)了巴巴羅薩行(xing)動對蘇(su)聯作戰。 8月，返德(de)接受士官訓(xun)。
1942年春季(ji)返回(hui)原部隊(dui)擔任排長(chang)，并(bing)隨中央集(ji)團軍(jun)的(de)(de)(de)指揮作戰(zhan)。在(zai)東線作戰(zhan)鍛煉了一年后，再(zai)次返回(hui)德國，在(zai)著名的(de)(de)(de)第500重(zhong)戰(zhan)車(che)預(yu)備訓練營接受虎式(shi)戰(zhan)車(che)訓練。1943年4月(yue)，完(wan)訓之后被(bei)派往成(cheng)立(li)不久的(de)(de)(de)陸軍(jun)502虎式(shi)重(zhong)戰(zhan)車(che)營擔任第二連的(de)(de)(de)排長(chang)，并(bing)投(tou)入列寧格勒防區的(de)(de)(de)戰(zhan)斗(dou)，在(zai)這階段的(de)(de)(de)作戰(zhan)中，他擊毀(hui)4輛(liang)(liang)SU-85，并(bing)在(zai)不到50公尺的(de)(de)(de)距離(li)內擊毀(hui)10輛(liang)(liang)T-34。
1944年卡爾尤(you)斯(si)陸陸續續創立自(zi)己的戰績(ji)，在一次和SS第(di)11裝甲擲彈師的合(he)作(zuo)作(zuo)戰中(zhong)(zhong)，三日內由其率領的戰車排(pai)擊(ji)毀(hui)蘇(su)軍共28輛(liang)戰車、5門戰防(fang)炮使得502營的總擊(ji)破數達500輛(liang)，但卡爾尤(you)斯(si)也在該場戰斗中(zhong)(zhong)第(di)五次負傷。
卡爾(er)(er)(er)尤斯(si)最(zui)輝煌(huang)的(de)(de)戰(zhan)(zhan)功發(fa)生在(zai)在(zai)1944年(nian)7月22日，當天卡爾(er)(er)(er)尤斯(si)中(zhong)尉率領第二連8輛(liang)虎(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)（初(chu)、中(zhong)期型(xing)）向(xiang)那(nei)里(li)(li)(li)維(wei)亞(ya)村(cun)（village of Malinava，在(zai)唐那(nei)伯(bo)格(ge)（Dunaburg）北方(fang)）前進以(yi)阻擋(dang)蘇(su)(su)軍(jun)軍(jun)攻(gong)勢，在(zai)抵達(da)目(mu)的(de)(de)地(di)之前，同(tong)僚約翰尼斯(si)·鮑(bao)爾(er)(er)(er)特(te)中(zhong)尉擔(dan)任先(xian)以(yi)小(xiao)車偵察該村(cun)是否己(ji)先(xian)被蘇(su)(su)軍(jun)占領，結(jie)果(guo)(guo)，蘇(su)(su)軍(jun)裝甲部(bu)(bu)(bu)隊(dui)的(de)(de)先(xian)頭(tou)部(bu)(bu)(bu)隊(dui)已經到了(le)村(cun)里(li)(li)(li)并正作休息，主力部(bu)(bu)(bu)隊(dui)并未到達(da)。卡爾(er)(er)(er)尤斯(si)見此情況(kuang)，決(jue)定(ding)在(zai)敵主力部(bu)(bu)(bu)隊(dui)到達(da)之前，拿下那(nei)里(li)(li)(li)維(wei)亞(ya)村(cun)。由(you)于(yu)當時往村(cun)里(li)(li)(li)的(de)(de)路(lu)只有一(yi)條(tiao)，為避(bi)免無謂損失，他決(jue)定(ding)只由(you)自己(ji)及(ji)鮑(bao)爾(er)(er)(er)特(te)中(zhong)尉的(de)(de)虎(hu)式(shi)戰(zhan)(zhan)車，先(xian)攻(gong)入村(cun)子里(li)(li)(li)。其(qi)它六(liu)輛(liang)則(ze)伺機而動。卡爾(er)(er)(er)尤斯(si)決(jue)定(ding)以(yi)快速(su)、奇襲的(de)(de)方(fang)式(shi)來(lai)打亂蘇(su)(su)軍(jun)的(de)(de)隊(dui)形。