株(zhu)洲站(zhan)(zhan)(ZhuZhou Railway Station)位于中國(guo)(guo)湖南(nan)省株(zhu)洲市,隸屬于中國(guo)(guo)鐵(tie)路廣州局集團(tuan)有限公司管轄的特等站(zhan)(zhan),是全國(guo)(guo)鐵(tie)路樞紐站(zhan)(zhan)之一,和鄭(zheng)州站(zhan)(zhan)并稱“北鄭(zheng)南(nan)株(zhu)”。
株洲有“被火(huo)車拉來的城市”之稱,是我國中(zhong)南部的鐵路十(shi)字樞紐。京廣(guang)、滬昆兩大鐵路干線在(zai)這里交匯。
株洲站(zhan)(zhan)改建項目(mu),即拆除現(xian)有火車(che)站(zhan)(zhan),與長株潭城際(ji)鐵路(lu)株洲中心(xin)站(zhan)(zhan)兩站(zhan)(zhan)合一,新(xin)建一個線(xian)上站(zhan)(zhan)。規劃新(xin)火車(che)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房建筑面(mian)積4.5萬平(ping)方米,西側(ce)廣場新(xin)建2.6萬平(ping)方米地下車(che)庫。項目(mu)總投資(zi)達14.9億元。
新建(jian)株洲站(zhan)(zhan)采用線側(ce)式(shi)加線上式(shi)的綜合站(zhan)(zhan)型,站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)由東(dong)(dong)、西(xi)兩個(ge)子站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)及高(gao)架(jia)候(hou)(hou)車(che)室組成。旅客(ke)通過東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)、西(xi)站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)及高(gao)架(jia)候(hou)(hou)車(che)室進站(zhan)(zhan),由地道(dao)出站(zhan)(zhan),即“上進下(xia)出”。高(gao)架(jia)候(hou)(hou)車(che)室與(yu)東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)、西(xi)站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)二層(ceng)候(hou)(hou)車(che)室平接,成為東(dong)(dong)西(xi)一體的高(gao)架(jia)候(hou)(hou)車(che)空間。東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)、西(xi)站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)分別與(yu)東(dong)(dong)、西(xi)兩個(ge)廣(guang)場(chang)銜接,地下(xia)出站(zhan)(zhan)地道(dao)與(yu)東(dong)(dong)、西(xi)廣(guang)場(chang)的地下(xia)一層(ceng)空間相銜接。截至2013年(nian)1月(yue),可(ke)同時容納(na)4000人候(hou)(hou)車(che)。
新火(huo)車(che)站旁邊,將配(pei)套建(jian)設長途客(ke)運(yun)站、公交始發站、停車(che)場等配(pei)套客(ke)運(yun)設施(shi),從(cong)而使新火(huo)車(che)站成為國鐵(tie)、城鐵(tie)、地鐵(tie)、有軌(gui)電車(che)、公交、長途客(ke)運(yun)“六站合一”的現代化綜合交通樞紐(niu)。
株(zhu)(zhu)洲(zhou)火車(che)(che)站(zhan)改建(jian)后(hou),長株(zhu)(zhu)潭城(cheng)(cheng)際鐵路各站(zhan)點的交通(tong)劣勢(shi)將(jiang)得到有效彌補。株(zhu)(zhu)洲(zhou)站(zhan),將(jiang)成為株(zhu)(zhu)洲(zhou)中心城(cheng)(cheng)區一個新(xin)的地標。株(zhu)(zhu)洲(zhou)火車(che)(che)站(zhan)的改建(jian),將(jiang)優化株(zhu)(zhu)洲(zhou)的城(cheng)(cheng)市布局,增強株(zhu)(zhu)洲(zhou)城(cheng)(cheng)區的交通(tong)承(cheng)載能力(li)和財富(fu)聚集能力(li)。
1904年,株洲火車站開建。
1905年12月,株(zhu)萍鐵路通車(che)后,株(zhu)洲的第一個(ge)火車(che)站——株(zhu)洲車(che)站建立。
