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建筑設計

設計理念

常平站西(xi)站房為傳統方形建筑，東站房為軸對(dui)稱雙塔(ta)高層建筑，體現了現代化都市的(de)(de)主題(ti)；車(che)站以(yi)復合(he)功能(neng)為主要設計理念(nian)，與周邊地區形成高度聚集、功能(neng)共生和立體化的(de)(de)交通樞(shu)紐(niu)。

設計參數

截至2018年(nian)9月，常(chang)(chang)平(ping)站(zhan)東(dong)站(zhan)房綜(zong)合大樓高16層，總建筑面(mian)積32000平(ping)方米(mi)，其中二(er)層售票廳和候(hou)車(che)室(shi)面(mian)積共5200平(ping)方米(mi)；車(che)站(zhan)貨場位于常(chang)(chang)田(tian)路(lu)一側(ce)，占地面(mian)積257.5畝。

整體布局

立體結構

截至2018年9月(yue)，常平站(zhan)(zhan)是一(yi)座地(di)面(mian)鐵路車站(zhan)(zhan)，設有東、西兩(liang)個站(zhan)(zhan)房(fang)，分別采用(yong)上(shang)進下出(chu)和下進上(shang)出(chu)的乘車方式。車站(zhan)(zhan)東站(zhan)(zhan)房(fang)為綜合聯檢大(da)樓，西站(zhan)(zhan)房(fang)為動(dong)車組專用(yong)站(zhan)(zhan)房(fang)，地(di)面(mian)層(ceng)包(bao)括進站(zhan)(zhan)廳、商業城、站(zhan)(zhan)臺和站(zhan)(zhan)前廣(guang)場。 ?樓層(ceng)分布

截至(zhi)2018年(nian)9月，常(chang)平站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)共有三(san)(san)層(ceng)(ceng)(ceng)，其(qi)中西站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房為(wei)(wei)城(cheng)際站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)點，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房一(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)包括動車(che)(che)組列車(che)(che)的售(shou)(shou)票處(chu)、候(hou)車(che)(che)廳(ting)、檢(jian)票口和(he)出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)口，檢(jian)票口細分為(wei)(wei)廣州、深(shen)圳和(he)潮汕三(san)(san)個方(fang)向，并通過(guo)下穿鐵(tie)路的人行(xing)(xing)通道(dao)連接各(ge)個站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺；站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房二層(ceng)(ceng)(ceng)至(zhi)四層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)(wei)辦公(gong)區域(yu)。常(chang)平站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房原為(wei)(wei)長(chang)途站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)點，一(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)(wei)進站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)廳(ting)，二層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)(wei)主候(hou)車(che)(che)室(shi)，三(san)(san)層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)(wei)跨(kua)境聯檢(jian)區域(yu)，各(ge)層(ceng)(ceng)(ceng)之間均(jun)有電動扶梯。從2015年(nian)7月起，常(chang)平站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房停止長(chang)途客運業(ye)務(wu)，僅在三(san)(san)層(ceng)(ceng)(ceng)維持(chi)廣九直(zhi)通車(che)(che)的聯檢(jian)處(chu)、售(shou)(shou)票廳(ting)和(he)候(hou)車(che)(che)室(shi)等運營，通過(guo)人行(xing)(xing)跨(kua)線天橋(qiao)連接各(ge)個站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺。

站前廣場

常平(ping)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)前廣場位于(yu)車站(zhan)(zhan)西(xi)南面(mian)(mian)，其中(zhong)西(xi)站(zhan)(zhan)房對(dui)面(mian)(mian)區(qu)域設出(chu)租車接送點，東站(zhan)(zhan)房東南側設公交(jiao)站(zhan)(zhan)場。

功能價值

常(chang)平站(zhan)是(shi)廣九(jiu)鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)百年車(che)站(zhan)，是(shi)廣深鐵(tie)(tie)路(lu)城際(ji)列(lie)車(che)和廣九(jiu)鐵(tie)(tie)路(lu)進港直通(tong)車(che)的(de)經停大(da)站(zhan)，同時(shi)還是(shi)廣九(jiu)鐵(tie)(tie)路(lu)、廣深鐵(tie)(tie)路(lu)、廣惠城際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)、廣梅汕鐵(tie)(tie)路(lu)、京九(jiu)鐵(tie)(tie)路(lu)等多條(tiao)鐵(tie)(tie)路(lu)線路(lu)交叉匯聚的(de)交通(tong)樞紐(niu)，給(gei)常(chang)平鎮多年發展(zhan)帶來(lai)巨大(da)效益。（東莞市政府 評）

