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基本介紹

宜昌東站（Yichangdong Railway Station）位于中國湖北省宜昌市，是中國鐵路武漢局集團有限公司宜昌車務段管轄的一等站。1976年(nian)(nian)，花(hua)艷站建成(cheng)，2009年(nian)(nian)，花(hua)艷站改(gai)造(zao)完成(cheng)并更(geng)名為宜(yi)昌東站，2012年(nian)(nian)7月1日，新(xin)宜(yi)昌東站正式開(kai)通運營。截至2017年(nian)4月(yue)21日，宜昌東站占(zhan)地面積(ji)1.6萬(wan)平方(fang)米，總建(jian)筑面積(ji)2.3萬(wan)平方(fang)米，站臺(tai)規(gui)模為5站臺(tai)9到發線。

建筑設計

設計參數

宜(yi)昌東站總建筑面積2.3萬(wan)平(ping)方米(mi)(mi)，其(qi)中鐵路客運用房1.4萬(wan)平(ping)方米(mi)(mi)，輔助生產、生活(huo)用房3.9萬(wan)平(ping)方米(mi)(mi)，架空(kong)層3086平(ping)方米(mi)(mi)，站房雨(yu)棚0.2萬(wan)平(ping)方米(mi)(mi)。

車場設計軌頂標(biao)(biao)高82.4米(mi)(mi)，城東大(da)道(dao)地面(mian)設計標(biao)(biao)高66.7米(mi)(mi)，總投資超過10億元(yuan)，鐵路軌頂標(biao)(biao)高與銜接城市(shi)干道(dao)城東大(da)道(dao)高差達15米(mi)(mi)的現實狀況，采用(yong)了進站(zhan)線路與基本站(zhan)臺分離的“下進下出”組織方式(shi)。

設計風格

宜昌東站采(cai)用城(cheng)(cheng)(cheng)市之門方(fang)案，立(li)足于(yu)鐵路客運(yun)站是(shi)一個(ge)(ge)城(cheng)(cheng)(cheng)市的(de)(de)(de)門戶的(de)(de)(de)出發點，充分研究并吸收了中(zhong)國的(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)(cheng)門是(shi)在(zai)一個(ge)(ge)巨大的(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)(cheng)墻(qiang)上設置(zhi)(zhi)上層(ceng)(ceng)建(jian)筑，并在(zai)城(cheng)(cheng)(cheng)墻(qiang)上開啟通往城(cheng)(cheng)(cheng)市內(nei)部的(de)(de)(de)通道的(de)(de)(de)思想。方(fang)案通過對架空停車(che)層(ceng)(ceng)及(ji)高架道路、平臺的(de)(de)(de)整合，塑造了一個(ge)(ge)堅實的(de)(de)(de)、氣勢恢宏(hong)的(de)(de)(de)“城(cheng)(cheng)(cheng)墻(qiang)”，車(che)站站房置(zhi)(zhi)于(yu)其(qi)上部，廣場人流通過“城(cheng)(cheng)(cheng)門”進入“上層(ceng)(ceng)建(jian)筑”。

宜(yi)昌東站(zhan)建筑(zhu)(zhu)(zhu)風(feng)格(ge)吸取了(le)中國傳(chuan)統建筑(zhu)(zhu)(zhu)的(de)(de)一些特點，建筑(zhu)(zhu)(zhu)圍(wei)(wei)繞兩個院落(luo)(luo)組(zu)織(zhi)內部(bu)空間，根據空間的(de)(de)需要組(zu)織(zhi)高低(di)錯落(luo)(luo)的(de)(de)坡屋頂，形成對(dui)稱工整的(de)(de)建筑(zhu)(zhu)(zhu)格(ge)局，功(gong)能和形式結合(he)緊密，傳(chuan)統的(de)(de)建筑(zhu)(zhu)(zhu)元素體(ti)現旅游城市的(de)(de)文化特色。車站(zhan)周圍(wei)(wei)也為(wei)丘陵山巒所包(bao)圍(wei)(wei)，車站(zhan)起(qi)伏的(de)(de)屋頂形式與城市周圍(wei)(wei)天際線巧(qiao)妙地融合(he)在一起(qi)。 ?

為了讓乘客更(geng)方便、快捷進(jin)(jin)站上車，車站采取(qu)全(quan)方位立體式引導標(biao)識(shi)，從站外到站區，從空中到地面，對(dui)進(jin)(jin)站流線(xian)、中轉流程等分別設計不同(tong)顏色、文(wen)字注解(jie)的標(biao)識(shi)牌。

整體布局

宜昌東站主要(yao)功能區大致分為三(san)層：最(zui)上層為站臺層，中層為出發到達層，最(zui)下層為交通轉(zhuan)換層。站臺層設有候(hou)車亭(ting)、服務設施、軟席候(hou)車以及貴賓候(hou)車等，可(ke)直(zhi)接(jie)與(yu)基本站臺連(lian)接(jie)。

出發到達層設有(you)候車亭、售(shou)票廳(ting)和團體候車室，通過站(zhan)場下的進出站(zhan)地道與站(zhan)臺聯(lian)系(xi)。出站(zhan)廳(ting)可通過寬大的樓梯和自動扶梯與交通換乘(cheng)(cheng)廳(ting)聯(lian)系(xi)，方便(bian)出站(zhan)旅(lv)客換乘(cheng)(cheng)城市公交。

