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建筑設計

截至(zhi)2017年底，合肥(fei)(fei)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)南北廣(guang)(guang)場總占地(di)面(mian)積(ji)(ji)將達到9.2萬平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)，南廣(guang)(guang)場總面(mian)積(ji)(ji)4.9萬平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房面(mian)積(ji)(ji)10萬平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)，北廣(guang)(guang)場總面(mian)積(ji)(ji)4.3萬平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)，合肥(fei)(fei)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房建筑面(mian)積(ji)(ji)27355平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)，天橋面(mian)積(ji)(ji)2480平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)；地(di)道面(mian)積(ji)(ji)1977平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)。幕墻面(mian)積(ji)(ji)約5萬平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)。合肥(fei)(fei)火車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)公交樞紐站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)占地(di)面(mian)積(ji)(ji)8885平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)，行車通(tong)道調整(zheng)為(wei)7個(ge)(ge)，7座(zuo)不(bu)銹鋼公交島(dao)(dao)式站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)西側(ce)(ce)各新增(zeng)了(le)一部(bu)自動(dong)扶梯(ti)和步(bu)行階梯(ti)通(tong)往負一層。島(dao)(dao)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)采(cai)用鋼化(hua)玻璃加以封閉；有(you)20個(ge)(ge)實名(ming)驗票窗(chuang)口(kou)和9個(ge)(ge)安檢通(tong)道。站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)全部(bu)為(wei)高(gao)度(du)為(wei)1250毫米(mi)(mi)的(de)高(gao)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)，并鋪設防(fang)滑花崗巖石材(cai)面(mian)。其中1站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)為(wei)側(ce)(ce)式站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)，緊貼站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房；2-9站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)全部(bu)為(wei)島(dao)(dao)式站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)。除1站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)外，每個(ge)(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)均設有(you)樓梯(ti)和自動(dong)扶梯(ti)通(tong)往兩(liang)座(zuo)進站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)天橋。投影(ying)面(mian)積(ji)(ji)為(wei)61600平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)的(de)無站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)柱雨棚覆蓋了(le)所有(you)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)，每個(ge)(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)還設有(you)兩(liang)個(ge)(ge)入口(kou)通(tong)往14米(mi)(mi)寬的(de)出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)地(di)道。?

合(he)肥站(zhan)(zhan)內有(you)四個候(hou)車(che)(che)室(shi)(shi)，分設(she)在站(zhan)(zhan)房的一(yi)層(ceng)(ceng)和二層(ceng)(ceng)。其中(zhong)1、3號候(hou)車(che)(che)室(shi)(shi)位(wei)(wei)于(yu)(yu)站(zhan)(zhan)房西側，2、4號候(hou)車(che)(che)室(shi)(shi)位(wei)(wei)于(yu)(yu)站(zhan)(zhan)房右側。位(wei)(wei)于(yu)(yu)站(zhan)(zhan)房兩側各設(she)有(you)一(yi)處天井(jing)，該天井(jing)將位(wei)(wei)于(yu)(yu)二層(ceng)(ceng)的3、4號候(hou)車(che)(che)室(shi)(shi)分為(wei)兩部(bu)分。候(hou)車(che)(che)室(shi)(shi)設(she)有(you)檢(jian)票口(kou)，為(wei)合(he)肥站(zhan)(zhan)停靠的列車(che)(che)檢(jian)票，其中(zhong)4號候(hou)車(che)(che)室(shi)(shi)集中(zhong)為(wei)停靠的動(dong)車(che)(che)組列車(che)(che)檢(jian)票。位(wei)(wei)于(yu)(yu)車(che)(che)站(zhan)(zhan)二層(ceng)(ceng)的3、4號候(hou)車(che)(che)室(shi)(shi)各自(zi)設(she)有(you)一(yi)座10寬(kuan)的天橋，可(ke)通(tong)(tong)往(wang)各站(zhan)(zhan)臺；而位(wei)(wei)于(yu)(yu)一(yi)層(ceng)(ceng)的1、2號候(hou)車(che)(che)室(shi)(shi)各自(zi)設(she)有(you)出口(kou)通(tong)(tong)往(wang)1站(zhan)(zhan)臺，同時在檢(jian)票口(kou)后的通(tong)(tong)道后設(she)有(you)自(zi)動(dong)扶(fu)梯通(tong)(tong)往(wang)二層(ceng)(ceng)天橋。

所獲榮譽

2011年4月(yue)，合肥(fei)站(zhan)無(wu)柱雨棚獲得中國(guo)建筑(zhu)鋼(gang)結構金獎和皖鋼(gang)杯金獎。

功能價值

合肥(fei)(fei)火車站是中(zhong)國中(zhong)部地區重(zhong)(zhong)要(yao)的鐵路(lu)樞紐綜合場(chang)站，是合肥(fei)(fei)市乃至安徽省較大(da)的人流、物流集散地，也是合肥(fei)(fei)對(dui)外(wai)形(xing)象的重(zhong)(zhong)要(yao)窗口，為合肥(fei)(fei)建設(she)全(quan)國旅游標準化試點市，提升“大(da)湖名城(cheng)”旅游品牌(pai)影響力，為合肥(fei)(fei)建設(she)長(chang)三角世界級城(cheng)市群(qun)副(fu)中(zhong)心，打造“大(da)湖名城(cheng)、創新高(gao)地”有(you)重(zhong)(zhong)要(yao)意義。

