嚴格來說，“空軍(jun)一號(hao)”只(zhi)(zhi)是一個象征性的稱(cheng)號(hao)，在美(mei)國(guo)(guo)空軍(jun)內(nei)部，它不區分飛(fei)機(ji)(ji)的種類與數量(liang)，只(zhi)(zhi)要(yao)是美(mei)國(guo)(guo)現(xian)任(ren)總(zong)統(tong)的座(zuo)機(ji)(ji)，都統(tong)稱(cheng)為“空軍(jun)一號(hao)”。也(ye)就是說只(zhi)(zhi)要(yao)是隸屬于美(mei)國(guo)(guo)空軍(jun)的飛(fei)機(ji)(ji)，無論哪架，只(zhi)(zhi)要(yao)美(mei)國(guo)(guo)現(xian)任(ren)總(zong)統(tong)乘坐，從(cong)登上飛(fei)機(ji)(ji)的那一刻起(qi)，該飛(fei)機(ji)(ji)即(ji)被稱(cheng)作“空軍(jun)一號(hao)”。
美國總統(tong)最常用的(de)是(shi)(shi)兩(liang)架VC-25A飛機(ji)(ji)，尾(wei)號28000和SAM29000。兩(liang)架飛機(ji)(ji)是(shi)(shi)改(gai)裝過的(de)波音(yin)747-2G4B民航機(ji)(ji)。
“空(kong)軍一號”機(ji)尾部分印著星(xing)條(tiao)旗，機(ji)翼(yi)上有(you)美(mei)國空(kong)軍的標記和英文縮寫(xie)。前艙門的右下方(fang)有(you)一個巨(ju)大(da)的美(mei)國總(zong)統徽章。
空軍(jun)(jun)一(yi)號(hao)的(de)所有飛行都屬于(yu)空軍(jun)(jun)的(de)軍(jun)(jun)事行動，由位于(yu)馬里蘭(lan)州的(de)安德魯(lu)斯空軍(jun)(jun)基地的(de)總統飛行組負(fu)責。
VC-25A（波音編號747-2G4B）是(shi)過去23年(nian)以來4任(ren)總統的空(kong)(kong)中運輸專機。這兩(liang)(liang)架(jia)飛機配(pei)置相(xiang)同(tong)，都能勝任(ren)空(kong)(kong)軍一(yi)號的使(shi)命。它們功能強大，但也許在普通(tong)市民眼中有些奢靡。在今后(hou)一(yi)段時間內，奧(ao)巴馬將繼續(xu)使(shi)用前(qian)任(ren)們乘(cheng)坐過的兩(liang)(liang)架(jia)VC-25A。2011年(nian)美國(guo)(guo)空(kong)(kong)軍對空(kong)(kong)軍一(yi)號的后(hou)繼機進行了初步(bu)研究(jiu)，但在第二年(nian)因沒有經費(fei)而作罷。由于(yu)美國(guo)(guo)國(guo)(guo)會沒有批準2013財年(nian)的這項(xiang)軍事(shi)預算，所以研究(jiu)工作正(zheng)處于(yu)停頓狀態。
美國(guo)空軍(jun)參(can)謀(mou)長諾頓(dun)·施瓦茨(ci)將軍(jun)說(shuo)，飛(fei)行白(bai)宮的替換(huan)項目是(shi)“低優先(xian)級”的。這種飛(fei)機的設計使用壽(shou)命是(shi)20年，相(xiang)當(dang)于(yu)20000架(jia)次飛(fei)行或(huo)增壓循環和60000飛(fei)行小時。盡管該機服役已超(chao)20年，但后(hou)兩個指標還(huan)遠未達到。
關于最(zui)后(hou)一項指標，根(gen)據2011年10月(yue)的數據，每架VC-25A記(ji)錄了7100飛(fei)行小時(shi)，平均(jun)每年僅(jin)360個(ge)小時(shi)。按(an)照這個(ge)速度，總統專(zhuan)機還能再(zai)飛(fei)146年。
