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基本介紹

商丘(qiu)站（Shangqiu Railway Station）位于中(zhong)國(guo)河(he)南省(sheng)商丘(qiu)市，是(shi)中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路鄭州局(ju)集團有限公司管(guan)轄(xia)的一等站，是(shi)隴海鐵(tie)(tie)(tie)路和京(jing)九鐵(tie)(tie)(tie)路的交匯(hui)站，是(shi)中(zhong)國(guo)重要(yao)鐵(tie)(tie)(tie)路交通樞紐之(zhi)一。

商(shang)丘(qiu)站(zhan)始建于民國2年(nian)（1913年(nian)），原名朱集站(zhan)；于民國22年(nian)（1933年(nian)）更名為商(shang)丘(qiu)站(zhan)；于1984年(nian)原址重建；2015年(nian)10月北站(zhan)房(fang)(fang)開(kai)工建設；2018年(nian)2月北站(zhan)房(fang)(fang)投入運營。

截(jie)至2018年1月，商丘站共(gong)設9臺23線，南(nan)北兩個站房(fang)總(zong)建筑(zhu)面積21151平方米，其中(zhong)南(nan)站房(fang)建筑(zhu)面積5156平方米，北站房(fang)建筑(zhu)面積15995平方米，設計承載量每小時發送(song)旅客3000人次。

建筑設計

南站房

截(jie)至2018年6月，商(shang)丘站南站房占地面(mian)積(ji)6004平(ping)方(fang)米，建筑面(mian)積(ji)5156平(ping)方(fang)米，候(hou)車大廳(ting)占地面(mian)積(ji)1500平(ping)方(fang)米，為無(wu)柱屋蓋鋼網架結構，可同時容納1500人(ren)候(hou)車。

截至2018年6月，南站房(fang)售票(piao)廳(ting)設有33個(ge)售票(piao)窗(chuang)口，可同時容(rong)納700人(ren)購票(piao)。行包房(fang)1座(zuo)，面(mian)積800平(ping)方米。站內有站臺3座(zuo)，風(feng)雨棚3座(zuo)，地(di)道2孔。地(di)上2層(ceng)候車室、局部4層(ceng)辦(ban)公區、地(di)下(xia)2層(ceng)商業(ye)街和市政交通配套設施。

北站房

截(jie)至2018年(nian)(nian)6月，商丘站(zhan)北站(zhan)房建筑面積為15995平(ping)方米；截(jie)至2016年(nian)(nian)8月，南北站(zhan)房高架連廊(lang)建筑面積4000平(ping)方米。

截至2018年1月，北站房地上一層，地下二層為鋼筋混凝土框架結構。商丘站北廣場立面工程是高架落客平臺，地面一層是綠地廣場，負一層為公交車停車場和出租車集散地，負二層為社會車輛停車場，設有社會車輛停車場和社會車輛上客車道邊。共布置1767個社會車輛停車位，社會車輛上客邊3處。

站臺線路

截至(zhi)2018年6月，商丘站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)共9臺(tai)(tai)(tai)23線，16個站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)面。其中隴(long)海(hai)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)3臺(tai)(tai)(tai)8線、徐蘭高(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)3臺(tai)(tai)(tai)7線、商杭高(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)3臺(tai)(tai)(tai)8線，1站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)至(zhi)5站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)為隴(long)海(hai)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)、6站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)至(zhi)11站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)為徐蘭高(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)、12站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)至(zhi)16站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)為商杭高(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)。隴(long)海(hai)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)車(che)場(chang)規(gui)模3臺(tai)(tai)(tai)8線、徐蘭高(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)車(che)場(chang)規(gui)模3臺(tai)(tai)(tai)7線。

所獲榮譽

1949年，中原(yuan)軍區授予商丘車(che)站(zhan)(zhan)錦旗題詞：“商丘車(che)站(zhan)(zhan)全(quan)體(ti)職工在淮海戰役運輸工作(zuo)(zuo)中起到火車(che)頭作(zuo)(zuo)用。”1949年1月，鄧小平到商丘車(che)站(zhan)(zhan)檢(jian)查工作(zuo)(zuo)時，對商丘總(zong)兵站(zhan)(zhan)、商丘火車(che)站(zhan)(zhan)支前工作(zuo)(zuo)給予高度評價。

