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基本介紹

婁(lou)底(di)(di)站，位于湖南省婁(lou)底(di)(di)市婁(lou)星區氐星路與(yu)月塘街(jie)交匯處，是(shi)(shi)中國鐵路廣州(zhou)局集團(tuan)有(you)限公司(si)管轄的(de)(de)一等站，車站始建于1958年，位于滬昆鐵路、洛湛鐵路、婁(lou)邵(shao)鐵路交匯處，是(shi)(shi)中國國家(jia)鐵路網規劃(hua)“八縱八橫(heng)”重要樞紐(niu)站，是(shi)(shi)東西方向的(de)(de)物流運輸(shu)重要關口，是(shi)(shi)南北大（同）湛（江）出海通道的(de)(de)重要節點。

在滬昆(kun)線上(shang)(shang)行距株洲站(zhan)(zhan)(zhan)125公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)、上(shang)(shang)海南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)1250公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)，下行距貴陽(yang)站(zhan)(zhan)(zhan)772公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)、昆(kun)明(ming)站(zhan)(zhan)(zhan)1410公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)；在洛(luo)湛(zhan)線上(shang)(shang)行距益陽(yang)站(zhan)(zhan)(zhan)128公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)、洛(luo)陽(yang)東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)1031公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)，下行距永州站(zhan)(zhan)(zhan)203公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)、湛(zhan)江站(zhan)(zhan)(zhan)944公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)；在婁邵(shao)線距邵(shao)陽(yang)站(zhan)(zhan)(zhan)98公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)。

2015年3月，對婁(lou)底站(zhan)進行大(da)改(gai)造，增加到5站(zhan)臺5股道，重(zhong)新修(xiu)建(jian)地下(xia)(xia)通道，并(bing)改(gai)造天橋，將原(yuan)有(you)站(zhan)臺改(gai)建(jian)為高站(zhan)臺。2016年6月底，婁(lou)底站(zhan)升級改(gai)造完成。實現了(le)客貨分流，旅客上下(xia)(xia)方便快(kuai)捷，大(da)大(da)提(ti)高了(le)婁(lou)底站(zhan)的運輸能力。

參觀信息

配套交通

公交線路

1路A線(xian)環行線(xian) 開往 火車站

1路(lu)B線環行線 開往 火車站(zhan)

2路 開往 仙人閣

5路 開(kai)往(wang) 經開(kai)區三一重(zhong)工

9路 開往 高(gao)鐵南站

10路 開(kai)往 人(ren)文(wen)科技學(xue)院西門(men)

11路(lu) 開往 清潭批發市場

12路 開往(wang) 高溪西門

15路 開往(wang) 安石集團

17路(lu) 開(kai)往 新合作國際商貿城

19路 開往 萬寶新區管(guan)委會

22路 開(kai)往 市民政(zheng)局新址(zhi)

晚班專線(88路) 開往 高(gao)鐵南站(zhan)

空調(diao)車(che)票價貳元(yuan)，支持(chi)投幣、手機銀聯掃(sao)碼乘(cheng)車(che)、公(gong)交(jiao)IC卡(ka)乘(cheng)車(che)。

以(yi)上公交線路(lu)均在站前(qian)廣場公交站乘車，另(ling)外6路(lu)（仙人閣-人文(wen)科技學(xue)院）也(ye)經(jing)過火車站，需步行通過站前(qian)廣場至氐星路(lu)與月(yue)塘(tang)街路(lu)口去坐。

交通換乘

婁(lou)底(di)汽車站(zhan)有發往婁(lou)底(di)下(xia)轄的(de)4個縣市(shi)：漣源、冷(leng)水江、雙峰(feng)、新化(hua)的(de)滾動發車班(ban)(ban)車、周(zhou)(zhou)邊(bian)縣市(shi)湘鄉(xiang)(xiang)、寧鄉(xiang)(xiang)的(de)班(ban)(ban)車、以及周(zhou)(zhou)邊(bian)橋頭(tou)河、楊市(shi)等鄉(xiang)(xiang)鎮班(ban)(ban)車。火(huo)車站(zhan)乘1路A線(xian)環行線(xian)到(dao)汽車站(zhan)下(xia)車即到(dao)。