軍(jun)方(fang)在研究VC-137C的(de)(de)后(hou)繼機(ji)(ji)(ji)時，波(bo)(bo)音747-200已(yi)是過時的(de)(de)設計了(le)。當(dang)時日本(ben)選擇了(le)第二(er)代(dai)(dai)(dai)的(de)(de)波(bo)(bo)音747-400作(zuo)為(wei)首(shou)相專機(ji)(ji)(ji)，該(gai)機(ji)(ji)(ji)是數(shu)字時代(dai)(dai)(dai)的(de)(de)設計，更(geng)為(wei)現代(dai)(dai)(dai)化(hua)。美國空(kong)軍(jun)最(zui)初選擇第一代(dai)(dai)(dai)波(bo)(bo)音747是因(yin)為(wei)4發布局，并且想在飛行機(ji)(ji)(ji)組中(zhong)加入(ru)(ru)導航員和無線電操作(zuo)員。同(tong)時空(kong)軍(jun)要求該(gai)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)發動機(ji)(ji)(ji)能與洛克(ke)希德L-1011“三(san)星(xing)”總統(tong)專機(ji)(ji)(ji)方(fang)案通(tong)用(yong)。盡管L-1011在80年代(dai)(dai)(dai)中(zhong)期已(yi)經停產，但仍被作(zuo)為(wei)競爭方(fang)案入(ru)(ru)選。
1986年(nian)7月美國空軍(jun)訂購了兩(liang)架(jia)747-2G4B總統專機。當(dang)VA-25A取(qu)代VC-137C（波音(yin)707-320B/C）時，和人(ren)們預料(liao)的(de)(de)(de)恰(qia)恰(qia)相(xiang)反，空軍(jun)一號可起降的(de)(de)(de)機場數量(liang)并沒有降低。新(xin)機在某(mou)些情(qing)況下，減少(shao)載油量(liang)后起飛滑跑距離(li)以比VC-137C短(duan)了35%。VC-25A還能滿足許多機場嚴格的(de)(de)(de)噪音(yin)標準，而這(zhe)是肯(ken)尼(ni)迪、約翰(han)遜、尼(ni)克松、福特(te)、卡特(te)和里(li)根總統乘坐(zuo)過的(de)(de)(de)VC-137C所(suo)無法(fa)企及的(de)(de)(de)。
兩架VC-25A分別獲得了(le)86-8800和86-8900的序(xu)列(lie)號，后變為82-8000和92-9000。但(dan)涂裝上并沒(mei)有標出全(quan)部序(xu)列(lie)號，只是28000和29000，延(yan)續(xu)了(le)兩架VC-137C26000和27000簡化序(xu)列(lie)號的傳統。
1987年5月(yue)16日(ri)首架(jia)VC-25A在波音華(hua)盛頓(dun)州埃弗里(li)特工廠(chang)進行了處(chu)女航，第二(er)架(jia)也在10月(yue)29日(ri)升(sheng)空。隨后波音飛(fei)行員駕駛她們抵達(da)堪薩斯州威奇托(tuo)進行設備安裝。羅(luo)納德·里(li)根原(yuan)本(ben)有望成為首名乘坐VC-25A的總(zong)統，但因(yin)推遲交付而未能實現。
VC-25A需要抵御核爆產生的(de)電磁(ci)脈沖（EMP），使機(ji)載(zai)計算機(ji)驅動(dong)器(qi)和電子設(she)備免(mian)遭破壞。而正(zheng)是這(zhe)項改裝的(de)耗(hao)時(shi)超出計劃，1989年1月20日喬治·H·W·布什(shen)總統就職(zhi)時(shi)兩架專機(ji)還未就緒。
VC-25A安裝4臺通用(yong)電氣F103-GE-180（美國空(kong)軍編(bian)號(hao)）渦扇發(fa)動(dong)機(ji)，民用(yong)編(bian)號(hao)CF6-80C2B1更有名，單(dan)臺推力25741千克。VC-25A為發(fa)動(dong)機(ji)準備(bei)了(le)異(yi)常多的(de)潤(run)滑油(you)，因(yin)為潤(run)滑油(you)、機(ji)組人員疲勞度和空(kong)中加(jia)(jia)油(you)機(ji)的(de)可用(yong)性決定了(le)專(zhuan)機(ji)在(zai)一次長時間危機(ji)中的(de)滯(zhi)空(kong)時間。此外VC-25A在(zai)機(ji)鼻還設計有空(kong)中加(jia)(jia)油(you)座。?
