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建筑設計

2010年8月份，蚌埠火車站啟動了無柱(zhu)(zhu)雨(yu)棚(peng)(peng)建設工程，以鋼結(jie)構大跨度(du)無柱(zhu)(zhu)雨(yu)棚(peng)(peng)代替現有的水泥雨(yu)棚(peng)(peng)。新雨(yu)棚(peng)(peng)長(chang)485米，寬(kuan)81.77米，投影面積38399平方米，高(gao)度(du)也由老雨(yu)棚(peng)(peng)的五六米加高(gao)至10多米，空(kong)間更加寬(kuan)敞。

同時(shi)還將(jiang)(jiang)在(zai)站(zhan)臺(tai)上新建一座天橋用于引導乘車(che)(che)客流，并保留現有的地下(xia)通道用于疏導到(dao)站(zhan)客流。站(zhan)臺(tai)也將(jiang)(jiang)由水泥(ni)地面升級為花崗巖地面。地面將(jiang)(jiang)全(quan)部(bu)加高，與車(che)(che)門(men)齊(qi)平以方(fang)便旅(lv)客登車(che)(che)。

建設沿革

蚌(bang)(bang)埠(bu)站(zhan)位于京滬鐵路(lu)線上(shang)，地(di)(di)處(chu)安徽省(sheng)蚌(bang)(bang)埠(bu)市，瀕臨淮河，是我國京滬鐵路(lu)運(yun)(yun)輸和(he)水運(yun)(yun)的樞紐，皖北地(di)(di)區物(wu)資集(ji)散(san)地(di)(di)，辦(ban)理客(ke)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)業(ye)務(wu)。站(zhan)址在安徽省(sheng)蚌(bang)(bang)埠(bu)市淮河路(lu)，郵(you)政編碼(ma)233000。始建于1909年。離(li)北京站(zhan)979公里，離(li)上(shang)海(hai)站(zhan)484公里，隸屬上(shang)海(hai)鐵路(lu)局管轄，現為一等站(zhan)。客(ke)運(yun)(yun)：辦(ban)理旅客(ke)乘降；行(xing)李、包裹托運(yun)(yun)。貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)：辦(ban)理整(zheng)車(che)(che)(che)、零擔(dan)、集(ji)裝箱貨(huo)(huo)(huo)物(wu)發(fa)到；辦(ban)理整(zheng)車(che)(che)(che)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)承運(yun)(yun)前保管；不辦(ban)理整(zheng)車(che)(che)(che)爆炸品(pin)及(ji)整(zheng)車(che)(che)(che)一級氧化(hua)劑發(fa)到。

蚌埠(bu)(bu)火車(che)站(zhan)營運之初，只是(shi)幾間磚瓦平(ping)房和(he)大席棚。建站(zhan)通車(che)初期(qi)，每周(zhou)僅試(shi)運行兩趟旅客(ke)列車(che)，客(ke)運量很(hen)少。由于(yu)它(ta)處在(zai)南段(duan)徐州至浦(pu)(pu)口之間，無論(lun)南來北往的(de)(de)火車(che)，按那(nei)時(shi)的(de)(de)車(che)速，當晚只能到達蚌埠(bu)(bu)，車(che)頭需在(zai)此添煤加水，旅客(ke)下(xia)車(che)在(zai)此住(zhu)宿，于(yu)是(shi)，蚌埠(bu)(bu)又成了津浦(pu)(pu)鐵路的(de)(de)重要(yao)"宿站(zhan)"。

解放后隨著國(guo)民經濟發(fa)展，客(ke)貨(huo)(huo)運量(liang)(liang)不斷增加，1953年旅(lv)客(ke)發(fa)送人(ren)數(shu)已達(da)55萬(wan)余(yu)人(ren)次，貨(huo)(huo)物發(fa)送達(da)36萬(wan)余(yu)噸(dun)，設施經多(duo)次擴建亦得到(dao)改(gai)善。1953-1958年間(jian)，先(xian)后新建旅(lv)客(ke)候車室，用水泥等材料改(gai)造(zao)旅(lv)客(ke)站(zhan)臺。1954年該站(zhan)站(zhan)線(xian)由原來的6條(tiao)(tiao)增加至7條(tiao)(tiao)，并延(yan)長(chang)了股道(dao)長(chang)度。1987年完成旅(lv)客(ke)發(fa)送量(liang)(liang)409萬(wan)人(ren)、中轉換乘123萬(wan)人(ren)，比解放初期(qi)增長(chang)10倍；貨(huo)(huo)物到(dao)達(da)和發(fa)送量(liang)(liang)292萬(wan)多(duo)噸(dun)，比解放前(qian)增長(chang)15倍。1995年，該站(zhan)有股道(dao)24條(tiao)(tiao)，總長(chang)為(wei)35635米，其中到(dao)發(fa)線(xian)9條(tiao)(tiao)，調車線(xian)4條(tiao)(tiao)，其它用途(tu)線(xian)11條(tiao)(tiao)。另有貨(huo)(huo)物線(xian)11條(tiao)(tiao)，專用線(xian)22條(tiao)(tiao)。1995年日均(jun)接(jie)發(fa)旅(lv)客(ke)列(lie)車108列(lie)，旅(lv)客(ke)集(ji)結量(liang)(liang)6000人(ren)，日辦理行包3600余(yu)件(jian)，年旅(lv)客(ke)發(fa)送量(liang)(liang)359.5萬(wan)人(ren)，貨(huo)(huo)物發(fa)送量(liang)(liang)84.04萬(wan)噸(dun)，旅(lv)客(ke)到(dao)達(da)量(liang)(liang)431.1萬(wan)人(ren)，貨(huo)(huo)物到(dao)達(da)量(liang)(liang)101.9萬(wan)噸(dun)。

京(jing)滬鐵路(lu)、水蚌(bang)(bang)鐵路(lu)、淮海鐵路(lu)、京(jing)滬高(gao)(gao)速鐵路(lu)（蚌(bang)(bang)埠(bu)南站）、京(jing)臺高(gao)(gao)速鐵路(lu)（蚌(bang)(bang)埠(bu)南站）均在此交匯。

活動及其他

業務范圍

客(ke)運(yun)(yun)：辦理旅客(ke)乘降；行李(li)、包(bao)裹托運(yun)(yun)。

貨運：辦(ban)理整車(che)、零擔、集裝箱貨物發(fa)到；辦(ban)理整車(che)貨物承(cheng)運前保管；不辦(ban)理整車(che)爆炸品及整車(che)一(yi)級氧化(hua)劑發(fa)到。

安檢安全

根據鐵路部門和鐵路局要求，蚌埠站的售票(piao)廳將(jiang)設置安(an)檢儀器，并(bing)啟(qi)動(dong)安(an)檢程序。此后，旅(lv)客除(chu)進(jin)(jin)(jin)站乘車(che)(che)(che)需要在大門處(chu)持自身(shen)身(shen)份證件安(an)檢進(jin)(jin)(jin)入(ru)以(yi)外，到火車(che)(che)(che)站售票(piao)大廳買車(che)(che)(che)票(piao)也須進(jin)(jin)(jin)行安(an)檢，以(yi)防(fang)止管(guan)制刀具易燃易爆等危險品(pin)攜帶進(jin)(jin)(jin)入(ru)售票(piao)廳和乘客列車(che)(che)(che)。