婁底汽車(che)南(nan)站(zhan)有(you)發往省(sheng)內長(chang)沙(sha)、株(zhu)洲、益(yi)陽(yang)(yang)、岳陽(yang)(yang)、常德、邵陽(yang)(yang)、永州、郴州、衡陽(yang)(yang)、耒陽(yang)(yang)、邵東、武岡、洞口、隆回等地班(ban)車(che)。火車(che)站(zhan)乘9路到汽車(che)南(nan)站(zhan)下(xia)車(che)即到。

高(gao)鐵(tie)婁底(di)南站有發往(wang)長沙、南昌、杭州(zhou)、上海、北京、廣(guang)州(zhou)、深圳、貴陽(yang)、昆明、重(zhong)慶、成都(dou)、寧(ning)波、廈門(men)、鄭州(zhou)、濟南、石家莊等全國各大城市(shi)的高(gao)速列車(che)。火車(che)站乘(cheng)9路(lu)到(dao)高(gao)鐵(tie)南站下車(che)即到(dao)。

建設沿革

1959年的11月11日(ri)，婁底火車站建成(cheng)通車，結束了新中國成(cheng)立后境內不通火車的歷史。

婁(lou)(lou)底(di)火車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)始(shi)建(jian)于1938年(nian)(nian)(nian)，當時湘黔(qian)鐵(tie)路(lu)已通(tong)(tong)車(che)(che)(che)至婁(lou)(lou)底(di)，次年(nian)(nian)(nian)4月因抗戰需要而(er)中斷(duan)營運，1958年(nian)(nian)(nian)，開始(shi)再(zai)建(jian)，并于次年(nian)(nian)(nian)的11月11日舉行(xing)了通(tong)(tong)車(che)(che)(che)典禮(li)。1965年(nian)(nian)(nian)，婁(lou)(lou)底(di)火車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)移交廣州(zhou)鐵(tie)路(lu)局運營，隸(li)屬婁(lou)(lou)底(di)車(che)(che)(che)務(wu)段，為(wei)三等站(zhan)(zhan)。1971年(nian)(nian)(nian)，車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)從(cong)婁(lou)(lou)底(di)車(che)(che)(che)務(wu)段劃(hua)出，成為(wei)直屬長(chang)沙鐵(tie)路(lu)分局的二等站(zhan)(zhan)。湘黔(qian)鐵(tie)路(lu)全線通(tong)(tong)車(che)(che)(che)后，運量逐年(nian)(nian)(nian)增加，站(zhan)(zhan)場設(she)施逐步擴大和改善。1982年(nian)(nian)(nian)，車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)升為(wei)一等站(zhan)(zhan)。2006年(nian)(nian)(nian)劃(hua)入新組建(jian)的婁(lou)(lou)底(di)車(che)(che)(che)務(wu)段。

為適應婁底中心城市的發(fa)(fa)展(zhan)，婁底火(huo)車站于1995年(nian)底開始異地(di)新(xin)(xin)建(jian)。新(xin)(xin)站按一級三場建(jian)設，設計能力日(ri)接發(fa)(fa)列(lie)(lie)車225列(lie)(lie)，日(ri)客流量6000人，年(nian)貨(huo)運吞吐量1780萬噸(dun)；遠期規劃日(ri)接發(fa)(fa)列(lie)(lie)車264列(lie)(lie)，年(nian)貨(huo)運吞吐量5000萬噸(dun)。新(xin)(xin)站于1996年(nian)11月(yue)6日(ri)正(zheng)式投入運營，整(zheng)個工程于1999年(nian)1月(yue)全面(mian)竣工，

