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太原南站
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太原南站,位于中國山西省太原市,是中國鐵路太原局集團有限公司管轄的一等站。太原南站是山西省內第一座高標準現代化的大型鐵路客運站,太原市標志性建筑之一。截至2019年4月,太原南站占總建筑面積約20.3萬平方米,站臺規模為10臺22線。根據山西新聞網報道截至2019年1月21日,太原南站日均發送旅客達4.2人次。
  • 外文名: Taiyuannan Railway Station
  • 建筑面積: 20.3萬平方米(mi)
  • 所在地址: 山西省太原市小店區太榆路
詳細介紹 PROFILE +

基本介紹

太(tai)原(yuan)南站(Taiyuannan Railway Station),位于中國山西(xi)省太(tai)原(yuan)市(shi),是(shi)中國鐵(tie)路(lu)太(tai)原(yuan)局(ju)集(ji)團有(you)限公司管轄的(de)一等站。太(tai)原(yuan)南站是(shi)山西(xi)省內第一座高標準現代化的(de)大(da)型(xing)鐵(tie)路(lu)客(ke)運站,太(tai)原(yuan)市(shi)標志性(xing)(xing)建筑之一,是(shi)集(ji)高速鐵(tie)路(lu)、普通鐵(tie)路(lu),以及公交(jiao)、出(chu)租、軌道交(jiao)通等市(shi)政交(jiao)通設(she)施(shi)為一體的(de)區域性(xing)(xing)綜合立體交(jiao)通樞(shu)紐。

太原(yuan)南站規(gui)劃于地處太原(yuan)南部新城(cheng);2007年底前規(gui)劃設計方(fang)案選定,北靠雨花臺風景區(qu)、南臨秦淮新河(he)、西接牛首(shou)山;2008年1月正式開(kai)工;2011年6月28日南京南站及北廣場(chang)(chang)投入使用;2015年1月南廣場(chang)(chang)啟用。

截至2019年4月,太(tai)原南(nan)站(zhan)占(zhan)總建(jian)筑(zhu)面積約20.3萬(wan)平方(fang)米(mi),其中(zhong)主站(zhan)房(fang)面積達8.3萬(wan)平方(fang)米(mi)。太(tai)原南(nan)站(zhan)充(chong)分體現(xian)了唐風晉韻的建(jian)筑(zhu)風格(ge);建(jian)筑(zhu)外墻采用(yong)獨特的仿清磚(zhuan)鋁板幕墻體系(xi),體現(xian)了山西傳統民居的風格(ge)和細節。

建筑設計

太原南站(zhan)(zhan)整(zheng)個站(zhan)(zhan)房包(bao)括高架候(hou)(hou)車(che)(che)(che)層(ceng)、站(zhan)(zhan)臺(tai)層(ceng)及(ji)地下出站(zhan)(zhan)層(ceng)。其中高架候(hou)(hou)車(che)(che)(che)層(ceng)包(bao)括候(hou)(hou)車(che)(che)(che)大廳(ting)主通(tong)道,以及(ji)兩端的(de)旅客(ke)候(hou)(hou)車(che)(che)(che)廳(ting)、服(fu)務(wu)區。旅客(ke)候(hou)(hou)車(che)(che)(che)廳(ting)劃分為(wei)(wei)軟席和(he)普通(tong)候(hou)(hou)車(che)(che)(che)區域、團體候(hou)(hou)車(che)(che)(che)區域,母嬰候(hou)(hou)車(che)(che)(che)區,殘疾人(ren)候(hou)(hou)車(che)(che)(che)區。服(fu)務(wu)區則(ze)設置商業服(fu)務(wu)餐(can)飲服(fu)務(wu)區和(he)咨詢服(fu)務(wu)區,該層(ceng)建筑面(mian)積為(wei)(wei)28403平方(fang)米(mi)。太原南站(zhan)(zhan)二層(ceng)站(zhan)(zhan)臺(tai)層(ceng)的(de)站(zhan)(zhan)臺(tai)凈寬為(wei)(wei)20米(mi),站(zhan)(zhan)臺(tai)上設置無(wu)柱站(zhan)(zhan)臺(tai)雨棚,站(zhan)(zhan)臺(tai)旁(pang)設置進站(zhan)(zhan)廣廳(ting)和(he)站(zhan)(zhan)臺(tai)候(hou)(hou)車(che)(che)(che)廳(ting)。

