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基本介紹

淄(zi)博站（Zibo Railway Station），位于中(zhong)國山東省淄(zi)博市(shi)(shi)，是中(zhong)國鐵路濟南局集(ji)團有限公司(si)管轄的客貨一等站，是淄(zi)博市(shi)(shi)首(shou)個綠色(se)智慧示范區，也是集(ji)鐵路、城市(shi)(shi)軌道交(jiao)通、城市(shi)(shi)公交(jiao)等多種交(jiao)通方式(shi)于一體的綜合交(jiao)通樞紐。

清(qing)光緒二十九年（1903年），淄(zi)博站(zhan)始建(jian)，時稱張(zhang)店站(zhan)；1987年1月1日，改稱淄(zi)博站(zhan)；2005年，車站(zhan)進(jin)行改擴建(jian)。

截(jie)至2018年8月(yue)，淄博站建筑面積55700平方米；站場規模4臺15線；日均發送旅客2.75萬人次。

建筑設計

北廣場

截至2018年8月，淄博站北廣場，又稱齊風廣場，采取“高進低出”的立體交通模式，建筑面積27000平方米；北廣場的主題雕塑名為“齊之風”，是以大篆書“齊”字為基本結構設計的玻璃雕塑，表面刻有象征著齊國歷史和社會經濟繁榮景象的8幅圖案，同時，“齊”字還有齊心協力、奮發向上的含義，雕塑以5條直立的柱體組合，以玻璃為主材料，具有晶瑩潔凈的特點，體現琉璃作為淄博地方傳統工業產品的特點，并采用鋼化玻璃、膜紋圖案、金剛砂玻璃等材料和新技術，將傳統文化與現代材料和技術相結合，該雕塑由清華大學美術學院設計。截(jie)至2018年8月，淄(zi)博站北廣場(chang)(chang)(chang)分高(gao)(gao)、底兩層(ceng)廣場(chang)(chang)(chang)，售票大廳位于高(gao)(gao)層(ceng)廣場(chang)(chang)(chang)；高(gao)(gao)層(ceng)廣場(chang)(chang)(chang)設有進站口(kou)、停車(che)場(chang)(chang)(chang)和送站臨時(shi)停靠點等；低層(ceng)廣場(chang)(chang)(chang)設有出站口(kou)、出租車(che)候車(che)區等。

北站房

截至2018年8月，淄博站北站房設候車室4個，VIP候車室1處，無障礙通道5個，進站實名制檢票口5個和“三品”檢查儀3部，候車廳面積3425平方米，商業區面積500平方米，主體為鋼架結構，墻體外部使用玻璃，在候車大廳等部位可引入自然光。截至2018年(nian)8月，淄博站(zhan)北站(zhan)房共分(fen)為(wei)兩層；一(yi)層主要(yao)設有進站(zhan)口(kou)、售票大廳、安(an)檢通道、服務臺、公安(an)值班(ban)室(shi)等；二(er)層主要(yao)為(wei)候車(che)(che)大廳，大廳東(dong)側(ce)分(fen)布有東(dong)候車(che)(che)大廳、VIP候車(che)(che)區、軍人候車(che)(che)區，大廳西側(ce)分(fen)布有西候車(che)(che)大廳、軟席候車(che)(che)室(shi)等。

功能價值

淄(zi)博站(zhan)是集鐵路、城市(shi)軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)、城市(shi)公(gong)交(jiao)、出租(zu)車及社會車輛等(deng)多種交(jiao)通(tong)(tong)方式(shi)于一體的(de)綜合交(jiao)通(tong)(tong)樞紐；同(tong)時，為綠(lv)色智慧示范區(qu)和現代化組群式(shi)大城市(shi)建設示范區(qu)。

參觀信息

截(jie)至2018年8月，途經淄(zi)(zi)博站北廣場(chang)的有淄(zi)(zi)博公交(jiao)2路、淄(zi)(zi)博公交(jiao)6路等26條淄(zi)(zi)博公交(jiao)線路。

建設沿革

清光緒二十九年（1903年）一(yi)月，淄博站始建，時(shi)稱張(zhang)店站，車(che)站最(zui)初由德國(guo)人修建。

光(guang)緒三十年(nian)（1904年(nian)）七月，膠(jiao)濟鐵(tie)路和張博支線通(tong)車(che)，張店站正式啟用(yong)，時設2臺4線。

民國3年(nian)（1914年(nian)）10月，日(ri)本侵(qin)略者占領車(che)站，接替德國人(ren)所享有的特權，并對車(che)站水(shui)電(dian)設施進行(xing)了改造。

民(min)國11年（1922年）12月10日，中(zhong)華民(min)國國民(min)政府正式收回日本侵略(lve)者在(zai)車站的主權。

民國12年（1923年）春，中(zhong)共濟(ji)南地(di)方執行委員會成(cheng)員王復元奉(feng)命到張店(dian)，成(cheng)立了車站工會。

民國(guo)20年（1931年），車站調(diao)車場開工建設。

民國(guo)22年（1933年），車(che)(che)站(zhan)擴建后的調車(che)(che)場投入(ru)使用。  

民國23年（1934年），車(che)站調車(che)場辦公室、車(che)務段等附屬設(she)置投入(ru)使用。

民國28年（1939年），日本侵略(lve)者拆除客車場第4股到(dao)發線后，建中間旅(lv)客站臺1座。

民國29年（1940年），車(che)站(zhan)開始擴(kuo)建調車(che)線(xian)路。

民國(guo)35年（1946年），車(che)站調車(che)線路擴建為10股。

1949年(nian)10月1日(ri)，中華(hua)人民共和(he)國成立，車(che)站站場設(she)備因在(zai)抗日(ri)戰(zhan)爭(zheng)和(he)解放戰(zhan)爭(zheng)中遭受嚴重破壞，只留有(you)客車(che)場的6股(gu)線路通車(che)，東場10股(gu)線路全部癱瘓(huan)。

1951年，車(che)站東場(chang)10股線(xian)路全部修復(fu)完成并投入使用(yong)。

1959年，車站利用原(yuan)東牽出線改(gai)建成(cheng)駝峰1座。

1960年1月，車站(zhan)由原二等站(zhan)升為一等站(zhan)。

1972年(nian)，車站(zhan)站(zhan)房改建開工。

1974年，車站改建后的站房投入(ru)使用。

1982年12月(yue)，車站運(yun)營業(ye)大樓(lou)動工(gong)興建。

1983年，車站(zhan)營(ying)業大樓竣工使用(yong)。

1987年1月1日，經原中華(hua)人民共和國鐵道部研(yan)究決定，將張店站(zhan)正(zheng)式(shi)更名為(wei)淄(zi)博(bo)站(zhan)。

2002年4月28日，淄博(bo)站北廣場改造完(wan)成。

2004年5月，淄博站站房(fang)再次進行改擴(kuo)建。

2005年1月9日(ri)，淄(zi)博(bo)站改(gai)擴建后的站房正式投入(ru)運營。

2011年初，淄(zi)博站南廣場規(gui)劃(hua)建(jian)設。

2012年2月，淄博站(zhan)南廣場的規劃情況(kuang)，由(you)淄博市(shi)市(shi)委與原濟(ji)南鐵路(lu)局就進達成共識。

2013年，淄博(bo)站內(nei)部服務設施升級(ji)改造；同年12月26日，淄博(bo)站升級(ji)改造工程進行了驗收(shou)。

2017年5月19日，淄博站南廣(guang)場站房建設(she)指揮部成立。