長春西站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房工(gong)程具(ju)有(you)層(ceng)高大、跨度大等(deng)特點(dian)。長春西站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房為(wei)(wei)T形高架式站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房，采(cai)取(qu)飛機航站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓式設計，分別設出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)層(ceng)和站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺層(ceng)，使進站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)客流和出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)客流有(you)效(xiao)分開，確保站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)內秩序井然。長春西站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)設計為(wei)(wei)半地下工(gong)程，在(zai)屋面(mian)有(you)條(tiao)件部位設有(you)采(cai)光和排煙天窗(chuang)，既可避免(mian)地下建筑帶來的(de)壓(ya)抑感，又(you)具(ju)備冬暖夏涼的(de)特點(dian)。同時，長春西站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)應(ying)用(yong)了雨(yu)水(shui)收集綜合利用(yong)技術，每年可收集利用(yong)雨(yu)水(shui)1.4萬噸(dun)左右，這(zhe)些(xie)水(shui)在(zai)經過處理后，可以用(yong)于洗漱、打掃衛生、澆灌周邊的(de)綠地和樹木等(deng)。
截(jie)至2012年11月，長春西(xi)(xi)站(zhan)站(zhan)房建筑面(mian)(mian)積(ji)(ji)為(wei)61456平方(fang)米(mi)。其中，東售票室面(mian)(mian)積(ji)(ji)為(wei)1604平方(fang)米(mi)，西(xi)(xi)售票室面(mian)(mian)積(ji)(ji)為(wei)1902平方(fang)米(mi)，候車大廳(ting)面(mian)(mian)積(ji)(ji)為(wei)13560平方(fang)米(mi)。長春西(xi)(xi)站(zhan)地下停車場建筑面(mian)(mian)積(ji)(ji)約(yue)62000平方(fang)米(mi)，地面(mian)(mian)廣場層(ceng)停車場面(mian)(mian)積(ji)(ji)為(wei)18000平方(fang)米(mi)。
整體結構
截至2012年11月，長春(chun)西站(zhan)站(zhan)房共3層(ceng)，地(di)上一層(ceng)首層(ceng)為(wei)站(zhan)臺層(ceng)，包括進站(zhan)廳(ting)(ting)、兩個售(shou)票廳(ting)(ting)；地(di)上二(er)層(ceng)為(wei)可容納7000人的候(hou)車(che)區、進站(zhan)層(ceng)、休息區。地(di)上三(san)層(ceng)為(wei)多功能服(fu)務(wu)區，具有旅客購物、餐飲、休閑等功能。
旅客(ke)(ke)進(jin)(jin)出長(chang)春西站總原則(ze)是“上(shang)進(jin)(jin)下出”。旅客(ke)(ke)步行可從站前廣場經一樓正門直接進(jin)(jin)入(ru)(ru)，乘坐(zuo)出租車(che)的旅客(ke)(ke)可經二樓門前的高架落客(ke)(ke)平臺進(jin)(jin)入(ru)(ru)，該路段(duan)要求機(ji)動(dong)車(che)輛即(ji)(ji)停(ting)即(ji)(ji)走。另外(wai)乘公交(jiao)車(che)和(he)(he)社會(hui)大巴(ba)的旅客(ke)(ke)，可經南1、南2出入(ru)(ru)口進(jin)(jin)入(ru)(ru)換乘中心(xin)；乘長(chang)途客(ke)(ke)車(che)的旅客(ke)(ke)在北(bei)廣場經進(jin)(jin)站通(tong)道(dao)(dao)進(jin)(jin)入(ru)(ru)候(hou)車(che)大廳(ting)；乘私家車(che)的旅客(ke)(ke)從社會(hui)停(ting)車(che)場出入(ru)(ru)口進(jin)(jin)入(ru)(ru)換乘中心(xin)；乘地(di)鐵2號線和(he)(he)6號線的旅客(ke)(ke)可經扶梯進(jin)(jin)入(ru)(ru)換乘中心(xin)。穿(chuan)過換乘中心(xin)，就進(jin)(jin)入(ru)(ru)了長(chang)春西站的站房，而乘客(ke)(ke)出站則(ze)主(zhu)要走地(di)下通(tong)道(dao)(dao)。