在整個(ge)候車大廳的(de)(de)兩(liang)側,共(gong)有(you)(you)16個(ge)出(chu)口通(tong)向站(zhan)(zhan)臺,每(mei)側8個(ge)。左側的(de)(de)8個(ge)出(chu)口,每(mei)個(ge)只(zhi)安裝樓梯(ti)和(he)自動扶(fu)梯(ti),而右側的(de)(de)8個(ge)出(chu)口,每(mei)個(ge)都要安裝直梯(ti)、扶(fu)梯(ti)以及樓梯(ti),旅客(ke)下站(zhan)(zhan)臺有(you)(you)多(duo)種選擇。從西(xi)站(zhan)(zhan)房到(dao)東站(zhan)(zhan)房,建有(you)(you)一條(tiao)地下連接通(tong)道,通(tong)過這條(tiao)通(tong)道旅客(ke)也可以直接上(shang)站(zhan)(zhan)臺。

新建(jian)太原南(nan)鐵路客運(yun)站(zhan)采用國(guo)際先進的(de)(de)設計理念(nian),整個站(zhan)房的(de)(de)進出站(zhan)通道呈現為上、中、下(xia)三層(ceng)立體(ti)式分(fen)布,包括:高(gao)(gao)架(jia)候(hou)車(che)(che)層(ceng)、站(zhan)臺(tai)(tai)層(ceng)及(ji)(ji)地下(xia)出站(zhan)層(ceng)。其中,高(gao)(gao)架(jia)候(hou)車(che)(che)層(ceng)包括候(hou)車(che)(che)大(da)(da)廳(ting)(ting)主通道,以及(ji)(ji)兩端(duan)的(de)(de)旅客候(hou)車(che)(che)廳(ting)(ting)、服(fu)務區(qu)(qu)。旅客候(hou)車(che)(che)廳(ting)(ting)劃分(fen)為軟席和(he)普(pu)通候(hou)車(che)(che)區(qu)(qu)域,以及(ji)(ji)團(tuan)體(ti)、母嬰(ying)、殘障候(hou)車(che)(che)區(qu)(qu)。服(fu)務區(qu)(qu)則設置商業服(fu)務區(qu)(qu)、餐飲服(fu)務區(qu)(qu)和(he)咨(zi)詢(xun)服(fu)務區(qu)(qu)。該(gai)層(ceng)建(jian)筑面(mian)積為28403平方米,是三層(ceng)站(zhan)臺(tai)(tai)中面(mian)積最(zui)大(da)(da)的(de)(de)一層(ceng)。站(zhan)臺(tai)(tai)層(ceng)的(de)(de)站(zhan)臺(tai)(tai)各寬20米,站(zhan)臺(tai)(tai)旁設有(you)進站(zhan)廣廳(ting)(ting)和(he)站(zhan)臺(tai)(tai)候(hou)車(che)(che)廳(ting)(ting)。地下(xia)出站(zhan)層(ceng)設有(you)東、西出站(zhan)大(da)(da)廳(ting)(ting)及(ji)(ji)相關配(pei)套設施。

新建太原南鐵路客(ke)運站,站臺上和(he)軌道(dao)兩側將安裝吸聲設(she)備,對火車(che)噪(zao)音進行(xing)降(jiang)噪(zao)處(chu)(chu)理,以(yi)增加旅客(ke)候(hou)車(che)的舒適感。同時,出(chu)站通道(dao)和(he)出(chu)站廳墻(qiang)面(mian)(mian)上會(hui)進行(xing)吸聲處(chu)(chu)理,并(bing)將使用特殊(shu)處(chu)(chu)理過的橡膠類地(di)面(mian)(mian)。此外,站房(fang)外墻(qiang)上獨特的仿清磚石材幕墻(qiang)系(xi)統,是由先進的低輻射玻璃、可控玻璃窗及兩層仿清磚石面(mian)(mian)板(ban)組成(cheng)的。該系(xi)統可以(yi)有效(xiao)減少(shao)太陽輻射產生的影響(xiang),降(jiang)低夏季空調的負(fu)荷。另外,為了增加車(che)站效(xiao)率,該站還將采取建筑(zhu)智(zhi)能化設(she)計(ji),在站房(fang)內部擬(ni)設(she)置旅客(ke)引導(dao)提示系(xi)統、客(ke)運電(dian)視監(jian)測系(xi)統、報警與聯動控制系(xi)統、候(hou)車(che)及辦(ban)公時鐘設(she)施(shi)、大屏幕綜合信息顯示系(xi)統等。

