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建筑設計

福(fu)州南(nan)站采用中軸對稱、地(di)域風格(ge)濃(nong)郁的(de)建(jian)筑(zhu)(zhu)造型(xing)。站房入(ru)口位于東西(xi)向的(de)“向海(hai)”軸上，設計(ji)手法(fa)開放(fang)而大(da)氣，借(jie)以表達福(fu)州“海(hai)納百川、有容乃大(da)”的(de)城市精神；立面(mian)構圖擷取傳統建(jian)筑(zhu)(zhu)飛檐的(de)流線型(xing)元(yuan)素，與福(fu)州當地(di)的(de)“鞍形墻”形象暗合(he)，顯示出建(jian)筑(zhu)(zhu)的(de)福(fu)州本土特征。截至2010年4月，福(fu)州南(nan)站總(zong)建(jian)筑(zhu)(zhu)面(mian)積19.7萬(wan)平方米，旅客(ke)候車面(mian)積21744平方米。

截至2016年(nian)10月，福州(zhou)南站有停車(che)(che)樓(lou)和地(di)下停車(che)(che)場(chang)，可(ke)容納800輛(liang)社會(hui)車(che)(che)輛(liang)。其中(zhong)，地(di)下停車(che)(che)場(chang)分(fen)為A、B兩區，設500個(ge)停車(che)(che)位；停車(che)(che)樓(lou)設300個(ge)停車(che)(che)位，停車(che)(che)樓(lou)三樓(lou)建有走(zou)廊，市(shi)民通過通道(dao)可(ke)步行前往進站口。 截至2013年(nian)3月，福州(zhou)南站西站房一層的(de)換乘大廳(ting)內(nei)設有售票大廳(ting)。

截(jie)(jie)至2010年(nian)4月(yue)，福(fu)(fu)州(zhou)南(nan)站總體布(bu)局為“兩(liang)軸(zhou)(zhou)”、“四(si)區(qu)”。兩(liang)軸(zhou)(zhou)：規劃(hua)以(yi)福(fu)(fu)州(zhou)南(nan)站交(jiao)通(tong)樞(shu)紐為中(zhong)心，通(tong)過兩(liang)條軸(zhou)(zhou)線來控制(zhi)周(zhou)邊(bian)規劃(hua)和(he)城(cheng)市(shi)空間。四(si)區(qu)：分(fen)別為站房、廣場區(qu)、市(shi)政(zheng)配套區(qu)、商業開(kai)發區(qu)。截(jie)(jie)至2010年(nian)3月(yue)，福(fu)(fu)州(zhou)南(nan)站西站房外的站前(qian)廣場，設(she)置(zhi)了公交(jiao)車(che)(che)(che)、長途客(ke)車(che)(che)(che)、的士和(he)私(si)家車(che)(che)(che)等停車(che)(che)(che)場。福(fu)(fu)州(zhou)南(nan)站的主入(ru)口，設(she)置(zhi)在地上二(er)層(ceng)，設(she)有連接高架平(ping)臺和(he)小(xiao)汽(qi)車(che)(che)(che)道，站區(qu)出入(ru)車(che)(che)(che)輛(liang)均可以(yi)通(tong)過站前(qian)路(lu)與城(cheng)市(shi)主干道（環(huan)島路(lu)、螺城(cheng)路(lu)）相連。

功能價值

福(fu)州南(nan)站(zhan)是(shi)自2004年12月溫福(fu)鐵(tie)路(lu)(lu)開(kai)工建(jian)設四年以來福(fu)州市鐵(tie)路(lu)(lu)建(jian)設快(kuai)速發展(zhan)的(de)延續。福(fu)州南(nan)站(zhan)作為中國十大(da)區(qu)域性鐵(tie)路(lu)(lu)客運交(jiao)通樞(shu)紐之一，是(shi)匯集鐵(tie)路(lu)(lu)、地鐵(tie)、常規公交(jiao)、汽(qi)車客運、出(chu)租車、社會(hui)車輛等各種交(jiao)通方式于一體的(de)現代化大(da)型鐵(tie)路(lu)(lu)旅客站(zhan)房，也是(shi)中國東南(nan)沿(yan)海快(kuai)速鐵(tie)路(lu)(lu)通道上已開(kai)工建(jian)設的(de)大(da)旅客站(zhan)房，已成為連接長江三角洲、珠江三角洲的(de)重要(yao)節點(dian)。（中央政(zheng)府門戶(hu)網站(zhan) 評）

