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基本介紹

Orient是新市區，聚(ju)集(ji)了(le)眾多的(de)(de)現代(dai)建筑，還(huan)有里斯本的(de)(de)新門戶――東方火車(che)站(zhan)（Orient Station），由西班牙(ya)建筑大師Santiago Calatrava設計興建。Calatrava素有結構詩人(ren)之稱，作(zuo)品宛如抽象雕塑， 04年雅典(dian)奧運(yun)的(de)(de)會(hui)場(chang)也是他的(de)(de)杰作(zuo)。

建筑設計

1993年Santiago Calatrava受邀參與里斯本車站競圖而獲得首獎，事實上這個設計遠超出比圖計畫書所要求(qiu)的(de)(de)(de)(de)范圍。原比圖計畫只是為了1998年(nian)世(shi)界博覽會所需的(de)(de)(de)(de)交通轉運站而擬定，Calatrava則把(ba)該車(che)站設(she)計當成一個城(cheng)市(shi)(shi)(shi)規劃來命(ming)題，試圖在里斯本(ben)北方(fang)的(de)(de)(de)(de)一個工業(ye)廢(fei)棄地上，創造出一片城(cheng)市(shi)(shi)(shi)沃土。Calatrava仔細整(zheng)理了廢(fei)棄港(gang)口周遭(zao)的(de)(de)(de)(de)環境，最(zui)后建立起(qi)一個完善的(de)(de)(de)(de)交通樞紐，不僅和穿梭各(ge)城(cheng)市(shi)(shi)(shi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)高(gao)速(su)火(huo)車(che)銜接在一起(qi)，更(geng)將(jiang)普通客車(che)、公共汽車(che)、地下停車(che)場以及城(cheng)市(shi)(shi)(shi)輕軌線等整(zheng)合在一塊。

Calatrava在(zai)現有的(de)(de)鐵道上(shang)建車(che)站(zhan)(zhan)，他(ta)(ta)將一(yi)個原本(ben)分割(ge)著住宅(zhai)區(qu)與(yu)工(gong)業區(qu)的(de)(de)河(he)堤(di)變成了兩(liang)者之(zhi)間的(de)(de)聯絡通道。他(ta)(ta)把車(che)站(zhan)(zhan)月臺建在(zai)距地面11公尺(chi)高(gao)的(de)(de)橋(qiao)梁結構上(shang)，讓原本(ben)與(yu)鐵路垂直的(de)(de)一(yi)條大(da)道從鐵道下面通過，并延(yan)伸了152公尺(chi)，這(zhe)樣的(de)(de)設計除(chu)了讓大(da)道與(yu)整個車(che)站(zhan)(zhan)建筑群有機地連接(jie)起來之(zhi)外(wai)，也加強了各種交通工(gong)具(ju)之(zhi)間轉換的(de)(de)方便(bian)性。

在造(zao)(zao)形設計上(shang)，根(gen)據Calatrava的(de)想法是(shi)(shi)希(xi)望在水泥陸橋上(shang)造(zao)(zao)出一(yi)(yi)小片樹林，他的(de)出發(fa)點并(bing)非是(shi)(shi)模(mo)仿自(zi)(zi)(zi)然(ran)(ran)，而(er)是(shi)(shi)藉由大(da)(da)自(zi)(zi)(zi)然(ran)(ran)所(suo)引發(fa)的(de)靈感創造(zao)(zao)出另外(wai)一(yi)(yi)種建筑(zhu)(zhu)的(de)可能性。Calatrava認(ren)為：“建筑(zhu)(zhu)是(shi)(shi)人為的(de)介入，不能與大(da)(da)自(zi)(zi)(zi)然(ran)(ran)相(xiang)提并(bing)論，人為的(de)東西本(ben)來就不屬于自(zi)(zi)(zi)然(ran)(ran)，建筑(zhu)(zhu)藝(yi)術甚至永遠無法模(mo)擬大(da)(da)自(zi)(zi)(zi)然(ran)(ran)，也(ye)不會(hui)結果(guo)的(de)。塞(sai)尚(shang)畫(hua)里(li)的(de)蘋果(guo)也(ye)不是(shi)(shi)真的(de)蘋果(guo)，而(er)是(shi)(shi)塞(sai)尚(shang)畫(hua)中以(yi)寓言方(fang)式表現(xian)的(de)蘋果(guo)，就像畫(hua)家(jia)(jia)或(huo)雕(diao)塑家(jia)(jia)能夠(gou)置入藝(yi)術家(jia)(jia)的(de)情感，我(wo)相(xiang)信建筑(zhu)(zhu)是(shi)(shi)在日常生活中最能引發(fa)情感的(de)媒介之一(yi)(yi)。”。