改造工程

2018年10月17日(ri)，宜昌東站進行(xing)啟動(dong)運行(xing)以來首次(ci)改(gai)(gai)造，一(yi)樓架(jia)空(kong)層將改(gai)(gai)造為候車區，同時，擴建衛生間(jian)、新建觀光(guang)電(dian)梯、增設通道驗閘(zha)機(ji)。

一樓架空(kong)(kong)層(ceng)為此次重點改造(zao)項目之一，改造(zao)后(hou)候(hou)車廳(ting)聚集容(rong)量(liang)將擴容(rong)近一倍，項目估算投(tou)資5351萬元。改造(zao)后(hou)的架空(kong)(kong)層(ceng)設有候(hou)車廳(ting)、售(shou)票(piao)廳(ting)和貴賓廳(ting)。改造(zao)后(hou)的候(hou)車廳(ting)建筑面(mian)積(ji)2112平(ping)方米(mi)(mi)。緊鄰既有售(shou)票(piao)廳(ting)進行(xing)擴建，擴建后(hou)整個建筑面(mian)積(ji)2907平(ping)方米(mi)(mi)。除此之外(wai)，還將在架空(kong)(kong)層(ceng)增設貴賓室，建筑面(mian)積(ji)148.5平(ping)方米(mi)(mi)。

架(jia)空(kong)層外(wai)墻采用(yong)雙層中空(kong)玻璃幕墻（局部(bu)鋁板造型），既有(you)(you)柱面(mian)、墻面(mian)采用(yong)干掛石材飾面(mian)，地面(mian)采用(yong)玻化磚地面(mian)，頂(ding)棚(peng)采用(yong)裝飾鋁板吊頂(ding)，按照(zhao)設計，架(jia)空(kong)層將改(gai)造成第一候車區，而現有(you)(you)的(de)兩層候車廳將變成第二候車區和第三(san)候車區。

功能價值

宜昌(chang)東(dong)站帶動(dong)了整(zheng)個(ge)伍家崗(gang)區(qu)(qu)的發展(zhan)，令(ling)宜昌(chang)市(shi)中(zhong)心區(qu)(qu)域(yu)向東(dong)擴展(zhan)十余公里，所(suo)在的伍家崗(gang)過去一直是全市(shi)的邊緣(yuan)地(di)區(qu)(qu)，當(dang)下這(zhe)里已是一個(ge)財富之(zhi)地(di)，越來越多的企業紛至沓(ta)來。

宜(yi)昌東站的(de)建(jian)成，首先奠定了宜(yi)昌交通(tong)樞紐的(de)地(di)位，在(zai)宜(yi)昌境內(nei)將(jiang)增(zeng)強(qiang)鐵水(shui)聯運(yun)、鐵公聯運(yun)等綜合運(yun)輸方式(shi)的(de)銜接，進一(yi)步擴(kuo)大宜(yi)昌在(zai)長江沿線(xian)的(de)運(yun)輸能力，構建(jian)真正(zheng)意義上的(de)立體交通(tong)格局。影響的(de)不僅僅是鐵路網(wang)，一(yi)輪與(yu)之相配套的(de)城區交通(tong)網(wang)絡建(jian)設也(ye)正(zheng)在(zai)積極謀劃(hua)。

參觀信息

公交線路

宜昌(chang)東站地(di)面公(gong)交(jiao)主(zhu)要集(ji)中在站前廣(guang)場(chang)BRT站臺群(qun)，宜昌(chang)客運中心馬路(lu)對面二處，共有11條公(gong)交(jiao)線路(lu)，其中城市BRT線路(lu)8條，常規線路(lu)3條。

長途汽車

宜昌(chang)汽車(che)客運中心站，位于宜昌(chang)東站天橋左側，主要線路有武漢(han)，漢(han)口(kou)、長(chang)陽(yang)，秭歸，宜都、襄陽(yang)、五峰、十(shi)堰、松滋、孝感、當陽(yang)、枝江等(deng)、該車(che)站主要線路集(ji)中在湖(hu)北省內城市(shi)。

出租汽車

宜(yi)昌東站出(chu)租車(che)，分(fen)布在站前廣(guang)場架空層出(chu)站口BRT站臺(tai)群(qun)前側和左側出(chu)租車(che)調度站，調度站內(nei)出(chu)租車(che)可停放(fang)出(chu)租車(che)30輛(liang)。

建設沿革

1976年，建設花艷(yan)站(zhan)。

1983年，武(wu)漢鐵(tie)路(lu)(lu)局(ju)并入鄭州鐵(tie)路(lu)(lu)局(ju)，花艷(yan)站改(gai)隸原鄭州鐵(tie)路(lu)(lu)局(ju)襄樊(fan)分局(ju)。

2005年3月，武漢(han)鐵(tie)路(lu)(lu)局(ju)(ju)再次(ci)獨立，同年裁撤原鐵(tie)路(lu)(lu)分局(ju)(ju)，花(hua)艷站(zhan)改隸于原武漢(han)鐵(tie)路(lu)(lu)局(ju)(ju)宜昌車(che)務段。

2009年，花艷站(zhan)成為鴉宜支(zhi)線的交匯點(dian)，進行改擴(kuo)建，同年改造完成并更名(ming)為宜昌東站(zhan)。

2012年7月1日，新(xin)宜昌東(dong)站的(de)正式(shi)開通(tong)運營。