芒果视频下载

建筑設計

西寧站的(de)設計理(li)念(nian)具有青藏高原特色(se)，民(min)族歷史文化內涵(han)和時代(dai)特征，外觀靈(ling)感源于在(zai)藍(lan)天白云下振翅欲飛的(de)高原雄(xiong)鷹，采用便捷(jie)、舒適、節(jie)約、安全的(de)國際建筑理(li)念(nian)，實現了功能與空間的(de)結合。

截至2014年12月，西寧站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)房建筑高度為42.6米，建筑總規模(mo)6萬平方米，涵蓋站(zhan)(zhan)(zhan)房、站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)雨棚和(he)車(che)(che)場三(san)部分(fen)，站(zhan)(zhan)(zhan)房主體(ti)共三(san)層(ceng)(ceng)，旅客流線采取(qu)“上進下出”的(de)設計構(gou)思(si)。西寧站(zhan)(zhan)(zhan)分(fen)為高架候車(che)(che)層(ceng)(ceng)、站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)層(ceng)(ceng)、出站(zhan)(zhan)(zhan)廳層(ceng)(ceng)三(san)個主要層(ceng)(ceng)面和(he)輔助夾層(ceng)(ceng)。

整體布局

地上一、二層

地上(shang)一、二(er)層(ceng)(ceng)為高(gao)架(jia)候車(che)(che)層(ceng)(ceng)和站(zhan)(zhan)臺層(ceng)(ceng)。旅(lv)客(ke)進入西(xi)寧(ning)站(zhan)(zhan)可(ke)乘社會(hui)車(che)(che)輛或出租車(che)(che)駛上(shang)高(gao)架(jia)引橋，在二(er)層(ceng)(ceng)的(de)(de)(de)進站(zhan)(zhan)口(kou)下車(che)(che)，直接進入候車(che)(che)大(da)廳(ting)(ting)；或是(shi)從(cong)車(che)(che)站(zhan)(zhan)廣場步行(xing)到西(xi)寧(ning)站(zhan)(zhan)一層(ceng)(ceng)的(de)(de)(de)進站(zhan)(zhan)廣廳(ting)(ting)，再由主樓(lou)扶梯(ti)上(shang)到二(er)層(ceng)(ceng)的(de)(de)(de)候車(che)(che)大(da)廳(ting)(ting)。在一層(ceng)(ceng)和二(er)層(ceng)(ceng)的(de)(de)(de)兩個售票(piao)廳(ting)(ting)，專門設有無障礙售票(piao)窗口(kou)。每個樓(lou)梯(ti)旁都(dou)有手扶梯(ti)，方便(bian)腿腳不便(bian)的(de)(de)(de)旅(lv)客(ke)上(shang)下樓(lou)。候車(che)(che)大(da)廳(ting)(ting)兩側都(dou)是(shi)旅(lv)客(ke)乘車(che)(che)的(de)(de)(de)服務區(qu)，包括衛生(sheng)間、開(kai)水間、服務人員間休區(qu)。

地下一層

地下一(yi)層為出(chu)站(zhan)(zhan)廳(ting)(ting)層，旅客到站(zhan)(zhan)下車(che)(che)后，通過站(zhan)(zhan)臺(tai)的(de)下行樓梯(ti)或扶梯(ti)，進(jin)(jin)入寬敞的(de)出(chu)站(zhan)(zhan)通道(dao)，向(xiang)南到達出(chu)站(zhan)(zhan)廣(guang)場，并上行到達站(zhan)(zhan)前(qian)廣(guang)場地面，進(jin)(jin)入公交汽(qi)車(che)(che)站(zhan)(zhan)。旅客也(ye)可以通過地下通道(dao)直接前(qian)往地下社會車(che)(che)輛停車(che)(che)場、出(chu)租車(che)(che)停車(che)(che)場乘車(che)(che)離(li)站(zhan)(zhan)。中(zhong)轉旅客出(chu)站(zhan)(zhan)后，需要(yao)先上行到達站(zhan)(zhan)前(qian)廣(guang)場地面，再進(jin)(jin)入一(yi)層的(de)進(jin)(jin)站(zhan)(zhan)廳(ting)(ting)，上行至二層的(de)候車(che)(che)大廳(ting)(ting)，購票(piao)、候車(che)(che)。