新建太原南鐵路(lu)客運站還將(jiang)配套設(she)置兩個站前廣(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang),其中,西廣(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)是(shi)主要的客流聚集廣(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang),該廣(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)面對著城市主干道晉陽街。東(dong)廣(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)面向北營北路(lu),是(shi)一(yi)個交通(tong)輔助廣(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)。為了方便(bian)旅客和各(ge)類(lei)機(ji)動車輛(liang)往來(lai),東(dong)、西廣(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)之間將(jiang)會設(she)置專門的通(tong)道進行連(lian)接,從而形成圍繞站房和東(dong)、西廣(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)的交通(tong)環線。公交區(qu)(qu)、出租區(qu)(qu)以(yi)及接送車區(qu)(qu)均設(she)在(zai)西廣(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)的地下區(qu)(qu)域,旅客出站后便(bian)可以(yi)便(bian)捷(jie)地離開。

太原南站(zhan)占地面積達45萬平方(fang)米,相(xiang)(xiang)當于63個足球場大,建筑面積20萬平方(fang)米,與鳥巢體育場相(xiang)(xiang)當,是太原站(zhan)的3倍(bei)。如此大的火(huo)車(che)站(zhan)不僅(jin)位列(lie)三(san)晉(jin)之首(shou),而且還是除北京南站(zhan)、石家(jia)莊站(zhan)外的華北第三(san)大站(zhan)。

青磚“窗格”、斗拱飛檐,乃至貴賓樓的(de)命名,我(wo)省獨(du)有(you)的(de)歷(li)史(shi)文化,就(jiu)在這里。

參觀信息

太原(yuan)(yuan)市(shi)將在太原(yuan)(yuan)南(nan)站預留(liu)一片空地(di),用于未(wei)來(lai)建(jian)設地(di)鐵樞紐站點(dian),太原(yuan)(yuan)南(nan)站位于太原(yuan)(yuan)市(shi)小店(dian)區,是石太客(ke)運(yun)專(zhuan)線上最大(da)(da)的客(ke)運(yun)站,也是山西省第一座(zuo)高標準(zhun)現代化的大(da)(da)型鐵路客(ke)運(yun)站。該站建(jian)成后將集高速、普速鐵路和公交、出租等市(shi)政(zheng)交通設施為(wei)一體,成為(wei)區域性綜(zong)合(he)立體交通樞紐,以及太原(yuan)(yuan)市(shi)主要的鐵路客(ke)流集散地(di)。

根據規(gui)劃要(yao)求,太原南站(zhan)(zhan)要(yao)在東(dong)(dong)西兩側設(she)置兩個站(zhan)(zhan)前廣(guang)(guang)場(chang),其中,西廣(guang)(guang)場(chang)是主要(yao)的(de)客流集散廣(guang)(guang)場(chang),該廣(guang)(guang)場(chang)面(mian)對(dui)著城(cheng)市(shi)主干(gan)道晉(jin)陽街。東(dong)(dong)廣(guang)(guang)場(chang)是交通輔助廣(guang)(guang)場(chang),面(mian)向(xiang)北營北路。為(wei)了方便(bian)旅(lv)客和各類機動車輛的(de)往來,東(dong)(dong)西廣(guang)(guang)場(chang)將為(wei)未來軌道交通線網(wang)預留地鐵樞(shu)紐站(zhan)(zhan),形(xing)成地下交通換乘中心,旅(lv)客出站(zhan)(zhan)后可(ke)以便(bian)捷地離開。

地鐵

軌道(dao)交通1號線(接入太原南(nan)站(zhan)東廣場)

軌道交(jiao)通1號(hao)線(xian)一(yi)期工程(cheng)(cheng)是一(yi)條L形線(xian)路(lu)(lu),東西向跨越汾(fen)河(he),聯系了迎澤(ze)和武宿兩個(ge)市級中心以及太(tai)原站和太(tai)原南站兩個(ge)鐵路(lu)(lu)交(jiao)通樞(shu)紐的骨干線(xian)路(lu)(lu),途徑迎澤(ze)大街(jie)、朝陽(yang)街(jie)、太(tai)行路(lu)(lu)、馬連營(ying)路(lu)(lu)。線(xian)路(lu)(lu)全(quan)長24.1公(gong)里,全(quan)部為地下線(xian),共設置(zhi)車(che)站21座,平均站間距為1.2公(gong)里,1號(hao)線(xian)一(yi)期工程(cheng)(cheng)南端(duan)(duan)設置(zhi)馬練營(ying)車(che)輛段及綜合維(wei)修基地1座,西端(duan)(duan)設置(zhi)西山(shan)停車(che)場1座。

