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基本介紹

懷(huai)(huai)(huai)化南(nan)(nan)(nan)(nan)站(zhan)(zhan)位于湖南(nan)(nan)(nan)(nan)省(sheng)懷(huai)(huai)(huai)化市(shi)鶴城區湖天大道東側(ce)(ce)、高(gao)堰路(lu)南(nan)(nan)(nan)(nan)側(ce)(ce)，是(shi)滬昆(kun)高(gao)鐵(tie)(tie)、懷(huai)(huai)(huai)衡鐵(tie)(tie)路(lu)和張吉懷(huai)(huai)(huai)高(gao)鐵(tie)(tie)（在(zai)建）的高(gao)速動車組列車（G）、動車組列車（D）以(yi)及渝懷(huai)(huai)(huai)鐵(tie)(tie)路(lu)（在(zai)建二線）普速列車的共用樞(shu)(shu)紐站(zhan)(zhan)。懷(huai)(huai)(huai)化南(nan)(nan)(nan)(nan)站(zhan)(zhan)是(shi)滬昆(kun)高(gao)鐵(tie)(tie)長昆(kun)段規(gui)模最(zui)大、客流最(zui)大的樞(shu)(shu)紐站(zhan)(zhan)，同時也是(shi)中國非省(sheng)會城市(shi)樞(shu)(shu)紐大站(zhan)(zhan)之一，地理(li)位置優越。完(wan)全建成(cheng)后在(zai)湖南(nan)(nan)(nan)(nan)高(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)(zhan)中規(gui)模僅(jin)小于長沙南(nan)(nan)(nan)(nan)站(zhan)(zhan)，是(shi)湖南(nan)(nan)(nan)(nan)第二大高(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)(zhan)。

車站(zhan)(zhan)現設滬昆、懷(huai)(huai)(huai)邵衡兩場，5個站(zhan)(zhan)臺(tai)14條股道，張吉懷(huai)(huai)(huai)高鐵引(yin)入(ru)滬昆場新(xin)增(zeng)1臺(tai)1線(xian)、張吉懷(huai)(huai)(huai)高鐵引(yin)入(ru)懷(huai)(huai)(huai)邵衡場新(xin)增(zeng)2臺(tai)4線(xian)，總規模8臺(tai)19線(xian)。車站(zhan)(zhan)總建筑面積(ji)約(yue)17.2萬(wan)平方(fang)米(mi)，投(tou)資約(yue)20億元，其(qi)中站(zhan)(zhan)房建筑面積(ji)14930.6平方(fang)米(mi)，投(tou)資6.91億元。懷(huai)(huai)(huai)化南站(zhan)(zhan)改擴建工程已經(jing)提上議程，擬新(xin)增(zeng)橋下(xia)候車室，并建設南進站(zhan)(zhan)口，配套(tao)規劃懷(huai)(huai)(huai)化動車運(yun)用所。

車站地(di)下一層(ceng)有(you)旅(lv)客(ke)出口道、公交車換乘站（西邊）、商(shang)業（餐(can)飲(yin)、商(shang)店(dian)和(he)各旅(lv)游縣市在此的駐房）、各縣來車等設(she)施。地(di)下一層(ceng)東部和(he)二層(ceng)設(she)有(you)小型客(ke)車停車場。

建筑設計

懷(huai)化南(nan)(nan)(nan)站(zhan)，也稱懷(huai)化高鐵南(nan)(nan)(nan)站(zhan)，位(wei)于(yu)懷(huai)化市鶴城區(qu)(qu)湖天大(da)道(dao)南(nan)(nan)(nan)路(lu)(lu)的南(nan)(nan)(nan)端東側。該(gai)站(zhan)北臨南(nan)(nan)(nan)環(huan)路(lu)(lu)，南(nan)(nan)(nan)接懷(huai)化繞城高速(su)公路(lu)(lu)，東靠錦溪南(nan)(nan)(nan)路(lu)(lu)，西接湖天大(da)道(dao)南(nan)(nan)(nan)路(lu)(lu)。場地(di)處(chu)于(yu)鶴城區(qu)(qu)盈口鄉與楊村鄉交(jiao)界處(chu)，為丘陵(ling)地(di)形，站(zhan)房處(chu)于(yu)低洼地(di)，以村莊、農田為主(zhu)，面積約155公頃(qing)。

