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基本介紹

中國(guo)(guo)較(jiao)早的(de)電動車(che)(che)(che)生產基地，以自行車(che)(che)(che)起(qi)家。齊聚了愛瑪、小刀等一大(da)批知名企(qi)業。主要以簡易款(kuan)為主，產業配(pei)套設施齊備。作(zuo)為中國(guo)(guo)較(jiao)早的(de)生產基地，其在簡易款(kuan)電動車(che)(che)(che)上，獨樹一幟，品質靠前(qian)，但是在豪(hao)華款(kuan)等電摩上，相較(jiao)于(yu)南方企(qi)業，有所遜(xun)色，畢竟配(pei)件(jian)不同，車(che)(che)(che)架不同，造成(cheng)的(de)工藝(yi)也(ye)會不同。

和(he)(he)江浙(zhe)電(dian)動(dong)車依(yi)托摩(mo)托車脫胎而出有異曲同(tong)工之妙(miao)，天津電(dian)動(dong)車的(de)(de)興起緣于原(yuan)有的(de)(de)自行(xing)車生產基(ji)礎。不(bu)同(tong)的(de)(de)是，在天津電(dian)動(dong)車的(de)(de)成長中，政府和(he)(he)當地自行(xing)車行(xing)業協會(hui)充當了(le)保姆(mu)和(he)(he)導師的(de)(de)角色，對從自行(xing)車到電(dian)動(dong)車的(de)(de)轉(zhuan)型和(he)(he)合法上路起到了(le)推波助(zhu)瀾的(de)(de)作用。

●簡易電動車占主流

上世紀(ji)六七(qi)十年代，自行車曾是新娘(niang)出嫁必不可少的“三大件”之一(yi)。而天津“飛鴿”更是響遍全(quan)國，成為眾多(duo)年輕人向(xiang)往的自行車品牌。

隨著(zhu)社(she)會的(de)發展和生(sheng)活水平的(de)提高，為很(hen)多消費(fei)者喜愛而又能消費(fei)得起的(de)電動車異軍突起。有著(zhu)多年自行(xing)車生(sheng)產經驗的(de)天津企(qi)業自然(ran)也就(jiu)成了電動車企(qi)業的(de)領(ling)軍人物(wu)。

在(zai)天(tian)津(jin)，自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)、電(dian)動車(che)(che)同時生產(chan)的(de)企業很多(duo)(duo)。許多(duo)(duo)生產(chan)電(dian)動車(che)(che)的(de)自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)企業至今連名字都(dou)沒有(you)改。如(ru)美林娜天(tian)津(jin)自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)有(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)、天(tian)津(jin)市奇樂自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)有(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)、嘉禾(he)（天(tian)津(jin)）自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)有(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)等(deng)。但(dan)與過去明顯不同的(de)是，天(tian)津(jin)街頭自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)已(yi)風光不再，取而代之的(de)多(duo)(duo)是各種款式新穎的(de)電(dian)動自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)。這(zhe)里的(de)電(dian)動自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)除了供應國內市場(chang)，已(yi)有(you)近三分之一的(de)產(chan)量遠銷海外(wai)。

天津電(dian)動(dong)車多數(shu)都有騎行功能，與南方(fang)電(dian)動(dong)車相比(bi)，因外觀沒有過多的裝(zhuang)飾(shi)件(jian)，被稱為(wei)(wei)電(dian)動(dong)自(zi)行車或簡(jian)易(yi)電(dian)動(dong)車。據了解，天津生產(chan)簡(jian)易(yi)電(dian)動(dong)車的技術相當過硬，配套產(chan)品也(ye)相當成(cheng)熟(shu)，產(chan)品銷售以北(bei)方(fang)市場為(wei)(wei)主。

●政府(fu)、協會助推行業(ye)

天津(jin)電動車的發展，與政(zheng)府的支(zhi)持密不可分，甚(shen)至可以說，在天津(jin)電動車成(cheng)長中，政(zheng)府扮演了保(bao)姆的角色。

