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邁巴赫(he)Exelero作為(wei)一輛戴姆勒－克萊斯(si)勒旗下(xia)梅賽德(de)斯(si)－奔馳的超豪華(hua)高檔轎車，擁有高貴的氣質和隱(yin)藏著那(nei)種與生(sheng)俱(ju)來的野(ye)性(xing)，全(quan)球只此一輛。
作為一家(jia)不(bu)(bu)僅生產高檔豪(hao)華(hua)轎車，而且還擁有AMG等(deng)眾(zhong)(zhong)多改裝運動車廠的車壇百年(nian)“老店”，梅賽德斯－奔馳旗下的眾(zhong)(zhong)多豪(hao)華(hua)高檔車型(xing)都(dou)有改裝成運動跑(pao)車的傳統，這次(ci)(ci)也(ye)不(bu)(bu)例(li)外(wai)，梅賽德斯－奔馳在德國柏林首(shou)次(ci)(ci)推出(chu)一款邁巴赫Exelero跑(pao)車。
作為邁(mai)巴(ba)(ba)赫(he)第(di)一(yi)款(kuan)轎跑(pao)車(che)，Exelero今后會隨同(tong)(tong)它(ta)的(de)(de)(de)眾多同(tong)(tong)門“兄弟(di)”亮(liang)(liang)相在世界各地(di)的(de)(de)(de)車(che)展上。雖然梅賽德斯(si)－奔馳明確表示(shi)這(zhe)(zhe)款(kuan)車(che)主(zhu)要進(jin)行測試和展示(shi)，這(zhe)(zhe)次邁(mai)巴(ba)(ba)赫(he)Exelero的(de)(de)(de)亮(liang)(liang)相，就可(ke)以(yi)說是邁(mai)巴(ba)(ba)赫(he)公司對跑(pao)車(che)的(de)(de)(de)一(yi)種嘗試。而設計的(de)(de)(de)第(di)一(yi)款(kuan)跑(pao)車(che)就能(neng)跑(pao)出351km/h的(de)(de)(de)最高車(che)速，也(ye)充分說明邁(mai)巴(ba)(ba)赫(he)深(shen)厚(hou)的(de)(de)(de)跑(pao)車(che)研發能(neng)力。另外，這(zhe)(zhe)款(kuan)給人留(liu)下深(shen)刻印(yin)象的(de)(de)(de)邁(mai)巴(ba)(ba)赫(he)超級跑(pao)車(che)，除了(le)展示(shi)其高超的(de)(de)(de)設計和開發能(neng)力外，還進(jin)一(yi)步體現了(le)它(ta)可(ke)以(yi)根據客戶需求提供個性化車(che)型的(de)(de)(de)能(neng)力。相信(xin)無論邁(mai)巴(ba)(ba)赫(he)Exelero是否最終量產，它(ta)都(dou)完全可(ke)以(yi)載入邁(mai)巴(ba)(ba)赫(he)的(de)(de)(de)史(shi)冊(ce)中。
新(xin)款(kuan)邁(mai)巴(ba)赫(he)(he)Exelero由(you)意大(da)(da)(da)(da)利(li)著名設(she)(she)(she)計(ji)(ji)師Stola親手打造，同時邁(mai)巴(ba)赫(he)(he)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)中心和德國普福爾茨(ci)海姆學院(Pforzheim College)的(de)(de)(de)學生也(ye)參與(yu)了該款(kuan)超級跑車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)。Exelero延用了上個(ge)世(shi)紀(ji)30年代(dai)流行的(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)風(feng)格，寬大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)頭(tou)和車(che)(che)(che)(che)前(qian)(qian)輪防塵罩讓我(wo)們仿(fang)佛看到過去。同時整車(che)(che)(che)(che)也(ye)融入(ru)了更多(duo)的(de)(de)(de)現(xian)代(dai)風(feng)格，流線(xian)(xian)夸張的(de)(de)(de)整車(che)(che)(che)(che)曲線(xian)(xian)，掃帚形(xing)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)尾設(she)(she)(she)計(ji)(ji)，都給我(wo)們帶來時尚的(de)(de)(de)氣息。在(zai)(zai)車(che)(che)(che)(che)頭(tou)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)上，Exelero仿(fang)佛刻(ke)畫出猛獸(shou)的(de)(de)(de)前(qian)(qian)臉特(te)征。