功能價值

隴海鐵(tie)(tie)路商(shang)(shang)(shang)丘(qiu)站、鄭徐高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)商(shang)(shang)(shang)丘(qiu)站、商(shang)(shang)(shang)合杭客運(yun)專線在(zai)商(shang)(shang)(shang)丘(qiu)“三站合一”。商(shang)(shang)(shang)丘(qiu)站作為中國首(shou)個集普通鐵(tie)(tie)路、多條(tiao)客運(yun)專線、高(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)路為一體的鐵(tie)(tie)路客運(yun)站，能夠實(shi)現不同鐵(tie)(tie)路客運(yun)的零換乘。釋放交(jiao)通樞(shu)(shu)紐(niu)(niu)動能，挖掘樞(shu)(shu)紐(niu)(niu)經濟(ji)潛能，這(zhe)是商(shang)(shang)(shang)丘(qiu)化交(jiao)通樞(shu)(shu)紐(niu)(niu)為經濟(ji)樞(shu)(shu)紐(niu)(niu)的優先發(fa)展路徑。

參觀信息

公交線路

商丘(qiu)站(zhan)南廣(guang)場公交樞(shu)紐位(wei)于南廣(guang)場的東西兩側和(he)神火大道兩側，商丘(qiu)站(zhan)北廣(guang)場公交樞(shu)紐位(wei)于北廣(guang)場的負(fu)一層(ceng)公交候車區和(he)勝利路兩側。

出租汽車

商丘站(zhan)南廣場(chang)(chang)出租(zu)車上下客停車位分別位于(yu)南廣場(chang)(chang)周圍(wei)、站(zhan)前路和神火(huo)大(da)道兩側。

商丘站(zhan)北(bei)廣(guang)場出租車(che)上下客停車(che)位位于北(bei)廣(guang)場負一層出租車(che)場站(zhan)。

長途汽車

商(shang)丘中(zhong)心汽車(che)站(zhan)位(wei)于(yu)商(shang)丘站(zhan)南廣場對面，旅客出(chu)站(zhan)后走過站(zhan)前(qian)路即可乘坐。商(shang)丘中(zhong)心汽車(che)站(zhan)主要發往省內(nei)和省外長距離城市(shi)的班車(che)。

建設沿革

民國元年（1912年），比利(li)(li)時控(kong)制的汴徐鐵(tie)路(lu)勘測(ce)時，歸德府士紳以“破了(le)風水(shui)，對后代(dai)不(bu)利(li)(li)”為由，堅決拒絕鐵(tie)路(lu)選線(xian)設站(zhan)靠近北(bei)門、北(bei)關一帶，最(zui)后把(ba)車站(zhan)選址向(xiang)北(bei)方平移(yi)約7.5千米(mi)，在朱孫集土寨墻南一千米(mi)外亂墳地選點定(ding)址建(jian)設車站(zhan)，稱為朱集車站(zhan)。

民國2年(nian)（1913年(nian)），朱集車站建成。

民國4年（1915年）5月，汴徐鐵(tie)路全線建成。朱集(ji)車(che)(che)(che)站建一(yi)座(zuo)283平方米的法(fa)式票房，設旅客(ke)站臺(tai)長400米，建有(you)一(yi)座(zuo)機(ji)(ji)車(che)(che)(che)庫(ku)，機(ji)(ji)車(che)(che)(che)庫(ku)內鋪設軌(gui)道兩股可(ke)容機(ji)(ji)車(che)(che)(che)四臺(tai)。

民國5年（1916年）1月(yue)，伴隨汴徐(xu)鐵路(lu)正式(shi)通車(che)，朱集車(che)站正式(shi)投(tou)入(ru)運營(ying)。

民國11年(nian)（1922年(nian)），朱集車(che)站更名為(wei)歸德車(che)站。

民國17年（1928年）1月，隴(long)海鐵(tie)路經營(ying)權(quan)收歸(gui)當時中華民國交(jiao)通(tong)部，歸(gui)德車站更(geng)名(ming)為商丘(qiu)縣車站。

民國(guo)22年(nian)（1933年(nian)）9月(yue)1日，商(shang)丘縣車站改名為商(shang)丘車站。

民國37年（1948年）11月20日，車站改(gai)稱中原(yuan)軍區(qu)運輸司令部(bu)，在淮海戰役里成(cheng)為(wei)中原(yuan)野戰軍總兵站。

1984年，商(shang)丘站(zhan)遷址重建(jian)站(zhan)房（今商(shang)丘站(zhan)南(nan)站(zhan)房），站(zhan)房位(wei)于(yu)道南(nan)，占地面積6004平(ping)方米，可(ke)同時(shi)容納(na)1500人候車。

2015年10月，商丘站北站房開工建設。

2016年(nian)9月10日，商丘站徐蘭場啟用，由于北(bei)站房部(bu)分工程仍(reng)未(wei)完成，二(er)層落客平臺暫時(shi)無法投(tou)入使用，乘坐高速動車組列(lie)車的(de)乘客仍(reng)需從(cong)北(bei)站房一層進(jin)站；同年(nian)9月25日，商丘站北(bei)站房二(er)層落客平臺投(tou)入使用。

2018年2月1日，商丘站北(bei)站房完工，正式投(tou)入使用。