軍用(yong)(yong)悍馬是(shi)(shi)美軍HAMVV的簡稱(cheng)，高機動性、多用(yong)(yong)途、有輪(lun)(非(fei)履(lv)帶式)，簡稱(cheng)HMMW(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。作為通(tong)用(yong)(yong)作戰2噸級平臺，4.8米的車廠，2.4噸的車重，直接相比(bi)的，應(ying)該是(shi)(shi)PRADO,PAJERO類的一般(ban)四(si)(si)輪(lun)越野(ye)(ye)車，或(huo)者類似我軍勇士，BJ212，奔馳G， 依維柯的2045。歐洲對應(ying)的裝(zhuang)備是(shi)(shi)四(si)(si)輪(lun)的VAB, 潘蘭(lan)哈等裝(zhuang)甲(jia)偵察車，或(huo)者路(lu)虎r等偵察突擊車。從80年代誕生到今天， HAMMER還是(shi)(shi)處于越野(ye)(ye)車的先進(jin)水平，否則中國也(ye)不會大規模(mo)仿制和裝(zhuang)備猛士，說他是(shi)(shi)有史以來最(zui)好(hao)的四(si)(si)輪(lun)越野(ye)(ye)車也(ye)不為過。
1991年(nian)，在海灣戰爭(zheng)中(zhong)，“悍(han)馬”優異的機動性(xing)、越(yue)野型(xing)、可靠(kao)性(xing)和耐久性(xing)，以(yi)及對各(ge)式武器的安(an)裝適應能力，促(cu)使該款(kuan)汽車聲名大噪。1983年(nian)，通用(yong)設計制(zhi)造采用(yong)中(zhong)置(zhi)(zhi)引(yin)擎(qing)布置(zhi)(zhi)，V86.2升柴油機，四輪獨立懸掛(gua)系統，使用(yong)永(yong)久式四驅系統，低車身寬車體的悍(han)馬車，獲得(de)美國陸軍的采用(yong)，首批就獲得(de)生產(chan)5.5萬輛，百億美元的合同。但(dan)在海灣戰爭(zheng)結(jie)束后(hou)，軍用(yong)悍(han)馬的名望卻(que)直線(xian)下降，甚至被(bei)美國大兵稱為“活棺材”，主要是其過于笨重，防護力不(bu)足以(yi)抵擋火力更強的重武器。
悍馬使用了很多獨特的開創性的技術，影響了一代越野車的設計。 1. 發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)位(wei)置(zhi)(zhi)從后置(zhi)(zhi)改(gai)為中(zhong)置(zhi)(zhi)，位(wei)于兩(liang)軸之(zhi)間(jian)(jian)但在駕駛(shi)室(shi)之(zhi)前(qian)。這(zhe)個設(she)(she)計解決(jue)了前(qian)置(zhi)(zhi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)造(zao)成的(de)(de)車(che)重(zhong)不(bu)(bu)平均(jun)(jun)和后置(zhi)(zhi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)無法載貨的(de)(de)兩(liang)難局面。同(tong)時，也(ye)因為這(zhe)個設(she)(she)計，車(che)寬增(zeng)加至近(jin)2.2米(mi)(不(bu)(bu)包(bao)括后視鏡)，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)大(da)半占(zhan)據(ju)了駕駛(shi)員(yuan)和前(qian)座乘客的(de)(de)中(zhong)間(jian)(jian)，而(er)自動(dong)(dong)變速器也(ye)正(zheng)好放在后排兩(liang)座位(wei)的(de)(de)中(zhong)間(jian)(jian)。優點是(shi)重(zhong)心低，前(qian)后比比較均(jun)(jun)衡(heng)，缺(que)點寬度太大(da)，不(bu)(bu)適(shi)合山(shan)區狹窄路段(duan)，車(che)內空(kong)間(jian)(jian)小(xiao)。
