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海拉爾站
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海拉爾火車站始建于清光緒二十七年(公元1901年11月),站址位于內蒙古自治區呼倫貝爾市海拉爾區,隸屬于中國鐵路哈爾濱局集團有限公司海拉爾車務段,現為一等站。海拉爾站站房建筑面積14584平方米。海拉爾站在呼倫貝爾市經濟體制改革試驗區開放、開發中,廣泛開展同國內外經濟技術合作和交流當中,占有舉足輕重的地位。海拉爾火車站每天有始發至北京、呼和浩特、成都、鄭州、大連、長春,哈爾濱、錦州等地的圖定旅客列車。每周一有前往俄羅斯莫斯科的K19次國際旅客列車在海拉爾站停靠。
  • 外文名: Hailar Railway Station
  • 所在地址: 內蒙古自治(zhi)區呼倫貝爾市海拉爾區
詳(xiang)細介紹(shao) PROFILE +

基本介紹

海(hai)拉爾(er)(er)站(zhan)(zhan)始建(jian)于清(qing)光緒二十七(qi)年(公元1901年11月(yue)),站(zhan)(zhan)址(zhi)位于內(nei)蒙古自治區呼倫貝(bei)爾(er)(er)市海(hai)拉爾(er)(er)區,隸屬于中國鐵路(lu)哈(ha)爾(er)(er)濱局集團有限公司,現為一等站(zhan)(zhan)。海(hai)拉爾(er)(er)站(zhan)(zhan)在呼倫貝(bei)爾(er)(er)市經(jing)濟體制(zhi)改革試驗區開(kai)(kai)放、開(kai)(kai)發中,廣泛開(kai)(kai)展同國內(nei)外經(jing)濟技術(shu)合作和交流(liu)當中,占有舉(ju)足輕重的(de)地位。

海(hai)拉爾(er)火車(che)站每天有始發(fa)至北京、呼(hu)和浩(hao)特、成都(dou)、鄭州、大連、長春(chun),哈爾(er)濱、錦州等地(di)的圖定旅(lv)客(ke)列車(che)。每周一有前往俄羅斯莫斯科(ke)的K19次國際旅(lv)客(ke)列車(che)在海(hai)拉爾(er)站停靠。

海(hai)(hai)拉(la)(la)爾(er)火(huo)車(che)站始建(jian)于(yu)清光緒(xu)二(er)十七年(公(gong)元1901年11月(yue))。從海(hai)(hai)拉(la)(la)爾(er)東站出岔(cha)有海(hai)(hai)伊線通往鄂溫克自治旗伊敏礦(kuang)區,該站為編組站。

海(hai)(hai)拉(la)爾(er)老站(zhan)舍“海(hai)(hai)浪”樓建(jian)于1903年(nian),1903年(nian)7月(yue)14日,在中東鐵路(lu)下(xia)行747.4公里(li)處,原(yuan)呼(hu)倫貝爾(er)城北,正式建(jian)站(zhan),取名“海(hai)(hai)拉(la)爾(er)”站(zhan)。“海(hai)(hai)浪”二(er)字是(shi)當(dang)時(shi)俄國人將(jiang)俄文(wen)的“海(hai)(hai)拉(la)爾(er)”翻譯成中文(wen)時(shi)誤譯而來。因此,該樓左(zuo)側前面雕刻的俄文(wen)意思是(shi)“海(hai)(hai)拉(la)爾(er)”,后面雕刻中文(wen)是(shi)“海(hai)(hai)浪”。

建筑設計

海拉爾站站房(fang)建(jian)筑面積14584平方米(mi),東(dong)西長(chang)181.8米(mi),南北進深43.05米(mi),站房(fang)分(fen)為(wei)兩(liang)層(ceng)(ceng),局部設置(zhi)有(you)地下一(yi)層(ceng)(ceng)。新站房(fang)候(hou)車(che)廳分(fen)為(wei)兩(liang)層(ceng)(ceng),共設有(you)1800個(ge)左右候(hou)車(che)席位(wei),以地熱(re)采暖。旅客將從第一(yi)層(ceng)(ceng)進入一(yi)站臺,從第二(er)層(ceng)(ceng)經(jing)天橋分(fen)別進入二(er)、三、四站臺。候(hou)車(che)廳一(yi)、二(er)層(ceng)(ceng)除商服設置(zhi)不同(tong)外,其(qi)他功能(neng)基本相似(si),主要以旅客舒適候(hou)車(che)為(wei)主。新售票大廳共設計25個(ge)售票窗口,長(chang)43.5米(mi),寬15.3米(mi)。