長春西站(zhan)(zhan)換乘(cheng)中心由南向(xiang)北(bei)依次(ci)分(fen)(fen)布(bu)：樞紐南廣(guang)場(chang)(chang)(chang)、鐵路(lu)站(zhan)(zhan)場(chang)(chang)(chang)區間段、樞紐北(bei)廣(guang)場(chang)(chang)(chang)。其中南廣(guang)場(chang)(chang)(chang)為樞紐主廣(guang)場(chang)(chang)(chang)，分(fen)(fen)別有(you)公交(jiao)車車場(chang)(chang)(chang)、出租車車場(chang)(chang)(chang)、社會車車場(chang)(chang)(chang)及(ji)軌道交(jiao)通站(zhan)(zhan)組成。
半地(di)下(xia)層的主要(yao)功能(neng)為交通(tong)換乘大廳、地(di)下(xia)出租(zu)車(che)及社會車(che)輛停車(che)場(chang)。截至2012年(nian)11月(yue)，這一層設(she)有社會車(che)輛停車(che)位285個，出租(zu)車(che)停車(che)位65個。
地(di)上(shang)一層的售票大廳(ting)門(men)前，是(shi)可(ke)供(gong)車輛(liang)直(zhi)達的高(gao)架橋，旅客只要(yao)乘(cheng)坐出租車或者私家車就可(ke)以到(dao)達進(jin)站大廳(ting)。但高(gao)架橋上(shang)車輛(liang)不(bu)可(ke)雙(shuang)向通行，只能從東向西(xi)單項行駛。
從高架橋(qiao)進(jin)入(ru)(ru)進(jin)站(zhan)口(kou)(kou)(kou)(kou)有南A1、A、A2三個(ge)(ge)入(ru)(ru)口(kou)(kou)(kou)(kou)，由于長春西(xi)站(zhan)設置的4個(ge)(ge)安(an)檢口(kou)(kou)(kou)(kou)分(fen)布于A1、A2兩個(ge)(ge)入(ru)(ru)口(kou)(kou)(kou)(kou)處，所以(yi)進(jin)站(zhan)時，旅客可(ke)直接通過A1、A2進(jin)入(ru)(ru)站(zhan)房。同(tong)時，因安(an)檢儀位置決定，A進(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)里側大門(men)是不開放的，旅客從A口(kou)(kou)(kou)(kou)進(jin)入(ru)(ru)，仍需分(fen)流到(dao)A1、A2入(ru)(ru)口(kou)(kou)(kou)(kou)處，然后(hou)才能進(jin)入(ru)(ru)站(zhan)房，完成安(an)檢、候車等(deng)程序。
長春西(xi)站候(hou)車大廳位于地(di)上二層的10米層，候(hou)車、檢票、進入站臺(tai)，旅(lv)(lv)客(ke)(ke)都在這(zhe)一(yi)層完(wan)成，截至2012年11月(yue)，候(hou)車大廳設(she)有3000個旅(lv)(lv)客(ke)(ke)座(zuo)椅，旅(lv)(lv)客(ke)(ke)高聚集能(neng)力為(wei)11300人。從地(di)上一(yi)層的售票大廳，旅(lv)(lv)客(ke)(ke)可(ke)以通過步(bu)行梯、扶(fu)梯、無障礙(ai)電梯3種方式(shi)進入地(di)上二層的候(hou)車大廳，步(bu)行梯和扶(fu)梯位于大廳中央，同時兩(liang)側的扶(fu)梯可(ke)供上、下雙向通行。
在候(hou)車大廳兩(liang)側(ce)，是A、B兩(liang)側(ce)檢(jian)票(piao)(piao)口(kou)。長春西站(zhan)共設置(zhi)9個(ge)檢(jian)票(piao)(piao)口(kou)，每個(ge)檢(jian)票(piao)(piao)口(kou)都配有自動驗票(piao)(piao)閘機(ji)。驗票(piao)(piao)后(hou)，下(xia)(xia)樓(lou)梯(ti)就是站(zhan)臺(tai)(tai)，不用走步行通道(dao)。9個(ge)檢(jian)票(piao)(piao)口(kou)對(dui)應9個(ge)高(gao)速(su)車場的站(zhan)臺(tai)(tai)，高(gao)鐵列車駛(shi)入哪個(ge)站(zhan)臺(tai)(tai)，乘客便在相(xiang)對(dui)應的檢(jian)票(piao)(piao)口(kou)檢(jian)票(piao)(piao)，出檢(jian)票(piao)(piao)口(kou)后(hou)下(xia)(xia)樓(lou)便進入相(xiang)應站(zhan)臺(tai)(tai)。可走人行步梯(ti)也可以乘坐(zuo)電動扶梯(ti)，一分鐘就可以進入站(zhan)臺(tai)(tai)。
長春西站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)臺(tai)設有(you)無(wu)站(zhan)(zhan)臺(tai)柱雨棚。在每一(yi)個站(zhan)(zhan)臺(tai)上(shang)，都(dou)各(ge)有(you)兩部(bu)扶梯、兩組(zu)樓梯和兩部(bu)直升電(dian)梯與候車大(da)(da)廳相連，乘(cheng)客從(cong)候車大(da)(da)廳進入站(zhan)(zhan)臺(tai)，有(you)三種(zhong)路(lu)徑(jing)可供(gong)(gong)選擇，這項設計為行(xing)李較重(zhong)的或腿腳不(bu)便的乘(cheng)客提供(gong)(gong)極大(da)(da)方便。
