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基本介紹

火炭站系(xi)喺香港沙(sha)田(tian)北(bei)面火炭嘅港鐵車(che)(che)站，佢系(xi)屬於東(dong)鐵線(xian)。個站因為起喺火炭村附(fu)近所(suo)以叫做「火炭站」。車(che)(che)站東(dong)面系(xi)何東(dong)樓車(che)(che)廠同埋上蓋住宅發展(zhan)項目銀禧花園(yuan)。

火(huo)炭站(zhan)(zhan)喺1980年(nian)代九廣鐵路電氣化之(zhi)後先至開嘅車(che)(che)站(zhan)(zhan)，方(fang)便乘客出入(ru)火(huo)炭工業區，而啲火(huo)車(che)(che)亦系(xi)喺呢(ni)度返何東樓嘅車(che)(che)廠。

火炭(tan)站(zhan)站(zhan)址在香港特別行(xing)政區(qu)沙(sha)田區(qu)樂景街。建成于1985年。離北京(jing)西站(zhan)2395公(gong)里，深圳(zhen)站(zhan)23公(gong)里，九(jiu)龍(long)站(zhan)12公(gong)里，隸屬九(jiu)廣鐵路公(gong)司管轄(xia)，沒(mei)等級車站(zhan)。客(ke)運：辦(ban)理(li)(li)旅客(ke)乘降(jiang)。貨運：辦(ban)理(li)(li)整車、零擔、集裝箱貨物發到。

功能價值

火炭(tan)站(zhan)處於火炭(tan)工業(ye)區(qu)邊緣(yuan)，每日有好多喺嗰區(qu)返工嘅(kai)人出(chu)入，近幾年香(xiang)港廠家為咗(zuo)慳成本，將部分廠房(fang)搬上內(nei)地，對火炭(tan)站(zhan)嘅(kai)客(ke)量(liang)有或多或少(shao)嘅(kai)間接(jie)影響(xiang)。

另外何東樓車廠上蓋發(fa)展咗多個住宅(zhai)項目，部分居(ju)民會(hui)搭港(gang)鐵(tie)出(chu)入。而穗禾路沿線居(ju)民都會(hui)搭小巴到火炭(tan)站轉東鐵(tie)線。每逢賽馬(ma)(ma)日(ri)，亦(yi)有部分馬(ma)(ma)迷因為馬(ma)(ma)場站嘅車費貴(gui)而選擇喺度落車，然後行去馬(ma)(ma)場。

但系喺非繁忙時間，本站(zhan)人流(liu)偏(pian)低。

參觀信息

車站出口

南面大堂

兩鐵(tie)合并(bing)前的(de)車站南面大堂

A - 火炭鐵路大樓

火(huo)炭(tan)鐵路(lu)大樓、香港專(zhuan)業教育學(xue)院(yuan)沙田分校、香港賽(sai)馬(ma)會

員工宿舍(she)、香港體(ti)育學(xue)院、賽馬(ma)會(hui)體(ti)藝(yi)中學(xue)

B - 穗輝工業大廈

穗輝工業(ye)大廈、火炭路、火炭村、山尾街(jie)、沙(sha)田商(shang)業(ye)中心、穗禾(he)苑

北面大堂

C - 御龍山

御龍山、榕翠園(yuan)(yuan)、入境事務(wu)及人事登記、銀禧(xi)閣、銀禧(xi)花園(yuan)(yuan)、落路下村、駿(jun)景廣(guang)場、駿(jun)景園(yuan)(yuan)

D - 坳背灣(wan)街

坳背灣街、港(gang)鐵何東樓車廠

車站周邊

主要大廈及購物中心

火炭鐵路大樓

港鐵何東樓車廠

御龍山

銀禧花園

銀禧閣

駿景園

榕翠園

火炭村

禾寮坑

何東樓

公共服務及設施

香港體育學院

沙田馬場

彭福公園

火炭藝術家社群

學校

香港專業教育(yu)學(xue)院沙田分校

賽馬會體藝中學

基督教國際學校

交通

大埔公路

火炭路

坳背灣街

樂景街

樂信徑

駿景路

鄰接車站

東鐵線

紅磡 - 旺角東 - 九龍塘 - 大圍 - 沙田 < 火炭 > 大學 - 大埔墟 - 太和 - 粉嶺 - 上水< 落馬洲

馬場 羅湖

東鐵線

紅磡-旺角東-九龍塘-大圍-沙田<火炭>大學-大埔墟-太和-粉嶺-上水<落馬洲

馬場羅湖

接駁交通

火(huo)炭站有(you)巴(ba)(ba)士(shi)同(tong)小巴(ba)(ba)，主要系(xi)來(lai)往(wang)火(huo)炭、禾輋同(tong)小瀝(li)源一帶(dai)。遠(yuan)少(shao)少(shao)有(you)巴(ba)(ba)士(shi)出去(qu)九(jiu)龍城。

九巴

73A 彩園 ?愉翠苑

80M 穗禾苑(yuan) ?九龍塘鐵路站

81K 新田圍 ? 穗禾苑

85火(huo)炭（山尾街） ?九龍城(cheng)碼頭

88K 顯徑 ?駿景園(yuan)

248P駿景園→荃灣西鐵路(lu)站

280P 穗禾苑 →尖沙(sha)咀

專線小巴

28K -大埔墟站?沙田（白(bai)鶴汀(ting)街）（循環線）

65K火(huo)炭站?黃泥頭

801耀安?火炭站?火炭長瀝尾街

801K耀安(an)?火(huo)炭站（循環(huan)線）

811 穗禾苑 ?火炭站? 愉翠苑

811A華(hua)翠(cui)園?火炭站? 愉翠(cui)苑

60K 來往沙田站及(ji)火炭(tan)平(ping)房區(qu)

建設沿革

火(huo)(huo)炭(tan)(tan)站(zhan)的(de)設(she)(she)置(zhi)建(jian)議可(ke)追(zhui)溯至(zhi)1967年(nian)(nian)《香港集體運輸研究》中(zhong)提(ti)及的(de)“禾寮坑站(zhan)”，該(gai)站(zhan)計劃(hua)作為香港地鐵(tie)沙(sha)田(tian)線的(de)終點站(zhan)，并與(yu)九(jiu)廣鐵(tie)路(lu)（英段）交匯，方(fang)便(bian)乘(cheng)客轉乘(cheng)兩鐵(tie)，但沙(sha)田(tian)線的(de)計劃(hua)最終并沒有(you)實現。后來，因(yin)應火(huo)(huo)炭(tan)(tan)工廠區的(de)發展，九(jiu)廣鐵(tie)路(lu)改為在禾寮坑以(yi)南之(zhi)火(huo)(huo)炭(tan)(tan)（火(huo)(huo)炭(tan)(tan)原名(ming)“河灘”，客家(jia)村落(luo)）設(she)(she)置(zhi)車站(zhan)，于(yu)1985年(nian)(nian)2月15日九(jiu)廣鐵(tie)路(lu)（英段）電氣(qi)化(hua)之(zhi)后才開設(she)(she)。車站(zhan)于(yu)開設(she)(she)初(chu)期只有(you)南大堂(tang)及A、B出口(kou)，后來于(yu)90年(nian)(nian)代增建(jian)北(bei)大堂(tang)和C、D出口(kou)。