長春(chun)西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)工(gong)程具有(you)(you)層(ceng)高大、跨(kua)度大等特點。長春(chun)西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)為T形高架式(shi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)，采取飛機(ji)航站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓式(shi)設計，分別(bie)設出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)層(ceng)和站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺層(ceng)，使進站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)客流和出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)客流有(you)(you)效分開，確(que)保站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)內秩序井然。長春(chun)西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)設計為半地下(xia)工(gong)程，在(zai)屋面有(you)(you)條件(jian)部位設有(you)(you)采光(guang)和排煙(yan)天窗，既(ji)可(ke)(ke)避免地下(xia)建筑帶來的壓抑感，又具備冬暖夏涼的特點。同時(shi)，長春(chun)西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)應(ying)用了雨(yu)(yu)水(shui)收(shou)集(ji)(ji)綜合利(li)(li)用技術，每(mei)年可(ke)(ke)收(shou)集(ji)(ji)利(li)(li)用雨(yu)(yu)水(shui)1.4萬(wan)噸左右(you)，這些(xie)水(shui)在(zai)經過處理后，可(ke)(ke)以用于洗漱、打掃衛生、澆灌周邊的綠(lv)地和樹木等。
截至2012年11月，長(chang)春(chun)西站(zhan)站(zhan)房建筑面(mian)(mian)(mian)積為(wei)61456平(ping)方米(mi)。其中，東售(shou)票室(shi)面(mian)(mian)(mian)積為(wei)1604平(ping)方米(mi)，西售(shou)票室(shi)面(mian)(mian)(mian)積為(wei)1902平(ping)方米(mi)，候車(che)大(da)廳面(mian)(mian)(mian)積為(wei)13560平(ping)方米(mi)。長(chang)春(chun)西站(zhan)地下(xia)停(ting)車(che)場(chang)(chang)(chang)建筑面(mian)(mian)(mian)積約62000平(ping)方米(mi)，地面(mian)(mian)(mian)廣場(chang)(chang)(chang)層停(ting)車(che)場(chang)(chang)(chang)面(mian)(mian)(mian)積為(wei)18000平(ping)方米(mi)。
整體結構
截至2012年11月，長春(chun)西站站房共3層，地上(shang)一(yi)層首(shou)層為(wei)(wei)站臺層，包(bao)括進(jin)站廳(ting)、兩個售票廳(ting)；地上(shang)二層為(wei)(wei)可容納7000人的候車區(qu)、進(jin)站層、休(xiu)息區(qu)。地上(shang)三層為(wei)(wei)多功(gong)能服務區(qu)，具有旅客購物(wu)、餐飲、休(xiu)閑等功(gong)能。
旅(lv)客(ke)進(jin)(jin)(jin)出長(chang)春(chun)西站(zhan)總(zong)原則(ze)是“上(shang)進(jin)(jin)(jin)下(xia)出”。旅(lv)客(ke)步行可(ke)從(cong)站(zhan)前廣場經一樓正門直接進(jin)(jin)(jin)入，乘(cheng)(cheng)(cheng)坐(zuo)出租車(che)(che)的(de)(de)旅(lv)客(ke)可(ke)經二樓門前的(de)(de)高架(jia)落客(ke)平臺進(jin)(jin)(jin)入，該(gai)路段(duan)要求機動(dong)車(che)(che)輛(liang)即(ji)(ji)停即(ji)(ji)走。