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建筑設計

上(shang)海(hai)南(nan)站(zhan)的(de)建(jian)(jian)筑(zhu)設(she)計方(fang)為法國AREP公(gong)(gong)司，從外觀看(kan)上(shang)海(hai)南(nan)站(zhan)好(hao)似一個飛碟，主站(zhan)屋設(she)計為巨大(da)圓形(xing)鋼(gang)結構(gou)，高47米(mi)，圓頂直徑270米(mi)，建(jian)(jian)筑(zhu)整體結構(gou)總面(mian)積達5萬多平方(fang)米(mi)。截至2006年(nian)7月，上(shang)海(hai)南(nan)站(zhan)主站(zhan)房和車站(zhan)南(nan)北(bei)廣場(chang)占地(di)60.3公(gong)(gong)頃(qing)，東(dong)起(qi)柳(liu)州路(lu)(lu)，西至老滬(hu)閔(min)路(lu)(lu)，北(bei)靠(kao)滬(hu)閔(min)路(lu)(lu)，南(nan)抵石(shi)龍路(lu)(lu)。其中(zhong)，北(bei)廣場(chang)12.9公(gong)(gong)頃(qing)、南(nan)廣場(chang)12公(gong)(gong)頃(qing)、南(nan)站(zhan)客(ke)運車場(chang)13.8公(gong)(gong)頃(qing)、居(ju)住(zhu)小區用地(di)13.6公(gong)(gong)頃(qing)、周邊道路(lu)(lu)8公(gong)(gong)頃(qing)。上(shang)海(hai)南(nan)站(zhan)大(da)的(de)建(jian)(jian)筑(zhu)特點就是地(di)面(mian)建(jian)(jian)筑(zhu)少，三(san)分之二的(de)建(jian)(jian)筑(zhu)面(mian)積在地(di)下，為綠(lv)化騰出了(le)空(kong)間。上(shang)海(hai)南(nan)站(zhan)綠(lv)化面(mian)積總共達到(dao)了(le)8.5公(gong)(gong)頃(qing)，綠(lv)化率達32%。

上海南(nan)站(zhan)主(zhu)站(zhan)房為南(nan)北(bei)貫通、高進(jin)低出、高架候車(che)，南(nan)來北(bei)往的(de)火車(che)可從主(zhu)體建筑的(de)架空部分穿行而(er)過，意寓(yu)“車(che)輪滾(gun)(gun)滾(gun)(gun)，與時俱進(jin)”。南(nan)北(bei)廣場平面設(she)計為園林綠地和旅(lv)游集散地，南(nan)北(bei)廣場地下(xia)設(she)計二層商鋪、道路和停車(che)場。車(che)站(zhan)

上(shang)海(hai)南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)分為(wei)主站(zhan)(zhan)(zhan)屋和車站(zhan)(zhan)(zhan)南(nan)(nan)北廣(guang)場(chang)。主站(zhan)(zhan)(zhan)屋分為(wei)三(san)層，中層與(yu)地(di)面(mian)同(tong)(tong)高(gao)，為(wei)站(zhan)(zhan)(zhan)臺層，并設(she)(she)(she)通(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao)與(yu)南(nan)(nan)北廣(guang)場(chang)相連，還設(she)(she)(she)有貴賓候車室、車站(zhan)(zhan)(zhan)公安派出所(suo)等(deng)；上(shang)層為(wei)出發(fa)(fa)層，設(she)(she)(she)有周長為(wei)800米的高(gao)架(jia)環(huan)形出發(fa)(fa)平(ping)臺、可同(tong)(tong)時容納一萬(wan)余人候車的大空間候車區、檢票通(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao)等(deng)，出租車也允許直接開至出發(fa)(fa)層；下(xia)層為(wei)到達層，設(she)(she)(she)有旅(lv)(lv)客出站(zhan)(zhan)(zhan)地(di)道(dao)(dao)、南(nan)(nan)北地(di)下(xia)換乘(cheng)大廳、上(shang)海(hai)軌(gui)道(dao)(dao)交通(tong)(tong)(tong)1號(hao)線(xian)、上(shang)海(hai)軌(gui)道(dao)(dao)交通(tong)(tong)(tong)3號(hao)線(xian)、部分長途(tu)客運和旅(lv)(lv)游專線(xian)等(deng)，在站(zhan)(zhan)(zhan)內實現(xian)換乘(cheng)。

功能價值

上海南站是上海中(zhong)心(xin)城(cheng)市的(de)(de)南大門，也是聯系(xi)長江、珠(zhu)江三角洲及中(zhong)國南方其他(ta)城(cheng)市包括港澳(ao)地區的(de)(de)重要交通樞紐。南站及周邊地區以其獨(du)特的(de)(de)地利(li)條件和投資優勢，與徐家匯城(cheng)市副中(zhong)心(xin)功能互補的(de)(de)經濟中(zhong)心(xin)。

