太(tai)(tai)(tai)原(yuan)站(zhan)（Taiyuan Railway Station），位于中國山(shan)西(xi)省太(tai)(tai)(tai)原(yuan)市(shi)，是中國鐵路(lu)太(tai)(tai)(tai)原(yuan)局(ju)集(ji)團有限(xian)公司管轄的特等站(zhan)，途經線路(lu)包(bao)括(kuo)包(bao)括(kuo)南(nan)北同(tong)蒲鐵路(lu)、石(shi)太(tai)(tai)(tai)鐵路(lu)、太(tai)(tai)(tai)焦鐵路(lu)、太(tai)(tai)(tai)中銀鐵路(lu)、太(tai)(tai)(tai)興鐵路(lu)、石(shi)太(tai)(tai)(tai)客(ke)運專線、大同(tong)-西(xi)安客(ke)運專線等。
太原(yuan)(yuan)站始建于1907年；1907年10月(yue)，太原(yuan)(yuan)站開始運營；1993年1月(yue)1日(ri)，太原(yuan)(yuan)站升為特等站。
截至2017年12月，太原站站場(chang)規模為(wei)7臺10線。截至1994年，高架候車室總建筑面積138207平方米。
太原站外觀古樸大氣(qi)，風格呈現(xian)出折衷主義的(de)(de)古典推(tui)致，兩座鐘(zhong)樓分設兩端，每逢整點(dian)時刻大鐘(zhong)便會放(fang)出《人說山西好風光》的(de)(de)音樂。夜晚的(de)(de)車(che)站廣場熱鬧(nao)非凡(fan)，站房更是在金(jin)黃色(se)的(de)(de)燈光色(se)彩下呈現(xian)出富(fu)貴吉(ji)祥的(de)(de)美麗色(se)彩。
截至(zhi)1994年，高(gao)架候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)樓(lou)總建(jian)筑(zhu)面(mian)積(ji)為30599平(ping)方(fang)米，高(gao)架候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)室(shi)總建(jian)筑(zhu)面(mian)積(ji)138207平(ping)方(fang)米，可同時容納旅客9000人(ren)。高(gao)架樓(lou)共設(she)4個候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)大廳(ting)，1個母(mu)子候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)廳(ting)，1個軍人(ren)候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)廳(ting)，分中、南、北(bei)3個通(tong)道，內設(she)7部(bu)扶梯(ti)、4部(bu)垂直電梯(ti)和8座踏步與各站(zhan)臺(tai)聯通(tong)。
截至(zhi)1997年，太原火車(che)站高(gao)架候(hou)車(che)樓(lou)工程(cheng)，基礎為挖孔(kong)樁，樁深15.7米(mi)，樁徑最(zui)大(da)2.3米(mi)，最(zui)小(xiao)1.3米(mi)，共計(ji)208根。高(gao)架樓(lou)長171.6米(mi)，寬79.5米(mi)，框架結構(gou)，主(zhu)體2層，局部(bu)3層，總高(gao)度(du)20.4米(mi)，層面(mian)(mian)由(you)7個球形網(wang)架構(gou)成(cheng)。室內(nei)(nei)裝(zhuang)飾為輕(qing)鋼(gang)龍骨隔墻，墻面(mian)(mian)彩噴，AC板(ban)吊頂，大(da)理(li)石(shi)墻裙(qun)，花崗巖地面(mian)(mian)，大(da)理(li)石(shi)和不(bu)銹鋼(gang)柱(zhu)面(mian)(mian)，鋁(lv)合金門窗；候(hou)車(che)廳(ting)內(nei)(nei)設中央空調，配有閉路(lu)電視和照明用各(ge)式豪(hao)華燈飾、壁畫等。
截至2017年12月18日(ri)，太原站東廣(guang)場為地(di)下(xia)地(di)上兩(liang)層，地(di)面(mian)層總(zong)面(mian)積(ji)為2.61萬(wan)(wan)平(ping)(ping)(ping)方(fang)米，包括1.2萬(wan)(wan)平(ping)(ping)(ping)方(fang)米的(de)中央(yang)廣(guang)場區(qu)域、7400平(ping)(ping)(ping)方(fang)米的(de)公(gong)交車接送(song)旅客區(qu)域、6700平(ping)(ping)(ping)方(fang)米的(de)出租車接客及停車區(qu)域；負(fu)一層總(zong)面(mian)積(ji)為3.2萬(wan)(wan)平(ping)(ping)(ping)方(fang)米，其中車庫面(mian)積(ji)2.3萬(wan)(wan)余平(ping)(ping)(ping)方(fang)米。
太(tai)原站主體(ti)為(wei)三層建筑，局部兩層，共設四個候車廳。