另外(wai)乘(cheng)(cheng)(cheng)公交車(che)(che)和社會大巴的(de)(de)旅(lv)客(ke)，可(ke)經南(nan)1、南(nan)2出入口進(jin)(jin)(jin)入換(huan)(huan)乘(cheng)(cheng)(cheng)中心(xin)(xin)；乘(cheng)(cheng)(cheng)長(chang)途客(ke)車(che)(che)的(de)(de)旅(lv)客(ke)在北廣場經進(jin)(jin)(jin)站(zhan)通道進(jin)(jin)(jin)入候車(che)(che)大廳；乘(cheng)(cheng)(cheng)私(si)家車(che)(che)的(de)(de)旅(lv)客(ke)從(cong)社會停車(che)(che)場出入口進(jin)(jin)(jin)入換(huan)(huan)乘(cheng)(cheng)(cheng)中心(xin)(xin)；乘(cheng)(cheng)(cheng)地(di)鐵2號線和6號線的(de)(de)旅(lv)客(ke)可(ke)經扶(fu)梯進(jin)(jin)(jin)入換(huan)(huan)乘(cheng)(cheng)(cheng)中心(xin)(xin)。穿(chuan)過(guo)換(huan)(huan)乘(cheng)(cheng)(cheng)中心(xin)(xin)，就(jiu)進(jin)(jin)(jin)入了長(chang)春(chun)西站(zhan)的(de)(de)站(zhan)房，而(er)乘(cheng)(cheng)(cheng)客(ke)出站(zhan)則(ze)主要走地(di)下(xia)通道。
長春西站(zhan)換乘中心由南(nan)(nan)向北(bei)依(yi)次分布(bu)：樞紐(niu)南(nan)(nan)廣場(chang)(chang)、鐵(tie)路站(zhan)場(chang)(chang)區間(jian)段(duan)、樞紐(niu)北(bei)廣場(chang)(chang)。其中南(nan)(nan)廣場(chang)(chang)為樞紐(niu)主廣場(chang)(chang)，分別有公交(jiao)車(che)(che)車(che)(che)場(chang)(chang)、出(chu)租(zu)車(che)(che)車(che)(che)場(chang)(chang)、社會車(che)(che)車(che)(che)場(chang)(chang)及軌道(dao)交(jiao)通站(zhan)組(zu)成。
半地(di)下層(ceng)的主要功能為交通換(huan)乘(cheng)大廳、地(di)下出租(zu)車(che)(che)及社會車(che)(che)輛停車(che)(che)場。截至2012年11月，這一層(ceng)設有社會車(che)(che)輛停車(che)(che)位285個，出租(zu)車(che)(che)停車(che)(che)位65個。
地上一層的售票大(da)廳門前，是(shi)可(ke)供車輛(liang)直達(da)的高架橋，旅(lv)客只要乘坐出租(zu)車或者私家車就可(ke)以到達(da)進站(zhan)大(da)廳。但(dan)高架橋上車輛(liang)不(bu)可(ke)雙向(xiang)通行，只能從東向(xiang)西單項行駛。
從高架(jia)橋進入(ru)(ru)(ru)進站口(kou)(kou)有南A1、A、A2三個入(ru)(ru)(ru)口(kou)(kou)，由于(yu)長(chang)春西站設置的4個安檢口(kou)(kou)分(fen)布于(yu)A1、A2兩個入(ru)(ru)(ru)口(kou)(kou)處，所以進站時，旅客(ke)可直接(jie)通過A1、A2進入(ru)(ru)(ru)站房。同時，因(yin)安檢儀位置決定，A進口(kou)(kou)里側大門是(shi)不開(kai)放的，旅客(ke)從A口(kou)(kou)進入(ru)(ru)(ru)，仍需(xu)分(fen)流到A1、A2入(ru)(ru)(ru)口(kou)(kou)處，然后才(cai)能進入(ru)(ru)(ru)站房，完(wan)成安檢、候車(che)等程序。
長春(chun)西(xi)站候車大(da)(da)廳位于(yu)地上(shang)二層的10米層，候車、檢(jian)票、進(jin)入站臺，旅(lv)客(ke)(ke)都在這(zhe)一(yi)層完成，截至2012年11月，候車大(da)(da)廳設有3000個(ge)旅(lv)客(ke)(ke)座(zuo)椅，旅(lv)客(ke)(ke)高(gao)聚集能力為11300人。從地上(shang)一(yi)層的售票大(da)(da)廳，旅(lv)客(ke)(ke)可以通過步(bu)行梯、扶梯、無障礙電梯3種方式進(jin)入地上(shang)二層的候車大(da)(da)廳，步(bu)行梯和扶梯位于(yu)大(da)(da)廳中央，同時兩側(ce)的扶梯可供上(shang)、下雙向通行。
在(zai)候車(che)(che)大廳(ting)兩側，是A、B兩側檢(jian)票(piao)口(kou)(kou)。長春西站(zhan)共(gong)設(she)置(zhi)9個檢(jian)票(piao)口(kou)(kou)，每個檢(jian)票(piao)口(kou)(kou)都(dou)配(pei)有自動(dong)驗(yan)票(piao)閘機(ji)。驗(yan)票(piao)后，下(xia)樓梯就(jiu)是站(zhan)臺(tai)，不(bu)用走步(bu)行通道。9個檢(jian)票(piao)口(kou)(kou)對應9個高(gao)速車(che)(che)場的(de)站(zhan)臺(tai)，高(gao)鐵列(lie)車(che)(che)駛入哪個站(zhan)臺(tai)，乘客便在(zai)相對應的(de)檢(jian)票(piao)口(kou)(kou)檢(jian)票(piao)，出檢(jian)票(piao)口(kou)(kou)后下(xia)樓便進入相應站(zhan)臺(tai)。可走人(ren)行步(bu)梯也可以乘坐電動(dong)扶(fu)梯，一分鐘就(jiu)可以進入站(zhan)臺(tai)。
