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基本介紹

BMW M3擁有毋庸置疑的(de)賽(sai)車(che)DNA。前臉設(she)計(ji)充滿前沖的(de)氣勢，雙腎型(xing)進(jin)(jin)氣格柵帶有M3徽章(zhang)和大進(jin)(jin)風口，雙格柵條式(shi)樣搭配(pei)高光黑(hei)色，彰顯了性(xing)能(neng)潛力。在車(che)內，駕駛區域以駕駛者為中心，結合了人(ren)體工程(cheng)學理念。專屬的(de)桶(tong)型(xing)M運動型(xing)座椅(yi)提供(gong)出(chu)色的(de)側面支撐。細節(jie)之處(chu)擁有品質出(chu)眾(zhong)的(de)飾面，勾勒出(chu)純粹的(de)賽(sai)車(che)個性(xing)。

第(di)一代M3 E30（1986年(nian)至1992年(nian)），M3于(yu)1986年(nian)正式推(tui)向市場，它基于(yu)廠方(fang)編號E30的(de)普通(tong)版本3系改進而來，因此(ci)稱(cheng)為E30 M3。第(di)一代M3在(zai)E30 3系的(de)基礎上(shang)加裝(zhuang)車(che)尾(wei)(wei)擾流板，增加尾(wei)(wei)窗的(de)下垂長(chang)度，使(shi)得(de)風阻(zu)系數更低(di)。使(shi)用了2.3升四缸(gang)發動機的(de)跑車(che)同樣獲得(de)了車(che)迷的(de)青瞇，最大(da)輸出195馬力的(de)動力，10.5：1的(de)高(gao)壓(ya)縮(suo)比(bi)，再(zai)加上(shang)行程很(hen)短的(de)五速手動變箱，使(shi)M3的(de)0-96km/h達(da)到6.5秒，最高(gao)時速達(da)到225km/h。

第二代M3 E36（1994年(nian)(nian)至(zhi)2000年(nian)(nian)），在乘坐舒適(shi)上進行了提升。車(che)(che)身長度從(cong)上一(yi)(yi)代的4346mm增加(jia)至(zhi)4433mm，而軸(zhou)距(ju)也從(cong)原(yuan)來的2565mm加(jia)長到2700mm，意味著E36 M3的內(nei)部空間(jian)更為(wei)寬(kuan)敞(chang)。搭載了一(yi)(yi)臺采(cai)用VANOS技(ji)術的3.0升直(zhi)列(lie)六缸雙頂置(zhi)凸(tu)輪軸(zhou)24氣門發動機，286馬(ma)力的最(zui)大功率，最(zui)高速度達(da)到250km/h。1994年(nian)(nian)又推出(chu)了這一(yi)(yi)代M3的敞(chang)篷版跑車(che)(che)。

第三代(dai)M3 E46（2000年(nian)至2006年(nian)），繼續(xu)沿用排氣量為3.2升的S54直列(lie)6缸汽油引(yin)擎，可以在5.2秒內完成0-100km/h加速，最高(gao)車速被(bei)鎖定在257km/h。

第四代(dai)M3 E92（2007年9月上(shang)市(shi)），搭載一臺新的4.0升(sheng)V8引擎，功(gong)率(lv)為420馬(ma)力。新一代(dai)M3動(dong)力比老(lao)款車提升(sheng)17%但車重(zhong)降(jiang)低了(le)7%。而制動(dong)能(neng)量再(zai)生系(xi)統也使油耗降(jiang)低了(le)8%，0-100km/h加速(su)時(shi)間僅為4.8秒，比上(shang)一代(dai)快了(le)0.4秒。

產品設計

外觀設計

BMW M3由M車(che)型(xing)(xing)工程師開發，可帶(dai)來出色(se)性能(neng)。焦點分明的(de)LED大燈(deng)進一(yi)步加深了這(zhe)一(yi)印(yin)象(xiang)。此外，雙(shuang)腎型(xing)(xing)進氣格柵上(shang)的(de)黑色(se)雙(shuang)柵條以及M標志更為車(che)身增添(tian)了奪目亮點。側面(mian)設計(ji)將形(xing)式與(yu)功能(neng)形(xing)成更好(hao)的(de)融(rong)合，并極富(fu)典型(xing)(xing)M風格。弧(hu)形(xing)車(che)頂(ding)線條兼具四門(men)轎(jiao)車(che)輪廓(kuo)和高性能(neng)跑車(che)的(de)特征。在后(hou)部，四個斜(xie)面(mian)排氣管以其獨特的(de)聲音突顯這(zhe)款車(che)出色(se)的(de)性能(neng)，無(wu)論在技術和設計(ji)方面(mian)，還(huan)是在路上(shang)馳騁時，均不(bu)例外。

