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建筑設計

上(shang)海(hai)(hai)南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)設計(ji)方(fang)為(wei)法國AREP公司，從外觀看上(shang)海(hai)(hai)南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)好似一個(ge)飛碟，主站(zhan)(zhan)(zhan)屋(wu)設計(ji)為(wei)巨大圓形(xing)鋼結(jie)構(gou)，高47米，圓頂直(zhi)徑270米，建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)整體結(jie)構(gou)總(zong)面(mian)(mian)積(ji)達(da)(da)(da)5萬多平方(fang)米。截至2006年7月，上(shang)海(hai)(hai)南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)主站(zhan)(zhan)(zhan)房和(he)車站(zhan)(zhan)(zhan)南(nan)(nan)北(bei)廣場占地60.3公頃(qing)(qing)(qing)(qing)，東起柳州路，西(xi)至老滬閔路，北(bei)靠滬閔路，南(nan)(nan)抵(di)石龍路。其中，北(bei)廣場12.9公頃(qing)(qing)(qing)(qing)、南(nan)(nan)廣場12公頃(qing)(qing)(qing)(qing)、南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)客運車場13.8公頃(qing)(qing)(qing)(qing)、居住小區用地13.6公頃(qing)(qing)(qing)(qing)、周邊道路8公頃(qing)(qing)(qing)(qing)。上(shang)海(hai)(hai)南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)大的(de)(de)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)特(te)點(dian)就是地面(mian)(mian)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)少(shao)，三分之(zhi)二的(de)(de)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)面(mian)(mian)積(ji)在地下，為(wei)綠(lv)化(hua)騰出了空間。上(shang)海(hai)(hai)南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)綠(lv)化(hua)面(mian)(mian)積(ji)總(zong)共達(da)(da)(da)到了8.5公頃(qing)(qing)(qing)(qing)，綠(lv)化(hua)率達(da)(da)(da)32%。

上海南(nan)站(zhan)主(zhu)站(zhan)房為(wei)南(nan)北貫通、高進(jin)低出、高架候車，南(nan)來(lai)北往的火車可從主(zhu)體(ti)建筑(zhu)的架空部(bu)分穿行而過(guo)，意寓(yu)“車輪滾滾，與(yu)時俱進(jin)”。南(nan)北廣(guang)場平(ping)面設計為(wei)園林綠地和旅游集散地，南(nan)北廣(guang)場地下設計二層(ceng)商(shang)鋪、道(dao)路和停車場。車站(zhan)

上(shang)海(hai)南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)分為(wei)(wei)(wei)主站(zhan)(zhan)(zhan)屋和車站(zhan)(zhan)(zhan)南(nan)(nan)北廣(guang)場。主站(zhan)(zhan)(zhan)屋分為(wei)(wei)(wei)三層(ceng)(ceng)，中層(ceng)(ceng)與(yu)地面同高，為(wei)(wei)(wei)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)層(ceng)(ceng)，并(bing)設通道(dao)(dao)與(yu)南(nan)(nan)北廣(guang)場相連，還(huan)設有貴賓候(hou)車室、車站(zhan)(zhan)(zhan)公(gong)安派出(chu)所等(deng)；上(shang)層(ceng)(ceng)為(wei)(wei)(wei)出(chu)發層(ceng)(ceng)，設有周長(chang)為(wei)(wei)(wei)800米(mi)的高架環形出(chu)發平臺(tai)(tai)、可(ke)同時(shi)容納(na)一萬余(yu)人候(hou)車的大空間候(hou)車區、檢票通道(dao)(dao)等(deng)，出(chu)租車也允許(xu)直接(jie)開至出(chu)發層(ceng)(ceng)；下(xia)層(ceng)(ceng)為(wei)(wei)(wei)到(dao)達層(ceng)(ceng)，設有旅客出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)地道(dao)(dao)、南(nan)(nan)北地下(xia)換乘大廳、上(shang)海(hai)軌道(dao)(dao)交通1號線(xian)、上(shang)海(hai)軌道(dao)(dao)交通3號線(xian)、部分長(chang)途客運和旅游專線(xian)等(deng)，在站(zhan)(zhan)(zhan)內實(shi)現(xian)換乘。

功能價值

上海南(nan)站是上海中心(xin)城(cheng)市(shi)的(de)南(nan)大門，也是聯系(xi)長江(jiang)、珠江(jiang)三角洲及(ji)中國(guo)南(nan)方其(qi)(qi)他城(cheng)市(shi)包括港澳(ao)地區的(de)重要(yao)交通樞紐(niu)。南(nan)站及(ji)周(zhou)邊(bian)地區以其(qi)(qi)獨(du)特的(de)地利條件和投資(zi)優勢，與徐家匯城(cheng)市(shi)副中心(xin)功能互補的(de)經濟中心(xin)。

