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建筑設計

設計風格

無錫東站外(wai)觀是袖(xiu)管狀(zhuang)，全(quan)高架車站形(xing)(xing)成乳白色“外(wai)衣”，遠看(kan)就像(xiang)正待遠航的(de)風(feng)帆；拱形(xing)(xing)的(de)索網結構形(xing)(xing)式，使得整個車站看(kan)上去(qu)輕盈而晶瑩(ying)剔透。

設計參數

截至2011年6月，以無錫東站站房(fang)為核心(xin)的(de)(de)綜合交通體占地面(mian)積約(yue)(yue)30.7萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)，南北下沉式(shi)廣場，共(gong)7萬(wan)多(duo)平(ping)方(fang)米(mi)，南廣場地下商(shang)業區占地面(mian)積約(yue)(yue)為2萬(wan)平(ping)米(mi)，地下一層(ceng)、停車(che)樓地下一層(ceng)及(ji)(ji)地上一層(ceng)可提供(gong)包括社會車(che)輛和出租車(che)的(de)(de)近(jin)700個停車(che)位；西出站大廳約(yue)(yue)6000平(ping)方(fang)米(mi)，樓電梯(ti)和自動(dong)扶(fu)梯(ti)等各種交通及(ji)(ji)疏(shu)散用房(fang)占地面(mian)積約(yue)(yue)為480平(ping)方(fang)米(mi)；站臺長450米(mi)，寬(kuan)12米(mi)，高(gao)1.25米(mi)。

整體布局

負二層

無(wu)錫東站負二層為地鐵站臺，地鐵2號線(xian)、遠期規劃中(zhong)的(de)錫虞城際在此并(bing)列分布(bu)。

負一層

無錫東(dong)站負一層為地(di)鐵(tie)站廳層，貫通南北的下沉式(shi)廣場將成為客流集散地(di)，出(chu)站口也設置在本(ben)層。

地面一層

無錫東站(zhan)地面一層為(wei)落(luo)客(ke)平臺，旅客(ke)可直通(tong)過(guo)8組樓扶梯接進入(ru)高(gao)鐵站(zhan)廳(ting)購票候車。

地面二層

無錫東站地(di)上二層為高鐵站臺，旅(lv)客由此乘坐高鐵列車。

南廣場

無(wu)錫(xi)東站南廣場(chang)(chang)，地(di)下是商(shang)業(ye)區，可供旅(lv)客(ke)快速集散和休閑；地(di)面設(she)立體停(ting)車樓，地(di)下一層、地(di)面二層為社會車輛停(ting)車場(chang)(chang)。

北廣場

無錫東站北廣場，交通綜合體規(gui)劃在此，涵蓋(gai)長途客車(che)、公(gong)交車(che)、出租車(che)和(he)部(bu)分社會車(che)輛停(ting)泊(bo)。

交通綜合體

截至(zhi)2011年(nian)6月，無(wu)錫東站站房西北側的交(jiao)通綜合體為涵蓋長途客車(che)、公交(jiao)車(che)、出(chu)租(zu)車(che)和部分社(she)會車(che)輛(liang)停泊，提供旅客上下車(che)服(fu)務。

功能價值

無錫東(dong)站是京滬高鐵在無錫的(de)停靠站。無錫市依托(tuo)高鐵車(che)站規(gui)劃(hua)了總面(mian)積125平方公里的(de)全國高鐵概念新城(cheng)區(qu)——錫東(dong)新城(cheng)，引得(de)眾多“產業(ye)大腕”競(jing)相(xiang)入(ru)駐，成為(wei)提升綜合競(jing)爭力的(de)新高地、城(cheng)市拓展的(de)新空(kong)間(jian)和(he)產業(ye)發(fa)展的(de)新增長極(ji)，也(ye)帶來了大量旅游資源。（《新華網(wang)》評）

參觀信息

交通換乘

公交路線

截至2011年6月(yue)，途經(jing)或始發(fa)終到無錫東站的公(gong)交線路共(gong)有7條。

軌道交通

截至2011年(nian)6月，無錫東站負二層(ceng)為無錫地鐵2號(hao)線無錫東站站；首末班車時間為05:55-22:25。

出租汽車

截至2011年6月(yue)，無錫東站站房西北側為(wei)出租(zu)車(che)(che)(che)停(ting)車(che)(che)(che)場(chang)，提供旅客上下車(che)(che)(che)服務。2019年1月(yue)，無錫東站將停(ting)車(che)(che)(che)樓負(fu)一(yi)樓社(she)會停(ting)車(che)(che)(che)場(chang)改(gai)造為(wei)出租(zu)車(che)(che)(che)候客區(qu)。

建設沿革

2007年10月，中華(hua)人民共和國(guo)國(guo)務院(yuan)決定(ding)成立京(jing)滬高(gao)速鐵路建設領導(dao)小組，線路途徑無(wu)錫并(bing)設無(wu)錫東站。

2010年10月，無錫東站開工(gong)建設。

2011年6月(yue)，無錫東(dong)站正式啟用。

活動及其他

運營情況

便民設施

無錫東(dong)站(zhan)(zhan)地(di)下(xia)二(er)層為(wei)(wei)(wei)地(di)鐵(tie)站(zhan)(zhan)臺，地(di)面(mian)一層為(wei)(wei)(wei)交通客運站(zhan)(zhan)、地(di)鐵(tie)站(zhan)(zhan)，地(di)下(xia)負一層為(wei)(wei)(wei)地(di)鐵(tie)2號(hao)線站(zhan)(zhan)臺，實(shi)現車流“無障礙”和(he)客流“零換乘”；候車室(shi)內(nei)免費供應的熱(re)水、飲(yin)料販售機、自助充(chong)電器。

客運流量

截(jie)至2012年7月3日，無(wu)錫(xi)東站發(fa)送(song)旅(lv)客100萬(wan)人次。

截至2017年6月，無錫東站(zhan)累計發(fa)送(song)旅客已突破(po)1300萬人次。