長春(chun)西站(zhan)站(zhan)臺設有無站(zhan)臺柱雨棚。在每一個站(zhan)臺上，都各有兩部(bu)扶梯、兩組樓梯和兩部(bu)直升(sheng)電(dian)梯與候(hou)(hou)車(che)大廳(ting)相連，乘客從候(hou)(hou)車(che)大廳(ting)進入站(zhan)臺，有三(san)種路徑可供(gong)選(xuan)擇，這項設計為(wei)行李較重的(de)或(huo)腿腳(jiao)不(bu)便的(de)乘客提供(gong)極大方便。
從(cong)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)格局變遷看，以(yi)(yi)人(ren)民大(da)(da)(da)(da)街(jie)為(wei)(wei)(wei)長(chang)春市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)單一中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心軸(zhou)線的(de)(de)(de)(de)(de)格局，改寫成(cheng)以(yi)(yi)西(xi)(xi)車站(zhan)、東機(ji)場(chang)為(wei)(wei)(wei)端點，以(yi)(yi)景(jing)陽大(da)(da)(da)(da)路(lu)—解(jie)放大(da)(da)(da)(da)路(lu)—吉林大(da)(da)(da)(da)路(lu)為(wei)(wei)(wei)連接線的(de)(de)(de)(de)(de)橫(heng)軸(zhou)，和(he)以(yi)(yi)人(ren)民大(da)(da)(da)(da)街(jie)為(wei)(wei)(wei)縱軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)雙軸(zhou)并(bing)重的(de)(de)(de)(de)(de)發展格局；從(cong)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心布(bu)局看，長(chang)春西(xi)(xi)站(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)落成(cheng)，改變了長(chang)春市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)一個城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)(de)(de)布(bu)局，形(xing)成(cheng)以(yi)(yi)老城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)區(qu)為(wei)(wei)(wei)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心，以(yi)(yi)西(xi)(xi)部新(xin)(xin)(xin)(xin)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)(wei)(wei)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)副(fu)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)(xin)(xin)布(bu)局；從(cong)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)經濟發展看，由長(chang)春西(xi)(xi)站(zhan)直接或間接帶(dai)來的(de)(de)(de)(de)(de)經貿往來與日俱(ju)增(zeng)，由此而(er)產生的(de)(de)(de)(de)(de)經濟效益(yi)不容小(xiao)覷，可(ke)以(yi)(yi)預見的(de)(de)(de)(de)(de)是，以(yi)(yi)西(xi)(xi)客站(zhan)為(wei)(wei)(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)(de)(de)西(xi)(xi)部新(xin)(xin)(xin)(xin)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)經濟帶(dai)，必(bi)將(jiang)引領長(chang)春市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