芒果视频下载

基本介紹

商(shang)丘站（Shangqiu Railway Station）位于(yu)中國河南省商(shang)丘市，是中國鐵路鄭州局(ju)集團有限公司管轄的一等站，是隴海鐵路和京九鐵路的交匯站，是中國重要鐵路交通樞紐之一。

商丘(qiu)(qiu)站(zhan)始建(jian)于民國(guo)2年(nian)(nian)（1913年(nian)(nian)），原名(ming)朱集站(zhan)；于民國(guo)22年(nian)(nian)（1933年(nian)(nian)）更名(ming)為商丘(qiu)(qiu)站(zhan)；于1984年(nian)(nian)原址重建(jian)；2015年(nian)(nian)10月(yue)北站(zhan)房(fang)開工建(jian)設；2018年(nian)(nian)2月(yue)北站(zhan)房(fang)投(tou)入運營。

截至2018年1月，商丘(qiu)站(zhan)(zhan)共設9臺23線，南北(bei)(bei)兩個站(zhan)(zhan)房總建(jian)筑(zhu)(zhu)面(mian)積21151平方(fang)米，其中南站(zhan)(zhan)房建(jian)筑(zhu)(zhu)面(mian)積5156平方(fang)米，北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)房建(jian)筑(zhu)(zhu)面(mian)積15995平方(fang)米，設計承載量每小時(shi)發送旅客(ke)3000人次(ci)。

建筑設計

南站房

截至2018年6月(yue)，商丘(qiu)站南站房(fang)占地(di)面積(ji)6004平方(fang)米，建筑(zhu)面積(ji)5156平方(fang)米，候車(che)大廳占地(di)面積(ji)1500平方(fang)米，為無柱屋蓋(gai)鋼網(wang)架(jia)結構，可同時容納1500人候車(che)。

截至2018年6月，南(nan)站(zhan)(zhan)房(fang)售票(piao)廳設有33個售票(piao)窗口，可同時容納700人購票(piao)。行包(bao)房(fang)1座，面積800平方米。站(zhan)(zhan)內(nei)有站(zhan)(zhan)臺3座，風雨棚3座，地道(dao)2孔(kong)。地上2層候車室、局(ju)部4層辦公區、地下(xia)2層商業街和市政交(jiao)通配套設施。

北站房

截(jie)至(zhi)2018年6月(yue)(yue)，商丘站(zhan)北(bei)站(zhan)房建筑(zhu)面積為15995平(ping)方(fang)米；截(jie)至(zhi)2016年8月(yue)(yue)，南(nan)北(bei)站(zhan)房高架連廊(lang)建筑(zhu)面積4000平(ping)方(fang)米。

截至2018年1月，北站房地上一層，地下二層為鋼筋混凝土框架結構。商丘站北廣場立面工程是高架落客平臺，地面一層是綠地廣場，負一層為公交車停車場和出租車集散地，負二層為社會車輛停車場，設有社會車輛停車場和社會車輛上客車道邊。共布置1767個社會車輛停車位，社會車輛上客邊3處。

站臺線路

截至(zhi)(zhi)(zhi)2018年6月，商(shang)丘(qiu)站(zhan)(zhan)(zhan)共9臺(tai)(tai)23線(xian)(xian)，16個站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)面。其中隴海(hai)鐵(tie)路(lu)(lu)3臺(tai)(tai)8線(xian)(xian)、徐蘭高速鐵(tie)路(lu)(lu)3臺(tai)(tai)7線(xian)(xian)、商(shang)杭(hang)高速鐵(tie)路(lu)(lu)3臺(tai)(tai)8線(xian)(xian)，1站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)至(zhi)(zhi)(zhi)5站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)為(wei)隴海(hai)鐵(tie)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)、6站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)至(zhi)(zhi)(zhi)11站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)為(wei)徐蘭高速鐵(tie)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)、12站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)至(zhi)(zhi)(zhi)16站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)為(wei)商(shang)杭(hang)高速鐵(tie)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)。隴海(hai)鐵(tie)路(lu)(lu)車場(chang)規模(mo)3臺(tai)(tai)8線(xian)(xian)、徐蘭高速鐵(tie)路(lu)(lu)車場(chang)規模(mo)3臺(tai)(tai)7線(xian)(xian)。

所獲榮譽

1949年，中(zhong)原軍區授予商(shang)(shang)(shang)丘(qiu)車(che)站(zhan)(zhan)錦旗題詞：“商(shang)(shang)(shang)丘(qiu)車(che)站(zhan)(zhan)全體(ti)職(zhi)工(gong)在淮海戰役運輸工(gong)作(zuo)中(zhong)起到(dao)(dao)火車(che)頭作(zuo)用(yong)。”1949年1月，鄧小平(ping)到(dao)(dao)商(shang)(shang)(shang)丘(qiu)車(che)站(zhan)(zhan)檢查工(gong)作(zuo)時，對商(shang)(shang)(shang)丘(qiu)總兵站(zhan)(zhan)、商(shang)(shang)(shang)丘(qiu)火車(che)站(zhan)(zhan)支前工(gong)作(zuo)給予高度(du)評(ping)價。