參觀信息

交通換乘

公交路線

合肥火車(che)站(zhan)(zhan)公交樞紐站(zhan)(zhan)占地面(mian)積(ji)8885平方(fang)米(mi)，位于南站(zhan)(zhan)前廣場的西側，設(she)有(you)七座站(zhan)(zhan)臺與站(zhan)(zhan)前廣場負一層連接(jie)；同時在公交場站(zhan)(zhan)的東側和(he)北側則設(she)有(you)落客站(zhan)(zhan)臺。

合肥(fei)火車站：1路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、10路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、11路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、22路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、101路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、111路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、114路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、119路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、159路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、226路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、301路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、509路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、704路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、705路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、706路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、709路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、801路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、902路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)

合(he)肥火車站北(bei)廣場：40路(lu)(lu)、47路(lu)(lu)、152路(lu)(lu)、304路(lu)(lu)、504路(lu)(lu)、682路(lu)(lu)、683路(lu)(lu)、686路(lu)(lu)、T3路(lu)(lu)、T5路(lu)(lu)、T6路(lu)(lu)

出租汽車

合肥(fei)火車(che)(che)站(zhan)出(chu)(chu)租汽(qi)車(che)(che)站(zhan)場共(gong)有6條(tiao)停車(che)(che)道，整個蓄車(che)(che)區(qu)可(ke)同時容納80輛(liang)出(chu)(chu)租汽(qi)車(che)(che)在(zai)此(ci)停車(che)(che);出(chu)(chu)租汽(qi)車(che)(che)在(zai)此(ci)經過等候(hou)(hou)后(hou)，便可(ke)進入車(che)(che)站(zhan)內部(bu)的出(chu)(chu)租汽(qi)車(che)(che)上客(ke)區(qu)。上客(ke)區(qu)啟用兩(liang)條(tiao)出(chu)(chu)租汽(qi)車(che)(che)通道，可(ke)供6輛(liang)出(chu)(chu)租汽(qi)車(che)(che)候(hou)(hou)客(ke)，每條(tiao)道可(ke)停3臺(tai)車(che)(che)，乘(cheng)客(ke)一上車(che)(che)就迅速(su)駛離。

軌道交通

截至(zhi)2017年(nian)12月(yue)，合(he)(he)肥(fei)軌道交通1號線在合(he)(he)肥(fei)站設(she)(she)有(you)站點，未來將(jiang)與3號線實現換乘(cheng)。地(di)鐵合(he)(he)肥(fei)站位于合(he)(he)肥(fei)站南(nan)側，勝利(li)路(lu)與站前路(lu)交叉口。地(di)鐵車(che)站設(she)(she)有(you)A、D兩個(ge)出口通往站前廣場地(di)面，此(ci)外D口旁(pang)還設(she)(she)有(you)通往與站前廣成地(di)下一層相連。

建設沿革

民國二(er)十三(san)年（1935年），合(he)肥站始建。

民國二十四(si)年（1936年）4月(yue)，合(he)肥(fei)(fei)站完工。同年，淮南礦(kuang)至(zhi)合(he)肥(fei)(fei)的鐵路試車成(cheng)功(gong)，合(he)肥(fei)(fei)火車站正式開展(zhan)鐵路旅(lv)客運輸業(ye)務(wu)。

民國(guo)二十五年(nian)(nian)（1937年(nian)(nian)）10月，為配合抗日(ri)戰(zhan)爭需要，淮(huai)南線被毀，合肥站(zhan)隨之關閉(bi)。

民(min)國(guo)三十(shi)一(yi)年（1942年），日本侵略(lve)者修(xiu)復水家湖至合(he)肥(fei)段鐵路，合(he)肥(fei)站改名為(wei)廬江驛恢復啟用。

民國(guo)三(san)十三(san)年（1944年），日軍拆除水家湖至裕溪口段(duan)鐵路，合肥站再次關閉。

1950年11月，合肥至裕(yu)溪口段(duan)鐵(tie)路(lu)通車，合肥鐵(tie)路(lu)運(yun)輸(shu)恢(hui)復。同年，1、2號站臺、站前廣場(chang)、候(hou)車室(shi)建成啟(qi)用。

1952年，合肥成為安徽省省會(hui)，城市人口不(bu)斷增長，城市規模(mo)迅(xun)速擴張，老火(huo)車站(zhan)站(zhan)房(fang)小，候車人多擁(yong)擠不(bu)堪(kan)，已(yi)不(bu)能適(shi)應城市發展的需(xu)要。

