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基本介紹

南昌(chang)站(zhan)（Nanchang Railway Station），位于中國(guo)(guo)江西(xi)省(sheng)南昌(chang)市，由中國(guo)(guo)鐵路南昌(chang)局集團有限公司管轄，是中國(guo)(guo)鐵路重(zhong)要(yao)綜合樞(shu)(shu)紐站(zhan)之一(yi)，是中國(guo)(guo)華東地區(qu)大型樞(shu)(shu)紐站(zhan)之一(yi)，也是南昌(chang)鐵路樞(shu)(shu)紐的重(zhong)要(yao)組成部分(fen)。

南(nan)(nan)昌(chang)(chang)站(zhan)(zhan)始建于1935年(nian)(nian)(nian)；1959年(nian)(nian)(nian)，1997年(nian)(nian)(nian)先后(hou)新建了第(di)二代和第(di)三代站(zhan)(zhan)房； 2005年(nian)(nian)(nian)10月(yue)，南(nan)(nan)昌(chang)(chang)站(zhan)(zhan)廣(guang)場改(gai)造工程正式動工；2007年(nian)(nian)(nian)1月(yue)，南(nan)(nan)昌(chang)(chang)站(zhan)(zhan)西(xi)廣(guang)場改(gai)造完工；2015年(nian)(nian)(nian)3月(yue)，南(nan)(nan)昌(chang)(chang)站(zhan)(zhan)東站(zhan)(zhan)房正式啟(qi)動改(gai)造工程；2016年(nian)(nian)(nian)5月(yue)，南(nan)(nan)昌(chang)(chang)火車站(zhan)(zhan)東站(zhan)(zhan)房正式啟(qi)用(yong)；2017年(nian)(nian)(nian)1月(yue)，南(nan)(nan)昌(chang)(chang)站(zhan)(zhan)西(xi)站(zhan)(zhan)房啟(qi)用(yong)。

截至2017年(nian)1月，南(nan)昌站建(jian)筑面積為(wei)17784平方米，站場規模為(wei)7臺(tai)16線。

建筑設計

南(nan)昌(chang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)西(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)廣(guang)(guang)(guang)場(chang)位(wei)于(yu)火車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)大(da)(da)樓(lou)西(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)側，西(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)與站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)前路(lu)、洛陽路(lu)相連，南(nan)北被二七路(lu)貫穿(chuan)，西(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)廣(guang)(guang)(guang)場(chang)按(an)平(ping)面布置(zhi)，分(fen)為地面、地下兩層；出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)廣(guang)(guang)(guang)場(chang)中央設計“世(shi)界(jie)球”，其設計主題為“故(gu)鄉(xiang)水(shui)、世(shi)界(jie)情，“世(shi)界(jie)球”由直徑20米，由300塊(kuai)玻璃拼接而成，安裝了700多(duo)盞冷光(guang)源燈，西(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)側設有(you)水(shui)幕墻等(deng)景觀建筑，向南(nan)北伸展的(de)6米寬(kuan)、160米長的(de)透明玻璃頂長廊為軸線相連，既滿足(zu)地下人(ren)流采光(guang)，又便于(yu)地下景觀處理。南(nan)昌(chang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)東(dong)廣(guang)(guang)(guang)場(chang)位(wei)于(yu)南(nan)昌(chang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)京(jing)九線東(dong)側，東(dong)臨洪都南(nan)大(da)(da)道(dao)，北靠洛陽路(lu)，東(dong)廣(guang)(guang)(guang)場(chang)將出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)通(tong)道(dao)、洛陽路(lu)下穿(chuan)工程(cheng)與西(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)廣(guang)(guang)(guang)場(chang)實行連接，分(fen)流西(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)廣(guang)(guang)(guang)場(chang)的(de)交(jiao)通(tong)流量，減少西(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)廣(guang)(guang)(guang)場(chang)的(de)交(jiao)通(tong)壓力(li)。

