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基本介紹

阿(a)(a)斯(si)(si)(si)頓(dun)·馬(ma)(ma)(ma)丁(ding)(ding)DBS專為駕駛(shi)的(de)(de)終(zhong)極體驗而(er)(er)設計，兼顧(gu)了(le)(le)道路(lu)(lu)駕駛(shi)（DB9）及賽道駕駛(shi)（DBR9）的(de)(de)雙(shuang)重性能(neng)。無論(lun)是(shi)蜿蜒曲折的(de)(de)山路(lu)(lu)，還是(shi)寬闊(kuo)平坦的(de)(de)公路(lu)(lu)，阿(a)(a)斯(si)(si)(si)頓(dun)·馬(ma)(ma)(ma)丁(ding)(ding)的(de)(de)表現都是(shi)第一(yi)流的(de)(de)。阿(a)(a)斯(si)(si)(si)頓(dun)·馬(ma)(ma)(ma)丁(ding)(ding)DBS：6.0升，12缸驅動(dong)，跑車(che)，兩(liang)座，而(er)(er)空氣(qi)動(dong)力學的(de)(de)應(ying)用(yong)更是(shi)滿足(zu)了(le)(le)車(che)輛(liang)高性能(neng)的(de)(de)要求(qiu)，精致優(you)雅的(de)(de)的(de)(de)手工(gong)(gong)內(nei)飾融合了(le)(le)最(zui)(zui)新(xin)的(de)(de)科(ke)技工(gong)(gong)藝(yi)。一(yi)流的(de)(de)設計，創(chuang)新(xin)的(de)(de)生產流程，源(yuan)自(zi)賽車(che)的(de)(de)原材料(liao)和組件，以(yi)及阿(a)(a)斯(si)(si)(si)頓(dun)·馬(ma)(ma)(ma)丁(ding)(ding)無可匹敵的(de)(de)手工(gong)(gong)制作工(gong)(gong)藝(yi)，使阿(a)(a)斯(si)(si)(si)頓(dun)·馬(ma)(ma)(ma)丁(ding)(ding)DBS成為一(yi)款(kuan)無與倫比的(de)(de)豪華(hua)跑車(che)。目(mu)前，阿(a)(a)斯(si)(si)(si)頓(dun)·馬(ma)(ma)(ma)丁(ding)(ding)DBS 為其所屬系列(lie)下(xia)的(de)(de)最(zui)(zui)新(xin)車(che)系。而(er)(er)阿(a)(a)斯(si)(si)(si)頓(dun)·馬(ma)(ma)(ma)丁(ding)(ding)DBS目(mu)前主要有阿(a)(a)斯(si)(si)(si)頓(dun)·馬(ma)(ma)(ma)丁(ding)(ding)DBS 2007款(kuan) 6.0 Manual Coupe、阿(a)(a)斯(si)(si)(si)頓(dun)·馬(ma)(ma)(ma)丁(ding)(ding)DBS 2012款(kuan) 6.0 Touchtronic Coupe、阿(a)(a)斯(si)(si)(si)頓(dun)·馬(ma)(ma)(ma)丁(ding)(ding)DBS 2012款(kuan) 6.0 Touchtronic Volante三大類。

產品設計

全(quan)新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)底盤(pan)，全(quan)新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)車(che)身，全(quan)新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)發動機，全(quan)新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)工廠(chang)，全(quan)新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)團隊(dui)，打造出一款全(quan)新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)而且更(geng)加(jia)富有挑戰(zhan)性的(de)(de)(de)阿(a)斯頓-馬(ma)丁(ding)。DBS，完美(mei)絕倫，是(shi)(shi)阿(a)斯頓-馬(ma)丁(ding)史(shi)上(shang)最(zui)暢銷車(che)DB7的(de)(de)(de)顛覆者，是(shi)(shi)阿(a)斯頓-馬(ma)丁(ding)與(yu)福特、馬(ma)自(zi)達、富豪技(ji)術合作(zuo)的(de)(de)(de)結晶(jing)。 靈巧，圓潤，性感，DB9是(shi)(shi)融合運動車(che)和旅行(xing)車(che)的(de)(de)(de)黃(huang)金(jin)分割之(zhi)作(zuo)。阿(a)斯頓-馬(ma)丁(ding)的(de)(de)(de)理念是(shi)(shi)：對于世界(jie)上(shang)占絕大多數的(de)(de)(de)普通駕駛(shi)員(yuan)來(lai)說，從靜止(zhi)加(jia)速至97公里/小時(shi)(shi)的(de)(de)(de)時(shi)(shi)間是(shi)(shi)4.9秒還是(shi)(shi)4.7秒并不(bu)重要(yao)，最(zui)高(gao)速度是(shi)(shi)否能夠(gou)超過299公里/小時(shi)(shi)也(ye)不(bu)重要(yao)，外形美(mei)觀和高(gao)性能才是(shi)(shi)每天上(shang)下(xia)班和長途旅行(xing)最(zui)重要(yao)的(de)(de)(de)需求(qiu)。