1911年1月,粵(yue)漢鐵(tie)路長沙至株(zhu)洲段竣工(gong)開通。
1918年9月(yue),武昌至長(chang)沙段(duan)通(tong)車,與長(chang)株段(duan)合稱湘鄂路(段(duan))。
1936年9月,粵(yue)漢(han)鐵路通過株洲全線貫通。
1937年9月,浙贛(gan)鐵路玉萍(ping)(ping)段建成,與株萍(ping)(ping)鐵路連(lian)接,浙贛(gan)鐵路杭(hang)州至株洲全(quan)線貫通。
1938年9月,湘黔鐵路株洲田心站(zhan)至湘潭(tan)東(dong)站(zhan)(原名(ming)板塘鋪站(zhan))、湘潭(tan)站(zhan)至漣(lian)源站(zhan)(原名(ming)蘭田站(zhan))兩段(duan)建成(cheng)通車。
1905年,在(zai)株(zhu)萍鐵路建(jian)設時,株(zhu)洲(zhou)修建(jian)了第(di)一個火車站(zhan)(zhan)(zhan)——株(zhu)洲(zhou)火車站(zhan)(zhan)(zhan),后改為南站(zhan)(zhan)(zhan),抗戰(zhan)后稱西站(zhan)(zhan)(zhan)。
1911年1月,粵(yue)漢鐵路(lu)長株段(duan)建成通車時,株洲(zhou)建成了第二個火車站(zhan),稱粵(yue)漢鐵路(lu)株洲(zhou)北站(zhan),站(zhan)址位(wei)于現株洲(zhou)站(zhan)南頭。
1936年,改(gai)稱株洲車站。
1937年9月(yue),株(zhu)(zhu)萍鐵路并入浙贛鐵路,新建株(zhu)(zhu)洲(zhou)火車總(zong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan),站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)址在現株(zhu)(zhu)洲(zhou)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的背面(mian)處南(nan)岳(yue)嶺下,亦稱株(zhu)(zhu)洲(zhou)北站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。另外,在株(zhu)(zhu)洲(zhou)總(zong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)以(yi)東約2公(gong)里處建株(zhu)(zhu)洲(zhou)東站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。
1949年9月,株(zhu)洲4個車站(zhan)合并(bing)統稱株(zhu)洲車站(zhan)。
1955年1月,為(wei)滿足株洲鐵路客貨運量急劇增長(chang)的(de)需要,國家決定(ding)建設株洲鐵路樞紐。
1959年10月,在京廣鐵路(lu)原田心站建(jian)成(cheng)一級二場的(de)過渡性編組站。
1963年(nian)1月(yue),將一級(ji)二(er)場擴建(jian)為一級(ji)三場。
1966年,田心(xin)站改為株洲北(bei)站。
1969年8月至1973年12月,又先后(hou)完(wan)成(cheng)一些擴建(jian)工程,株洲北(bei)站由到達場、編組場、出發場組成(cheng)的單向縱列式三(san)級三(san)場的編組站初步(bu)建(jian)成(cheng)。
1975年1月(yue)(yue),株洲站至貴陽站全線(xian)正式(shi)開通運營。該線(xian)在株洲與(yu)(yu)東來(lai)的浙贛(gan)鐵路(2006年12月(yue)(yue),滬杭、浙贛(gan)、湘黔(qian)、貴昆四條鐵路合并為滬昆鐵路)相接,并與(yu)(yu)從北向南的京(jing)廣鐵路交(jiao)匯。
1986年,鐵道部(bu)(bu)決定繼續擴(kuo)建株洲北站,將單向三(san)級三(san)場擴(kuo)建為雙向三(san)級七場。該(gai)工程于1995年全部(bu)(bu)建成(cheng)。
2006年,株洲(zhou)站辦理車數位居全(quan)國第五(wu),為全(quan)路路網的五(wu)大支柱之(zhi)一。
2009年12月26日,武(wu)廣高鐵開通,在株洲(zhou)設立(li)株洲(zhou)西站(zhan)。
2014年7月,經過株洲境內的吉衡(heng)鐵路(lu)(lu)和文茶鐵路(lu)(lu)建成(cheng)通車。
2015年(nian)4月,湘(xiang)潭(tan)站劃歸株洲站管(guan)轄。
2016年12月(yue),株洲站接(jie)管長株潭城際鐵路11個站點。
2016年12月26日(ri),長(chang)株潭城際(ji)鐵路建成(cheng)通車和(he)株洲(zhou)站共用(yong),開(kai)啟了株洲(zhou)的城鐵時代