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主要經歷

馬青驊出生于上海，8歲(sui)起開始練習(xi)賽車(che)(che)(che)(che)，12歲(sui)時(shi)獲得全國卡(ka)丁(ding)車(che)(che)(che)(che)青少年(nian)組的(de)(de)冠(guan)軍。年(nian)僅17歲(sui)馬青驊，通過參加無(wu)數的(de)(de)亞(ya)洲和國內小型車(che)(che)(che)(che)比賽并取得優異成績，馬青驊得到了(le)完備的(de)(de)訓(xun)練。他的(de)(de)才華被中(zhong)國汽車(che)(che)(che)(che)運動(dong)聯(lian)合會慧(hui)眼相(xiang)識(shi)，并被選(xuan)為2004年(nian)亞(ya)洲方程式(shi)雷諾康巴斯系列賽的(de)(de)參賽選(xuan)手(shou)，結果他以全勝的(de)(de)成績奪得年(nian)度總冠(guan)軍。

2010年參加中(zhong)國房車(che)錦標賽(sai)時，馬青驊和(he)(he)作家兼賽(sai)車(che)手韓(han)寒曾是(shi)對手，馬青驊效(xiao)力北(bei)(bei)京(jing)現代(dai)車(che)隊，韓(han)寒則(ze)是(shi)上海大眾333車(che)隊，在呼和(he)(he)浩特(te)站(zhan)中(zhong)，馬青驊曾擊敗韓(han)寒，而在第六站(zhan)北(bei)(bei)京(jing)街道賽(sai)中(zhong)，韓(han)寒獲得亞軍（第二名），馬青驊則(ze)是(shi)季軍（第三(san)名）。

20歲的(de)(de)馬(ma)青驊與御車(che)銀石合作(zuo)，并把他安排在西班牙三(san)級(ji)方程式(shi)的(de)(de)比賽(sai)中，并取(qu)得中國車(che)手在國際上(shang)前所未有(you)的(de)(de)成績，中國車(che)手沖擊F1賽(sai)場的(de)(de)希望。馬(ma)青驊的(de)(de)成績已(yi)經吸引了雷諾與威(wei)廉姆斯等多家(jia)F1車(che)隊的(de)(de)注意并受邀(yao)參觀了雷諾、威(wei)廉姆斯和紅牛(niu)三(san)支F1車(che)隊。

北京(jing)時(shi)間2012年9月5日下午(wu)，HRT車隊在(zai)官網上正式確認(ren)中國車手(shou)馬(ma)青(qing)(qing)驊將在(zai)F1意大利(li)大獎賽(sai)(sai)第(di)一(yi)次練習賽(sai)(sai)上出(chu)場，這也使得馬(ma)青(qing)(qing)驊成為真正意義上第(di)一(yi)位(wei)參加F1周末比賽(sai)(sai)的中國車手(shou)。

HRT車(che)隊(dui)在(zai)官方(fang)聲明(ming)中(zhong)表(biao)示，馬青(qing)驊(hua)將在(zai)F1意大利(li)站(zhan)第一次練習賽中(zhong)代(dai)替印(yin)度車(che)手卡斯基延參加比賽，這是(shi)車(che)隊(dui)根據他的(de)(de)(de)發展計劃而專(zhuan)門準備(bei)的(de)(de)(de)，馬青(qing)驊(hua)在(zai)過去的(de)(de)(de)幾(ji)個(ge)月中(zhong)進行(xing)了相關方(fang)面的(de)(de)(de)準備(bei)，包括模擬測試(shi)(shi)和實(shi)際測試(shi)(shi)，同時還通過了嚴格(ge)的(de)(de)(de)體能訓練。尤其是(shi)在(zai)銀石賽道(dao)的(de)(de)(de)年輕車(che)手測試(shi)(shi)中(zhong)的(de)(de)(de)表(biao)現給車(che)隊(dui)留(liu)下了深(shen)刻的(de)(de)(de)印(yin)象，也是(shi)在(zai)那場測試(shi)(shi)以后(hou)，馬青(qing)驊(hua)得(de)到了能夠(gou)駕駛F1賽車(che)參加正式比賽的(de)(de)(de)“超級駕照(zhao)”。

