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建筑設計

設計理念

龍巖站(zhan)外觀造型以弧形(xing)大屋(wu)面為主要特色，融入客家土樓屋(wu)頂(ding)元素，線條(tiao)干凈利落，勾勒出(chu)建筑的主要輪廓(kuo)線。

設計參數

截至2018年4月，龍(long)巖(yan)站(zhan)總建筑面積(ji)(ji)3.45萬平方(fang)米(mi)(mi)，架(jia)(jia)空層面積(ji)(ji)5011平方(fang)米(mi)(mi)，側式站(zhan)房面積(ji)(ji)7023平方(fang)米(mi)(mi)，高架(jia)(jia)候車(che)(che)室面積(ji)(ji)12783平方(fang)米(mi)(mi)。主(zhu)體高度(du)達(da)17.375米(mi)(mi)，設計聚集旅客數3500人(ren)；候車(che)(che)面積(ji)(ji)達(da)到1.3萬平方(fang)米(mi)(mi)，候車(che)(che)區大跨度(du)為40.5米(mi)(mi)，層高約13米(mi)(mi)，北站(zhan)房6個站(zhan)臺鋪(pu)面采用防滑花崗巖(yan)，鋼(gang)筋(jin)混凝土(tu)的立柱式雨(yu)棚全站(zhan)臺覆蓋，兩側懸挑，長550米(mi)(mi)。

整體布局

截至2018年4月，龍巖(yan)站(zhan)(zhan)分線側平式站(zhan)(zhan)房(fang)和高架候車(che)兩部(bu)分，旅客流線采(cai)用(yong)(yong)“上進(jin)下出”模(mo)式。北站(zhan)(zhan)房(fang)主體(ti)為(wei)(wei)兩層布局，側式站(zhan)(zhan)房(fang)主體(ti)2層，局部(bu)3層，一層為(wei)(wei)架空層，中(zhong)間(jian)為(wei)(wei)出站(zhan)(zhan)通道(dao)及(ji)附屬用(yong)(yong)房(fang)，兩側為(wei)(wei)預留商(shang)業服務、行包收集點(dian)等(deng)用(yong)(yong)房(fang)。二層為(wei)(wei)進(jin)站(zhan)(zhan)層，中(zhong)間(jian)為(wei)(wei)進(jin)站(zhan)(zhan)集散廳(ting)(ting)，西側設售(shou)票廳(ting)(ting)及(ji)附屬用(yong)(yong)房(fang)，東側設商(shang)務候車(che)、商(shang)業服務等(deng)用(yong)(yong)房(fang)，夾層設車(che)站(zhan)(zhan)生(sheng)產、辦公用(yong)(yong)房(fang)。

截(jie)至(zhi)2018年4月，龍巖站(zhan)(zhan)(zhan)北站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)為高(gao)(gao)架候(hou)(hou)車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)，高(gao)(gao)架候(hou)(hou)車(che)(che)室主(zhu)體(ti)一層(ceng)，中(zhong)部為候(hou)(hou)車(che)(che)廳，候(hou)(hou)車(che)(che)廳兩側(ce)為進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)通道、旅客衛生間(jian)、商業服(fu)務等(deng)用(yong)房(fang)(fang)；進(jin)入北站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)二層(ceng)進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)廳辦(ban)理購票等(deng)手(shou)續后(hou)，可乘電梯來到高(gao)(gao)架候(hou)(hou)車(che)(che)室等(deng)車(che)(che)。

功能價值

龍巖火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)北站(zhan)(zhan)房是南龍鐵路的(de)重要配套工程，是福(fu)建省第三大(da)的(de)高架跨(kua)線(xian)式(shi)火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)。（中國新聞網 評）

參觀信息

交通換乘

公交線路

1龍巖公交2路

火車站南廣場站

06:30-21:00

東(dong)肖美倫(lun)東(dong)錦繡站

06:30-21:00

一票制1元

2龍巖公交4路

鐵山鎮站

06:30-21:00

火車站北廣場站

06:30-21:00

一票制1元

3龍巖公交7路

蓮東首末站

06:30-23:10

火車站北廣場站

06:30-23:10

一票制1元

4龍巖(yan)公交(jiao)12路(lu)