從(cong)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)格(ge)局(ju)(ju)變遷(qian)看(kan)，以(yi)人民(min)(min)大(da)(da)(da)街(jie)(jie)為(wei)長(chang)春(chun)(chun)(chun)市(shi)(shi)單(dan)一(yi)(yi)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)(xin)(xin)軸線的(de)(de)(de)(de)(de)格(ge)局(ju)(ju)，改寫成(cheng)以(yi)西(xi)(xi)(xi)車站(zhan)(zhan)(zhan)、東機(ji)場為(wei)端點(dian)，以(yi)景(jing)陽大(da)(da)(da)路(lu)—解(jie)放(fang)大(da)(da)(da)路(lu)—吉林大(da)(da)(da)路(lu)為(wei)連接(jie)線的(de)(de)(de)(de)(de)橫軸，和(he)以(yi)人民(min)(min)大(da)(da)(da)街(jie)(jie)為(wei)縱軸的(de)(de)(de)(de)(de)雙(shuang)軸并重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)格(ge)局(ju)(ju)；從(cong)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)(xin)(xin)布(bu)局(ju)(ju)看(kan)，長(chang)春(chun)(chun)(chun)西(xi)(xi)(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)落成(cheng)，改變了長(chang)春(chun)(chun)(chun)市(shi)(shi)一(yi)(yi)個城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)布(bu)局(ju)(ju)，形(xing)成(cheng)以(yi)老城(cheng)(cheng)(cheng)區為(wei)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)(xin)(xin)，以(yi)西(xi)(xi)(xi)部(bu)(bu)新(xin)(xin)城(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)副(fu)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)布(bu)局(ju)(ju)；從(cong)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)經(jing)濟(ji)(ji)發(fa)展(zhan)看(kan)，由長(chang)春(chun)(chun)(chun)西(xi)(xi)(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)直接(jie)或(huo)間接(jie)帶(dai)來的(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)貿往來與日俱增(zeng)，由此而(er)產生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)(ji)效益不容小覷，可以(yi)預見的(de)(de)(de)(de)(de)是，以(yi)西(xi)(xi)(xi)客站(zhan)(zhan)(zhan)為(wei)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)西(xi)(xi)(xi)部(bu)(bu)新(xin)(xin)城(cheng)(cheng)(cheng)經(jing)濟(ji)(ji)帶(dai)，必將引領(ling)長(chang)春(chun)(chun)(chun)市(shi)(shi)新(xin)(xin)一(yi)(yi)輪的(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)(ji)大(da)(da)(da)擴張、大(da)(da)(da)提速和(he)大(da)(da)(da)發(fa)展(zhan)；從(cong)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)人口分布(bu)看(kan)，隨著長(chang)春(chun)(chun)(chun)西(xi)(xi)(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)竣(jun)工通車，以(yi)及西(xi)(xi)(xi)部(bu)(bu)新(xin)(xin)城(cheng)(cheng)(cheng)路(lu)網和(he)其他配套(tao)設施的(de)(de)(de)(de)(de)逐漸(jian)完善(shan)，這(zhe)里(li)的(de)(de)(de)(de)(de)交通、生(sheng)(sheng)活越(yue)來越(yue)便利(li)；從(cong)