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人物簡介

江騰一(yi)，中國本土車(che)手，出生于上海(hai)。2004年(nian)3月(yue)，他成(cheng)功地同意(yi)(yi)大(da)(da)利(li)最成(cheng)功的F3及雷(lei)諾(nuo)方(fang)程(cheng)式(shi)車(che)隊(dui)(dui)PREMA POWER車(che)隊(dui)(dui)簽約，將參加(jia)2004年(nian)度的意(yi)(yi)大(da)(da)利(li)雷(lei)諾(nuo)方(fang)程(cheng)式(shi)的比賽。

能夠(gou)成功簽約意大利車(che)(che)隊主要是鑒于去年(nian)11月(yue)份他在(zai)MONZA賽道(dao)試車(che)(che)時(shi)的(de)出色(se)表現(xian)，他的(de)駕駛技術，才華和潛能令所有在(zai)場的(de)老板和工程師驚(jing)訝。對于江(jiang)騰一(yi)來說(shuo)，賽車(che)(che)在(zai)歐(ou)洲就意味著與(yu)許多天才車(che)(che)手和職業(ye)車(che)(che)隊在(zai)激烈的(de)競爭中(zhong)風馳電掣。

盡管江騰(teng)一(yi)(yi)在(zai)2003年的(de)大眾(zhong)方程式(shi)比賽中并(bing)沒(mei)有那么(me)幸(xing)運地登(deng)上領獎臺(tai)，但他在(zai)比賽中表(biao)現出的(de)進取精(jing)神已經足以(yi)驗證(zheng)了他的(de)信心與渴望，他一(yi)(yi)直在(zai)期(qi)盼著成(cheng)為一(yi)(yi)名優秀的(de)方程式(shi)車手。

作為第(di)一(yi)個成功簽(qian)約意大利車(che)隊的(de)(de)中國方(fang)程(cheng)式車(che)手，江騰一(yi)將代表中國在意大利及歐洲的(de)(de)賽道上充分展示(shi)中國年(nian)輕一(yi)代方(fang)程(cheng)式車(che)手的(de)(de)風采，這也無疑說明了中國在賽車(che)運動項目中的(de)(de)又一(yi)重大進步。

江(jiang)騰(teng)一(yi)最喜歡的(de)賽(sai)(sai)道(dao)(dao)是德國的(de)霍根海(hai)姆賽(sai)(sai)道(dao)(dao)，他(ta)尤其喜歡那里的(de)彎(wan)道(dao)(dao)。但是江(jiang)騰(teng)一(yi)一(yi)直(zhi)在(zai)(zai)期盼著(zhu)的(de)就是能夠在(zai)(zai)新(xin)建成的(de)上海(hai)國際賽(sai)(sai)車場的(de)賽(sai)(sai)道(dao)(dao)上飛馳。

主要經歷

1998年當時13歲的(de)江騰一(yi)(yi)發(fa)現了(le)自身具(ju)備的(de)賽車手(shou)潛質，于是開始了(le)他(ta)的(de)卡丁車生涯，在當時他(ta)就已經被預言會(hui)成為一(yi)(yi)名成功的(de)天才車手(shou)。

2000年，江(jiang)騰(teng)一(yi)參(can)加了(le)他(ta)職業生(sheng)涯的第(di)一(yi)次系(xi)列錦標(biao)賽。他(ta)當年的最(zui)好成績是(shi)取(qu)得了(le)全國卡丁車(che)(che)錦標(biao)賽(國際A級(ji))上海站的第(di)三名，比賽對手都是(shi)具有多(duo)年賽車(che)(che)經驗的選(xuan)手，江(jiang)騰(teng)一(yi)初(chu)生(sheng)牛犢不(bu)怕虎的精神引起了(le)賽車(che)(che)界的極大(da)關注(zhu)。

一(yi)年之后(hou)，江(jiang)騰(teng)一(yi)奪得了(le)澳門(men)集美挑(tiao)戰賽(sai)(國(guo)際A級)的(de)冠軍(jun)及中國(guo)國(guo)際卡丁車錦標賽(sai)(國(guo)際A級)的(de)亞軍(jun)。在(zai)去德國(guo)參加2003年大眾(zhong)方程式之前，江(jiang)騰(teng)一(yi)又在(zai)2002年奪得了(le)上(shang)海(hai)TCL全國(guo)卡丁車挑(tiao)戰賽(sai)的(de)冠軍(jun)。

