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基本介紹

東(dong)(dong)莞市(shi)汽車(che)(che)客(ke)運(yun)(yun)東(dong)(dong)站（簡(jian)稱(cheng)“汽車(che)(che)東(dong)(dong)站”、“市(shi)汽車(che)(che)東(dong)(dong)站”）。位于(yu)寮步鎮橫坑五環路以西，東(dong)(dong)城(cheng)(cheng)大道以南，總占地面(mian)積6.3公頃(qing)，設(she)計長途站場建筑面(mian)積12600平方(fang)米(mi)(mi)，長途發(fa)車(che)(che)位30個，公交站場用地面(mian)積9500平方(fang)米(mi)(mi)，建筑面(mian)積1600平方(fang)米(mi)(mi)，公交發(fa)車(che)(che)位15個，綠地面(mian)積16000平方(fang)米(mi)(mi)，估算投資4000萬元。該站為(wei)一(yi)級汽車(che)(che)客(ke)運(yun)(yun)站，規(gui)劃成為(wei)東(dong)(dong)莞市(shi)東(dong)(dong)城(cheng)(cheng)區對(dui)外客(ke)運(yun)(yun)樞(shu)紐，主要承(cheng)擔(dan)東(dong)(dong)莞市(shi)往東(dong)(dong)往南方(fang)向(xiang)至樟(zhang)木頭(tou)、清溪、塘廈、鳳崗(gang)、常平、松山湖(hu)方(fang)向(xiang)的對(dui)外長途客(ke)運(yun)(yun)和城(cheng)(cheng)鎮客(ke)運(yun)(yun)，設(she)計規(gui)模為(wei)日發(fa)送旅客(ke)1.5萬人。

實用信息

東莞(guan)市莞(guan)樟路與環城路交(jiao)匯(hui)處（莞(guan)深(shen)高(gao)速東莞(guan)站入口處）

歷史沿革

東莞(guan)市(shi)汽(qi)車(che)客運東站是根據(ju)東莞(guan)市(shi)“五(wu)年建新城”的(de)精神，在(zai)市(shi)區撤消原有10個(ge)客運站場(chang)的(de)基礎上在(zai)市(shi)區外圍新建的(de)六大汽(qi)車(che)客運之一，于2003年12月23日正式(shi)投入使用。

客運東(dong)站位于東(dong)莞市(shi)環城路(lu)(lu)(lu)寮步(bu)路(lu)(lu)(lu)段，連通莞深高速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)、莞樟公(gong)路(lu)(lu)(lu)，與松(song)山湖大道等(deng)路(lu)(lu)(lu)段交(jiao)匯，交(jiao)通便利。新(xin)站場按(an)照國家一(yi)級(ji)站場標準建設，占(zhan)地面(mian)積(ji)63300平方米，投入(ru)資金合計(ji)約2.2億人民幣，資金來源于自籌和銀行借貸(dai)。為(wei)(wei)了響應市(shi)政府有(you)關“企(qi)(qi)業(ye)做(zuo)大做(zuo)強(qiang)，強(qiang)強(qiang)聯合”的精(jing)神，汽車(che)客運東(dong)站于2005年12月進行了股份制的改革，具有(you)豐(feng)富客運管理經驗、先進管理理念的東(dong)莞市(shi)新(xin)通運輸有(you)限公(gong)司及東(dong)莞市(shi)長城客運有(you)限公(gong)司兩(liang)大客運企(qi)(qi)業(ye)入(ru)股汽車(che)客運東(dong)站，為(wei)(wei)東(dong)站注入(ru)了新(xin)的血液，讓東(dong)站更具活(huo)力(li)。