這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)車站由于整(zheng)合了(le)各(ge)種(zhong)交通工具，尤其是(shi)(shi)(shi)地鐵與火車的(de)結(jie)合，使得其機(ji)能組(zu)合相當復(fu)雜(za)(za)。為(wei)了(le)讓這(zhe)(zhe)些不(bu)同機(ji)能的(de)構(gou)造(zao)體間有(you)(you)(you)(you)良(liang)好的(de)整(zheng)合，Calatrava將其視為(wei)像(xiang)生物有(you)(you)(you)(you)機(ji)體般，試圖尋(xun)找(zhao)其應有(you)(you)(you)(you)的(de)邏(luo)輯(ji)和秩序。他(ta)說(shuo)：我顯然傾(qing)向把機(ji)體結(jie)構(gou)想(xiang)成(cheng)一(yi)(yi)種(zhong)內在的(de)邏(luo)輯(ji)，使建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)物本身以(yi)及各(ge)部份都(dou)能融(rong)為(wei)一(yi)(yi)體。基于這(zhe)(zhe)種(zhong)內在的(de)邏(luo)輯(ji)，可將各(ge)個(ge)(ge)(ge)不(bu)同的(de)水泥結(jie)構(gou)連接成(cheng)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)接著一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)的(de)拱形(xing)支(zhi)(zhi)撐起車站的(de)月臺，它們就筑(zhu)(zhu)(zhu)在月臺上，也同時延伸到頂(ding)部以(yi)便支(zhi)(zhi)撐玻璃，在這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)建(jian)(jian)構(gou)的(de)邏(luo)輯(ji)當中(zhong)，每個(ge)(ge)(ge)部份都(dou)融(rong)入(ru)另一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)部分。我所(suo)認為(wei)的(de)機(ji)體結(jie)構(gou)就是(shi)(shi)(shi)這(zhe)(zhe)樣，若將其解釋得過于復(fu)雜(za)(za)，當然是(shi)(shi)(shi)幾近可笑的(de)。因為(wei)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)物并不(bu)如生物有(you)(you)(you)(you)機(ji)體那樣復(fu)雜(za)(za)，但是(shi)(shi)(shi)兩者之間也有(you)(you)(you)(you)著某種(zhong)關連，從力學到功能性(xing)的(de)元(yuan)素(su)，以(yi)至于整(zheng)棟建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)物的(de)美(mei)觀考(kao)量。正(zheng)因如此，有(you)(you)(you)(you)一(yi)(yi)些建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)師稱(cheng)其為(wei)機(ji)體建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)，我并不(bu)認為(wei)如此，因為(wei)無論何時是(shi)(shi)(shi)否在模仿(fang)大自然，或者是(shi)(shi)(shi)樹木的(de)形(xing)狀，抑或令人感覺到是(shi)(shi)(shi)人形(xing)，其實這(zhe)(zhe)樣的(de)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)，還(huan)是(shi)(shi)(shi)有(you)(you)(you)(you)其內在的(de)秩序。

所獲榮譽

里斯本東方火(huo)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)建于十年(nian)前98世(shi)博會(hui)期(qi)間，是世(shi)上(shang)最(zui)大的(de)火(huo)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)之(zhi)一。如今(jin)，為了(le)迎接高速火(huo)車(che)(che)(che)，車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)將進入擴建。盡管有人對(dui)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)空間舒適條件提(ti)出質(zhi)疑(yi)，但在2001年(nian)該火(huo)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)被評(ping)為歐(ou)(ou)洲最(zui)安全(quan)的(de)火(huo)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)。在歐(ou)(ou)盟有關機構的(de)協助下(xia)，消費者協會(hui)對(dui)十個(ge)歐(ou)(ou)洲國(guo)家(jia)的(de)30余個(ge)火(huo)車(che)(che)(che)、地鐵(tie)和公交車(che)(che)(che)鏈接進行了(le)評(ping)選。東方火(huo)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)憑借其建筑設計，工(gong)程和鐵(tie)路結構獲得了(le)98年(nian)Brunel Madrid大獎(jiang)。