)新(xin)(xin)(xin)(xin)一輪的(de)(de)(de)(de)(de)經濟大(da)(da)(da)(da)擴張、大(da)(da)(da)(da)提速和(he)大(da)(da)(da)(da)發展；從(cong)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)人(ren)口(kou)分布(bu)看，隨著長(chang)春西(xi)(xi)站(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)竣工通車，以(yi)(yi)及(ji)西(xi)(xi)部新(xin)(xin)(xin)(xin)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)路(lu)網(wang)和(he)其他(ta)配套(tao)設(she)施的(de)(de)(de)(de)(de)逐漸完善，這里的(de)(de)(de)(de)(de)交通、生活越來越便利(li)；從(cong)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)交通緩(huan)解(jie)來看，以(yi)(yi)長(chang)春西(xi)(xi)站(zhan)為(wei)(wei)(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)(de)(de)西(xi)(xi)部新(xin)(xin)(xin)(xin)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)落成(cheng)，必(bi)然要吸引很大(da)(da)(da)(da)一部分外來客流和(he)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)人(ren)口(kou)，無(wu)形(xing)之(zhi)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)就(jiu)對城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)(de)(de)交通擁(yong)擠起到了間接的(de)(de)(de)(de)(de)緩(huan)解(jie)作用；從(cong)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)形(xing)象建設(she)來看，長(chang)春西(xi)(xi)站(zhan)作為(wei)(wei)(wei)長(chang)春市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)西(xi)(xi)大(da)(da)(da)(da)門，這里的(de)(de)(de)(de)(de)現代(dai)化城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)形(xing)象和(he)濃郁的(de)(de)(de)(de)(de)現代(dai)都市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)氣息(xi)，必(bi)然會深(shen)深(shen)感(gan)染每一位外地客人(ren)，從(cong)而(er)給他(ta)們留下對長(chang)春的(de)(de)(de)(de)(de)美(mei)好印(yin)象。（《東亞經貿新(xin)(xin)(xin)(xin)聞》評）
公交線路
截(jie)至2018年11月(yue)，長春西站途經公交(jiao)線路共(gong)有(you)5條。
1長春公交55路
工農大路
06:00、22:15
長春西站
06:00、22:15
2長(chang)春公交150路B線
長春西站
06:15、19:00
錦西路
06:15、19:00
3長春(chun)公交159路
桂林路
05:50、19:30
長春西站
05:50、19:30
4長春(chun)公交173路
長春西站
06:30、18:00
芳草街
06:30、18:00
5長春公(gong)交314路
長春西站
06:30、21:50
般若寺
06:30、21:50
6長春公交355路
北凱旋路
06:30、18:00
長春西站
06:30、18:00
公交(jiao)站(zhan)時間等信息僅供參考(kao)，請以當日信息為準。
長春公(gong)交(jiao)55路每天晚上19:30、20:30和22:15有三個夜公(gong)交(jiao)班車頻次。
長(chang)春公交314路每天(tian)有兩臺(tai)夜車，發(fa)車時間為長(chang)春西站18:15、19:50、21:00；般若寺(si)19:05、20:40、21:50。
軌道交通