截(jie)至2017年1月，南昌(chang)站(zhan)總(zong)(zong)建筑(zhu)面(mian)積(ji)7.1萬(wan)(wan)平方米(mi)，其中西站(zhan)房總(zong)(zong)面(mian)積(ji)5.2萬(wan)(wan)平方米(mi)；東站(zhan)房總(zong)(zong)面(mian)積(ji)約1.9萬(wan)(wan)平方米(mi)，總(zong)(zong)長(chang)度(du)220米(mi)，總(zong)(zong)寬度(du)50米(mi)；候(hou)車(che)室總(zong)(zong)面(mian)積(ji)為17784平方米(mi)，可容納1.5萬(wan)(wan)名的旅客候(hou)車(che)室，候(hou)車(che)室長(chang)度(du)220米(mi)，總(zong)(zong)寬度(du)50米(mi)。

整體布局

南昌站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)結構共分(fen)(fen)地(di)(di)下一層和地(di)(di)面二層，地(di)(di)下一層是出(chu)(chu)(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)通道，地(di)(di)面一層是基本站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺，二層是高(gao)(gao)架候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)區。高(gao)(gao)架候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)區采(cai)用開放(fang)式(shi)(shi)候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)、分(fen)(fen)方(fang)(fang)向、閘(zha)(zha)機檢票(piao)作業模式(shi)(shi)。東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房高(gao)(gao)架候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)室定為(wei)車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)第5候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)室，總面積約5300平方(fang)(fang)米，可容(rong)納約4900名旅客(ke)同(tong)時(shi)候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)，候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)室內(nei)有4個匝道口共20臺驗(yan)票(piao)閘(zha)(zha)機。站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺均(jun)為(wei)1.25米高(gao)(gao)度(du)(du)的高(gao)(gao)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺，寬度(du)(du)分(fen)(fen)別為(wei)9.5米、12米，上(shang)方(fang)(fang)雨(yu)(yu)棚(peng)為(wei)無站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺柱(zhu)(zhu)雨(yu)(yu)棚(peng)，即站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺上(shang)無雨(yu)(yu)棚(peng)柱(zhu)(zhu)，方(fang)(fang)便旅客(ke)行走，雨(yu)(yu)棚(peng)總面積約為(wei)4.97萬平方(fang)(fang)米，結構形式(shi)(shi)為(wei)空(kong)(kong)間(jian)倒三角鋼桁(heng)架結構，既有透(tou)空(kong)(kong)采(cai)光，又能(neng)利于擴散列車(che)(che)(che)(che)行駛噪音(yin)。旅客(ke)出(chu)(chu)(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)地(di)(di)道寬14米，滿足旅客(ke)集中(zhong)到(dao)達出(chu)(chu)(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)需求(qiu)。

候(hou)車(che)室位于站(zhan)(zhan)房二(er)(er)層，橫跨站(zhan)(zhan)場(chang)(chang)股(gu)道(dao)(dao)，采取高(gao)進低出的進出站(zhan)(zhan)模式。從(cong)車(che)站(zhan)(zhan)東西兩側廣場(chang)(chang)均可以進站(zhan)(zhan)，其中東站(zhan)(zhan)房一層設有10號(hao)檢(jian)(jian)票口(kou)(kou)，檢(jian)(jian)票后(hou)可通(tong)往10號(hao)站(zhan)(zhan)臺(tai)。二(er)(er)層從(cong)西往東的南北兩側各設有1，2-3，4-5，6-7，8-9共5個檢(jian)(jian)票口(kou)(kou)，其中站(zhan)(zhan)房南側的五(wu)個檢(jian)(jian)票口(kou)(kou)前(qian)標有A，北側為B。兩側檢(jian)(jian)票口(kou)(kou)的驗票閘機后(hou)均設有行人通(tong)道(dao)(dao)，行人通(tong)道(dao)(dao)設有樓梯(ti)和扶(fu)梯(ti)連接(jie)1-9站(zhan)(zhan)臺(tai)，南側的通(tong)道(dao)(dao)還設有升降電梯(ti)。此(ci)外，B1檢(jian)(jian)票口(kou)(kou)還可連接(jie)位于1站(zhan)(zhan)臺(tai)以北的11-13站(zhan)(zhan)臺(tai)。