1977年，在合肥(fei)城(cheng)(cheng)市總體規(gui)劃編制過程中，計(ji)劃把(ba)合肥(fei)原有火車站和(he)鐵路向(xiang)城(cheng)(cheng)外移，解決鐵路分(fen)割城(cheng)(cheng)市問題。

1982年，國務院(yuan)批準了(le)合肥市的總(zong)體規劃。

1989年，鐵(tie)道部(bu)下達《關于變更合(he)肥(fei)站址(zhi)方案(an)的批復》文件，合(he)肥(fei)鐵(tie)路樞紐及合(he)肥(fei)新客站也列入國家計劃，但因建設資金問題，建設工程開工延(yan)遲。

1994年6月，合(he)肥新客(ke)站開工。

1995年底，合肥站(zhan)(zhan)建(jian)成竣工(gong)，增加了股(gu)道，新建(jian)了牽出線、候車(che)室(shi)、售票廳、行(xing)李房、站(zhan)(zhan)臺雨棚(peng)，擴建(jian)了貨場、倉庫，成為客貨運一等站(zhan)(zhan)。

1997年4月1日，合(he)肥(fei)新客(ke)站通車運營，主站房呈金字塔式(shi)設計，外觀(guan)裝飾碧(bi)藍色的玻璃門窗(chuang)，宛如(ru)一(yi)顆明珠鑲嵌在合(he)肥(fei)市城東(dong)。

2009年，合肥火車站再次啟動擴建。

2010年，由中鐵四局(ju)承(cheng)建、投(tou)資近5億(yi)元的(de)合(he)肥(fei)火(huo)車站(zhan)改(gai)造工(gong)程完工(gong)，新建了大跨度鋼結構(gou)雨(yu)棚。

2014年(nian)10月19日始，合肥(fei)站(zhan)(zhan)對南廣(guang)場進(jin)行了改(gai)(gai)造(zao)工程(cheng)。改(gai)(gai)造(zao)工程(cheng)包(bao)括修建地(di)下交通中(zhong)心、地(di)下停(ting)車場以及地(di)鐵合肥(fei)站(zhan)(zhan)等工程(cheng)。站(zhan)(zhan)前(qian)廣(guang)場改(gai)(gai)造(zao)分(fen)(fen)兩個(ge)(ge)階段，第一(yi)階段改(gai)(gai)造(zao)較為(wei)(wei)簡(jian)易的東半部分(fen)(fen)，東半部分(fen)(fen)改(gai)(gai)造(zao)完(wan)成(cheng)后(hou)改(gai)(gai)造(zao)西(xi)(xi)半部分(fen)(fen)，耗時10個(ge)(ge)月。西(xi)(xi)半部分(fen)(fen)改(gai)(gai)造(zao)時，合肥(fei)站(zhan)(zhan)開(kai)放(fang)行包(bao)通道(dao)為(wei)(wei)出(chu)站(zhan)(zhan)通道(dao)，出(chu)站(zhan)(zhan)口(kou)臨時改(gai)(gai)為(wei)(wei)滁菊路(lu)(lu)鐵路(lu)(lu)單(dan)身公寓(yu)西(xi)(xi)側。工程(cheng)于2016年(nian)年(nian)底前(qian)夕(xi)完(wan)成(cheng)。

活動及其他

運營情況

自助購票

截(jie)至2016年(nian)9月，共有50個(ge)售(shou)票窗口，有35臺自助售(shou)取票機。雙層售(shou)票廳位于合肥火(huo)車(che)站站房(fang)東邊區(qu)域(yu)，并且通(tong)過連(lian)(lian)廊，售(shou)票廳可與廣(guang)廳連(lian)(lian)通(tong)。

便民設施

合肥火車站(zhan)(zhan)周邊集聚白馬、中綠等(deng)9個(ge)大型商場(chang)、100余家物流企業及多個(ge)住宅(zhai)小區，周邊還有(you)客運總站(zhan)(zhan)、旅(lv)游汽車站(zhan)(zhan)、新亞(ya)汽車站(zhan)(zhan)等(deng)三個(ge)客運長途汽車站(zhan)(zhan)。

旅客運量

截至(zhi)2016年(nian)9月，合肥站開行(xing)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)列車有(you)156.5對(dui)，有(you)24對(dui)始(shi)發(fa)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)列車；日平均發(fa)送(song)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)5萬人(ren)(ren)(ren)次，到達旅(lv)(lv)客(ke)(ke)3萬人(ren)(ren)(ren)次，高(gao)峰日發(fa)送(song)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)10萬人(ren)(ren)(ren)次，到達旅(lv)(lv)客(ke)(ke)10萬人(ren)(ren)(ren)次。2016年(nian)，合肥站發(fa)送(song)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)3700萬人(ren)(ren)(ren)，運輸收(shou)入40億元。