VC-25A經常進(jin)行小規模(mo)升級，比(bi)如新型防御(yu)系(xi)統。92-9000號機在2012年被發現安(an)裝(zhuang)了5個(ge)可(ke)發射(she)脈沖紅外信號對抗熱尋(xun)的(de)導(dao)彈(dan)的(de)ALQ-204“斗牛士”干擾機。“斗牛士”不是什(shen)么新發明，VC-25A還有其(qi)他(ta)(ta)尖端設備——其(qi)中有安(an)裝(zhuang)在尾部的(de)AAR-54導(dao)彈(dan)告警系(xi)統，可(ke)探測并跟蹤接近的(de)威脅，并把數據提供給飛(fei)機上的(de)兩個(ge)AAQ-24“復仇女神”DIRCM（定(ding)向紅外對抗）紅外干擾機。VC-25A還安(an)裝(zhuang)了之(zhi)前未見(jian)過的(de)輕型多(duo)功能保形天線(xian)，可(ke)用于各種衛星及其(qi)他(ta)(ta)通(tong)訊(xun)。
1990年12月20日第二架飛(fei)機(ji)(ji)(ji)也交付了(le)。比爾(er)·克(ke)林頓和(he)喬治(zhi)·W·布(bu)什(shen)總統(tong)都(dou)曾使用(yong)(yong)(yong)過這架飛(fei)機(ji)(ji)(ji)。2001年9月11日美國遭遇恐怖襲擊(ji)，VC-25A在(zai)這天執(zhi)行了(le)重要任務(wu)。空(kong)(kong)軍(jun)(jun)一號在(zai)返回華盛頓特區前(qian)載(zai)著喬治(zhi)·W·布(bu)什(shen)總統(tong)從佛羅里達(da)州飛(fei)到路易斯安那州，然后是內(nei)布(bu)拉斯加州。之所以列出空(kong)(kong)軍(jun)(jun)一號在(zai)9/11事件中的(de)形程是因為(wei)這提醒了(le)我(wo)們(men)總統(tong)專(zhuan)機(ji)(ji)(ji)并(bing)不(bu)是僅僅涂上了(le)軍(jun)(jun)用(yong)(yong)(yong)機(ji)(ji)(ji)徽(hui)的(de)客機(ji)(ji)(ji)，她們(men)一直都(dou)是為(wei)戰時任務(wu)而(er)生的(de)軍(jun)(jun)用(yong)(yong)(yong)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)。除(chu)作為(wei)運輸機(ji)(ji)(ji)外，空(kong)(kong)軍(jun)(jun)一號更是一所飛(fei)行指揮(hui)(hui)部，承擔(dan)了(le)許多之前(qian)波(bo)(bo)音E-4B的(de)指揮(hui)(hui)和(he)控制任務(wu)，后者也是747-200的(de)改(gai)型。9.11期(qi)間，待命在(zai)佛羅里達(da)州坦帕附近邁克(ke)迪爾(er)空(kong)(kong)軍(jun)(jun)基地的(de)VC-25A82-8000被指定為(wei)布(bu)什(shen)總統(tong)的(de)專(zhuan)機(ji)(ji)(ji)。由(you)于姐(jie)妹(mei)機(ji)(ji)(ji)92-9000正在(zai)威奇(qi)托(tuo)維(wei)護，所以總統(tong)的(de)備份機(ji)(ji)(ji)是一架C-32A——波(bo)(bo)音757-200軍(jun)(jun)用(yong)(yong)(yong)型。
空軍一號通訊能(neng)(neng)力(li)不足的問(wen)題促使美國空軍耗資5800萬美元(yuan)研制總統數據系統（PDS），以增強兩架VC-25A的帶寬、衛星通信(xin)和視頻會議能(neng)(neng)力(li)。并計劃在2013財年進(jin)行第(di)二(er)輪通訊能(neng)(neng)力(li)升級。
上(shang)任的(de)(de)美國(guo)總統貝(bei)拉克.奧巴馬(ma)的(de)(de)“空軍一號”，產品編號為(wei)VC－25A，正式名稱為(wei)“波音(yin)VC—25A”。是在波音(yin)747-200客機(ji)上(shang)改造(zao)的(de)(de)，造(zao)價達(da)35億美元，機(ji)長70米，重375噸，高20米，相當(dang)于(yu)六層樓高。“空軍一號”時(shi)(shi)速1128公(gong)里(li)，飛(fei)行(xing)(xing)高度是13,750米，續航能(neng)力達(da)10000公(gong)里(li)，飛(fei)機(ji)配有四臺通用電氣CF6-80C2B1型噴(pen)氣發(fa)動機(ji)，單臺推力25,700千克。最(zui)快時(shi)(shi)速在1010-1120公(gong)里(li)之間，需要時(shi)(shi)可(ke)(ke)在空中加油(you)，可(ke)(ke)連續飛(fei)行(xing)(xing)7天(tian)。它(ta)每天(tian)24小時(shi)(shi)都處于(yu)準(zhun)備起飛(fei)狀態，18名機(ji)組人員(yuan)和最(zui)精密(mi)(mi)的(de)(de)儀器，使它(ta)能(neng)在任何(he)時(shi)(shi)候、任何(he)地方與白(bai)宮進行(xing)(xing)最(zui)緊密(mi)(mi)的(de)(de)聯系。