當卡爾(er)(er)(er)尤斯(si)的(de)(de)217號(hao)車一(yi)進入村(cun)里(li)(li)(li)，立刻被二輛(liang)T-34/85發(fa)現，對方(fang)立刻調轉炮塔準備攻(gong)擊，但(dan)(dan)(dan)立刻被緊隨后方(fang)150公尺的(de)(de)鮑(bao)爾(er)(er)(er)特(te)中(zhong)尉的(de)(de)213號(hao)車摧毀，但(dan)(dan)(dan)在(zai)同(tong)一(yi)刻，卡爾(er)(er)(er)尤斯(si)則(ze)遇上(shang)了(le)蘇(su)(su)軍(jun)新(xin)型(xing)重型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)IS-1（一(yi)說IS-2）。遇上(shang)了(le)和己(ji)方(fang)虎(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)同(tong)級(ji)的(de)(de)怪(guai)物，卡爾(er)(er)(er)尤斯(si)雖然感到脊背發(fa)涼(liang)，但(dan)(dan)(dan)依(yi)然毫(hao)不猶豫的(de)(de)開(kai)火。戰(zhan)(zhan)斗很快的(de)(de)在(zai)20分鐘內結(jie)束(shu)，2輛(liang)虎(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)擊毀了(le)21輛(liang)蘇(su)(su)軍(jun)坦(tan)(tan)克(ke)（其(qi)中(zhong)17輛(liang)IS，4輛(liang)T-34/85，有資料稱一(yi)共(gong)17輛(liang)，11輛(liang)T-34/85和6輛(liang)IS，但(dan)(dan)(dan)不確定(ding)）。由(you)于(yu)卡爾(er)(er)(er)尤斯(si)的(de)(de)策略成功，他這次戰(zhan)(zhan)果(guo)(guo)和魏特(te)曼在(zai)1944年(nian)西線波卡基村(cun)的(de)(de)戰(zhan)(zhan)果(guo)(guo)可說是互別苗頭(tou)。
1944年8月(yue)，卡(ka)爾尤斯(si)(si)轉赴新成立的國防軍(jun)512重戰(zhan)車(che)營（裝備獵虎反坦(tan)克殲(jian)擊車(che)），卡(ka)爾尤斯(si)(si)受命指揮(hui)第二連。1945年3月(yue)8日，卡(ka)爾尤斯(si)(si)攜512重戰(zhan)車(che)營開(kai)往(wang)齊克堡作戰(zhan)。擊毀了(le)50輛(liang)的美軍(jun)各型(xing)戰(zhan)車(che)，其中11輛(liang)為M4謝爾曼。 4月(yue)15日，卡(ka)爾尤斯(si)(si)和(he)512營向(xiang)美軍(jun)投(tou)降。
2015年(nian)1月24日逝(shi)世，享年(nian)92歲。
約(yue)翰尼(ni)斯·鮑爾(er)特(te)
德(de)國國防(fang)軍中尉(wei)，德(de)國陸軍第二號坦(tan)克手，隸(li)屬國防(fang)軍502坦(tan)克營。1915年(nian)3月19日，豪(hao)普(pu)特曼·約翰(han)尼斯·鮑爾(er)特出生于(yu)魯爾(er)河畔的米爾(er)海姆市，1930年(nian)到1932年(nian)他(ta)成(cheng)了一個建筑工作(zuo)者(zhe)，作(zuo)為水管(guan)工和屋頂工，但同時他(ta)也(ye)加入了德(de)軍的青年(nian)衛隊旅，也(ye)進行了軍事培訓(xun)。1933年(nian)1月4日他(ta)已經(jing)能(neng)夠熟練的控制坦(tan)克，并且射擊和指揮的技能(neng)也(ye)日趨成(cheng)熟。
