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2010年5月，Gooding & Company公(gong)司創造(zao)了古(gu)董車屆的一項最高價(jia)(jia)值紀錄，以3000~4000萬美金的價(jia)(jia)格將一輛1936 Bugatti Type 57SC Atlantic賣給了一位(wei)神秘收(shou)藏家。
這輛1936版布加迪Type 57SC Atlantic車型創(chuang)拍賣紀錄，2010年五月在(zai)加州，布加迪再次(ci)締(di)造了價格(ge)神話——拍出3000萬美元(yuan)的天價，相當于(yu)人民幣(bi)2億元(yuan)！-
此前締造全球最高(gao)拍賣價格的汽(qi)車(che)，為2009年(nian)5月(yue)在意大利公開拍賣的1957年(nian)份法拉(la)利250 Testa Rossa，當時以1220萬美元落(luo)槌成交。-
雖(sui)然按(an)照規矩，買家跟賣家都(dou)會(hui)被隱匿身份來(lai)進行拍(pai)賣，但神通廣大的媒體不會(hui)善(shan)罷甘休。據悉，拍(pai)賣的這輛1936年(nian)名(ming)車(che)(che)布加(jia)(jia)迪(di)57SC Atlantic來(lai)自于(yu)已故收藏家威(wei)廉(lian)森，而新(xin)東家則來(lai)自加(jia)(jia)州穆林汽車(che)(che)博(bo)物館。威(wei)廉(lian)森是知(zhi)名(ming)的神經學家及治(zhi)療癲癇的專家，他搜羅了兩(liang)次世界大戰期間(jian)在法國建造生(sheng)產的一系列(lie)布加(jia)(jia)迪(di)汽車(che)(che)。當中(zhong)有好幾輛已于(yu)2008年(nian)8月拍(pai)賣售出(chu)，然而這些車(che)(che)的成交總金額約1550萬(wan)美(mei)元，僅這輛1936年(nian)布加(jia)(jia)迪(di)57SC Atlantic成交價(jia)的一半。-
布加迪(di)生產的(de)1936版Type 57SCAtlantic從誕生之日(ri)至(zhi)今，全(quan)球僅下線了(le)區區4輛(liang)，而依舊存(cun)世的(de)也(ye)(ye)僅僅只有2～3輛(liang)。這也(ye)(ye)難怪如此一輛(liang)極(ji)品(pin)古董車能夠(gou)拍(pai)出(chu)3000萬(wan)美元的(de)高價！如果再算上(shang)支付給拍(pai)賣(mai)行的(de)傭金，新(xin)東家將為這款(kuan)老爺車付出(chu)近4000萬(wan)美元的(de)代價。
Bugatti布加迪品牌始于(yu)(yu)1909年法國，專門生產(chan)運動跑車(che)和高級豪(hao)華(hua)轎車(che)的知名汽車(che)制造商，以精于(yu)(yu)生產(chan)又好又快(kuai)的車(che)聞名于(yu)(yu)世，古(gu)典老式車(che)獨具特色且(qie)保有量多(duo)，現(xian)歸于(yu)(yu)德國大(da)眾集團(tuan)旗下(xia)。
布(bu)加(jia)迪(di)是法國具(ju)有特色的超級(ji)跑車車廠(chang)之一。原始的布(bu)加(jia)迪(di)品(pin)牌已經在第二次世界大戰(zhan)后(hou)消失。不過戰(zhan)后(hou)此(ci)品(pin)牌曾經有兩度(du)中興，目前它是德國大眾集團旗下的一個品(pin)牌。
布加迪(di)創辦人埃托里(li)·布加迪(di)出生于(yu)意大利，這個以他的(de)姓氏(shi)為名的(de)車廠(chang)坐落在Molsheim。此地位在阿爾(er)薩斯(si)，阿爾(er)薩斯(si)原本是法(fa)(fa)國的(de)一(yi)(yi)個省(sheng)，普法(fa)(fa)戰(zhan)爭法(fa)(fa)國戰(zhan)敗后(hou)被割(ge)讓給普魯士(shi)，普魯士(shi)統一(yi)(yi)德(de)國后(hou)成為德(de)國領土。
布加迪的(de)(de)車(che)子就像是藝術品(pin)一般，它車(che)輛的(de)(de)引(yin)擎全是由手工制造和調校(xiao)，所有可以輕量化的(de)(de)零件都不放過，布加迪注重(zhong)車(che)輛的(de)(de)細節與平(ping)衡。
布(bu)加(jia)迪(di)被譽為立體派藝(yi)術(shu)家，而他事實上(shang)也曾經拜訪過立體派藝(yi)術(shu)家。很(hen)(hen)多布(bu)加(jia)迪(di)發(fa)(fa)動機在尺碼上(shang)并不驚人，但輸出(chu)卻極為強勁，而且(qie)很(hen)(hen)多發(fa)(fa)動機都是每缸三氣門的(de)。甚至(zhi)還有搭載機械增壓的(de)。布(bu)加(jia)迪(di)在見(jian)過兩(liang)臺American Miller的(de)賽車(che)發(fa)(fa)動機結構后，取得Miller授權，開始在其車(che)上(shang)配(pei)置DOHC結構。