二院新院站

06:30-21:00

浮蔡交警支隊站

06:30-21:00

一票制1元

5龍巖公交13路

公用車站

06:30-19:00

朝前村站

06:30-19:00

一票制1元

6龍巖公交22路

森寶公交站

06:30-23:10

火車站北廣場站

06:30-23:10

一票制1元

7龍巖公交30路(lu)

火車站南廣場站

06:30-18:15

江山站

07:05-19:00

一票制1元

8龍(long)巖公(gong)交33路

火車站北廣場站

06:30-23:10

園田塘站

06:30-23:10

一票制1元

出租汽車

龍(long)巖(yan)站(zhan)北(bei)站(zhan)房左側設有出租車(che)候車(che)區。

社會車輛

龍巖站(zhan)北站(zhan)房右側(ce)設(she)有社會車輛即(ji)停(ting)即(ji)走(zou)的送(song)客區域。

建設沿革

1958年，漳龍鐵路開工(gong)建(jian)設，途徑龍巖縣設站。

1961年(nian)，龍巖(yan)站(zhan)開工建設。

1965年，漳龍鐵路(lu)漳平至龍巖(yan)段開通運營，龍巖(yan)站投入使用。 ?

1973年(nian)，漳龍鐵路龍巖(yan)至坎(kan)市段開通運營，龍巖(yan)站為其沿途車站。 ?

2001年3月，漳龍鐵(tie)(tie)路坎市至(zhi)梅州段(duan)開(kai)通運(yun)營，與1995年開(kai)通廣梅汕鐵(tie)(tie)路梅州至(zhi)龍川段(duan)，漳龍鐵(tie)(tie)路正式全(quan)線(xian)通車，龍巖站為(wei)其沿途車站。

漳龍(long)(long)鐵路全(quan)線開通運行，龍(long)(long)巖(yan)站(zhan)沿途車(che)站(zhan)。

2001年12月8日(ri)，贛(gan)龍鐵路開工，龍巖站(zhan)為其終點站(zhan)。

2003年，龍巖站擴(kuo)建改造。

2005年4月1日(ri)，贛(gan)龍鐵路(lu)(lu)正式開(kai)通，龍巖站(zhan)成為贛(gan)龍鐵路(lu)(lu)、漳龍鐵路(lu)(lu)樞紐站(zhan)。同年7月，根據《龍巖至廈門鐵路(lu)(lu)預可行(xing)性研究報(bao)告》，龍廈鐵路(lu)(lu)起點站(zhan)為龍巖站(zhan)。

2006年12月，龍廈(sha)鐵(tie)路(lu)開工建設，起于(yu)龍巖站。

2009年12月27日，贛(gan)龍鐵路擴(kuo)能改造(zao)工程(cheng)項目得到國家發改委批復，終于龍巖站。

2010年6月29日，原中華(hua)人民(min)共(gong)和國鐵(tie)(tie)道部批復(fu)(fu)贛龍(long)(long)鐵(tie)(tie)路(lu)復(fu)(fu)線擴能工程(cheng)初步設計標志著該(gai)項目正(zheng)式動工建設。2012年6月，龍(long)(long)廈(sha)鐵(tie)(tie)路(lu)竣工通車(che)，龍(long)(long)巖站成為龍(long)(long)廈(sha)鐵(tie)(tie)路(lu)、贛龍(long)(long)鐵(tie)(tie)路(lu)、漳(zhang)龍(long)(long)鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)樞(shu)紐站。

2013年10月，龍巖(yan)站北站房進行項(xiang)目(mu)前期研(yan)究(jiu)；同年12月10日，南龍鐵路全(quan)線(xian)開工(gong)建設，終于龍巖(yan)站。