新中(zhong)國成立前，常(chang)平(ping)站即為(wei)當地的交通大(da)動脈，在車站更名為(wei)東莞站的15年期間，構(gou)建了大(da)京九物流(liu)體系，拉近了與中(zhong)國各地間的聯系，不但給常(chang)平(ping)帶來(lai)經(jing)濟發展利好，而且影響了整(zheng)個東莞的經(jing)濟格局。（南(nan)方日(ri)報 評）

參觀信息

交通換乘

公交線路

1東莞公交(jiao)807路

常平火車站

東莞東火車站

東莞火車站

06:00-21:30

2東莞公(gong)交(jiao)811路(lu)

常平火車站

東莞東火車站

市汽車東站

06:00-21:30

3東莞(guan)公交815路

中央公園站

銀湖首末站

東莞職教城西

06:45-21:30

4東莞公交(jiao)848路(lu)

常平火車站

橋頭汽車站

黃江汽車站

06:00-21:30

5東莞公(gong)交849路

中央公園

大朗汽車站

橋頭汽車站

06:00-21:30

6東莞公交852路

常平火車站

東莞東火車站

榴花汽車站

06:00-21:30

7東莞公(gong)交860路

常平公共汽(qi)車中心站

常平汽車站

樟木(mu)頭振通汽(qi)車站(zhan)

06:40-21:30

8常平公交1路

常(chang)平公共汽車中心站(zhan)

沙湖口村委

大窩村

06:30-21:30

9常平公交1b路(lu)

常(chang)平(ping)公共汽車中心站

東部工業園

橋瀝工業園區

06:30-21:30

城際鐵路

常平(ping)站距離廣惠城(cheng)際鐵(tie)路常平(ping)南站1.5千米(mi)，步行換(huan)乘時間約(yue)15至(zhi)30分鐘，公交車(che)一(yi)至(zhi)兩站幾(ji)分鐘可通達(da)。

出租汽車

常平(ping)站出(chu)租車接送點(dian)一個位于西站房(fang)對面，另(ling)一個位于公交(jiao)車站場東面。

建設沿革

清朝宣(xuan)統三年(nian)(nian)（1911年(nian)(nian)），常平站隨廣(guang)九鐵(tie)路華(hua)段建成(cheng)通(tong)車同時啟用，車站位(wei)于今東莞(guan)市常平鎮常盛貨場。

截至20世(shi)紀80年代(dai)，常(chang)平站(zhan)為四(si)等站(zhan)，受樟(zhang)木頭站(zhan)管轄。

1989年10月，常平(ping)站定為廣九鐵(tie)路和(he)廣梅汕(shan)鐵(tie)路的樞紐車站。

1993年，常平(ping)站(zhan)建(jian)設新站(zhan)房，車站(zhan)升級為(wei)二等站(zhan)。

1994年10月28日起，常(chang)平(ping)鐵路客運口岸(an)正(zheng)式(shi)開通(tong)，廣(guang)九(jiu)直通(tong)車經停常(chang)平(ping)站。

1995年12月(yue)28日(ri)，廣(guang)梅(mei)汕鐵路全線(xian)通車，常平站(zhan)為其中(zhong)的客(ke)運站(zhan)之一。

1996年9月1日(ri)，京(jing)九(jiu)鐵(tie)(tie)路全線(xian)通車，因當時京(jing)九(jiu)鐵(tie)(tie)路常平(ping)(ping)東站(zhan)與廣九(jiu)鐵(tie)(tie)路土塘站(zhan)還沒有聯絡線(xian)，從京(jing)九(jiu)鐵(tie)(tie)路南(nan)下的(de)列車都需要途經常平(ping)(ping)站(zhan)進行一次“人(ren)字形(xing)鐵(tie)(tie)路”折(zhe)返后才(cai)能駛入廣九(jiu)鐵(tie)(tie)路南(nan)下深圳(zhen)，故常平(ping)(ping)站(zhan)被列入京(jing)九(jiu)鐵(tie)(tie)路的(de)沿(yan)途站(zhan)點。