空(kong)(kong)軍一(yi)號(hao)主(zhu)要改裝了(le)(le)飛(fei)機的(de)內部裝潢(huang)和設施，以更適合總(zong)統(tong)在(zai)空(kong)(kong)中行使其職責，飛(fei)機上有休(xiu)息區、辦公區、兩(liang)個廚房(fang)、一(yi)個手術(shu)臺、藥房(fang)、通訊(xun)系(xi)(xi)統(tong)、電(dian)(dian)話(hua)和電(dian)(dian)視(shi)機等。此(ci)外還特別(bie)為(wei)總(zong)統(tong)的(de)家人、白宮(gong)員工和媒體記者保留(liu)了(le)(le)空(kong)(kong)間。在(zai)諸如核(he)戰爭等緊急狀態中，空(kong)(kong)軍一(yi)號(hao)也可(ke)以成為(wei)一(yi)個軍事命(ming)令中心。此(ci)外還加入了(le)(le)空(kong)(kong)中加油的(de)設備以及反(fan)地(di)對(dui)空(kong)(kong)系(xi)(xi)統(tong)。
美國(guo)的(de)“空(kong)(kong)軍一(yi)(yi)號”是(shi)(shi)名副其(qi)實的(de)“空(kong)(kong)中(zhong)(zhong)白宮”，奉行“總(zong)(zong)統(tong)(tong)在地(di)上(shang)能干什么，在空(kong)(kong)中(zhong)(zhong)也照干”的(de)原則，也被稱為(wei)“飛(fei)行的(de)橢圓型辦公(gong)室(shi)(shi)”。機(ji)上(shang)共(gong)有(you)(you)近400平米的(de)空(kong)(kong)間(jian)。總(zong)(zong)統(tong)(tong)擁有(you)(you)一(yi)(yi)個“總(zong)(zong)統(tong)(tong)套(tao)(tao)房(fang)(fang)”，起(qi)居(ju)室(shi)(shi)內有(you)(you)席夢思床、真(zhen)皮(pi)沙發、高級(ji)地(di)毯、電動窗簾等；套(tao)(tao)房(fang)(fang)內還有(you)(you)一(yi)(yi)間(jian)浴(yu)室(shi)(shi)，淋浴(yu)設備(bei)齊全，總(zong)(zong)統(tong)(tong)可以舒舒服(fu)(fu)服(fu)(fu)地(di)享受。起(qi)居(ju)室(shi)(shi)的(de)隔壁就是(shi)(shi)總(zong)(zong)統(tong)(tong)橢圓形(xing)辦公(gong)室(shi)(shi)，另外還有(you)(you)一(yi)(yi)間(jian)工(gong)作室(shi)(shi)，里面配有(you)(you)最新(xin)的(de)錄影設備(bei)、投射熒幕、地(di)圖(tu)。專(zhuan)機(ji)上(shang)還有(you)(you)第(di)一(yi)(yi)夫人專(zhuan)用房(fang)(fang)間(jian)、高級(ji)官員房(fang)(fang)間(jian)等。機(ji)身中(zhong)(zhong)段是(shi)(shi)供總(zong)(zong)統(tong)(tong)助手、記(ji)者及其(qi)他工(gong)作人員使用的(de)休息室(shi)(shi)。
“空軍(jun)一號(hao)”有370立方米的內部地面空間。除(chu)了所(suo)有座椅上(shang)的安全帶以外，它(ta)看上(shang)去更像(xiang)一個酒店或(huo)行(xing)政辦公室，而不是噴氣客(ke)機。最下層(ceng)的機艙(cang)通常用作貨艙(cang)。大(da)多數(shu)乘客(ke)房間位于(yu)中(zhong)層(ceng)機艙(cang)，而上(shang)層(ceng)機艙(cang)主要(yao)用于(yu)裝(zhuang)載(zai)通信設備。