DBS的車身(shen)設(she)計工作由阿斯(si)頓-馬丁公司(si)首席設(she)計師亨里克·菲(fei)斯(si)克爾負責，最大(da)宗旨是盡(jin)量(liang)減少(shao)零件數量(liang)、硬角度線和(he)間隙。一體式前保險杠(gang)、后保險杠(gang)與車身(shen)緊密配合(he)，構成了(le)DB9完(wan)美的運(yun)動型外觀。就空間而言，DBS的車身(shen)絕對可以用寬大(da)來(lai)形(xing)容，車長(chang)4710毫米(mi)，2745毫米(mi)的軸距比DB7長(chang)147毫米(mi)，1875毫米(mi)的車寬比DB7寬51毫米(mi)，擁有更大(da)的內部空間和(he)更加穩定(ding)的操控性。車身(shen)經過一級方(fang)程式滾(gun)動路風道(dao)的考驗，在高速行(xing)駛的時候幾乎不會產生任何前后提升力(li)，穩定(ding)性尤為顯著(zhu)。

DBS采用復合材料擋泥板、全鋁車身和鋁制構(gou)架構(gou)造而成(cheng)，部分接合點采用最先進的(de)超聲波焊(han)接，消耗的(de)能(neng)源只(zhi)是傳(chuan)統電焊(han)的(de)5%。

特色功能

在內飾方面，優雅(ya)的真(zhen)皮(pi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)、鍍鉻金屬條(tiao)和(he)(he)木(mu)(mu)質裝飾件(jian)提供(gong)20種皮(pi)革色彩的選(xuan)擇以及胡桃(tao)(tao)木(mu)(mu)、桃(tao)(tao)花(hua)心木(mu)(mu)、竹子3種不同的木(mu)(mu)料。座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)設(she)計是(shi)2+2，后排座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)僅僅放得下公文包或者小件(jian)行李(li)，腿部(bu)空(kong)間幾(ji)乎等于(yu)零。前排座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)完(wan)全不同，即使(shi)身材高大(da)的駕駛員也(ye)會(hui)覺得舒適(shi)無比，頭頂和(he)(he)腿部(bu)都(dou)有非(fei)(fei)常寬敞的剩余空(kong)間，座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)的包覆性與(yu)其他任何(he)跑車(che)相比毫不遜色。非(fei)(fei)常獨特的是(shi)，座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)操控按鈕位于(yu)中央控制臺(tai)的側(ce)面而非(fei)(fei)傳統的座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)外側(ce)，使(shi)用非(fei)(fei)常方便。

坐在(zai)駕駛座(zuo)上環顧四周，躍入眼簾的(de)(de)(de)是大量的(de)(de)(de)真皮，從儀(yi)表(biao)盤(pan)到(dao)(dao)控制(zhi)臺，從車門到(dao)(dao)車頂，體(ti)現(xian)的(de)(de)(de)是一(yi)(yi)氣呵成的(de)(de)(de)連(lian)貫性。儀(yi)表(biao)盤(pan)的(de)(de)(de)設(she)(she)計給人一(yi)(yi)種可以拉到(dao)(dao)遠處(chu)的(de)(de)(de)感覺，利用Pioneer的(de)(de)(de)有機電(dian)致發光(guang)(guang)技術營造黃色熒光(guang)(guang)效果，具有突出(chu)的(de)(de)(de)三維立體(ti)感。前儀(yi)表(biao)盤(pan)中(zhong)央(yang)安(an)裝有彈出(chu)式導航屏幕、2個大通風口、變速按鈕(niu)、與速度表(biao)相配的(de)(de)(de)傳統時鐘(zhong)、娛(yu)樂音(yin)響系統以及(ji)鑲(xiang)嵌在(zai)木質裝飾條和(he)鋁片中(zhong)的(de)(de)(de)空(kong)調控制(zhi)系統，實現(xian)所有功能的(de)(de)(de)電(dian)子(zi)設(she)(she)備是來自(zi)Volvo Volcano的(de)(de)(de)新版(ban)本軟件和(he)Volvo S80的(de)(de)(de)電(dian)子(zi)元件。

