軍用(yong)悍(han)馬(ma)是(shi)(shi)美軍HAMVV的(de)(de)(de)(de)簡稱，高機動性、多(duo)用(yong)途、有(you)輪(非履帶式(shi))，簡稱HMMW(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。作為通用(yong)作戰2噸級平臺，4.8米(mi)的(de)(de)(de)(de)車(che)廠，2.4噸的(de)(de)(de)(de)車(che)重，直接(jie)相比(bi)的(de)(de)(de)(de)，應該是(shi)(shi)PRADO,PAJERO類的(de)(de)(de)(de)一(yi)般(ban)四輪越(yue)野車(che)，或者類似我軍勇士，BJ212，奔馳G， 依(yi)維(wei)柯的(de)(de)(de)(de)2045。歐洲對應的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)備(bei)(bei)是(shi)(shi)四輪的(de)(de)(de)(de)VAB, 潘蘭哈等裝(zhuang)甲偵察(cha)車(che)，或者路虎r等偵察(cha)突擊車(che)。從80年代(dai)誕生(sheng)到今天， HAMMER還是(shi)(shi)處于(yu)越(yue)野車(che)的(de)(de)(de)(de)先(xian)進(jin)水(shui)平，否則中(zhong)國也不會大(da)規模仿制和裝(zhuang)備(bei)(bei)猛士，說他是(shi)(shi)有(you)史(shi)以來(lai)最好的(de)(de)(de)(de)四輪越(yue)野車(che)也不為過。
1991年(nian)，在海(hai)灣(wan)戰爭中，“悍(han)(han)(han)馬(ma)”優異的(de)(de)機(ji)動性、越(yue)野型、可(ke)靠性和(he)耐久性，以及對各(ge)式武器的(de)(de)安裝適應能力(li)，促使該款汽車聲(sheng)名大(da)噪。1983年(nian)，通用設(she)計制造(zao)采用中置引擎(qing)布(bu)置，V86.2升(sheng)柴油機(ji)，四輪獨(du)立懸掛(gua)系統，使用永久式四驅系統，低(di)車身寬車體(ti)的(de)(de)悍(han)(han)(han)馬(ma)車，獲(huo)得美(mei)國(guo)陸軍(jun)的(de)(de)采用，首(shou)批(pi)就獲(huo)得生產5.5萬(wan)輛，百億美(mei)元的(de)(de)合同(tong)。但在海(hai)灣(wan)戰爭結束后(hou)，軍(jun)用悍(han)(han)(han)馬(ma)的(de)(de)名望(wang)卻直線下降(jiang)，甚至被美(mei)國(guo)大(da)兵稱為“活(huo)棺(guan)材”，主(zhu)要是(shi)其過于笨重，防護力(li)不(bu)足以抵擋火力(li)更強的(de)(de)重武器。
悍馬使用了很多獨特的開創性的技術，影響了一代越野車的設計。 1. 發(fa)動(dong)機(ji)位(wei)置(zhi)從后(hou)置(zhi)改為中置(zhi)，位(wei)于兩(liang)(liang)軸之(zhi)間但在駕(jia)(jia)駛室(shi)之(zhi)前。這(zhe)個設計解決了(le)(le)前置(zhi)發(fa)動(dong)機(ji)造(zao)成的車(che)(che)(che)重(zhong)不平均和(he)后(hou)置(zhi)發(fa)動(dong)機(ji)無法載貨的兩(liang)(liang)難局面。同時，也因為這(zhe)個設計，車(che)(che)(che)寬增加至近2.2米(mi)(不包括后(hou)視(shi)鏡)，發(fa)動(dong)機(ji)的大半(ban)占據了(le)(le)駕(jia)(jia)駛員(yuan)和(he)前座乘客的中間，而(er)自動(dong)變速器也正好放在后(hou)排(pai)兩(liang)(liang)座位(wei)的中間。優點(dian)是(shi)重(zhong)心低，前后(hou)比比較均衡(heng)，缺點(dian)寬度太大，不適合山(shan)區狹(xia)窄路段(duan)，車(che)(che)(che)內空間小。
2. V8柴油(you)機，全(quan)時4輪驅(qu)動(dong)，助力(li)轉向，4擋(dang)自動(dong)變速器，駕駛靈(ling)活，方便(bian)，配合大(da)的速比波箱，扭矩(ju)十足。