2003年，在德國大眾(zhong)方程式(shi)的比賽中，江(jiang)騰一代表(biao)"HG Mueller Sports"車隊參加了(le)整(zheng)個賽季的比賽，并且(qie)在紐堡克賽車學(xue)院接受系(xi)統的強化訓練和培訓。

2003年初，江騰一(yi)獲得了(le)在西班(ban)牙(ya)的(de)Albacete參加BMW(寶馬)亞洲方程(cheng)式預選賽的(de)機會，并且(qie)取得了(le)第二名的(de)好成績。

2003年11月，江騰一有(you)幸參加豐田(tian)車隊及PREMA POWER的(de)雷諾方程(cheng)式車隊在意大利的(de)試(shi)(shi)車，整個過(guo)程(cheng)中(zhong)他的(de)表(biao)現讓人驚喜(xi)，出乎(hu)所有(you)技(ji)術(shu)人員的(de)意料，本次(ci)試(shi)(shi)車的(de)所有(you)技(ji)術(shu)指(zhi)數(shu)表(biao)明他是一個很(hen)有(you)潛能和可造(zao)就的(de)年輕車手。

2004年3月，江騰一成(cheng)功地同歐洲最成(cheng)功的F3及雷(lei)諾(nuo)方程式(shi)車(che)隊Prema Power車(che)隊簽約，開(kai)始參加2004年度(du)雷(lei)諾(nuo)方程式(shi)意大(da)利錦(jin)標賽。

2004年6月6日，江騰一(yi)(yi)受法(fa)(fa)(fa)拉(la)利及(ji)瑪莎拉(la)蒂(di)的(de)(de)(de)邀請參(can)加了上(shang)海國際賽(sai)(sai)車(che)場(chang)的(de)(de)(de)開幕(mu)盛典，并作為法(fa)(fa)(fa)拉(la)利巡(xun)游車(che)隊的(de)(de)(de)領(ling)跑車(che)手，江騰一(yi)(yi)與(yu)法(fa)(fa)(fa)拉(la)利、瑪莎拉(la)蒂(di)跑車(che)一(yi)(yi)起揭開了上(shang)海國際賽(sai)(sai)車(che)場(chang)的(de)(de)(de)帷幕(mu)。由于本(ben)次比賽(sai)(sai)是上(shang)海賽(sai)(sai)車(che)場(chang)F1賽(sai)(sai)道投入使用的(de)(de)(de)首項賽(sai)(sai)事，江騰一(yi)(yi)的(de)(de)(de)領(ling)跑將(jiang)作為該賽(sai)(sai)道的(de)(de)(de)“處子秀”載入史冊。這類似于一(yi)(yi)種身份(fen)象征，它(ta)從某種程度(du)上(shang)暗示了一(yi)(yi)個江騰一(yi)(yi)在賽(sai)(sai)車(che)圈(quan)擁有進一(yi)(yi)步錦繡前(qian)程的(de)(de)(de)可能。

2005年，江騰一參加亞洲雷諾方程式錦標賽(sai)，在(zai)只參加全年7站比賽(sai)中(zhong)4站的(de)情況(kuang)下(xia)，仍獲(huo)得年度(du)(du)第二名。同(tong)年，江騰一還(huan)參加了A1中(zhong)國(guo)隊(dui)車手選拔賽(sai)，同(tong)樣獲(huo)得第二名的(de)佳績。值得補充的(de)是(shi)，在(zai)2006年度(du)(du)的(de)A1大獎賽(sai)中(zhong)，他代表中(zhong)國(guo)隊(dui)參加了大部分比賽(sai)，并在(zai)迪(di)拜獲(huo)得第五名。

2006年(nian)，獲得FASC辦法的場地賽教(jiao)(jiao)練員證書。同(tong)年(nian)7月，出(chu)類拔萃的他受邀執掌教(jiao)(jiao)鞭，成為亞洲(zhou)吉利方程(cheng)式車手培訓課(ke)程(cheng)總教(jiao)(jiao)練。

2007年的3月(yue)4日(ri)江騰一(yi)(yi)同冠軍方(fang)程(cheng)式簽約。3月(yue)5日(ri)江騰一(yi)(yi)飛往(wang)美國。

2012賽季CTCC珠海站(zhan)季軍(jun)

2013年7月7日，江騰(teng)一在長(chang)安福(fu)特車隊CTCC鄂爾多斯站獲得第二名。