功能價值

隴海鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)商丘(qiu)站、鄭徐高鐵(tie)(tie)商丘(qiu)站、商合杭客運(yun)(yun)專(zhuan)線在商丘(qiu)“三(san)站合一”。商丘(qiu)站作為(wei)中(zhong)國(guo)首個集普通鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、多條(tiao)客運(yun)(yun)專(zhuan)線、高速鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)為(wei)一體的鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)客運(yun)(yun)站，能(neng)(neng)(neng)夠實現不(bu)同(tong)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)客運(yun)(yun)的零換乘。釋放交通樞紐(niu)動能(neng)(neng)(neng)，挖掘(jue)樞紐(niu)經濟潛能(neng)(neng)(neng)，這是商丘(qiu)化交通樞紐(niu)為(wei)經濟樞紐(niu)的優先(xian)發展(zhan)路(lu)(lu)徑。

參觀信息

公交線路

商丘(qiu)站南廣場(chang)公(gong)交樞紐(niu)位于(yu)南廣場(chang)的東(dong)西兩側和神(shen)火大道(dao)兩側，商丘(qiu)站北廣場(chang)公(gong)交樞紐(niu)位于(yu)北廣場(chang)的負一層公(gong)交候車(che)區(qu)和勝利路(lu)兩側。

出租汽車

商丘站南(nan)廣(guang)場出租車(che)上下客(ke)停車(che)位分(fen)別位于南(nan)廣(guang)場周圍、站前路(lu)和神火(huo)大道兩(liang)側。

商丘站(zhan)北廣場(chang)出租(zu)車(che)上下客停車(che)位位于北廣場(chang)負一層(ceng)出租(zu)車(che)場(chang)站(zhan)。

長途汽車

商(shang)(shang)丘(qiu)(qiu)中(zhong)心汽(qi)車站(zhan)(zhan)位于商(shang)(shang)丘(qiu)(qiu)站(zhan)(zhan)南廣場(chang)對(dui)面，旅客(ke)出站(zhan)(zhan)后走過站(zhan)(zhan)前(qian)路(lu)即可乘(cheng)坐。商(shang)(shang)丘(qiu)(qiu)中(zhong)心汽(qi)車站(zhan)(zhan)主要發往省內和省外(wai)長(chang)距離(li)城市(shi)的(de)班車。

建設沿革

民國元年（1912年），比利時控制的汴徐鐵(tie)路(lu)(lu)勘(kan)測時，歸德(de)府士紳以(yi)“破了風(feng)水，對后代不(bu)利”為由，堅決(jue)拒絕鐵(tie)路(lu)(lu)選(xuan)線設站(zhan)靠近北(bei)門、北(bei)關一帶，最后把(ba)車(che)(che)站(zhan)選(xuan)址向北(bei)方平移(yi)約7.5千米，在朱孫(sun)集土寨墻南一千米外亂墳地選(xuan)點定(ding)址建(jian)設車(che)(che)站(zhan)，稱為朱集車(che)(che)站(zhan)。

民國2年（1913年），朱集車站建成。

民國4年（1915年）5月，汴(bian)徐鐵路(lu)全線(xian)建(jian)成。朱集車站建(jian)一座283平方米的(de)法式(shi)票(piao)房，設旅客站臺(tai)長(chang)400米，建(jian)有一座機(ji)(ji)車庫(ku)，機(ji)(ji)車庫(ku)內鋪設軌(gui)道兩股(gu)可(ke)容(rong)機(ji)(ji)車四臺(tai)。

民(min)國(guo)5年（1916年）1月(yue)，伴隨(sui)汴徐鐵路正(zheng)式(shi)通車，朱集車站正(zheng)式(shi)投(tou)入運營。

民國11年(nian)（1922年(nian)），朱集車站更名為(wei)歸德車站。

民國(guo)17年（1928年）1月(yue)，隴海鐵(tie)路經營權收歸當(dang)時中華民國(guo)交通部，歸德車站更名為商丘縣車站。

民國22年(nian)（1933年(nian)）9月1日，商丘(qiu)縣車(che)站改名為商丘(qiu)車(che)站。

民(min)國(guo)37年（1948年）11月20日，車站改稱中原(yuan)軍區運輸司(si)令部，在淮海戰役里(li)成(cheng)為中原(yuan)野戰軍總兵站。

1984年，商丘站遷址重(zhong)建站房(fang)（今商丘站南站房(fang)），站房(fang)位于道南，占地面積6004平方米，可同時容納(na)1500人(ren)候車。

2015年10月，商丘站北站房開工(gong)建設。

2016年(nian)9月(yue)10日，商丘站(zhan)徐蘭(lan)場啟用(yong)，由于北(bei)(bei)站(zhan)房部分工程仍未完(wan)成，二層落(luo)客(ke)(ke)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)暫時無法(fa)投入(ru)使用(yong)，乘坐(zuo)高速動(dong)車(che)組列車(che)的乘客(ke)(ke)仍需(xu)從北(bei)(bei)站(zhan)房一層進站(zhan)；同年(nian)9月(yue)25日，商丘站(zhan)北(bei)(bei)站(zhan)房二層落(luo)客(ke)(ke)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)投入(ru)使用(yong)。

2018年2月1日，商丘站(zhan)北站(zhan)房完工，正式投入使用。