高架(jia)候(hou)車(che)(che)(che)(che)(che)廳內(nei)設(she)四(si)個普通候(hou)車(che)(che)(che)(che)(che)廳，二(er)個母子候(hou)車(che)(che)(che)(che)(che)廳及其他(ta)配套(tao)設(she)施，主體結(jie)構(gou)為框(kuang)排架(jia)現澆混凝土柱、梁(liang)、板，球節點(dian)網架(jia),基(ji)礎采(cai)用挖孔灌注樁，地(di)面為花崗巖(yan)，墻(qiang)裙為大理石，鋁(lv)合金門窗，多(duo)彩噴涂內(nei)墻(qiang)面。另設(she)集中空(kong)調、自動扶(fu)梯(ti)、垂直電(dian)梯(ti)及電(dian)子引導、電(dian)視監控(kong)等多(duo)種自動化系(xi)統。太(tai)原站地(di)下(xia)空(kong)間采(cai)用的(de)(de)是“南(nan)進(jin)(jin)北出(chu)”的(de)(de)設(she)計思路，社(she)會車(che)(che)(che)(che)(che)輛及出(chu)租車(che)(che)(che)(che)(che)由(you)廣場南(nan)側(ce)經輔(fu)(fu)道進(jin)(jin)入(ru)(ru)地(di)下(xia)空(kong)間，在地(di)下(xia)空(kong)間按(an)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)類(lei)別進(jin)(jin)行分(fen)流(liu)，社(she)會車(che)(che)(che)(che)(che)進(jin)(jin)入(ru)(ru)社(she)會車(che)(che)(che)(che)(che)停車(che)(che)(che)(che)(che)區，出(chu)租車(che)(che)(che)(che)(che)進(jin)(jin)入(ru)(ru)出(chu)租車(che)(che)(che)(che)(che)蓄(xu)車(che)(che)(che)(che)(che)區等候(hou)接客。地(di)下(xia)空(kong)間的(de)(de)出(chu)口位(wei)于火車(che)(che)(che)(che)(che)站北側(ce)，出(chu)口共有兩(liang)個，可以分(fen)別實現地(di)下(xia)空(kong)間內(nei)車(che)(che)(che)(che)(che)輛直接進(jin)(jin)入(ru)(ru)迎澤(ze)大街東向西主線(xian)或進(jin)(jin)入(ru)(ru)建(jian)設(she)路由(you)南(nan)向北的(de)(de)輔(fu)(fu)路。
太原站(zhan)為特等站(zhan)，連(lian)接南(nan)北同蒲線(xian)、大西線(xian)、石太線(xian)、石太客(ke)專、太焦線(xian)、太中銀線(xian)、京原線(xian)、介西線(xian)等，旅(lv)客(ke)到發(fa)量日均為13.3萬(wan)人次，是山(shan)西省內人員集散量最(zui)高(gao)的火車(che)站(zhan)。
清光(guang)緒(xu)二十二年(nian)（1896年(nian)）7月8日，清朝光(guang)緒(xu)皇(huang)帝批準開辦太原至正定鐵路。
清光(guang)緒三(san)十年（1904年）5月，正太鐵路動工開始修(xiu)建(jian)。
清光緒三十三年（1907年）10月，正太(tai)鐵路建(jian)成(cheng)通(tong)車(che)，太(tai)原站開始運(yun)營。
民國21年（1932年）10月25日，太原站收歸中華民國管理。
1975年6月1日(ri)，新太原火車站正式建成運(yun)營。
1993年1月1日，太原站(zhan)(zhan)由一等(deng)客(ke)運(yun)站(zhan)(zhan)晉升為(wei)特等(deng)客(ke)運(yun)站(zhan)(zhan)；同年4月8日，太原站(zhan)(zhan)高架(jia)候(hou)車樓開工(gong)奠基。
1994年6月(yue)30日，太(tai)原站高(gao)架候車樓(lou)竣工；同(tong)年7月(yue)8日，太(tai)原站高(gao)架樓(lou)舉行落成典禮儀式(shi)，正式(shi)投入使用。
2008年6月，太(tai)原站(zhan)開始了與石（家莊）太(tai)（原）客運(yun)專線配套的升級改造(zao)施工。
2009年(nian)10月(yue)20日，太(tai)原(yuan)站(zhan)售票(piao)一廳將全面封閉(bi)，進行(xing)為期60天的改造；同(tong)年(nian)12月(yue)23日，太(tai)原(yuan)站(zhan)售票(piao)一廳完成了升級(ji)改造，12月(yue)23日晚18時起投(tou)入使用。
2010年(nian)(nian)6月(yue)，太原站(zhan)(zhan)拆(chai)除預(yu)售票樓，進出(chu)站(zhan)(zhan)口(kou)兩旁設立(li)大型電(dian)子顯示(shi)屏；同年(nian)(nian)9月(yue)，太原站(zhan)(zhan)第(di)1至第(di)4候車(che)室進行小(xiao)幅改(gai)造(zao)，分(fen)普車(che)候車(che)區與動車(che)候車(che)區；同年(nian)(nian)10月(yue)1日，進站(zhan)(zhan)口(kou)及電(dian)子顯示(shi)屏改(gai)造(zao)完畢；同年(nian)(nian)9月(yue)24日，太原站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)前廣場，搭(da)建(jian)的長29.9米(mi)、高6.3米(mi)的“九龍壁(bi)”花(hua)壇喜(xi)迎(ying)八方來客。