南昌(chang)站(zhan)(zhan)西(xi)廣(guang)場(chang)(chang)按(an)平面(mian)布(bu)置，分為(wei)地(di)面(mian)、地(di)下(xia)兩層。地(di)面(mian)層由(you)(you)進站(zhan)(zhan)客(ke)流廣(guang)場(chang)(chang)、售(shou)票廣(guang)場(chang)(chang)、行(xing)(xing)(xing)包廣(guang)場(chang)(chang)、南北(bei)各一(yi)個公交(jiao)樞紐站(zhan)(zhan)、人(ren)行(xing)(xing)(xing)出(chu)口、車(che)行(xing)(xing)(xing)出(chu)口通道及環廣(guang)場(chang)(chang)道路等(deng)組(zu)(zu)成(cheng)；地(di)下(xia)層由(you)(you)中央下(xia)北(bei)側面(mian)下(xia)沉(chen)式出(chu)站(zhan)(zhan)廣(guang)場(chang)(chang)、南北(bei)兩側分別(bie)布(bu)置社會停車(che)場(chang)(chang)和(he)出(chu)租車(che)客(ke)區及功(gong)能房(fang)等(deng)組(zu)(zu)成(cheng)。

南昌站東廣場在(zai)鐵路東側設有一(yi)個(ge)兩層(ceng)的(de)站房，二層(ceng)連接(jie)進站通(tong)道(dao)到(dao)站臺，地下層(ceng)連接(jie)出站通(tong)道(dao)到(dao)各(ge)種車輛停車場。站房配建(jian)售(shou)票處、小件(jian)行李寄(ji)存(cun)處和零售(shou)商業(ye)設施。

功能價值

南昌(chang)站進一步強(qiang)化了南昌(chang)交通樞(shu)紐(niu)的(de)(de)地(di)位，與南昌(chang)地(di)鐵線(xian)路無縫對(dui)接，主要為動車、普速列(lie)車旅客提供服務，形成長三角、珠三角及國內完善快速、便捷(jie)的(de)(de)客運(yun)網。

參觀信息

軌道交通

南(nan)(nan)昌(chang)(chang)地(di)鐵(tie)2號線(xian)預計2019年全(quan)線(xian)開通(tong)，設南(nan)(nan)昌(chang)(chang)火(huo)車(che)站地(di)鐵(tie)站緊靠火(huo)車(che)站建設中的(de)東(dong)站房北側地(di)下(xia)，將連接高鐵(tie)南(nan)(nan)昌(chang)(chang)西站和(he)現在的(de)普鐵(tie)南(nan)(nan)昌(chang)(chang)站，并且能(neng)通(tong)達八一廣場、秋水廣場和(he)前湖大學(xue)城(cheng)，是連接南(nan)(nan)昌(chang)(chang)城(cheng)西和(he)城(cheng)東(dong)的(de)一條(tiao)主要的(de)軌道交通(tong)干道。

公交線路

南(nan)(nan)昌(chang)站的(de)南(nan)(nan)北地面(mian)上各有一個集中(zhong)的(de)公交(jiao)車站，乘坐公共汽車的(de)乘客可在公交(jiao)車站候(hou)車。