候(hou)(hou)車(che)廳(ting)(ting)分(fen)為(wei)兩層(ceng)(ceng),共設(she)(she)有1800個(ge)候(hou)(hou)車(che)席位,以地熱采暖。旅客(ke)將從第一(yi)層(ceng)(ceng)進入一(yi)站臺(tai),從第二(er)層(ceng)(ceng)經天(tian)橋分(fen)別(bie)進入二(er)、三、四(si)站臺(tai)。候(hou)(hou)車(che)廳(ting)(ting)一(yi)、二(er)層(ceng)(ceng)除商服設(she)(she)置不同(tong)外,其(qi)他功(gong)能基本相似,主要(yao)是以滿(man)足旅客(ke)舒(shu)適候(hou)(hou)車(che)為(wei)主。當旅客(ke)從入口經安檢(驗票采用(yong)人臉識別(bie))進入第一(yi)層(ceng)(ceng)候(hou)(hou)車(che)大(da)(da)廳(ting)(ting)及旅客(ke)集散廳(ting)(ting),迎面看到的(de)是一(yi)站臺(tai)進站口及顯示出發到達車(che)次的(de)滾動大(da)(da)屏幕。集散廳(ting)(ting)左(zuo)右(you)兩側分(fen)別(bie)設(she)(she)有兩部扶梯(ti),兩部樓梯(ti)。一(yi) 、二(er)層(ceng)(ceng)候(hou)(hou)車(che)大(da)(da)廳(ting)(ting)的(de)兩側分(fen)別(bie)設(she)(she)有標識明顯的(de)飲水處(chu)、殘疾人衛(wei)生(sheng)間、無障(zhang)礙電梯(ti)和供普通旅客(ke)使(shi)用(yong)的(de)衛(wei)生(sheng)間。

在(zai)一(yi)樓候車廳中間(jian)顯(xian)著(zhu)位置,以(yi)哈(ha)局十大(da)金牌職(zhi)工李蘭虹命名的蘭虹服務(wu)臺(tai),這座(zuo)服務(wu)臺(tai)形狀似一(yi)座(zuo)環(huan)島,使旅客(ke)(ke)在(zai)各個角(jiao)(jiao)度都可以(yi)看(kan)到服務(wu)臺(tai),同時,服務(wu)人員(yuan)又能始終(zhong)正(zheng)面迎(ying)接旅客(ke)(ke)。在(zai)服務(wu)臺(tai)里將設立旅客(ke)(ke)幫扶角(jiao)(jiao),從老花(hua)鏡(jing)、便簽紙(zhi)到膠水、鉗子(zi)、再到應急(ji)藥品一(yi)應俱全。服務(wu)臺(tai)內電腦、傳(chuan)真機、打(da)印機和實時滾動播出(chu)的LED電子(zi)顯(xian)示屏(ping),將為(wei)旅客(ke)(ke)提供極大(da)方便。

站(zhan)(zhan)在火車(che)(che)站(zhan)(zhan)廣場(chang)上,正對站(zhan)(zhan)房方向的(de)右(you)側,就是新售票(piao)大(da)廳(ting)(ting)(ting)。售票(piao)廳(ting)(ting)(ting)與(yu)候(hou)車(che)(che)廳(ting)(ting)(ting)被一(yi)扇(shan)通透的(de)玻璃(li)窗隔開,不與(yu)候(hou)車(che)(che)廳(ting)(ting)(ting)相通。售票(piao)廳(ting)(ting)(ting)共設計25個售票(piao)窗口(kou)(kou)(kou),長43.5米,寬15.3米。在售票(piao)窗口(kou)(kou)(kou)的(de)最左側,是殘疾(ji)人無(wu)障礙售票(piao)窗口(kou)(kou)(kou),這個窗口(kou)(kou)(kou)臺面比其他普通窗口(kou)(kou)(kou)低了很多,與(yu)相鄰(lin)窗口(kou)(kou)(kou)距離較大(da),便于殘疾(ji)人交(jiao)流(liu)和輪椅(yi)進出(chu)。

建設沿革

1903年底。訂正”海浪(lang)“站(zhan)(zhan)為海拉(la)爾火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)。但雕(diao)刻“海浪(lang)”二(er)字的老站(zhan)(zhan)經歷中東鐵路,偽滿鐵路,中長(chang)鐵路,人(ren)民鐵路四個時期保(bao)留至今。隨后,在老站(zhan)(zhan)舍附近(jin)建(jian)造(zao)了第(di)二(er)代海拉(la)爾站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)。

2008年,市政府(fu)將海(hai)拉爾(er)火車站(zhan)(zhan)改造(zao)及站(zhan)(zhan)前環(huan)境綜合整治工程(cheng)確定為(wei)重點公(gong)共(gong)公(gong)益(yi)建設項(xiang)目(mu),由(you)國家鐵道部和市政府(fu)共(gong)同出資建設的海(hai)拉爾(er)火車站(zhan)(zhan)改造(zao)工程(cheng)在全面啟動(dong)規劃、拆(chai)遷等工作后,工程(cheng)于2009年7月(yue)正式開(kai)工奠基(ji),于2012年12月(yue)28日投入使用。

海拉爾(er)第三代主站房面積由(you)原來的(de)2475平方(fang)米擴大(da)(da)近6倍(bei),最高聚集人(ren)數(shu)可達(da)3000人(ren),售票廳面積達(da)700多平方(fang)米,售票口數(shu)量也大(da)(da)大(da)(da)增加(jia)。現(xian)在的(de)海拉爾(er)火車站是一座功能完善,充分體現(xian)民(min)族風格(ge)的(de)現(xian)代化建筑,大(da)(da)幅度(du)提升了海拉爾(er)中心(xin)城區(qu)的(de)城市窗(chuang)口形(xing)象。

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