在入(ru)侵波蘭的(de)(de)(de)行(xing)動中(zhong)，鮑爾(er)特(te)這批裝甲兵自(zi)然成了閃電戰的(de)(de)(de)尖兵，并(bing)且被委以(yi)重任擔(dan)排長(chang)。鮑爾(er)特(te)駕駛著當年(nian)還不(bu)多(duo)的(de)(de)(de)IV號坦(tan)克(ke)，向當時已有豐(feng)富經驗的(de)(de)(de)波蘭裝甲部隊發起沖擊(ji)，在這次戰斗中(zhong)他擊(ji)毀了4輛波蘭坦(tan)克(ke)，并(bing)且消滅了幾個敵人的(de)(de)(de)反坦(tan)克(ke)炮(pao)陣地。隨后的(de)(de)(de)40年(nian)他又(you)(you)參加了入(ru)侵法國的(de)(de)(de)軍事行(xing)動，并(bing)又(you)(you)在奧(ao)爾(er)良周邊擊(ji)毀了7輛坦(tan)克(ke)，不(bu)過(guo)在6月(yue)19日戰斗中(zhong)他也被敵軍的(de)(de)(de)手榴彈(dan)擊(ji)傷了左腳踝。在西(xi)線獲得成功以(yi)后，鮑爾(er)特(te)參加了入(ru)侵蘇聯的(de)(de)(de)巴巴羅(luo)薩行(xing)動，從波羅(luo)的(de)(de)(de)海(hai)一直推進到(dao)列(lie)寧格(ge)勒。
1941年(nian)(nian)9月8日他(ta)(ta)已(yi)經(jing)擊毀了(le)10多輛(liang)蘇聯坦(tan)(tan)(tan)克(ke)，他(ta)(ta)在(zai)(zai)(zai)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)上(shang)再次受傷，彈(dan)片損傷了(le)他(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)左手(shou)食指。而(er)同年(nian)(nian)他(ta)(ta)已(yi)經(jing)加(jia)入了(le)榮耀的(de)(de)(de)(de)國防軍(jun)502坦(tan)(tan)(tan)克(ke)營，成為了(le)排長(chang)同時也(ye)是教導(dao)員，在(zai)(zai)(zai)這(zhe)里他(ta)(ta)得以(yi)教導(dao)更(geng)多的(de)(de)(de)(de)后輩(bei)。1943年(nian)(nian)又一次嚴重(zhong)的(de)(de)(de)(de)損傷使得他(ta)(ta)身上(shang)7處(chu)被(bei)彈(dan)片穿入，傷及他(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)左大(da)腿和腹部，在(zai)(zai)(zai)野戰醫院(yuan)躺(tang)了(le)八天之(zhi)后鮑爾(er)特(te)以(yi)他(ta)(ta)驚人(ren)的(de)(de)(de)(de)毅(yi)力(li)得到了(le)恢復。1944年(nian)(nian)10月他(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)耳膜被(bei)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)炮巨大(da)的(de)(de)(de)(de)聲(sheng)響所損傷，同時他(ta)(ta)獲得了(le)騎(qi)士十字勛章(zhang)，而(er)這(zhe)一年(nian)(nian)他(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)戰績(ji)達到了(le)89個(ge)。10月9日他(ta)(ta)作為第(di)581個(ge)獲得橡(xiang)野勛章(zhang)的(de)(de)(de)(de)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)騎(qi)士，從(cong)海德(de)里希(xi)和希(xi)姆萊(lai)手(shou)中獲得榮耀。再接下來的(de)(de)(de)(de)戰斗中鮑爾(er)特(te)顯得更(geng)加(jia)勇猛，將最(zui)后的(de)(de)(de)(de)戰績(ji)鎖定在(zai)(zai)(zai)了(le)139輛(liang)，而(er)他(ta)(ta)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)手(shou)生涯(ya)的(de)(de)(de)(de)最(zui)后時光是在(zai)(zai)(zai)德(de)軍(jun)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)兵學(xue)校作為一名指導(dao)員。