新(xin)客(ke)運大樓于2007年1月30日(ri)投入使用(yong)，首期建筑面積2.2萬多(duo)平方米，配備一流的(de)硬件設(she)施：多(duo)功能候(hou)車(che)大廳有(you)5000平方米，有(you)1700多(duo)個(ge)座位；中央空調供(gong)冷(leng)系統可以使冷(leng)氣到(dao)達候(hou)車(che)大廳每(mei)個(ge)角落，吸煙區(qu)(qu)、茶水間、洗(xi)手間、殘疾人專用(yong)通道(dao)（候(hou)車(che)室、衛生間）等人性化(hua)的(de)配置體現(xian)了以旅(lv)客(ke)至上(shang)(shang)的(de)服務理(li)(li)(li)念；3個(ge)電(dian)子顯(xian)示大屏幕，顯(xian)示當天的(de)班(ban)次(ci)情況；2臺觸摸型班(ban)車(che)查(cha)(cha)詢(xun)電(dian)腦，供(gong)旅(lv)客(ke)方便(bian)查(cha)(cha)詢(xun)；2臺行李安全(quan)檢查(cha)(cha)機，嚴(yan)把行李物品(pin)安全(quan)關；先進的(de)電(dian)腦聯網(wang)售票窗(chuang)口21個(ge)、檢票口20個(ge)，讓旅(lv)客(ke)買票方便(bian)、快捷上(shang)(shang)車(che)；閉路監控系統遍布(bu)車(che)站每(mei)個(ge)角落，對行車(che)安全(quan)、旅(lv)客(ke)安全(quan)的(de)管理(li)(li)(li)起到(dao)了關鍵(jian)作用(yong)。車(che)站本著“科學管理(li)(li)(li)、人車(che)分(fen)流”的(de)管理(li)(li)(li)原則，將(jiang)站場(chang)劃(hua)分(fen)為(wei)公(gong)交下(xia)客(ke)區(qu)(qu)、長途下(xia)客(ke)區(qu)(qu)及出(chu)租(zu)車(che)上(shang)(shang)、下(xia)客(ke)區(qu)(qu)。科學合理(li)(li)(li)地(di)劃(hua)分(fen)各區(qu)(qu)域(yu)，讓旅(lv)客(ke)更安全(quan)方便(bian)地(di)出(chu)行，使人車(che)分(fen)流這一管理(li)(li)(li)原則突現(xian)出(chu)最(zui)佳管理(li)(li)(li)效果，更提高了站場(chang)的(de)使用(yong)效率。

車(che)(che)(che)(che)站(zhan)擁有15000平方米的(de)大型(xing)停(ting)車(che)(che)(che)(che)場(chang)(chang)，可同(tong)時(shi)容納100多臺大型(xing)班車(che)(che)(che)(che)候(hou)車(che)(che)(che)(che)。站(zhan)場(chang)(chang)發(fa)(fa)車(che)(che)(che)(che)卡(ka)(ka)位資源(yuan)充(chong)裕，目(mu)前擁有跨鎮(zhen)區(qu)發(fa)(fa)車(che)(che)(che)(che)卡(ka)(ka)位78個(ge)(ge)，45度斜式(shi)電子熒屏長途(tu)(tu)發(fa)(fa)車(che)(che)(che)(che)卡(ka)(ka)位有36個(ge)(ge)；兩條出租車(che)(che)(che)(che)候(hou)客通道可以(yi)同(tong)時(shi)滿(man)足50輛(liang)出租車(che)(che)(che)(che)候(hou)客。現(xian)已開通長途(tu)(tu)、直達線200條線路，輻射全國16個(ge)(ge)省市。長途(tu)(tu)班車(che)(che)(che)(che)、鎮(zhen)區(qu)公汽和(he)城巴年(nian)發(fa)(fa)送旅(lv)客量(liang)超(chao)過985萬人(ren)(ren)次(ci)(ci)(ci)。其(qi)中長途(tu)(tu)發(fa)(fa)送旅(lv)客量(liang)日(ri)(ri)達到5000人(ren)(ren)次(ci)(ci)(ci)，年(nian)發(fa)(fa)送量(liang)超(chao)過182萬人(ren)(ren)次(ci)(ci)(ci)；鎮(zhen)區(qu)專(zhuan)線基本覆蓋全市32個(ge)(ge)鎮(zhen)區(qu)，旅(lv)客日(ri)(ri)發(fa)(fa)送量(liang)超(chao)7000人(ren)(ren)次(ci)(ci)(ci)，年(nian)發(fa)(fa)送量(liang)超(chao)過255萬人(ren)(ren)次(ci)(ci)(ci)。城巴、市區(qu)公汽更(geng)是以(yi)幾分(fen)鐘每班的(de)密集(ji)度梭于市內核(he)心(xin)城區(qu)和(he)各(ge)大樞紐站(zhan)，旅(lv)客日(ri)(ri)發(fa)(fa)送量(liang)超(chao)過15000人(ren)(ren)次(ci)(ci)(ci)，年(nian)發(fa)(fa)量(liang)超(chao)過548萬人(ren)(ren)次(ci)(ci)(ci)。東站(zhan)各(ge)層(ceng)次(ci)(ci)(ci)班將從 頻密，讓旅(lv)客出行更(geng)便利。