2. V8柴油機，全時4輪驅動，助(zhu)力轉向，4擋自動變速器(qi)，駕(jia)駛靈活，方便，配合大(da)的速比波(bo)箱，扭矩十足。
?3. 雙A臂(bei)，四(si)輪獨(du)立(li)懸(xuan)掛(gua)帶來(lai)的(de)超(chao)大(da)懸(xuan)掛(gua)行程，離地間隙已達410毫(hao)米。大(da)的(de)離去角，接近角，超(chao)高的(de)越野(ye)性能。在80年代，是越野(ye)車的(de)一個革(ge)命(ming)性設(she)計，當時后(hou)軸(zhou)都是非(fei)獨(du)立(li)懸(xuan)掛(gua)，前軸(zhou)獨(du)立(li)懸(xuan)掛(gua)的(de)車子都很少，更(geng)不要說(shuo)全部四(si)輪獨(du)立(li)懸(xuan)掛(gua)的(de)純越野(ye)了。
4. 中央輪(lun)胎充氣(qi)系統，駕車者可以(yi)變化(hua)輪(lun)胎氣(qi)壓，裝(zhuang)(zhuang)配泄氣(qi)保用(yong)輪(lun)胎，輪(lun)胎泄氣(qi)時仍(reng)可以(yi)48公里的(de)時速(su)行駛30公里。很(hen)高大上(shang)的(de)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)。 剎車也突(tu)破了(le)常規，大膽采(cai)用(yong)了(le)四輪(lun)盤式(shi)剎車。
雖然從外(wai)觀看來悍馬比(bi)較粗獷。但是其功能可使(shi)不少。越野能力是其最(zui)重(zhong)要的(de)性(xing)(xing)能。在作戰(zhan)時(shi)可以在運輸機離地10米距離投下。可見其性(xing)(xing)能之(zhi)強悍。
除了(le)越野能(neng)(neng)(neng)力(li)，悍馬的(de)(de)第二個能(neng)(neng)(neng)力(li)就是裝甲。對于參與到作(zuo)戰時的(de)(de)車(che)輛必須要具備防彈(dan)以(yi)及(ji)(ji)防爆(bao)的(de)(de)能(neng)(neng)(neng)力(li)。所(suo)以(yi)悍馬軍(jun)用版將車(che)輛發動機(ji)前(qian)進氣格(ge)柵側(ce)部車(che)門(men)，頂蓋都更(geng)換為防爆(bao)防彈(dan)加強金屬。可以(yi)抵(di)御常規爆(bao)破以(yi)及(ji)(ji)機(ji)槍的(de)(de)掃(sao)射。能(neng)(neng)(neng)夠更(geng)好的(de)(de)保(bao)護(hu)車(che)內士兵的(de)(de)安(an)全。
通用汽車始于1908年美國(guo)，主(zhu)打電動車/微型車/重(zhong)型全尺寸卡車/緊(jin)湊型車及敞篷車，以(yi)豪華/寬(kuan)大/內部舒適/速度快/儲(chu)備功率大著(zhu)稱的(de)汽車品牌(pai)。
通(tong)用汽車公(gong)司(si)(si)(si)（GM）成立于1908年9月16日(ri)，自從威(wei)廉·杜(du)蘭(lan)特(te)創(chuang)建(jian)了美國通(tong)用汽車公(gong)司(si)(si)(si)以來(lai)，先后(hou)聯合或兼并了別克、凱迪拉克、雪佛蘭(lan)、奧(ao)茲(zi)莫比爾、龐蒂克、克爾維特(te)、悍馬等公(gong)司(si)(si)(si)，擁有鈴木（Suzuki）3%股份。使原來(lai)的(de)小(xiao)公(gong)司(si)(si)(si)成為它的(de)分部。從1927年以來(lai)一直是全世界大型的(de)汽車公(gong)司(si)(si)(si)之一。
公司(si)下屬的(de)分(fen)部(bu)達(da)二(er)十多個，擁(yong)有員工266,000名。通用汽(qi)車公司(si)的(de)全(quan)球(qiu)(qiu)總(zong)部(bu)位于(yu)美(mei)國密歇根州的(de)汽(qi)車之(zhi)城底特律，迄今在全(quan)球(qiu)(qiu)35個國家和地(di)區建立了汽(qi)車制(zhi)造(zao)業務。2007 年，通用汽(qi)車在全(quan)球(qiu)(qiu)售(shou)出近937 萬(wan)輛轎車和卡車。
夢的起航 