軌道交(jiao)通(tong)3號線(接入太原南站(zhan)西(xi)廣(guang)場)

地鐵3號線線路北(bei)起柴村(cun),由北(bei)向(xiang)南(nan)(nan)主要(yao)經過和平北(bei)路、和平南(nan)(nan)路后,向(xiang)東轉入南(nan)(nan)中(zhong)環街、下(xia)穿汾河后進(jin)入晉陽(yang)街,經太原南(nan)(nan)站(zhan)向(xiang)南(nan)(nan)進(jin)入中(zhong)心街,沿中(zhong)心街向(xiang)東抵達終點站(zhan)東峰村(cun),在市(shi)區(qu)呈“L”形分(fen)布。全(quan)長約31.5公(gong)里(li),設站(zhan)25座(zuo),其中(zhong)換(huan)乘(cheng)站(zhan)9座(zuo),全(quan)部為(wei)地下(xia)站(zhan)。

太原市城(cheng)市軌道交通1號線規(gui)劃(hua)在(zai)2023年(nian)(nian)建(jian)(jian)成通車(che)(che),3號線將在(zai)2022年(nian)(nian)建(jian)(jian)成通車(che)(che)。

城際鐵路

太(tai)原南(nan)(nan)站除將接入太(tai)原軌道交通(tong)的(de)1、3號(hao)(hao)線(xian)(xian)外(wai),還將接入太(tai)原—晉中(zhong)城際鐵路(lu)1號(hao)(hao)線(xian)(xian),進一步(bu)密(mi)切(qie)榆(yu)次與太(tai)原南(nan)(nan)站之間的(de)旅客(ke)往來(lai)。據(ju)悉,晉中(zhong)至(zhi)太(tai)原城際鐵路(lu)由1號(hao)(hao)線(xian)(xian)、2號(hao)(hao)線(xian)(xian)兩條(tiao)線(xian)(xian)路(lu)組成,其中(zhong)1號(hao)(hao)線(xian)(xian)起(qi)終(zhong)點分別為太(tai)原南(nan)(nan)站綜合交通(tong)樞紐與晉中(zhong)城東(dong)客(ke)運站。其具體線(xian)(xian)路(lu):自太(tai)原南(nan)(nan)站起(qi)向(xiang)南(nan)(nan)沿(yan)大(da)西客(ke)專東(dong)側進入晉中(zhong)境內,沿(yan)文華街路(lu)中(zhong)向(xiang)東(dong)至(zhi)中(zhong)都(dou)北路(lu)折(zhe)(zhe)向(xiang)南(nan)(nan),沿(yan)中(zhong)都(dou)路(lu)經文化廣場、順城街折(zhe)(zhe)向(xiang)東(dong)至(zhi)錦綸南(nan)(nan)路(lu)折(zhe)(zhe)向(xiang)南(nan)(nan),至(zhi)終(zhong)點城東(dong)客(ke)運站,線(xian)(xian)路(lu)全長約(yue)23公里(li),晉中(zhong)市境內約(yue)16.5公里(li)。

長途汽車

太原南(nan)(nan)站附近規劃新(xin)建有太原汽(qi)車客(ke)運(yun)東南(nan)(nan)站,前期(qi)拆遷工作已(yi)經基本結束,正準備改遷路面(mian)的(de)(de)高壓線纜。未來,隨(sui)著太原南(nan)(nan)站東廣場、周邊(bian)路網以及客(ke)運(yun)站的(de)(de)投入使用,乘客(ke)可在(zai)南(nan)(nan)站實現火車與(yu)長途汽(qi)車的(de)(de)“同站換乘”。

規(gui)劃中(zhong),汽車客(ke)(ke)運(yun)東南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)總建筑面(mian)積32346平(ping)方(fang)米(mi),其中(zhong)地(di)上建筑面(mian)積26246平(ping)方(fang)米(mi),地(di)下建筑面(mian)積6100平(ping)方(fang)米(mi),將采用(yong)一級汽車客(ke)(ke)運(yun)站(zhan)(zhan)標準(zhun)建設,預計建設周期(qi)為(wei)兩年。未來(lai),汽車客(ke)(ke)運(yun)東南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)投入(ru)使用(yong)后,乘客(ke)(ke)可以在太原南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)實現動(dong)車與長途客(ke)(ke)車的(de)(de)“同站(zhan)(zhan)換乘”。與此同時,太原南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)周邊的(de)(de)武宿國際機場、地(di)鐵(tie)線路、東中(zhong)環等(deng)快速路、南(nan)(nan)環高速等(deng)將形成五(wu)維立體交(jiao)通,完善的(de)(de)綜合交(jiao)通體系將為(wei)大眾提(ti)供更加便捷、快速的(de)(de)出行環境(jing)。