選配(pei)的(de)電(dian)子設(she)備是960瓦Linn 6碟CD音響(xiang)系(xi)統(tong)(tong)(tong)和Motorola 4波段電(dian)話，其他選配(pei)包括防盜報警系(xi)統(tong)(tong)(tong)、導航系(xi)統(tong)(tong)(tong)、定速巡(xun)航系(xi)統(tong)(tong)(tong)和輪(lun)胎氣壓監測系(xi)統(tong)(tong)(tong)。

規格參數

同(tong)(tong)現在(zai)所有的(de)(de)(de)(de)(de)阿(a)斯頓(dun)(dun)·馬(ma)(ma)丁(ding)車型一樣，發(fa)動(dong)機是由(you)阿(a)斯頓(dun)(dun)·馬(ma)(ma)丁(ding)位(wei)于德國科隆(long)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機工廠手工裝配而(er)(er)成的(de)(de)(de)(de)(de)。這部經典(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)6.0升V12發(fa)動(dong)機進行了許多(duo)針對動(dong)力(li)(li)升級(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)改進。主(zhu)要包括“Bypass”發(fa)動(dong)機進氣口(kou)，可(ke)以(yi)在(zai)轉速在(zai)5500PRM以(yi)上時增(zeng)強(qiang)進氣能力(li)(li)。而(er)(er)且重(zhong)(zhong)新調整的(de)(de)(de)(de)(de)進氣口(kou)可(ke)以(yi)進一步改進進入燃燒(shao)室的(de)(de)(de)(de)(de)氣流。壓縮比(bi)為10.9：1，結(jie)果就是帶來動(dong)力(li)(li)和扭(niu)矩的(de)(de)(de)(de)(de)增(zeng)加(jia)(jia)。最大功(gong)率510匹出(chu)現在(zai)6500RPM。而(er)(er)3.71：1的(de)(de)(de)(de)(de)終減(jian)速比(bi)能確(que)保增(zeng)加(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)(li)能夠真正發(fa)揮其用(yong)武之(zhi)地，也增(zeng)強(qiang)些(xie)許加(jia)(jia)速性(xing)能。輕(qing)車重(zhong)(zhong)，敏捷的(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)構(gou)是設(she)計工程師(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)最終目標，還要在(zai)強(qiang)度和材料(liao)用(yong)量上找到一個合理的(de)(de)(de)(de)(de)平衡(heng)點。同(tong)(tong)DB9，DBR9和DBRS9一樣，這部DBS使(shi)用(yong)阿(a)斯頓(dun)(dun)·馬(ma)(ma)丁(ding)經典(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)鋁(lv)質(zhi)VH(Vertical Horizontal)結(jie)構(gou)，這是一種(zhong)輕(qing)質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)粘合的(de)(de)(de)(de)(de)鋁(lv)質(zhi)結(jie)構(gou)，帶來更(geng)杰(jie)出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)強(qiang)度和韌(ren)性(xing)。阿(a)斯頓(dun)(dun)·馬(ma)(ma)丁(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)工程師(shi)同(tong)(tong)時采用(yong)高(gao)級(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)材料(liao)和程序進一步減(jian)少車重(zhong)(zhong)，增(zeng)強(qiang)性(xing)能。

