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基本介紹

紐約中央火車站（Grand Central Terminal），位于美國曼哈頓中心，始建于1903年，1913年2月2日正式啟用。紐約中央火車站是由美國鐵路之王范德比爾特家族建造，是紐約著名的地標性建筑，也是一座公共藝術館。它是世界上最大，美國最繁忙的火車站，同時它還是紐約鐵路與地鐵的交通中樞。完成于1913年的中央車站，除了揭示新大陸對于普羅大眾公共空間的重視，也彰顯了火車旅行的黃金年代。

美國紐約中(zhong)央(yang)火車(che)(che)站（Grand Central Station）是美國最大(da)(da)的車(che)(che)站。車(che)(che)站最吸(xi)引人的是挑高(gao)的候(hou)車(che)(che)大(da)(da)廳(ting)和(he)人車(che)(che)分道的設(she)計。候(hou)車(che)(che)大(da)(da)廳(ting)里的主樓(lou)梯按照法(fa)國巴黎歌劇院的風(feng)格，大(da)(da)廳(ting)的拱頂由法(fa)國藝術(shu)家黑(hei)魯(lu)（Paul Helleu）根據中(zhong)世紀的一份手(shou)稿繪制出黃道12宮圖，共有(you)2500多顆星星，星星的位置由燈光標出，一通(tong)電源便滿(man)目生輝。大(da)(da)中(zhong)央(yang)火車(che)(che)站每天到站和(he)離(li)站的列車(che)(che)有(you)500個班次、50萬人進出。

紐約中央(yang)(yang)(yang)車(che)站(zhan)（Grand Central Terminal）不僅是全世界最大(da)(da)、最忙碌(liu)的(de)(de)運輸(shu)建筑(zhu)（占(zhan)地49英畝(mu)，每天(tian)有(you)42萬6千人次進(jin)出使用(yong)），也是全世界最大(da)(da)的(de)(de)公(gong)共空(kong)間（比巴黎(li)的(de)(de)圣母(mu)院中庭還大(da)(da)），評論家Tony Hiss以很高的(de)(de)評價來(lai)形容中央(yang)(yang)(yang)車(che)站(zhan)，說(shuo)它是「一件華貴的(de)(de)建筑(zhu)、曼哈(ha)頓(dun)中部最重(zhong)要的(de)(de)一部份、工程上(shang)如一個天(tian)才般的(de)(de)杰作」，完成于1913年(nian)的(de)(de)中央(yang)(yang)(yang)車(che)站(zhan)，除了揭(jie)示新大(da)(da)陸對于普羅大(da)(da)眾公(gong)共空(kong)間的(de)(de)重(zhong)視，也彰(zhang)顯了火車(che)旅行的(de)(de)黃金(jin)年(nian)代。

如果不是(shi)(shi)親眼所(suo)見，一定有許多人都難(nan)以想像，如此恢(hui)宏精致的(de)紐約(yue)大中央火車站會是(shi)(shi)在100年(nian)前(qian)建設的(de)。見證了歲月流逝(shi)的(de)大中央火車站，雖歷經百(bai)年(nian)風(feng)雨的(de)洗禮，依(yi)然屹立在繁華的(de)42街(jie)上。它和上個世(shi)紀的(de)許多美國人一起(qi)走(zou)過了屬(shu)于各(ge)自的(de)黃金時代，但今天在這里，仍就是(shi)(shi)每天人頭攢動(dong)——有趕(gan)火車的(de)，更有來自本國和世(shi)界(jie)各(ge)地的(de)游客(ke)……

紐約的(de)(de)(de)大(da)中央(yang)車(che)站，英(ying)文原名(ming)(ming)是(shi)(shi)Grand Central Terminal，不是(shi)(shi)Station，而(er)是(shi)(shi)Terminal。Terminals本是(shi)(shi)交匯的(de)(de)(de)意思。的(de)(de)(de)確(que)，這并非是(shi)(shi)一般意義上的(de)(de)(de)火車(che)站，它是(shi)(shi)許多條(tiao)火車(che)軌道的(de)(de)(de)交匯之處(chu)。所以，Grand Central Terminal又被(bei)譯為(wei)“大(da)中央(yang)火車(che)總站”。這個名(ming)(ming)稱(cheng)雖然有(you)那(nei)么(me)點繞口(kou)，其實與英(ying)文原意倒是(shi)(shi)更為(wei)接近。