1997年(nian)(nian)5月19日(ri)(ri)(ri)起，京九(jiu)(jiu)直(zhi)通(tong)車(che)停靠(kao)常平站(zhan)(zhan)；同年(nian)(nian)5月20日(ri)(ri)(ri)起，滬九(jiu)(jiu)直(zhi)通(tong)車(che)停靠(kao)常平站(zhan)(zhan)；同年(nian)(nian)12月23日(ri)(ri)(ri)，常平鐵路口(kou)岸改(gai)名東(dong)莞(guan)鐵路口(kou)岸；同年(nian)(nian)12月31日(ri)(ri)(ri)，常平站(zhan)(zhan)改(gai)名東(dong)莞(guan)站(zhan)(zhan)。

2007年4月18日，廣(guang)深城際鐵路建成(cheng)通(tong)車(che)，城際動車(che)組(zu)經停本站。

2013年6月20日(ri)，本站重新(xin)更名為常平(ping)站。

2015年2月1日起(qi)，廣(guang)州東(dong)(dong)站至潮(chao)汕站開行跨線(xian)動車組，列車經停(ting)常(chang)平站；同(tong)年7月1日起(qi)，停(ting)靠(kao)常(chang)平站的所(suo)有長途（普速）旅(lv)客列車全(quan)部改為停(ting)靠(kao)新(xin)東(dong)(dong)莞站（石龍鎮(zhen)），常(chang)平站只(zhi)停(ting)靠(kao)中短途動車組和(he)廣(guang)九直通(tong)車。同(tong)時，東(dong)(dong)莞東(dong)(dong)站和(he)廣(guang)九鐵路(lu)(lu)的（東(dong)(dong)南）聯絡線(xian)建成，京(jing)九線(xian)列車無(wu)需經過(guo)常(chang)平站，常(chang)平站實際(ji)與(yu)京(jing)九鐵路(lu)(lu)分離，僅為廣(guang)九鐵路(lu)(lu)和(he)廣(guang)深鐵路(lu)(lu)上的站點。

活動及其他

站臺線路

截至2018年9月，常(chang)平(ping)站擁有(you)3臺（1側式(shi)(shi)+2島式(shi)(shi)）14線(xian)，共有(you)5個站臺面和4條正線(xian)；途經常(chang)平(ping)站的線(xian)路(lu)(lu)有(you)廣(guang)九鐵路(lu)(lu)、廣(guang)深鐵路(lu)(lu)和廣(guang)梅汕鐵路(lu)(lu)。

運營情況

自助購票

截至2018年9月，常平(ping)站共有自動售票(piao)機10臺(tai)，自動取票(piao)機6臺(tai)，全部(bu)位于(yu)西(xi)站房(fang)一層售票(piao)廳(ting)內。

便民設施

截(jie)至2018年9月，常(chang)平(ping)站廣深鐵(tie)路城際列車售票處對面的派(pai)出所(suo)可辦理臨時(shi)身份證明。

2018年1月2日起，常平站(zhan)正式啟(qi)用(yong)實名制自助核驗閘機(ji)，旅客(ke)可刷臉檢票進站(zhan)。

客運流量

截至1997年，常平站日均(jun)客流量超過1萬多(duo)人次(ci)。

2000年，常(chang)平站（時稱東莞站）全年經車站口岸入境的旅客達47萬人次。

1998年至2013年期間，常平站（時稱東莞(guan)站）累(lei)計接發旅(lv)客(ke)約980萬人次。

2016年國慶期間，常(chang)平站東(dong)莞鐵(tie)路口岸入境旅客(ke)達7462人次。

2017年鐵路春運，常(chang)(chang)平站累計(ji)(ji)發(fa)送旅客(ke)37.2771萬人(ren)(ren)次(ci)；同(tong)年國慶期間，常(chang)(chang)平站累計(ji)(ji)發(fa)送旅客(ke)超過20萬人(ren)(ren)次(ci)。

2018年(nian)鐵(tie)路春(chun)運，常平站累計發送旅客35.9833萬(wan)人(ren)次(ci)。