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)交通緩解(jie)來看(kan)，以(yi)長(chang)春(chun)(chun)(chun)西(xi)(xi)(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)為(wei)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)西(xi)(xi)(xi)部(bu)(bu)新(xin)(xin)城(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)落成(cheng)，必然要吸(xi)引很(hen)大(da)(da)(da)一(yi)(yi)部(bu)(bu)分外來客流和(he)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)人口，無(wu)形(xing)之中(zhong)(zhong)就對城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)交通擁(yong)擠起到(dao)了間接(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)緩解(jie)作用(yong)；從(cong)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)形(xing)象(xiang)建(jian)設來看(kan)，長(chang)春(chun)(chun)(chun)西(xi)(xi)(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)作為(wei)長(chang)春(chun)(chun)(chun)市(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)西(xi)(xi)(xi)大(da)(da)(da)門，這(zhe)里(li)的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)代(dai)化城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)形(xing)象(xiang)和(he)濃(nong)郁的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)代(dai)都市(shi)(shi)氣息，必然會深深感(gan)染每一(yi)(yi)位外地客人，從(cong)而(er)給他們留下對長(chang)春(chun)(chun)(chun)的(de)(de)(de)(de)(de)美好印(yin)象(xiang)。（《東亞經(jing)貿新(xin)(xin)聞》評(ping)）
公交線路
截至2018年(nian)11月，長春西站途經公交線路共有5條。
1長(chang)春公交55路
工農大路
06:00、22:15
長春西站
06:00、22:15
2長春公交150路B線
長春西站
06:15、19:00
錦西路
06:15、19:00
3長春(chun)公交159路
桂林路
05:50、19:30
長春西站
05:50、19:30
4長春公交173路(lu)
長春西站
06:30、18:00
芳草街
06:30、18:00
5長春公交(jiao)314路
長春西站
06:30、21:50
般若寺
06:30、21:50
6長春公交355路
北凱旋路
06:30、18:00
長春西站
06:30、18:00
公交站時間等信(xin)息(xi)僅供參考，請以當日信(xin)息(xi)為準。
長春公(gong)交55路每天(tian)晚(wan)上19:30、20:30和(he)22:15有三個夜公(gong)交班車頻次。
長春公交314路(lu)每天有(you)兩臺夜車，發車時間(jian)為長春西(xi)站18:15、19:50、21:00；般若寺19:05、20:40、21:50。
軌道交通
2018年(nian)8月30日，長(chang)(chang)(chang)春(chun)地鐵(tie)2號(hao)(hao)(hao)線(xian)開通運(yun)營。長(chang)(chang)(chang)春(chun)地鐵(tie)2號(hao)(hao)(hao)線(xian)橫跨長(chang)(chang)(chang)春(chun)東西中軸線(xian)的景陽大(da)路、解放大(da)路、吉林大(da)路，可換乘長(chang)(chang)(chang)春(chun)地鐵(tie)1號(hao)(hao)(hao)線(xian)、長(chang)(chang)(chang)春(chun)輕軌(gui)3號(hao)(hao)(hao)線(xian)、長(chang)(chang)(chang)春(chun)輕軌(gui)4號(hao)(hao)(hao)線(xian)。長(chang)(chang)(chang)春(chun)地鐵(tie)2號(hao)(hao)(hao)線(xian)專(zhuan)門有一站“長(chang)(chang)(chang)春(chun)西站”，這(zhe)就意(yi)味著(zhu)旅客到達長(chang)(chang)(chang)春(chun)西站不僅十分(fen)方便快(kuai)捷，還不用(yong)怕(pa)高(gao)峰期堵車(che)。
長途汽車