紐(niu)(niu)(niu)約(yue)大中(zhong)央火(huo)車站(zhan)始建(jian)于1903年(nian)，1913年(nian)正式啟用(yong)。它是由(you)(you)美國(guo)鐵路(lu)(lu)大王范德比(bi)爾(er)特(te)（Cornelius Vanderbilt）建(jian)造。車站(zhan)落成后，車站(zhan)附近的(de)(de)(de)公(gong)(gong)園大道上如雨(yu)后春筍般(ban)出現了許多飯店、辦公(gong)(gong)大樓及豪宅，也(ye)因(yin)此使這里成為(wei)當時全曼哈頓島地(di)(di)價最(zui)(zui)高(gao)的(de)(de)(de)地(di)(di)區。同時，車站(zhan)自建(jian)成后，就是紐(niu)(niu)(niu)約(yue)著(zhu)名的(de)(de)(de)地(di)(di)標性建(jian)筑。而(er)由(you)(you)于整體建(jian)筑具(ju)有(you)很高(gao)的(de)(de)(de)藝(yi)(yi)術性，它也(ye)成為(wei)一座公(gong)(gong)共藝(yi)(yi)術館。這個(ge)迄今為(wei)止(zhi)，依然是世界(jie)上最(zui)(zui)大，也(ye)是美國(guo)最(zui)(zui)繁忙的(de)(de)(de)火(huo)車站(zhan)，擁有(you)44個(ge)站(zhan)臺，有(you)兩層(ceng)鐵路(lu)(lu)在地(di)(di)下(xia)，地(di)(di)下(xia)一層(ceng)有(you)41條鐵軌，地(di)(di)下(xia)二(er)層(ceng)有(you)26條鐵軌。它還是紐(niu)(niu)(niu)約(yue)鐵路(lu)(lu)與地(di)(di)鐵的(de)(de)(de)交通中(zhong)樞。

大中央火(huo)(huo)車站(zhan)里還有(you)一(yi)(yi)(yi)些小秘(mi)密(mi)(mi),在火(huo)(huo)車站(zhan)的(de)(de)下(xia)面，除了(le)密(mi)(mi)布(bu)的(de)(de)鐵軌和各(ge)種相關的(de)(de)設施外，還有(you)一(yi)(yi)(yi)個秘(mi)密(mi)(mi)通(tong)(tong)道(dao)(dao)。旅客從(cong)火(huo)(huo)車上下(xia)車后，可通(tong)(tong)過這(zhe)個通(tong)(tong)道(dao)(dao)直達電(dian)梯，然后進(jin)入旅館。二戰時期的(de)(de)美國總統富蘭克林?羅斯福，當年到(dao)紐約(yue)，特別(bie)是因(yin)私事到(dao)紐約(yue)時，為(wei)了(le)躲避記者(zhe)，在大中央火(huo)(huo)車站(zhan)下(xia)車后，就是走的(de)(de)這(zhe)條秘(mi)密(mi)(mi)通(tong)(tong)道(dao)(dao)進(jin)入伍(wu)爾德夫旅館的(de)(de)。可惜的(de)(de)是，今天，一(yi)(yi)(yi)般游客是無(wu)法(fa)參觀這(zhe)個通(tong)(tong)道(dao)(dao)的(de)(de)，因(yin)為(wei)它不對(dui)外開放，多年來(lai)一(yi)(yi)(yi)直關閉著。

