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建筑設計

設計理念

大(da)慶(qing)西站設計主題為(wei)“奔涌的石油，騰(teng)(teng)飛的城(cheng)市，和諧(xie)的家園”。建筑(zhu)整體用流動(dong)而(er)富有韻律的線條，模擬地殼下奔涌的石油，形(xing)似大(da)慶(qing)地質構成，寓意大(da)慶(qing)騰(teng)(teng)飛、挺起中國工業發展脊(ji)梁。

設計參數

截至2018年1月，大慶西(xi)站站房(fang)面積(ji)(ji)5萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)米(mi)，無站臺柱雨棚面積(ji)(ji)5萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)米(mi)，站前(qian)設(she)有南北兩個廣(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)，其中南廣(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)10萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)米(mi)，北廣(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)7萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)米(mi)，總(zong)投資21億(yi)元。東側是(shi)(shi)營運客車停(ting)車場(chang)(chang)(chang)，可容納100多輛(liang)大型客車同時停(ting)放。西(xi)側是(shi)(shi)社會(hui)車輛(liang)停(ting)車場(chang)(chang)(chang)，將規劃348個停(ting)車位(wei)，另(ling)外還有10個巴(ba)士停(ting)車位(wei)。

整體布局

大(da)慶西站南站房(fang)共四層，一層包含售(shou)票廳、地(di)上停車場、自助(zhu)售(shou)票機。地(di)下一層、二層為(wei)地(di)下停車場，二層為(wei)高架(jia)候車室。截至2018年(nian)8月，暫無北站房(fang)。

功能價值

大(da)(da)慶(qing)西(xi)站(zhan)通(tong)車(che)使讓胡路(lu)(lu)區人民(min)乘車(che)更加方(fang)便(bian)快捷。大(da)(da)慶(qing)西(xi)站(zhan)作為(wei)(wei)大(da)(da)慶(qing)地區的(de)鐵(tie)路(lu)(lu)客運(yun)(yun)主(zhu)樞紐站(zhan)，承(cheng)擔濱(bin)洲鐵(tie)路(lu)(lu)、通(tong)讓鐵(tie)路(lu)(lu)上的(de)省內(nei)列(lie)車(che)和部分(fen)省外(wai)列(lie)車(che)運(yun)(yun)輸(shu)任務(wu)；同時作為(wei)(wei)哈齊高鐵(tie)的(de)經(jing)停車(che)站(zhan)，大(da)(da)慶(qing)西(xi)站(zhan)和大(da)(da)慶(qing)東(dong)站(zhan)一起承(cheng)擔大(da)(da)慶(qing)市的(de)主(zhu)要鐵(tie)路(lu)(lu)客運(yun)(yun)任務(wu)，其中(zhong)大(da)(da)慶(qing)西(xi)站(zhan)為(wei)(wei)主(zhu)站(zhan)，大(da)(da)慶(qing)東(dong)站(zhan)為(wei)(wei)輔站(zhan)。（人民(min)網(wang) 評）

參觀信息

交通換乘

公交線路

截至2017年(nian)8月(yue)，大慶西站公交(jiao)站位(wei)于南(nan)廣場西側，途徑線路有3條。

1大慶公交6路

大慶西站

06:00-20:30

乘風站

05:15-19:30

全程票價2元

無人售票

公交IC卡可用

2大慶公交快(kuai)1路

大慶東站

06:00-20:30

大慶西站

06:00-20:30

全程票價3元

無人售票

公交IC卡可用

3大(da)慶公交106路

大慶西站

05:40-20:00

大慶客運樞紐站

05:40-20:00

全程票價4元

準無人售票

公交(jiao)IC卡(ka)不可用

長途汽車

大慶(qing)西站(zhan)附(fu)近(jin)(jin)設有大慶(qing)長途客運西站(zhan)（位于南廣場公交車站(zhan)附(fu)近(jin)(jin)）。

主營線路

哈爾濱、大同、肇州、肇源、泰康、林(lin)源、青岡、五大連池(chi)等地(di)。

機場大巴

旅客(ke)可在大(da)慶西站(zhan)乘坐106路公交(jiao)車(che)至大(da)慶賓館(guan)站(zhan)，換乘薩爾圖機(ji)(ji)場(chang)機(ji)(ji)場(chang)大(da)巴抵達(da)機(ji)(ji)場(chang)。

建設沿革

1903年7月(yue)，中(zhong)東鐵(tie)路全線通車，設立“五十二號”小站(zhan)，后易名為“索(suo)龍察奇站(zhan)”。

1960年，索龍察奇站(zhan)更名為讓胡路火車站(zhan)。

2010年10月31日起，因大(da)慶(qing)西站建(jian)設需要(yao)，讓湖路火(huo)車站暫(zan)停客運(yun)業務。

2011年4月5日，大慶西(xi)站站房（原讓胡(hu)路火車站站址）正式開工建設。 ?

2013年11月20日凌晨2時20分(fen)，大慶西站(zhan)(zhan)普速(su)場(chang)(chang)開(kai)通(tong)(tong)運營(ying)。2015年8月17日，大慶西站(zhan)(zhan)高(gao)速(su)場(chang)(chang)與哈齊高(gao)速(su)鐵路(lu)同步開(kai)通(tong)(tong)運營(ying)。

活動及其他

運營情況

自助購票

截至2018年8月，大(da)慶西站的一(yi)二兩層售(shou)票大(da)廳三處共設(she)立16臺(tai)自助售(shou)票機，支(zhi)持現金、刷卡(ka)、支(zhi)付寶購票。

便民設施

售票廳兩側設置有公安臨時制證窗(chuang)口、便民(min)服務臺，為遺失身份證的旅客提供方(fang)便，解決旅客的困難。

客運流量

2015年元旦(dan)期(qi)間，大慶西站日均發送旅客4450人次(ci)。

2016年元(yuan)旦期(qi)間，大慶(qing)西(xi)站日均(jun)發(fa)送旅(lv)客6724人(ren)次。

2017年暑運期間，大慶(qing)西站每天發送(song)旅客達(da)7000-8000人次左右，高峰時(shi)達(da)到(dao)1.1萬人次。