?3. 雙A臂，四(si)輪(lun)獨立懸(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)帶(dai)來的(de)(de)超大懸(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)行程(cheng)，離地間(jian)隙已達410毫米(mi)。大的(de)(de)離去角(jiao)，接近角(jiao)，超高的(de)(de)越野(ye)性(xing)能。在(zai)80年代，是(shi)越野(ye)車(che)的(de)(de)一(yi)個(ge)革命性(xing)設(she)計，當時(shi)后軸(zhou)都是(shi)非獨立懸(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)，前軸(zhou)獨立懸(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)的(de)(de)車(che)子(zi)都很(hen)少(shao)，更不要說(shuo)全部四(si)輪(lun)獨立懸(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)的(de)(de)純越野(ye)了。
4. 中央輪(lun)胎(tai)充氣系統，駕車者可以變(bian)化(hua)輪(lun)胎(tai)氣壓，裝配泄(xie)(xie)氣保用輪(lun)胎(tai)，輪(lun)胎(tai)泄(xie)(xie)氣時仍可以48公(gong)里(li)的時速行駛(shi)30公(gong)里(li)。很高大(da)上的裝備(bei)。 剎車也突破了常規，大(da)膽采用了四(si)輪(lun)盤(pan)式剎車。
雖然(ran)從外觀看來悍(han)馬比較粗(cu)獷。但是(shi)其功能(neng)可(ke)使不(bu)少。越(yue)野能(neng)力(li)是(shi)其最重要的性能(neng)。在作(zuo)戰(zhan)時可(ke)以在運輸機(ji)離地10米距離投下。可(ke)見其性能(neng)之強(qiang)悍(han)。
除了越野能力(li)，悍馬的第二個能力(li)就是裝甲。對(dui)于參與到作(zuo)戰時的車(che)輛必須要(yao)具(ju)備防(fang)(fang)(fang)彈以及防(fang)(fang)(fang)爆(bao)的能力(li)。所以悍馬軍用版將車(che)輛發動(dong)機前進氣格柵側部(bu)車(che)門，頂蓋都更換為防(fang)(fang)(fang)爆(bao)防(fang)(fang)(fang)彈加強金屬。可以抵(di)御常規(gui)爆(bao)破以及機槍的掃(sao)射。能夠更好的保護(hu)車(che)內士兵(bing)的安全。
通用汽車始(shi)于(yu)1908年美(mei)國，主打電(dian)動車(che)/微型(xing)車(che)/重(zhong)型(xing)全尺寸卡車(che)/緊(jin)湊型(xing)車(che)及(ji)敞篷車(che)，以豪華(hua)/寬(kuan)大/內部舒適(shi)/速度快/儲備功率大著稱的汽車(che)品牌。
通(tong)用汽車公(gong)司（GM）成(cheng)立(li)于(yu)1908年9月16日(ri)，自從(cong)威廉·杜蘭特創建(jian)了美(mei)國通(tong)用汽車公(gong)司以來，先后聯合或兼并了別克(ke)、凱迪(di)拉克(ke)、雪(xue)佛蘭、奧茲莫比(bi)爾、龐蒂(di)克(ke)、克(ke)爾維特、悍馬等(deng)公(gong)司，擁(yong)有鈴木（Suzuki）3%股份。使(shi)原(yuan)來的(de)小(xiao)公(gong)司成(cheng)為它(ta)的(de)分部。從(cong)1927年以來一直是全世界大型(xing)的(de)汽車公(gong)司之一。
公司下屬的分部達二十多(duo)個，擁(yong)有員(yuan)工266,000名。通用汽(qi)車(che)公司的全(quan)球總部位于美國密歇根州的汽(qi)車(che)之城底(di)特律，迄今在(zai)全(quan)球35個國家和地區建立了汽(qi)車(che)制造(zao)業務。2007 年(nian)，通用汽(qi)車(che)在(zai)全(quan)球售出近937 萬(wan)輛轎車(che)和卡車(che)。
夢的起航 
