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基本介紹

婁(lou)(lou)(lou)底(di)(di)南(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)，位于湖(hu)南(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)省婁(lou)(lou)(lou)底(di)(di)市(shi)萬寶新(xin)區，橫(heng)跨群益(yi)村、旺(wang)興(xing)村，北距婁(lou)(lou)(lou)底(di)(di)市(shi)中心約7公里、距婁(lou)(lou)(lou)底(di)(di)站(zhan)(zhan)(zhan)約9公里、距市(shi)政府(fu)約4公里，是(shi)滬昆高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)長(chang)昆段、婁(lou)(lou)(lou)邵鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路重(zhong)要(yao)站(zhan)(zhan)(zhan)點(dian)之一(yi)。在(zai)湖(hu)南(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)中，婁(lou)(lou)(lou)底(di)(di)南(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)的規模只(zhi)小于長(chang)沙南(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)、懷化南(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)、衡陽東站(zhan)(zhan)(zhan)，是(shi)湖(hu)南(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)第四大站(zhan)(zhan)(zhan)，是(shi)滬昆高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)湖(hu)南(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)境內第三大高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)，2019年4月10日(ri)實施新(xin)的列(lie)車運行(xing)圖后，婁(lou)(lou)(lou)底(di)(di)南(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)停靠列(lie)車120趟。

2014年7月，婁底南站開始實行聯調聯試，12月16日長沙南至新晃西正式通車，婁底正式進入高鐵時代。根據國家發改委發布的《中長期高速鐵路網規劃圖》，屆時婁底南站將形成滬昆高鐵連接東西，呼南高鐵縱貫南北的“雙高鐵”格局，婁底將成為繼長沙之后，湖南省第二個有兩條國家高鐵主通道呈“十”字型貫通的城市。另外未來規劃的鐵路線安張衡快鐵、呼南高鐵、長株潭城際鐵路延長線等均經過婁底南站。

車站(zhan)(zhan)(zhan)中(zhong)心里程(cheng)為(wei)DK124+990，上行方向(xiang)毗鄰韶山(shan)南站(zhan)(zhan)(zhan)，下(xia)行方向(xiang)與邵陽(yang)北站(zhan)(zhan)(zhan)相鄰。車站(zhan)(zhan)(zhan)性質為(wei)客運(yun)中(zhong)間站(zhan)(zhan)(zhan)。

車站(zhan)已經修(xiu)好新(xin)婁邵(shao)線(xian)的站(zhan)臺(tai)所以(yi)加(jia)起來(lai)是4臺(tai)8線(xian)，在長(chang)昆客(ke)專湖南(nan)(nan)段中，婁底南(nan)(nan)站(zhan)的規模僅小于長(chang)沙南(nan)(nan)站(zhan)，懷(huai)化南(nan)(nan)站(zhan)，在所有(you)湖南(nan)(nan)高鐵(tie)站(zhan)，婁底南(nan)(nan)站(zhan)規模只(zhi)小于長(chang)沙南(nan)(nan)站(zhan)、懷(huai)化南(nan)(nan)站(zhan)、衡陽東站(zhan)，是滬昆高鐵(tie)湖南(nan)(nan)段第三大高鐵(tie)站(zhan)

車站(zhan)位(wei)于婁底規劃區南側(ce)，站(zhan)坪(ping)為(wei)平坡，站(zhan)房(fang)(fang)位(wei)于線(xian)路(lu)(lu)北側(ce)，面向城(cheng)市。根據(ju)車站(zhan)作業(ye)量及可行性研(yan)究評審意見，車站(zhan)規模為(wei)4臺(tai)8線(xian)含正線(xian)2條，車站(zhan)到發線(xian)有(you)效長度650m，昆明端預留邵陽方向跨(kua)線(xian)車聯絡線(xian)引入條件(jian)，咽喉區設置平行進(jin)路(lu)(lu)。設旅客(ke)(ke)站(zhan)臺(tai)4座(zuo)，站(zhan)臺(tai)長度450m，其(qi)中中間(jian)站(zhan)臺(tai)寬度12m，基(ji)本站(zhan)臺(tai)寬度12m，側(ce)式(shi)站(zhan)臺(tai)9m，有(you)站(zhan)臺(tai)柱(zhu)雨棚。設旅客(ke)(ke)通道2處(chu)。車站(zhan)小里程站(zhan)房(fang)(fang)同側(ce)設綜合(he)維修(xiu)工(gong)區1處(chu)，設大機停放線(xian)1條，接(jie)觸(chu)網作業(ye)專用(yong)線(xian)1條，軌道車停放線(xian)1條。