特別是(shi)火(huo)(huo)車(che)(che)(che)站(zhan)廣(guang)場(chang)設計總面積64314平(ping)方(fang)米，投資7000萬(wan)元(yuan)，其(qi)規模(mo)當時居全省(sheng)第一、全國第四(si)。目前婁(lou)底火(huo)(huo)車(che)(che)(che)站(zhan)是(shi)湘黔、洛湛鐵路(lu)線上的一等(deng)客(ke)貨、區段站(zhan)。2005年(nian)，婁(lou)底火(huo)(huo)車(che)(che)(che)站(zhan)發送旅客(ke)218萬(wan)人，發送貨物(wu)(wu)454萬(wan)噸，到達853萬(wan)噸。日均辦理(li)車(che)(che)(che)數7125輛(liang)，其(qi)中有調(diao)中轉2693輛(liang)，無調(diao)中轉3743輛(liang)，日接發旅客(ke)列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)57趟，日接發貨物(wu)(wu)列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)178列(lie)(lie)(lie)。

據了解(jie)，婁底(di)新(xin)火車站(zhan)(zhan)建于(yu)上世紀90年代，只有2個站(zhan)(zhan)臺(tai)，并(bing)且(qie)全(quan)部是低站(zhan)(zhan)臺(tai)。2011年廣鐵集(ji)團和婁底(di)車務(wu)段籌(chou)資2000多(duo)萬元，對婁底(di)站(zhan)(zhan)進行(xing)站(zhan)(zhan)場設備設施改造，車站(zhan)(zhan)硬件和軟件有了大幅提升。2014年旅客(ke)(ke)發(fa)送人數(shu)達350多(duo)萬人。今年春運節(jie)前每(mei)天到發(fa)旅客(ke)(ke)列車151趟(tang)，辦理客(ke)(ke)運業(ye)務(wu)115趟(tang)；節(jie)后每(mei)天到發(fa)旅客(ke)(ke)列車141趟(tang)，辦理客(ke)(ke)運業(ye)務(wu)115趟(tang)。

2015年3月開(kai)始婁底火車站(zhan)(zhan)進(jin)行升級改(gai)造(zao)(zao)(zao)，由(you)于只有(you)2個站(zhan)(zhan)臺，3條到(dao)發線(xian)，已不(bu)能(neng)滿足(zu)旅客列車停靠(kao)需要，而低站(zhan)(zhan)臺給旅客上下車帶來不(bu)便。今年，中國鐵路總公司立(li)項(xiang)，對(dui)婁底站(zhan)(zhan)進(jin)行大(da)改(gai)造(zao)(zao)(zao)，增加到(dao)5站(zhan)(zhan)臺5股道(dao)(dao)，重新修建地下通道(dao)(dao)，并(bing)改(gai)造(zao)(zao)(zao)天橋，將原有(you)站(zhan)(zhan)臺改(gai)建為高站(zhan)(zhan)臺。

2016年(nian)1月6日(ri)，新婁邵鐵路順利開(kai)通，設計(ji)時速(su)提(ti)升到(dao)200公里，新路全長93公里，雙線，客貨(huo)共線。