南(nan)昌火車站(zhan)東廣(guang)場

南昌(chang)公交2路、南昌(chang)公交216路、南昌(chang)公交高鐵定制快(kuai)1線。

南昌火車(che)站西廣場南側（位于南廣場，7、9號(hao)出口）

南(nan)(nan)昌(chang)(chang)(chang)公(gong)(gong)交(jiao)52路(lu)(lu)、南(nan)(nan)昌(chang)(chang)(chang)公(gong)(gong)交(jiao)10路(lu)(lu)（開(kai)往辛(xin)家庵停車場）、南(nan)(nan)昌(chang)(chang)(chang)公(gong)(gong)交(jiao)22路(lu)(lu)、南(nan)(nan)昌(chang)(chang)(chang)公(gong)(gong)交(jiao)89路(lu)(lu)、南(nan)(nan)昌(chang)(chang)(chang)公(gong)(gong)交(jiao)302路(lu)(lu)、南(nan)(nan)昌(chang)(chang)(chang)公(gong)(gong)交(jiao)高鐵(tie)巴士1線。

南(nan)昌火車站西廣(guang)場北面（位(wei)于(yu)北廣(guang)場，1號出口）

南昌(chang)公(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)5路、南昌(chang)公(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)9路、南昌(chang)公(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)10路（開往華聯超市）、南昌(chang)公(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)29路、南昌(chang)公(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)169路（原219）、南昌(chang)公(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)221路、南昌(chang)公(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)232路、南昌(chang)公(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)機場公(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)1線。

火車站二七南路（錦(jin)怡大酒(jiu)店東側）

南昌(chang)(chang)公交18路內(nei)線、南昌(chang)(chang)公交18路外線、南昌(chang)(chang)公交27路、南昌(chang)(chang)公交307路。

火車(che)站(zhan)西(xi)（位(wei)于洛(luo)陽(yang)路(lu)隧道(dao)西(xi)口）

南(nan)昌(chang)公(gong)交21路(lu)、南(nan)昌(chang)公(gong)交231路(lu)內(nei)線、南(nan)昌(chang)公(gong)交231路(lu)外線。

出租汽車

南(nan)(nan)(nan)昌站(zhan)西(xi)(xi)廣(guang)場的出(chu)站(zhan)大廳南(nan)(nan)(nan)北(bei)(bei)兩側各有一個出(chu)租車停(ting)車區(qu)，旅客可以從(cong)這(zhe)里(li)乘(cheng)坐出(chu)租車。西(xi)(xi)廣(guang)場地下空間分的士(shi)(shi)站(zhan)南(nan)(nan)(nan)區(qu)和的士(shi)(shi)站(zhan)北(bei)(bei)區(qu)，兩區(qu)互(hu)不(bu)相通(tong)；北(bei)(bei)區(qu)需(xu)要從(cong)站(zhan)前(qian)路(lu)向東駛入(ru)，駛出(chu)只能從(cong)站(zhan)前(qian)路(lu)往西(xi)(xi)走到天(tian)佑(you)路(lu)在拐彎；南(nan)(nan)(nan)區(qu)只能從(cong)廣(guang)場南(nan)(nan)(nan)側的二七南(nan)(nan)(nan)路(lu)駛入(ru)駛出(chu)。

建設沿革

民國23年（1934年）7月(yue)8日，原(yuan)浙贛(gan)鐵(tie)路玉（山(shan)）南(nan)（昌）段在玉山(shan)舉行(xing)了開工典禮，標志著浙贛(gan)鐵(tie)路開工建設。

民(min)國24年(nian)（1935年(nian)）2月14日，伴隨(sui)著原浙贛(gan)鐵路的(de)建設(she)(she)，南(nan)昌站(zhan)開始建設(she)(she)。

民國25年（1936年）1月15日，隨著原浙(zhe)贛鐵路(lu)玉南段通(tong)車，南昌(chang)站(zhan)正式啟用，同時開行(xing)到杭(hang)州旅客(ke)列車，此為南昌(chang)站(zhan)第一代站(zhan)房。