建設沿革

二(er)(er)十世紀九十年代(dai)初(chu)，上海(hai)市已經有上海(hai)南站的建設計劃(hua)，當時稱“上海(hai)第二(er)(er)客站”。

1996年11月(yue)，上海(hai)市(shi)人民(min)政府(fu)、原中華人民(min)共和(he)國鐵道部提(ti)出鐵路上海(hai)南站的規(gui)劃建設要按“統一規(gui)劃、一次動遷、同步(bu)實施、逐步(bu)完善”的原則。

1997年2月，根據原中華人民(min)共和(he)國鐵道(dao)部計(ji)劃安排，鐵四院完成了《上海(hai)鐵路(lu)樞紐漕河涇(jing)第二(er)客站及相關工程方案研究報(bao)告》。同(tong)年5月，又完成《上海(hai)第二(er)客站（漕河涇(jing)）及相關擴大工程初步設計(ji)報(bao)告》。

1998年3月，規(gui)模為(wei)3臺7線的上海南(nan)站(zhan)應(ying)急工程(cheng)啟動。

1999年底，上(shang)海南站應急工程正式(shi)投入運營(ying)，部分經(jing)原滬杭鐵路南下的列(lie)車(che)轉到臨時的上(shang)海南站到發，解決了上(shang)海站運力不足(zu)的問題(ti)。

2001年11月，法國AREP設計(ji)公司公司和上海現代集團華東(dong)建筑設計(ji)研究院有限公司聯(lian)合中標上海南站站房設計(ji)工程。

2002年4月(yue)9日，上(shang)海(hai)南站工程建設指揮部成立，標志上(shang)海(hai)南站交通(tong)樞(shu)紐工程展開。

2002年10月21日，因施工需要(yao)，原(yuan)來在臨時上海南站到發的旅客(ke)列車轉到梅隴站辦理(li)客(ke)運。

2006年6月(yue)19日(ri)，上海南站經上海市政府和原鐵道部(bu)驗收(shou)，同(tong)月(yue)20日(ri)售票(piao)處開窗售票(piao)。

2006年6月25日，上海南(nan)站開始試運營。同時，梅隴(long)站停止辦理(li)客運業務并關閉。

2006年(nian)7月1日，上海南站正(zheng)式運(yun)營(ying)。

2007年1月28日(ri)，上(shang)海南站開出(chu)中國鐵(tie)路首(shou)班和(he)諧號動車組列車N521次列車。

2010年10月26日，滬杭高速(su)鐵路開(kai)通(tong)運(yun)營(ying)后，原先(xian)上海(hai)南站開(kai)行(xing)的(de)D字頭列車全部轉移至上海(hai)虹橋站開(kai)行(xing)，上海(hai)南站不再(zai)開(kai)行(xing)D字頭列車。

2012年9月(yue)28日，城際化改造完成(cheng)的金山鐵路投入運營(ying)，上海南站開行前往金山衛站的C字頭(tou)動車(che)(che)組(zu)列車(che)(che)。

活動及其他

運營線路

自助購票

2010年12月1日起(qi)，旅客可在(zai)上海南(nan)站(zhan)使(shi)用自(zi)(zi)助售(shou)票(piao)(piao)(piao)機(ji)(ji)購票(piao)(piao)(piao)，10臺(tai)自(zi)(zi)助售(shou)票(piao)(piao)(piao)機(ji)(ji)位于上海南(nan)站(zhan)2F層第(di)一售(shou)票(piao)(piao)(piao)處(chu)旁，其(qi)中3臺(tai)專售(shou)滬(hu)寧、滬(hu)杭高鐵(tie)車票(piao)(piao)(piao)。上海南(nan)站(zhan)的自(zi)(zi)助售(shou)票(piao)(piao)(piao)處(chu)開放時間為每日07:30-19:30。

便民設施

上(shang)海南站(zhan)的(de)南北入口都(dou)分設一(yi)個“公安(an)制證(zheng)點”，為進站(zhan)受阻的(de)旅客(ke)確認身(shen)份，辦理(li)臨時通行證(zheng)明。

上海南站的(de)商(shang)業(ye)設施集(ji)中在主站屋兩側的(de)地下兩層空(kong)間(jian)內。商(shang)業(ye)設施除了傳統(tong)的(de)商(shang)業(ye)零(ling)售業(ye)以外，還有現代服務業(ye)，比如時尚產(chan)業(ye)、信息媒體產(chan)業(ye)、現代文(wen)化娛樂設施等。

客運流量

2013年(nian)1月24日，上海南站發送旅客4.52萬人次。

2018年2月13日(ri)，上(shang)海南站發送旅客(ke)6.2萬人次。