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基本介紹

因新(xin)建烏魯(lu)木(mu)齊(qi)站(zhan)，2014年9月1日正式(shi)更名為烏魯(lu)木(mu)齊(qi)南站(zhan)，現為客貨運一(yi)等站(zhan)。位(wei)于新(xin)疆維吾(wu)爾(er)自治區烏魯(lu)木(mu)齊(qi)市沙依(yi)巴克區，是烏魯(lu)木(mu)齊(qi)市客運輔助火車站(zhan)，蘭新(xin)鐵路，蘭新(xin)高鐵和北疆鐵路交匯于此。

烏魯木齊(qi)南站(zhan)現有5個站(zhan)臺（共9臺面），包括(kuo)一個側式(shi)站(zhan)臺、四(si)個島式(shi)站(zhan)臺，其中(zhong)，東(dong)側的(de)兩個島式(shi)站(zhan)臺及一個側式(shi)站(zhan)臺供蘭新鐵(tie)(tie)路(lu)和(he)北疆鐵(tie)(tie)路(lu)使用，西側的(de)兩個島式(shi)站(zhan)臺供蘭新高鐵(tie)(tie)使用。

烏魯木齊南站主(zhu)要辦(ban)理由烏魯木齊站始發(fa)，經過烏魯木齊南站，發(fa)往喀什、哈密(mi)、庫爾(er)勒等南疆(jiang)東疆(jiang)城市的(de)火車(che)的(de)客(ke)運業務，是(shi)南疆(jiang)之星(xing)城際(ji)列車(che)始發(fa)站，也是(shi)蘭新高鐵的(de)主(zhu)要經過車(che)站。同時也有發(fa)往哈薩克斯(si)坦阿拉(la)木圖和阿斯(si)塔(ta)納的(de)國(guo)際(ji)聯運旅客(ke)列車(che)。

自1962年(nian)建成(cheng)以來，烏魯木齊火車南(nan)站(zhan)(zhan)先后經歷1984年(nian)和2004年(nian)兩次改擴建。候車樓從兩層，到(dao)如(ru)(ru)今的三(san)層；候車廳從只(zhi)有一(yi)個，到(dao)如(ru)(ru)今的5個；年(nian)旅客發送量從建站(zhan)(zhan)初的幾十萬(wan)人次，到(dao)如(ru)(ru)今的近千萬(wan)人次。

蘭新(xin)高鐵烏魯木(mu)齊(qi)~哈密段通車(che)后，烏魯木(mu)齊(qi)南(nan)站再(zai)一次擴建(jian)，增加了三個站臺。

為(wei)了給正在(zai)建(jian)設的高鐵新客(ke)(ke)站(zhan)(zhan)預(yu)留站(zhan)(zhan)名(ming)，2014年9月1日，立于車站(zhan)(zhan)候車樓(lou)上52年、由郭(guo)沫若先生(sheng)題字的“烏(wu)魯(lu)木(mu)(mu)(mu)齊(qi)”四個書法字體(ti)，被更(geng)換成為(wei)電腦字體(ti)“烏(wu)魯(lu)木(mu)(mu)(mu)齊(qi)南”，同(tong)時，全國鐵路(lu)客(ke)(ke)運售票系(xi)統也同(tong)步更(geng)名(ming)“烏(wu)魯(lu)木(mu)(mu)(mu)齊(qi)南”。

新烏(wu)魯木齊(qi)站將(jiang)于2016年7月(yue)底投入使用，屆時烏(wu)魯木齊(qi)南站部分旅客列車客運(yun)業(ye)務轉移到(dao)烏(wu)魯木齊(qi)站辦理。

建設沿革

1963年(nian)1月15日：烏魯木齊站開始(shi)運營(ying)。

1984年：烏(wu)魯木齊(qi)站旅客發送量為(wei)122.3萬人。

2000年：烏魯木齊站旅客發(fa)送(song)量猛增(zeng)到398.7萬(wan)人(ren)(ren)(ren)，日均發(fa)送(song)1.09萬(wan)人(ren)(ren)(ren)，高(gao)峰時達1.4萬(wan)余人(ren)(ren)(ren)。

2002年(nian)5月(yue)18日凌晨2時：烏魯木齊站(zhan)站(zhan)房以爆破方式拆除，另建新站(zhan)房。

2004年4月25日：新站(zhan)房建成啟用。

2014年(nian)9月1日：正式更(geng)名為烏魯木齊(qi)南站。

活動及其他

運營情況

客(ke)運：辦(ban)理旅客(ke)乘降(jiang)，行李、包(bao)裹托(tuo)運。

貨運(yun)：辦理(li)整車、貨物發(fa)達，不(bu)辦理(li)危險品發(fa)達。