工作(zuo)人(ren)員(yuan)聚集(ji)在(zai)一個大會議室里，其空(kong)間相當于總統(tong)餐廳的(de)兩倍。高級工作(zuo)人(ren)員(yuan)有自己的(de)辦公區(qu)，其余(yu)的(de)也(ye)有其工作(zuo)和娛樂的(de)空(kong)間。隨行的(de)記者有單獨(du)的(de)活動區(qu)域。另外還有大量房間供機(ji)務(wu)人(ren)員(yuan)工作(zuo)使用。總之，“空(kong)軍(jun)一號”可充(chong)裕(yu)地容納(na)70名乘(cheng)客(ke)和26名乘(cheng)務(wu)人(ren)員(yuan)。
“空軍一(yi)(yi)號”上(shang)的(de)(de)(de)下層空間還有一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)大餐廳(ting)和(he)兩個(ge)(ge)(ge)具有現(xian)代(dai)化(hua)功(gong)能(neng)(neng)的(de)(de)(de)“空中廚房”，可以同時(shi)滿(man)足100多人的(de)(de)(de)就餐需要。機上(shang)還有一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)醫療中心，配(pei)有一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)可折疊的(de)(de)(de)手術臺(tai)。醫療中心的(de)(de)(de)所(suo)有設備完全(quan)是采(cai)用最先進(jin)的(de)(de)(de)尖端器材，遇(yu)到任何緊急狀況，它都(dou)能(neng)(neng)立即發揮急救功(gong)能(neng)(neng)，甚(shen)至(zhi)比一(yi)(yi)般的(de)(de)(de)醫院急診室更(geng)為現(xian)代(dai)化(hua)。“空軍一(yi)(yi)號”上(shang)的(de)(de)(de)食品(pin)采(cai)集屬于(yu)隨機模式，為了保證總統的(de)(de)(de)食品(pin)安全(quan)，通(tong)常會在飛機起飛的(de)(de)(de)當天(tian)早(zao)上(shang)，或者前一(yi)(yi)天(tian)晚(wan)上(shang)去普通(tong)超市采(cai)集，避免恐怖(bu)分子的(de)(de)(de)蓄意破壞。
“空(kong)軍(jun)一號(hao)”同時也是“空(kong)中(zhong)五角(jiao)大樓”，擔任(ren)臨時的(de)(de)美(mei)國(guo)三軍(jun)空(kong)中(zhong)指揮中(zhong)心。機(ji)上(shang)配備了(le)(le)完善的(de)(de)通訊系統(tong)，能(neng)為美(mei)國(guo)總統(tong)及(ji)其助手提供全(quan)球各(ge)地正常或機(ji)密資料的(de)(de)傳送和接收。機(ji)上(shang)各(ge)種電線(xian)長度達到3000公里，配置了(le)(le)87條電話線(xian)、10臺高級(ji)電腦、1架(jia)大型(xing)復印機(ji)、1臺傳真機(ji)，以及(ji)57架(jia)各(ge)類天線(xian)。機(ji)上(shang)裝(zhuang)配了(le)(le)具備空(kong)對(dui)空(kong)、空(kong)對(dui)地功(gong)能(neng)的(de)(de)多重脈(mo)沖頻率無線(xian)電通訊設(she)備，其主(zhu)要功(gong)能(neng)是當“空(kong)軍(jun)一號(hao)”在遭遇核爆(bao)炸影響或外來電波干擾時，保證(zheng)機(ji)上(shang)人員的(de)(de)安全(quan)和通訊設(she)備的(de)(de)暢通運作。
軍事專家認為，美國的(de)“空軍一號”堪稱(cheng)世(shi)界上(shang)最(zui)精密、最(zui)具(ju)毀滅力(li)的(de)航空器。它的(de)電(dian)子對抗系(xi)統可以干擾敵方雷達(da)，迷惑導彈的(de)瞄準系(xi)統，使其無法鎖(suo)定目(mu)標(biao)。
據英國(guo)《簡氏防務周(zhou)刊(kan)》介紹(shao)，“空軍(jun)一號”還配備(bei)有一套定(ding)向武器(qi)系統，可以確定(ding)來(lai)襲導彈的(de)(de)方位，并發射激光(guang)或(huo)紅外線(xian)光(guang)束，破壞(huai)導彈的(de)(de)制導系統。“空軍(jun)一號”的(de)(de)探測設(she)備(bei)也十分完(wan)備(bei)，能夠與(yu)天基和陸基偵測網配合，及(ji)時發現具有威(wei)脅性的(de)(de)空中(zhong)目標(biao)，并及(ji)時通知最近(jin)的(de)(de)美軍(jun)或(huo)盟國(guo)戰機提供空中(zhong)支援。