公交系統

公共汽車

2條公(gong)交(jiao)夜班線路首(shou)開(kai)——501、502路

6條(tiao)公交(jiao)線路(lu)延伸至南站(zhan)——51、807、849、868、824、861路(lu)

9條公交(jiao)線路(lu)路(lu)過南站——901、901(支)、902、903、813、836、201、11、55路(lu)

首開2條公交夜班(ban)線路

1.加強(qiang)與(yu)太(tai)原市河西地區(qu)的交(jiao)通聯系(xi),首開501路(lu)公交(jiao)夜班線路(lu)(下(xia)元—太(tai)原南(nan)站(zhan))。下(xia)元始發(fa),經和平(ping)南(nan)路(lu)、南(nan)內環(huan)街、平(ping)陽路(lu)、南(nan)中環(huan)街至太(tai)原南(nan)站(zhan);線路(lu)長度17.1公里,暫配車(che)(che)5臺;首班車(che)(che)下(xia)元發(fa)車(che)(che)時間20:30,太(tai)原南(nan)站(zhan)發(fa)車(che)(che)時間21:10,末(mo)班車(che)(che)下(xia)元發(fa)車(che)(che)時間23:30,太(tai)原南(nan)站(zhan)發(fa)車(che)(che)時間00:10;票價2元,刷卡價成人5折(zhe),學生2.5折(zhe)。

2.加強(qiang)與太(tai)(tai)(tai)原(yuan)(yuan)市北部地區的交通聯系,首(shou)開(kai)502路公交夜班(ban)線路(勝(sheng)(sheng)利(li)橋東(dong)—太(tai)(tai)(tai)原(yuan)(yuan)南站)。勝(sheng)(sheng)利(li)橋東(dong)始發,經北大街、桃園路、府西街、府東(dong)街、五一路、并(bing)州(zhou)路、塢城(cheng)路、晉陽街至太(tai)(tai)(tai)原(yuan)(yuan)南站;線路長度18.2公里,暫(zan)配車5臺(tai);首(shou)班(ban)車勝(sheng)(sheng)利(li)橋東(dong)發車時(shi)間(jian)20:30,太(tai)(tai)(tai)原(yuan)(yuan)南站發車時(shi)間(jian)21:10,末班(ban)車勝(sheng)(sheng)利(li)橋東(dong)發車時(shi)間(jian)23:30,太(tai)(tai)(tai)原(yuan)(yuan)南站發車時(shi)間(jian)00:10;票價(jia)(jia)2元,刷卡價(jia)(jia)成人5折,學生2.5折。

6條公交線路延伸至南站(zhan),9條公交線路路過南站(zhan)

1.51路(lu)公交線路(lu)(開化寺—南中環東口)延(yan)伸至太原南站(zhan)(zhan),延(yan)伸后線路(lu)長(chang)度由11.6公里(li)增加至13.7公里(li),增加太原南站(zhan)(zhan)1站(zhan)(zhan),票價不變(bian),末班車(che)發車(che)時間(jian)延(yan)長(chang)至23:00。

2.807路(lu)(lu)公交(jiao)線路(lu)(lu)(華(hua)宇購物(wu)廣(guang)場—財(cai)經大學(xue))延伸至太(tai)原(yuan)南站,延伸后(hou)線路(lu)(lu)長度由(you)16公里增(zeng)(zeng)加(jia)至18.8公里,上行(xing)增(zeng)(zeng)加(jia)南中(zhong)(zhong)環街太(tai)榆(yu)路(lu)(lu)中(zhong)(zhong)、火車南站2站,下行(xing)增(zeng)(zeng)加(jia)太(tai)原(yuan)南站1站,首(shou)末班(ban)車時間、票價不變(bian)。

3.849路(lu)公交線路(lu)(勝利橋東—財經大學)延(yan)伸至太原南(nan)(nan)站,延(yan)伸后(hou)線路(lu)長度(du)由15.4公里(li)增加至18.2公里(li),上行增加南(nan)(nan)中(zhong)環街太榆(yu)路(lu)中(zhong)、火(huo)車(che)南(nan)(nan)站2站,下行增加太原南(nan)(nan)站1站,末(mo)班(ban)車(che)發車(che)時間冬季(ji)延(yan)長至20:30、夏季(ji)延(yan)長至21:00,票價不變(bian)。