2011年，太(tai)(tai)原站被列入太(tai)(tai)原市歷史建筑；同年5月(yue)22日，太(tai)(tai)原站實施(shi)發售實名制票(piao)。
2012年11月22，太原站對自助售票(piao)機(ji)功能(neng)進(jin)(jin)行(xing)了全新(xin)升級，可發售異地車票(piao)等三項新(xin)業務；同(tong)年12月26日，京廣高速鐵(tie)路開通，太原站首開“G”字頭高速動車組前往北京西、鄭州(zhou)東(dong)、武漢等地，標(biao)志著太原站乃至山(shan)西省正式進(jin)(jin)入高鐵(tie)時代。
2013年11月19日(ri)，太原站新建的自動取(qu)票廳投入使用。
2014年4月(yue)4日(ri)(ri)，太(tai)(tai)原(yuan)站官方微信平臺“大秦鐵(tie)路股份有(you)限公司太(tai)(tai)原(yuan)站” 正式上線；同年4月(yue)7日(ri)(ri)，太(tai)(tai)原(yuan)站站前道路改造開工 ；同年4月(yue)9日(ri)(ri)，太(tai)(tai)原(yuan)站地(di)下隧(sui)道及停車(che)場工程開工；同年7月(yue)25日(ri)(ri)，太(tai)(tai)原(yuan)站下穿地(di)道環島呈現雛(chu)形；同年12月(yue)10日(ri)(ri)起，太(tai)(tai)原(yuan)站實行新(xin)列車(che)運行圖，部分列車(che)運行情況將有(you)所調整。
2016年(nian)，迎澤大街(jie)下穿(chuan)太原站(zhan)東延方案出爐；同年(nian)4月(yue)23日，由中鐵十(shi)四(si)局承建的太原站(zhan)下穿(chuan)工(gong)程(cheng)開工(gong)建設。
2017年4月16日，太原(yuan)站第(di)一階段調整列車運行(xing)圖實行(xing)；同年9月5日，太原(yuan)站東(dong)廣場及配套路網工程(cheng)發布中標公示(shi)，中標單位：中鐵(tie)十四(si)局集(ji)團有限公司；同年12月16日，中鐵(tie)十四(si)局承建的迎(ying)澤大(da)街(jie)東(dong)延(yan)下穿(chuan)太原(yuan)火車站盾構工程(cheng)正式(shi)開始(shi)掘進(jin) 。
2018年2月1日，太原(yuan)站智能服務機器人在軟臥(wo)候車室上崗(gang) ；同年11月，太原(yuan)站“改梅助困室”新建廁所正式啟用(yong)。
2019年1月(yue)20日，太原站(zhan)售票二廳內，新(xin)安裝的33臺自動取(qu)（售）票機(ji)調試完畢(bi)，于1月(yue)21日也(ye)就是全國“春運”首(shou)日正(zheng)式啟用(yong)。
截至2017年(nian)12月8日，太(tai)(tai)原(yuan)站擁(yong)有7臺(tai)10線(xian)(xian)(xian)（包括上(shang)下行正(zheng)線(xian)(xian)(xian)2條，到(dao)發線(xian)(xian)(xian)7條，機(ji)車走行線(xian)(xian)(xian)1條）。此外，太(tai)(tai)原(yuan)站還有客(ke)技站客(ke)車整(zheng)備(bei)線(xian)(xian)(xian)20條，檢車、修車線(xian)(xian)(xian)9條。途徑該(gai)站的線(xian)(xian)(xian)路(lu)為(wei)南北同蒲鐵路(lu)、大西鐵路(lu)、石(shi)太(tai)(tai)鐵路(lu)、石(shi)太(tai)(tai)客(ke)運(yun)專線(xian)(xian)(xian)、太(tai)(tai)焦鐵路(lu)、太(tai)(tai)中銀鐵路(lu)、京(jing)原(yuan)鐵路(lu)、介西鐵路(lu)等。太(tai)(tai)原(yuan)站站內采用微機(ji)聯鎖，共有10條到(dao)發線(xian)(xian)(xian)，其中Ⅴ、Ⅵ、為(wei)石(shi)太(tai)(tai)客(ke)專方(fang)向正(zheng)線(xian)(xian)(xian)，Ⅱ、Ⅹ為(wei)石(shi)太(tai)(tai)線(xian)(xian)(xian)正(zheng)線(xian)(xian)(xian)。
2003年10月(yue)24日，“改梅助困室”是太原(yuan)站(zhan)以全國勞模史改梅名字命(ming)名的工作室，位于太原(yuan)站(zhan)進站(zhan)口右側，主要(yao)服務老幼病殘(can)孕等重(zhong)點旅(lv)客。
2013年7月(yue)12日，太原(yuan)站對“改梅助困室”進行第一次擴(kuo)建改造，面積變成30平(ping)方米。
2016年(nian)1月24日(ri)，太原站第二次擴建后(hou)的“改梅助困室”正(zheng)式(shi)投入(ru)使用(yong)，面(mian)積增加到48平方米。
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