內裝設計

BMW M3的(de)運(yun)動(dong)特(te)性(xing)一直延續至車內。M運(yun)動(dong)型(xing)座椅采用扇(shan)形設計，配有發光的(de)M標志，具有優秀的(de)人(ren)體工程學(xue)設計和側面(mian)穩定性(xing)。即使在(zai)動(dong)感(gan)十足的(de)駕駛(shi)條件下，也可保證駕駛(shi)者與車輛直接連接，這一效果在(zai)以駕駛(shi)者為(wei)導向的(de)典(dian)型(xing)M車型(xing)設計下顯得(de)格外突出。儀表板和中央(yang)控制臺之間采用平滑過渡，使駕駛(shi)者成(cheng)為(wei)駕駛(shi)艙的(de)重點。結合(he)優質鋁合(he)金表面(mian)，營造出兼具運(yun)動(dong)性(xing)與前(qian)沿科技的(de)內飾氛圍(wei)，讓駕駛(shi)者在(zai)駕駛(shi)時更加激(ji)情澎湃。盡情盡享(xiang)出色的(de)駕駛(shi)體驗！

M運動型座椅

M運動(dong)型座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)以在(zai)動(dong)態(tai)駕(jia)駛(shi)(shi)過程(cheng)(cheng)中(zhong)提供(gong)出(chu)色的(de)(de)(de)(de)(de)人體工程(cheng)(cheng)學和身體支撐(cheng)著稱(cheng)。其(qi)獨特(te)的(de)(de)(de)(de)(de)功能(neng)性(xing)在(zai)肩部的(de)(de)(de)(de)(de)發光(guang)M標志襯托(tuo)下(xia)顯得(de)更加突(tu)出(chu)。仿形側(ce)(ce)面、一體式頭枕、頭枕和座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)上(shang)突(tu)出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)抬高元件以及座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)寬(kuan)度(du)調節和腰部支撐(cheng)等，均突(tu)顯M座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)賽車(che)(che)(che)特(te)色。M運動(dong)型座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)整(zheng)體輕量(liang)(liang)化(hua)結構還(huan)減輕了(le)車(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)(liang)。同樣，機械、手動(dong)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)調節功能(neng)也有助于更大(da)程(cheng)(cheng)度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)減輕車(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)質量(liang)(liang)。中(zhong)央控制臺(tai)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)膝墊(dian)能(neng)夠在(zai)動(dong)態(tai)駕(jia)駛(shi)(shi)過程(cheng)(cheng)中(zhong)提供(gong)更佳的(de)(de)(de)(de)(de)側(ce)(ce)面支撐(cheng)。深(shen)輪廓(kuo)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)降低(di)了(le)車(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)心，并(bing)且(qie)改(gai)善了(le)動(dong)態(tai)駕(jia)駛(shi)(shi)過程(cheng)(cheng)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)響應性(xing)。

外部后視鏡

經(jing)過空氣動(dong)(dong)力(li)學優(you)化的(de)(de)M外部(bu)后(hou)視(shi)(shi)鏡是運動(dong)(dong)型(xing)動(dong)(dong)態M車(che)型(xing)設計的(de)(de)重要(yao)組(zu)成部(bu)分。M外部(bu)后(hou)視(shi)(shi)鏡通過兩個造型(xing)典雅(ya)的(de)(de)支架(jia)與車(che)身分開，不(bu)僅成為了(le)設計標(biao)(biao)志，同(tong)時(shi)還體現(xian)了(le)精(jing)密部(bu)件的(de)(de)高技術標(biao)(biao)準(zhun)。附加的(de)(de)透明LED指示燈與狹長凹槽進行(xing)配合。

醒目的輪圈

BMW M3的(de)輪(lun)(lun)圈(quan)(quan)亦經過輕量(liang)化(hua)設計，令整車外觀更加自信。標配的(de)19英寸V型輪(lun)(lun)輻輕質鋁合(he)金輪(lun)(lun)圈(quan)(quan)，顯得極為引人注目。輪(lun)(lun)圈(quan)(quan)顏(yan)色可(ke)以選擇鐵灰色或黑色，以顏(yan)色的(de)對比，彰顯霸氣(qi)的(de)M碳纖維陶瓷制(zhi)動(dong)系統(tong)或帶M標志的(de)復合(he)制(zhi)動(dong)器(qi)。

