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建筑設計

設計理念

牡丹(dan)江(jiang)站(zhan)(zhan)設(she)計(ji)體現(xian)中東鐵路百(bai)年歷(li)史(shi)風格，將哈爾濱、牡丹(dan)江(jiang)和(he)綏芬河三站(zhan)(zhan)的(de)風格有機結合(he)，借鑒俄羅(luo)斯(si)等(deng)歐洲國家的(de)建設(she)風格，體現(xian)牡丹(dan)江(jiang)站(zhan)(zhan)的(de)歷(li)史(shi)性、標志性和(he)門戶(hu)性。牡丹(dan)江(jiang)站(zhan)(zhan)新站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)房(fang)頂設(she)計(ji)為(wei)圓弧結構。牡丹(dan)江(jiang)站(zhan)(zhan)設(she)計(ji)為(wei)高架候(hou)車(che)旅客(ke)車(che)站(zhan)(zhan)，主要包含(han)旅客(ke)購(gou)售、候(hou)車(che)乘車(che)功能(neng)、進(jin)出(chu)站(zhan)(zhan)功能(neng)、行包辦理(li)功能(neng)以及部分(fen)鐵路運行設(she)備用房(fang)、車(che)站(zhan)(zhan)辦公(gong)等(deng)。

設計參數

截至2016年4月，牡丹江站站房總面積2.9萬平(ping)方(fang)米，包括側式站房和線(xian)上候車(che)廳兩個部分，側式站房面寬(kuan)長為(wei)173.1米、寬(kuan)39.6米、主(zhu)體高(gao)36米，規模約(yue)1.42萬平(ping)方(fang)米，為(wei)多層(ceng)建(jian)筑，設計為(wei)3層(ceng)（局部為(wei)4層(ceng)）。線(xian)上候車(che)廳設計長193米，寬(kuan)71米，規模約(yue)1.38萬平(ping)方(fang)米。

整體布局

牡丹江站(zhan)(zhan)(zhan)的布(bu)局為“一條軸(zhou)(zhou)線，兩個(ge)(ge)(ge)中心”，即以站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)中心里程及對應太平(ping)路(lu)為主(zhu)軸(zhou)(zhou)線，在(zai)主(zhu)軸(zhou)(zhou)線上(shang)設(she)置南(nan)(nan)、北(bei)兩個(ge)(ge)(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)及廣場。旅(lv)(lv)客(ke)(ke)可通(tong)過(guo)(guo)(guo)南(nan)(nan)、北(bei)兩個(ge)(ge)(ge)入口(kou)(kou)進(jin)入南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)、高(gao)(gao)架(jia)(jia)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)，在(zai)入口(kou)(kou)處經過(guo)(guo)(guo)安檢(jian)后(hou)，乘坐兩側電梯直達高(gao)(gao)架(jia)(jia)候(hou)車廳，旅(lv)(lv)客(ke)(ke)在(zai)這(zhe)里辦理(li)檢(jian)票(piao)、候(hou)車、行(xing)包(bao)托運等業務(wu)，穿過(guo)(guo)(guo)寬敞明亮的高(gao)(gao)架(jia)(jia)候(hou)車廳下(xia)樓梯抵(di)達各個(ge)(ge)(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)臺乘車。截至2018年9月(yue)，旅(lv)(lv)客(ke)(ke)持票(piao)進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)后(hou)，可見站(zhan)(zhan)(zhan)內設(she)置的28個(ge)(ge)(ge)檢(jian)票(piao)口(kou)(kou)，旅(lv)(lv)客(ke)(ke)可通(tong)過(guo)(guo)(guo)其中的14個(ge)(ge)(ge)高(gao)(gao)鐵檢(jian)票(piao)口(kou)(kou)進(jin)入高(gao)(gao)架(jia)(jia)候(hou)車廳。牡丹江站(zhan)(zhan)(zhan)還設(she)置了自動扶梯30部(bu)(bu)，其中站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)內部(bu)(bu)為23部(bu)(bu)、地(di)道內為7部(bu)(bu)。

