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基本介紹

沙坪(ping)壩站（Shapingba Railway Station），位于中(zhong)(zhong)國重慶(qing)市(shi)沙坪(ping)壩區，隸屬于中(zhong)(zhong)國鐵路(lu)成都(dou)局(ju)集(ji)團有限公司，是(shi)重慶(qing)市(shi)“三主兩(liang)輔”客(ke)運樞紐體系(xi)的(de)兩(liang)輔之一，是(shi)一座集(ji)高速鐵路(lu)、軌道交(jiao)通、公交(jiao)、出租車等多種交(jiao)通方式(shi)為一體的(de)綜(zong)合交(jiao)通樞紐。

沙坪壩(ba)站(zhan)始(shi)建于1979年(nian)；1988年(nian)更(geng)名為(wei)(wei)重慶(qing)北站(zhan)；2006年(nian)復名為(wei)(wei)沙坪壩(ba)站(zhan)；2011年(nian)1月停運封閉；2012年(nian)12月正式(shi)開始(shi)改(gai)造，2018年(nian)1月一(yi)期改(gai)造工程投入使用。

截至2017年11月，沙(sha)坪壩站(zhan)鐵(tie)路站(zhan)房建(jian)筑(zhu)面積13974平方米，按高峰小時4000人規(gui)模設計(ji)，站(zhan)場上蓋約4.9萬(wan)平方米；投用站(zhan)臺規(gui)模為3臺7線(xian)（含正線(xian)）。

建筑設計

據(ju)2017年11月信息顯示，沙坪壩站(zhan)(zhan)鐵(tie)(tie)路綜合交通樞紐(niu)工程總用(yong)地面(mian)積(ji)(ji)8.5萬(wan)平(ping)米(mi)(mi)(mi)，建(jian)筑(zhu)(zhu)總面(mian)積(ji)(ji)75萬(wan)平(ping)米(mi)(mi)(mi)。截(jie)至2017年11月，工程實施(shi)范圍(wei)建(jian)筑(zhu)(zhu)面(mian)積(ji)(ji)28萬(wan)平(ping)米(mi)(mi)(mi)，交通樞紐(niu)綜合體部分建(jian)筑(zhu)(zhu)面(mian)積(ji)(ji)為27萬(wan)平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)，包含沙坪壩站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)（高(gao)(gao)架）、進站(zhan)(zhan)架空通道、鐵(tie)(tie)路配套用(yong)房(fang)、高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)出站(zhan)(zhan)廳、高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)換乘通道、地下出租車站(zhan)(zhan)、地下公交車站(zhan)(zhan)、地下停車庫(ku)、設備用(yong)房(fang)等(deng)。其中，沙坪壩站(zhan)(zhan)鐵(tie)(tie)路站(zhan)(zhan)房(fang)建(jian)筑(zhu)(zhu)面(mian)積(ji)(ji)13974平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)，按(an)高(gao)(gao)峰小時4000人規模(mo)設計，站(zhan)(zhan)場上蓋約4.9萬(wan)平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)。

整體布局

沙(sha)坪(ping)壩站為(wei)高架上跨式(shi)車站，采用全立體的布局，是中國首例鐵路站場上蓋做城市空間利用的項目(mu)。沙(sha)坪(ping)壩站利用地(di)下空間，地(di)下共設置8層，各主要交(jiao)通方式(shi)換乘距離均在100米以(yi)內。

其中，售票大廳、候車(che)廳及相關(guan)功能區域在地(di)面層(ceng)(ceng)(ceng)；公(gong)交車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)、高(gao)鐵(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)臺位(wei)于(yu)地(di)下(xia)負(fu)一(yi)(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)；出租(zu)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)臺位(wei)于(yu)負(fu)二(er)層(ceng)(ceng)(ceng)；鐵(tie)路配套用房位(wei)于(yu)地(di)下(xia)負(fu)三層(ceng)(ceng)(ceng)至負(fu)一(yi)(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)；高(gao)鐵(tie)換乘(cheng)通道(dao)、高(gao)鐵(tie)換乘(cheng)廳、共享汽車(che)停車(che)場位(wei)于(yu)地(di)下(xia)負(fu)四層(ceng)(ceng)(ceng)；軌道(dao)交通站(zhan)(zhan)(zhan)廳位(wei)于(yu)地(di)下(xia)負(fu)七(qi)層(ceng)(ceng)(ceng)；停車(che)庫(ku)位(wei)于(yu)地(di)下(xia)負(fu)七(qi)層(ceng)(ceng)(ceng)至負(fu)一(yi)(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)；設備用房主要(yao)分布(bu)于(yu)蓋下(xia)負(fu)二(er)、三、六(liu)層(ceng)(ceng)(ceng)。