參觀信息

交通換乘

公交線路

截(jie)至2018年12月，途經福州南站的公交線路共(gong)有6條。

1福州(zhou)公交(jiao)K2路

火車站北廣場

火車南站

05:30-23:35

1元

2福州公交83路

公交仁德站

火車南站

06:00-21:00

1元

3福州(zhou)公(gong)交140路

馬尾青洲公(gong)交(jiao)總(zong)站

火車南站

07:00-19:00

1元

4福州公交(jiao)155路(lu)

海峽(xia)汽(qi)車文化廣場

火車南站

07:40-19:10

1元

5福州公交161路(lu)

福新公交樞紐站

火車南站

06:30-19:00

1元

6福州公交176路(lu)

公交大學城總站

火車南站

07:00-19:00

2元

出租汽車

2015年10月12日，福州南站負一層設有(you)的(de)士泊(bo)客區，可同時(shi)停150輛的(de)士。乘客出站乘扶梯可以直(zhi)達。

軌道交通

福(fu)州南站(zhan)設有(you)軌道交通站(zhan)福(fu)州火車南站(zhan)站(zhan)，途經線路有(you)福(fu)州地鐵(tie)1號線，首(shou)班(ban)時間06:30，末班(ban)時間22:30。

建設沿革

2008年(nian)9月2日(ri)，福州(zhou)南站開(kai)始動工(gong)。

2010年(nian)4月(yue)26日，福州南站投入使用(yong)。

2010年(nian)12月底，福州南站(zhan)東站(zhan)房竣工，但并未投(tou)入使用。

2016年5月18日，地(di)鐵福州火車南站投入使用(yong)。

活動及其他

運營情況

自助購票

截至(zhi)2013年3月，福州南站(zhan)西(xi)站(zhan)房二層候車大(da)廳南北兩(liang)邊(bian)，設(she)有兩(liang)個(ge)進站(zhan)通廊，通廊門(men)口(kou)的檢票(piao)(piao)處各(ge)設(she)有5個(ge)自動(dong)檢票(piao)(piao)機。

便民設施

2014年10月(yue)，福州南站(zhan)開通(tong)了中轉(zhuan)換(huan)乘(cheng)便民通(tong)道，旅客抵(di)達福州南站(zhan)后，可以根據引導(dao)標識(shi)牌直接進入南站(zhan)候車大(da)廳，中轉(zhuan)換(huan)乘(cheng)便民通(tong)道開通(tong)試運(yun)營后，方(fang)便了旅客出行(xing)，也緩解了出站(zhan)和再(zai)次驗票進站(zhan)的壓力。

截至2010年3月，福(fu)州南(nan)站(zhan)站(zhan)內換(huan)乘全部都(dou)(dou)有自動扶梯(ti)(ti)。從西站(zhan)房一層(ceng)(ceng)換(huan)乘大(da)廳到(dao)二(er)層(ceng)(ceng)候車大(da)廳、三層(ceng)(ceng)候車區，從進(jin)站(zhan)通(tong)(tong)廊通(tong)(tong)往每個站(zhan)臺，以及下動車后從站(zhan)臺到(dao)達(da)一層(ceng)(ceng)換(huan)乘大(da)廳都(dou)(dou)設有自動扶梯(ti)(ti)，方便旅客通(tong)(tong)行。

2014年(nian)五一(yi)節(jie)假期前福州南站(zhan)無障(zhang)礙電梯的投入使用，為旅客提供更(geng)加(jia)快捷、便利(li)的服務，高鐵站(zhan)的服務鏈得到進一(yi)步(bu)完善。

截至2010年3月份，福(fu)州南(nan)站設有(you)殘疾人售票窗口。

客運流量

截至2013年(nian)12月26日(ri)，福州南站的(de)客流量日(ri)均(jun)1萬人左右。