高(gao)鐵懷(huai)(huai)化南(nan)站(zhan)規模已確定為5個站(zhan)臺10站(zhan)臺面14根軌線(xian)，其中正線(xian)4條，張吉懷(huai)(huai)引入懷(huai)(huai)化南(nan)站(zhan)新增3臺5線(xian)（預(yu)留懷(huai)(huai)化至桂(gui)林高(gao)鐵接(jie)入條件）。

懷化(hua)南站改(gai)擴(kuo)建工程擬在既(ji)有進出(chu)站通道之間新建線下候車(che)大廳(ting)，既(ji)有候車(che)室進行功(gong)能調整，將成為滬昆(kun)客(ke)專首個線下候車(che)的車(che)站。

建筑結構

滬昆鐵路客運專線長沙至昆明段在懷化境內設懷化南站(zhan)(zhan)(zhan)。項目充(chong)分利用低洼(wa)地(di)形現狀設計地(di)下(xia)兩層建(jian)筑和(he)(he)站(zhan)(zhan)(zhan)前廣場(chang)，突出懷(huai)化(hua)南站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)“鶴翔”主題，站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)為(wei)中心的車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)建(jian)筑（站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)和(he)(he)廣場(chang)）分為(wei)地(di)上(shang)部(bu)分兩層和(he)(he)地(di)下(xia)兩層，實現樞紐交通(tong)“無風雨換乘(cheng)”。

周邊設施

懷(huai)化南(nan)(nan)(nan)站(zhan)(zhan)周圍地標有懷(huai)化市(shi)圖書館、汽車(che)(che)南(nan)(nan)(nan)站(zhan)(zhan)、市(shi)體育中心、國(guo)際會(hui)(hui)展中心等。車(che)(che)站(zhan)(zhan)周邊為新開發區，新汽車(che)(che)南(nan)(nan)(nan)站(zhan)(zhan)懷(huai)化綜合客運(yun)樞紐站(zhan)(zhan)已經完工，2019年春節前，紅(hong)星路原汽車(che)(che)南(nan)(nan)(nan)站(zhan)(zhan)將(jiang)搬遷至(zhi)綜合客運(yun)樞紐站(zhan)(zhan)，屆時(shi)，旅(lv)(lv)客出站(zhan)(zhan)后僅需(xu)步(bu)(bu)行幾十米即可(ke)換(huan)乘大巴，將(jiang)極大方便旅(lv)(lv)客的(de)公鐵(tie)換(huan)乘，進一步(bu)(bu)凸顯(xian)懷(huai)化南(nan)(nan)(nan)站(zhan)(zhan)的(de)區位(wei)優勢。懷(huai)化報業集(ji)團、懷(huai)化圖書館位(wei)于(yu)懷(huai)化南(nan)(nan)(nan)站(zhan)(zhan)西北方的(de)湖(hu)天(tian)大道，市(shi)體育中心位(wei)于(yu)懷(huai)化南(nan)(nan)(nan)站(zhan)(zhan)東北方向2公里處(chu)，懷(huai)化國(guo)際會(hui)(hui)展中心位(wei)于(yu)懷(huai)化南(nan)(nan)(nan)站(zhan)(zhan)東北方不到1公里處(chu)。

概覽

站(zhan)房

站房為中心的車站建筑（站房和廣場）分為地上部分兩層和地(di)下兩層(ceng)，實現樞紐交(jiao)通“無風雨換乘”。

建成后，站前廣(guang)場上(shang)所(suo)有的車輛只能單向行駛。總(zong)建筑面(mian)積(ji)(ji)9.88萬(wan)平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)，其中，地下(xia)公共換乘(cheng)區面(mian)積(ji)(ji)2.14萬(wan)平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)，地下(xia)一(yi)層(ceng)車庫面(mian)積(ji)(ji)1.98萬(wan)平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)，地下(xia)二層(ceng)車庫面(mian)積(ji)(ji)2.79萬(wan)平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)。景觀(guan)廣(guang)場面(mian)積(ji)(ji)8.552萬(wan)平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)。機(ji)動車位905個，非(fei)機(ji)動車位450輛。

正二層是列車場

地上(shang)第二層是列(lie)車(che)停(ting)(ting)車(che)場(chang)，在候車(che)大樓的后面，比(bi)候車(che)大廳(ting)的地面高出四米多，候車(che)大廳(ting)檢(jian)票口穿過走廊（每個檢(jian)票口對應一個走廊）而(er)去停(ting)(ting)車(che)場(chang)的下面 ，搭電梯上(shang)列(lie)車(che)場(chang)去乘車(che)。