更大(da)(da)(da)(da)更醒(xing)目的(de)(de)(de)邁(mai)巴(ba)赫(he)(he)標志性(xing)的(de)(de)(de)鍍鉻(ge)前(qian)(qian)散熱(re)器格柵，像猛獸(shou)張開(kai)的(de)(de)(de)大(da)(da)(da)(da)嘴，而鑲(xiang)嵌在(zai)(zai)拱起的(de)(de)(de)前(qian)(qian)輪防塵罩上的(de)(de)(de)鳳眼形(xing)組合前(qian)(qian)大(da)(da)(da)(da)燈(deng)，就像猛獸(shou)明亮(liang)的(de)(de)(de)大(da)(da)(da)(da)眼睛。此外(wai)，前(qian)(qian)保險杠(gang)極小的(de)(de)(de)離(li)地間隙(xi)，也(ye)讓Exelero的(de)(de)(de)跑車(che)(che)(che)(che)特(te)征更加明顯(xian)。在(zai)(zai)車(che)(che)(che)(che)尾設(she)(she)(she)計(ji)(ji)上，五組尾燈(deng)呈線(xian)(xian)形(xing)依次布置在(zai)(zai)車(che)(che)(che)(che)尾的(de)(de)(de)兩側(ce)，使整個(ge)車(che)(che)(che)(che)尾現(xian)代(dai)感十足(zu)。
其實(shi)早(zao)在上(shang)世紀30年代起，梅賽(sai)德(de)斯(si)(si)－奔馳(chi)就開始生產流線型轎跑(pao)車(che)，相信這次邁巴(ba)赫Exelero的(de)推出將是對那些富有傳奇色彩(cai)的(de)梅賽(sai)德(de)斯(si)(si)－奔馳(chi)跑(pao)車(che)現(xian)代版(ban)最好的(de)詮釋和繼承(cheng)。
這(zhe)款(kuan)(kuan)超級雙座(zuo)轎(jiao)跑車，配備了同(tong)樣搭載在(zai)邁巴赫57S上的(de)(de)一款(kuan)(kuan)V12雙渦輪增(zeng)壓發(fa)動(dong)(dong)機，但(dan)(dan)是該發(fa)動(dong)(dong)機經過(guo)AMG公司的(de)(de)進(jin)一步(bu)強化與調校(xiao)后，在(zai)轉速(su)為5000r/min時可(ke)輸(shu)出(chu)515kW的(de)(de)最(zui)大(da)功率，而1020N．m的(de)(de)峰值轉矩(ju)，在(zai)發(fa)動(dong)(dong)機轉速(su)達到2500r/min時便源源不斷(duan)地(di)噴涌而來(lai)。另外(wai)，還搭載奔馳特有(you)的(de)(de)5擋自動(dong)(dong)變速(su)器和富爾(er)達23英寸后輪(輪胎型號為315/25 ZR23)。雖然整車自重達到2660 kg，但(dan)(dan)充沛(pei)的(de)(de)動(dong)(dong)力性還是讓Exelero爆發(fa)力十足，0～100km/h的(de)(de)加(jia)速(su)時間僅為4.4s，這(zhe)比邁巴赫57S快(kuai)了將(jiang)近1s的(de)(de)時間。另外(wai)，在(zai)意大(da)利北部(bu)納爾(er)多(Nardo)高速(su)試(shi)車場的(de)(de)Tempodrom賽道上所進(jin)行的(de)(de)初步(bu)測(ce)(ce)試(shi)當(dang)中，在(zai)這(zhe)款(kuan)(kuan)大(da)功率發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)推動(dong)(dong)下，Exelero最(zui)高車速(su)達到了351km/h(符合FIA國際(ji)汽聯測(ce)(ce)試(shi)標(biao)準)。
Maybach邁巴赫品(pin)牌(pai)(pai)始(shi)于1921年德(de)國，戴姆勒旗下，汽車歷史上充滿傳(chuan)奇色彩的品(pin)牌(pai)(pai)，歷史悠(you)久(jiu)并享(xiang)有盛譽(yu)的德(de)國超豪華汽車品(pin)牌(pai)(pai)。
邁巴赫（德(de)文：Maybach）與邁巴赫引擎制造廠(chang)（德(de)文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾經(jing)在1921年到1940年間活(huo)躍于歐(ou)洲地區(qu)的德(de)國超豪華(hua)(hua)汽(qi)車(che)品牌(pai)與制造廠(chang)，車(che)廠(chang)創始人卡爾·邁巴赫（Karl Maybach）的父(fu)親(qin)威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）曾擔任戴姆勒(le)發動機(ji)公司（今日戴姆勒(le)集(ji)團前身）的首席技術總監，兩廠(chang)淵源甚深(shen)。1997年戴姆勒(le)·克萊斯(si)勒(le)集(ji)團在東京車(che)展會場中展出(chu)一輛以Maybach為名的概念性超豪華(hua)(hua)四門轎車(che)，正式(shi)讓這個德(de)國汽(qi)車(che)品牌(pai)在銷聲匿跡多年后再次復活(huo)。