4.868路公(gong)交線路(小井峪街—南中(zhong)環東(dong)口)延(yan)伸至(zhi)(zhi)太(tai)原南站,延(yan)伸后線路長度由16公(gong)里(li)增加至(zhi)(zhi)18.8公(gong)里(li),增加太(tai)原南站1站,首末(mo)班車時間、票價不變。

5.824路(lu)公交線(xian)路(lu)(下元(yuan)—財(cai)經大學)延伸至(zhi)太(tai)原(yuan)南站(zhan),線(xian)路(lu)由太(tai)原(yuan)南站(zhan)發(fa)車(che),經晉陽(yang)(yang)街、塢城南路(lu)循原(yuan)線(xian)至(zhi)下元(yuan),調整后線(xian)路(lu)長度由15.7公里(li)增(zeng)加至(zhi)18.5公里(li),增(zeng)加財(cai)大南門(men)、毛條廠宿舍、晉陽(yang)(yang)街北四巷口、太(tai)原(yuan)南站(zhan)4站(zhan),首(shou)末班車(che)時間、票價不變。

6.861路(lu)(lu)公(gong)交線(xian)路(lu)(lu)(杏嶺(ling)實驗學校—財經大學)延伸至(zhi)太原(yuan)南(nan)站(zhan)(zhan),原(yuan)線(xian)行至(zhi)塢(wu)城南(nan)路(lu)(lu)南(nan)中環街口后,直行塢(wu)城南(nan)路(lu)(lu)、晉陽(yang)街口至(zhi)火車(che)南(nan)站(zhan)(zhan),線(xian)路(lu)(lu)由火車(che)南(nan)站(zhan)(zhan)發車(che),經晉陽(yang)街、塢(wu)城南(nan)路(lu)(lu)循原(yuan)線(xian)至(zhi)下元(yuan),調(diao)整后線(xian)路(lu)(lu)長度由12.7公(gong)里(li)增加(jia)(jia)至(zhi)15.5公(gong)里(li),增加(jia)(jia)財大南(nan)門、毛條廠(chang)宿舍、晉陽(yang)街北四(si)巷口、太原(yuan)南(nan)站(zhan)(zhan)4站(zhan)(zhan),首末班車(che)時間(jian)、票價(jia)不變。

另(ling)外,901、901(支)、902、903、813、836、201、11、55路(lu)9條(tiao)公交(jiao)線路(lu)也路(lu)過(guo)太原南(nan)站(zhan)。這17條(tiao)公交(jiao)線路(lu)每(mei)天發車超過(guo)1300趟次,完全可以滿足乘(cheng)客(ke)需求(qiu)。同(tong)時,為(wei)方便乘(cheng)客(ke)坐車,7月(yue)1日起(qi),市公交(jiao)公司(si)將在太原南(nan)站(zhan)地下一層(ceng)出(chu)口A區設立一個 IC 卡(ka)充(chong)值點(dian),有兩個窗口為(wei)過(guo)往的乘(cheng)客(ke)提(ti)供充(chong)值服務(wu)。待設施完善(shan)后還(huan)將開通辦卡(ka)、退卡(ka)等業務(wu)。營業時間8: 30—19:00。

公共自行車

除此(ci)之外(wai),為方便(bian)市民出行(xing),市公交(jiao)公司還將在太原南(nan)站(zhan)廣場(chang)的南(nan)、北(bei)地下通道出口(kou)處和站(zhan)前(qian)廣場(chang)對面建設4個公共自(zi)行(xing)車(che)服務點(dian),計劃安裝鎖(suo)樁(zhuang)180個,投放(fang)自(zi)行(xing)車(che)120輛,預計2014年8月初(chu)開通。

共享單車

太(tai)原南站(zhan)周邊已實(shi)現OFO、摩(mo)拜兩(liang)家的共享單車投放(fang),乘客可在西廣(guang)場(chang)及太(tai)榆路自行選擇(ze)使用。

出租車

太(tai)原(yuan)市(shi)客運辦下發通知,為保障太(tai)原(yuan)南站的出租車(che)運力,每輛出租車(che)每周至少要到(dao)太(tai)原(yuan)南站簽到(dao)一(yi)次(ci)。