正一層購票候車

地上一層主要功能是大型廣場、候車大廳（內部很高而相當于兩層建筑）、購票大廳、換(huan)乘（過往出租車）及地下(xia)入口(kou)（有(you)電梯也(ye)有(you)人行道）。個別搭(da)出(chu)租車(che)來的也在候車(che)大廳正門外的馬(ma)路 下車(che)。

大型廣場(chang)一(yi)般時候顯得很清靜，因(yin)為(wei)車站的主要功能(neng)集中(zhong)于地(di)下了，廣場(chang)顯得太大而很多地(di)方種了樹(shu)。

了(le)(le)(le)解環境：廣場外(wai)是(shi)(shi)(shi)八車(che)道(dao)(dao)公路(lu)(lu)(lu)(lu)（北方(fang)(fang)(fang)過居民帶則是(shi)(shi)(shi)南(nan)環路(lu)(lu)(lu)(lu)），西(xi)走上(shang)湖天(tian)南(nan)大(da)道(dao)(dao)，東走上(shang) 東環路(lu)(lu)(lu)(lu) 的(de)南(nan)部延(yan)(yan)(yan)伸(shen)線（因為(wei)(wei)上(shang)面(mian)與南(nan)環路(lu)(lu)(lu)(lu)交(jiao)匯(hui)了(le)(le)(le)所以這段只能(neng)說是(shi)(shi)(shi)其(qi)延(yan)(yan)(yan)伸(shen)線）——鶴城(cheng)區（懷化(hua)城(cheng)區）的(de)河東部分，南(nan)北方(fang)(fang)(fang)向最(zui)長的(de)幾條路(lu)(lu)(lu)(lu) 是(shi)(shi)(shi) 紅星路(lu)(lu)(lu)(lu)（南(nan)路(lu)(lu)(lu)(lu)北路(lu)(lu)(lu)(lu)）及(ji)其(qi)延(yan)(yan)(yan)伸(shen)線（南(nan)方(fang)(fang)(fang)的(de)稱本業大(da)道(dao)(dao)但很多人(ren)以為(wei)(wei)還是(shi)(shi)(shi)紅星南(nan)路(lu)(lu)(lu)(lu)）、湖天(tian)大(da)道(dao)(dao)（北大(da)道(dao)(dao) 南(nan)大(da)道(dao)(dao)及(ji)兩里多路(lu)(lu)(lu)(lu)長的(de)南(nan)端 “西(xi)斜路(lu)(lu)(lu)(lu)”）、東環路(lu)(lu)(lu)(lu) 及(ji)其(qi)南(nan)部延(yan)(yan)(yan)伸(shen)線（延(yan)(yan)(yan)伸(shen)到了(le)(le)(le)南(nan)站廣場前面(mian)的(de)公路(lu)(lu)(lu)(lu)）。

負一層換乘及商業

地下一層是整個車站的主要功能區，包括旅客出口道、公交車換乘站（西(xi)邊）、商業（餐飲、商店和各旅游縣市在(zai)此的駐房）、各縣來車(che)、出租車(che)候車(che)場(chang)（東邊）、車(che)庫(ku)及(ji)設備(bei)用(yong)房。

負二層車庫為主

地下二(er)層主(zhu)要功能是車庫及(ji)設(she)備用房。

地下(xia)二層車庫面積2.79萬平方米。

參觀信息

交通換乘

公交接駁

11路 懷化(hua)(hua)南站 懷化(hua)(hua)火車站

12路 懷化(hua)南站 恒大御景灣

21路 懷化南站 懷化二(er)醫院

30路 懷化南站 武陵(ling)山現(xian)代商貿(mao)城(cheng)

39路(lu) 懷化南站(zhan) 黨校

66路 懷化南站(zhan) 懷化學院(yuan)北(bei)門(men)

116路(lu) 懷化南站 汽車西(xi)站

204路 懷化南站(zhan) 懷化火車站(zhan)

注：

1、懷化南(nan)站(zhan)(zhan)配套公交站(zhan)(zhan)位(wei)于(yu)懷化南(nan)站(zhan)(zhan)的地下(xia)一層公交換乘處。

2、乘坐公交11路(lu)、12路(lu)、204路(lu)可(ke)前往懷化火車站。

3、乘坐公交(jiao)116路可前(qian)往汽車西站。

4、乘(cheng)坐公交21路(lu)、39路(lu)、66路(lu)可前往(wang)汽車(che)東站。

綜合樞紐客運站

懷化南站配(pei)套的長(chang)途(tu)汽車站為綜合樞(shu)紐(niu)客(ke)運站，位于火車站西側(ce)，西行2分鐘即可直達。

建設沿革

2012年10月，懷(huai)化南(nan)站(zhan)開工。

2013年(nian)6月(yue)，懷化南站主體工(gong)程基本(ben)完(wan)工(gong)，且樁(zhuang)基經檢測(ce)全部為(wei)合(he)格(ge)樁(zhuang)，為(wei)全段(duan)整體工(gong)期(qi)目標的按期(qi)實現奠定了堅實的基礎。