牡(mu)(mu)丹(dan)江(jiang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)廳位于牡(mu)(mu)丹(dan)江(jiang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房的東側，與牡(mu)(mu)丹(dan)江(jiang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)地下通(tong)道(dao)貫(guan)通(tong)，沿地下通(tong)道(dao)出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)可直行至(zhi)出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)廳，使用出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)廳，旅客出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)距離較之前縮短約300米。

功能價值

牡丹江站作為哈(ha)牡客(ke)運專線(xian)的重(zhong)要(yao)一環(huan)與(yu)牡丹江重(zhong)要(yao)的交(jiao)通(tong)(tong)樞紐中心，新站建(jian)成后可匯集鐵路、城市公共交(jiao)通(tong)(tong)、社(she)會交(jiao)通(tong)(tong)等多(duo)種交(jiao)通(tong)(tong)方(fang)式，實現多(duo)種交(jiao)通(tong)(tong)銜接。

參觀信息

交通換乘

公交線路

1牡丹(dan)江(jiang)公交1環101路

軍馬場

05:30、20:00

軍馬場

05:30、20:00

2牡丹(dan)江公交1環102路(lu)

軍馬場

05:30、20:00

軍馬場

05:30、20:00

3牡丹江公交1路

愛河

05:30、19:30

文化廣場

06:00、20:00

4牡丹江公交2環201路

牡(mu)丹江市第一中學

05:30、20:00（夏）

牡(mu)丹(dan)江(jiang)市第一中學

05:30、21:00（冬）

5牡丹江公交2環202路

牡(mu)丹(dan)江(jiang)市第一中學

05:30、20:00（夏）

牡丹(dan)江市第一中學

05:30、20:00（夏）

長途汽車

牡(mu)丹(dan)江客運站(zhan)位于牡(mu)丹(dan)江市(shi)西安區西牡(mu)丹(dan)街(jie)609號，距離牡(mu)丹(dan)江站(zhan)約(yue)4.9公里。旅客可在(zai)牡(mu)丹(dan)江站(zhan)的火車(che)北站(zhan)乘坐牡(mu)丹(dan)江公交16路在(zai)“客運站(zhan)”站(zhan)下車(che)即可到達。

主營線路（按所(suo)到(dao)地區的發車時(shi)間排(pai)序）

敦化、延(yan)吉、琿春、吉林、佳(jia)木斯、梨(li)樹、雙鴨山、通河、延(yan)壽、哈(ha)爾(er)濱、大(da)慶、寶清、榆樹、綏(sui)化、五(wu)常、伊春、七(qi)臺河、松江河、賓(bin)縣、雞西、虎林。

建設沿革

舊寧北站

清光(guang)緒二十九年（1903年），中東(dong)鐵路(lu)交付運營初期，牡丹江(jiang)站（今牡丹江(jiang)市文化(hua)宮附近）為五等(deng)站。

民(min)國二十三年（1935年）12月(yue)，東北淪陷后，牡(mu)圖鐵路鋪軌到(dao)牡(mu)丹(dan)江(jiang)，設立(li)寧(ning)北站(zhan)。 [7]  同年，牡(mu)丹(dan)江(jiang)站(zhan)老站(zhan)舍開建。

新牡丹江站

民國(guo)二十四年(nian)(nian)（1935年(nian)(nian)）7月1日，牡(mu)圖鐵路(lu)正(zheng)式營業(ye)后，寧(ning)北站(zhan)(zhan)改(gai)為牡(mu)丹(dan)江站(zhan)(zhan)，濱洲鐵路(lu)的(de)原(yuan)牡(mu)丹(dan)江站(zhan)(zhan)改(gai)稱南牡(mu)丹(dan)江站(zhan)(zhan)。

民國二(er)十(shi)六年（1937年）6月(yue)，南牡丹(dan)江(jiang)站廢(fei)棄。

民國二十(shi)八(ba)年(nian)（1939年(nian)）10月23日，牡丹江(jiang)站(zhan)老站(zhan)舍全(quan)部完工并交付使用(yong)。