為了(le)發展這一新(xin)型(xing)交通(tong)工(gong)具，培育企業新(xin)的經(jing)濟增長點，天(tian)津市曾撥專(zhuan)款(kuan)由天(tian)津航空(kong)機電公(gong)司科(ke)研(yan)(yan)所牽頭進行(xing)研(yan)(yan)究。隨(sui)后，在市領導(dao)積極推動下(xia)，政府部(bu)門３年中連續注入科(ke)研(yan)(yan)經(jing)費３００萬(wan)元(yuan)，研(yan)(yan)制工(gong)作取得(de)重大突破(po)。１９９８年８月，“悍馬”、“愛德?英(ying)之(zhi)杰(jie)”、“綠寶(bao)”等３個品牌的電動自行(xing)車成(cheng)功推向市場，標(biao)志著天(tian)津電動自行(xing)車從研(yan)(yan)發階段(duan)轉入到(dao)了(le)市場開發階段(duan)。

在(zai)天津電動(dong)自行(xing)車(che)的發展中，如(ru)果說政府扮演了(le)保姆的角色，那么，天津市自行(xing)車(che)行(xing)業協會則是一位很(hen)好的導師。

在政(zheng)府的(de)支持下，天津(jin)許多自(zi)行(xing)(xing)車(che)生(sheng)產企業不(bu)失時(shi)機地抓住了(le)電動(dong)自(zi)行(xing)(xing)車(che)這一換代產品，并促成了(le)天津(jin)電動(dong)自(zi)行(xing)(xing)車(che)生(sheng)產基(ji)地的(de)形成。然而，由于受“國標”和(he)全國大(da)(da)氣候的(de)影響，天津(jin)也和(he)許多大(da)(da)城市一樣，把電動(dong)自(zi)行(xing)(xing)車(che)的(de)騎行(xing)(xing)范圍限定在了(le)外環以外。

為(wei)了(le)讓電動(dong)自(zi)(zi)行(xing)(xing)車在天津市(shi)區合法上(shang)路，從２００２年開(kai)始，天津市(shi)自(zi)(zi)行(xing)(xing)車行(xing)(xing)業(ye)協會(hui)主(zhu)動(dong)與政府(fu)有關(guan)部(bu)門(men)溝通，為(wei)電動(dong)自(zi)(zi)行(xing)(xing)車鳴鑼開(kai)道，最終取(qu)得了(le)政府(fu)的(de)理解(jie)。２００３年，天津市(shi)對在本地(di)(di)上(shang)市(shi)的(de)電動(dong)自(zi)(zi)行(xing)(xing)車實行(xing)(xing)目錄(lu)管(guan)理制(zhi)度。２００５年，天津市(shi)自(zi)(zi)行(xing)(xing)車行(xing)(xing)業(ye)協會(hui)進一步(bu)出臺(tai)了(le)“地(di)(di)方標準(zhun)”：新上(shang)市(shi)的(de)電動(dong)自(zi)(zi)行(xing)(xing)車先上(shang)報，然(ran)后由天津市(shi)公安局、天津市(shi)質量技術監督局和協會(hui)專家組(zu)根據“國標”和“地(di)(di)方標準(zhun)”進行(xing)(xing)認(ren)定，通過認(ren)定的(de)允許在天津外環以內上(shang)路行(xing)(xing)駛。

●擴張趨勢顯露端倪

和江浙電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)一(yi)樣(yang)，天(tian)津電(dian)動(dong)(dong)自行車(che)(che)生產(chan)企業(ye)(ye)的(de)分布也相對集中；從企業(ye)(ye)規模(mo)上看，除(chu)個別(bie)企業(ye)(ye)規模(mo)較大外(wai)，多數電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)企業(ye)(ye)正處于快(kuai)速(su)膨脹期(qi)，到(dao)處都是企業(ye)(ye)擴張的(de)身影。據初步預測，２００７年(nian)天(tian)津電(dian)動(dong)(dong)自行車(che)(che)的(de)總產(chan)量將達到(dao)１１００萬輛。