在(zai)(zai)他的(de)(de)(de)一(yi)(yi)生中還和(he)傳(chuan)奇的(de)(de)(de)卡爾尤(you)斯(si)親密配合過，兩人在(zai)(zai)那(nei)里(li)維亞村（village of Malinava）的(de)(de)(de)戰斗中和(he)其他乘(cheng)員一(yi)(yi)起共(gong)擊毀17輛(liang)(liang)IS-1（一(yi)(yi)說IS-2）重型坦(tan)(tan)克(ke)和(he)4輛(liang)(liang)T-34/85坦(tan)(tan)克(ke)（有資料稱一(yi)(yi)共(gong)17輛(liang)(liang)，包括(kuo)11輛(liang)(liang)T-34/85和(he)6輛(liang)(liang)IS，但不確定），讓德軍(jun)殺(sha)手名聲在(zai)(zai)外。最(zui)終他成為了國防軍(jun)第(di)二位的(de)(de)(de)坦(tan)(tan)克(ke)著名車長(chang)，而他也7次負傷，甚至在(zai)(zai)乘(cheng)員全滅的(de)(de)(de)情況下死里(li)逃(tao)生。戰后他投降了英(ying)美盟軍(jun)，并獲(huo)得了軍(jun)事法庭的(de)(de)(de)寬恕，1987年9月16日(ri)，一(yi)(yi)代傳(chuan)奇在(zai)(zai)家鄉(xiang)米爾海姆去世。
米歇爾·魏特曼
德(de)國武裝黨衛(wei)軍(jun)上(shang)尉(wei)，德(de)國陸軍(jun)第(di)三號坦克(ke)車(che)長，隸屬武裝黨衛(wei)軍(jun)第(di)101重裝甲營。他(ta)被后(hou)世(shi)譽為第(di)二次(ci)世(shi)界大戰中最杰出的(de)坦克(ke)指揮(hui)(hui)(hui)官之一(yi)，稱(cheng)為一(yi)個傳(chuan)奇。他(ta)從(cong)基層做起(qi)，指揮(hui)(hui)(hui)過各式各樣的(de)車(che)輛，直到他(ta)成為一(yi)位專職(zhi)的(de)虎式坦克(ke)指揮(hui)(hui)(hui)員。
諾曼底(di)登陸一周后(hou)的(de)1944年6月(yue)13日，在(zai)盟軍(jun)的(de)反復(fu)空襲下(xia)，魏特(te)曼指揮(hui)的(de)武裝(zhuang)黨衛隊(dui)第(di)(di)101重型(xing)坦克(ke)(ke)營(ying)第(di)(di)2連從博韋(wei)到(dao)(dao)波卡基村(cun)(cun)時只剩下(xia)了4輛虎式和1輛IV號(hao)坦克(ke)(ke)。他(ta)們位(wei)于213高地附近，接到(dao)(dao)的(de)任務是制止英(ying)國第(di)(di)7裝(zhuang)甲(jia)師（北非戰役時著名(ming)的(de)“沙漠之鼠”）的(de)前進（據信他(ta)們會穿過村(cun)(cun)子），保衛德(de)軍(jun)的(de)側翼（背(bei)后(hou)是“勒爾“裝(zhuang)甲(jia)師）和維持到(dao)(dao)卡昂的(de)道(dao)路暢通。
早上8點，他的(de)坦克連盯上了(le)一(yi)(yi)(yi)個正在波卡基村(cun)附近(jin)一(yi)(yi)(yi)條下(xia)凹的(de)公(gong)路(lu)上前進的(de)英軍(jun)裝甲(jia)縱隊，魏特曼等(deng)到車隊離他不(bu)到100米時(shi)才開(kai)火(huo)，而且首先擊毀(hui)了(le)第一(yi)(yi)(yi)輛(liang)和最后(hou)一(yi)(yi)(yi)輛(liang)車輛(liang)，堵(du)塞了(le)英軍(jun)逃(tao)離的(de)道路(lu)。在一(yi)(yi)(yi)個小樹叢的(de)掩護下(xia)，魏特曼先把(ba)英軍(jun)打(da)頭的(de)一(yi)(yi)(yi)輛(liang)半履(lv)帶(dai)車炸(zha)翻，然后(hou)是(shi)最后(hou)一(yi)(yi)(yi)輛(liang)，接著(zhu)挨個用(yong)88毫米炮替一(yi)(yi)(yi)片(pian)混亂的(de)英軍(jun)車輛(liang)“點名”。