民國26年（1937年）9月(yue)10日(ri)，浙贛鐵路(lu)(lu)南(nan)萍段(duan)(duan)通車，由于原(yuan)浙贛鐵路(lu)(lu)南(nan)萍段(duan)(duan)是從向塘站(zhan)接(jie)軌原(yuan)浙贛鐵路(lu)(lu)玉南(nan)段(duan)(duan)，南(nan)昌(chang)(chang)站(zhan)到(dao)向塘站(zhan)成為原(yuan)浙贛鐵路(lu)(lu)南(nan)昌(chang)(chang)支線，南(nan)昌(chang)(chang)站(zhan)成為一個盡頭(tou)站(zhan)。為了與位于南(nan)昌(chang)(chang)北部負責原(yuan)南(nan)潯鐵路(lu)(lu)到(dao)發(fa)任(ren)務的牛(niu)行車站(zhan)區分，南(nan)昌(chang)(chang)人習(xi)慣稱南(nan)昌(chang)(chang)站(zhan)為南(nan)站(zhan)。

1959年，南(nan)昌站擴建站房及候車室、行包房，增建天橋1座(zuo)，此為(wei)南(nan)昌站第二代站房。

1962年8月(yue)，連接原南(nan)(nan)潯(xun)鐵(tie)(tie)路(lu)和(he)原浙(zhe)贛鐵(tie)(tie)路(lu)的贛江(jiang)大(da)橋啟用(yong)，南(nan)(nan)昌(chang)站成為原南(nan)(nan)潯(xun)鐵(tie)(tie)路(lu)和(he)原浙(zhe)贛鐵(tie)(tie)路(lu)南(nan)(nan)昌(chang)支線的共用(yong)車站。

20世紀90年代中期，隨著(zhu)京九鐵路(lu)(lu)的建設，由于(yu)南昌站規模過小，鐵路(lu)(lu)部門(men)拆除南昌站第(di)二代站房并進行重建。

1997年，南(nan)昌站第三代站房完工并(bing)開(kai)通(tong)運(yun)營。

2005年10月21日，南昌站廣場(chang)改(gai)造工程正式(shi)動工。

2007年1月28日，南昌站(zhan)西(xi)廣場(chang)改造(zao)完(wan)工，西(xi)廣場(chang)站(zhan)前建造(zao)了車(che)站(zhan)地標世界球。

2015年3月25日，南昌站正(zheng)式啟動新(xin)建東(dong)站房的改造工程。

2015年12月(yue)底，南昌(chang)站東站房主體施工完成。

2015年12月28日(ri)，南(nan)昌(chang)站東(dong)站房(fang)臨時啟(qi)用(yong)。

2016年1月(yue)10日，南昌站東站出發層到達(da)層和站臺(tai)層啟用，東側大(da)廳并未啟用。

2016年5月(yue)31日8點30分起，南(nan)昌(chang)站(zhan)(zhan)東(dong)站(zhan)(zhan)房進(jin)、出站(zhan)(zhan)口(kou)以及簡易的東(dong)廣(guang)場正式啟用；西(xi)站(zhan)(zhan)房進(jin)、出站(zhan)(zhan)口(kou)封閉(bi)改造，僅辦(ban)理(li)南(nan)昌(chang)-九江方向動(dong)車組的進(jin)、出站(zhan)(zhan)外(wai)。

2017年1月5日(ri)，南昌(chang)站(zhan)西(xi)站(zhan)房(fang)啟用，東西(xi)站(zhan)房(fang)相互連(lian)通，標志著(zhu)南昌(chang)站(zhan)站(zhan)改工作(zuo)基(ji)本完(wan)成。但由于西(xi)進(jin)(jin)站(zhan)口尚未完(wan)成，除昌(chang)九(jiu)城際列車外其他(ta)列車仍需從東站(zhan)房(fang)進(jin)(jin)站(zhan)。

2017年1月(yue)22日上午8時，南昌站西進站大廳(ting)重新(xin)啟用。

2018年7月20日，隨著南(nan)昌鐵路(lu)樞(shu)紐橫崗聯(lian)絡線開通啟用，南(nan)昌站首(shou)次開行G字頭(tou)動車。