火車(che)(che)站還有一個(ge)(ge)吻(wen)室(shi)(shi)(shi)（The Kissing Room）。吻(wen)室(shi)(shi)(shi)的(de)(de)真正名稱是The Biltmore Room。在(zai)鐵路運輸(shu)的(de)(de)黃金時(shi)期上(shang)世(shi)紀三四(si)十年代(dai)，這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)(ge)吻(wen)室(shi)(shi)(shi)非常有名。那時(shi)，從(cong)西海岸到東海岸的(de)(de)火車(che)(che)非常之(zhi)(zhi)少，那些(xie)遠道而來(lai)的(de)(de)乘客們，包(bao)括一些(xie)政要和各行各業的(de)(de)名人們，在(zai)下了火車(che)(che)之(zhi)(zhi)后，就(jiu)是在(zai)The Biltmore Room，與迎接(jie)他(ta)們的(de)(de)至愛親朋們擁抱接(jie)吻(wen)。這(zhe)(zhe)(zhe)也是吻(wen)室(shi)(shi)(shi)之(zhi)(zhi)名的(de)(de)由來(lai)。之(zhi)(zhi)后，他(ta)們才會乘坐電梯前往著名的(de)(de)比(bi)(bi)爾特替旅(lv)館（Biltmore Hotel），這(zhe)(zhe)(zhe)比(bi)(bi)爾特莫(mo)旅(lv)館即是今天的(de)(de)美(mei)國銀行大廈（Bank Of America building）。

建筑設計

紐(niu)約中(zhong)央火車站屬于典型(xing)的布雜學院式(shi)（Beaux Arts）建筑(zhu)，其正(zheng)面頂端的這(zhe)組仿希臘(la)式(shi)雕像(xiang)群反映(ying)了20世紀初(chu)法國(guo)(guo)和紐(niu)約的布雜學院派藝(yi)術(shu)風據書中(zhong)介紹布雜學院式(shi)建筑(zhu)多指在1880至1930年間所(suo)建造的紀念(nian)性作(zuo)品(pin)與建筑(zhu)物，在此階段(duan)，稱為美國(guo)(guo)文藝(yi)復興。這(zhe)組雕像(xiang)群設計與雕刻(ke)均出自大師(shi)之手，可以說(shuo)是極具藝(yi)術(shu)價值。

高高掛(gua)在建筑物上方的(de)雕像時鐘(zhong)由美國(guo)(guo)(guo)建筑師瓦倫（Whitney Warren）設計所創作(zuo)。雕像正中戴(dai)羽(yu)毛帽的(de)是(shi)(shi)墨丘利(li)(Mercury) ，羅(luo)馬神(shen)話(hua)中的(de)商業之(zhi)神(shen)，右邊為智慧女神(shen)密涅瓦(Minerva)的(de)雕像，左邊則是(shi)(shi)海格立(li)斯(Hercules)，代表道德(de)。讓(rang)人(ren)們(men)感受美國(guo)(guo)(guo)繁華之(zhi)外(wai)的(de)道德(de)精神(shen)文化。這(zhe)組雕像由美國(guo)(guo)(guo)雕刻(ke)家Piccirilli Brothers兄弟(di)制作(zuo)，他們(men)的(de)另一處著名(ming)作(zuo)品為華盛頓(dun)林肯紀念(nian)堂(tang)的(de)林肯雕像。位(wei)于建筑兩端的(de)展翅(chi)的(de)鷹，美國(guo)(guo)(guo)鷹是(shi)(shi)美國(guo)(guo)(guo)的(de)國(guo)(guo)(guo)鳥。從圖中還可以(yi)看到車(che)站旁邊的(de)這(zhe)條街(jie)是(shi)(shi)以(yi)范德(de)比(bi)爾特的(de)名(ming)字(zi)命名(ming)的(de)。

進入中央大(da)廳(ting)，挑高寬敞的空間，拱形的穹頂，給人以視(shi)覺沖擊(ji)。內部大(da)理石的裝飾(shi)與精美國的雕塑讓人感到震撼。高大(da)的拱形玻璃窗(chuang)周圍也都布(bu)滿了精美的雕塑，穹頂是(shi)精美的畫面。大(da)廳(ting)的地面上鋪的也是(shi)大(da)理石，大(da)廳(ting)正中的美國國旗(qi)是(shi)9.11以后掛(gua)上的。