太原南(nan)站(zhan)出(chu)(chu)租(zu)車(che)(che)(che)營(ying)運(yun)區(qu)設在站(zhan)內(nei)地下(xia)一(yi)層,有近300個候客(ke)(ke)車(che)(che)(che)位。市客(ke)(ke)運(yun)辦明(ming)確(que)(que),除出(chu)(chu)租(zu)車(che)(che)(che)專門營(ying)運(yun)區(qu)域外,太原南(nan)站(zhan)地面廣場(chang)及周(zhou)邊、地下(xia)公交及社會(hui)停(ting)車(che)(che)(che)場(chang)內(nei)禁止出(chu)(chu)租(zu)汽(qi)車(che)(che)(che)營(ying)運(yun)和(he)隨(sui)意停(ting)靠。所有到南(nan)站(zhan)營(ying)運(yun)的出(chu)(chu)租(zu)汽(qi)車(che)(che)(che)必(bi)須做到車(che)(che)(che)身(shen)干凈(jing)、車(che)(che)(che)內(nei)整潔,駕駛員(yuan)著裝規(gui)范(fan)、文明(ming)禮貌(mao)。市客(ke)(ke)運(yun)辦已(yi)作(zuo)出(chu)(chu)安排(pai),確(que)(que)保每天第(di)一(yi)班(ban)至(zhi)最后一(yi)班(ban)高鐵(tie)、動車(che)(che)(che)到達(da)后,均有管理(li)人員(yuan)現場(chang)規(gui)范(fan)出(chu)(chu)租(zu)車(che)(che)(che),確(que)(que)保乘(cheng)客(ke)(ke)有序乘(cheng)車(che)(che)(che)。

為(wei)(wei)保證相關制度的(de)(de)落實,客運(yun)稽(ji)查人員將把出(chu)租車(che)(che)(che)駕駛(shi)員在太(tai)原南站(zhan)的(de)(de)簽到(dao)情(qing)況作(zuo)為(wei)(wei)稽(ji)查重(zhong)(zhong)點,并重(zhong)(zhong)點監(jian)管地(di)下社會(hui)停車(che)(che)(che)場、地(di)面(mian)廣場及其周邊(bian)區域出(chu)租車(che)(che)(che)違(wei)法違(wei)規營(ying)運(yun)以及社會(hui)車(che)(che)(che)輛(liang)非法營(ying)運(yun)行為(wei)(wei)。市(shi)(shi)客運(yun)辦要求(qiu),車(che)(che)(che)輛(liang)在1000臺(tai)以上的(de)(de)出(chu)租車(che)(che)(che)企業,要抽出(chu)至(zhi)少10%的(de)(de)車(che)(che)(che)輛(liang)作(zuo)為(wei)(wei)應急(ji)保障分隊,并服(fu)從(cong)管理部門的(de)(de)隨時應急(ji)調遣;同時,各(ge)文明車(che)(che)(che)隊也將組織車(che)(che)(che)輛(liang)前往太(tai)原南站(zhan),確保南站(zhan)的(de)(de)出(chu)租車(che)(che)(che)運(yun)力滿足市(shi)(shi)場需求(qiu)。

建設沿革

2008年(nian)12月28日,太原(yuan)南站正(zheng)式開工。

2009年9月17日,太(tai)原南站開始(shi)進行鋼結(jie)構屋頂(ding)吊裝施工。

2009年11月(yue)1日,新太原南(nan)站主(zhu)站房(fang)--西站房(fang)的主(zhu)體(ti)結(jie)構成(cheng)功(gong)封頂。

2009年12月(yue),新建太原南站開始高架站房(fang)鋼(gang)結構(gou)焊(han)接(jie)施(shi)工(gong);

2009年12月(yue)5日—12月(yue)11日,東站房,土方開挖完成3000立(li)方,完成率4%;

2010年2月13日,地(di)道完成1-7站臺(tai),目測已(yi)完成總工程(cheng)量的30%;

2010年3月28日(ri),新(xin)建(jian)太(tai)原(yuan)南站旅客地(di)道工程邊墻、頂板、引道施工全部完成;

2010年4月(yue),太原南(nan)站進入粗裝修(xiu)(xiu)階段(duan),內部(bu)精裝修(xiu)(xiu)工作預計于下個月(yue)開(kai)始。