長(chang)(chang)(chang)春(chun)市(shi)高速(su)公(gong)路客(ke)運站(zhan)是距離長(chang)(chang)(chang)春(chun)西站(zhan)近的客(ke)運站(zhan)，距離長(chang)(chang)(chang)春(chun)西站(zhan)約14.6公(gong)里。位于長(chang)(chang)(chang)春(chun)市(shi)南關區人民大街8899號。
主要線路（按所到地(di)區(qu)的發車時間排序）
通化、白山、遼源、公主嶺、吉安、吉林(lin)、朝(chao)陽、阜(fu)新、長白、集安。
2005年(nian)，吉林省政府提(ti)出，結(jie)合“十一五”期間(jian)哈大(da)高(gao)速鐵(tie)路(lu)(lu)（今京哈高(gao)速鐵(tie)路(lu)(lu)）和長吉城際(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)的建(jian)設，長春應打造長春站和長春西(xi)站兩個綜(zong)合交通換乘中(zhong)心。
2009年4月22日，長(chang)春西部新(xin)城開發區揭(jie)牌，長(chang)春西站(zhan)項目奠(dian)基。
2009年10月28日，長春西站站房開(kai)工建(jian)設。
2010年(nian)6月(yue)10日，長(chang)春西站綜合(he)交通(tong)換乘中(zhong)心開工建設。
2011年11月(yue)，長春西站(zhan)站(zhan)房完成(cheng)外部裝修，正式亮相。
2012年(nian)12月1日(ri)，哈大高速(su)鐵路(lu)（今(jin)京哈高速(su)鐵路(lu)）全線正式開(kai)通(tong)運(yun)營，長春西站正式投入運(yun)營。
截至2012年11月，長春西站(zhan)(zhan)(zhan)共設(she)有(you)9座站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)與(yu)11條鐵路線，其(qi)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)均為(wei)高站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)。單號站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)均為(wei)下行(xing)方向(xiang)動車，雙號站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)則為(wei)上(shang)行(xing)方向(xiang)動車使用。單號站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)動車通(tong)往哈爾濱的下行(xing)方向(xiang)，雙號站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)通(tong)往沈陽、大連等地上(shang)行(xing)方向(xiang)。
長春(chun)西(xi)站主要(yao)經(jing)過的鐵路(lu)為(wei)京哈高(gao)速鐵路(lu)。
自助購票
截至2012年11月，長春西站(zhan)(zhan)共配有自動(dong)售票(piao)(piao)(piao)機(ji)8臺，同(tong)時東(dong)（A2）、西（A1）兩個售票(piao)(piao)(piao)室共設有觸摸式自動(dong)查(cha)詢機(ji)16臺。 [5] ?此外，在出站(zhan)(zhan)地道內(nei)，還設有多處自動(dong)檢票(piao)(piao)(piao)機(ji)，乘客可以通過(guo)(guo)自動(dong)檢票(piao)(piao)(piao)機(ji)步出站(zhan)(zhan)臺，而不必通過(guo)(guo)人工(gong)檢票(piao)(piao)(piao)口。
便民設施
截至(zhi)2012年10月，長春西站設(she)有4個(ge)洗手間(jian)，分別位于候車大廳的四個(ge)方(fang)向，蹲位幾(ji)百個(ge)，每個(ge)洗手間(jian)內都(dou)設(she)有殘疾人專(zhuan)用廁所。
截至2012年11月，長春(chun)西站設有8臺多功能查詢(xun)機(ji)，乘客可(ke)在(zai)候車大廳查詢(xun)車站概(gai)括(kuo)、列車時刻、列車始(shi)發到站等信息。
長春西站西售票室的28號窗口為公安制證窗口。
對于(yu)殘(can)疾人(ren)(ren)來(lai)說，在南1出(chu)入口處有無障礙電梯可供進入換乘中心。站臺設(she)計與火車(che)踏板平(ping)齊(qi)，輪椅可在車(che)廂和站臺之(zhi)間自(zi)由推(tui)上(shang)推(tui)下。另外，還設(she)有軍(jun)人(ren)(ren)、孕婦、殘(can)疾人(ren)(ren)等特殊群體候車(che)專區。西售票室的29號窗口為無障礙售票窗口，面向殘(can)疾人(ren)(ren)購票使用。
客運流量
長春西站(zhan)開通后，平均(jun)每日客(ke)流量(liang)(liang)達4000人左右(you)。2013年春運期間，長春西站(zhan)每日客(ke)流量(liang)(liang)達7000人左右(you)。
2015年春(chun)運(yun)，長春(chun)西站預計發(fa)送旅客20萬人。
巧笑倩兮 