在(zai)(zai)這緊張(zhang)而刺激的(de)(de)(de)(de)(de)短(duan)(duan)短(duan)(duan)5分鐘內，魏特曼(man)(man)的(de)(de)(de)(de)(de)連將25輛(liang)(liang)(liang)第(di)7裝甲師22裝甲旅第(di)4倫敦(dun)團（外(wai)號“快槍(qiang)手）的(de)(de)(de)(de)(de)“克(ke)(ke)倫威爾”和(he)(he)謝(xie)爾曼(man)(man)“螢火蟲”坦(tan)克(ke)(ke)送(song)上(shang)了(le)(le)天，還有(you)28輛(liang)(liang)(liang)其他(ta)車(che)輛(liang)(liang)(liang)（14輛(liang)(liang)(liang)半履(lv)帶(dai)車(che)和(he)(he)14輛(liang)(liang)(liang)“布倫”機(ji)槍(qiang)車(che)），自(zi)(zi)己卻毫無損傷。同時，他(ta)指揮(hui)下的(de)(de)(de)(de)(de)另3輛(liang)(liang)(liang)虎(hu)(hu)式和(he)(he)那(nei)(nei)輛(liang)(liang)(liang)IV號坦(tan)克(ke)(ke)在(zai)(zai)213高地上(shang)為他(ta)提供了(le)(le)火力支(zhi)援，8輛(liang)(liang)(liang)來自(zi)(zi)第(di)101重(zhong)型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)營(ying)第(di)1連的(de)(de)(de)(de)(de)坦(tan)克(ke)(ke)沖(chong)進(jin)了(le)(le)波卡(ka)(ka)基(ji)村攻擊英(ying)(ying)軍(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)另一(yi)個縱隊。在(zai)(zai)接下來的(de)(de)(de)(de)(de)街道巷戰中，魏特曼(man)(man)的(de)(de)(de)(de)(de)“虎(hu)(hu)”式履(lv)帶(dai)讓一(yi)門英(ying)(ying)軍(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)6磅反坦(tan)克(ke)(ke)炮(pao)（57毫米口徑）敲掉(diao)了(le)(le)，整個乘員(yuan)組被迫撤離了(le)(le)坦(tan)克(ke)(ke)，在(zai)(zai)那(nei)(nei)場戰斗中還有(you)兩輛(liang)(liang)(liang)虎(hu)(hu)式坦(tan)克(ke)(ke)也(ye)毀于這種火炮(pao)。但(dan)到(dao)晚上(shang)時，波卡(ka)(ka)基(ji)村回到(dao)了(le)(le)德軍(jun)手中，英(ying)(ying)軍(jun)在(zai)(zai)這場戰斗中共損失25輛(liang)(liang)(liang)坦(tan)克(ke)(ke)、14輛(liang)(liang)(liang)半履(lv)帶(dai)車(che)和(he)(he)14輛(liang)(liang)(liang)“布倫”機(ji)槍(qiang)車(che)，還有(you)幾百(bai)名士兵。第(di)101重(zhong)型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)營(ying)在(zai)(zai)波卡(ka)(ka)基(ji)村損失了(le)(le)六輛(liang)(liang)(liang)寶貴的(de)(de)(de)(de)(de)“老虎(hu)(hu)”，換來的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)英(ying)(ying)軍(jun)在(zai)(zai)以后的(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)攻中都變(bian)得小心(xin)翼翼，看見任何(he)被懷(huai)疑為“虎(hu)(hu)”式的(de)(de)(de)(de)(de)目標就(jiu)呼叫空軍(jun)。可以說魏特曼(man)(man)的(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)攻制止了(le)(le)英(ying)(ying)軍(jun)穿(chuan)過波卡(ka)(ka)基(ji)村進(jin)攻卡(ka)(ka)昂的(de)(de)(de)(de)(de)努力。