站前廣場

西寧(ning)站(zhan)站(zhan)前廣(guang)(guang)場(chang)(chang)占地(di)(di)(di)(di)面(mian)積為(wei)11.3萬(wan)(wan)平方(fang)米，是原站(zhan)前廣(guang)(guang)場(chang)(chang)的五倍多，廣(guang)(guang)場(chang)(chang)一直延伸到了(le)湟水河(he)畔。廣(guang)(guang)場(chang)(chang)主要是人行(xing)廣(guang)(guang)場(chang)(chang)，共有三(san)處人行(xing)橋與站(zhan)前廣(guang)(guang)場(chang)(chang)相連，車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)不允許進入(ru)(ru)(ru)。在(zai)站(zhan)前廣(guang)(guang)場(chang)(chang)的地(di)(di)(di)(di)面(mian)之(zhi)下(xia)(xia)，修建(jian)了(le)地(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)空(kong)間(jian)，連接(jie)著火車(che)(che)(che)(che)站(zhan)候車(che)(che)(che)(che)大廳、公交(jiao)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)站(zhan)等。地(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)空(kong)間(jian)的主體建(jian)筑為(wei)：地(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)多為(wei)兩層，局(ju)部為(wei)三(san)層，總建(jian)筑面(mian)積超過10萬(wan)(wan)平方(fang)米。地(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)通道(dao)東側為(wei)可停(ting)放(fang)1797輛(liang)(liang)(liang)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)的地(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)停(ting)車(che)(che)(che)(che)場(chang)(chang)，由南北(bei)兩側地(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)車(che)(che)(che)(che)行(xing)道(dao)出(chu)(chu)(chu)入(ru)(ru)(ru)口進出(chu)(chu)(chu)；地(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)通道(dao)西側為(wei)出(chu)(chu)(chu)租車(che)(che)(che)(che)待客停(ting)車(che)(che)(che)(che)場(chang)(chang)，可容納候客出(chu)(chu)(chu)租車(che)(che)(che)(che)144輛(liang)(liang)(liang)，由廣(guang)(guang)場(chang)(chang)西北(bei)側出(chu)(chu)(chu)租車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)行(xing)道(dao)出(chu)(chu)(chu)入(ru)(ru)(ru)口通行(xing)。

功能價值

西寧(ning)(ning)站(zhan)連接了西北的(de)烏魯木(mu)齊方向，西南的(de)拉薩方向，青海(hai)以東的(de)蘭州、西安(an)、北京(jing)方向，是中國西部(bu)的(de)一個交(jiao)通樞紐。同時，隨著蘭新高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)的(de)開(kai)通，敦格鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路、格庫鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路的(de)建設，西成(cheng)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路和格成(cheng)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路的(de)規(gui)劃，西寧(ning)(ning)站(zhan)成(cheng)為青藏高原大的(de)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路樞紐。

參觀信息

交通換乘

公交線路

西(xi)寧站公(gong)交(jiao)汽(qi)車站于2014年(nian)12月25日(ri)正式投入使用，截至(zhi)2014年(nian)12月，共有15條公(gong)交(jiao)線路進駐公(gong)交(jiao)汽(qi)車站，配車約有400輛左(zuo)右。

長途汽車

西寧市汽車(che)客(ke)運中心于2016年1月22日建成投入使用，與火車(che)站、公交站，地鐵實現了(le)無縫(feng)銜(xian)接，輻射的(de)班線(xian)線(xian)路包括省級線(xian)、省內的(de)各州(zhou)縣。

主營線路

省際高客班線(xian)23條(tiao)：包括(kuo)蘭州、景泰(tai)、白銀(yin)、洛陽、銀(yin)川、蒼南(nan)、四川南(nan)部、商丘等(deng)。