2012年11月(yue)18日，F1美國站練習(xi)賽賽事方開出了(le)四張(zhang)罰單(dan)，其中(zhong)一張(zhang)就給(gei)了(le)中(zhong)國車手馬青(qing)驊(hua)。他因在(zai)(zai)首練中(zhong)進(jin)維(wei)修站時(shi)(shi)超速(su)而被罰2000歐(ou)元，這也是(shi)馬青(qing)驊(hua)在(zai)(zai)F1生(sheng)涯中(zhong)的首張(zhang)罰單(dan)。據悉當(dang)時(shi)(shi)馬青(qing)驊(hua)看錯了(le)維(wei)修通(tong)道限速(su)，明明是(shi)60公里每小時(shi)(shi)，他的時(shi)(shi)速(su)剛好是(shi)70公里。

2014年2月(yue)，馬(ma)青驊(hua)加盟(meng)雪鐵龍WTCC車隊(dui)，將角逐2014賽季世界房車錦標賽。

雪鐵龍傳播、市(shi)場(chang)及體育部總監阿諾·德拉莫(mo)特坦承，耗(hao)時(shi)數月、考(kao)察了(le)眾(zhong)多潛在候選(xuan)者后，最終確定簽約馬青驊，一(yi)方(fang)面看重他的(de)個人能力，另一(yi)方(fang)面也瞄(miao)準了(le)他身(shen)后廣(guang)闊的(de)中國(guo)市(shi)場(chang)。

“去(qu)年(nian)中(zhong)國已經成(cheng)為我(wo)們的頭號市場，”德拉(la)莫特說，“2014年(nian)我(wo)們雄心勃勃，期待在中(zhong)國市場售出超10萬臺(tai)新(xin)愛麗舍(she)車型。基于以上(shang)原因，在合資方東風雪鐵龍(long)的支(zhi)持(chi)下(xia)(xia)，我(wo)們希望簽下(xia)(xia)一(yi)位(wei)中(zhong)國車手。”

登(deng)上單人賽(sai)車最高級別(bie)的F1賽(sai)道(dao)之前，馬青驊(hua)曾擁有驕(jiao)人的房車賽(sai)成(cheng)績(ji)，是2011年中國(guo)房車錦標賽(sai)1600cc級別(bie)的總冠軍。

“選擇馬(ma)青(qing)驊(hua)不(bu)僅僅由于他的(de)(de)國籍，同(tong)時因為其表(biao)現，”雪(xue)鐵龍車隊主(zhu)管伊夫·馬(ma)頓表(biao)示，“他在新愛麗(li)舍WTCC賽車上的(de)(de)多項測試給我(wo)(wo)們留下(xia)了(le)深刻印象。在加入(ru)WTCC的(de)(de)首個賽季，我(wo)(wo)們無法(fa)在每個分站均(jun)派出四輛賽車，但我(wo)(wo)們已經制定了(le)清晰的(de)(de)計劃。”

馬青驊將與塞巴斯蒂安·勒布、伊萬·穆勒及(ji)何塞·瑪利亞·洛佩茲聯袂征戰2014賽(sai)季的世(shi)界房(fang)車(che)錦(jin)標(biao)賽(sai)，目(mu)前這名(ming)中國車(che)手確定參加(jia)的分(fen)站賽(sai)包括莫斯科(ke)和弗朗科(ke)爾尚（斯帕賽(sai)道）這最后兩站歐洲分(fen)站賽(sai)，以及(ji)上(shang)海站和澳門(men)站，第五場分(fen)站賽(sai)地(di)點待定。

“很榮幸獲(huo)得雪鐵龍(long)車隊垂青，加入這(zhe)個充滿雄心壯志(zhi)的項(xiang)目，”馬青驊說，“在(zai)(zai)受(shou)邀(yao)試駕期間，我(wo)與團隊相處得非常愉快。我(wo)會在(zai)(zai)前(qian)兩(liang)場出賽中掌握(wo)竅門，以良(liang)好狀態迎(ying)接兩(liang)站中國分站。作為上(shang)海人，上(shang)海一站對我(wo)來說將別(bie)具意義，目前(qian)我(wo)希望坐上(shang)新愛麗(li)舍WTCC賽車，不斷提升我(wo)的車技。”