2013年10月，懷(huai)化南站站前廣場開(kai)工。

2014年7月1日，長(chang)昆線新(xin)晃西-長(chang)沙南段電路等多項聯調安全檢測(ce)車(che)進行數據采集，各(ge)項指標(biao)全部(bu)合(he)格。

2014年8月15日(ri)上午，高速檢測試驗動車正式開跑(pao)(pao)湖南全(quan)段(duan)（新晃西-長沙(sha)南）當日(ri)4對往返聯調(diao)時速均跑(pao)(pao)出160KM時速。

2014年8月19日晚，高(gao)速(su)檢(jian)測(ce)試(shi)驗(yan)動(dong)車跑(pao)出最高(gao)時速(su)260KM時速(su)。

2014年(nian)9月3日下午，黃醫生跑(pao)出330KM時(shi)速，超出正式初(chu)期運營(ying)計(ji)劃時(shi)速的10%

2014年10月19日，聯調聯試(shi)正式結束，18大(da)項(xiang)的測試(shi)全(quan)部(bu)達標，并同步搭乘了多項(xiang)科學試(shi)驗。

2014年11月18日，長沙(sha)南-新(xin)晃西段將跑空載動車組進入試運(yun)行(xing)階段，進行(xing)技術參數測試、故障模擬、應急(ji)場景演練、按圖試運(yun)行(xing)等工作。

2014年12月13日21點，12306電話訂票、互聯(lian)網訂票、窗口(kou)訂票、正式開(kai)啟。

2014年12月16日，滬昆高鐵懷化南站正式(shi)載(zai)客運營(ying)。

2015年3月，懷化南站(zhan)擴建(jian)工程啟動(dong)，懷邵衡場開工。

2016年12月(yue)28日，張(zhang)吉懷高鐵正式開工。

2018年9月24日(ri)，懷邵衡鐵路(lu)全線聯(lian)調(diao)聯(lian)試以(yi)及動車(che)組列車(che)逐級提速試驗展開(kai)。

2018年12月26日，懷(huai)邵衡(heng)鐵路開通運營，懷(huai)化南站懷(huai)邵衡(heng)場同步啟用。

活動及其他

建設規劃

高鐵(tie)(tie)助懷化(hua)迎來發(fa)展窗(chuang)口(kou)期。懷化(hua)市素有“火車(che)(che)拖(tuo)來的(de)(de)城(cheng)(cheng)市”之喻(yu)，國家重要鐵(tie)(tie)路動脈(mo)湘黔鐵(tie)(tie)路和焦(jiao)柳線及渝(yu)懷鐵(tie)(tie)路呈“大(da)”字(zi)在城(cheng)(cheng)區交(jiao)(jiao)匯。懷化(hua)因(yin)鐵(tie)(tie)路而建城(cheng)(cheng)，便攜的(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)，帶來了懷化(hua)城(cheng)(cheng)市的(de)(de)大(da)發(fa)展。昔(xi)日不足三千人(ren)的(de)(de)榆樹灣(wan)，如今(jin)變成(cheng)了建成(cheng)區面積80平方公(gong)里、常住(zhu)人(ren)口(kou)達50多(duo)萬的(de)(de)中心城(cheng)(cheng)市。滬昆(kun)高鐵(tie)(tie)懷化(hua)段的(de)(de)建成(cheng)通(tong)車(che)(che)，讓這座(zuo)火車(che)(che)之城(cheng)(cheng)更加名副其實(shi)。伴(ban)隨著(zhu)懷化(hua)高鐵(tie)(tie)的(de)(de)通(tong)車(che)(che)，懷化(hua)已經步入高鐵(tie)(tie)時代(dai)，將迎來歷(li)史最快發(fa)展時機。