此外，一些企業開始(shi)移師(shi)南(nan)下在江浙一帶建廠。“河南(nan)作(zuo)為目(mu)前大(da)型的電(dian)動(dong)車(che)消費市場(chang)，豪(hao)華型電(dian)動(dong)車(che)似乎比(bi)簡易電(dian)動(dong)車(che)更受(shou)百姓歡迎。這也正是我們在南(nan)方建廠的原因(yin)。”天(tian)津（無錫）新科(ke)林電(dian)動(dong)車(che)有限公(gong)司總(zong)經理蔡曉華說。今年，他們計劃在河南(nan)市場(chang)銷售６萬輛電(dian)動(dong)車(che)。

天津平河(he)電(dian)動(dong)自(zi)行車有限公司在不到兩年(nian)的時(shi)間里，已(yi)開(kai)發生產平河(he)、瑞(rui)派得、安(an)途雅等三(san)大品(pin)牌上(shang)百(bai)種車型。自(zi)行車年(nian)產量達(da)５０萬(wan)輛(liang)，電(dian)動(dong)車達(da)３０萬(wan)輛(liang)。其高檔鋁合(he)金電(dian)動(dong)車已(yi)銷往歐(ou)美及東南亞(ya)市場，深受(shou)國內外用戶好評。

有(you)(you)(you)人說，天(tian)津(jin)企業(ye)(ye)都有(you)(you)(you)“酒香不(bu)(bu)怕巷子深(shen)”的(de)固(gu)守(shou)理念，在市(shi)場拓展、對外宣傳和樹立形(xing)象方面力度(du)不(bu)(bu)如南方企業(ye)(ye)。業(ye)(ye)界認為，河(he)(he)南、山東(dong)、安徽等(deng)(deng)電動車(che)(che)消(xiao)費大省(sheng)是(shi)北方（天(tian)津(jin)）、南方（江浙）廠家(jia)爭奪激烈的(de)焦點，但(dan)天(tian)津(jin)企業(ye)(ye)輻(fu)射中(zhong)原(yuan)的(de)力度(du)明顯不(bu)(bu)足，瓜(gua)分到的(de)蛋(dan)糕也不(bu)(bu)如南方企業(ye)(ye)多。但(dan)記者在采訪中(zhong)了(le)解到，越(yue)來越(yue)多的(de)天(tian)津(jin)電動車(che)(che)企業(ye)(ye)已開始(shi)重視中(zhong)原(yuan)市(shi)場。像天(tian)津(jin)平河(he)(he)電動自(zi)行(xing)車(che)(che)有(you)(you)(you)限(xian)公司、天(tian)津(jin)市(shi)奇(qi)樂自(zi)行(xing)車(che)(che)有(you)(you)(you)限(xian)公司、天(tian)津(jin)飛鴿電動自(zi)行(xing)車(che)(che)制造有(you)(you)(you)限(xian)公司等(deng)(deng)十幾家(jia)起步并不(bu)(bu)早的(de)電動車(che)(che)生產(chan)企業(ye)(ye)，都已決定參加２００７年３月２２日(ri)~２５日(ri)召(zhao)開的(de)“第四(si)屆中(zhong)原(yuan)電動車(che)(che)招(zhao)商(shang)洽談(tan)會(hui)暨大河(he)(he)家(jia)庭購車(che)(che)節”，并以此為突(tu)破口，擴大其市(shi)場份額(e)和產(chan)品(pin)知名(ming)度(du)。

企業寄語

強強聯手，共創中原電(dian)動車(che)行業的美好明天(tian)。

——澳柯瑪集團副(fu)總裁、青(qing)島澳柯瑪電動技(ji)術有限(xian)公司總經理薛泰安

與第四屆中原電動車招(zhao)商洽談會攜手共進，搶灘中原市場。

——常州市(shi)ＱＱ電動車有限公(gong)司總經理黃解洪

中(zhong)原(yuan)電(dian)動(dong)車(che)招商(shang)洽談會(hui)，是行業(ye)精品(pin)的大(da)匯(hui)展，同時也給(gei)各廠(chang)商(shang)提(ti)供了互(hu)相(xiang)學習交(jiao)流的平臺。得(de)(de)中(zhong)原(yuan)者得(de)(de)天下，與第四屆中(zhong)原(yuan)電(dian)動(dong)車(che)招商(shang)洽談會(hui)攜手奮進，共(gong)創未來！

——林州市順豐電動車有限公司總經(jing)理郭志勇