據(ju)說，大中央(yang)火(huo)車站的(de)(de)(de)星空(kong)(kong)穹頂，原畫(hua)于1912年(nian)，由法國藝(yi)術家(jia)Paul César Helleu創作，但在30年(nian)代后期因(yin)脫(tuo)落(luo)而被(bei)重新繪制。而這(zhe)星空(kong)(kong)穹頂也是(shi)(shi)火(huo)車站最有特點的(de)(de)(de)秘密之一(yi)(yi)，因(yin)為星空(kong)(kong)圖所(suo)繪的(de)(de)(de)天空(kong)(kong)完全是(shi)(shi)反向的(de)(de)(de)。曾(ceng)有人以(yi)為這(zhe)是(shi)(shi)藝(yi)術家(jia)犯下(xia)的(de)(de)(de)錯誤，其(qi)實(shi)恰恰相反，這(zhe)是(shi)(shi)藝(yi)術家(jia)的(de)(de)(de)天才構思。因(yin)為，這(zhe)是(shi)(shi)從(cong)上帝的(de)(de)(de)視角(jiao)俯瞰星空(kong)(kong)，所(suo)以(yi)與人類的(de)(de)(de)視角(jiao)相反，換句(ju)話說，是(shi)(shi)從(cong)星空(kong)(kong)以(yi)外的(de)(de)(de)世(shi)界看(kan)星空(kong)(kong)。另外，星空(kong)(kong)位置也和真實(shi)位置不一(yi)(yi)樣(yang)，原因(yin)是(shi)(shi)這(zhe)是(shi)(shi)根據(ju)中世(shi)紀(ji)時期的(de)(de)(de)星空(kong)(kong)圖描(miao)繪的(de)(de)(de)。

紐約中(zhong)央火車(che)站大(da)廳(ting)中(zhong)央問詢處(chu)頂端的(de)有四(si)面鐘，在車(che)站大(da)廳(ting)內非常醒目，這也可以算是(shi)大(da)中(zhong)央火車(che)站的(de)震店之寶(bao)了。這四(si)面鐘的(de)盤面都是(shi)用(yong)貓(mao)眼石(shi)造的(de)，價值(zhi)大(da)約為1千萬美元(yuan)至2千萬美元(yuan)之間。

建設沿革

紐約大(da)中(zhong)央火車(che)(che)站始建(jian)于(yu)(yu)1903年，1913年2月2日(ri)正式啟用。它是由美國(guo)鐵(tie)路大(da)王科尼利爾斯·范德比爾特（Cornelius Vanderbilt）建(jian)造。中(zhong)央車(che)(che)站位于(yu)(yu)曼(man)哈頓中(zhong)心的(de)中(zhong)心，車(che)(che)站和(he)它周邊一些政府辦公樓(lou)、酒店形(xing)成(cheng)了一個所謂的(de)“中(zhong)央車(che)(che)站區”，當然 它還(huan)是數條地下通道(dao)的(de)交匯處。

歷史背景

在紐約的發展史上，也曾有(you)過(guo)如何處(chu)理現代化與(yu)保護歷(li)史文物(wu)的問題。1963年，龐大(da)的舊(jiu)金山(shan)泛美(mei)大(da)廈（The Pan Am Building，現為大(da)都會人壽(shou)大(da)廈）于大(da)中央車(che)站北邊建成。由于其落成破壞了大(da)中央車(che)站附(fu)近的景致，引來了抗(kang)議聲浪。

麻煩(fan)還(huan)沒有結(jie)束，1968年，賓州中央(yang)鐵路公(gong)司又計劃拆除大中央(yang)車(che)站42街(jie)的一部分(fen)候(hou)車(che)室(shi)，以興建辦(ban)公(gong)大樓。此(ci)舉(ju)遭到當時美國第一夫人杰奎琳·肯尼迪的強(qiang)烈反對，由(you)此(ci)大中央(yang)車(che)站才逃過被改建的命運。1983年，紐(niu)約中央(yang)火車(che)站被列(lie)入了國家歷史文物(wu)保護名冊。