中華人民共和國(guo)建(jian)立后(hou)，牡丹江(jiang)站貨(huo)運量和旅客乘降不斷增加(jia)。

1988年，日均裝(zhuang)車(che)59.4輛，卸(xie)車(che)222.9輛；全年貨物發(fa)送93.3萬(wan)噸，貨物到(dao)達(da)373.3萬(wan)噸。

1989年(nian)10月，牡(mu)丹(dan)江站(zhan)老站(zhan)舍拆除(chu)。

1990年6月15日，牡丹江站(zhan)新站(zhan)舍動(dong)工。

1991年9月15日(ri)，牡丹(dan)江站(zhan)新(xin)站(zhan)舍竣工。新(xin)站(zhan)舍為二層樓，坐北朝(chao)南，建(jian)筑面積10054平方米(mi)。

1998年12月30日，牡丹(dan)江站(zhan)北站(zhan)站(zhan)舍建成并投入使用，建筑面積1046.82平方米(mi)。

2000年，牡丹江站南站第三候車室(shi)改為(wei)軟席候車室(shi)，售(shou)貨(huo)部改為(wei)第三候車室(shi)，軟席候車室(shi)改為(wei)第二(er)貴賓室(shi)。

2004年11月，牡(mu)丹江站(zhan)南站(zhan)舍改建(jian)裝修，站(zhan)房樓(lou)頂(ding)東西兩側各(ge)增設大型電子(zi)鐘。

2016年(nian)年(nian)初，作(zuo)為哈牡客專工程的(de)終(zhong)到站(zhan)，牡丹江(jiang)站(zhan)綜合改造項目(mu)開工，預計2018年(nian)年(nian)末對外開放(fang)。

2016年3月30日，牡丹江站(zhan)搬到老(lao)站(zhan)東側的過渡站(zhan)房里做臨時站(zhan)，3月31日老(lao)站(zhan)開始進行改造(zao)。

2018年9月，牡(mu)丹(dan)江(jiang)站(zhan)北站(zhan)房即牡(mu)丹(dan)江(jiang)綜合交通(tong)樞紐工程開(kai)工，預計(ji)2019年10月投(tou)入使用(yong)。

2018年(nian)10月14日，牡丹江站正式啟用出站廳及東側(ce)站前廣場(chang)。

活動及其他

運營情況

自助購票

截至2018年(nian)9月，牡丹江站售票廳(ting)內共設置(zhi)14個售票、退票、制證(zheng)窗口，擺放12臺自動(dong)售取票機。

便民設施

沒有身份證(zheng)明(ming)的旅客乘車前(qian)，可以到(dao)牡(mu)丹江站售票廳內(nei)專(zhuan)門的鐵路公安制證(zheng)窗口辦理(li)臨時(shi)身份證(zheng)。

截至2018年9月，牡丹江站站房內設置12部(bu)垂直電(dian)梯，為有特殊需求的旅客提(ti)供(gong)服(fu)務。

客運流量

2013年春運(yun)，牡丹(dan)江站(zhan)發(fa)送旅(lv)客56萬余人次，同比增加2萬人次。

2014年(nian)春(chun)運，牡丹(dan)江(jiang)站發送旅客58萬人次，同比增加2萬人次。

2015年(nian)春運，牡丹江站發送旅客(ke)67.92萬(wan)人次，同比增加近(jin)10萬(wan)人次。

2016年(nian)春運期間，牡丹(dan)江站共發送旅客71.5萬人次，同(tong)比增加(jia)3.6萬人次。

2018年春運（2月1日至3月12日），牡丹江站(zhan)旅客發送量為75.4萬余人次。

2018年十一(yi)期間，牡(mu)丹江站發送(song)旅(lv)客14.15萬人次(ci)。其中10月(yue)1日旅(lv)客發送(song)量超(chao)過2.5萬人次(ci)，10月(yue)7日旅(lv)客發送(song)量達(da)到2.3萬人次(ci)。