戊己(ji)橋(qiao)(qiao)，始建于清代道光戊申年(nian)(公元(yuan)1848年(nian))，成于道光己(ji)酉年(nian)(公元(yuan)1849年(nian))，各取起訖舊式紀年(nian)中的第一(yi)字作橋(qiao)(qiao)名，因(yin)名“戊己(ji)”。它是浙東古(gu)代第一(yi)長橋(qiao)(qiao)，這里既無古(gu)木翠竹相依(yi)，又(you)無村舍(she)茅(mao)亭為伴，它靜(jing)靜(jing)地橫亙(gen)在寧(ning)海(hai)縣東的胡陳港(gang)尾部，即中堡溪的入口(kou)處，長橋(qiao)(qiao)至今己(ji)有150年(nian)了(le)。
戊己橋由(you)3塊長(chang)條石(shi)并列連成(cheng)橋面，全長(chang)為(wei)137.5米，寬(kuan)1.65米，條石(shi)厚0.3米，橋高2.65米。此橋俗稱48洞橋，據說在(zai)建造公路時被填了一個(ge)橋孔，現存47孔，橋墩厚為(wei)0.35米，由(you)長(chang)度為(wei)3-4米的(de)長(chang)條石(shi)互相榫接。一望(wang)無(wu)涯的(de)長(chang)橋，至今(jin)仍是力(li)洋和(he)西張村(cun)通向橋南(nan)車家村(cun)的(de)捷(jie)徑，行走在(zai)橋上的(de)腳步聲清脆而悠遠，回(hui)蕩在(zai)青山綠野之(zhi)中(zhong)。
戊(wu)己橋的(de)(de)(de)橋下，是源于海拔800余(yu)米大丹山和(he)茅(mao)蘆崗的(de)(de)(de)中堡溪。每到雨(yu)季(ji)，溪水(shui)洶涌奔騰，匯入(ru)胡(hu)陳港，流(liu)向三門灣。如(ru)果洪水(shui)暴發，急流(liu)還可從橋上漫過，故建橋的(de)(de)(de)工匠把迎水(shui)一(yi)(yi)方(fang)的(de)(de)(de)橋墩鑿成(cheng)圓棱形，以減少水(shui)的(de)(de)(de)阻力，而在背水(shui)一(yi)(yi)方(fang)增加了數十條斜柱作支撐，這種巧妙(miao)地(di)處(chu)理流(liu)水(shui)沖力的(de)(de)(de)科學辦法(fa)，確保(bao)戊(wu)己橋抵御百(bai)余(yu)年洪峰的(de)(de)(de)猛烈侵襲而巍然不動。
戊己(ji)橋(qiao)是浙東(dong)一(yi)座(zuo)罕(han)見的跨(kua)(kua)海(hai)長(chang)橋(qiao)，三門(men)灣的海(hai)潮晝夜出入于橋(qiao)下，故(gu)橋(qiao)墩有嚴重的海(hai)蝕(shi)痕，有的己(ji)千瘡(chuang)百孔，很像密集的蜂巢。但由于來(lai)自上(shang)游的淡水交匯(hui)，橋(qiao)下卻不生牡蠣之類(lei)的海(hai)生貝類(lei)。47個橋(qiao)孔中，以中孔為(wei)最大(da)，跨(kua)(kua)度(du)達(da)4.3米(mi)，其余(yu)均在(zai)(zai)3.5米(mi)左右，這是為(wei)便(bian)于船舶出入，而在(zai)(zai)靠近橋(qiao)心部份的橋(qiao)面上(shang)，還鑿有當年設(she)置竹(zhu)木扶欄的孔洞，使(shi)往(wang)來(lai)行(xing)人在(zai)(zai)洪水漫(man)橋(qiao)面時可扶住木欄涉水而過(guo)。由此(ci)看(kan)來(lai)，這座(zuo)初看(kan)平(ping)凡無(wu)奇的浙東(dong)第(di)一(yi)長(chang)橋(qiao)，其實建造難度(du)非同一(yi)般(ban)。
首(shou)先是海(hai)涂(tu)基礎松軟(ruan)，眾多(duo)的(de)石柱(zhu)墩在海(hai)涂(tu)地(di)質上很難固定。如(ru)1976年(nian)建造胡陳(chen)港(gang)攔港(gang)大壩時，曾7次失敗，都因(yin)地(di)基所致；其次是三門灣(wan)的(de)風暴、胡陳(chen)港(gang)的(de)海(hai)濤和(he)(he)中(zhong)堡溪的(de)急流(liu)，時時威脅橋(qiao)墩的(de)安全。但戊己橋(qiao)至今仍完(wan)好無損，堪稱“鬼斧神工”。因(yin)此，戊己橋(qiao)是浙東(dong)民間工匠(jiang)的(de)聰明才智和(he)(he)卓絕創造的(de)真實體現。
歲月靜好 