省際普客(ke)班(ban)線(xian)21條：包括(kuo)蘭州、臨夏(xia)、合作、夏(xia)河、西安、南(nan)陽、鎮平(ping)、敦(dun)煌、張(zhang)掖等。

海西方(fang)向班線14條：包括(kuo)茶卡、都(dou)蘭(lan)、格爾木、烏蘭(lan)、德令哈等。

省內高(gao)客班線(xian)1條，民和高(gao)客。

玉(yu)樹(shu)方(fang)向班線6條：包(bao)括玉(yu)樹(shu)、稱多(duo)(duo)、雜多(duo)(duo)、治多(duo)(duo)、囊謙、曲麻(ma)萊。

黃南方向班線(xian)2條：包括(kuo)坎布拉、同仁。

海北方向班線2條：包括(kuo)祁連、西(xi)海。

海南方(fang)向班線1條：共和。

共(gong)和方向班(ban)線1條：日均10趟班(ban)次。

出租汽車

西寧站的(de)地下(xia)通道(dao)一層設有專(zhuan)門的(de)出(chu)租(zu)車(che)候車(che)點。旅客下(xia)了(le)火車(che)，可到地下(xia)通道(dao)一層乘坐出(chu)租(zu)車(che)。

建設沿革

1958年5月，西寧站正式開工建設。

1959年9月，西寧站正式建成；同年10月1日(ri)，正式啟用。

1964年，西寧站轉隸至(zhi)原蘭(lan)州鐵路局(ju)。

1971年，西寧站完成擴建。

1979年9月，青藏鐵路西寧至(zhi)格爾木(mu)段建(jian)成，西寧站開通了至(zhi)格爾木(mu)站的(de)旅客列車。

2002年(nian)9月3日(ri)，西寧站轉隸(li)青(qing)藏鐵(tie)路公(gong)司（現(xian)中國鐵(tie)路青(qing)藏集團有限公(gong)司）。

2011年3月10日，西寧站關閉，并在原址(zhi)改擴建。

2014年12月25日，改擴建完工的西(xi)寧站正式啟用。

2014年12月26日，隨著蘭新(xin)高(gao)速鐵(tie)路建成，西(xi)寧站正式(shi)開通高(gao)鐵(tie)動(dong)車組列車。

活動及其他

運營情況

自助購票

西(xi)寧(ning)站(zhan)售票(piao)廳外設置有購取(qu)(qu)票(piao)廳，一、二(er)層共放置了11臺自動購取(qu)(qu)票(piao)機。

便民設施

車站候(hou)車大廳(ting)設(she)有(you)服(fu)務(wu)(wu)(wu)臺，工作人(ren)員提(ti)供詢(xun)問、指引(yin)、搬(ban)運行(xing)李等(deng)服(fu)務(wu)(wu)(wu)。車站投入使(shi)用了翻(fan)譯機，支持26種語言翻(fan)譯功能，成(cheng)為國際(ji)友人(ren)咨(zi)詢(xun)服(fu)務(wu)(wu)(wu)、解決問題的助手；投入使(shi)用了2臺圖書、期刊下(xia)載機，免費為旅客提(ti)供Wi-Fi，下(xia)載電子圖書在(zai)旅途(tu)中閱讀；投入使(shi)用共享充電寶為旅客提(ti)供免費充電服(fu)務(wu)(wu)(wu)。

西寧站(zhan)售票大(da)廳設(she)有臨時制(zhi)證(zheng)窗(chuang)口，全天候為沒有攜帶身(shen)(shen)份證(zheng)或(huo)者其他原因沒有有效證(zheng)件(jian)的(de)旅客提供(gong)制(zhi)作臨時身(shen)(shen)份證(zheng)服務。

客運流量

2017年春(chun)節(jie)前后(hou)，西(xi)寧站(zhan)客(ke)流量突(tu)破9萬人次(ci)。

2018年(nian)五(wu)一小長假期間，西(xi)寧站發送旅(lv)客共計10.9萬(wan)人(ren)次。