為了充(chong)分(fen)利(li)用(yong)現(xian)(xian)有(you)(you)的(de)(de)(de)平臺技(ji)術(shu)，DBS采取了一(yi)套全新的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)先進的(de)(de)(de)自(zi)適(shi)應(ying)減(jian)震(zhen)(zhen)懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)(gua)系統(ADS)通(tong)過(guo)兩個氣門卻(que)可以實(shi)現(xian)(xian)五種懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)(gua)位置。ADS通(tong)過(guo)自(zi)動地調節懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)(gua)就能實(shi)現(xian)(xian)在(zai)(zai)任何時刻懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)(gua)都處(chu)于最佳的(de)(de)(de)懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)(gua)狀態。更(geng)“軟(ruan)”的(de)(de)(de)懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)(gua)位置時有(you)(you)著更(geng)好(hao)的(de)(de)(de)舒適(shi)性(xing)，更(geng)硬的(de)(de)(de)懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)(gua)則(ze)有(you)(you)更(geng)準確的(de)(de)(de)車(che)(che)身操控。減(jian)震(zhen)(zhen)的(de)(de)(de)設定(ding)由電子控制(zhi)單元完(wan)成，通(tong)過(guo)安裝在(zai)(zai)車(che)(che)身上(shang)的(de)(de)(de)諸(zhu)多(duo)檢測裝置來實(shi)現(xian)(xian)。比如油門位置，制(zhi)動踏板位置，方向盤的(de)(de)(de)旋轉和(he)車(che)(che)速。DBS的(de)(de)(de)主(zhu)動自(zi)適(shi)應(ying)減(jian)震(zhen)(zhen)懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)(gua)系統完(wan)美地體(ti)現(xian)(xian)出了車(che)(che)子的(de)(de)(de)跑車(che)(che)特質，更(geng)硬朗的(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器能獲得更(geng)好(hao)的(de)(de)(de)路感，在(zai)(zai)“正常”的(de)(de)(de)駕駛條件下不向舒適(shi)性(xing)妥協。而“賽(sai)道”模(mo)式則(ze)代表了最硬的(de)(de)(de)懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)(gua)模(mo)式，這種模(mo)式主(zhu)要用(yong)于行駛在(zai)(zai)賽(sai)道上(shang)。DBS配(pei)備的(de)(de)(de)Pirelli P-Zero輪(lun)胎和(he)20英寸的(de)(de)(de)輕質合金輪(lun)圈也正是為此專(zhuan)門開發(fa)的(de)(de)(de)。

DBS上還有一(yi)套改進(jin)的(de)DSC系統(tong)，旨在幫助(zhu)車輛在最富挑(tiao)戰性(xing)的(de)條件下維持最大的(de)牽(qian)引力。在默認的(de)操(cao)作下，這(zhe)套DSC系統(tong)是打開(kai)的(de)。按(an)住(zhu)(zhu)按(an)鈕(niu)兩秒以(yi)(yi)上可以(yi)(yi)啟(qi)動“賽道”模(mo)式，此舉會提升系統(tong)介入的(de)極限(xian)，這(zhe)樣有經(jing)驗的(de)司(si)機就可以(yi)(yi)體驗更(geng)極限(xian)狀態的(de)表現，按(an)住(zhu)(zhu)4秒以(yi)(yi)上DSC系統(tong)會完全關閉。

汽車(che)的(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)系統是(shi)車(che)輛的(de)另(ling)一個創(chuang)新，首(shou)度使用CCM(Carbon Ceramic Matrix)碳素陶瓷模型制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器，這(zhe)也是(shi)首(shou)度出現(xian)在阿斯頓·馬丁(ding)的(de)公路車(che)型中。這(zhe)樣制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)的(de)距離更短，抗衰減的(de)效果(guo)更好。CCM的(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器比傳統的(de)系統輕12.5KG，也有助于(yu)減少車(che)子(zi)的(de)整(zheng)體重量，特(te)別是(shi)還采用了無(wu)簧(huang)裝(zhuang)置和大量旋(xuan)轉的(de)裝(zhuang)置，進一步強(qiang)化(hua)了懸掛(gua)的(de)性能表現(xian)。

品牌介紹

阿(a)斯(si)頓(dun)·馬丁(ding)（AstonMartin） 汽(qi)車(che)(che)公司(si)設在(zai)英國蓋頓(dun)，公司(si)主(zhu)要生產敞(chang)篷旅行(xing)車(che)(che)、賽(sai)車(che)(che)和(he)限(xian)量(liang)版的跑車(che)(che)。阿(a)斯(si)頓(dun).馬丁(ding)公司(si)始建于1913年3月，創(chuang)始人是萊昂內爾·馬丁(ding)和(he)羅伯特(te)·班。

1987年被(bei)美國(guo)福特公(gong)司收購(gou)。2007年，Prodrive老板大衛·理查茲以(yi)9.25億(yi)美元的(de)價格從(cong)福特手中購(gou)得阿(a)斯頓·馬丁(ding)品(pin)(pin)牌。1994年，阿(a)斯頓馬丁(ding)成為福特汽車(che)(che)公(gong)司的(de)全資子公(gong)司。福特除了為其(qi)提供(gong)財務保障外，還(huan)向它提供(gong)福特在世(shi)界(jie)各地(di)的(de)技(ji)術、制造和(he)供(gong)應系統，以(yi)及支持(chi)新產(chan)品(pin)(pin)的(de)設計(ji)和(he)開發，令這顆豪華跑車(che)(che)中的(de)明珠重(zhong)新煥(huan)發出迷人的(de)魅(mei)力。