2010年7月16日(ri),太原南站西站房和高架候(hou)車廳(ting)鋼結構封頂。

2010年(nian)8月31日,站(zhan)前廣(guang)場,道(dao)路,軌道(dao)交通(tong)等同步開工。

2010年9月9日10時(shi)18分,太原(yuan)南站站房(fang)主體鋼結(jie)構全面封頂。

2010年10月20日,太原南(nan)站項目進入關鍵(jian)實施(shi)階段。

2012年(nian)年(nian)底,太(tai)原南站西(xi)廣場地下交(jiao)通樞(shu)紐(niu)工程主體全部(bu)完成

2013年08月20日,太原南站線(xian)路撥接施工順(shun)利完成。

2014年4月10日(ri),太原南站(zhan)主(zhu)建筑已(yi)完工進入調試(shi)階段。

2014年(nian)7月1日,太(tai)原南站投入運營。

2014年年7月,太原到西安段通車。

2015年,太原(yuan)以(yi)北段通車。

2014年6月7日起,大西高鐵太原(yuan)南(nan)至永(yong)濟北進入運行試(shi)(shi)驗(yan)階段,開始不載客試(shi)(shi)運行。

2016年4月(yue),太(tai)原南站東廣場及配套路網工程即將開始實施

活動及其他

站臺線路

車站(zhan)設(she)兩場,共10臺(tai)22線(xian),其中石太(tai)(tai)客(ke)專(太(tai)(tai)中銀)場5臺(tai)11線(xian),大西客(ke)專場5臺(tai)11線(xian)。此外(wai),新(xin)太(tai)(tai)原(yuan)(yuan)南站(zhan)輔站(zhan)房-東站(zhan)房,由(you)于大西客(ke)運專線(xian)需要引(yin)入(ru)新(xin)太(tai)(tai)原(yuan)(yuan)南站(zhan),導(dao)致設(she)計方(fang)(fang)案變更,仍(reng)未定(ding)施(shi)工區域(yu)。設(she)計方(fang)(fang)案變更后,新(xin)太(tai)(tai)原(yuan)(yuan)南站(zhan)原(yuan)(yuan)定(ding)的8個(ge)站(zhan)臺(tai)將(jiang)改為10個(ge)站(zhan)臺(tai),原(yuan)(yuan)定(ding)的16股(gu)道將(jiang)改為22股(gu)道,總建筑面積將(jiang)從15.7萬平方(fang)(fang)米增加(jia)到20.6萬平方(fang)(fang)米。

新太(tai)原南(nan)站(zhan)(zhan)包括西站(zhan)(zhan)房、東站(zhan)(zhan)房、高架(jia)候車廳(ting)、南(nan)北站(zhan)(zhan)臺兩側(ce)風雨棚等(deng)五個工程區域(yu)。西站(zhan)(zhan)房總建筑(zhu)面(mian)積3.8萬(wan)平方米(mi),實際(ji)鋼筋(jin)總用量(liang)5500噸,混凝(ning)土用量(liang)近4萬(wan)立(li)方米(mi)。據了解,接下來(lai)的鋼結構(gou)屋蓋和屋面(mian)安裝,站(zhan)(zhan)房外部石(shi)材幕墻安裝等(deng)工程,都將于(yu)2010年初完工。

太原南站是華北地(di)區(qu)第二大鐵路交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)樞紐,站前廣(guang)(guang)(guang)場更是南站重(zhong)要組成部分,南站站前廣(guang)(guang)(guang)場分東西兩個廣(guang)(guang)(guang)場,總占地(di)面積300畝(mu),總投資(zi)約30億元(yuan)(yuan),其中,西廣(guang)(guang)(guang)場為(wei)站前主廣(guang)(guang)(guang)場,工程投資(zi)23億元(yuan)(yuan) (包括地(di)下軌(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)工程投資(zi)約5億元(yuan)(yuan)),占地(di)面積237畝(mu),包括地(di)面景(jing)觀(guan)廣(guang)(guang)(guang)場、公交(jiao)(jiao)車站場、社會出租車站場、地(di)下空間開發利用(yong)、軌(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)換乘車站和(he)區(qu)間隧道(dao)以及聯(lian)絡各(ge)功能區(qu)域的換乘大廳等。

南站站前廣場是本市城建(jian)史上(shang)首次采用(yong)(yong)“BT模式(shi)”建(jian)設的工程,由市政府委托市高鐵公(gong)司采用(yong)(yong)“BT+施(shi)工總(zong)承包模式(shi)”組織實施(shi)。經過(guo)公(gong)開、公(gong)平、公(gong)正招標,“BT模式(shi)”建(jian)設中標單位為中國建(jian)筑股份有限(xian)公(gong)司。該公(gong)司是53家中央骨干企業之一

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