建筑特色

婁(lou)底(di)(di)南(nan)(nan)站(zhan)采(cai)用了中國大屋頂式(shi)造型，從遠處望去，天上二十八星(xing)宿中的“婁(lou)星(xing)”和“氐(di)星(xing)”在這里交相輝映，故而(er)得名(ming)。婁(lou)底(di)(di)南(nan)(nan)站(zhan)站(zhan)房的建筑立(li)面造型突(tu)出婁(lou)底(di)(di)地方特色。

本方案站(zhan)(zhan)臺(tai)部分以(yi)橋梁(liang)(liang)通(tong)過，站(zhan)(zhan)臺(tai)梁(liang)(liang)與(yu)(yu)軌(gui)道(dao)梁(liang)(liang)分開，正線(xian)及(ji)相鄰兩條到發線(xian)采用四線(xian)橋，軌(gui)道(dao)形(xing)式(shi)均為無(wu)碴軌(gui)道(dao)。其(qi)它到發線(xian)采用標準雙線(xian)有碴高速箱(xiang)梁(liang)(liang)，站(zhan)(zhan)臺(tai)部分采用站(zhan)(zhan)臺(tai)梁(liang)(liang)。 車站(zhan)(zhan)范圍內(nei)有潭(tan)邵高速公(gong)路(lu)(lu)婁底連接線(xian)、縣道(dao)017及(ji)多條村路(lu)(lu)與(yu)(yu)站(zhan)(zhan)位相交(jiao)，結(jie)合現狀道(dao)路(lu)(lu)情況(kuang)和(he)地形(xing)條件，對(dui)部分道(dao)路(lu)(lu)進行改(gai)移， 在DK123+974.37、DK124+291.25、DK124+689.28、DK125+403.21、DK125+700處分別設立交(jiao)。

結合(he)婁(lou)底市道路規(gui)劃，初步考慮在DK125+403.21處(chu)預留婁(lou)星(xing)路立交(jiao)條件(jian)，同時(shi)潭邵高速公路婁(lou)底連接線規(gui)劃拓寬至40m。車站(zhan)位于婁(lou)底市區(qu)邊緣，設(she)站(zhan)區(qu)域(yu)內(nei)交(jiao)通便利(li)。

參觀信息

公交線路

8路

福(fu)嶺社區(qu)-高鐵南站（沿途(tu)經過福(fu)嶺社區(qu)，一大橋，婁(lou)底二中，汽車站，五(wu)江碧桂(gui)園(yuan)城(cheng)市(shi)廣場，市(shi)政府(fu)，汽車南站）。

9路

火車站(zhan)-高鐵南站(zhan)（沿(yan)途經過新(xin)一佳，汽(qi)車站(zhan)，婁(lou)星(xing)廣場(chang)，人文科技學院，市政府，汽(qi)車南站(zhan)）

21路

三一重(zhong)工-高(gao)鐵南站（沿途經過(guo)開發(fa)區，二大(da)橋，機(ji)務段，中(zhong)心醫院，軍分(fen)區，八(ba)中(zhong)，汽車(che)南站）

23路

市體育中心(xin)華天大酒店-高鐵南(nan)站（沿途(tu)經過婁底職院，市中心(xin)醫院，婁星廣場，南(nan)苑上和）

晚班專線（88路）

火車(che)站-高鐵站（沿途經過清(qing)泉，婁星廣(guang)場，人文科(ke)技(ji)學(xue)院(yuan)，文化廣(guang)場，汽車(che)南站）

此(ci)外，婁底至(zhi)茶園，金溪(xi)，立新等鄉鎮的中巴車(che)，婁底至(zhi)雙峰(feng)，漣源，長沙方向的所(suo)有(you)中巴大巴都途(tu)徑高(gao)鐵(tie)南站。

建設沿革

2014年7月，婁底南(nan)站開始(shi)實(shi)行聯(lian)調聯(lian)試，12月16日長(chang)沙(sha)南(nan)至新晃西正式通車，婁底正式進入高鐵時(shi)代。

2016年(nian)1月6日(ri)，婁(lou)邵快速(su)鐵路(lu)順利開通，設計(ji)時速(su)200公里每小時，新路(lu)全長93公里，雙線，客(ke)貨共線。正(zheng)線進(jin)婁(lou)底站，聯絡線進(jin)入婁(lou)底南站。