“空(kong)軍(jun)一號”上具(ju)有(you)空(kong)對(dui)空(kong)、空(kong)對(dui)地(di)功(gong)能的(de)脈沖頻率無線電(dian)通信(xin)設備(bei)，可(ke)(ke)在(zai)受(shou)到(dao)核爆炸影響或外來(lai)電(dian)波(bo)干(gan)擾時，保證機上人員的(de)安全和通信(xin)設備(bei)的(de)正常(chang)運轉(zhuan)。在(zai)不進(jin)行空(kong)中(zhong)加油(you)(you)的(de)情況下，“空(kong)軍(jun)一號”的(de)航程可(ke)(ke)達(da)11,490公里，在(zai)空(kong)中(zhong)滯留(liu)的(de)時間約(yue)為(wei)12小時；如果進(jin)行空(kong)中(zhong)加油(you)(you)，則可(ke)(ke)在(zai)空(kong)中(zhong)滯留(liu)72小時，足以將(jiang)美國總統(tong)送往全球任何一個地(di)方。
把“空軍(jun)一(yi)號”稱作“空中飛(fei)行的(de)白(bai)宮(gong)(gong)”，一(yi)點也不言過其實。它每(mei)天24小時(shi)都(dou)處于準備起飛(fei)狀態(tai)；18名機組人員和(he)最(zui)精密的(de)儀器，使(shi)它能(neng)在(zai)任(ren)何(he)時(shi)候、任(ren)何(he)地方與白(bai)宮(gong)(gong)進行最(zui)緊密的(de)聯系；舉凡總統(tong)所需要(yao)的(de)一(yi)切服(fu)務(wu)，它都(dou)可以提供。
可(ke)以說，美(mei)(mei)國空(kong)(kong)軍一號是世(shi)界上最精密、最具毀滅力的(de)(de)(de)航空(kong)(kong)器。使用(yong)的(de)(de)(de)兩架波音747－200B“空(kong)(kong)軍一號”專機是里根總統(tong)訂購的(de)(de)(de)，由波音公(gong)司制造，它們均于(yu)1991年(nian)(nian)交付使用(yong)，造價4.1億(yi)美(mei)(mei)元。這(zhe)架波音747—200型新(xin)機，專供總統(tong)私人使用(yong)。光是從2001年(nian)(nian)的(de)(de)(de)9月份開始，這(zhe)架飛(fei)機已搭(da)載(zai)美(mei)(mei)國總統(tong)飛(fei)行了(le)17萬多公(gong)里的(de)(de)(de)路程。這(zhe)架飛(fei)機有(you)六層樓(lou)高，可(ke)搭(da)載(zai)25名(ming)幕(mu)僚(liao)，有(you)可(ke)容納75名(ming)乘(cheng)客的(de)(de)(de)普通客機那樣的(de)(de)(de)寬(kuan)敞空(kong)(kong)間，一次(ci)起飛(fei)可(ke)攜帶約2000份餐點(dian)。
機(ji)艙大(da)約(yue)有(you)一(yi)(yi)千多平方(fang)米，有(you)足夠的(de)(de)地(di)方(fang)，可以來(lai)回走動、睡眠、伸展身(shen)軀和用餐(can)，完(wan)全和一(yi)(yi)個高級(ji)辦公場所一(yi)(yi)樣。如果遇到軍事方(fang)面的(de)(de)緊急情況，這架“空(kong)軍一(yi)(yi)號(hao)”會立刻由電(dian)(dian)磁雷達設備中獲得傳訊的(de)(de)保(bao)護，所有(you)的(de)(de)電(dian)(dian)纜會立即被停止。另(ling)外，一(yi)(yi)種質(zhi)材(cai)特(te)殊(shu)、不易識別的(de)(de)地(di)型金屬熒幕會覆蓋住所有(you)的(de)(de)窗子，好(hao)使飛機(ji)本身(shen)不易被查覺追蹤。這架飛機(ji)還有(you)空(kong)中加(jia)油的(de)(de)能力，可持(chi)續飛行，而不必降(jiang)落地(di)面添加(jia)油料。只要總統一(yi)(yi)聲令下，空(kong)軍一(yi)(yi)號(hao)可載他前往(wang)任何地(di)方(fang)，并給予最完(wan)善的(de)(de)服務(wu)。