建設沿革

二十(shi)世紀九十(shi)年(nian)代初，上海(hai)市已經有上海(hai)南站的建(jian)設計劃，當時稱“上海(hai)第二客站”。

1996年11月(yue)，上海(hai)市(shi)人(ren)民政府、原中華人(ren)民共和國鐵道部提出(chu)鐵路(lu)上海(hai)南站的規劃(hua)(hua)建設要按(an)“統一規劃(hua)(hua)、一次動(dong)遷(qian)、同(tong)步(bu)實施(shi)、逐步(bu)完善”的原則。

1997年2月，根據原(yuan)中華人民共和國鐵道部計劃安排，鐵四院完(wan)成(cheng)了《上海鐵路(lu)樞紐漕河(he)涇(jing)第二客(ke)站(zhan)及(ji)(ji)相(xiang)關工(gong)程方案研(yan)究(jiu)報告》。同年5月，又(you)完(wan)成(cheng)《上海第二客(ke)站(zhan)（漕河(he)涇(jing)）及(ji)(ji)相(xiang)關擴(kuo)大工(gong)程初步設計報告》。

1998年3月，規模為3臺7線的上(shang)海南站應急(ji)工程(cheng)啟動(dong)。

1999年底，上(shang)海南站(zhan)應急工(gong)程正式(shi)投入(ru)運營，部(bu)分經原滬杭鐵路南下的(de)列車轉到(dao)臨時的(de)上(shang)海南站(zhan)到(dao)發(fa)，解決了上(shang)海站(zhan)運力不足的(de)問(wen)題。

2001年(nian)11月，法國(guo)AREP設(she)計公(gong)司公(gong)司和上海(hai)現代集團華東建筑(zhu)設(she)計研究院(yuan)有限公(gong)司聯合中標上海(hai)南站(zhan)站(zhan)房(fang)設(she)計工(gong)程(cheng)。

2002年(nian)4月9日，上海(hai)南站(zhan)工程(cheng)建設指(zhi)揮部(bu)成立，標志(zhi)上海(hai)南站(zhan)交(jiao)通(tong)樞(shu)紐工程(cheng)展開。

2002年10月21日，因施工需要，原來在臨時上海(hai)南站(zhan)到(dao)發的旅(lv)客列車轉到(dao)梅隴站(zhan)辦理客運。

2006年6月(yue)19日，上海(hai)南站經上海(hai)市政(zheng)府和(he)原鐵道部驗收，同(tong)月(yue)20日售票處開窗售票。

2006年6月25日，上(shang)海南站開始(shi)試運(yun)營(ying)。同時，梅(mei)隴站停止辦理客運(yun)業(ye)務并(bing)關閉。

2006年7月1日，上海南站(zhan)正式運營。

2007年1月28日(ri)，上海南站(zhan)開出中國鐵路首班和諧號動(dong)車組列車N521次列車。

2010年10月26日，滬杭高速(su)鐵路開通運營(ying)后，原先上海南(nan)站開行的D字頭列(lie)(lie)車全部轉移至(zhi)上海虹橋站開行，上海南(nan)站不再開行D字頭列(lie)(lie)車。

2012年9月28日，城際化改(gai)造完成的(de)金山鐵路投(tou)入運營，上海南站開行前(qian)往金山衛站的(de)C字頭動車組列車。

活動及其他

運營線路

自助購票

2010年(nian)12月1日起，旅客可在上海南(nan)站使用自助(zhu)售票(piao)(piao)機購票(piao)(piao)，10臺自助(zhu)售票(piao)(piao)機位(wei)于上海南(nan)站2F層第一售票(piao)(piao)處(chu)旁，其中3臺專(zhuan)售滬寧、滬杭高鐵車票(piao)(piao)。上海南(nan)站的自助(zhu)售票(piao)(piao)處(chu)開放時間為每日07:30-19:30。

便民設施

上(shang)海南站(zhan)的(de)南北入口都分設一個(ge)“公安制證點”，為進站(zhan)受阻的(de)旅客(ke)確認身份，辦(ban)理臨時通行(xing)證明。

上海南站的(de)(de)商業(ye)設施集中在主站屋兩側(ce)的(de)(de)地下(xia)兩層空間內。商業(ye)設施除了傳統的(de)(de)商業(ye)零售(shou)業(ye)以外(wai)，還有現代服(fu)務(wu)業(ye)，比如時(shi)尚產(chan)業(ye)、信息媒體產(chan)業(ye)、現代文(wen)化娛樂設施等。

客運流量

2013年1月(yue)24日，上海南(nan)站發送旅客4.52萬人次。

2018年2月13日，上海(hai)南站發(fa)送旅(lv)客6.2萬人次。