2016年6月底，婁底站升級改造完成。實現了客(ke)貨分流，旅客(ke)上下方(fang)便快捷，屆時將大(da)大(da)提高婁底站的(de)運輸能力。

由于只有2個站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)，3條到發線，已不能滿足旅客(ke)列車(che)停(ting)靠(kao)需要，而低站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)給旅客(ke)上下車(che)帶來不便(bian)。今年，中國鐵路總公(gong)司(si)立項，對婁(lou)(lou)底站(zhan)(zhan)(zhan)進行(xing)大改(gai)造(zao)，計劃增加(jia)到5站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)5股道，重新修建(jian)(jian)地下通道，并改(gai)造(zao)天(tian)橋，將原(yuan)有站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)改(gai)建(jian)(jian)為(wei)高站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)。1月15日(ri)，改(gai)造(zao)工程開工。建(jian)(jian)成后，婁(lou)(lou)底站(zhan)(zhan)(zhan)作(zuo)為(wei)滬昆(kun)、洛(luo)湛(zhan)與婁(lou)(lou)底南高鐵連接站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)樞紐地位將進一步提升，旅客(ke)吞(tun)吐量(liang)也將大幅增長。市民出行(xing)將更(geng)加(jia)方(fang)便(bian)舒(shu)適。

2016年(nian)6月底，隨著婁底火(huo)車站1、2道最(zui)后一次鐵路大封鎖施工結束，婁底鐵路樞紐(niu)擴能改(gai)造工程圓滿完成。擴能改(gai)造后的婁底火(huo)車站將實現客貨分流，旅客上下火(huo)車更加方便，同(tong)時大幅提升貨運能力，促進當(dang)地(di)社(she)會迅速經濟(ji)發展(zhan)。

2015年3月開始婁底(di)(di)火車(che)站(zhan)(zhan)進(jin)行(xing)升級改(gai)造(zao)(zao)(zao)，由(you)于(yu)只有(you)2個(ge)站(zhan)(zhan)臺，3條到發線，已不能滿足旅(lv)客列(lie)車(che)停(ting)靠需(xu)要，而低(di)站(zhan)(zhan)臺給旅(lv)客上下車(che)帶來不便。今年，中國(guo)鐵路(lu)總(zong)公司立項，對婁底(di)(di)站(zhan)(zhan)進(jin)行(xing)大改(gai)造(zao)(zao)(zao)，增加(jia)到5站(zhan)(zhan)臺5股(gu)道(dao)，重(zhong)新(xin)修建地下通道(dao)，并改(gai)造(zao)(zao)(zao)天(tian)橋(qiao)，將原有(you)站(zhan)(zhan)臺改(gai)建為高站(zhan)(zhan)臺。

2016年(nian)1月6日，新(xin)婁邵鐵(tie)路順利開(kai)通，設計時速提升到200公里，新(xin)路全長93公里，雙線(xian)，客貨共線(xian)。

2016年6月(yue)底(di)，婁底(di)站升級(ji)改造完成。實現了客貨(huo)分流，旅(lv)客上下方便(bian)快捷，屆時將大大提高(gao)婁底(di)站的運(yun)輸(shu)能力。

婁底火車站(zhan)(zhan)作為(wei)國家路(lu)網規劃“八(ba)縱八(ba)橫”重(zhong)要(yao)樞紐站(zhan)(zhan)，是(shi)東西方向的(de)物流運(yun)輸重(zhong)要(yao)關口(kou)，是(shi)南(nan)北(bei)大(da)(同)湛(江)重(zhong)要(yao)出海通(tong)道(dao)。該改擴(kuo)能提質(zhi)升(sheng)級后，實現客(ke)(ke)貨(huo)分流，旅客(ke)(ke)上下方便快捷，貨(huo)運(yun)能力大(da)幅提升(sheng)，將(jiang)為(wei)婁底工(gong)(gong)業原材料(liao)，工(gong)(gong)礦(kuang)產品提供便捷的(de)運(yun)輸通(tong)道(dao)，有效降低企(qi)業運(yun)輸成本，為(wei)該市經濟和(he)社會發展起到重(zhong)大(da)的(de)推動(dong)作用。

該站擴能改(gai)造后，對(dui)于完善(shan)區域交通網絡(luo)，促進(jin)湖南省(sheng)“3+5”城市群建設(she)和“兩型(xing)”社(she)會(hui)建設(she)，積極改(gai)善(shan)交通環境(jing)，進(jin)一步推動經濟社(she)會(hui)健(jian)康持續(xu)發展具有重要現實意義。