諾曼底之戰(zhan)后，魏特曼所在部隊(dui)奉命(ming)對卡昂附近(jin)盟軍(jun)進行反擊，其(qi)帶(dai)領虎1坦克車組(zu)脫離(li)主(zhu)力部隊(dui)，孤車進入維萊博(bo)卡日(ri)鎮進行偵(zhen)查。利用迂回戰(zhan)術，良好的射擊技巧，期間(jian)共擊毀(hui)英軍(jun)謝爾曼螢火蟲、克倫威爾中型坦克、補給車輛共50多(duo)輛，成為(wei)世界坦克史(shi)上(shang)的經(jing)典戰(zhan)例。
而(er)后(hou)在盟軍(jun)大(da)舉進攻時(shi)，魏(wei)特(te)(te)曼(man)率領他的(de)虎式(shi)坦克營（只有(you)3輛）前往桑托鎮幫助“裝甲梅耶”進行(xing)防守，魏(wei)特(te)(te)曼(man)死(si)于桑托鎮，關于他的(de)死(si)因有(you)兩種說法(fa)：
1.螢(ying)火蟲擊(ji)毀說：這種說法(fa)由(you)英國提出，英軍認為是他們的謝爾(er)曼“螢(ying)火蟲”式坦克擊(ji)毀了魏(wei)特(te)曼的虎式坦克。
2.加拿大軍的多(duo)輛(liang)謝爾(er)曼近距射擊，此說(shuo)也有相當高(gao)的可(ke)信度(du)。
3.“臺風(feng)”擊(ji)毀說：這(zhe)種(zhong)說法(fa)(fa)由一(yi)名(ming)法(fa)(fa)國農民(min)提出，他(ta)認為魏(wei)特曼死于臺風(feng)戰斗機的火箭彈(dan)襲擊(ji)。從車體殘(can)骸的表象看來，巨大而(er)沉重的炮塔都飛出去了，一(yi)定是(shi)猛烈的爆炸導(dao)致(zhi)。此說法(fa)(fa)在《NO HOLDING BACK》一(yi)書(shu)完整地檢(jian)查了英國皇(huang)家空軍(jun)在戰役期(qi)間對地支援紀錄(lu)后已被(bei)徹底推翻。
照片上(shang)的就(jiu)是(shi)著(zhu)名的魏特曼車(che)組，也就(jiu)是(shi)S04號虎(hu)式(shi)坦克車(che)組（從左至右）：
武裝黨衛(wei)隊少尉米歇爾·魏特曼(man)
武裝黨(dang)衛隊中士鮑比·沃爾
武裝黨衛(wei)隊裝甲兵瓦爾納·伊瑞岡（Werner Irrgang）
武裝(zhuang)黨衛隊裝(zhuang)甲兵賽普·羅斯那（Sepp Roesner0
武裝黨(dang)衛(wei)隊下士(shi)尤根·施(shi)密特（Euegen Schmidt）
炮管(guan)上(shang)畫(hua)的標記(ji)是(shi)當時(shi)他們擊毀的坦克數量(liang)，共88個白色的“死亡圈”，這(zhe)是(shi)為了這(zhe)張照(zhao)片的拍攝而涂上(shang)去的。
其他著名車長
沃爾特·倫道夫(fu)：擊(ji)毀106輛(liang)坦克，火炮不詳。
阿爾博特·科舍爾：擊毀100輛(liang)坦克，火炮(pao)不詳。
赫爾慕(mu)特(te)·文德羅夫(fu)：擊毀(hui)坦(tan)克95輛。
卡爾·布雷曼尼：擊毀92輛(liang)坦克，火炮不詳。
埃里(li)希·雷茨克：擊毀(hui)76輛坦克，火(huo)炮61門。
海因茲·毛斯泊格：擊毀(hui)57輛坦克，火炮不詳。
庫(ku)爾特(te)·肯斯佩爾：在(zai)指(zhi)揮虎式時(shi)擊(ji)毀42輛坦克，總戰績為168輛坦克。此人曾經四(si)次被提名授予騎士鐵十字(zi)勛章，但始終沒有得(de)到這(zhe)一應(ying)得(de)的榮譽。
約翰尼·穆勒(le)：第(di)502營的(de)第(di)3小隊(dui)長，在1944年1月25日的(de)北(bei)部戰(zhan)線(xian)，該中隊(dui)3輛“虎”I一次戰(zhan)斗共擊毀41輛蘇軍坦克(ke)，其(qi)中穆勒(le)車組“包辦”其(qi)中25輛。
精靈世界
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