事實(shi)上，“空軍一號(hao)”專(zhuan)(zhuan)(zhuan)機有兩架(jia)(jia)，即主機和副機，兩架(jia)(jia)一模一樣。若主機發生故障，總統(tong)(tong)可以隨時換乘副機。當遭遇導彈襲擊時，副機機體(ti)能(neng)自動發出一種電磁波，用來吸(xi)引(yin)攻擊，保護(hu)總統(tong)(tong)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)機脫險。所以這(zhe)兩架(jia)(jia)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)機總是“前后腳”落地(di)，奧(ao)巴馬(ma)到底在哪(na)架(jia)(jia)飛機上則沒人知(zhi)道。
美(mei)國在世(shi)(shi)界上樹敵太多，因而(er)美(mei)國總(zong)統(tong)則就成(cheng)(cheng)了國際恐怖(bu)主義的(de)(de)首要(yao)攻擊目標。因此(ci)，“空軍(jun)一(yi)號”上可以說擁(yong)有世(shi)(shi)界上最先進的(de)(de)反(fan)導彈系統(tong)。空防人(ren)員坐(zuo)在裝有各種電子顯示儀(yi)和(he)屏幕的(de)(de)工(gong)作臺前，可以監視(shi)專機(ji)四(si)周的(de)(de)所有空間。一(yi)旦發現導彈襲(xi)擊，他們(men)立(li)即輕(qing)輕(qing)巧巧啟(qi)動(dong)幾套電子干(gan)擾系統(tong)，誘使導彈改變方向，從而(er)確保(bao)“空軍(jun)一(yi)號”的(de)(de)安全。此(ci)外，“空軍(jun)一(yi)號”降落(luo)在跑道上滑行時，總(zong)統(tong)和(he)代(dai)表(biao)團(tuan)成(cheng)(cheng)員可以通(tong)過(guo)衛星電視(shi)觀察機(ji)場(chang)歡迎群眾的(de)(de)場(chang)面。專機(ji)停泊后，它可以成(cheng)(cheng)為總(zong)統(tong)和(he)代(dai)表(biao)團(tuan)的(de)(de)通(tong)訊指揮中心。
通常(chang)在(zai)總(zong)(zong)(zong)統(tong)登(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)前，安(an)全部門阿(a)薩德總(zong)(zong)(zong)要派出一隊工作人(ren)員(yuan)，檢(jian)查并在(zai)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)燃油(you)上做好標記，以(yi)防(fang)有人(ren)破壞。另一隊人(ren)員(yuan)還(huan)要檢(jian)查跑道(dao)，在(zai)總(zong)(zong)(zong)統(tong)登(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)或(huo)是下機(ji)(ji)(ji)(ji)時如有危險，這些(xie)人(ren)將立刻開槍(qiang)。此外(wai)，每次(ci)“空軍一號”起(qi)飛前，都有另一架(jia)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)先行起(qi)飛，機(ji)(ji)(ji)(ji)上往往裝載(zai)(zai)著總(zong)(zong)(zong)統(tong)的(de)豪華(hua)防(fang)彈(dan)轎車(che)和一大(da)堆輕武器彈(dan)藥(yao)。只要運載(zai)(zai)總(zong)(zong)(zong)統(tong)的(de)主機(ji)(ji)(ji)(ji)飛到哪里，備(bei)用的(de)副機(ji)(ji)(ji)(ji)就跟到哪里。如果主機(ji)(ji)(ji)(ji)發生(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)械故障，總(zong)(zong)(zong)統(tong)可以(yi)隨時換乘備(bei)用專機(ji)(ji)(ji)(ji)。另外(wai)，美(mei)國總(zong)(zong)(zong)統(tong)出國訪問時，至(zhi)少還(huan)有1架(jia)國家情(qing)報局的(de)通訊飛機(ji)(ji)(ji)(ji)陪同，目的(de)是監測可能來襲的(de)導彈(dan)電波。此外(wai)還(huan)有2架(jia)總(zong)(zong)(zong)統(tong)直升飛機(ji)(ji)(ji)(ji)、多架(jia)“大(da)力(li)神”軍用運輸機(ji)(ji)(ji)(ji)以(yi)及10輛(liang)防(fang)彈(dan)汽車(che)隨行。