2018年8月(yue)30日，長(chang)春(chun)地鐵(tie)2號(hao)線(xian)(xian)開(kai)通(tong)運營。長(chang)春(chun)地鐵(tie)2號(hao)線(xian)(xian)橫跨長(chang)春(chun)東(dong)西(xi)中軸線(xian)(xian)的景陽大路(lu)(lu)、解放大路(lu)(lu)、吉林大路(lu)(lu)，可換乘(cheng)長(chang)春(chun)地鐵(tie)1號(hao)線(xian)(xian)、長(chang)春(chun)輕軌(gui)3號(hao)線(xian)(xian)、長(chang)春(chun)輕軌(gui)4號(hao)線(xian)(xian)。長(chang)春(chun)地鐵(tie)2號(hao)線(xian)(xian)專門有一站“長(chang)春(chun)西(xi)站”，這就意味著旅客到達(da)長(chang)春(chun)西(xi)站不(bu)僅十(shi)分方便快捷，還不(bu)用怕高峰期堵車。
長途汽車
長春(chun)市高速公路客運站是(shi)距離長春(chun)西(xi)站近(jin)的客運站，距離長春(chun)西(xi)站約14.6公里(li)。位于長春(chun)市南(nan)關區人民大街(jie)8899號。
主要線路(lu)（按(an)所(suo)到地區(qu)的(de)發車時間(jian)排(pai)序）
通化(hua)、白山、遼(liao)源(yuan)、公(gong)主嶺、吉安、吉林、朝陽(yang)、阜新、長白、集(ji)安。
2005年，吉林省政府提出，結合(he)“十一五”期間哈大高速鐵(tie)路（今京哈高速鐵(tie)路）和(he)長吉城際鐵(tie)路的建設，長春(chun)應打造長春(chun)站(zhan)和(he)長春(chun)西站(zhan)兩個綜(zong)合(he)交通(tong)換(huan)乘中心。
2009年4月(yue)22日(ri)，長(chang)春西部(bu)新(xin)城開發區(qu)揭牌，長(chang)春西站項目奠基(ji)。
2009年10月(yue)28日，長春西站(zhan)站(zhan)房(fang)開工建設。
2010年6月10日，長春西站綜合交通換乘中心開工建設。
2011年11月，長春西站站房完(wan)成外部裝修，正式亮相。
2012年12月1日(ri)，哈大(da)高速鐵路（今京哈高速鐵路）全(quan)線(xian)正(zheng)式(shi)開通運營，長春西站(zhan)正(zheng)式(shi)投(tou)入運營。
截至2012年11月，長春西站共設有9座站臺(tai)(tai)與11條鐵路線，其站臺(tai)(tai)均(jun)為(wei)高站臺(tai)(tai)。單號站臺(tai)(tai)均(jun)為(wei)下行方向動車，雙號站臺(tai)(tai)則(ze)為(wei)上行方向動車使用。單號站臺(tai)(tai)動車通往哈爾濱的(de)下行方向，雙號站臺(tai)(tai)通往沈(shen)陽、大連(lian)等地上行方向。
長(chang)春西站主要經(jing)過(guo)的鐵路為京哈高速鐵路。
自助購票
截(jie)至2012年11月，長春西站共配有自(zi)(zi)(zi)動(dong)售(shou)票(piao)機(ji)8臺，同時東（A2）、西（A1）兩(liang)個售(shou)票(piao)室共設有觸摸(mo)式自(zi)(zi)(zi)動(dong)查詢機(ji)16臺。 [5] ?此(ci)外，在出(chu)站地(di)道(dao)內，還設有多處自(zi)(zi)(zi)動(dong)檢票(piao)機(ji)，乘客可以通(tong)過自(zi)(zi)(zi)動(dong)檢票(piao)機(ji)步出(chu)站臺，而不必通(tong)過人工檢票(piao)口。
便民設施
截至2012年(nian)10月，長春西站(zhan)設(she)有4個(ge)(ge)洗手(shou)間，分別(bie)位于候車大廳(ting)的四個(ge)(ge)方向，蹲位幾百個(ge)(ge)，每(mei)個(ge)(ge)洗手(shou)間內都設(she)有殘疾人(ren)專用廁所。
截至2012年(nian)11月，長春(chun)西站設有8臺多功能(neng)查詢機，乘(cheng)客可在候車(che)(che)大廳查詢車(che)(che)站概(gai)括、列(lie)車(che)(che)時刻、列(lie)車(che)(che)始發到(dao)站等信息。
長春西站西售票室的28號窗口(kou)為公安制證窗口(kou)。
對于殘疾(ji)人(ren)(ren)來說，在南1出入(ru)口處有(you)無障礙電梯可供進入(ru)換乘中心。站(zhan)臺設(she)計與火車踏板平齊，輪(lun)椅(yi)可在車廂和站(zhan)臺之間自由推上推下。另外，還(huan)設(she)有(you)軍人(ren)(ren)、孕婦、殘疾(ji)人(ren)(ren)等特殊群體候車專區(qu)。西(xi)售(shou)票室的(de)29號窗(chuang)口為無障礙售(shou)票窗(chuang)口，面向殘疾(ji)人(ren)(ren)購票使用(yong)。
客運流量
長春西(xi)站開通后，平均每日客流量(liang)達(da)4000人左(zuo)右。2013年春運期間，長春西(xi)站每日客流量(liang)達(da)7000人左(zuo)右。
2015年春(chun)(chun)運，長春(chun)(chun)西站預(yu)計發送旅客(ke)20萬(wan)人。
巧笑倩兮 