2014年(nian)04月02日(ri)(ri)，龍(long)(long)巖(yan)(yan)站綜(zong)合(he)開(kai)發項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)前期對接(jie)(jie)會(hui)；同(tong)(tong)年(nian)04月03日(ri)(ri)， 龍(long)(long)巖(yan)(yan)站北(bei)片區項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)各部門研(yan)討(tao)(tao)會(hui)；同(tong)(tong)年(nian)06月10日(ri)(ri)；中國鐵路(lu)總公(gong)司對龍(long)(long)巖(yan)(yan)站綜(zong)合(he)開(kai)發項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)初步方(fang)(fang)案(an)研(yan)討(tao)(tao)會(hui)；同(tong)(tong)年(nian)06月19日(ri)(ri)，南(nan)昌(chang)鐵路(lu)局龍(long)(long)巖(yan)(yan)站綜(zong)合(he)開(kai)發項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)方(fang)(fang)案(an)匯(hui)報會(hui)；同(tong)(tong)年(nian)07月10日(ri)(ri)，龍(long)(long)巖(yan)(yan)站北(bei)片區城市(shi)設計方(fang)(fang)案(an)匯(hui)報會(hui)；同(tong)(tong)年(nian)07月至(zhi)08月，龍(long)(long)巖(yan)(yan)市(shi)鐵辦、規劃局、中鐵四院等相關部門對接(jie)(jie)和(he)溝(gou)通；同(tong)(tong)年(nian)8月1日(ri)(ri)，龍(long)(long)巖(yan)(yan)市(shi)政府(fu)與(yu)南(nan)昌(chang)鐵路(lu)局簽訂(ding)龍(long)(long)巖(yan)(yan)站北(bei)站房綜(zong)合(he)樞紐項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)合(he)作協議。

2015年12月26日，贛瑞龍(long)鐵(tie)路(lu)正式(shi)開通運營，龍(long)巖站(zhan)成為(wei)贛瑞龍(long)鐵(tie)路(lu)、龍(long)廈鐵(tie)路(lu)、贛龍(long)鐵(tie)路(lu)、漳(zhang)龍(long)鐵(tie)路(lu)的樞紐站(zhan)。

2016年7月，龍巖站再(zai)次啟(qi)動(dong)重建(jian)。

2018年(nian)1月19日(ri)，龍(long)巖(yan)站(zhan)(zhan)進行(xing)大(da)規模改造，1500多名(ming)工人(ren)僅用9個小時便完成新老站(zhan)(zhan)房(fang)之間的(de)(de)線(xian)路(lu)(lu)轉場施(shi)工，為(wei)南龍(long)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)(de)開通打下基(ji)礎。同年(nian)4月20日(ri)，龍(long)巖(yan)站(zhan)(zhan)北站(zhan)(zhan)房(fang)正式(shi)投(tou)入使用，進站(zhan)(zhan)、出站(zhan)(zhan)由(you)原來(lai)的(de)(de)新羅區人(ren)民大(da)道改擴建至新羅區羅龍(long)路(lu)(lu)，龍(long)巖(yan)站(zhan)(zhan)全部站(zhan)(zhan)臺正式(shi)投(tou)入使用；同年(nian)12月29日(ri)，南龍(long)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)正式(shi)通車，龍(long)巖(yan)站(zhan)(zhan)成為(wei)龍(long)廈鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)（又稱龍(long)漳鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)）、贛瑞龍(long)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、南龍(long)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、贛龍(long)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、漳龍(long)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)(de)樞紐站(zhan)(zhan)。

活動及其他

站臺線路

截至2018年4月，龍(long)(long)(long)巖(yan)站(zhan)擁有(you)10臺13線(xian)(xian)，途(tu)經龍(long)(long)(long)巖(yan)站(zhan)的線(xian)(xian)路(lu)(lu)有(you)龍(long)(long)(long)廈鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)（又稱龍(long)(long)(long)漳鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)）、贛瑞龍(long)(long)(long)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、南龍(long)(long)(long)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、贛龍(long)(long)(long)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、漳龍(long)(long)(long)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)；龍(long)(long)(long)巖(yan)站(zhan)東北側設有(you)動車運用所，共設兩條(tiao)檢修線(xian)(xian)，五條(tiao)存車線(xian)(xian)。

運營情況

自助購票

截至2018年4月，龍巖站(zhan)北站(zhan)房(fang)設有自動售票機，分布(bu)在二層售票廳內。

便民設施

截至2018年(nian)4月，龍巖站(zhan)北(bei)站(zhan)房二(er)層在售票(piao)廳內設有臨時制證窗口。

截至2018年4月，龍巖(yan)站配(pei)備(bei)具有人臉識別技術(shu)的(de)實名(ming)制(zhi)自(zi)助核驗閘機6臺，旅客通過臉部(bu)信(xin)息，與身(shen)份證芯(xin)片內的(de)照片進行比對(dui)就可自(zi)助進站。

客運流量

2018年，龍巖站(zhan)站(zhan)房(fang)每(mei)天(tian)客流(liu)量約3000人次(ci)。