“空軍一號”機身上覆蓋的厚裝(zhuang)甲可以抵(di)御核彈爆炸(zha)的沖擊波；所有窗戶上都安裝(zhuang)著防(fang)彈玻(bo)璃(li)；專機內還有一個(ge)自(zi)動彈射裝(zhuang)置，遇到緊(jin)急情況可以自(zi)動啟動，把總統(tong)彈到安全的地點降落。
“空軍(jun)一號”還擁有世界上(shang)最(zui)先(xian)進的(de)反導彈(dan)系統(tong)(tong)，專機上(shang)的(de)ECM電(dian)子對(dui)抗系統(tong)(tong)可(ke)(ke)以干(gan)擾敵方(fang)雷達(da)，迷(mi)惑(huo)導彈(dan)的(de)瞄準(zhun)系統(tong)(tong)，使其無法鎖(suo)定(ding)目標。對(dui)于熱(re)尋的(de)導彈(dan)，“空軍(jun)一號”也自(zi)有妙招，當這種導彈(dan)來襲時，“空軍(jun)一號”可(ke)(ke)發射出大量信號彈(dan)，誘騙熱(re)尋的(de)導彈(dan)轉而追蹤明亮熾熱(re)的(de)信號彈(dan)。因而，它也被稱(cheng)為(wei)“世界上(shang)最(zui)安全(quan)的(de)飛機”。
2014年(nian)11月(yue)2日，美國(guo)總統奧(ao)巴(ba)馬在準備返(fan)回華(hua)(hua)盛頓(dun)(dun)時，其(qi)專機(ji)“空(kong)軍(jun)一(yi)號”出(chu)現故障(zhang)，導致奧(ao)巴(ba)馬不得不換乘另(ling)一(yi)架(jia)備用飛(fei)機(ji)。美國(guo)白宮發言人舒(shu)爾茨說，在賓夕法尼亞(ya)州費城，由于總統專機(ji)“空(kong)軍(jun)一(yi)號”的機(ji)翼部位被檢查(cha)出(chu)輕(qing)微(wei)的機(ji)械故障(zhang)，奧(ao)巴(ba)馬及其(qi)隨行人員(yuan)臨時改乘C-32飛(fei)機(ji)返(fan)回華(hua)(hua)盛頓(dun)(dun)，行程(cheng)沒有受到(dao)影(ying)響。?
當地(di)時間2014年11月(yue)2日，奧巴(ba)馬首先(xian)前往康涅狄格州，參加中期選舉(ju)的拉票活(huo)動(dong)。他隨(sui)后飛往賓夕法尼亞州，參加另一場競選拉票活(huo)動(dong)，最(zui)后返回華盛(sheng)頓。
2015年1月(yue)28日，英國媒體報(bao)道，美國空軍(jun)部長詹姆斯(si)發表聲明稱，將(jiang)用波音747-8型商用客(ke)機(ji)取代(dai)總統(tong)專機(ji)“空軍(jun)一號”。
奧(ao)巴馬(ma)所乘(cheng)坐(zuo)的(de)(de)“空(kong)軍一號(hao)”是(shi)特殊配置的(de)(de)波音(yin)747-200Bs。該型號(hao)的(de)(de)飛(fei)機(ji)較為陳舊，生(sheng)產日期(qi)要追(zhui)溯(su)到20年前。由于“空(kong)軍一號(hao)”必須是(shi)寬體客(ke)機(ji)且(qie)配備四(si)引擎(qing)，只(zhi)有(you)兩種(zhong)機(ji)型可選，一是(shi)美國生(sheng)產的(de)(de)波音(yin)747-8，二是(shi)法國生(sheng)產的(de)(de)空(kong)客(ke)A380。
美(mei)國(guo)空軍選擇了波音747-8。“波音747-8是(shi)唯(wei)一在美(mei)國(guo)國(guo)內制造的飛機，被(bei)完全賦予使命后，能(neng)具備執行支援總統任務的必要(yao)能(neng)力，”詹姆斯在聲(sheng)明里說。波音公司(si)對這一決定表(biao)示(shi)歡迎(ying)。
空軍方面表示(shi)打(da)算與波音(yin)簽署獨(du)家(jia)合(he)同，但雙方還是(shi)要(yao)就合(he)同展(zhan)開談(tan)判，同時要(yao)進行改(gai)裝以(yi)適應總統專機的要(yao)求。包括成本(ben)在內的新合(he)同的細節(jie)都(dou)沒有公布。
據(ju)悉，新型(xing)號(hao)的“空軍一(yi)號(hao)”在(zai)2018年前不會投入使用，也就(jiu)是說奧巴馬在(zai)任(ren)期內不會乘坐到新型(xing)號(hao)飛機。
2018年7月17日，美國總統特朗普透(tou)露，他(ta)計劃(hua)改變新一代“空軍一號”的外形設計——換掉(diao)藍(lan)白(bai)相間的經典造型，印上美國國旗的紅白(bai)藍(lan)三色。
歲月靜好 