高鐵(tie)(tie)機(ji)遇(yu)(yu)呼嘯而來。2014年10月，湖南(nan)省(sheng)(sheng)委副書記(ji)、省(sheng)(sheng)長杜家(jia)毫在懷(huai)化(hua)調(diao)研(yan)時(shi)就強(qiang)調(diao)指出，懷(huai)化(hua)要搶(qiang)抓(zhua)新一輪鐵(tie)(tie)路(lu)建設(she)機(ji)遇(yu)(yu)，加快打(da)造湘(xiang)西南(nan)鐵(tie)(tie)路(lu)樞紐升級版(ban)。滬昆高鐵(tie)(tie)湖南(nan)段的(de)的(de)開(kai)通(tong)(tong)，使得懷(huai)化(hua)作為我(wo)國(guo)大(da)西南(nan)地(di)區(qu)交通(tong)(tong)樞紐地(di)位(wei)將日(ri)益突出。高鐵(tie)(tie)能迅速(su)聚集大(da)量(liang)的(de)人流(liu)(liu)、物(wu)流(liu)(liu)、信息流(liu)(liu)、資金流(liu)(liu)，這也(ye)將直接(jie)帶(dai)動商貿物(wu)流(liu)(liu)的(de)繁榮(rong)。懷(huai)化(hua)位(wei)于湘(xiang)、鄂、渝、黔、桂五(wu)省(sheng)(sheng)的(de)周邊中(zhong)心(xin)(xin)地(di)帶(dai)，“構筑商貿物(wu)流(liu)(liu)中(zhong)心(xin)(xin)”的(de)發(fa)展戰略已(yi)成懷(huai)化(hua)執政者的(de)共(gong)識。高鐵(tie)(tie)的(de)開(kai)通(tong)(tong)，對于懷(huai)化(hua)打(da)造五(wu)省(sheng)(sheng)周邊地(di)區(qu)商貿物(wu)流(liu)(liu)中(zhong)心(xin)(xin)無疑(yi)是(shi)錦上(shang)添花。

懷化(hua)(hua)發(fa)展正疾步走來(lai)。滬昆高鐵(tie)將(jiang)長(chang)(chang)三(san)角、珠三(san)角我國(guo)兩大經濟圈(quan)連在(zai)(zai)一起，適逢(feng)中央又提出(chu)了“一帶一路”的(de)(de)發(fa)展戰略，高鐵(tie)開通后的(de)(de)懷化(hua)(hua)，已具備加速融(rong)入長(chang)(chang)三(san)角、珠三(san)角、長(chang)(chang)株潭經濟圈(quan)以及(ji)東盟經濟發(fa)展圈(quan)的(de)(de)優越(yue)條件，承(cheng)接(jie)產(chan)業轉移、優化(hua)(hua)產(chan)業結構迎來(lai)了千載難逢(feng)的(de)(de)歷史(shi)機遇(yu)。懷化(hua)(hua)市委市政府不等不靠，把(ba)招商(shang)引(yin)資工(gong)作(zuo)作(zuo)為第一菜單。2014年8月，市委書(shu)(shu)記彭國(guo)甫會(hui)見東莞(guan)湖(hu)南商(shang)會(hui)、東莞(guan)懷化(hua)(hua)商(shang)會(hui)組織的(de)(de)來(lai)懷投資考察團(tuan)，主動當起了講解員，宣傳推介懷化(hua)(hua)。12月，市委副書(shu)(shu)記、代(dai)市長(chang)(chang)趙(zhao)應云率隊奔(ben)赴(fu)廣(guang)州、深(shen)圳、東莞(guan)考察，與在(zai)(zai)粵(yue)懷化(hua)(hua)籍企業家(jia)代(dai)表(biao)座談(tan)，誠(cheng)邀商(shang)家(jia)來(lai)懷發(fa)展興業。

旅(lv)(lv)(lv)游(you)(you)業發(fa)展立竿見影(ying)。懷(huai)化(hua)的旅(lv)(lv)(lv)游(you)(you)資源極為豐富，生態保護良(liang)好(hao)。之(zhi)前因為交通(tong)不便，很(hen)多景點“養在深閨無人(ren)知”。高(gao)鐵開通(tong)后(hou)，到長沙、株(zhu)洲、湘潭等地(di)都在1小時以內，將(jiang)會(hui)吸引眾多游(you)(you)客前來觀光、休閑和度假。懷(huai)化(hua)的旅(lv)(lv)(lv)游(you)(you)將(jiang)迎來“井噴式”發(fa)展，“坐高(gao)鐵、游(you)(you)懷(huai)化(hua)”將(jiang)會(hui)成為廣(guang)大(da)市民出行的重要選(xuan)擇之(zhi)一，懷(huai)化(hua)打造全國知名的文化(hua)旅(lv)(lv)(lv)游(you)(you)目的地(di)已適逢其時。