功能價值

沙坪壩綜(zong)合交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)樞(shu)紐改造工程是重(zhong)(zhong)慶市(shi)政府與鐵(tie)路總公(gong)司合作建設的(de)示范項目，也是中國首例高鐵(tie)車站上加蓋城(cheng)市(shi)綜(zong)合體開(kai)發的(de)案例、中國國內首座深入地(di)下(xia)(xia)八層的(de)鐵(tie)路綜(zong)合交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)樞(shu)紐，同時(shi)也是土地(di)集(ji)約利用的(de)創(chuang)新嘗試。項目集(ji)鐵(tie)路客(ke)運、城(cheng)市(shi)軌(gui)道交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)、城(cheng)市(shi)地(di)面交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)系統為一體，對在復雜城(cheng)市(shi)環境下(xia)(xia)的(de)綜(zong)合交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)樞(shu)紐開(kai)發建設領域具有重(zhong)(zhong)要的(de)探索實踐價值(zhi)和示范先導(dao)意義。

參觀信息

公交線路

截至2018年1月，沙坪壩站(zhan)的(de)公(gong)交(jiao)車(che)(che)站(zhan)位于(yu)站(zhan)房負一層，開行20余下條(tiao)公(gong)交(jiao)線(xian)路(lu)(lu)。此外(wai)，在車(che)(che)站(zhan)外(wai)的(de)西側和東側，還分別(bie)設有站(zhan)西路(lu)(lu)公(gong)交(jiao)車(che)(che)站(zhan)、站(zhan)南(nan)路(lu)(lu)公(gong)交(jiao)車(che)(che)站(zhan)，共有21條(tiao)線(xian)路(lu)(lu)。

軌道交通

截至2018年8月，沙坪壩站規劃建(jian)設3條軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)線(xian)路(lu)，分(fen)別為(wei)重慶軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)1號(hao)線(xian)、9號(hao)線(xian)和環(huan)線(xian)。其中(zhong)，1號(hao)線(xian)已開通(tong)運營，環(huan)線(xian)預計2018年底建(jian)成通(tong)車、9號(hao)線(xian)沙坪壩站2020年建(jian)成通(tong)車。

出租車

沙坪(ping)壩(ba)站(zhan)(zhan)(zhan)出租車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)設在負二(er)層，出站(zhan)(zhan)(zhan)乘客可以通(tong)過換(huan)乘大廳(ting)中間設置的兩部上行扶梯(ti)上一層后可到(dao)達負二(er)層，換(huan)乘出租車(che)。

建設沿革

1979年，沙坪壩站始建。

1988年，沙坪壩站更名為(wei)重慶北站。

1998年5月至1999年9月，原鐵道部(bu)和重(zhong)慶(qing)市提出沙(sha)坪壩站實現“風格依(yi)舊、面貌一(yi)新、功能齊全、科技領(ling)先”的構想。

2006年，因位于重(zhong)慶市(shi)渝北(bei)區的龍頭(tou)寺(si)火車(che)站被定名為重(zhong)慶北(bei)站，車(che)站復名沙坪壩(ba)站。

2010年(nian)，沙(sha)坪壩站年(nian)客運量下(xia)滑至25萬(wan)人(ren)。 同年(nian)3月(yue)(yue)，原鐵道部與重(zhong)慶(qing)市政府聯合批復重(zhong)慶(qing)沙(sha)坪壩站鐵路綜(zong)合交(jiao)通(tong)樞(shu)紐工程。同年(nian)9月(yue)(yue)，重(zhong)慶(qing)市政府確立重(zhong)慶(qing)交(jiao)通(tong)開(kai)投集團牽頭開(kai)展前期工作。

2011年1月(yue)(yue)，重慶交(jiao)通開投(tou)集團確定成立重慶城(cheng)市(shi)綜合(he)交(jiao)通樞(shu)紐(niu)開發投(tou)資(zi)有限公司為沙坪壩站(zhan)(zhan)改造項目業主(zhu)。同(tong)年3月(yue)(yue)，沙坪壩站(zhan)(zhan)從“三等(deng)車站(zhan)(zhan)”降為“四等(deng)車站(zhan)(zhan)”，成為重慶主(zhu)城(cheng)區(qu)最小的火車客站(zhan)(zhan)。同(tong)年5月(yue)(yue)8日，改造前的沙坪壩站(zhan)(zhan)在最后(hou)一(yi)趟開往南充的綠皮火車駛出后(hou)停運封閉(bi)。同(tong)年6月(yue)(yue)，重慶城(cheng)市(shi)綜合(he)交(jiao)通樞(shu)紐(niu)開發投(tou)資(zi)有限公司劃將沙坪壩站(zhan)(zhan)轉至重慶交(jiao)通樞(shu)紐(niu)集團。

2012年7月，沙坪壩(ba)站取得項目可行(xing)性研究(jiu)報告批(pi)復(fu)。同年8月，成都鐵路局與重慶交通(tong)開投集團(tuan)簽訂(ding)部(bu)市共建沙坪壩(ba)站協議。

2012年12月(yue)28日(ri)，沙坪(ping)壩站綜(zong)合(he)交通(tong)樞紐改造工(gong)(gong)程正(zheng)式開工(gong)(gong)。

2017年6月，龍湖(hu)集團摘得沙坪壩上蓋土地，開(kai)展物業上蓋開(kai)發。

2018年(nian)1月(yue)25日，沙(sha)坪壩站綜合交(jiao)通樞紐改造工程一(yi)期正式(shi)投入使(shi)用。