特色功能

智能輕量化結構

在M車輛中，輕量(liang)化結構(gou)是重(zhong)中之重(zhong)。較(jiao)輕的重(zhong)量(liang)是提供更(geng)佳的動(dong)態駕駛性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)和(he)效率的基礎。許多部件使用了鎂、鋁或碳纖維增強復(fu)合(he)材料（CFRP）等超(chao)輕的材料。這有助于提高靈活性(xing)(xing)(xing)和(he)動(dong)態性(xing)(xing)(xing)，改善(shan)加速性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)和(he)制動(dong)效果。

BMW M3變速箱

通(tong)過給BMW M3的(de)(de)7速(su)M雙離合器變速(su)箱(xiang)，您可(ke)以(yi)體(ti)驗到脈搏從0加速(su)至180的(de)(de)不同方式。無論選擇哪一款，均可(ke)享受純粹的(de)(de)駕駛樂趣。

7速M雙(shuang)離(li)(li)合器(qi)Drivelogic變(bian)速箱可以(yi)自動換(huan)檔(dang)，在不中斷牽引力的情況下換(huan)檔(dang)，無需(xu)使用(yong)離(li)(li)合器(qi)且無需(xu)減速，利用(yong)方向盤上的換(huan)檔(dang)撥片或(huo)換(huan)檔(dang)桿手(shou)動換(huan)檔(dang)。起步控(kong)制功能可提供(gong)更佳的靜止(zhi)起步加速。

主動M差速器

主(zhu)動M差速器能夠(gou)在變道、加速出彎、高(gao)速入(ru)彎或(huo)不(bu)同路面上(shang)行(xing)駛時提供更(geng)佳牽(qian)引力和(he)行(xing)駛穩定(ding)性。借助電(dian)控裝置可(ke)以優化牽(qian)引力，減小后輪(lun)間的轉速差。

自適應M運動懸架

自適(shi)應M運(yun)動(dong)(dong)懸架(jia)可通過電子方式調節減震器(qi)，為(wei)車輛提(ti)供更(geng)優(you)的(de)(de)調校，以(yi)適(shi)應駕駛(shi)條件。通過駕駛(shi)體驗控制系(xi)統(tong)的(de)(de)COMFORT（舒適(shi)模式）、SPORT（運(yun)動(dong)(dong)模式）和SPORT+（運(yun)動(dong)(dong)升級模式），可以(yi)改變(bian)懸架(jia)設(she)置，以(yi)實現(xian)高舒適(shi)度或運(yun)動(dong)(dong)性。

為全天候賽車運動體驗而生

BMW M的核心能(neng)力在于將創新(xin)賽車技術植入標準跑(pao)車的生產(chan)中。因此，BMW M3在賽車運動性能(neng)和日常駕(jia)駛(shi)方面實現了更佳的平衡。

扣人心弦的制動系統

BMW M3之所(suo)以能帶來動(dong)感的駕駛體驗，其中一個關(guan)鍵在于制(zhi)動(dong)系(xi)統(tong)。M復合制(zhi)動(dong)器和選裝M碳陶瓷高(gao)性(xing)能卡鉗擁有(you)出(chu)色的精準度和效率(lv)，在動(dong)態(tai)和性(xing)能方面(mian)均(jun)具有(you)更(geng)好的表現(xian)。

品牌介紹

寶馬集團(tuan)的(de)(de)悠久(jiu)歷史始(shi)于1916年(nian)，總(zong)部位于德國慕尼黑，在全球擁有22個生(sheng)產和組裝廠，員工總(zong)數超過10.3萬人。寶馬集團(tuan)幾年(nian)來連續創造新(xin)的(de)(de)銷(xiao)(xiao)售紀(ji)錄。2005年(nian)，寶馬集團(tuan)的(de)(de)汽車(che)銷(xiao)(xiao)量達1,328,000輛，其中BMW汽車(che)的(de)(de)銷(xiao)(xiao)量突破110 萬輛（1,126,800輛），MINI品牌銷(xiao)(xiao)量突破20萬輛，達到(dao)200,400輛。此外，還售出超過9.75萬輛摩托車(che)。2005年(nian)，集團(tuan)的(de)(de)總(zong)收(shou)入(ru)達466.56億歐元。